Форум Винского

**alexxme** » 11 май 2016, 15:37

летели из BKK (международный рейс), при контроле ручной клади попросили показать PowerBank, я достала и сразу указала на характеристики, где было 10000 мА и меня спокойно пропустили.
также летели и из Дон Мыанга (внутренний рейс) - на PowerBank не обратили внимание (зато отобрали репелент и спрей от загара, но то мы сами протупили).

также летели из Борисполя, Стамбула (Ататюрк), Гонконга и Пукета - нигде не придрались к PowerBank

**BlockADA** » 06 июн 2016, 15:21

Сегодня пересаживался с Аэрофлота на Бангкок эйр.
В ручной клади банка на 12,5 ампера, и по мелочам, к фотику, камере.
Даже не попросили емкость показать.

**Dim@s чудо-юдо** » 14 июн 2016, 16:46

В Донмыанг на досмотре вроде как даже специальные распечатки стоят, что, мол, более 20000 мА нельзя. Нас заставляли доставать ПБ и показывать маркировку. С 10000 Ма покивали и отпустили. На вопрос, мол, а что делать, если больше 20000? Сказали, что пришлось бы выкинуть или им подарить. И это было уже в феврале 2015, ещё до введения международных запретов.

**DarkTiger** » 15 июн 2016, 23:54

Друзья, немного теории. Мне по работе приходится таскать аккумуляторы большой емкости через разные аэропорты (самый драконовский в этом отношении - пекинский, по моему опыту) самому или через тщательно инструктированных гонцов, в связи с чем появился некоторый опыт в данной области. Дальше я им поделюсь. Не пинайте за объяснения на пальцах, с коллегами бы я говорил на другом языке, с кучей уточнений, но здесь я постарался упростить все, насколько возможно.

Li-Ion аккумуляторы представляют собой бОльшую опасность, чем все остальные, поскольку содержат наибольшее удельное количество энергии на единицу массы и объема (вопрос, в общем, спорный, но так считают те, кто вводил правила). Проблема в том, что они начинают выделять эту энергию целиком и за короткое время при замыкании положительной и отрицательной обкладок, вне зависимости от того, было это вызвано техническим дефектом изготовления, или, скажем, контакты замкнулись случайной железкой. Или при перегреве. Поэтому те, кто отвечает за безопасность, ввели предохранительные меры. Спусковым крючком послужило падение в 2010 году грузового Боинга из-за возгорания Li-Ion аккумуляторов, коих было 80 тонн на борту. Хотя, конечно, официально этого никто не признает.

Теперь пошла "настоящая" теория. Провоз аккумуляторов на борту (как и почти всего остального) регулируется правилами IATA. Поскольку на их сайте непосвященному найти эти правила не так просто
http://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/ ... rFlyer.jpg
то авиакомпании делают свои кальки с правил IATA и доводят их для пассажиров. Эти кальки иногда немного жестче IATA-шных, дабы к авиакомпании нельзя было предъявить иск за не-предупреждение ( к охране в аэропорту иск предъявить сильно сложнее, это обычно силовые структуры).

Три аксиомы, которые следует усвоить:
1. Секьюрити в аэропортах чихать хотели на правила вашей авиакомпании, ибо свои зачеты они сдавали по IATA-шным.
2. При малейших сомнениях, что ваш аккумулятор укладывается в правила IATA, он полетит в помойное ведро (в РФ - на склад на месяц в ожидании вас, но вряд ли вы за ним поедете). Поэтому в ваших интересах довести охраннику инфу о ваших аккумуляторах, и для этого надо уметь быстро вскрывать свой Power Bank - потренируйтесь дома.
3. Никакие распечатки параметров на листе бумаги не действуют на секьюрити, ибо распечатать можно что угодно. Они обращают внимание только на заводскую наклейку на аккумулятор, или на напечатанные на корпусе цифры, как на 18650 элементах. (Мне, положим, удалось убедить в Китае секьюрити, что аккумулятор в невскрываемом опытном образце именно тот, что на распечатке, но у меня была 3D модель устройства на компе, они ее детально сличали с тем, что было на рентгене, и ушел на это целый час - вряд ли вы получите при этом процессе радость)

Теперь "теория" уже в электрике.
Ограничения действуют на ватт-часы, вычисляются как емкость аккумулятора в ампер-часах, умноженных на напряжение. Т.е. если у вас в Power Bank 4 аккумулятора типа 18650 емкостью 2600 мАч каждый, напряжением 3,7В каждый, то в ватт-часах это будет 2,6 * 4 * 3,7 = 38,5 Вт*ч (Wh). Смотрим на приведенную выше ссылку на флаер IATA и убеждаемся, что вы ее можете провозить свой Power Bank где угодно, хоть в багаже, хоть с собой в салоне. Попробуйте провести эти подсчеты для своего Power Bank заранее.

Практические рекомендации:
Секьюрити, в общем, не сильно разбираются в теории, а действуют строго по вдолбленной им на куче тренингов инструкции, поэтому вам надо (при попытке изъятия) Power Bank продемонстрировать распечатанный флаер IATA, расчеты, и попросить объяснить, какой именно пункт инструкции IATA нарушен. Для них самое страшное - нарушить свою инструкцию и на этом попасться. Поэтому, если возникли разногласия в трактовке флаера, просим спокойным (обязательно, желательно даже улыбнуться, если сможете) голосом позвать их руководство, т.к. у вас есть доказательства нарушения ими инструкции. На этом сдаются самые упертые, хотя у меня один таки-позвал (я описал этот случай выше). Вежливость и спокойствие не просто играют в вашу пользу, секьюрити трясут внутренними проверками, и за такими вот вежливыми словами обычно и следуют крупные неприятности.

Сразу же - введенные недавно дополнения к этим правилам вас не касаются, они бьют по тем, кто провозит большие партии аккумуляторов (или оборудования с ними).

Как-то так.

**Старк** » 15 июл 2016, 17:18

А как быть если на маркировке не указана мощность банка?

**alexxme** » 18 июл 2016, 11:01

Старк писал(а) 15 июл 2016, 17:18:А как быть если на маркировке не указана мощность банка?

У вас указано - 1А (=10 000 мА)

Если не указано - теоретически имеют право отобрать. Очень маловероятно, что вообще заинтересуются, но если уже заинтересуются и нет заводской маркировки - имеют право забрать

**DarkTiger** » 21 июл 2016, 18:30

В данном случае я советую научиться дома быстро вскрывать этот Power Bank и показывать элементы с заводской маркировкой внутри. А распечатанная бумажка с расчетами из предыдущего поста (правда, там 2.1*5=10.5 Ач) должна быть уже с собой.
Дело в том, что на наклейке указаны не ампер-часы, по которым вычисляется емкость аккумулятора, а амперы, по которым вообще-то вычисляется мощность зарядного устройства. Если секьюрити вдруг вспомнит курс физики из 8-го класса - сможет придраться. Понятно, что китайцы-изготовители просто поленились посмотреть, как русская буква "ч" пишется, но проблемы-то будут ваши.

Еще одно универсальное правило, кстати: как следует из флаера IATA:
http://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/ ... rFlyer.jpg
вы можете провозить неограниченное (ну не совсем, это определяется в новых дополнениях к правилам, весьма запутанных, но довольно много) количество аккумуляторных батарей до 100 ватт-часов. При этом один элемент 18650 производства Самсунг (для простоты - розовый ) имеет емкость 2,6Ач при напряжении 3.7В.
http://www.batteryspace.com/prod-specs/ICR18650-26F.pdf

Перемножая одно на другое, получаем 9,62 ампер-часа, или 9620 миллиампер-часов, что меньше границы 100 ватт-часов в 10 раз.

В случае зеленого Panasonic (3.25Ач) эта разница будет 8 раз, все равно с огромным запасом:
http://industrial.panasonic.com/cdbs/ww ... 0CE240.pdf

Поэтому при возникновении спора "больше или меньше" - суете секьюрити распечатанный флаер и распечатанную бумажку с расчетом из предыдущей строчки, тыкаете пальцем в ячейку с No Limit, вскрываете свой Power Bank и демонстративно рассовываете отдельные аккумуляторы по карманам - своим и спутников, по одной штуке в карманы, в которых нет металлических мелких денег. После чего чистым ясным взором глядите на секьюрити и при малейших возражениях с их стороны просите позвать руководство.
Перфекционисты могут с собой еще десяток самых мелких пластиковых пакетов взять, по одному на аккумулятор ("in separate plastic bags for each battery"), чтобы уж точно соответствовать инструкции, но я полагаю, это излишне

**tvoiformat** » 12 авг 2016, 15:46

Лечу етихадом с пересадкой в дохе в бангкок с собой будет электронная сигарета в ручной клади с 3 аккумуляторам 18650 lg he2 вместимость 3000mah. Аккумуляторы просто коричневого цвета без всякой маркировки. Как думаете не отберут ? Бумажку вряд ли получится распечатать если только с картинкой этих аккамульяторов из интернета без характеристик.

**MarkovkaOla** » 12 авг 2016, 16:01

Ну вот на наших глазах к аккумуляторам в приборах не цеплялись, спрашивали, только когда при просвечивании видели power bank. А есть от сигареты инструкция с характеристиками? Может, ее взять. Но вероятность проблем, как мне кажется, ооочень и очень невелика.

**DarkTiger** » 14 авг 2016, 22:00

Если аккумуляторов мало, вряд ли докопаются. Но распечатанный флаер по ссылке выше иметь не помешает, и быстро уметь открывать свой Power Bank, чтобы распихать аккумуляторные ячейки по карманам - тоже. Для личного спокойствия исключительно

**e_burger** » 15 авг 2016, 07:25

Пролетел по маршруту PEE-DOH-BKK Qatar airlines, URT-DMK Thai Lion Air, BKK-DOH-SVX опять же Qatar с набором, показанным на фото в сообщении 11 Re: Запрет на провоз Power Bank в ручной клади. Никаких вопросов или просьб достать из рюкзака и показать ни у кого не возникло.

**muz_on** » 20 ноя 2016, 16:04

Летел из Гонконга через Пекин. Провозил 4 повербанке, 3 по 5А и одну на 10А. В Гонконге к ним претензий не возникло, в Пекине заставили вытаскивать все банки и технику с батерейками, но ничего не отобрали. Хотел брать с собой на 20А повербанк, но не рискнул, не знаю как бы китайцы себя повели.

**xblood** » 18 янв 2017, 20:16

Начитался я тут страшилок... Сейчас в тае, из России проблем не было (Шереметьево).
Вёзли на двоих
2 айфона, 2 айпада, 2 повербанка 5500, 1 повербанк 20000, 2 аккума на квадрик 5500 мАн на 15В (для тех кто считает Ач), и так же ещё в пульте квадрика встроенная батарея на 6000 - все в ручной клади, вопросов не было.
Дальше полечу уже один во Вьетнам и обратно из Бангкока, с собой хочу взять квадр с 2 Аккумами и пультом и повербанк 20000; отпишусь как пройдёт ) в теории все не более 20 000 мАн и не более 100 аЧ... Посмотрим какие секьюрити попадутся )

**BonchBruevich** » 28 янв 2017, 15:39

Тема заглохла.Лечу 30 января, есть Power Bank на 20000 мАч. Я так и не понял пропустят ли меня с ним в самолёт или нет?

**xblood** » 28 янв 2017, 15:58

Я полечу 31го )))) ты уж отпишись )))

**xblood** » 03 фев 2017, 20:19

Все что брал с собой провез из Бангкока во Вьетнам.
До аккумов квадрика и пульта не докопались.
Повербанк на 20 000 попросил показать, дал инструкцию и показал объём на самом повербанке, его взяли и ещё раз через сканер прогнали пока я собирал вещи и одевал ремень.
Даже не пришлось доказывать и показывать распечатку правил провоза. Надеюсь обратно будет так же без проблем, лечу Хашимин-Бангкок-Москва

**chados** » 04 фев 2017, 11:57

xblood писал(а) 03 фев 2017, 20:19:Все что брал с собой провез из Бангкока во Вьетнам.
До аккумов квадрика и пульта не докопались.
Повербанк на 20 000 попросил показать, дал инструкцию и показал объём на самом повербанке, его взяли и ещё раз через сканер прогнали пока я собирал вещи и одевал ремень.
Даже не пришлось доказывать и показывать распечатку правил провоза. Надеюсь обратно будет так же без проблем, лечу Хашимин-Бангкок-Москва

Сасибо за отчет, подскажите квадрик как понимаю в ручной клади был и акумуляторы тоже? Я летал в 15 году до введения запрета, и скоро летим снова, у меня с собой в рюкзаке будет повер банк 10000, 3 аккума для экшн камеры по 900, фотик с аккумом и доп АКБ для него на 450, с этим тоже думаю проблем не возникнет.

**xblood** » 04 фев 2017, 15:25

Квадрик в фирменном рюкзаке, который даже не вошёл по толщине в рамку куда проверяют размеры ручной клади... Но это я так думаю не везде жёстко контролируют.
Все было в рюкзаке, айпад, аккумы квадрика и пульт. Рюкзак не вызвал вопросов. Только сумка с документами где был повербанк. Я специально не хотел все в одно место складывать, что бы не выглядело как чемодан с кучей батарей )

**Annati** » 27 фев 2017, 18:19

А я хочу купить power bank xiaomi, например http://greateshop.ru/collection/powerbank-xiaomi. Пустят меня с таким в самолет? Я правда собираюсь не в Тайланд, а в Японию из Москвы лететь. Не в курсе, есть ли там ограничения на провоз power bank? Писали, что мощность вроде не должна быть больше 10000 mah. Я на 10 000 хочу купить. У меня вечная проблема с зарядкой телефона

**xblood** » 27 фев 2017, 18:35

там есть два параметра мАн и ВтЧ.
Правильнее конечно второй, но иногда первый, иногда оба смотрят.
Если вот повер Сяоми выдает 20 000 мАн (это 20А) при 3,7В, а 12 600 мАн (12,6А) при 5В, то параметр ВтЧ будет равен 20х3,7 = 74ВтЧ.
Ограничения в салон (все что я видел) не более 20 000мАн или до 100ВтЧ. Повербанки до 20 000 проходят по этим параметрам.

**chados** » 27 фев 2017, 18:58

У меня с собой был на 10200 mAh, на досмотре спросили есть ли сказал есть выложил в корзину, досматривающий даже емкость не смотрел просто через сканер прогнал, а второй на 6500mAh лежал у девушки, она его даже не выкладывала в рюкзаке через сканер прогнали и все ок. Но меня фотик и ноут еще в отдельных корзинах попросили выложить.

**Annati** » 27 фев 2017, 19:03

Спасибо, значит все будет хорошо

**Barry Prudom** » 27 фев 2017, 19:08

Annati писал(а) 27 фев 2017, 18:19:Писали, что мощность вроде не должна быть больше 10000 mah. Я на 10 000 хочу купить. У меня вечная проблема с зарядкой телефона

Провозил в ручной клади банку на 20к мАч. Объявления видел только что нельзя их в багаж сдавать, только в ручную кладь. Но не в Японии.

**Waldgest** » 28 фев 2017, 21:42

Подскажите знатоки. Запрет касается только литиево-ионных аккумуляторов? Гугл мне выдал, что у меня литиево-полимерные. Но на банке внятных обозначений нет и емкость 30000. Внутри четыре плоских батарей, без обозначений.

