Форум Винского

**Serpent849** » 30 янв 2018, 17:12

На сайте KLM очень гибкое бронирование, попробуйте посмотреть составной билет Спб-Амстердам, Париж-Амстердам-Спб.

От а/к почти не зависит, разве что если и полноценную пересадку они не предоставляют и финансовой выгоды нет, как у Ryanair например.

**hellen-k** » 30 янв 2018, 17:13

Serpent849 писал(а) 30 янв 2018, 17:12:На сайте KLM очень гибкое бронирование, попробуйте посмотреть составной билет Спб-Амстердам, Париж-Амстердам-Спб.

Это будут уже другие деньги

**SolarKitten** » 30 янв 2018, 17:16

Serpent849 писал(а) 30 янв 2018, 17:12:На сайте KLM очень гибкое бронирование, попробуйте посмотреть составной билет Спб-Амстердам, Париж-Амстердам-Спб.

Я бы лучше посмотрел вариант вида СПб-Амстердам-Брюссель
Билеты KLM: самолёт+поезд
поезд на пути туда можно можно пропустить (взять посадочный и не поехать), а на обратно надо будет по сути докупить только поезд Париж-Брюссель

**Serpent849** » 30 янв 2018, 17:20

@hellen-k Конкретно у KLM весьма неплохо с этим. Из Москвы такой маршрут стоит 18к (смотрела первые попавшиеся даты, 6-13 февраля). А если рейс не прямой, а сначала в Амстердам с пересадкой в Париже, а потом из Парижа с пересадкой в Амстердаме то чуть меньше 16к.

Да, можно и с поездом, конечно.

**kirilll530** » 05 фев 2018, 00:45

а можно как нибудь "явиться" на первый сегмент, но не полететь? зарегистрироваться, предъявить посадочный талон и незаметно уйти, не сесть в самолет? вопрос серьезный, никаких шуток

**Poseidon** » 05 фев 2018, 00:48

kirilll530 писал(а) 05 фев 2018, 00:45:а можно как нибудь "явиться" на первый сегмент, но не полететь? зарегистрироваться, предъявить посадочный талон и незаметно уйти, не сесть в самолет?

Нет, это будет считаться, что Вы не явились на рейс. Надо не только зарегистрироваться, но и улететь. Поэтому такое не пройдёт, об этом уже в теме говорилось.

**hellen-k** » 05 фев 2018, 00:55

kirilll530 писал(а) 05 фев 2018, 00:45:предъявить посадочный талон и незаметно уйти, не сесть в самолет? вопрос серьезный, никаких шуток

Последний контроль - перед входом в рукав или в двери, которые ведут к автобусу. Оттуда уже вырваться можно, только отстреливаясь.

**Comando** » 23 фев 2018, 16:04

Подскажите, как обстоит дело с регистрацией багажа до промежуточного аэропорт в случае, когда дроп багажа происходит самообслуживанием?
Я не знаю точно, но здается мне, что в Амстердаме(кажется год назад в автоматы дропали), Брюсселе, Дюсельдорфе может быть самообслуживание (например в Ейндховене так).
А мне с чемоданами нужно будет в Киеве сойти, пропуская последний сегмент в Турцию.
Вариант злостно неявится и потом требовать снятый багаж понимаю, но не хотелось бы.

**Serpent849** » 23 фев 2018, 17:17

Думаю, надо идти на стойку и региться по старинке.

**vorache** » 24 фев 2018, 09:23

Добрый день, собираемся купить билет в одну сторону Москва - Франкфурт-на-Майне, там есть пересадка в Париже, где и собираемся выйти. Не возникнут ли потом проблемы, что мы дальше не полетим? не будет ли каких-то санкций от авиа компании?

**hellen-k** » 24 фев 2018, 09:24

В одну сторону - не возникнет. Лететь без багажа.

**Ipad002** » 24 фев 2018, 11:42

Вообще-то п. 27 Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", утверждённых приказом Минтранса от 28 июня 2007 г. № 82, излагает это правило несколько по другому.
Если пассажир не воспользовался забронированным пассажирским местом на каком-либо участке маршрута перевозки, то пассажир должен (!!!) сообщить (!!!) перевозчику о намерении продолжить перевозку на последующих участках маршрута перевозки.
Если (!!!) пассажир не сообщил (!!!) перевозчику о намерении продолжить перевозку, перевозчик имеет право аннулировать бронирование на каждом последующем участке маршрута перевозки без уведомления пассажира.
При этом обязательство перевозчика по перевозке пассажира не прекращается (!!!!).
То есть достаточно сообщить и пассажира должны перевезти по следующему сегменту.
Если не сообщил, все равно обязательство по перевозке не прекращается = авиакомпания должна перевезти. Но тут, конечно, они могут включить "а мы не отказываемся перевезти, тока доплати мильон рублей".
Пункт 2 указанных Правил, распространил их действие и на международные перевозки.
Конечно, хорошо бы прочитать и иностранные правила (по месту регистрации юридического лица - авиакомпании), но есть ощущение, что это "правило" - "не явился на сегмент № 2, то мы расторгаем все и не пустим на остальные сегменты", является небесспорным.
И что значит, вот в таком конкретном, прикладном смысле, обязательство перевозчика по перевозке пассажира не прекращается? Особенно в совокупности с правом авиакомпании аннулировать бронирование, при условии несообщения пассажиром намерений продолжить перевозку на последующих участках маршрута перевозки.

**8008** » 24 фев 2018, 12:05

Ipad002 писал(а) 24 фев 2018, 11:42:Вообще-то

Вы это к чему? Можно в двух словах? Человеку надо в Париж, прямой стоит, условно, 20000, кривой 4000...

**hellen-k** » 24 фев 2018, 12:07

Вообще-то вся ваша цитата и восклицательный знаки к заданному вопросу отношения не имеет. ТС хочет взять билет в один конец и не использовать последний сегмент. То есть все дальнейшие манипуляции авиакомпании его не волнуют.

**Ipad002** » 24 фев 2018, 16:29

8008! В двух словах. Название темы - неиспользованный сегмент (первый, 3, 9). Я поделился положениями подзаконного акта, регулирующего этот случай (из названия темы).
Существует распространенное мнение, что неиспользование одного из сегментов влечет обязательную отмену остальных сегментов. Авиакомпании такое мнение (суждение) активно пропагандируют и применяют на практике.
Я попытался обратить внимание участников форума, что данный подзаконный акт по-другому регулирует этот случай.
hellen-k! Смотрите предложение № 1 данного поста.
И в целом, меня родители дома и учителя в школе учили, что когда обращаешься персонально к кому-то, Вы (Вам, Вас) надо писать с большой буквы. Таковы правила и русского языка и элементарного этикета и воспитания.

**SolarKitten** » 24 фев 2018, 16:35

Ipad002 писал(а) 24 фев 2018, 16:29:данный подзаконный акт по-другому регулирует этот случай

Только вот к не-российским авиакомпаниям этот акт не имеет никакого отношения.
И да, действительно они включат опцию "бронирование аннулировано, мест в вашем классе бронирования нет, хотите лететь - доплачивайте до доступного на данный момент тарифа".
Это при условии что срок действия билета не закончился (а если закончился - то обязательства перевозчика тоже закончились).

**Ipad002** » 24 фев 2018, 16:43

Флуд удален. Тозита

**Тозита** » 24 фев 2018, 18:11

Предлагаю вернуться к теме и обсуждать конкретные примеры.

**vorache** » 25 фев 2018, 22:48

почитав выше описанное что-то я ничего не понял... Будет ли что-то за то что я не явился на рейс или нет? надо ли предупреждать, что меня не будет, или авиакомпания будет из-за меня задерживать рейс?

В дальнейшем по европе лечу ryanair, не отменят ли его бронирования?

**hellen-k** » 25 фев 2018, 22:51

Если вы не заинтересованы во всех последующих сегментах перелета, то ничего не будет. Ни задержек,ни претензий.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в России на сингапурском сайте российскими картами