Если при пересадке опоздал на следующий рейс

[Лю.]

Насчет багажа Air France мне ответили: "Багаж из Екатеринбурга до Москвы Вам регистрирует Аэрофлот, но в Москве необходимо его снова зарегистрировать до Монреаля"- т.е.багаж придется получать в Москве.

[Koh-i-Noor]

Насчет багажа Air France мне ответили: "Багаж из Екатеринбурга до Москвы Вам регистрирует Аэрофлот, но в Москве необходимо его снова зарегистрировать до Монреаля"- т.е.багаж придется получать в Москве.

А причем тут Air France, если рейс выполняет Аэрофлот.

[art720]

Здравствуйте.
Билет Москва-Вена-Лос-Анджелес + Сиэтл - Вашингтон -Брюссель - Москва, туда Austrian, обратно - первый сегмент United, дальше Брюссельс, выписал United, покупал через агента ОТТ. В случае задержек по пути представители Austrian и Брюссельс будут мне помогать решить проблему или сразу запасаться телефонами United? Все рейсы под собственными кодами(без кодшера)

[belgrano]

Вопрос такой. Покупали билеты Даболим-Дели (AirAsia) и Дели-Москва (Аэрофлот) в разное время и на сайтах авиакомпаний, то есть никакой формальной пересадки нет, раз сами так выбрали. Изначально транзит в Дели был 4 часа, но сегодня AirAsia прислала письмо, что объединила наш рейс с ещё одним и теперь наша стыковка в Дели составляет уже всего 2 часа 10 минут. За это время надо получить багаж, сдать его и т.д. Реально ли успеть и что делать если не успеем? Или лучше вообще наехать сейчас на AirAsia чтобы везли как мы изначально покупали?

[art720]

Если "не успеем" - покупать новый билет, Аэрофлот никак не отвечает за AirAsia. Сейчас надо просить AirAsia пересадить на рейс пораньше хоть с ночевкой, хоть как, но они как, насколько я понимаю, лоукостеры могут не пойти на встречу. Если они не поддадутся на уговоры, меняйте Аэрофлот со штрафом или покупайте ещё билеты АирАзии, что дешевле. ИМХО, 2 часа на пересадку с разными билетами - катастрофически мало, небольшая задержка (по погоде/перегрузке аэропорта/буйный пассажир) и покупаете билеты перед вылетом в один конец.

[b-olegh]

Вопрос такой. Покупали билеты Даболим-Дели (AirAsia) и Дели-Москва (Аэрофлот) в разное время и на сайтах авиакомпаний, то есть никакой формальной пересадки нет, раз сами так выбрали. Изначально транзит в Дели был 4 часа, но сегодня AirAsia прислала письмо, что объединила наш рейс с ещё одним и теперь наша стыковка в Дели составляет уже всего 2 часа 10 минут. За это время надо получить багаж, сдать его и т.д. Реально ли успеть и что делать если не успеем? Или лучше вообще наехать сейчас на AirAsia чтобы везли как мы изначально покупали?

Вообще, рекомендуемое в таких случаях время для стыковки - три часа. Есть шанс (причем, очень большой) не успеть.
У Вас - явная инициатива авиакомпании. На Вашем месте нужно написать туда и попросить перенести Ваш вылет на более ранний рейс.
Либо вернуть деньги за билеты и взять билеты на иное время у иного перевозчика....

[tkuzmich]

Лечу из Киева в Париж через мюнхен. Транзитом лечу впервые. Где я забирать должна багаж только в Париже или нужно в Мюнхене его забрать и снова сдавать? Спасибо за ответы. Лечу 23/02/2017 если можно ответьте скорее. )))

[Poseidon]

tkuzmich,
Если у Вас единый билет, то багаж в Киеве зарегистрируют до Парижа, где Вы его и заберёте. В Мюнхене не надо забирать.

[tkuzmich]

На регистрации в киеве я же смогу спросить о багаже? Билет покупала в люфтганзе киев-Париж. Ясное дело, что посадочных талонов два. Спасибо за ответ

[Poseidon]

На регистрации в киеве я же смогу спросить о багаже?

Да, и Вам скажут, что его до Парижа зарегистрируют.)
Есть тема
Как перегружают багаж при транзите

[tkuzmich]

Спасибо. Успокоили. Честно. )))))
Ну -бегу в аэропорт. ))))

[natalia1003]

Добрый день!
Очередной вопрос к знатокам транзитных полетов

Бронь на билеты - так называемая маршрутная квитанция на бланке S7 - там перелеты Москва - Мюнхен - Гранд-Канария/Тенерифе - Берлин - Москва. Пересадки в Германии 55/125 минут. Если первый сегмент задерживается - S7 берет ответственность на себя? Коды перевозчиков разные. Просто так как у нас пока только бронь, а не реальный билет, не могу понять - то что бронь на бланке S7 дает гарантию или нет?

И сразу вопрос - от новичка - когда мы прилетаем в Берлин/Мюнхен - нам нужно какой-то транспортный контроль проходить? или бежим искать нужный гейт? есть там какая-то транзитная зона?

Спасибо!

[kaaa]

Бронь на билеты - так называемая маршрутная квитанция на бланке S7 - там перелеты Москва - Мюнхен - Гранд-Канария/Тенерифе - Берлин - Москва. Пересадки в Германии 55/125 минут. Если первый сегмент задерживается - S7 берет ответственность на себя? Коды перевозчиков разные. Просто так как у нас пока только бронь, а не реальный билет, не могу понять - то что бронь на бланке S7 дает гарантию или нет?

При задержке прилёта в пункт пересадки вас должны пересадить на следующий рейс. Естественно, при наличии у вас единого билета на всю перевозку. То, что билет включает в себя разных перевозчиков и разные тарифы, роли не играет. Это не ответственность, это исполнение контракта перевозки. 55 минут - это минимальная стыковка в Мюнхене, но для выписки единого билета минимальное время стыковки должно быть соблюдено.

И сразу вопрос - от новичка - когда мы прилетаем в Берлин/Мюнхен - нам нужно какой-то транспортный контроль проходить? или бежим искать нужный гейт? есть там какая-то транзитная зона?

По прилету из России вас ждет граница и авиабезопасность. По прилету с Канар - только граница.

[natalia1003]

И сразу вопрос - от новичка - когда мы прилетаем в Берлин/Мюнхен - нам нужно какой-то транспортный контроль проходить? или бежим искать нужный гейт? есть там какая-то транзитная зона?

По прилету из России вас ждет граница и авиабезопасность. По прилету с Канар - только граница.[/quote]

а какие мероприятия подразумеваются под границей и авиабезопасностью? штампы в паспорта и досмотр ручной клади?
Просто думала сперва что мы попадаем в транзитную зону и паспорта штамповать будут уже на Канарах....

[Makor]

а какие мероприятия подразумеваются под границей и авиабезопасностью? штампы в паспорта и досмотр ручной клади?
Просто думала сперва что мы попадаем в транзитную зону и паспорта штамповать будут уже на Канарах....

На Канары вы прилетаете внутренним рейсом, там не может быть пограничного контроля. Весь контроль ТОЛЬКО в первой точке Шенгена.

[s_shooting]

У Вас пересечение границы шенгена будет в Мюнхене, соответственно и штамп в паспорт ставят Мюнхенские пограничники, обратно пересекать границу будете в Берлине и штам получите уже от Берлинских пограничников

[natalia1003]

На Канары вы прилетаете внутренним рейсом, там не может быть пограничного контроля. Весь контроль ТОЛЬКО в первой точке Шенгена.

У Вас пересечение границы шенгена будет в Мюнхене, соответственно и штамп в паспорт ставят Мюнхенские пограничники, обратно пересекать границу будете в Берлине и штам получите уже от Берлинских пограничников

Спасибо! Поняла!

Т.е. по прилету в Мюнхен (перелет туда) - мы проходим пограничников - далее регистрируемся на следующий рейс - проходим досмотр ручной клади - идем на посадку?
Видела где-то недавно что нужно куда-то бежать и кричать short conection - это куда?
Что-то теперь я переживаю про пересадку 50 минут ....

Предложения начинаются с заглавной буквы. merial.

[s_shooting]

т.е. по прилету в Мюнхен (перелет туда) - мы проходим пограничников - далее регистрируемся на следующий рейс - проходим досмотр ручной клади - идем на посадку?
видела где-то недавно что нужно куда-то бежать и кричать short conection - это куда?

что-то теперь я переживаю про пересадку 50 минут ....

short conection "кричать" - это видимо на паспортном контроле, если большая очередь, а у Вас короткая стыковка, возможно работник аэропорта поможет Вам пройти без очереди. Если у Вас единый билет, то посадочные дадут в аэропорту отправления и в Мюнхене регистрироваться не надо, смотрите на табло номер своего гейта и перемешаетесь в его сторону, при вашей стыковке в 50 мин. максимально быстро)))

[merial]

Никакого отношения: код бронирования, как узнать, а как купить и т.д. к теме не имеют - удалено.
Господа, все что Вы понаписали кануло в лета. Проще было использовать кнопку "пожаловаться", что-бы изначально модераторы перенесли куда следует.

[Julie_N]

Уважаемые участники! Подскажите, пожалуйста, по характеру билета (единый\не единый), самой никак не получается разобраться.
Сегодня забронировала перелет PRG-WAW-LED на 13 мая. Уже на странице оплаты агент (купибилет) выдает сообщение о том, что билеты раздельные. При этом пересадка 45 минут. Я катастрофически боюсь не успеть (несмотря на то, что лечу без багажа), соответственно, очен хотелось бы приобрести единый билет, НО, как это сделать и возможно ли это сделать вообще? На сайте АК (LOT) цена стоит чуть выше, но ничего по поводу раздельности\нераздельности не указано, как узнать - не приложу ума, в первый раз лечу с пересадкой.
Заранее спасибо вам за помощь и прошу прощения, если тема повторяется в тысячный раз

[kaaa]

Сегодня забронировала перелет PRG-WAW-LED на 13 мая. Уже на странице оплаты агент (купибилет) выдает сообщение о том, что билеты раздельные. При этом пересадка 45 минут. Я катастрофически боюсь не успеть (несмотря на то, что лечу без багажа), соответственно, очен хотелось бы приобрести единый билет

Вторая половина вашей поездки (у LOT, PRG-WAW-LED) оформлена одним билетом. Другой билет, соответственно, LED-PRG.

[Julie_N]

Т.е. если я Вас правильно поняла,утверждение о том,что билеты раздельные,относится к билетам led-prg и prg-waw-led соответственно? А не к сегментам prg-waw и waw-led..? Но почему тогда информация о раздельности билетов выдаётся именно в строке с информацией о пересадке (см.скриншот)? Я так досконально выспрашиваю,т.к. мне важно понимать,отправит ли меня ак lot следующим рейсом в случае опоздания на стыковку,связанного с задержкой рейса из prg. В противном случае ,если из-за опоздания на стыковку я буду вынуждена за свой счёт покупать новый билет,наверное выгоднее брать прямой рейс.. Ваш ответ вселил в меня надежду на другой исход,спасибо!

[kaaa]

Раздельные билеты PRG-WAW и WAW-LED стоят вместе дороже, чем один билет PRG-WAW-LED. Хотите уверенности - обратитесь к агенту.

[legus_2000]

Прочитал последние страницы, совсем запутался.
Так как определить, единый билет или нет?

Если у меня в квитанции написано, что багаж сдаётся в начальной точке, а получается в конечной, то это единый билет?

И ещё один момент, перелёт туда обратно, всего 6 сегментов по три в каждую сторону. И три авиакомпании.
Но в маршрутной квитанции на каждый сегмент есть номер электронного билета, он одинаковый все 6 раз.

[Alex Kumarkov]

Так как определить, единый билет или нет?

У единого билета единый номер и единый буквенный код бронирования. В таком случае проблемы при пересадке из-за позднего прибытия самолёта это проблемы перевозчика - обязаны обеспечить доставку в конечный пункт. Во вложении пример единого билета. Перевозчика два, билет выписан S7, номер один, буквенный код один - V6B2T.

[legus_2000]

То есть номер подтверждения?
У меня вот такой код ещё стоит на все 6 сегментов
TJG9NM

Рейс международный. Нешенген-Нешенген через шенген.
Причём на обратном пути у меня Шенгена нет.

[kaaa]

Так как определить, единый билет или нет?

Спросить у продавца. Даже в одной брони разные сегменты перевозки могут быть оформлены разными билетами, в т.ч. выписанными у разных перевозчиков.

[Maiklnik]

Есть и ещё вариант - пробить по коду бронирования в одной из систем проверки бронирования.
Если по одному коду будут видны все сегменты - билет единый, если будет видна только часть сегментов - билет не единый.
О том, как проверить, читайте здесь в шапке темы Как проверить авиабилет в системе бронирования

[P0leg]

Так как определить, единый билет или нет?

Зачем это надо? В случае, например, полета Канада-Россия StarAlliancом Люфтганза может выписать несколько номеров билетов, но это отнюдь не значит, что будут какие-то проблемы с багажом или пересадкой.

[legus_2000]

У меня есть и короткие пересадки.
Не хотелось бы из-за задержки рейса пролететь с остальными.

По номеру брони выдаются все 6ть перелетов.

[Alex Kumarkov]

По номеру брони выдаются все 6ть перелетов

Значит единый.

[Carolus]

По итогам написанного в соседней теме про овербукинг и случаи, когда отказывают в посадке по причине нехватки мест в самолёте, обнаружилось, что вариант пересадки пассажира на рейс другой авиакомпании из этого аэропорта и в тот же день, который был бы удобен пассажиру - может быть не удобен авиакомпании, отказавшей пассажиру в посадке. Включая случаи, когда ближайший доступный собственный рейс через много часов и даже вовсе не в тот же день. И тогда пассажир может сам купить билет на этот рейс, но проштрафившаяся а/к всего лишь вернёт тому денежные средства за неиспользованный билет. А сама не будет пересаживать пассажира на альтернативный рейс!

Вопрос: а возможна ли такая ситуация при опоздании на стыковку по вине авиакомпании? Типа, да, мы виноваты. И мы отвезём ... завтра ... или послезавтра ... или ещё когда-нибудь, когда мы сможем вас перевезти без серьёзных затрат (лучше, ессно, на собственном рейсе). Не хотите? Можем деньги вернуть. Что? Есть рейс через 3 часа от Эйр Франс! Вы - молодец, что умеете пользоваться Момондо прямо в аэропорту. Купите билет - и удачного полёта! Что? Нет, мы не можем (не хотим?!) пересаживать Вас на этот удобный Вам альтернативный рейс другой авиакомпании. По разным причинам, самая банальная - слишком накладно для нашей а/к. Пишите заявление на возврат денег за несостоявшееся плечо (деньги, разумеется, вернутся на Вашу карту в течение месяца) и идите в кассу/в интернет, словом, дальше решайте Ваши проблемы сами. Или ждите того рейса, который мы сами Вам предложим. Это - так?

[b-olegh]

Вопрос: а возможна ли такая ситуация при опоздании на стыковку по вине авиакомпании? Типа, да, мы виноваты. И мы отвезём ... завтра ... или послезавтра ... или ещё когда-нибудь, когда мы сможем вас перевезти без серьёзных затрат (лучше, ессно, на собственном рейсе). Не хотите? Можем деньги вернуть. Что? Есть рейс через 3 часа от Эйр Франс! Вы - молодец, что умеете пользоваться Момондо прямо в аэропорту. Купите билет - и удачного полёта! Что? Нет, мы не можем (не хотим?!) пересаживать Вас на этот удобный Вам альтернативный рейс другой авиакомпании. По разным причинам, самая банальная - слишком накладно для нашей а/к. Пишите заявление на возврат денег за несостоявшееся плечо (деньги, разумеется, вернутся на Вашу карту в течение месяца) и идите в кассу/в интернет, словом, дальше решайте Ваши проблемы сами. Или ждите того рейса, который мы сами Вам предложим. Это - так?

Насколько я понимаю, покупка билета означает заключение договора на перевозку пассажира из пункта А в пункт В силами перевозчика. Причём, чаще всего в таком договоре указано, что рейс и время (но не дата) вылета могут быть уточнены!
Поэтому авиакомпания может настаивать на перевозке именно своим рейсом. Но в случае задержки обязана обеспечить Вас питанием, проживанием и т.п. В этом случае также можете вести речь о какой либо компенсации со стороны перевозчика.

[Carolus]

и время (но не дата)

А можно подробнее про время и дату? Разве это не одно и то же, то есть сроки исполнения обязательства? Откуда у Вас уверенность, что авиакомпания вправе откладывать исполнение обязательства по перевозке не более 23:59:59?

С другой стороны, если рейс был вечерний, то редкая авиакомпания сумеет отправить пассажира хоть чем-нибудь, чтобы не нарушить дату вылета. Рейсы не каждые 15 минут вылетают ... ну, не бизнес-джетом же его отправлять?!

Поэтому авиакомпания может настаивать на перевозке именно своим рейсом. Но в случае задержки обязана обеспечить Вас питанием, проживанием и т.п. В этом случае также можете вести речь о какой либо компенсации со стороны перевозчика.

Отлично. Но если: а) мне позарез надо улететь, чем скорее, тем лучше, б) в принципе, подходящий рейс есть или прямой, или с пересадкой, но лучше, чем сидеть в гостинице и ждать собственного (иного предложенного) рейса.

Могу ли я в этом случае требовать от проштрафившейся а/к предоставить мне места на этом рейсе? Или здесь надо искать сугубо дипломатические доводы, убеждать, торговаться, просить представителя авиакомпании? И какие доводы здесь могут сработать, если я не старик, не диабетик, без детей, без жены и т.д.? Я же понимаю, что если я вижу рейс в Момондо, а а/к мне не предложила этот рейс - то это не потому, что моя а/к его не видит, а потому, что у ней есть соглашения с отелем, с кафе, даже с какими-то другими а/к, которые позволяют ей минимизировать затраты на моё проживание с обедом или стыковку по себестоимости перевозки у партнёрской а/к, а вот та а/к, которую я нашёл, продаёт билет за полную стоимость. Я согласен, что штрафы в ЕС достаточно высокие, они стимулируют а/к искать все возможные способы отправки меня, поскольку это будет стоить дешевле, чем партнёрский отель + фиксированный штраф. Но мир Европой не ограничивается. Уверен, во многих других странах мира, включая Россию, количество удобных для авиакомпании рейсов альтернативных а/к будет сильно ограничено, сильнее, чем физически доступно в свободной продаже. То есть отель и обед - и всё сиди и жди того рейса, который мне выберет а/к, а не рейсов тех а/к, которые так бы удобно и скоро улетают, но самолёты которых я смогу лишь проводить взглядом в нужном мне направлении

[b-olegh]

вы можете требовать все, что угодно Вашей душе.
Но отправят Вас либо ближайшим собственным рейсом, либо ближайшим рейсом компании - партнера! А не вообще любым ближайшим рейсом или комбинацией рейсов!
При необходимости предоставят питание и отель.
Но если Вам предложенные варианты не по душе, то никто не возбраняет потребовать компенсации в претензионном порядке!

[1enchik]

Здравствуйте! Помогите, пожалуйста. Перелопатила с телефона уже кучу тем на форуме и Яндекс, но внятного ответа так и не нашла. Ситуация следующая: я сейчас на одном из островов Филиппин, возвращаюсь домой через полторы недели, т.е. теоретически есть время что-то предпринять до вылета. Билет с острова до Манилы взят на тот же день, что и вылет из Манилы в Россию. Но сейчас тут полный швах с погодой и люди уже несколько дней не могут улететь (тем, у кого билеты были на 12е число, их поменяли на 15-16е и тоже без гарантий). Сперва у меня была мысль связаться с первой а/к и поменять билет до Манилы на день раньше, но как показывает практика, это тоже может не спасти, а сокращать отпуск на 3 дня и торчать эти дни в Маниле, если удастся сразу улететь, тоже обидно. Поэтому вопрос: если я из-за задержки первого рейса (Себу пацифик) опоздаю на второй рейс (обратный сегмент Катара), какова вероятность, что Катар меня отправит следующим рейсом? Можно ли предпринять что-то заранее? Страховка у меня есть и задержку рейса она покрывает, но только в формате подтвержденных расходов на проживание, питание и такси.

[b-olegh]

Поэтому вопрос: если я из-за задержки первого рейса (Себу пацифик) опоздаю на второй рейс (обратный сегмент Катара), какова вероятность, что Катар меня отправит следующим рейсом?

Если будут свободные места у катаров, то посадят, при выполнении следующих условий:
1) оплачиваете разницу в тарифах (если есть)
2) оплачиваете штраф (no show).
Либо, если уже высвечивается задержка, звоните в колл-центр катаров и пытаетесь перенести свои рейсы на 1-2-3 дня позже...

[Viachik]

1enchik, никакой связи между Себу Пасифик и Катарами нет, и если первые опоздали - вторые вас не отправят следующим. Хотя... вот написал это и вспомнил аналогичную ситуацию - и тоже связанную с Siargao. Только вместо Катаров чел. летел China Southern а из-за непогоды рейс Себу Пасифик с Siargao был отменён ( тоже в конце февраля, но 2017). Так китайцы, что удивительно, посадили его на новый рейс . Ему пришлось заверять справку об отмене рейса Себу Пасифик в их офисе в Маниле (ссылка на тему). Но, это все скорее исключение из правил )))))
А вообще, стыковаться с лоукостов на межд.вылет домой в один день, да ещё и из Шиаргао в несезон - это безумие.

[1enchik]

Понятно, что А/К разные и между собой никак не связаны, иначе бы и вопросов не возникло. Но как показывает практика, даже двухдневный запас - не страховка от опоздания на рейс.
Собственно потому я и задала вопрос, что есть ещё время что-то предпринять. Перенести один из рейсов или разобраться с нюансами, какие именно документы понадобятся.
Про несезон я не знала: на всех туристических погодных сайтах пишут, что тайфуны на Филиппинах в декабре заканчиваются. Самый край в январе.

[Viachik]

1enchik,
Предпринять ? Поменяйте ваши текущие планы радикально. Вы уже давно на Шиаргао и еще там планируете провести полторы недели под дождем и с очень большим риском не вылететь в нужную дату. Просто проведите несколько дней до вылета домой в другой и солнечной части Филиппин. И хрен с ними - с уже имеющимися билетами на Себу Пасифик ( но есть и вероятность их сдать при изменении расписания/нелетности из-за такой погоды).

Про несезон я не знала: на всех туристических погодных сайтах пишут, что тайфуны на Филиппинах в декабре заканчиваются. Самый край в январе.

На Шиаргао дожди струячат до апреля ( как минимум), можете глянуть мой отчет. Шиаргао мне понравился очень, но было принято очень правильное решение валить по причине такой "погоды"
---------
Извиняюсь за офф в этой теме, но искренне хочу помочь даме.

[1enchik]

На самом деле, в плане дождей погода уже тьфу-тьфу наладилась. Вот первую неделю да, лило, а сейчас солнечно. Самолёты из-за ветра переносят, имхо, а не из-за дождей.

Чтобы радикально поменять планы, надо понимать, на что их менять. Я первый раз на Филиппинах и понятия не имею, где здесь погода лучше и добраться проще. Ну не в Маниле же сидеть в самом деле!

[Maiklnik]

Ну не в Маниле же сидеть в самом деле!

Даже Лусон - достаточно большой остров и там есть куда поехать и кроме Манилы.
Рекомендовал бы Вам изучить достопримечательности Лусона и перебраться туда заранее.

[Bkmz]

Предстоит перелет KRR - DME - DXB - PVG и обратно. Первый сегмент - Уральцы, Последний - S7, остальные - Emirates. Билеты пришли от Уральцев, на их бланках. Куплено у агента.
От каждой авиакомпании свой код брони. Номер билета один. Первый код (от Уральцев) бьется и на Эмирейтс. Остальные коды бьются только на сайтах своих АК, везде виден весь маршрут, все ок. Также бронь видна на Амадеусе.

1 - Это же единый билет?
2 - В случае критичной задержки первого рейса и опаздания на второй сегмент, Уральцы должны обеспечить пересадку на следующий рейс?
3 - Должны ли Уральцы зарегистрировать в Краснодаре до Шанхая и распечатать все 3 посадочных?

Причина беспокойства - регулярные задержки рейса KRR - DME и стыковка 3 часа. В Краснодар борт приходит из Еревана и постоянно опаздывает.

И ситуация Б (у попутчиков) - все то же самое, но билеты на бланках Emirates и бронь бьется частично. Например, у Уральцев виден только их первый сегмент. Это не единый билет? Что светит в таком случае, при опоздании на второй сегмент из-за задержки первого?

[kapil]

1. Да, единый.
2. Да, должны. Второй вопрос, когда он будет.
3. Нет, может потребоваться регистрация на стойках второй а/к или на сайте.
Учтите ещё, что при прилете эмирейтами в Домодедово они не перегружают багаж на внутренний рейс, придётся его получить и сдать заново.

[svetulya_hasan]

Я лечу туркишами по единому билету в Анталию с пересадкой в Стамбуле/Аттатюрк (1 ч 30 мин). Если первый самолет прилетает в Стамбул во время, но по причине очередей на паспортном контроле я не успеваю на Анталийский рейс меня пересадят (бесплатно) на следующий рейс? К кому обращаться в аэроплрту?

[kapil]

Если первый самолет прилетает в Стамбул во время, но по причине очередей на паспортном контроле я не успеваю на Анталийский рейс

Если а/к продает единый билет, значит она считает время стыковки достаточным.
Во всех аэропортах есть специальный проход для опаздывающих пассажиров. И есть дежурный у пограничного контроля, которому нужно показать посадочные, и он поможет. Обычно это делают, если до вылета следующего рейса остается меньше часа.
Если же все таки опоздаете - то ищите представителя а/к после контроля, решать Вашу проблему должен он.

[Maiklnik]

Опоздание по причине очередей на паспортном контроле при своевременном прибытии/отправлении воздушного судна в большинстве случаев не является уважительной причиной. И есть достаточно случаев, когда пассажиры покупали билеты дальше за свой счёт.
Поэтому, в таких случаях нужно прорываться сквозь очередь или идти по выделенной линии даже тогда, когда она вам не положена, давая персоналу понять и показывая, на их возмущения, свои посадочные и что вы опаздываете на свой рейс.
Поэтому, даже при наличии единого билета нужно стараться выбирать изначально стыковку с достаточным временем или короткую, но без необходимости проходить паспортный контроль или/и сдавать/получать багаж.

[kapil]

Опоздание по причине очередей на паспортном контроле при своевременном прибытии/отправлении воздушного судна в большинстве случаев не является уважительной причиной.

про паспортный не скажу - но прибыл я в Домодедово катарцами вовремя, стыковка была два часа, а багаж не выдавали больше часа. Прибежал когда на регистрацию - она уже закончилась. Без возражений пересадили на следующий рейс.

[Maiklnik]

багаж не выдавали больше часа

Без возражений пересадили на следующий рейс.

Причина - задержка багажа по вине авиакомпании. За багаж всегда авиакомпания отвечает, а за работу пограничников и других сотрудников аэропорта авиакомпания ответственности не несёт.
Если в туалет была очередь (к примеру, утрирую), то на следующий рейс билет будет только за свой счёт.
С прохождением границы и получением багажа аналогично. Если багаж во время выпустили на ленту, но пассажиры спали, никаких бесплатных билетов на следующий рейс не будет.

[Exclusive]

У меня перелет с пересадкой в Стамбуле в феврале. Но я ежедневно мониторю...Я просто очень боюсь, что меня бесплатно не пересадят на следующий рейс

Не переживайте, если билет единый, пересадят, если опоздает первый сегмент!
Не надо мониторить каждый день. Достаточно за день до вылета глянуть ретро полеты и сложится картина)