Отменён круиз: Princess Anastasia из Сочи в С.Петербург с 21.02.2014

[Владимир `Владимирович` Рунков]

После Зимней Олимпиады в Сочи планировался такой круиз, но потом его отменили. В начале тему идёт обсуждение того, как люди собирались в этот круиз.

St.Peter Line, Princess Anastasia

21.02.2014 Сочи - 20:00
23.02.2014 Стамбул (Турция) 08:00 20:00
25.02.2014 Миконос (Греция) 07:00 16:00
27.02.2014 Палермо (Италия) 10:00 18:00
01.03.2014 Пальма-де-Майорка (Испания) 09:00 19:00
03.03.2014 Малага (Испания) 07:00 19:00
04.03.2014 Гибралтар (Англия) транзит - -
05.03.2014 Лиссабон (Португалия) 06:00 ---
06.03.2014 Лиссабон (Португалия) --- 17:00
08.03.2014 Бильбао (Испания) 13:00 20:00
10.03.2014 Гавр (Франция) 13:00 22:00
11.03.2014 Тильбюри (Лондон, Англия) 11:00 21:00
12.03.2014 Амстердам (Нидерланды) 12:00 19:00
14.03.2014 Копенгаген (Дания) 12:00 23:00
17.03.2014 Санкт-Петербург 08:00 -

Визы:

Шенгенская виза должна быть для многократного въезда
Поскольку больше всего дней в Испании, то и запрашивать нужно в испанском ВЦ
Виза Турции для круизов не требуется вообще
Гибралтар в круизах посещается без визы
Виза Великобритании в этом круизе не нужна

Дополнительная информация о лайнере и круизной компании:

В Петербурге освятили круизный паром Princess Anastasia

Отзывы форумчан о круизах на St.Piter Line:

Принцесса Анастасия по Балтике: сухие факты по парому и ИМХО
Круиз по Балтике на пароме Принцесса Анастасия
Трое на пароме, не считая коляски: Princess Anastasia, круиз по северным столицам
Принцесса Анастасия. В Стокгольм на белые ночи
Балтийский круиз выходного дня

Форумчане собирались в этот круиз:

• Владимир `Владимирович` Рунков
• Turist2012
• Луен
• RimboMan
• jei13
• ive56

[Танцующая]

к Сочи там сделают капремонт

Да и не зачем! Пипл хавает! И ведь наберут народ, вот что страшно! Если не пойдет по этим ценам, объявят какую-нибудь супер-пупер-мега акцию. Но мое мнение, что в этот круиз не стоит плыть ни за какие деньги, здоровье дороже!

[Стас27]

езжу на этих паромах с целью забухать, да посетить Хельсинки или приехать оттуда обратно. в каюте одна розетка и дышать практически нечем. открываю дверь. летом еще как-то можно сидеть на корме с шампанским. сегодня товарищ пошел на Марии в Хельсинки с женой и 2 дочерьми. в одной каюте. самоубийца, в смысле искренне верит в чудо получения кайфа. скажу честно. алкотур. а если принять о внимание хуйегознает какие долгие очереди на выход в город(а) то ......
габариты каюты: между полками сантиметров 50. до потолка 2,10-2,15 см. капец. в такой камере столько суток если только в одну харю и с ведром шнапса.

[NataGeo]

Всю дорогу гадали, зачем такую развалину гнать в Сочи да еще с народом? Возникла только одна идея - положить Настасью где-нить рядом с Конкордией, получить страховку на новое судно и построить приличный паром:)

Ну, это-то понятно - зимой спроса на круизы по Балтике нет, у компании убытки. А на время олимпиады, наверняка, паром будет использоваться как гостиница в Сочи, а чтоб задаром туда-назад не гонять, продают круизы (вроде это уже кто-то тут или где-то рядом говорил). Я думаю, что если у них не пойдет круиз за эту цену, придумают какие-нить акции уже ближе к делу, может и цена станет соизмерима с качеством. Сейчас она реально раза в 2-3 завышена...

[Танцующая]

может и цена станет соизмерима с качеством

Не может быть на Насте и Маше цены соизмеримой с качеством! Бо там нет качества вообще. Эти плавсредства даже для откатки визы теперь не сильно подходят с их безумными очередями на вход-выход.
Цена может быть соизмерима с маршрутом. Маршрут хорош, тут двух мнений быть не может.
Интересно, будут ли распространяться миграционные правила на пассажиров парома, и их не застявят часами стоять в очередях на паспортный контроль, или устроят таки бардак, как в пятидневках . Об этом на сайте ни гу-гу.

[NataGeo]

может и цена станет соизмерима с качеством

Не может быть на Насте и Маше цены соизмеримой с качеством!

Ну почему же не может, в феврале мы плавали на Насте забесплатно по акции без каких либо эксцессов Ну и опять же: ту смотря с чем сравнивать. Если забыть про Кунарды, Азамары и, на худой конец, Косты и MSC, и сравнить, например, с финским Викингом, который примерно по тем же маршрутам ходит - уровень примерно один. Там и похлеще очереди при входе на паром бывают, несмотря на то, что там не надо понгранконтроль проходить. А если сравнивать с каким-нибудь "Водоходом", который весьма успешно много лет возит россиян и не только на Валаам, то Ст.Питерлайн даже в плюсе будет . Но все равно - это маршруты на 3 дня, максимум. Но никак не на 20! для такого длительного плавания Анастасия уже морально устарела и я не верю, что ремонт серьезно что-то изменит. В прошлом веке, возможно, такое путешествие было бы приемлемо, но не сейчас.

[Дементий71]

Маршрут уж больно заманчив, особенно для питерцев. А есть ли альтернатива именно по маршруту? Рассматриваю кусок обратного пути, от Лиссабона до Питера; на Насте катался (кстати, к еде претензий вообще никаких не возникло).

[dmn1112]

на Насте катался (кстати, к еде претензий вообще никаких не возникло)

Вот к таким данным очень желательно указывать на чем еще катались, чтоб более понятны были всем критерии оценки

[Танцующая]

А есть ли альтернатива именно по маршруту?

Да просто куча!
Гляньте внимательно круизный раздел. Только ленивая круизная компания не предлагает порты, по которым собираются пустить Настю.

[Дементий71]

на Насте катался (кстати, к еде претензий вообще никаких не возникло)

Вот к таким данным очень желательно указывать на чем еще катались, чтоб более понятны были всем критерии оценки

В круизах не был ни разу (стандартный забег 4 Балтийские столицы к круизам отнести сложно), однако сравнить есть с чем. Не думаю, что питание в европейских тройках-четверках существенно отличается от питания на корабле.

А есть ли альтернатива именно по маршруту?

Да просто куча!
Гляньте внимательно круизный раздел.

Идентичного или очень похожего не увидел, (может плохо смотрел) так чтоб из питера/с возвратом в питер. Ткните носом, если не затруднит.

[dmn1112]

существенно отличается от питания на корабле

Отличается. При том о каком питании речь - о стандартном завтраке? Или фул боард? Да и не важно - все равно существенно отличается))

[LaSer61]

Не думаю, что питание в европейских тройках-четверках существенно отличается от питания на корабле.

Почитайте тему про питание у далеко не самой лучшей круизной компании:
Организация питания в круизах компании «Costa»

[NataGeo]

Маршрут уж больно заманчив, особенно для питерцев. А есть ли альтернатива именно по маршруту? Рассматриваю кусок обратного пути, от Лиссабона до Питера

Думаю, что в феврале не найти альтернативы данному маршруту, т.к. питерские порты в такой сезон принимают только суда ледокольного типа. Последний приличный круизный лайнер заходит в октябре и до мая у них перерыв... А вот летом поинтереснее. На будущие даты не смотрела, а вот по 2012 году знаю, что продавались круизы для россиян на такой же маршрут из Питера в Лиссабон у MSC.

[Владимир `Владимирович` Рунков]

А я плыву в обратный круиз из Сочи до Питера в каюте де люкс 3х местная!!! Одно место продам по цене 60000 рублей!!!

[Форумные круизы]

А я плыву в обратный круиз из Сочи до Питера

В какой это "обратный"? Обратный тому, что в первом сообщении?

[Дементий71]

Kuskow
Тыц

[Форумные круизы]

То есть, не обратный, а именно этот же? Или, всё-таки, "обратный"?

[Танцующая]

А я плыву в обратный круиз из Сочи до Питера

Вот тот ужас, про который я говорила. Наберут они народ в этот круиз! Очень любопытно будет потом узнать мнение потерпевших .

[Фери]

А есть ещё вот такой круиз:
Собираемся в круиз из Питера в Одессу на MSC Musica с 5.09.13

[pol_2008]

Если бы ПАК вместе с MSC делал такие маршруты не один раз в год , а регулярнее, то, ИМХО, обсуждаемый "круиз" не обсуждался

[Танцующая]

Если бы ПАК вместе с MSC делал такие маршруты не один раз в год , а регулярнее, то, ИМХО, обсуждаемый "круиз" не обсуждался

Популярность круизов среди отечественных граждан сильно преувеличена и видна только тут, на Винском. Здесь создается ощущение, что нас просто толпа. Но посмотрите реально на количество наших в круизах. Иногда по два человека, иногда, вдруг и по 400, бывает и такое, но это, скорее, исключение. А круиз из одного российского города в другой, условно говоря, российский привлекателен в основном для нас. Иностранцу проще и дешевле улететь из местного Мухосранска, пусть это и неудобная Савона.

У круизных компаний всё просчитано. Если бы такие круизы раскупали на раз, конечно, они бы поставили больше лайнеров на это направление. Например, на 14дневные через Питер по фьордам раньше ходил один корабль. Направление стало популярным, и теперь их два. Как говорится, ничего личного, только бизнес.

Петерлайн делает ставку на отечественного потребителя, для которого важны порты посадки-высадки, "Я узнал, что у меня. Есть огромная семья — И тропинка, и лесок, В поле каждый колосок! Речка, небо голубое — Это все моё, родное! (с) Заманух становится все больше. Я бы порекомендовала (а мне кажется работники оной компании почитывают данное обсуждение ) сделать то, что ценит отечественный турист, а именно - олл! Пусть какой-нить кривенький, неполненький, ну, например, как на Мальдивах, но олл - это звучит гордо! И народ потянется. А что? Маршрут отличный! Жрачка есть! Дьюти-фри имеется! И неважно, что корыто старое, не на таких плавали, и каютки крохотные, не в них же сидеть! Парочку дополнительных спецух, и вот уже, потянулись, родимые, к источнику радости!