Нормы багажа при кодшеринге

[Francis Drake]

Подскажите, если сегмент выполняет одна авиакомпания, а билет продавала другая, то чьи правила будут действовать при перевозке багажа?
В моём случае рейс выполняет Air Europa, они бесплатно берут в багаж коляску или автокресло. Но билет выписывал Air France, а они принимают и то и другое. По идее, если я покупаю билет у AirFrance, я не обязан читать правила всех авиакомпаний исполняющих рейсы.
С другой стороны, я сомневаюсь, что сотрудники на стойке регистрации будут читать правила авиакомпании, продавшей билет.

[сергей333]

Действуют правила фактического перевозчика

[Francis Drake]

Действуют правила фактического перевозчика

AirFrance утверждает обратное, но доверия им нет.

А если, компания с более строгими требованиями выполняет второй сегмент в билете? То есть, первая компания примет весь багаж так, как по их правилам всё нормально, и скорее всего зарегистрирует его до конечного пункта, а вторая, что тогда, снимет так, как по их правилам он уже не проходит? Это же бред.

И я понимаю, если бы были какие-то технические ограничения. Так если пересаживаешься с широкофюзеляжного самолёта, на какого-нибудь турбовинтового малыша, нормы понятное дело могут отличаться. У меня же и там и там A319, только одна ак хочет доплату, а вторая нет.

[сергей333]

Нет, если у вас сквозная регистрация багажа и на первом сегменте все у вас приняли, тогда все в порядке - в месте пересадки никто не будет вас заставлять доплачивать))

[Evgeny Rodichev]

AirFrance утверждает обратное

AirFrance правильно утверждает.

Пример из жизни. Летел недавно компанией SriLankan, рейс кодшеринговый с Malaysia Airlines, в Куала Лумпур. Реально рейс выполняют малазийцы. Но цена у Шри-Ланкийцев была почти на сотню баксов дешевле.

Так вот - действовала цена и правила Шри-Ланкийцев. А как иначе? Типа - приезжаю я в аэропорт, а мне что-то втирают про кодшеринг (я, как пассажир,вообще не обязан знать таких слов), и просят доплатить $100, т.к. рейс кодшеринговый, а еще за багаж, а еще - за красивые глаза? Ни разу на практике не встречался с такой ситуацией. Действуют правила той а/к, с которой у вас договор перевозки.

Отдельный вопрос - что эти правила надо внимательно читать. Если в них явно написано (хотя бы самым мелким шрифтом) что-то типа "дла кодшеринговых рейсов действуют такие-то нормы фактического перевозчика такого-то") - от ой

Regards,
E.R.

[senator]

Отдельный вопрос - что эти правила надо внимательно читать. Если в них явно написано (хотя бы самым мелким шрифтом) что-то типа "дла кодшеринговых рейсов действуют такие-то нормы фактического перевозчика такого-то") - от ой

Пример Аэрофлота, явно и не мелким шрифтом: "При бронировании перевозки на код-шеринговый рейс Вы будете проинформированы о том, какая именно авиакомпания будет обслуживать полет. Покупая билет на рейс, выполняемый партнером ПАО «Аэрофлот» по код-шерингу, необходимо иметь в виду, что на данном рейсе совместной эксплуатации применяются правила перевозчика в отношении норм провоза багажа и предоставления специальных услуг."

[Evgeny Rodichev]

Пример Аэрофлота, явно и не мелким шрифтом: "При бронировании перевозки на код-шеринговый рейс Вы будете проинформированы о том, какая именно авиакомпания будет обслуживать полет. Покупая билет на рейс, выполняемый партнером ПАО «Аэрофлот» по код-шерингу, необходимо иметь в виду, что на данном рейсе совместной эксплуатации применяются правила перевозчика в отношении норм провоза багажа и предоставления специальных услуг."

Я же написал ровно то же самое - надо внимательно читать правила каждой конкретной авиакомпании. Вопрос относился не к Аэрофлоту. Ваш ответ можно было так понять, что у всех авиакомпаний - как у Аэрофлота. Это не так. Зависит и от пары авикомпаний, летающих по кодшерингу, и от комбинаций тарифов на разных сегментах (бывает и такое - разные сегменты по разным тарифам). Поэтому однозначного ответа на обсуждаемый вопрос - нет.

Regards,
E.R.

[Francis Drake]

Ну тарифы это понятно, я про нормы бесплатного провоза доп. багажа такого, как детские коляски, горнолыжка и пр.
За то в правилах AirFrance нашёл туже фразу, что и в аэрофлоте: "Air France may market a flight - using our flight number - that is actually operated by another carrier. If you are on a codeshare flight, their fees may differ. Please visit the operating carrier's website for a list of their Optional Services and Fees."
http://www.airfrance.us/US/en/local/pag ... lation.htm

Могли бы хоть внутри альянса унифицировать нормы по багажу

[Poseidon]

я про нормы бесплатного провоза доп. багажа такого, как детские коляски, горнолыжка и пр.

Можете посмотреть эту тему
Перевозка автокресла на стыковочных рейсах разных компаний

[Vo!]

Вообще-то правильный ответ не "по правилам фактического перевозчика", а по правилам "Most Significant Carrier". Это правило IATA. На рейсах из/в/через Северную Америку могут быть отклонения.