Такси в Киеве

[hha71]

Я заказывал от ты Гуливер до ж/д вокзала, цена была 45гр. Пятница 14-00. За 5 мин. Мне звонят и говорят что машин нет. Мне и не пришло в голову что проблема в цене, ведь цену назначили они а не я.

Вот-вот, причем там недалеко, проще было пройти до Саксаганского и сесть в маршрутку за 5 грн. Но от Гулевера днем - это анриил - движение жесткое, пробки, чтоб подъехать надо надо крутиться по светофорам, потому никто этот заказ не взял. Но с приложением - там ты минуешь оператора и сам можешь установить доплату к тарифу и есть шанс уехать.
Киевляне знают особенности своего города, приезжим без опыта сложнее..

У меня было много вещей и был с семьёй . Кроме того мне это в голову прийти не могло. Кроме того по бакинским меркам это вообще не пробка а просто плотное движение по светофорам. Если приняли заказ то машина должна приехать оператор сам учтёт возможные проблемы и назначит цену с учётом пробок. Машина может опоздать чуть чуть но не приехать вообще, для Баку это из нормы выходящее. Если небыло аварии или гололёда такого что машина не доехала просто.

[softblood]

Если приняли заказ то машина должна приехать оператор сам учтёт возможные проблемы и назначит цену с учётом пробок. Машина может опоздать чуть чуть но не приехать вообще, для Баку это из нормы выходящее. Если небыло аварии или гололёда такого что машина не доехала просто.

Заказ считается принятым в случае, если нашли машину и она едет. Нужно понимать, что большинство таксистких фирм не владельцы парка, а лишь диспетчеры и заставить кого-то ехать час по пробкам за суть меньше, чем за 2 доллара не в силах))

Кроме того по бакинским меркам это вообще не пробка а просто плотное движение по светофорам.

Чтобы не быть голословным. Года два назад ехал по этому "плотному движению" от 5 дома по бульвару Леси, а это метров 400-500 от Гулливера минут 15, еще 10 до поворота на бульвар Шевченко. Ехал в аэропорт Жуляны и только по "плотному движению" почти пол-часа. Плюс потом гнали еще минут 20 до аэропорта. Я бы точно опоздал, если бы так не "повезло", что в этот день депортировали всех прилетевших россиян и вылет хорошо задержали. Но речь не об этом, а о том, что стоило это те же 45 грн примерно, только было это тогда долларов 5, а расстояние там раза в три подальше, чем до вокзала))

[hha71]

Если приняли заказ то машина должна приехать оператор сам учтёт возможные проблемы и назначит цену с учётом пробок. Машина может опоздать чуть чуть но не приехать вообще, для Баку это из нормы выходящее. Если небыло аварии или гололёда такого что машина не доехала просто.

Заказ считается принятым в случае, если нашли машину и она едет. Нужно понимать, что большинство таксистких фирм не владельцы парка, а лишь диспетчеры и заставить кого-то ехать час по пробкам за суть меньше, чем за 2 доллара не в силах))

Кроме того по бакинским меркам это вообще не пробка а просто плотное движение по светофорам.

Чтобы не быть голословным. Года два назад ехал по этому "плотному движению" от 5 дома по бульвару Леси, а это метров 400-500 от Гулливера минут 15, еще 10 до поворота на бульвар Шевченко. Ехал в аэропорт Жуляны и только по "плотному движению" почти пол-часа. Плюс потом гнали еще минут 20 до аэропорта. Я бы точно опоздал, если бы так не "повезло", что в этот день депортировали всех прилетевших россиян и вылет хорошо задержали. Но речь не об этом, а о том, что стоило это те же 45 грн примерно, только было это тогда долларов 5, а расстояние там раза в три подальше, чем до вокзала))

так что мешает назначить более реальный тариф?

[ffrost]

так что мешает назначить более реальный тариф?

Проблема в том, что в Киеве (не буду расписываться за все города Украины) официальных служб такси со своим автопарком, лицензией, таксометрами и прочими атрибутами на пальцах можно пересчитать.
Но и тарифы там соответствующие.
Всё остальное, что "типа дешево" - это не такси. Это диспетчерские службы, которые просто организовывают связку "водитель-пассажир". Есть службы с высокими тарифами, с требованиями к машине, водителю и т.д., а большинство - так называемые бомж-конторы, которым водители просто платят абонплату, поэтому они опускают тарифы для заманивания клиента, а факт того, состоялась ли поездка или нет им не особо интересно. Нередко водитель подключен к 5-6 службам одновременно и мониторит заказы. Он может выставить фильтр по цене и километражу и мелких заказов даже не видеть.
Как то так

[softblood]

так что мешает назначить более реальный тариф?

Тарифы все реальны, повторяю вам, по ним возят. Но по часовым пробкам и на выселки ночью по ним вряд ли повезут, просто никто не возьмет заказ и все, на то и голова на плечах, чтобы это понимать и если вас не забирают - поднять тариф - это как раз и есть назначение "более реального тарифа" по ситуации.

А вообще - конкуренция очень жесткая на этом рынке.

[softblood]

Всё остальное, что "типа дешево" - это не такси. Это диспетчерские службы, которые просто организовывают связку "водитель-пассажир". Есть службы с высокими тарифами, с требованиями к машине, водителю и т.д., а большинство - так называемые бомж-конторы, которым водители просто платят абонплату, поэтому они опускают тарифы для заманивания клиента, а факт того, состоялась ли поездка или нет им не особо интересно. Нередко водитель подключен к 5-6 службам одновременно и мониторит заказы. Он может выставить фильтр по цене и километражу и мелких заказов даже не видеть.

Спасибо, что раскрыли тему. Я выше пытался это объяснить кратко, но вы очень доходчиво и развернуто все обозначили!

Более того, есть глобальные "бомж-конторы", которые работают не только, скажем по Киеву или какому-то другому городу, но и по всей области или даже всей Украине.

[ffrost]

Тарифы все реальны, повторяю вам, по ним возят.

Подтверждаю. Как то надо было перевезти пару стульев по району (спальник) в обед. Приехала машина, заплатил что-то 25 грн, потом обратно точно так же. Без проблем, без скандалов.

[Annnnnnnn]

Спасибо всем за комментарии, в целом, ситуация понятна.
Вопрос в том, что ориентироваться в расстояниях, пробках, тарифах, доплатах, часах пик и пр. факторах достаточно просто местным жителям, но гостям города это проблематично. Поэтому и хочется гарантированного сервиса за заранее понятные деньги. Uber в Москве и Санкт-Петербурге для меня себя хорошо зарекомендовал, поэтому и заинтересовалась им в Киеве.

[softblood]

Вопрос в том, что ориентироваться в расстояниях, пробках, тарифах, доплатах, часах пик и пр. факторах достаточно просто местным жителям, но гостям города это проблематично.

А вы свои потребности обозначьте, тогда мы сможем вам подсказать.

[Annnnnnnn]

А вы свои потребности обозначьте, тогда мы сможем вам подсказать.

По моему базовому маршруту (аэропорт - бабушкин дом - аэропорт) я более-менее ориентируюсь. зато теперь мне понятен разброс цен на услуги такси от 90 до 350 гривен o/w
Остальные потребности обычно возникают спонтанно, поэтому и возник изначальный вопрос: можно ли доверять киевскому сервису Убер.

[softblood]

По моему базовому маршруту (аэропорт - бабушкин дом - аэропорт) я более-менее ориентируюсь. зато теперь мне понятен разброс цен на услуги такси от 90 до 350 гривен o/w
Остальные потребности обычно возникают спонтанно, поэтому и возник изначальный вопрос: можно ли доверять киевскому сервису Убер.

На самом деле вы не принимайте так близко к сердцу, такие ситуации (когда не приезжают или нужно добавлять) случаются совсем не так часто, как может показаться, просто нужно знать, что они бывают и представлять когда они бывают, а так, такси в Киеве это просто, обыденно и достаточно недорого. Просто нужно иметь несколько вариантов и все будет хорошо.

А аэропорт Жуляны или Борисполь?

Убером воспользоваться не довелось, к сожалению, не могу поделиться опытом.

[Annnnnnnn]

Просто нужно иметь несколько вариантов и все будет хорошо.

Вот, собираю варианты )

А аэропорт Жуляны или Борисполь?

Сейчас чаще Жуляны - стыковки удобнее в Минске и в Киеве до дома ближе. Но это уже оффтоп

[drs7]

от 90 до 350 гривен o/w

Дорого.
За 60-80 в большинство мест попадаю. Ночью а/п - центр 183. За 220-250 можно весь город проехать через пригород.
uklon дороже, но у них база большая.

[anagarika]

Спасибо всем за комментарии, в целом, ситуация понятна.
Вопрос в том, что ориентироваться в расстояниях, пробках, тарифах, доплатах, часах пик и пр. факторах достаточно просто местным жителям, но гостям города это проблематично. Поэтому и хочется гарантированного сервиса за заранее понятные деньги. Uber в Москве и Санкт-Петербурге для меня себя хорошо зарекомендовал, поэтому и заинтересовалась им в Киеве.

Убер в Киеве работает в целом нормально, хотя на окраинах машины бывают не всегда. В центре - вообще без проблем. Был в Киеве в сентябре несколько дней, каждый день - 2-3 поездки, только один раз Убер не нашёл машину. Убер несколько дороже Уклона, но его очевидные плюсы - сравнительно новые и чистые машины, вменяемые водители и оплата картой. А от Уклона можно получить даже советский автохлам.

Но звонить на российский номер вам никто не будет, конечно - этот звонок водителю может обойтись дороже, чем вся выручка от вашей поездки. Купите украинскую симку и привяжите ее на время поездки к Уберу - симки стоят копейки, продаются на каждом углу. Плюс, для Убера/Уклона вам мобильный интернет в любом случае пригодится - с украинской симкой он будет на два порядка дешевле, чем от российского опсоса по роуминговым тарифам.

[hha71]

так что мешает назначить более реальный тариф?

Тарифы все реальны, повторяю вам, по ним возят. Но по часовым пробкам и на выселки ночью по ним вряд ли повезут, просто никто не возьмет заказ и все, на то и голова на плечах, чтобы это понимать и если вас не забирают - поднять тариф - это как раз и есть назначение "более реального тарифа" по ситуации.

А вообще - конкуренция очень жесткая на этом рынке.

ни какой конкуренции я не увидел, по пробкам тариф должна поднимать служба а клиент либо согласится либо нет
В Киеве пользовался 838 и 364. тарифы называют одинаковые, а насчет повышения тарифа это уже развод, клиент может и не знать на сколько повышать и вообще в чем проблема. еще про ред такси слышал, но оплата по счетчику не люблю и никогда не пользуюсь, там махинаций много.

[ffrost]

ни какой конкуренции я не увидел, по пробкам тариф должна поднимать служба а клиент либо согласится либо нет

А где вы её собирались увидеть?
На сегодняшний день в Киеве навскидку более сотни информационно-диспетчерских служб (ИДС) - это то что мы с вами называем такси. Из-за этого каждый рекламирует тарифы пониже, требований к водителю и к машине нет, только деньги плати. Договор между водителем и ИДС о предоставлении информационных услуг (кто куда и за какие деньги хочет уехать), а обязанности водителя перед ИДС вывозить пассажира нету.

клиент может и не знать на сколько повышать и вообще в чем проблема

Вот тут согласен, как то заказывал машину, девочка перезвонила со словами "Машин нет", предложила добавить к тарифу 20 грн. Машины все равно не нашлось, как оказалось неподалеку была такая пробка, что я бы и за +100 не поехал, но вариант оповещения мне понравился.
К сожалению, такое мне встретилось только в одной службе, остальные скупо присылали смс "Машин нет"

но оплата по счетчику не люблю и никогда не пользуюсь

Официальное такси, согласно законам Украины, только так и должно работать

[hha71]

Официальное такси, согласно законам Украины, только так и должно работать

Вот проблема и в этом, у нас тоже много сервисов, но есть некоторые которые ставят требования к машине и водителю, от этого и их цены чуть дороже. варианта не принят вызов практически не бывает, исключение удаленность или погодные условия. а тариф меняется в зависимости от времени суток, погоды траффика и тп. водитель который принял вызов приедет обязательно, иначе с ним больше сотрудничать не будут. есть сервисы без требований к водителям и машинам, их услуги дешевле, клиентов меньше, простоя больше. кроме того на каждом углу по 3-4 машины частников еще стоят, возят чуть дороже. а если по дороге тормознешь то будет возможно еще дешевле если по пути, в общем как договоришься. есть и со счетчиками, в основном это - Лондон-такси (баклажаны). в общем такого что бы из за низкого тарифа водители отказывались везти - не слышал.

[ffrost]

водитель который принял вызов приедет обязательно, иначе с ним больше сотрудничать не будут

Так и у нас он тоже на штраф полиняет. Тут разговор идет о том, что водитель заказ не берет в принципе, а заставить его везти по такому тарифу его никто не может.
Знаете, у нас в Украине есть поговорка "Дешева рибка, погана юшка". Так вот это - как раз тот случай

[softblood]

Так и у нас он тоже на штраф полиняет. Тут разговор идет о том, что водитель заказ не берет в принципе, а заставить его везти по такому тарифу его никто не может.

Так человек это никак в толк взять не может, хоть уже раза четыре объяснили, либо пытается сравнивать Киев с Баку. Или дешево, но не всегда, и в тех случаях программкой прикормить, докинуть гривен 20 и сделать цып-цып-цып, а не возьмут, то докинуть больше, а если это претит-выше понимания или достоинства, то найти дорогую фирму с собственным парком, которая за бешеные гривны будет забирать везде и всегда и чтоб шофер в фуражке был и козырял.

Вот в Харькове подобные фирмы, которыми раньше пользовался совсем опаскудились -перестали в смс стоимость маршрута присылать - водители сами объявляют и цены которые по ощущениям должны быть не больше полтинника оказываются за 70. Но бонусы с заказа на телефон начисляют)))

[hha71]

Так и у нас он тоже на штраф полиняет. Тут разговор идет о том, что водитель заказ не берет в принципе, а заставить его везти по такому тарифу его никто не может.

Так человек это никак в толк взять не может, хоть уже раза четыре объяснили, либо пытается сравнивать Киев с Баку. Или дешево, но не всегда, и в тех случаях программкой прикормить, докинуть гривен 20 и сделать цып-цып-цып, а не возьмут, то докинуть больше, а если это претит-выше понимания или достоинства, то найти дорогую фирму с собственным парком, которая за бешеные гривны будет забирать везде и всегда и чтоб шофер в фуражке был и козырял.

Вот в Харькове подобные фирмы, которыми раньше пользовался совсем опаскудились -перестали в смс стоимость маршрута присылать - водители сами объявляют и цены которые по ощущениям должны быть не больше полтинника оказываются за 70. Но бонусы с заказа на телефон начисляют)))

Это все от того что нет конкуренции и видимо народ не так уж и бедствует, иначе стояли бы на каждом углу и никто по фирмам не звонил бы. В фирму которая 2 раза не обеспечила машиной 3 раз уже никто не позвонит

[softblood]

В фирму которая 2 раза не обеспечила машиной 3 раз уже никто не позвонит

Эх, что в лоб, что по лбу..

[Maasskva]

В Борисполе удобнее вызвать Убер или ехать с теми, кто в зале ловит приезжих? Убер с наших телефонов работает?

[softblood]

Убер с наших телефонов работает?

Если интернет есть, то почему нет. Только с водителем дороговато созваниваться будет, если что)

[surki]

Подскажите, какое такси можно вызвать через СМС? Буду в Киеве проездом, с автовокзала до Жулян, у меня будет только смс-роуминг. Может быть на автовокзале есть бесплатный вай-фай?

[Oleg Cosmopolit]

surki, купите местную сим-карту за 30 грн и заказывайте с нее. Практически у всех сейчас колбек, перезвонят вам. Например, 838, работает в разных городах, поэтому надо вводить код города в первый раз (для Киева 044), потом уже вас запомнят и код вводить не надо.

[Annnnnnnn]

upd январь 2018 года - может быть кому-то пригодится:
Uber - работает очень хорошо, и из а/п, и в центре, и на окраинах; на российский номер водители звонили, трижды.
YandexTaxi - через приложение можно вызвать с российской симки, но оплатить можно только наличными (хотя, может это только у меня так - привязанная карта ВТБ не воспринималась). Мне показалось, что немного дешевле Убера.

[perfetto8822]

друзья! убер и яндекс такси из борисполя в центр возят? есть ли Gett такси?

[Oleg Cosmopolit]

perfetto8822, гет нет, как и практически вымерло яндекс, хорошо представлены убер, болт (таксифай), уклон.

[HEOH]

Вчера для интереса сравнил тарифы на такси из Борисполя в центр - самым дешевым оказался Bolt, потом был Uklon и пальму первенства по дороговизне взял Uber(разница между ним и Bolt вышла порядка 50гр.).

[aoz1961]

Вчера для интереса сравнил тарифы на такси из Борисполя в центр - самым дешевым оказался Bolt, потом был Uklon и пальму первенства по дороговизне взял Uber(разница между ним и Bolt вышла порядка 50гр.).

Совет от местного. Самое бюджетное и удобное приложение, как для меня.
https://ontaxi.com.ua/
Возможен безнал. По крайней мере, если посадка в центре.
У них алгоритм давать сначала своим водителям, если не находят берут грачей с коллбека.
Не уверен, что перезвонять на забугорную карту.
Проверенно работает в Киеве, Одессе, Харькове. Пишут Винница но никого там нет.
Если находишся где то в глухом месте с дорогой подачей, скажем за городом, есть возможность понемногу поднимать цену.

Убер не люблю. Яндекс перестал пользовать из патриотических соображений.