Форум Винского

**artur71** » 02 апр 2012, 17:52

Какие меры должны предпринять экипаж самолета,если вдруг необходима срочная и незамедлительная медицынская помощ пасажира во время дальнего полета?

**EYKD** » 02 апр 2012, 17:56

Думаю, прежде всего нужно стабилизировать состояние - для этого бортпроводники проходят обучение экстренной медицинской помощи, а на борту обязательно есть аптечка и кислородные баллоны. Также, возможно, что на борту есть медицинские работники, для этого делают объявление по громкой связи.

Ситуацию докладывают командиру и он, в зависимости от состояния пострадавшего принимает решение либо продолжать полёт до пункта назначения, либо совершать экстренную посадку в ближайшем аэропорту. При этом командир докладывает об экстренной ситуации на борту, ему дают приоритетную посадку и готовят наземные службы.

**artur71** » 02 апр 2012, 18:02

Это практикуется во всем мире ? Какие последствие могут быть к примеру после экстренной посадки в городе n, в N -ом государстве? (штрафы,или еще что). Кто знает про таких случии,при которых нужно было срочная госпитализация?

**Shwed** » 02 апр 2012, 18:11

Знакомые летели Ryanair из Ливерпуля в Ригу, на борту пассажиру стало плохо с сердцем, экстренно сели в Копенгагене.

**EYKD** » 03 апр 2012, 15:12

artur71 писал(а) 02 апр 2012, 18:02: Какие последствие могут быть к примеру после экстренной посадки в городе n, в N -ом государстве? (штрафы,или еще что).

А почему должны быть штрафы? Точнее, так - если кому-то в пьяной драке на борту самолёта проломили голову, то, конечно, полиция будет разбираться и будут применяться санкции. А если просто стало плохо человеку (с сердцем, например) - то почему должны быть штрафы?

**artur71** » 03 апр 2012, 22:48

EYKD писал(а) 03 апр 2012, 15:12:
artur71 писал(а) 02 апр 2012, 18:02: Какие последствие могут быть к примеру после экстренной посадки в городе n, в N -ом государстве? (штрафы,или еще что).

А почему должны быть штрафы? Точнее, так - если кому-то в пьяной драке на борту самолёта проломили голову, то, конечно, полиция будет разбираться и будут применяться санкции. А если просто стало плохо человеку (с сердцем, например) - то почему должны быть штрафы?

Ну я думаю какие то потери всеравно несет же авиакомпания в таких случиях.......? И думаю крайне нежелательно наверное примет такое решение командир... ?

**Mike29** » 14 май 2012, 16:37

Летел скотовозовым из SJU в JFK маленькому ребенку стало плохо... сели в Норфолке в западной Вирджинии... ребенка сняли с мамой... потеря по времени 2 часа -да хер с ними лишь бы с ребенком все было нормально... БЛя как же он бедный кричал на весь самолет -задыхался...

**Jrik** » 14 май 2012, 16:40

Думаю сама ак то же особых потерь не несет..так как ак на полеты страхует самолет..
Скорее всего в страховке есть и такое (посадка из-за больных паксов)..

**Pan-Pan** » 14 май 2012, 16:55

Скорее всего у АК страховка возмещает полученные расходы.
И не стоит считать их незначительными - так как при определенных обстоятельствах АК должна будет заменить борт на другой, который еще надо прислать...

**artur71** » 14 май 2012, 17:19

А при межконтинентальных полетах те железе наверное... К примеру Москва лос анджелой через Атлантику... Над океаном ничем никому не поможешь...

**Shwed** » 14 май 2012, 17:24

artur71 писал(а) 14 май 2012, 17:19:Над океаном ничем никому не поможешь...

Некоторые над Исландией летят, хоть есть шанс кого-то спасти.

**mkobzar** » 14 май 2012, 17:32

Из Москвы летел в Хабаровск, врача вызвали кому-то в бизнес-класс. Ничего, обошлось, не садились. Человек сам вышел потом из самолета.

**Jrik** » 14 май 2012, 18:26

artur71 писал(а) 14 май 2012, 17:19:А при межконтинентальных полетах те железе наверное... К примеру Москва лос анджелой через Атлантику... Над океаном ничем никому не поможешь...

Он не летит над атлантикой почти...там дания, англия, ирландия, исландия, потом канада уже..то есть там почти всегда в радиусе +-1.5 часа есть аеропорт.

**Jrik** » 14 май 2012, 18:32

Вот про сертификацию самолетов для полетов над океаном (http://ru.wikipedia.org/wiki/ETOPS)
Сейчас максимум для А-330 (на котором летает Аерофлот в ЛА) это 120 минут до Аеропорта в любой точки маршрута.
Но реально он всегда летит ближе (час-полтора)

**Shwed** » 14 май 2012, 19:00

Jrik писал(а) 14 май 2012, 18:32:Сейчас максимум для А-330 (на котором летает Аерофлот в ЛА) это 120 минут до Аеропорта в любой точки маршрута.

Но не все придерживаются, летел в Доминикану на 767, после Ирландии пошли на юг через океан.
Люфты в Каракас, правда А340, вышли из Франции и 7 часов над океаном... Там только Азоры по пути были.

**Pan-Pan** » 15 май 2012, 07:57

Требование к полетному времени до аэропорта не связанны со здоровьем пассажиров.
Требование относиться только к самолетам с 2-мя двигателями, т.к. при отказе одного борт останется лишь на одном рабочем.

**Рыжый UP** » 15 май 2012, 08:20

Давно когда дети были маленькие мы летали в Турцию, ГТК Россия, мне стало плохо.

В самолетной аптечке был только корвалол, жгут, пластырь и анальгин, шприцов не было, спиртовых салфеток тоже, току от ампулы которая у меня была с собой не было, я почему-то думала что в аптечке должны быть шприцы и укол меня спасет. Аптечку вскрывали при муже, опечатанную, стюардессы.
Предложили посадить самолет в Киеве, спросили о последствиях сказали что меня там высадят, а остальные дальше полетят.

**Tapuz** » 15 май 2012, 08:48

мы улетали в пятницу 13, друзья нам сказали осторожнее,интересно, как конкретно мы можем быть осторожнее?
Через час полета, по который бы сказали порядок проходит нормально, раздался крик
-человеку плохо.
какая началась суматоха,сюрдессы забегали, пассажиры повскакивали, вызывали врача , к счастью на борту оказался,
аптечку вскрывали, шприц был, кололи, искусственое дыхание делали (уложив на пол между креслами)шума, ора было достаточно, вроде тетка стала приходить в себя, и тут стало плохо мужику , который сидел в ряду за ней,история почти повторилась.
Москва -Тель Авив,3,5 часа лета, 2 обморока,самолет не сажали, справились.на посадке у выхода стояли
медицинские работники

**dunch** » 15 июн 2012, 12:52

Интересно, а как решается визовый вопрос в этом случае. Сел самолет с полудохлым пассажир без визы, его ждет скорая и пограничник?:) А если у него еще и сопровождающий есть, его дальше транзитной зоны впустят?

**Pan-Pan** » 15 июн 2012, 18:08

dunch писал(а) 15 июн 2012, 12:52:Интересно, а как решается визовый вопрос в этом случае. Сел самолет с полудохлым пассажир без визы, его ждет скорая и пограничник?:) А если у него еще и сопровождающий есть, его дальше транзитной зоны впустят?

Впустят и выпустят)))

**shalak** » 15 июн 2012, 21:38

В иркутске года три назад садился боинг бритишей следовавший из юва в лондон.пассажиру стало плохо с сердцем.высадили больного с сыном.доставили в больницу.
Самолет задержался почти на сутки в сибири.пассажиров размещали в местных гостиницах.

**artur71** » 16 июн 2012, 00:44

За одного пасажира задержали вес самолет? Разве так бывает? Я думал высадят и они дальше полетят....Другие пасажиры ведь могут и жаловатся.............

**Shwed** » 16 июн 2012, 00:50

artur71 писал(а) 16 июн 2012, 00:44:За одного пасажира задержали вес самолет? Разве так бывает? Я думал высадят и они дальше полетят....Другие пасажиры ведь могут и жаловатся

Из Иркутска потом без визы проблематично в UK возвращаться.

**Pan-Pan** » 16 июн 2012, 00:57

artur71 писал(а) 16 июн 2012, 00:44:За одного пасажира задержали вес самолет? Разве так бывает? Я думал высадят и они дальше полетят....Другие пасажиры ведь могут и жаловатся.............

Возможно, что самолет не мог взлететь, допустим: из-за пакса КВС принял решение об экстренной посадке, с превышением посадочной массы (топлива еще много) - в таком случае д.б. замена борта, а "первый" уходит "техническим" после надлежащих проверок.

**Jrik** » 17 июн 2012, 20:29

artur71 писал(а) 16 июн 2012, 00:44:За одного пасажира задержали вес самолет? Разве так бывает? Я думал высадят и они дальше полетят....Другие пасажиры ведь могут и жаловатся.............

Один вариант Вам уже написали (самолет садиться с превышением разрешенной массы) дальше он уже до обследования не полетит.
Еще вариант (более вероятный), у экипажа просто закончился рабочий день (экипаж же не может 24-ре часа подряд работать). поэтому ему надо отдохнуть, поспать и только потом он может лететь дальше..(считай на следующий день).
Врятли у Бритишей есть запасной экипаж в Иркутске, который мог бы заменить и повести самолет дальше.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР