Аэрофлот отмена рейсов, возврат билетов и денег

[machoandcowboy]

цены на билеты по этому же направлению на осень уже выше

Ну так это от всегда так от спроса - в мае в начале "золотая неделя", туристов меньше, тк японцы сами ездят, и с тем же жильём сложности, а осенью сезон "красных клёнов" - местные не особо. а вот туристов извне дофига. Для меня лично, проблема с переносом дат - что это именно перенос на конкретные даты, которые я лично теперь фиг подгадаю. Поэтому и хвалю турков в соседней ветке, которые просто предлагают билет с открытой датой как вариант, и возврат средств если не использовать до часа Х

[litha]

Ну так это от всегда так от спроса - в мае в начале "золотая неделя

Нет. Это то ли тариф выше, то ли сборы. Эта новая цена - она и в начале сентября, и в середине декабря, и в конце января.

это именно перенос на конкретные даты,

Факт, тут не поспоришь.

[marinik2009]

Добрый вечер! А кто-нибудь деньги смог получить за отмененное бронирование в мае? Есть такие счастливчики? Я звонила еще 10 марта, потом 10 апреля, потом написала претензию, Денег до сих пор нет(((

[Maiklnik]

Из любопытного - цены на билеты по этому же направлению на осень уже выше, чем те, за которые я билет изначально покупала (разница в 4-5 тыс.).

Это скорее всего укладывается просто в падение рубля к валютам. И да, выгоднее перенести, чем брать за ваучер.

Для меня лично, проблема с переносом дат

Да, для меня тоже - перенес бы на следующий год, но без доплат вроде можно перенести только на даты 2020 года, а если на 2021 - то уже с доплатой до текущего тарифа.

[Midnight Dancer]

marinik2009, вылет 09 мая снят с расписания 22 апреля, бронирование отменено 28 апреля и в этот же день запрошен возврат, по состоянию на 28 мая ничего не произошло. На жалобу ответили, что в системе указано, что место снято, но возврат поставлен в очередь. Зачитали мне право обменять билет на ваучер Аэрофлота (бронирований два, поэтому прослушать информацию пришлось дважды, разговор в целом занял 1:07:ХХ), в окончание разговора заверили, что Искренне Ваш поставит меня в некую "приоритетную очередь".

Думаю, что денег всё же не будет, но банковский счёт проверяю почти ежедневно - на всякий случай.

[nikivanov]

Если рейсы отменены, то у Вас нет такой проблемы как снятие с рейса.

Мне девушка могла советовать снять билеты с рейса еще по причине того, что отменен только рейс туда, а обратный рейс на 16 июля еще не отменен.

[Irina-Irene]

Всем добрый.

АФ нам пишет следующее: "В случае, если рейс был отменен, при переоформлении пассажиру предоставляется однократная 15% скидка от действующего тарифа на новый перелет"

Я правильно понимаю, что скидка не на всю стоимость билета (тариф+сборы), а только на тариф, который в иност.валюте (у меня тариф это 1/2 цены билета)?

Засомневалась, потому что выше вижу люди 15% отнимают от полной стоимости билета..

[IgorP_]

Я правильно понимаю,

Правильно понимаете. Люди выше зря отнимают от полной стоимости.

[Кирилл77]

Irina-Irene,
скидка действительно от тарифа, но скорее всего, пересчитанного в валюту покупки (обычно рубли) на день покупки билета.
Точнее будет понятно, когда массово заработают продажи за ваучеры, ведь даже в них скидка не указана. Есть мнение, что скидки вообще не будет. Хотя на мой взгляд, это маловероятно.

[antonina2010]

В итоге я решила перенести даты рейса на осень. По звонку в колл-центр мне оформили перенос без доплат за 5 минут

Вам пришел на почту новый билет с новыми датами? Оформляла позавчера тоже за пять минут и всё "висит" в очереди, как говорит "Аэрофлот", т.е. никакого нового билета не прислали. Раньше это делалось почти сразу после телефонного разговора.

[Юрец SU]

Irina-Irene,
скидка действительно от тарифа, но скорее всего, пересчитанного в валюту покупки (обычно рубли) на день покупки билета.
Точнее будет понятно, когда массово заработают продажи за ваучеры, ведь даже в них скидка не указана. Есть мнение, что скидки вообще не будет. Хотя на мой взгляд, это маловероятно.

скидка от тарифа на момент оформления нового билета
на сборы скидка не распространяется
также если в билете есть сегменты, выполняемые другими авиакомпаниями, скидка не применяется вообще, даже к родным сегментам Аэрофлота
в бумажных ваучерах скидка указана (если она положена)
как выглядят электронные, пока не видел никто

[litha]

Вам пришел на почту новый билет с новыми датами?

Да, буквально во время звонка. В личном кабинете сразу после звонка тоже проверила и увидела билет с новыми датами.

[Кирилл77]

скидка от тарифа на момент оформления нового билета
на сборы скидка не распространяется
также если в билете есть сегменты, выполняемые другими авиакомпаниями, скидка не применяется вообще, даже к родным сегментам Аэрофлота
в бумажных ваучерах скидка указана (если она положена)
как выглядят электронные, пока не видел никто

Понятно. Где-то видел отзывы первых счастливых обладателей бумажных ваучеров, где скидка указана не была. Возможно, они были выписаны по не отмененным рейсам.

[Nuvola]

Рейс 22 июня в Рим отменен (прислали уведомление), а 30 июня обратный из Парижа - нет. В бронировании просто тихо, без уведомления, изменили дату - теперь вылет из Парижа в Питер 1 июля. А на фига он мне теперь?
Кто в курсе, в Питере на Невском, 61 работает офис "Аэрофлота" или только в Пулково?

[Юрец SU]

Кирилл, у меня тоже такой есть) Но, поскольку я сразу его и отоваривал со скидкой на новый полет и выписывал ваучер только на остаток, у меня уже без скидки. А в соседних кассах тем, кому положено, прямо прописывали скидку - внизу, там же, где и срок действия ваучера (3 года с даты первого рейса по изначальному билету).
Если рейс не отменен, то да, скидка не положена - соответственно для тех, у кого вылет нескоро, имеет смысл подождать отмены рейса и появления права на скидку

[riaspb]

Здравствуйте. А кто то получил уже электронный ваучер и код активации от Аэрофлота? Мне пришло 28 мая 2020 уведомление от агенства, где покупал билеты Аэрофлота, по приложенной ссылке заполнил форму на сайте Аэрофлота для получения электронного ваучера, написано - через 3 дня придет СМС с кодом активации, а через 15 дней - сам электронный ваучер на почту. Получил на почту номер заявки. На этом все - сегодня уже 2 июня - никаких СМС нет.

Кто в курсе, в Питере на Невском, 61 работает офис "Аэрофлота" или только в Пулково?

Работает на Рубинштейна, 1/43

[Romulus]

riaspb, всё наоборот. Сначала должен придти на почту ваучер (через 15 дней), а потом после этого через 3 дня СМС с кодом активации. Рано еще, нужно подождать

[riaspb]

сначала должен придти на почту ваучер (через 15 дней), а потом после этого через 3 дня СМС с кодом активации. Рано еще, нужно подождать

А я понял так, что СМС придет через 3 дня после отправки формы) Я позвонил в питерский офис - они вообще особо не в теме про электронный ваучер (типа, слышали, что внедряют, посоветовали звонить в Москву), но на мой вопрос про "с чего отсчитываются три дня" ответили - с момента отправки заявления...

[strannix]

Вообще на сайте Аэрофлота написано совершенно четко и понятно - сам ваучер придет в течение 15 дней после отправки заявления, и только потом еще через 3 дня придет код активации. О чем вопросы - вообще не знаю.
Один форумчанин много лет назад писал - Научу читать. Дорого (с)

[Yuulia]

а через 15 дней

и не просто 15 дней, а именно 15 рабочих дней.

[БЛОНДИНКА В ЗАКОНЕ]

А мне что-то уже надоело бегать два месяца за своими деньгами.Написала заявление в прокуратуру,завтра отправлю.Пусть разбираются,надоело уже.

[Maiklnik]

Пусть разбираются,надоело уже

Это вам разбираться предстоит, а не им :-)

[v063200]

банковский счёт проверяю почти ежедневно - на всякий случай

Можно смотреть почту. Как только делается возврат, на электронную почту, указанную в бронировании, придёт уведомление. Это значит деньги отправили, спустя несколько дней они поступят на счёт. Но возвраты АФЛ давно не делает, все типа в очереди длинною в жизнь.

[saarmat]

Позвонил в АФЛ. Проверили, что оформлен вынужденный возврат. Ждите, сроки сказать не могут.

- А, допустим, вы возобновляете международные рейсы и мне захотелось полететь и денег вы к этому времени не вернули, то можно будет переоформить? Да, возможно.

То есть будут реально тянуть до последнего.

[Jrik]

А мне что-то уже надоело бегать два месяца за своими деньгами.Написала заявление в прокуратуру,завтра отправлю.Пусть разбираются,надоело уже.

Прокуратура на ввязывается в договорные отношения в РФ. Если один участник договора (клиент), считает что другой участник договора (авиокомпания), нарушила условяи договора - то решать этот спор может только суд. Прокуратура собой суд заменить не может.
Но написать конечно можно.

ПС, Так же не особо понятно, что требуется от прокуратуры? Чтобы Прокурор лично чемодан денег своих отнес в Аэрофлот? Ну понятно же, что Аэрофлот не возвращает деньги, так как денег просто нет, вообще нет. Никаких. И от жалобы прокурору деньги у Аэрофлота не появятся.

Поэтому на данный момент все сидят и ждут, пока у Аэрофлота появятся деньги, которые он начнет возвращать. А для этого должны начаться перелеты, Аэрофлот должен начать на них продавать билеты. Деньги от продажи этих билетов сначала закроют самые важные дырки (типа зп сотрудникам), потом уже деньги пойдут на возвраты клиентам. Но пока полеты почти кругом закрыты, билеты особо не продаются.

[Persian tramp]

Написала заявление в прокуратуру

С таким же успехом можно писать в Небесную канцелярию.

[lonelystella]

Добрый вечер! А кто-нибудь деньги смог получить за отмененное бронирование в мае? Есть такие счастливчики? Я звонила еще 10 марта, потом 10 апреля, потом написала претензию, Денег до сих пор нет(((

Сколько времени прошло с получения претензии? Нет ответа, по идее можете подавать в суд.
Я жду возврат денег с 16 апреля.

[Kaaty]

Написала заявление в прокуратуру

С таким же успехом можно писать в Небесную канцелярию.

а это грустно, на самом деле, что имея столько министерств, органов, надзоров никто не занимается урегулированием подобных вопросов, а только занимаются спасением авиакомпаний за наш счет. Прокуратура хотя бы может выставить штраф какой-никакой, но думаю АК это не испугает. И суд для пассажира, оказавшегося в подобной ситуации, в нормальной стране не должен быть первой и единственной инстанцией, а только крайней мерой. А мы пытаемся хоть как-то решить этот вопрос через банк, у кого-то получается, у кого-то нет, но так быть явно не должно.

Я тоже куда только не писала, сегодня пришел ответ-отписка от Росавиации, до этого Ространснадзор похожую присылал и Министерство транспорта. Мой вопрос к ним был такой "рейс был отменен, авиакомпания отказывается возвращать деньги, хотя мной были написаны претензии". Судя по ответу они делали запрос в АК, потому что указали номера и даты моих претензий, и со слов авиакомпании "на них дан был ответ". Но "дан ответ" не равно "вернули деньги". И все органы, куда я обращалась отвечали одно "вопросы могут быть решены по согласию сторон или через суд".

[Jrik]

а это грустно, на самом деле, что имея столько министерств, органов, надзоров никто не занимается урегулированием подобных вопросов, а только занимаются спасением авиакомпаний за наш счет. Прокуратура хотя бы может выставить штраф какой-никакой, но думаю АК это не испугает. И суд для пассажира, оказавшегося в подобной ситуации, в нормальной стране не должен быть первой и единственной инстанцией, а только крайней мерой. А мы пытаемся хоть как-то решить этот вопрос через банк, у кого-то получается, у кого-то нет, но так быть явно не должно.

Вот просто инетересно, а какое решение Вы предлагаете? Если бы Вы были на месте этих органов (или государства) - то что бы в данной ситуации сделали бы Вы?

[Kaaty]

Вот просто инетересно, а какое решение Вы предлагаете? Если бы Вы были на месте этих органов (или государства) - то что бы в данной ситуации сделали бы Вы?

Мне кажется, тут ответ очевиден, но если вы просите.

Правительство выделило 23 млрд рублей на поддержку авиа отрасли. Субсидию можно направить на зарплаты авиационному персоналу (не менее 60% от суммы), лизинговые платежи (не более 30%), оплату стоянки воздушных судов (не более 10% ). При этом нет ни слова о том, что от части этой суммы авиакомпания обязана возместить пассажирам в случае вынужденного отказа от перелета, то, что требует закон. Или же Правительство могло поставить требования, что "вы получаете субсидии, помощь от нас на оплату выше описанного в том случае, если все средства за отмененные рейсы будут возвращены пассажирам, которым тоже сейчас финансово тяжело". Но что делает Правительство в спешке для решения этой проблемы? Пишет Постановление, которое ставит действия и права перевозчика ВЫШЕ чем права пассажира, разрешая изменять даты, маршруты, крутить билетом как выгодно авиакомпании, что зачастую ухудшает права и ситуацию пассажира в разрез существующих законов и прав пассажиров.

[Kaaty]

Я сама оказалась в такой ситуации, что жалею, что в свое время купила билет не у Аэрофлота, а у Северный Ветер (Нордвинд).
Аэрофлот хотя бы 100% не отменит рейсы по моему направлению, т.к. он один из постоянных главных перевозчиков, и даже за 3 года я бы смогла воспользоваться этим злополучным сертификатом, кроме того, Аэрофлот последняя авиакомпания в стране, которая разорится.
В то время как у Нордвинд нет гарантии, что они восстановят рейсы по моему направлению после возобновления полетов, и что вообще не объявят себя банкротом. Если даже банк и суд мне откажет в возврате, а у Авиакомпании не будет актуальных для меня маршрутов, куда я полечу? подстраивать города отпуска под направления Нордвинда или ждать деньги N лет перспектива честно говоря не очень.

[Jrik]

Правительство выделило 23 млрд рублей на поддержку авиа отрасли. Субсидию можно направить на зарплаты авиационному персоналу (не менее 60% от суммы), лизинговые платежи (не более 30%), оплату стоянки воздушных судов (не более 10% ). При этом нет ни слова о том, что от части этой суммы авиакомпания обязана возместить пассажирам в случае вынужденного отказа от перелета, то, что требует закон. Или же Правительство могло поставить требования, что "вы получаете субсидии, помощь от нас на оплату выше описанного в том случае, если все средства за отмененные рейсы будут возвращены пассажирам, которым тоже сейчас финансово тяжело". Но что делает Правительство в спешке для решения этой проблемы? Пишет Постановление, которое ставит действия и права перевозчика ВЫШЕ чем права пассажира, разрешая изменять даты, маршруты, крутить билетом как выгодно авиакомпании, что зачастую ухудшает права и ситуацию пассажира в разрез существующих законов и прав пассажиров.

А подумать самой? У ак денег нет, вообще нет. При том нет даже на выплату зарплаты своим сотрудникам. С каких денег ак будет возвращать деньги клиентам, если у ак денег нет вообще никаких.
Все полученные 23 ярда раздать клиентам? Можо, только дальше как ак летать (если не платить зарплату пилотам и лизинг - то ак банкрот и больше не работает)
При том 23 ярда, если их ВСЕ отдать Аэрофлота (а кроме Аэрофлота в РФ есть еще десяток ак, но допустим их все отдали одному Аэрофлоту) - хватит чтобы вернуть деньги за билеты за 15 дней полетов, а надо вернуть за три месяца почти, которые самолеты не летают, где взять деньги на еще 2.5 месяца. И это в варианте, что все деньги раздаем клиентам и ак просто закрываем, так как самолеты у нее заберают за долги лизингодатели, а пилоты разбегаются, так как им не платят зп.
И деньги получит только самые первые клиенты, так как хватить процентов на 15% клиентов их, остальные вообще ничего не получают, так как комапния банкрот, полетов нет, ваучеров нет, денег нет.
И это в вараинте, что все деньги заливает в Аэрофлот (а клиенты всех остальных ак ничего не получают)

Может еще какие-то предложения будут?
Вводные

1) У ак денег просто нет.
2) У государства денег на возвраты за билеты нет (а думаю в РФ надо где-то 200-250 ярдов на возвраты для все ак, так как кроме Аэрофлота в РФ есть еще много других ак).
3) На данный момент государство нашло 23 ярда денег на всех, это капля, ее с трудом хватит на выплату ЗП и нужные траты (да и то не хватает, так как уже С7 и Уральские авиалинии взяли кредиты на выплаты ЗП).

Вариант я в домике и мне все равно, верните мне мои деньги, а что потом будет с ак и всеми остальными - мне все равно. Он не особо конструктивный (хотя и понятный).

[Kaaty]

А подумать самой?
Может еще какие-то предложения будут?

мне столько не платят, сколько людям сидящих на креслах членов правления, чтобы я думала за них) Свою точку зрения я высказала. Кроме того, у меня есть пример европейской АК (ФиннЭйр), которые вернули мне деньги через 2,5 месяца не смотря ни на что, и ни разу не предложили сертификат или изменение дат. Если могут они, то почему не могут наши перевозчики? ( Я ни в коем случае ни с кем не ругаюсь, не поймите мои слов не правильно, просто для меня этот вопрос очень критичный сейчас

Если у них нет денег вотпрямсейчас, значит, они уже и наши деньги потратили, верно? А как тогда они собираются всю эту массу пассажиров возить за бесплатно потом по сертификатам? Также себе в убыток получается и на грани скатывания в банкротство.

[Diant]

А подумать самой?. ...

Вы зряк так на эту тему безапелляционно...

... У ак денег нет, вообще нет. При том нет даже на выплату зарплаты своим сотрудникам. С каких денег ак будет возвращать деньги клиентам, если у ак денег нет вообще никаких. ...

1. Очень показательна в данном контексте известная присказка: "Не читайте советских газет...".

2. Я такой же работодатель и у меня тоже нет дохода. Но сотрудники получали и получат средства, абсолютно в аналогичной ситуации. И у массы компаний-предпринимателей находятся варианты и пути решения проблемы. Разница в том, что масштабы у нас разные.

3. В такой ситуации у меня есть куча должников, но почему-то только один вдруг становится привелигированным. А деньги, которые мне должен АФЛ я незамедлительно отправлю своему работнику/двум. Или мне им тоже ваучер на три года оформлять?

... Может еще какие-то предложения будут?

У меня будут. Или действовать по закону, или обнулять все долги всем. Понятно, что последние бред, поэтому остается один вариант: ВСЕМ руководствоваться законом.

Защищать АФЛ, которая имеет поразительную норму прибыли (не по системе раскрытия деятельности), а реальную - абсолютно не корректно. А с учетом возможностей АФЛ, играть шарманку про отсутствие денег - это мерзко. Хотя, по чести говоря, они ее не играют - это делают за них добродеи. А последние поступают цинично - вешают всем лапшу про "ждите", а сами давят новые законы, которые их освободят от ответственности.

[Jrik]

мне столько не платят, сколько людям сидящих на креслах членов правления, чтобы я думала за них) Свою точку зрения я высказала. Кроме того, у меня есть пример европейской АК (ФиннЭйр), которые вернули мне деньги через 2,5 месяца не смотря ни на что, и ни разу не предложили сертификат или изменение дат. Если могут они, то почему не могут наши перевозчики? ( Я ни в коем случае ни с кем не ругаюсь, не поймите мои слов не правильно, просто для меня этот вопрос очень критичный сейчас

АК (ФиннЭйр), в 6(!!) раз меньше одного Аэрофлота, и правительство Финляндии выделило этой одной ак - 48 милиардов рублей (600 мил евро). Это одной небольшой ак, которая по размерам регионаьная мелочь.
Да, при таких вливаниях на данный момент эта ак может возвращать деньги. Если в РФ Аэрофлоту дать примерно 300 ярдов (он в 6 раз больше Финов * 50 ярдов, которые дали финам), то и Аэрофлот деньги возвращал бы. А дали 23 млрд и на все ак вообще.
Что тут поделать, Россия беднее Европы и таких объемов денег просто нет.

А Люфтам вообще 500 млрд рублей выделяет правительство Германии, и они смогут деньги возвращать.
А РайнАерам никто и ничего не выделает - и они ничто и никому не возвращают.

[Persian tramp]

а это грустно, на самом деле

В жизни полно грусти и несправедливости. Мне тоже не нравится, что "Аэрофлот" предлагает только "ваучеры", но рыдать по ночам по этому поводу в подушку не вижу смысла.

[Diant]

Если могут они, то почему не могут наши перевозчики? ( Я ни в коем случае ни с кем не ругаюсь, не поймите мои слов не правильно, просто для меня этот вопрос очень критичный сейчас ...

Все могут. Вопрос - каким образом. Одни - сохраняют лицо, другие плюют на клиентов, прекрасно понимая - никуда те с подводной лодки не денутся. Мало того, они понимают, что получат ох какие "дивиденды" с этой ситуации.

Если у них нет денег вотпрямсейчас, значит, они уже и наши деньги потратили, верно? ....

))) С чего Вы взяли. Вдруг они в облигациях, в ценных бумагах, в активах или просто переведены дочкам?

...А как тогда они собираются всю эту массу пассажиров возить за бесплатно потом по сертификатам? Также себе в убыток получается и на грани скатывания в банкротство.

Как? С открытием продаж появится выручка, которая будет перераспределена. Это как раз просто, ведь все ранее полученные средства - по сути, кредит.

[Diant]

Да, при таких вливаниях на данный момент эта ак может возвращать деньги. Если в РФ Аэрофлоту дать примерно 300 ярдов

)))) Ух, а если бы мне дать 300 ярдов!!!

Бизнес построен, не на том, чтобы ждать когда "кто-то даст", а на заработке. АФЛ имеет все возможности.

[Jrik]

У меня будут. Или действовать по закону, или обнулять все долги всем. Понятно, что последние бред, поэтому остается один вариант: ВСЕМ руководствоваться законом.

Защищать АФЛ, которая имеет поразительную норму прибыли (не по системе раскрытия деятельности), а реальную - абсолютно не корректно. А с учетом возможностей АФЛ, играть шарманку про отсутствие денег - это мерзко. Хотя, по чести говоря, они ее не играют - это делают за них добродеи. А последние поступают цинично - вешают всем лапшу про "ждите", а сами давят новые законы, которые их освободят от ответственности.

Так решение то какое? Банкротит АЭрофлот и раздать деньги кому хватит?
Или считается что это заговор, у аэрофлота дофига денег, но он это скрывает? Ну так нет - я вижу что С7 взял кредит на выплату ЗП, я вижу что Уральские Авиалини взяли кредит на ЗП. Я вижу в мире примерно похожие ситуации почти у всех ак. Возвраты самолетов на заводы, банкроства, увольнения сотрудников, вливания денег от государства в ак.
То есть этот или мировой заговор, когда ВСЕ ак в мире резко договорились скрывать свои деньги и кинуть всех (а реально у них дофига денег).
Или заговора нет, и реально у всех ак в мире денег нет и у всех все плохо, в том числе и у Аэрофлота.
И как реалист, я понимаю что заговора нет, просто у всех ак сейчас полная жопа и денег на возвраты просто нет.


И вариантов решения нет - или банкротить ак и раздавать остатки денег, которых хватит очень мало кому.
Или ваучеры и перенос возврата денег на +3 года.
Или деньги возвращает всем государство (это в тех примерах, где государство богатое, типа Финки, в РФ денег просто у государства нет)

[Diant]

Так решение то какое? Банкротит АЭрофлот и раздать деньги кому хватит?
Или считается что это заговор, у аэрофлота дофига денег, но он это скрывает? Ну так нет - я вижу что С7 взял кредит на выплату ЗП, я вижу что Уральские Авиалини взяли кредит на ЗП. Я вижу в мире примерно похожие ситуации почти у всех ак. Возвраты самолетов на заводы, банкроства, увольнения сотрудников, вливания денег от государства в ак.
То есть этот или мировой заговор, когда ВСЕ ак в мире резго договорились скрывать свои деньги и кинуть всех (а реально у них дофига денег).
Или заговора нет, и реально у всех ак в мире денег нет и у всех все плохо, в том числе и у Аэрофлота.
И как реалист, я понимаю что заговора нет, просто у всех ак сейчас полная жопа.
И вариантов решения нет - или банкротить ак и раздавать остатки денег, которых хватит очень мало кому.
Или ваучеры и перенос возврата денег на +3 года.
Или деньги возвращает всем государство (это в тех примерах, где государство богатое, типа Финки, в РФ денег просто у государства нет)

Решение я указал - Аэрофлоту искать деньги и выполнять обязательства. Как это делают многие и заслуживают уважения.

Про заговоры и проч - детсад.

[Jrik]

Решение я указал - искать деньги и выполнять обязательства. Как это делают многие и заслуживают уважения.

Про заговоры и проч - детсад.

А можно пример кто такое решение нашел из крупных ак в мире? Хоть какой-то пример крупной ак.
Пока я вижу или сертификаты и денег фиг, или государство вливает милиарды (и тогда возвращают) или вообще уже подали на банкротство и ничего не возвращают.
Почему-то не в одной стране мира (в том числе США и Европе) по вашему предложенному пути никто не идет.

Ну то есть ваше предложение оно понятно, но оно не выполнимо, поэтому по нему в мире вообще никто не пошел. Но мечтать про него конечно можно. Что придет волшебник, даст Аэрофлоту дофига денег, и Аэрофлот эти деньги раздаст клиентам.

[Diant]

И как реалист, я понимаю что заговора нет, просто у всех ак сейчас полная жопа и денег на возвраты просто нет.

) Кстати, раз Вы смело оперируете цифрами и верите в их правдивость, ответьте пожалуйста на простой вопрос: ... а какую сумму кредиторской задолженности перед пассажирами, Аэрофлот одним махом спишет в счет расчетов будущих периодов? Просто в цифрах.

Ну есть еще кто-то, кто таким махом заработает бабла? Это ведь чистый заработок!

[IgorP_]

АФЛ имеет все возможности.

Какие например? Были бы у них аэропорты в собственности - могли бы картошку на взлетно-посадочных полосах сажать. Если лететь некуда, как зарабатывать? Борты под ночлежки сдавать? Ни в коем случае не защищаю. Просто не понятно.

[Diant]

А можно пример кто такое решение нашел из крупных ак в мире? Хоть какой-то пример крупной ак.

Любой пример будет некорректным априори. По причине отличия экономических моделей и всего прочего. Корректно сравнивать внутри страхы хозяйственных субьектов.

Меня ВВП обязал платить сотрудникам и плевать откуда я (а я МСП) должен взять деньги, а АФЛ почему-то от такого обязательства освобождают. А вот тут самое главное! Я-то нашел деньги! А возможностей у меня, к слову, в тысячи раз меньше.

[Diant]

Какие например? Были бы у них аэропорты в собственности - могли бы картошку на взлетно-посадочных полосах сажать. Если лететь некуда, как зарабатывать? Борты под ночлежки сдавать? Ни в коем случае не защищаю. Просто не понятно.

Есть такой анекдот: маленькая компания нанимает высокооплачиваемого менеджера по развитию бизнеса и директор смело соглашается на требования соискателя о немыслимой сумме. Кандидат спрашивает - а где же Вы найдете столько денег, чтобы мне платить? Директор говорит: а это будет Ваша первая задача - заработать нам деньги.

Если серьезно, то решение этого вопроса лежит в компетенции менеджмента компании. Как вижу я, менеджмент нашел прекрасный способ заработка. Заработка на своих клиентах) Экономия - это тоже вид заработка, как ни странно.

[sk-sk]

Тут многие смотрю защищают афл, где же им бедняжкам деньги взять и тд. Финны дескать маленькая компания, поэтому могут себе позволить возвраты делать. Хотели пример крупной а/к? Ну так вот, буквально вчера японская ANA вернула мне деньги за 5 невозвратных билетов. Денег ждал месяц. При этом не предлагали никаких ваучеров и прочих ходов. Ок,если финны маленькие то ANA одна из крупнейших компаний мира. И по объему перевозок примерно такие же как афл. Нашли же где то деньги, делают возвраты, в отличие от "искренне нашего" который мне за полностью возвратные тарифы, которые в два раза дороже обычных, деньги возвращать не торопится.

[sk-sk]

Знаете, есть такая поговорка "весна покажет кто где..." Так вот если считать что сейчас весна, то крупнейший перевозчик монополист, к которому было больше всего доверия, показывает себя не с лучшей стороны. Лично меня больше всего бесит в этой ситуации то, что я специально заплатил за билеты в два раза больше, чтобы была возможность вернуть их в любой момент и получить все деньги согласно условиям ими же придуманного договора и условиям применения тарифов. А в итоге получается, что меня, как и многих других просто кинули. Были бы у меня хотя бы невозвратные билеты, я бы может со скрипом, но согласился на ваучер. Но поступить так с пассажирами кто приобрел билеты по максимальному тарифу просто мерзко.

[Marisol`]

Полностью Вас поддерживаю и тоже так считаю.
Тоже купила билеты с возможностью сдать и получить обратно деньги

[Diant]

Но поступить так с пассажирами кто приобрел билеты по максимальному тарифу просто мерзко.

Мерзко еще и по той причине, что до сих пор не принесли извинений, не придумали программы по информированию или проч. Все делается по мерзотному. Каждый, кто смог достучаться получил отписку, с обещанием: деньги вернут, пока в очередь (читается явно: сукины дети). Потом было - денег нет, но мы готовы ваучер. Сейчас намечается еще хлеще: денег получите через три года (о - как раз про это: "обещанного три года ждут"), а пока побегайте за ваучером.

Кстати, возникла идея по ходу написания. К вопросу тех, кто интересовался предложениями:

... Компания вполне могла мирно разделить тех, кому нужны деньги и тех, кто готов не требовать возврата. Последним предложить за их лояльность - преференции в будущем/скидки/выдачу дополнительных миль/ иных пряников. Создать два ресурса (читай базу), где на одном позволить зарегистрироваться тем, кому должны деньги с указанием обязательства возврата долга в течение такого-то срока в порядке очередности. А на втором вести список тех, кто готов поддержать компанию и переоформить долг. Ну и выдать им за это такие-то пряники (на их выбор). Так появится список первых и вторых, которые могут сверять данные по коду брони. Сохранив лицо, какую-то часть долга они бы уменьшили. А возможно и очень большую, если пряники были бы вкусными!

[Hoperman]

Самое главное и противное в этой всей ситуации, что важнее не пассажиры-граждане РФ, а поддержать на ярд манчестер юнайтед.... хорошая антикризисная мера...