Неиспользованный первый полётный сегмент (или 2-й/3-й/9-й)

[Провинциалка]

Вот это "Your flight is a combination of two one-way fares," я все-таки понимаю, как комбинацию двух односторонних тарифов (т.е. один тариф KLMа в одном направлении и один тариф Air France в другом направлении).
Меня не сильно пока волнует обратный рейс при проблемах рейса туда, меня интересуют проблемы со стыковкой при движении в одном направлении.
При этом оба сегмента в направлении туда входят в один код бронирования, а два сегмента в направлении обратно входят в другой (но тоже общий) код бронирования.
Вроде раньше действовало правило, что если бронь общая на оба сегмента и к тому же перевозчик один и тот же, то вроде как перевозчик должен ассистировать при проблемах с первым сегментом, возникших не по вине пассажира.
А тут получается, что вообще любой беспредел перевозчика может быть оправдан и требовать дополнительных вложений от пассажира (это я за последние года полтора почти со всеми местными американскими компаниями успела переругаться по разным причинам, поэтому уже заранее злая).

[merial]

может быть два независимых билета, но это два сегмента туда и отдельно два сегмента обратно. Что легко можно понять, проверив PRN на сайте авиакомпании.

Ну если Гуру этой темы не смог дать определенного ответа:

Тут тариф RT состоит из двух OW, он делится на них, поэтому тут не исключено, что система не аннулирует обратный билет. А вот аннулирует или нет сам Аэрофлот - скоро узнаете.

Может подождем? ))))

[elka127]

Провинциалка, позвоните в русский AirFrance, назовите PRN, они вам все подробно объяснят.

[Провинциалка]

Позвонила в KLM, они от этого дисклеймера открестились, сказав, что они вообще не знают, что посредник имел в виду, и попытались меня убедить, что компания все же постарается доставить пассажира до конечного пункта за свой счет в случае проблем не по вине пассажира с первым сегментов в каждом направлении.

[Poseidon]

Все же хочется верить, что раз два сегмента на каждом направлении входят в один и тот же код бронирования, то в случае задержки/отмены первого сегмента за второй сегмент перевозчик все же несет ответственность и должен что-то предложить как альтернативу...

Однозначно.

Я правильно понимаю, что оговорка про "If one of your flights is changed or cancelled, it will not automatically alter the other flight. Changes to the other flight may incur a charge." в нашем случае относится ко всему перелету туда по отношению ко всему перелету обратно? а не к каждому из 4 сегментов?

Это относится к каждому сегменту билета.

Меня не сильно пока волнует обратный рейс при проблемах рейса туда, меня интересуют проблемы со стыковкой при движении в одном направлении.

Пусть Вас это не волнует. Ответственность на авиакомпании.

Вот это "Your flight is a combination of two one-way fares," я все-таки понимаю, как комбинацию двух односторонних тарифов (т.е. один тариф KLMа в одном направлении и один тариф Air France в другом направлении).

И это абсолютно верно.

[Провинциалка]

Пусть Вас это не волнует. Ответственность на авиакомпании.

У меня 1 июля этого года была очень неприятная ситуация с Дельтой даже с одиночным сегментом, поэтому я готова уже к любому поведению перевозчиков.
У меня были билеты Аэрофлота из-в НЙ в связке с Дельтой из-до Бостона, купленный через московский офис Аэрофлота.
Я прилетела в НЙ вовремя 1 июля, а там были как раз плохие погодные условия. Международные рейсы вроде как принимали, но все местные были задержаны часа на 3... В итоге мой рейс в районе 8 вечера сперва был отложен на 2 часа, потом на 3, потом нас до 2 часов ночи кормили "завтраками", что вот-вот пригонят самолет, вот-вот придут пилоты и мы полетим... Еда нам была не положена, т.к. рейс "задержан, но не отменен". В 2 часа ночи выяснилось, что пилоты по условиям профсоюза никуда лететь не могут (к тому же было очевидно, что Бостон нас скорее всего не примет, т.к. там обычно аэропорт вообще закрыт в это время и ночных прилетов-вылетов у них нет). Выстроилась очередь на разруливание своей судьбы. В отелях за счет авиакомпании всем было отказано - типа мест нет в тех отелях, с которыми у перевозчика есть соглашения. Компенсацию отеля деньгами не предлагали. Ближайший перелет предлагали через 36 часов, т.к. был длинный уикенд из-за Дня независимости, на большинстве рейсов и так был традиционный овербукинг, а тут еще были дополнительные листы ожидания из-за ранее постарадавших. В итоге представители перевозчика попытались сказать, что это проблемы из-за погоды, а не их проблемы, и вообще скажите спасибо, что мы хоть что-то пытаемся сделать...

[Poseidon]

В отелях за счет авиакомпании всем было отказано - типа мест нет в тех отелях, с которыми у перевозчика есть соглашения. Компенсацию отеля деньгами не предлагали. Ближайший перелет предлагали через 36 часов, т.к. был длинный уикенд из-за Дня независимости, на большинстве рейсов и так был традиционный овербукинг, а тут еще были дополнительные листы ожидания из-за ранее постарадавших. В итоге представители перевозчика попытались сказать, что это проблемы из-за погоды, а не их проблемы, и вообще скажите спасибо, что мы хоть что-то пытаемся сделать...

Всякое бывает. Авиакомпания делает то, что может сделать, но это не значит, что вся ответственность на пассажирах.
Вам же рекомендую не думать о плохом. У вас нормальный маршрут нормальными авиакомпаниями. А если и будут нестыковки - будут варианты их решения.
Тема о неиспользованном сегменте, давайте не будем отдаляться от неё.

[Sergeon]

Ни разу особо не сталкивался с изменениями в билет и не могу разобраться с ситуацией.
Приобрёл билет, когда турки продавали два перелета по одному билету. Москва-Хошимин-Москва и Москва-Нью-Йорк-Москва. Все перелеты транзитом через Стамбул. Улетел в Хошимин и обратно с вьетнамской авиакомпанией, опоздал на рейс обратно из Хошимина. Билет купил другой. Вопрос встал, что будет со следующим сегментом в Нью-Йорк. Из Хошимина позвонил в российскую справку, пояснили, что нужна будет доплата по 600 евро за билет. Вроде консультант начала говорить, что можно попробовать обратиться в представительство с подтверждением, что задержка была по вине другой авиакомпании, но на телефоне закончились деньги. Сразу написал в представительство турков в Екатеринбурге и агенту, через которого купил билет. От агента пришёл ответ, что надо доплатить за обмен порядка 20000 руб., от предствительства пришёл ответ, что мой маршрут в Нью-Йорк никак не связан с предыдущим сегментом, все сохранилось. Вроде можно успокоиться, но меня в последнее время преследуют неудачные последствия общения со всякого рода справками. На сайте турков сегмент числится как Confirmed, но беспокоит то, что в данных электронного билета по неиспользованному сегменту Хошимин-Стамбул-Москва, который был 16 декабря, до сих пор стоит статус Open. Тариф до Хошимина - V, до Нью-Йорка - W. Может, был у кого подобный опыт, как мне удостовериться, что все-таки надо предпринять?

[Poseidon]

от предствительства пришёл ответ, что мой маршрут в Нью-Йорк никак не связан с предыдущим сегментом, все сохранилось.

Это ответ авиакомпании, они посмотрели ваше бронирование и ответили Вам. Руководствуйтесь этим ответом.

но беспокоит то, что в данных электронного билета по неиспользованному сегменту Хошимин-Стамбул-Москва, который был 16 декабря, до сих пор стоит статус Open.

Так если Вам авиакомпания ответила, что маршрут с Хошимином никак не связан с маршрутом в Нью-Йорк, какая Вам разница что за статус там стоит в билете.
Только кроме того, что Вы написали в представительство турков в Екатеринбурге, я Вам рекомендую связаться с коллцентром авиакомпании для подтверждения этой информации. Можете также написать письменный запрос им и получить ответ.
Для звонков из России 8 800 700 61 61
customer@thy.com
Или через сайт
https://www4.thy.com/customercontact/index.tkf?lang=en

[Sergeon]

Спасибо за ответ.
Проверил ещё раз - писал запрос в Москву.
В колл-центре ответили, что будет штраф. Причём, по крайней мере со слов, я это обнаружу только при попытке регистрации на рейс.
Попробую обратиться в местное представительство в Екатеринбурге с заявлением что опоздание было не по моей вине.
Может быть когда писал запрос, некорректно спросил - будет ли аннулирование сегментов. Хотя в общем если и отвечать, что все сохранилось, можно предупредить о штрафе.

[Eldest]

Билеты Thai
DME Bkk Phuket туда
и обратно Phuket Bkk DME

Вопрос, если по дороге туда я зарегистрируюсь до БКК, и сойду в БКК, с обратными билетами будут проблемы?
Написал тайцам, но они что то не отвечают.

[aleksey2008]

Проблем не будет. Просто не улетите...

[serge71]

Билеты Таллинн-Милан-Таллинн. EasyJet. Покупались сразу на 6 человек. Сейчас 2 заболели и не полетят. Будут ли проблемы с обратным сегментом?

[zhaffsky]

Кстати, у кого нибудь был опыт с пропущенным по no-show первым сегментом flydubai? Запрос им написал на сайте, пока не отвечают, есть смысл звонить и пытаться переоформить остальные сегменты?

[Alex Kumarkov]

Билеты Таллинн-Милан-Таллинн. EasyJet. Покупались сразу на 6 человек. Сейчас 2 заболели и не полетят. Будут ли проблемы с обратным сегментом?

Проблемы с обратным сегментом для тех четверых, кто полетит первый сегмент? Нет.

[Gloria0110]

Подскажите пжл купили билеты Москва-Стамбул-Маэ-Праслин и обратно, можем ли мы на обратном перелете в Россию пренебречь кукурузником из Праслина в Маэ? Дело в том, что пересадка 10 с лишним часов в ночь, поэтому думаем приплыть/прилететь на Маэ чуть заранее за день и уже самостоятельно приехать к рейсу Маэ-Стамбул-Москва? Перелет туркишами, а Маэ-Праслин-Маэ - Айр Сэйшелс.

Предложения и имена собственные начинаются с заглавной буквы, после знака препинания ставится пробел. merial.

[kaaa]

У вас единый билет. Не советую для избежания ненужных трат из-за пропущенного сегмента.

[aleksey2008]

Подскажите пжл купили билеты Москва-Стамбул-Маэ-Праслин и обратно, можем ли мы на обратном перелете в Россию пренебречь кукурузником из Праслина в Маэ? Дело в том, что пересадка 10 с лишним часов в ночь, поэтому думаем приплыть/прилететь на Маэ чуть заранее за день и уже самостоятельно приехать к рейсу Маэ-Стамбул-Москва?

Статус "кукурузника" на правила перевозок не влияет, увы...

[Ослик Иа]

Можно попытаться договориться с сейшельцами. Они имеют право отказать, но могут и согласиться.

[Huītzilōpōchtli]

Можно попытаться договориться с сейшельцами.

Главное чтобы не получилось, что они на словах согласятся, а потом система все равно автоматом отменит обратный билет. Зная безалаберность африканцев, я бы не рисковал.