**xblood** » 28 фев 2017, 22:10

Там запрет на ЛИТИЕВЫЕ, а с чем это пофиг....

**Gayduk** » 14 мар 2017, 09:38

Добрый день! Летел из Москвы в Японию через Пекин. Так же летал 3 года назад, с power bank и никаких проблем не возникало.
Про новый закон, к сожалению, не слышал (((
На таможне в Пекине конфисковали из багажа 2 power bank объёмом 4000 и 11000 МАч. Через неделю лететь через Пекин в обратном направлении. Вопрос: вернут ли мне power bank или можно с ними попрощаться?

**Gayduk** » 26 мар 2017, 22:41

На обратном пути, в аэропорту Пекина, спросил у сотрудников полиции, сотрудников таможни и у стойки информации, можно ли вернуть конфискованные power bank? Все ответили: "Вернуть конфискованные вещи невозможно".

**Nik-N** » 04 апр 2017, 15:43

В мартовской поездке летел маршрутом Москва - Бангкок; Бангкок - Ханой; Ханой - Донг Хой; Донг Хой - Ханой; Ханой - Бангкок и Бангкок - Сием Рип. На плече Бангкок - Сием Рип увидели Повер Банк в рюкзаке. Заставили его найти и переложить в ручную кладь. Аэропорт Дон Мыанг. Там еще сканы до стоек регистрации.

**ZARX** » 22 май 2017, 22:19

Waldgest писал(а) 28 фев 2017, 21:42:Но на банке внятных обозначений нет и емкость 30000

Месяц назад в аэропорту Шанхая уже при посадке на рейс домой простился с Aukey PB-T11 на 30,000 mAh. Несмотря на то, что спорил, требовал показать свои руководства, просил позвать начальника (которого позвали), думаю, что шансов у меня не было ((. А за неделю до этого на входе в метро отобрали кухонный нож дамасский.

**Smeshinka** » 21 июн 2017, 11:09

Кто-нибудь подскажет, могут ли возникнуть проблемы с pb на 20000 на солнечных батареях в ручной клади перелетами эйр астана и малазийцами на перелетах Москва - Астана - Куала-Лумпун - Лангкави и обратно?

**Velena** » 23 июн 2017, 22:41

Скажите, если я везу дополнительный аккомулятор 17 wh, к вещи, в которой уже вставлен другой аккомулятор, его получается нельзя сдавать в багаж (в чемодан)?
И что, они реально просматривают чемоданы и вскрывают если что? Перелет из Москвы и из Бангкока.

**softblood** » 23 июн 2017, 23:18

Возил во Вьетнам Remax 30000 Маh в ручной клади. Никто не заинтересовался.

**Velena** » 23 июн 2017, 23:19

softblood писал(а) 23 июн 2017, 23:18:Возил во Вьетнам Remax 30000 Маh в ручной клади. Никто не заинтересовался.

Меня Бангкок интересует. Особенно Бангкок-РФ, то есть вылет оттуда. Вьетнамцы более пофигистичные по жизни

**AndyNW** » 23 июн 2017, 23:32

Velena писал(а) 23 июн 2017, 23:19:Меня Бангкок интересует. Особенно Бангкок-РФ

На Самуи в аэропорту такой плакат:

В Бангкоке на досмотре увидели в фотосумке маленький powerbank на 8000 Mah, попросили показать, смотрели какова указанная емкость.

**Velena** » 24 июн 2017, 08:07

AndyNW спасибо. Я правильно поняла, что фотосумка у Вас шла как ручная кладь?

**Геннадьевич** » 24 июн 2017, 08:54

Всегда фотосумка (с запасной батареей) на дне рюкзака, рюкзак - ручная кладь, никогда в Бангкоке не интересовались.

**Smeshinka** » 24 июн 2017, 10:54

В прошлом году везли в ручной клади на 10000 Бангкок, Чианг Рай, Чианг,май). Никто не интересовался.

**AndyNW** » 24 июн 2017, 13:00

Velena писал(а) 24 июн 2017, 08:07:Я правильно поняла, что фотосумка у Вас шла как ручная кладь?

Да, небольшая фотосумка под зеркалку и дополнительный объектив. Лет 6 уже в ней вожу этот power bank как из РФ в Тайланд так на и на тайских внутренних рейсах, вот первый раз попросили его продемонстрировать в декабре 2016 на вылете из Бангкока в Москву. Я так понимаю, из сдаваемого багажа, с некой долей вероятности, изымут любой power bank.

**merial** » 24 июн 2017, 14:27

Smeshinka писал(а) 24 июн 2017, 10:54:В прошлом году везли в ручной клади на 10000 Бангкок, Чианг Рай, Чианг,май). Никто не интересовался.

В подфоруме про перелеты в Таиланд есть отдельная тема про провоз powerbank в Таиланде.

**berngo** » 24 июн 2017, 14:49

В феврале в аэропорту Санья и Пекин были тщательные досмотры Power Bank. Только в ручной клади, обязательно читали объем на корпусе, хорошо, что фабричные, все видно и четко читается, потратили на это минут 5-6, отдельно попросили достать планшет и включить его, только затем пропустили..

**softblood** » 24 июн 2017, 14:58

berngo писал(а) 24 июн 2017, 14:49: в аэропорту Санья и Пекин были тщательные досмотры Power Bank

В Китае уже несколько лет такая история. И до кучи спички-зажигалки запрещены. В Гонконге всем по фиг, хотя вроде тоже Китаем считается.

**wantvocation** » 02 авг 2017, 16:16

Могу ли я провезти powerbank 10 maH в ручной клади при перелетах МСК-Пекин-Пхукет и обратно?

**softblood** » 02 авг 2017, 16:21

Да, я такой провозил через Пекин, на пути туда посмотрели и пропустили, обратно даже не посмотрели.

**berngo** » 02 авг 2017, 16:26

wantvocation писал(а) 02 авг 2017, 16:16:Могу ли я провезти powerbank 10 maH в ручной клади при перелетах МСК-Пекин-Пхукет и обратно?

Можете, но, желательно, во избежание ненужных инцидентов, чтоб на устройстве была фабричная маркировка с обозначением емкости

**beDenz** » 02 авг 2017, 16:43

wantvocation писал(а) 02 авг 2017, 16:16:Могу ли я провезти powerbank 10 maH в ручной клади при перелетах МСК-Пекин-Пхукет и обратно?

У меня даже не увидели его.

**wantvocation** » 02 авг 2017, 16:48

Спасибо.
Сегодня разговаривал с AirChina они сказали, что отберут в Пекине...

**softblood** » 02 авг 2017, 16:57

У меня не отобрали и у других особо тоже не видел. Но шмон там хороший стоит. И причем тут эрчайна, не она же предпроектные досмотр проводит.

**berngo** » 02 авг 2017, 17:00

wantvocation писал(а) 02 авг 2017, 16:48:разговаривал с AirChina они сказали, что отберут в Пекине

Досматривает ручную кладь САБ аэропорта, они не имеют отношение к авиакомпаниям

**wantvocation** » 02 авг 2017, 17:07

они сказали у них информация что отбирают ..
Хорошо, что не правда, тогда беру)

**Вернер** » 03 авг 2017, 00:23

beDenz писал(а) 02 авг 2017, 16:43:У меня даже не увидели его.

- а думаете смотрели ? Им пофиг на ручную кладь - и не смотрят.
В Суварнопуми, прямо на стойках регистрации/сдачи багажа - плакат с образцами разных батарей, и на словах регистраторши авиакомпаний предупреждают:
Если в багаже есть такое - снимут с рейса чумадан, до взлёта, при просветке службой безопастности. Полетите без него.
В ручной клади - батареями не интересуются.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР