Форум Винского

**Mike29** » 29 май 2009, 06:12

А что мешает сделать как в Юнайтед??? сам наблюдал 3 недели назад -подходит стюардесса и по карточке проводит оплату за премиум экономи и за бизнесс... цены все равно лучше много чем бизнесс сразу брать... терминал легкий и маленький - никто не надорвется его таскать...

**Carmencita** » 29 май 2009, 10:20

Ммм... А Аэрофлот-Дон более продвинутый технологически, получается (хи-хи), или они просто не парятся?
И все ж не понимаю, чем это принципиально отличается от продажи дьюти-фри-товаров. Квитанцию выдал - считай, отчетность соблюдена...

**Sincerely yours** » 29 май 2009, 18:42

Carmencita писал(а):Ммм... А Аэрофлот-Дон более продвинутый технологически, получается (хи-хи), или они просто не парятся?
И все ж не понимаю, чем это принципиально отличается от продажи дьюти-фри-товаров. Квитанцию выдал - считай, отчетность соблюдена...

Они вообще не парятся ...)))
Про терминал написал выше - там проблем еще больше ...

**apparition** » 29 май 2009, 18:57

Carmencita писал(а):Ммм... А Аэрофлот-Дон более продвинутый технологически, получается (хи-хи), или они просто не парятся?
И все ж не понимаю, чем это принципиально отличается от продажи дьюти-фри-товаров. Квитанцию выдал - считай, отчетность соблюдена...

Какая квитанция....?
Что то я ни одного документа не видел ни разу при покупки в самолете....

**Sincerely yours** » 29 май 2009, 19:51

apparition писал(а):
Carmencita писал(а):Ммм... А Аэрофлот-Дон более продвинутый технологически, получается (хи-хи), или они просто не парятся?
И все ж не понимаю, чем это принципиально отличается от продажи дьюти-фри-товаров. Квитанцию выдал - считай, отчетность соблюдена...

Какая квитанция....?
Что то я ни одного документа не видел ни разу при покупки в самолете....

Я ж говорю - не парятся они

**Silver69** » 30 май 2009, 05:36

В прошлом году на SVO-LAX объявили 600 долл за человека, нас было двое, на мое предложение 600 за двоих - отказались.

**Carmencita** » 30 май 2009, 13:40

apparition писал(а):Какая квитанция....?
Что то я ни одного документа не видел ни разу при покупки в самолете....

Я рассуждаю гипотетически - как это можно было бы сделать законно... с соблюдением отчетности, так сказать.

**Фёдорыч** » 23 май 2010, 23:43

Интересная тема. Не очень понимаю, как можно договориться при бодинге, если ты не знакомый chef d'escale (как это по-русски, начальник пункта?). Билеты по классам пересчитываются и должны совпадать с количеством выданных соответствующих посадочных. Питание по классам заказывается заранее. Камеры, по идее, стоят. Что-то сомнительно. Или в Аэрофлоте совсем персонал с катушек скатился? Деньги берут за что попало? Тогда уж проще нагреваться на багаже ...

На борту, думаю, договориться с командиром салона (старшим стюардом?) проще. Но тогда это будет, почти наверняка, бизнес клас без соответсвующего питания, т.к. лишнее питание в аэропорту просто не загрузят.

**Elk** » 24 май 2010, 02:10

Добавку никто не отменял, плюсом питание экипажа. Так что...

**Фёдорыч** » 24 май 2010, 09:29

Elk писал(а):Добавку никто не отменял, плюсом питание экипажа. Так что...

Вы думаете экипаж питается бизнес питанием? Уверяю, что это не так.

**Carmencita** » 24 май 2010, 11:14

Федорыч писал(а):Вы думаете экипаж питается бизнес питанием? :eek: Уверяю, что это не так.

Возможно, зависит от авиакомпании.
Мой папа летчик - так что уверяю вас, в некоторых а/к - это так ;-)

**Elk** » 24 май 2010, 11:16

Постоянно вижу в аэрофлоте в бизнес классе питающийся экипаж на последних рядах. Питаются иногда даже лучше чем бизнес-класс.

**Уныние** » 24 май 2010, 20:19

Elk писал(а):Постоянно вижу в аэрофлоте в бизнес классе питающийся экипаж на последних рядах. Питаются иногда даже лучше чем бизнес-класс.

У экипажа свое питание, отличное от С класса!

**nytexx** » 03 фев 2011, 20:22

Когда летали в Доминикану (чартер Трансаэро) прямо в Домодедово к нам подошёл парнишка из-за стойки и предложил за 4,5 т.р оформить места в бизнес классе.
Серьёзно. Конечно, мы не отказались.
А из Доминиканы я уже сам предложил местным денег за бизнес класс, ушли аж на улицу - пацан запросил 300 грина, сошлись на 150.
Вот и думаю, 10 февраля лететь в Хошимин, можно ли договориться с вьетнамскими авиалиниями при регистрации на рейс на бизнес класс?
Они же видят сколько у них выкуплено билетов б\класса, сколько свободно.
Прокатит ли?

Внесла изменения в заголовок темы, чтобы было примерно понятно, о чем. Pinky Yazz

**aggy** » 03 фев 2011, 20:39

Согласие есть продукт при полном непротивлении сторон

Прокатит или нет можно узнать только на практике. С одной стороны деньги универсальны, с другой - работа у них это не работа у нас, в том же Трансаэро.

Опять же - после последних событий ответ скорее будет нет, imho.

**Ivv2** » 03 фев 2011, 21:52

Ко мне в Праге на ломмманом русссском обратился кто-то из экипажа: "ваш спутник не хочет, чтобы вы в бизнес классе летели". Конечно, говорю, хочет он просто не знает как вам сказать об этом 50 баксов .... ах да, дело 7 лет назад было

**zifadina** » 03 фев 2011, 21:59

Эмирэйтс в октябре предложили нам доплатить 15 тысяч на двоих за бизнес-класс до Дубая, но совершенно официально - прислали письмо на e-mail.

**чиабата** » 03 фев 2011, 22:07

Однажды летел из Ханоя таким способом. На борту без проблем. Но до вылета - не прокатило. Бизнес зал ( с бесплатным питанием и т.д.) - запросили какие - то ваучеры.

**Sincerely yours** » 03 фев 2011, 22:20

Опыт собственного Upgrade:
- Аэрофлот: есть деньги - нет проблем, но только на земле, сумма зависит от рейса,
- Трансы: иногда на регистрации,
- S7: нифига,
- ГТК Россия: 50$ Питер-Красноярск,
- Lufthansa: покрутили пальцем у виска,
- British Airways: не вопрос, по карте GOLD (был овербукинг), еще бывало доплатой через инет за день до вылета,
- Qantas: легко, по карте ВА Gold (овербукинг почти на всех рейсах),
- US Airways: 50$ на регистрации официально.

**bilykboris** » 03 фев 2011, 22:28

Неоднократно летал бизнес классом без соответствующих билетов.
1. 2006 год, рейс Москва - Стамбул, Аэрофлот. Дама на регистрации сама предложила за 50$. Сначала зарегила на обычные места, денех не взяла. Я уж подумал, было, прикол такой, ан нет. При посадке уже около рукава произошел обмен бумажки в 50 уе на посадочный в бизнес класс. В дальнейшем неоднократно уже сам просил на регистрации. Никогда не отказывали.
2. 2007 год, рейс Москва - Бангкок, Трансаэро. На регистрации категорически отказались. Уже в самолете была найдена старшая бортпроводница и договор был "подписан" с ней. На места пригласили после взлета (подстраховались, видимо). Цена вопроса 300$ за четверых.
3. 2009 год, рейс Москва - Пекин, Аэрофлот. 140$ за двоих, договаривались на регистрации.

**Ivv2** » 03 фев 2011, 22:46

Я, если честно, даже не знаю КАК просить: что на регистрации...что в салоне... Где-то я бойкая, а вот в этом вопросе... Деликатное это дело

**Djim-en** » 04 фев 2011, 00:59

2010 Трансаэро...Мальдивы, Мале из Домодедова- на борту спросил у салонного экипажа, сказали после взлета подойдут. Подошли и....отказались,сказали старший б/п дурак и ни в какую, места в бизнесе были. Был вдвоем с женой.

**calvin** » 04 фев 2011, 01:18

это только из России/в Россию прокатывает, или можно скажем и в европейских-ближневосточных аэропортах так договориться, где нет русского персонала? впереди долгий перелет Emirates в Австралию...,бизнес был бы кстати )) кто-то договаривался с сотрудниками Emirates?

**Yuriy** » 04 фев 2011, 12:35

На "Вьетнамских авиалиниях" абсолютно реально, сам полгода назад так летал.
В пик авиаперевозок овербукинг у них частое явление, т.е. по-любому тех,
кому не хватило мест в экономе будут пересаживать в бизнес.
Но понятно, что халява скорее всего не пройдет, пересадят не вас даже если вы
пришли последним на регистрацию, а того с кем представители уже заранее договорились.
Так что надо говорить с представителями, цена вопроса 100-150 баксов
с человека. Бизнес зала не будет, но практически кровать на борту и бизнес-питание
обеспечено.
С "Эмирэйтс" договориться нереально, только при овербукинге можно попробовать - слишком
они дорожат своим местом работы.

**VietNamKa** » 04 фев 2011, 13:16

народ, а вы не боитесь, что после этого перестанете летать бизнес-классом? 1) компании начнут проверять (вы бы еще имена писали тех, кто вас пересаживал) 2) желающих слишком много появится.

**Attorney-at-law** » 04 фев 2011, 13:47

Два раза "решал вопрос" за 50 долларов на рейсе Владивосток-Москва (а/к не называю, вдруг прикроют лавочку ). Просто сам поинтересовался на посадке. Зимой, конечно (февраль). Места свободные были как в экономе, так и в бизнесе. В командировку летал, один. Конечно, это личная коммерция экипажа, понятно незаконная. Но помню тогда улыбнуло - зачем собирать мили ради "апгрейдов" всяческих, когда и так за невеликую денежку можно "апгрейдится" (особенно не за свою ). Но скажу честно, один раз сам на таком рейсе поменялся в эконом, из проплаченного клиентом "бизнеса", чтобы с хорошими друзьями вместе лететь.
Когда во Вьетнам летали, наши друзья ради интереса поинтересовались - тот же прайс. Но нас было много, а мест в бизнесе было только три. Разбивать компанию отказались - вместе веселее лететь!

**nytexx** » 04 фев 2011, 14:16

Attorney-at-law писал(а):Когда во Вьетнам летали, наши друзья ради интереса поинтересовались - тот же прайс. Но нас было много, а мест в бизнесе было только три. Разбивать компанию отказались - вместе веселее лететь!

Значит надо будет попробовать, думаю что 50 грина за пассажира - самое то. За спрос не бьют

**Attorney-at-law** » 04 фев 2011, 14:19

nytexx писал(а):думаю что 50 грина за пассажира

Только учтите, что мы то из Владивостока летели

**nytexx** » 04 фев 2011, 14:38

Attorney-at-law писал(а):Только учтите, что мы то из Владивостока летели

Учту, спасибо. Как видели в начале темы я и в / из Доминиканы по 50 долларов за троих платил. Не больше.
Так что думаю - красная цена за б\класс.

**netcyberg** » 18 фев 2011, 23:08

ИМХО вполне нормальный топик.
Сам скоро лечу с женой в положении МСК-Гонконг Аэровротом. Хотелось бы устроить её на более комфортное место за приемлемую плату, но покупать бизнес в 3 раза дороже эконома я пока не готов.
На сколько реально "оформить" жену в бизнес и куда лучше обращаться, с кем решать этот вопрос?...

**Mykola** » 19 фев 2011, 01:19

Узбекские авиалинии, $50 за четверых, Москва - Ташкент. Но вы бы видели, как Keriman со стюардессами разговаривает?!

**nytexx** » 20 фев 2011, 16:58

Полетели вьетнамскими авиалиниями - на регистрации запросили 500 грина за каждого, итого +1,500 баксов за бизнес...

**reydan** » 20 фев 2011, 19:29

Carmencita писал(а):
Федорыч писал(а):Вы думаете экипаж питается бизнес питанием? Уверяю, что это не так.

Возможно, зависит от авиакомпании.
Мой папа летчик - так что уверяю вас, в некоторых а/к - это так

далеко не во всех

**vovcheek** » 05 мар 2011, 16:07

Sincerely yours писал(а):быстро в кассу или к представителю менять билет - в первом случае доплата по разнице тарифов, во втором (если не в Шарике) - фикс прайс бизнес минус фикс эконома.

Прошу прощения а в чем разница, а вернее где дешевле будет. А что если в шарике находишся?

**Sincerely yours** » 05 мар 2011, 16:12

vovcheek писал(а):
Sincerely yours писал(а):быстро в кассу или к представителю менять билет - в первом случае доплата по разнице тарифов, во втором (если не в Шарике) - фикс прайс бизнес минус фикс эконома.

Прошу прощения а в чем разница, а вернее где дешевле будет. А что если в шарике находишся?

Логичный ответ: "Зависит от Вашего билета"

**vovcheek** » 05 мар 2011, 17:06

Sincerely yours писал(а):Прошу прощения а в чем разница, а вернее где дешевле будет. А что если в шарике находишся?Логичный ответ: "Зависит от Вашего билета"

Что такое фикс прайс? Из чего он расчитывается

**Sincerely yours** » 05 мар 2011, 21:21

vovcheek писал(а):
Sincerely yours писал(а):Прошу прощения а в чем разница, а вернее где дешевле будет. А что если в шарике находишся?Логичный ответ: "Зависит от Вашего билета"

Что такое фикс прайс? Из чего он расчитывается

Либо тариф С (полный тариф Бизнеса) на апгрейдируемом маршруте либо минимально действующий на момент опрации Бизнес-тариф. Первый или второй вариант - зависит от авиакомпании.

**Razdva** » 22 июн 2011, 11:13

Подниму тему.

У S7 была широко афиширована услуга - покупка дорогого эконома и официальный upgrade на стойке за 1000 (?) рублей. Сейчас на сайте об услуге ничего не написано, но call-центр говорит, что она есть. Какой тариф в итоге нужно покупать?

Есть ли такая официальная услуга у других авиакомпаний (я знаю про Этихад), когда доплачивать нужно несущественную сумму?

**Sincerely yours** » 22 июн 2011, 13:19

Любой В-тариф с последней буквой тарифного класса D. Например, на маршрут S7 Москва-Новосибирск-Москва сумма по тарифу BTERTD = 40000 руб. В билете указывается класс В - эконом. При этом в бронирвоании возникает класс D - Бизнес. Сажают Вас именно в Бизнес. Доплачивать сейчас ничего не надо. После приобретения такого билета надо обязательно проверить чтобы в броньке был именно D-класс, позвонив в колл-центр S7.
Только имейте в виду, что на этот же маршрут есть и класс D (тариф DTERT), который стоит как раз те самые 40000 руб. Иногда бухгалтерии впадают в депрессию, когда видят такие тарифы))

Удачных перелетов!

**Razdva** » 22 июн 2011, 15:13

А в аэрофлоте можно каким-то образом прикупить дорогой эконом и в аэропорту (или раньше) доплатить до бизнеса? К примеру, на руках самый дорогой эконом (Y, как я понимаю), сколько в среднем нужно доплатить до бизнеса на маршруте М-Сочи или М-Киев?

Альтернатива - зарабатывать серебро Трансаэро и там бесплатно повышаться, как Вы сами рекомендуете.

S7 лавочку с повышением с дорогого эконома прикрыла.

**Romulus** » 22 июн 2011, 20:19

Razdva
Летите с комфортом, получите повышение в классе обслуживания
Вы можете воспользоваться нашей новой услугой – повышением класса обслуживания до бизнес-класса во время регистрации на рейс. Спросите о специальном предложении перелета в бизнес-классе на стойке регистрации.
Если Вы воспользуетесь данным предложением, то не только ощутите абсолютный комфорт полета в нашем бизнес-классе «Президент» или «Премьер», но и получите дополнительные квалификационные мили Аэрофлот Бонус.
Стоимость услуги зависит от типа тарифа, указанного в Вашем билете, и расстояния до пункта назначения. Предложение действительно только на тарифы групп Full, Value и Restricted (Y, S, B, M, H, K, V, T, Q). Окончательную стоимость повышения класса обслуживания Вы можете узнать на стойке регистрации Вашего рейса или в офисе продаж в аэропорту. http://www.aeroflot.ru/cms/new/414

**Sincerely yours** » 22 июн 2011, 20:42

Romulus писал(а):Razdva
Летите с комфортом, получите повышение в классе обслуживания
Вы можете воспользоваться нашей новой услугой – повышением класса обслуживания до бизнес-класса во время регистрации на рейс. Спросите о специальном предложении перелета в бизнес-классе на стойке регистрации.
Если Вы воспользуетесь данным предложением, то не только ощутите абсолютный комфорт полета в нашем бизнес-классе «Президент» или «Премьер», но и получите дополнительные квалификационные мили Аэрофлот Бонус.
Стоимость услуги зависит от типа тарифа, указанного в Вашем билете, и расстояния до пункта назначения. Предложение действительно только на тарифы групп Full, Value и Restricted (Y, S, B, M, H, K, V, T, Q). Окончательную стоимость повышения класса обслуживания Вы можете узнать на стойке регистрации Вашего рейса или в офисе продаж в аэропорту. http://www.aeroflot.ru/cms/new/414

По информации представительства АФЛ с Питере, данная акция завершилась еще в апреле. Теперь апгрейд до Бизнеса возможен только от тарифа S, при наличии мест.

**Kreps-v** » 22 июн 2011, 20:49

Sincerely yours писал(а):
Romulus писал(а):Razdva
Летите с комфортом, получите повышение в классе обслуживания
Вы можете воспользоваться нашей новой услугой – повышением класса обслуживания до бизнес-класса во время регистрации на рейс. Спросите о специальном предложении перелета в бизнес-классе на стойке регистрации.
Если Вы воспользуетесь данным предложением, то не только ощутите абсолютный комфорт полета в нашем бизнес-классе «Президент» или «Премьер», но и получите дополнительные квалификационные мили Аэрофлот Бонус.
Стоимость услуги зависит от типа тарифа, указанного в Вашем билете, и расстояния до пункта назначения. Предложение действительно только на тарифы групп Full, Value и Restricted (Y, S, B, M, H, K, V, T, Q). Окончательную стоимость повышения класса обслуживания Вы можете узнать на стойке регистрации Вашего рейса или в офисе продаж в аэропорту. http://www.aeroflot.ru/cms/new/414

По информации представительства АФЛ с Питере, данная акция завершилась еще в апреле. Теперь апгрейд до Бизнеса возможен только от тарифа S, при наличии мест.

Именно так и есть.

**Romulus** » 22 июн 2011, 21:26

Да, действительно, так и есть, теперь только для пассажиров с билетами по классам Y и S стало.

Примерные расценки: upgrade на рейсе между Франкфуртом и Москвой - 64 евро в одну сторону, OW Нью-Йорк и Москва – 234 евро.

**SunSeeker** » 23 июн 2011, 01:38

меня SU регулярно апгрейдит, только в 2011 5 раз, включая мск-париж. Бесплатно. Просто любят (взаимно).

Лето. Мск-спб рейсы все овербучные, салоны полные. Так что если готовы рискнуть и стоять перед выбором: в серединке в хвосте или в бизнесе - регистрируйтесь перед окончанием регистрации. Мое соотношение три к одному.

**mihan** » 24 июн 2011, 17:37

у вас карта gold?

**Влад** » 24 июн 2011, 21:38

Romulus писал(а):Razdva
Летите с комфортом, получите повышение в классе обслуживания................
http://www.aeroflot.ru/cms/new/414

Я как то в 2010 году пару раз пытался сделать апгрейд, но на стойке на меня смотрели как на ... .
-Какая акция??Вы чёёёё???На заборе тоже написано.... (слова стаффа на стойке)

Лодка любви разбилась о быт(с)
Человеческий фактор, бля.

Во второй раз,меня всё таки послали...... в кассу..
-Там все тарифы узнавайте.
Не пошёл

**SergCFC** » 24 июн 2011, 23:30

Такая же история. Две попытки. Первый раз "иннах", второй раз иди в кассу. В кассе три толстожопые кашолки минут десять посовещавшись, называют сумму доплаты, превышающую стоимость бизнеса на день когда мне брали билет. Пришлось великодушно откланяться.

**Razdva** » 28 июн 2011, 10:06

Sunseeker писал(а):меня SU регулярно апгрейдит, только в 2011 5 раз, включая мск-париж. Бесплатно. Просто любят (взаимно).

Лето. Мск-спб рейсы все овербучные, салоны полные. Так что если готовы рискнуть и стоять перед выбором: в серединке в хвосте или в бизнесе - регистрируйтесь перед окончанием регистрации. Мое соотношение три к одному.

У меня в 2011 году из 32 рейсов у меня 4 повышения с золотой картой. Рейс МСК-СПБ действительно овербучный, но это не мое направление.

**Sincerely yours** » 29 июн 2011, 01:40

Sunseeker писал(а):меня SU регулярно апгрейдит, только в 2011 5 раз, включая мск-париж. Бесплатно. Просто любят (взаимно).

Razdva писал(а):У меня в 2011 году из 32 рейсов у меня 4 повышения с золотой картой. Рейс МСК-СПБ действительно овербучный, но это не мое направление.

Ну что сказать ... круто! Но все познается в сравнении. У меня из 52 перететов Трансаэро с 01.01.2011 апгрейд до Бизнеса был на 51 = 98% ...)) Кстати, об апгрейде я узнаю не в аэропорту на стойке регистрации, а за 3 дня до вылета - звонят из колл-центра сами, информируют что билет переписан в Бизнес-класс ... еду в аэропорт уже счастливый

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР