Неиспользованный первый полётный сегмент (или 2-й/3-й/9-й)

[Lamp]

Здравствуйте! Хочу купить билет СПб-Париж-Дюссельдорф и воспользоваться сегментом СПб-Париж, и остаться в Париже (обратные билеты не приобретаются

Если ваша цель Париж и вы летите в одну сторону со сдаваемом в багаж чемоданом, то выбор Дюссельдорфа, как конечного города до куда вы покупаете билет- это тактическая ошибка. Вам надо покупать билет до Лиона, потому что второй сегмент , от Парижа до Лиона , выполняется на поезде. Второй вариант-это покупать билет до Марселя или Ниццы, но обязательно с вылетом из аэропорта Орли. Т.е. со сменой аэропорта. Оба предложенных варианта потребуют получения багажа после прилёта в Париж в аэропорт CDG.

[Yagusei]

добрый день.
авиакомпания АйрФранс.
Билеты МОсква - Париж - Москва - 27 т.р.
Билеты Москва -Венеция - Москва (с пересадкой в Париже в обе стороны) - 17 т.р.
Есть мысль - Купить билет по варианту 2,
выйти в Париже,
через несколько дней на поезде доехать в Венецию (провести время там) и улететь обратно в Москву.
Такой вариант сработает?
Или обратные билеты сгорят?
Спасибо!

[merial]

Такой вариант сработает?

Нет, Вы пропустите сегмент и последующие аннулируют.

[valodka]

Yagusei, смотрите варианты самолёт + поезд

[Poseidon]

Билеты МОсква - Париж - Москва - 27 т.р.
Билеты Москва -Венеция - Москва (с пересадкой в Париже в обе стороны) - 17 т.р.
Есть мысль - Купить билет по варианту 2,
выйти в Париже,
через несколько дней на поезде доехать в Венецию (провести время там) и улететь обратно в Москву.
Такой вариант сработает?

Такой вариант не сработает, как Вам уже сказали. Вы смотрите единый билет Москва-Париж, обратно Венеция-Москва, цена Вам понравится.

[KritO]

Тоже пытаемся схитрить с билетами AirFrance, забронировали до Ниццы, выйти хотим в Париже. Билет в одну сторону, летим без багажа. Т.е. здесь проблем нет, я так понимаю.
Но 2 вопроса все-таки есть:
1) упс.. вопрос про визу, так что задам в соответствующем разделе, дабы не нарываться)
2) с учетом непонятного мне правила авиакомпании насчет штрафов за неправомерное использование билетов - не имеют ли они права при посадке на первый сегмент потребовать, например, бронь жилья (из нее будет ясно, что в Ниццу мы не собираемся)? Задают ли представители авиакомпании вопросы? - дети честно скажут, что летят в Париж)) Или, даже если мы благополучно долетим до Парижа, может, вообще, компания вправе в таком случае пересчитать нам тариф уже после того, как мы пропустим сегмент Париж-Ницца (просто спишут с карты, ну или через суд). Ну или совсем абсурд - нас не выпустят в город?:))
Наверное, все это звучит смешно для опытных путешественников, но я параноик( Летим большим количеством людей, идея сэкономить таким образом - не моя.

[aleksey2008]

вопрос про визу

а какая разница - Ницца и Париж одинаково во Франции

не имеют ли они права при посадке на первый сегмент потребовать, например, бронь жилья (из нее будет ясно, что в Ниццу мы не собираемся)? Задают ли представители авиакомпании вопросы? - дети честно скажут, что летят в Париж)) Или, даже если мы благополучно долетим до Парижа, может, вообще, компания вправе в таком случае пересчитать нам тариф уже после того, как мы пропустим сегмент Париж-Ницца (просто спишут с карты, ну или через суд). Ну или совсем абсурд - нас не выпустят в город?

Не имеют, не задают, не пересчитают, выпустят.
Расслабьтесь и получайте удовольствие

[Poseidon]

KritO,
Вы летите во Францию. Если У Вас билет до Ниццы, а Вам надо в Париж, то Вы имеете полное право так лететь - Вам так выгодней. Никто ничего пересчитывать не будет, да и волноваться незачем - у Вас билет в одну сторону, никакая аннуляция сегментов Вас не волнует. Я именно этим маршрутом и летал в прошлом году в Париж, а билет был до Ниццы - нигде ни одного вопроса.

[Lamp]

Я именно этим маршрутом и летал в прошлом году в Париж, а билет был до Ниццы - нигде ни одного вопроса.

Скажите, а мили вам авиакомпания начислила за этот перелет (Москва-Париж) ? Я читал, что одним из способов борьбы а\к с пассажирами, кто выходит в пункте пересадки и не летит второй сегмент, является отказ от начисления миль .

[Poseidon]

Скажите, а мили вам авиакомпания начислила за этот перелет (Москва-Париж) ?

Да.

[Any.way]

Есть билет OW из двух сегментов, собираюсь лететь только первый. Внутри шенгена, багажа нет. Сейчас при регистрации онлайн система зарегила сразу на оба рейса, снять регистрацию со второго онлайн никак не могу. "Стыковка" 2.5 часа примерно. Что делать и надо ли?
У меня серебряная статусная карта этого альянса, но не этой а/к - стоит ли указывать номер, или неявка на второй рейс (в случае, если я не смогу отменить регистрацию) может как-то отразиться на лояльности альянса - например, перестанут давать апгрейды итп?

[aleksey2008]

Никак не отразится.

[Lamp]

У меня серебряная статусная карта этого альянса, но не этой а/к - стоит ли указывать номер

Конечно указывайте карту и ее номер. Вам начислят мили только за первый сегмент, что вы пролетите.За второй просто не начислят.

[Any.way]

Вопрос возник, потому что читала про случаи, когда авиакомпании отбирают статус за fuel dump. К hidden city, мне кажется, должны быть лояльнее (гораздо проще придумать уважительную причину, по билету не ясно, что он изначально задумывался как неполный маршрут), но миль-то там будет кот наплакал.

[bazaltika]

Здравствуйте.
Если взять билеты туда-обратно вида:

СПБ-Амстердам-Париж
Париж-Амстердам-СПБ,

номер бронирования один. То не будет ли проблем с возвратом в СПБ, если на полёте "туда" сойти в Амстердаме?

Или это очень зависит от а/к?
Тогда к примеру KLM + AirFrance

[hellen-k]

То не будет ли проблем с возвратом в СПБ, если на полёте "туда" сойти в Амстердаме?

Не будет, если потом купите новый билет взамен аннулированного.

[8008]

о не будет ли проблем с возвратом в СПБ, если на полёте "туда" сойти в Амстердаме?

Если все это взять одним билетом, вернуться по нему не получится...

[Poseidon]

Или это очень зависит от а/к?
Тогда к примеру KLM + AirFrance

Не важно - при едином билете в случае неявки на рейс последует аннуляция остальных сегментов.

[bazaltika]

То есть, если бы были на "билет туда" и "билет обратно" разные коды бронирований, была бы другая ситуация?
Или это от кода бронирования не зависит?

[hellen-k]

То есть, если бы были на "билет туда" и "билет обратно" разные коды бронирований, была бы другая ситуация?

То есть если бы к вас были разные билеты туда и обратно, купленные отдельно, то они бы друг от друга не зависели бы.

[Serpent849]

На сайте KLM очень гибкое бронирование, попробуйте посмотреть составной билет Спб-Амстердам, Париж-Амстердам-Спб.

От а/к почти не зависит, разве что если и полноценную пересадку они не предоставляют и финансовой выгоды нет, как у Ryanair например.

[hellen-k]

На сайте KLM очень гибкое бронирование, попробуйте посмотреть составной билет Спб-Амстердам, Париж-Амстердам-Спб.

Это будут уже другие деньги

[SolarKitten]

На сайте KLM очень гибкое бронирование, попробуйте посмотреть составной билет Спб-Амстердам, Париж-Амстердам-Спб.

Я бы лучше посмотрел вариант вида СПб-Амстердам-Брюссель
Билеты KLM: самолёт+поезд
поезд на пути туда можно можно пропустить (взять посадочный и не поехать), а на обратно надо будет по сути докупить только поезд Париж-Брюссель

[Serpent849]

@hellen-k Конкретно у KLM весьма неплохо с этим. Из Москвы такой маршрут стоит 18к (смотрела первые попавшиеся даты, 6-13 февраля). А если рейс не прямой, а сначала в Амстердам с пересадкой в Париже, а потом из Парижа с пересадкой в Амстердаме то чуть меньше 16к.

Да, можно и с поездом, конечно.

[kirilll530]

а можно как нибудь "явиться" на первый сегмент, но не полететь? зарегистрироваться, предъявить посадочный талон и незаметно уйти, не сесть в самолет? вопрос серьезный, никаких шуток

[Poseidon]

а можно как нибудь "явиться" на первый сегмент, но не полететь? зарегистрироваться, предъявить посадочный талон и незаметно уйти, не сесть в самолет?

Нет, это будет считаться, что Вы не явились на рейс. Надо не только зарегистрироваться, но и улететь. Поэтому такое не пройдёт, об этом уже в теме говорилось.

[hellen-k]

предъявить посадочный талон и незаметно уйти, не сесть в самолет? вопрос серьезный, никаких шуток

Последний контроль - перед входом в рукав или в двери, которые ведут к автобусу. Оттуда уже вырваться можно, только отстреливаясь.

[Comando]

Подскажите, как обстоит дело с регистрацией багажа до промежуточного аэропорт в случае, когда дроп багажа происходит самообслуживанием?
Я не знаю точно, но здается мне, что в Амстердаме(кажется год назад в автоматы дропали), Брюсселе, Дюсельдорфе может быть самообслуживание (например в Ейндховене так).
А мне с чемоданами нужно будет в Киеве сойти, пропуская последний сегмент в Турцию.
Вариант злостно неявится и потом требовать снятый багаж понимаю, но не хотелось бы.

[Serpent849]

Думаю, надо идти на стойку и региться по старинке.

[vorache]

Добрый день, собираемся купить билет в одну сторону Москва - Франкфурт-на-Майне, там есть пересадка в Париже, где и собираемся выйти. Не возникнут ли потом проблемы, что мы дальше не полетим? не будет ли каких-то санкций от авиа компании?

[hellen-k]

В одну сторону - не возникнет. Лететь без багажа.

[Ipad002]

Вообще-то п. 27 Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", утверждённых приказом Минтранса от 28 июня 2007 г. № 82, излагает это правило несколько по другому.
Если пассажир не воспользовался забронированным пассажирским местом на каком-либо участке маршрута перевозки, то пассажир должен (!!!) сообщить (!!!) перевозчику о намерении продолжить перевозку на последующих участках маршрута перевозки.
Если (!!!) пассажир не сообщил (!!!) перевозчику о намерении продолжить перевозку, перевозчик имеет право аннулировать бронирование на каждом последующем участке маршрута перевозки без уведомления пассажира.
При этом обязательство перевозчика по перевозке пассажира не прекращается (!!!!).
То есть достаточно сообщить и пассажира должны перевезти по следующему сегменту.
Если не сообщил, все равно обязательство по перевозке не прекращается = авиакомпания должна перевезти. Но тут, конечно, они могут включить "а мы не отказываемся перевезти, тока доплати мильон рублей".
Пункт 2 указанных Правил, распространил их действие и на международные перевозки.
Конечно, хорошо бы прочитать и иностранные правила (по месту регистрации юридического лица - авиакомпании), но есть ощущение, что это "правило" - "не явился на сегмент № 2, то мы расторгаем все и не пустим на остальные сегменты", является небесспорным.
И что значит, вот в таком конкретном, прикладном смысле, обязательство перевозчика по перевозке пассажира не прекращается? Особенно в совокупности с правом авиакомпании аннулировать бронирование, при условии несообщения пассажиром намерений продолжить перевозку на последующих участках маршрута перевозки.

[8008]

Вообще-то

Вы это к чему? Можно в двух словах? Человеку надо в Париж, прямой стоит, условно, 20000, кривой 4000...

[hellen-k]

Вообще-то вся ваша цитата и восклицательный знаки к заданному вопросу отношения не имеет. ТС хочет взять билет в один конец и не использовать последний сегмент. То есть все дальнейшие манипуляции авиакомпании его не волнуют.

[Ipad002]

8008! В двух словах. Название темы - неиспользованный сегмент (первый, 3, 9). Я поделился положениями подзаконного акта, регулирующего этот случай (из названия темы).
Существует распространенное мнение, что неиспользование одного из сегментов влечет обязательную отмену остальных сегментов. Авиакомпании такое мнение (суждение) активно пропагандируют и применяют на практике.
Я попытался обратить внимание участников форума, что данный подзаконный акт по-другому регулирует этот случай.
hellen-k! Смотрите предложение № 1 данного поста.
И в целом, меня родители дома и учителя в школе учили, что когда обращаешься персонально к кому-то, Вы (Вам, Вас) надо писать с большой буквы. Таковы правила и русского языка и элементарного этикета и воспитания.

[SolarKitten]

данный подзаконный акт по-другому регулирует этот случай

Только вот к не-российским авиакомпаниям этот акт не имеет никакого отношения.
И да, действительно они включат опцию "бронирование аннулировано, мест в вашем классе бронирования нет, хотите лететь - доплачивайте до доступного на данный момент тарифа".
Это при условии что срок действия билета не закончился (а если закончился - то обязательства перевозчика тоже закончились).

[Ipad002]

Флуд удален. Тозита

[Тозита]

Предлагаю вернуться к теме и обсуждать конкретные примеры.

[vorache]

почитав выше описанное что-то я ничего не понял... Будет ли что-то за то что я не явился на рейс или нет? надо ли предупреждать, что меня не будет, или авиакомпания будет из-за меня задерживать рейс?

В дальнейшем по европе лечу ryanair, не отменят ли его бронирования?

[hellen-k]

Если вы не заинтересованы во всех последующих сегментах перелета, то ничего не будет. Ни задержек,ни претензий.

[Serpent849]

В дальнейшем по европе лечу ryanair, не отменят ли его бронирования?

У Раянэйр даже можно пропустить сегмент без штрафа, т.к. нет специальных цен на единые билеты.

авиакомпания будет из-за меня задерживать рейс?

Не будет Могут даже не дождаться до времени официального окончания посадки (хотя вообще должны). Если на сегмент не пройдена регистрация, ждать точно не будут.

[Jrik]

Если пассажир не воспользовался забронированным пассажирским местом на каком-либо участке маршрута перевозки, то пассажир должен сообщить перевозчику о намерении продолжить перевозку на последующих участках маршрута перевозки.

Да, в теории такая возможность есть. Просто дальше начинаются проблемы.
Пассажир сообщает в ак об изменениях. Ак меняет билета, согласно заявлению, и с пассажира требуется доплата.
тут же большая часть участников хотят пропустить сегмент, так как это дешевле. Взять билет А-Б-С, а полететь только Б-С, для экономии.
Вот если пассажир сообщает, что не хочу лететь А-Б, хочу только Б-С, ак просто переписывает билет по новому направлению (сам пассажир же высказал желание лететь по другому маршруту), экономия пропадает, просят доплаты. Нет доплаты - нет перелета.

ПС. Данная норма закона работает видимо в одном случае, когда ты взял RT билет вида А-Б-А. При этом у ак перелет в одну сторону стоит ровно 50% от цены билета RT. Далее ты опоздал на самолет А-Б. Вот тут можно сообщить ак, что хочу дальше лететь, чтобы сегмент обратно не сгорел и все же лететь Б-А. Такие примеры были с Аэрофлотом и там получалось отставать второй сегмент обратно.

[merial]

Оффтоп удален. Цифровой этикет и правила русского языка

[lonfort]

День добрый! При таких исходных данных (покупка единым билетом):


Lufthansa + United Airlines


Air Canada + Brussels Airlines

Хочу соскочить с последнего сегмента United Airlines при полете туда и выйти в Сан-Франциско. Грозит ли это немедленной отменой остальных сегментов, несмотря уже на другие А/К?

[Makor]

А какая связь между количеством авиакомпаний и отменой всего билета при неявке?)

Отменят конечно

[Poseidon]

Грозит ли это немедленной отменой остальных сегментов, несмотря уже на другие А/К?

Да, связаны все рейсы.

[SolarKitten]

День добрый! При таких исходных данных (покупка единым билетом):

Для начала надо проверить, действительно ли это единый билет или это агент склеил разные бронирования. Посмотрите по отдельности цену на "туда" и на "обратно".

[Poseidon]

Посмотрите по отдельности цену на "туда" и на "обратно".

Достаточно посмотреть на рейсы что на скрине и больше ничего не проверять.

[SolarKitten]

Достаточно посмотреть на рейсы что на скрине и больше ничего не проверять.

Да, согласен, я с мобильного был поэтому в скрин особо не всматривался. Там еще и канадская виза нужна для обратного маршрута.

[maybeyou]

господа, доброго вечера!

Прошу подсказать, сайт, недавно на него натыкался, но сейчас не могу найти ну никак
Суть следующая:
задается пункт отправления и пункт прибытия, а сайт подбирает "мультисегмент" со стыковкой в городе - куда вам изначально надо а следующим рейсом куда угодно, т.е. как бы вы выходите и остальные сегменты не используете.