По Европе с InterRail

[KLyp]

Здравствуй всезнающий ALL )
Хотим в начале августа поехать в Барселону. Едем вдвоем, наземным транспортом с заездом в другие крупные города Европы. Примерный маршрут выглядит так:
Питер -> автобус до Хельсинки за 10евро -> паром SUPERFAST до Ростока за 98евро -> Амстердам (1-2 дня) –> Париж (1-2 дня) -> Барселона (2 недели, планируем посетить близлежащие города) -> Венеция (1-2 дня) -> Росток -> паром SUPERFAST до Хельсинки -> автобус до Питера.

1. Помогите, плиз, решить транспортную проблему. Необходимо минимизировать транспортные расходы, при этом, не пользуясь самолетом и автостопом. Как добраться до Ростока понятно. А вот что делать дальше? Вот здесь http://www.eurorailways.com/products/tr ... /index.htm нашел проездной на поезд на 5 стран на 5 дней в течении месяца за 441$ на чел., если вдвоем. Кто нить им пользовался? Я правильно понимаю, что приехав в Росток, его можно спокойно купить, а дальше он позволит проехать весь наш маршрут? А может на автобусе дешевле будет? Существуют ли что нить подобное на международные автобусы на месяц? Еще нашел, что в Германии есть билет выходного дня на все электрички на 5 человек за 33евро. Есть ли что нить подобное в других странах?

Далее, т.к. мы не знаем, когда точно доберемся до Барселоны, мы не можем заранее забронировать хотель. Есть опасения, что добравшись до Барселоны, мы не сможем найти свободных мест. А посему возникают вопросы:
2. А какова, действительно, вероятность того, что в хотелях не будет свободных мест? Понятно, что это зависит от многих причин и раз на раз не приходится, но интересует тенденция. То бишь, например, места почти всегда есть, или места можно найти, обойдя, примерно, 10 хотелей, или мест почти наверняка не будет, а если где то окажутся, то это большая удача…
3. Можно ли забронировать отель со скользящей датой прибытия?
4. Может, кто нить порекомендует подходящий хотельчик. Важно чтобы были 2-х местные номера с душем, туалетом и хороший шведский стол с халявным вином. Мы готовы мириться с отсутствием кондишика, телевизора, холодильника, бассейна и даже с плохим месторасположением (типа далеко от культурных центров), но при этом хотелось бы, чтобы он был опрятный внутри и максимально дешевый по цене.

Заранее благодарю. С нетерпением жду Ваших ответов, советов.

[Mayak]

Париж-Барселона, Барселона-Венеция я бы посоветовал авиаперелеты.

[N@tty]

А самолеты по каким причинам отвергаете? Просто с ними и проще, и быстрее, и дешевле...

[Alex_ka]

нашел проездной на поезд. Кто нить им пользовался? Существуют ли что нить подобное на международные автобусы на месяц?

Советую посмотреть мои соображения и мини-отчеты на форуме об использовании проездного билета по железной дороге и автобусных проездных по Европе: https://forum.awd.ru/viewtopic.php?t=31368
а также мой подробный отчет о путешествии по Европе с помощью автобусного проездного Eurolines https://forum.awd.ru/viewtopic.php?t=34086

[DonChoa]

А Венеция-Росток? Если не авиа - как будет выглядеть...???

Аэрофобия?

[KLyp]

А самолеты по каким причинам отвергаете? Просто с ними и проще, и быстрее, и дешевле...

1. Летать не интересно. Когда едешь в поезде или автобусе, смотришь на проезжаемые места, получаешь какие то эмоции, удовольствие от поездки. А время проведенное в самолете - просто даром потраченное время.
2. Насчет дешевле очень сомневаюсь. У нас цель стоит не попасть в Барселону как можно раньше, а посмотреть по дороге различные города - Париж, Амстердам и т.п. Причем мы не знаем на сколько задержимся в этих городах, поэтому не можем заранее забронировать билеты. А если покупать билет на самолет в день вылета, то это очень и очень дорого.
А даже если бы и можно было бы забронировать, на электричках через всю Германию, например, можно проехать по билету выходного дня за 16,5 евро (33 евро на 5 человек, но нас только 2). Вряд ли на самолете вышло бы дешевле...
Да и отели в Барселоне дорогие, чем раньше туда попадешь, тем раньше начнешь тратить больше. А в дороге всяко меньше потратишь. Так что суммарно за месяц меньше выйдет. К тому же в транспорте, пока едешь, можно и поспать нахаляву.
3. Ну не может моя жена летать..........

[KLyp]

А Венеция-Росток? Если не авиа - как будет выглядеть...???

Так вот я и спрашиваю как лучше. Я еще не читал отчеты Alex_ka об использовании проездного билета, но пока у меня следующие варианты:
1. Купить проездной на поезд на 5 стран на 5 дней в течении месяца за 441$, тогда, как я понимаю, дорога Росток - Венеция входит в эту стоимость.
2. Купить аналогичный проездной на автобусы. Ничего пока не знаю о них.
3. Если никаких проездных купить не удастся, то из Венеции доехать на автобусе до первого попавшегося немецкого города с ж/д станцией (какого? пока предположительно Мюнхен) и далее по билету выходного дня на электричках.

[Mayak]

потратить на автобусе в 10 раз больше времени, устать, чтобы потом не посмотреть цель поездки. интересный подход.

[DonChoa]

А самолеты по каким причинам отвергаете? Просто с ними и проще, и быстрее, и дешевле...

1. Летать не интересно. Когда едешь в поезде или автобусе, смотришь на проезжаемые места, получаешь какие то эмоции, удовольствие от поездки. А время проведенное в самолете - просто даром потраченное время.

Неверный подход....самолет экономит время...которое можно потратить на осмотр тех же достопримечательностей...и уже не из окна автобуса..а так сказать"наяву"...

Но как говорится - дело Ваше..

[DonChoa]

А Венеция-Росток? Если не авиа - как будет выглядеть...???

1. Купить проездной на поезд на 5 стран на 5 дней в течении месяца за 441$, тогда, как я понимаю, дорога Росток - Венеция входит в эту стоимость.
3. Если никаких проездных купить не удастся, то из Венеции доехать на автобусе до первого попавшегося немецкого города с ж/д станцией (какого? пока предположительно Мюнхен) и далее по билету выходного дня на электричках.

Я офигел от таких переездов:

Departure
Paris, Ile-de-France (75, France)
Arrival
Barcelona, Catalonia (Spain)
Distance : 1067.19 km dont On motorway : 1058.16 km
Duration (1) : 10H20


Departure
Barcelona, Catalonia (Spain)
Arrival
Venice, Veneto (Italy)
Distance : 1242.84 km dont On motorway : 1225.69 km
Duration (1) : 12H12


Departure
Venice, Veneto (Italy)
Arrival
Rostock, Mecklenburg-West Pommerania (Germany)
Distance : 1258.43 km dont On motorway : 1097.34 km
Duration (1) : 12H57

из Барселоны идет поезд:
BARCELONA SANTS
VENEZIA MESTRE
28.06.07 29.06.07
dep 19:25 arr 13:57
время в пути - 18:32


Самолетом:
Easy Jet
Paris Orly to Barcelona
?58.99
Wed 08 August
flight 4281
dep. 11:55, arr. 13:35

Vueling
30.00 EUR
Wednesday, 29 August 07
Flight VY 5656 17:25 19:10
Barcelona(BCN) Venice(VCE)

[Mayak]

DonChoa плюс Vueling бесплатные обратные билеты дает на некоторые даты

[N@tty]

Неверный подход....самолет экономит время...которое можно потратить на осмотр тех же достопримечательностей...и уже не из окна автобуса..а так сказать"наяву"...

Но как говорится - дело Ваше..

+1
Я тоже не большой любить авиаперелетов, но иногда это несравнимо удобнее. Просто Вы представьте себе - ехать сутки, например, в автобусе...
Я ехала из Антверпена в Амстердам, это не очень далеко, точно не помню, может, часа 4 ехать. Так я за это время устала от сидячего положения. А 12 часов?!
И тем более сколько времени тратится. Ладно, если автобус ночной (хотя все рано выспаться в нем трудно), но ведь зачастую и дневное драгоценное время расходуется в пути.
В общем, конечно, хозяин-барин, но все-таки на очень длинные дистанции лучше лететь, а вот между близлежащими странами - поезда, например, милое дело. Мне очень понравился вояж на скоростном поезде из Парижа в Люксембург, например.

[KLyp]

Господа, давайте прикроем тему с самолетами. Если бы я ехал один и цель поездки была бы отдых на пляжах Барселоны, я бы выбрал самолет. Доплыл бы до Стокгольма на пароме из Турку, заказал бы билет на самолет через рианаир за 2 месяца за 30 евро....
Но наша цель поездки - осмотр городов Европы, что предполагает, что мы можем выйти из автобуса/поезда в любом понравившемся нам месте. И я еду с женой, которая не может летать.
И прекрасно мы понимаем, что такое автобус. Ездили уже в Турцию. 3 суток с небольшими остановками. И кстати, было очень весело. В автобусе даже танцевали...

To Alex_ka: большое спасибо за отчеты. Очень ценная информация. Правда появилась масса вопросов. Сейчас закончу изучение сайтов interrail, Eurail и Eurolines и попытаюсь их оформить.

[DonChoa]

Тогда я оптимизировал бы маршрут и выкинул однозначно Венецию...

Это ж дьявольский крюк из Барсы получается..

Вообще, последнее замечание, передвижения на поезде, имхо, имеют смысл в рамках путешествия в одной стране...

[Heller]

Я бы комбинировал автобус и самолет + в Вашем случае есть еще и паром, но, однозначно Париж-Барса - на райнэир - дешево и быстро + возможность посмотреть по дороге др. города, как Вы и хотели - это Бове и Жерону.

[KLyp]

Советую посмотреть мои соображения и мини-отчеты на форуме об использовании проездного билета по железной дороге и автобусных проездных по Европе...

Посмотрели некоторое количество отчетов, в первую очередь Ваши, большое спасибо, на основании их и сайтов Eurail, InterRail, Eurolines и паромных компаний попытались составить 6 альтернативных маршрутов, как можно из Питера с финской визой попасть в Барселону. Может кому полезно будет. Сами мы выбираем между маршрутами 3, 4, 5 и 6. Однако возникли вопросы, буду рад, если Вы сможете ответить на них. Может быть, это поможет сделать нам правильный выбор.

Вопросы:
1. Россия входит в число стран, жителям которых разрешено пользоваться InterRail. Следует ли из этого, что россиянам нельзя пользоваться Eurail Pass? Т.е. может ли европеец воспользоваться Eurail Pass, или обречен на InterRail?
2. Где можно купить эти Eurail Pass, InterRail и Eurolines Pass? Через Интернет, конечно, можно заказать, но я смотрю, они там за доставку 50 евро берут, что не есть гуд. К тому же, еще неизвестно сколько времени заказ будет идти в Россию. Существуют ли какие нить офисы, куда можно прийти и спокойно все это дело купить?
3. Ближайший город от Хельсинки, куда еще ходят автобусы Eurolin, это Стокгольм, и пишут, что всего городов, обслуживаемых по проездному 40. Но при попытке заказать проездной через инет, отсвечивается уже цифра 35 и Стокгольм в их число не входит. ( http://www.europabus.nl/epos/index.php3?language=en в Pass collection point нет Стокгольма) Какой информации верить?
4. Еще не совсем понятно, как этими проездными пользоваться. Ну, в смысле, как с помощью них резервировать билеты. Нужно ли обязательно заранее резервировать или можно за 10 минут до отхода автобуса/поезда? Не совсем понятно с платой за резервацию билета - она во всех поездах присутствует, или всегда можно подобрать поезда в нужном направлении, где не нужно ничего платить? А если садишься в электричку со станции, в которой вообще нет никакой кассы, как тогда? Может ли в этом случае кондуктор в электричке зарезервировать билет?
5. В отчете Вы пишете о бесплатном пароме Superfast из Хельсинки в Росток, а на сайте паромной компании написано только о 30% скидке на этот паром. Это просто все уже поменялось с последней Вашей поездки, или, может, Вы брали билет какой-нибудь без каюты, например, и он и сейчас бесплатный, а скидка только к каюте относится?

Маршруты из Питера в Барселону через Финляндию:
1. Для ленивых (наиболее просто и быстро).
Заказываем в Питере заранее микроавтобус (например, у фирм Еврокар, Аверс и т.п.) до аэропорта Хельсинки за 35 евро. Заранее бронируем через интернет билеты до Барселоны на сайте http://www.blue1.com/. Если бронировать месяца за 2 обойдется в 79 евро. Итого 114 евро и вы меньше, чем за сутки в Барселоне. Туда и обратно – 228 евро.

2. Для экономных (наименьшие затраты).
Бронируем билеты на самолет из Стокгольма до Барселоны на сайте http://www.ryanair.com. Обойдется в 17 евро. Из Питера до Хельсинки едем автобусом за 10 евро. Из Хельсинки до Стокгольма на пароме Silja Line за 25 евро. http://www.silja.ru
Самолет летит не из самого Стокгольма, а из его пригорода Nyköping и прилетает не в саму Барселону, а, соответственно, в Жирону. Не нашел официальной информации сколько это будет стоить, но у кого то в отчете проскальзывала цифра в 7 евро. Итого получаем: 10+17+25+7*2 = 66 евро. Туда и обратно – 132 евро.

Эти 2 маршрута для нас неприемлемы, но, может, информация кому нить пригодится.

3. Для тех, кто хочет осмотреть по дороге другие города Европы.
Питер – Хельсинки - автобус 10 евро
Хельсинки – Росток – паром Superfast 98 евро
Росток – Дюссельдорф – электрички по билету выходного дня 33 евро на 5 чел.
Дюссельдорф – Амстердам - автобус 19 евро
Амстердам – Париж – автобус 51 евро
Париж – Барселона – автобус 92 евро
Барселона – Венеция – автобус 111 евро
Венеция – Мюнхен – автобус 50 евро
Мюнхен – Росток - электрички по билету выходного дня 33 евро на 5 чел.
Росток – Хельсинки – паром 98 евро
Хельсинки – Питер - автобус 10 евро
Достоинства по сравнению с предыдущими методами – появляется возможность осмотреть помимо Барселоны и другие города Европы; по сравнению с последующими – не нужно заморачиваться с покупкой проездных.
Всего 572 евро, если считать, что по билету выходного дня едут 2 человека.

4. С использованием Eurolines (автобусного проездного)
Покупаем проездной Eurolines pass на 30 дней за ?439. Плывем на пароме до Стокгольма за 25 евро. Далее едем по маршруту 3 на автобусах. В сумме получается 489 евро.
Преимущество в том, что за эти деньги можно перемещаться по 40 городам Европы. А т.к. автобусы ходят в основном ночью, то можно еще и спать в дороге, иногда экономя тем самым на хотелях.
Недостаток в том, что перемещаться можно только по этим городам и только из одной страны в другую.

5. С использование InterRail (проездного на поезда для европейцев)
Покупаем проездной на месяц, глобальный, 2 класс за 599 евро. До Барселоны едем из Финляндии (Хельсинки), бесплатный паром в Стокгольм, Швеция, здесь, наверное, тоже бесплатный паром в Данию, Германия, Голландия, Бельгия, Франция с остановками во всех понравившихся городах.
Достоинства в том, что можно пользоваться всей сеткой железных дорог, всегда можно выйти на любой понравившейся станции.
Недостатки:
- может не быть билетов
- поезда ходят днем, приходится тратить драгоценное дневное время на дорогу.

6. С использованием Eurail pass (проездного на поезда для НЕ европейцев)
Покупаем проездной на 5 days in 2 months с возможностью проезда в 5 странах - Германия, Бенелюкс, Франция, Испания, Италия на двоих за 324 евр. Из Хельсинки плывем на пароме до Ростока со скидкой 30% от 98 евро. Маршрут тот же, что и в п.3, только передвигаемся исключительно поездами и 1-ым классом. В сумме получается 461 евро.
Достоинства:
- самый дешевый из всех вышеперечисленных маршрутов, позволяющих посетить Амстердам, Париж, Барселону и Венецию.
- в отличие от п.5 передвигаемся не 2, а 1 классом.
Недостаток тот, что можно посетить только эти города, если захотим еще куда нить поехать, платить придется отдельно.

[Alex_ka]

Очень рад, что мои отчеты кому-то помогли. Постараюсь ответить на некоторые ваши вопросы.

Вопросы:
1. Россия входит в число стран, жителям которых разрешено пользоваться InterRail. Следует ли из этого, что россиянам нельзя пользоваться Eurail Pass? Т.е. может ли европеец воспользоваться Eurail Pass, или обречен на InterRail?

Европеец обречен на InterRail

2. Где можно купить эти Eurail Pass, InterRail и Eurolines Pass? Через Интернет, конечно, можно заказать, но я смотрю, они там за доставку 50 евро берут, что не есть гуд. К тому же, еще неизвестно сколько времени заказ будет идти в Россию. Существуют ли какие нить офисы, куда можно прийти и спокойно все это дело купить?

Все можно купить через Интернет. Кроме того, Eurail можно купить в агенстве за пределами Европы, InterRail (кажется, уточните) - за пределами стран, железными дорогами которых вы собираетесь пользоваться. Eurolines - на любой автобусной станции из перечня 40 городов.

3. Ближайший город от Хельсинки, куда еще ходят автобусы Eurolin, это Стокгольм, и пишут, что всего городов, обслуживаемых по проездному 40. Но при попытке заказать проездной через инет, отсвечивается уже цифра 35 и Стокгольм в их число не входит. ( http://www.europabus.nl/epos/index.php3?language=en в Pass collection point нет Стокгольма) Какой информации верить?

Стокгольм вошел в список только в этом году, и не все сайты приведены в соответствие. На всякий случай позвоните в Гётеборг, уточните: Sweden Eurolines Scandinavia, Nils Ericsonplatsen, 411 03 Göteborg, +46 (0)31 100240. А еще можно начать путешествие из Таллина, Риги или Вильнюса - не знаю, как там с визами для граждан России.

4. Еще не совсем понятно, как этими проездными пользоваться. Ну, в смысле, как с помощью них резервировать билеты. Нужно ли обязательно заранее резервировать или можно за 10 минут до отхода автобуса/поезда? Не совсем понятно с платой за резервацию билета - она во всех поездах присутствует, или всегда можно подобрать поезда в нужном направлении, где не нужно ничего платить? А если садишься в электричку со станции, в которой вообще нет никакой кассы, как тогда? Может ли в этом случае кондуктор в электричке зарезервировать билет?

Резервация билетов. Автобус: резервация необходима. Необходимо хотя бы за полчаса в тот же день взять билет в кассе (бесплатный), а лучше заранее. Особенно это важно летом: перед отправкой автобуса все места могут оказаться занятыми. Я ездил весной и осенью и этой проблемы у меня не было. Поезд: Резервация нужна на некоторых скорых поездах, например на всех французских TGV, и она стоит около 3 евро за место. Фирменные скорые поезда стоят дороже. За спальное место также нужно доплачивать. Все остальные виды поездов бесплатны и в резервации не нуждаются: просто входите в вагон и садитесь на любое место.

5. В отчете Вы пишете о бесплатном пароме Superfast из Хельсинки в Росток, а на сайте паромной компании написано только о 30% скидке на этот паром. Это просто все уже поменялось с последней Вашей поездки, или, может, Вы брали билет какой-нибудь без каюты, например, и он и сейчас бесплатный, а скидка только к каюте относится?

Раньше Superfast ходил из Hanko в Rostock и был полностью бесплатным (место в каюте = 6 евро) для EurailPass. Я не знаю, как сегодня для EurailPass, но для Interrail скидка составляет всего 30%. Однако, все еще есть бесплатный паром в Стокгольм или можно объехать вокруг Ботнического залива по суше.

С удовольствием отвечу на любые другие вопросы, если смогу.

[KLyp]

Европеец обречен на InterRail

Отлично, значит маршрут 6 отпадает. Ну, в смысле, конечно, нет ничего отличного, он был самый дешевый. Интересно получается (!), несмотря на то, что в целом Eurail дороже InterRail, самый дешевый проездной на наш маршрут удалось подыскать именно в Eurail (предложение о пересечении 5 границ за 2 месяца с общей продолжительностью поездки в поездах в течение 5 дней, при условии, что едем вдвоем), причем еще, в отличие от InterRail, передвигались бы 1-ым классом. Зато теперь выбирать легче. )

Все можно купить через Интернет.

А Вы Eurail через Интернет покупали? Меня интересует, сколько времени шла доставка проездного и сколько необходимо было заплатить за доставку. А электронный билет они не дают? Так, чтобы можно было, например, прийти на вокзал в Хельсинки и там по паспорту получить.

Кроме того, Eurail можно купить в агенстве за пределами Европы, InterRail (кажется, уточните) - за пределами стран, железными дорогами которых вы собираетесь пользоваться.

Вот, это уже интереснее. Т.е. можно прийти в агентство и спокойно купить поездной InterRail? Или они его еще оформлять будут какое то время? А как бы мне найти адреса этих агенств в Финляндии, Швеции? (сайты молчат, видимо хотят, чтобы я у них онлайн покупал).
По поводу «за пределами стран, железными дорогами которых вы собираетесь пользоваться» здесь все понятно. Билет просто не дает пользоваться поездами в стране вашего проживания, т.е. в той стране, в которой Вы жили последние пол-года.

Eurolines - на любой автобусной станции из перечня 40 городов.

Отлично. Если проблем с покупкой автобусного проездного нет, значит маршрут 3 (передвижение без проездных за 572 евро) отпадает как заведомо худший. Итого остается только 4 и 5 – проездной на автобус на 30 дней или глобальный проездной на поезд тоже на 30 дней. Пока я склоняюсь больше к поезду – хочется поездить по городам Испании, иметь возможность выйти на любой понравившейся станции. Но пугают сложности приобретения проездного. Хотя возможность экономии на гостиницах, ночуя во время движения в автобусе, тоже привлекает. )

А еще можно начать путешествие из Таллина, Риги или Вильнюса - на знаю, как там с визами.

У нас сделана финская виза, так что мы можем начать наше путешествие только из Финляндии. Кстати, нам крайне важно, чтобы на какой-нибудь границе случайно не проштамповали паспорт, а то у нас потом могут быть проблемы с получением новой финской визы. Финны не любят давать визу, если видят, что по ней по другим странам Евросоюза ездят. Вроде внутри Евросоюза паспорта не должны штамповать, но на форуме какая то женщина говорила, что ей проштамповали, когда она летела из Испании в Испанию же. Вот интересно, а путешествуя на автобусах/поездах можно так где-нибудь попасть?

Резервация билетов. Автобус: резервация необходима… Особенно это важно летом: перед отправкой автобуса все места могут оказаться занятыми… Поезд: Резервация нужна на некоторых скорых поездах... Все остальные виды поездов бесплатны и в резервации не нуждаются: просто входите в вагон и садитесь на любое место.

Еще один «+» в сторону поездов.

С удовольствием отвечу на любые другие вопросы, если смогу.

Спасибо )

[Alex_ka]

А Вы Eurail через Интернет покупали? ... Можно прийти в агентство и спокойно купить поездной InterRail? Или они его еще оформлять будут какое то время? ... Пугают сложности приобретения проездного.

Я приобрел EurailPass в агенстве, которое представляет интересы Eurail в Израиле. Заказ оформлялся дней пять, взяли какую-то небольшую сумму за услуги (долларов 10, кажется). Автобусные Eurolines покупал на месте, один раз в Лионе, один раз в Лондоне. Никаких заморочек, покупка занимает 10 минут максимум. Никаких дополнительных затрат. Проездной билет по Турции покупал в Стамбуле, в кассе железнодорожного вокзала. Насчет InterRail: я посмотрел сейчас в Интернете и увидел, что InterRail также имеет сеть своих представителей в России, в том числе в Петербурге. Адреса легко находятся.

[KLyp]

... Насчет InterRail: я посмотрел сейчас в Интернете и увидел, что InterRail также имеет сеть своих представителей в России, в том числе в Петербурге. Адреса легко находятся.

Вы будете смеяться, но я так и не нашел, где в Хельсинки можно купить InterRail. Я надеюсь, что продадут на ж/д вокзале, но на всякий случай вынесу это в отдельную тему, может кто уже имел похожие проблемы. Дело в том, что покупать в России меня не совсем устраивает из-за возможных проблем при прохождении границы. Вот здесь http://www.bpclub.ru/index.php?showtopic=9775) человека развернули назад только из-за того, что нашли у него билет на самолет, купленный в blue1. Да я, кстати, кроме фразы, что InterRail продается в некоторых турагенствах в Питере и Москве больше по России ничего и не нашел.
На всякий случай сейчас сидим, разрабатываем маршрут с использованием Eurolines. И тут вот такие вопросы возникли:
1. Пишут что «It is not possible to use the Pass for more than 2 journeys (one return) between the same city». Это как актуально? Они действительно это контролируют? А если, допустим, мы берем билеты от Стокгольма до Амстердама, при этом автобус проедет через Копенгаген и Гамбург, тогда промежуточные города Копенгаген и Гамбург тоже засветятся, или засветятся только конечные точки Амстердам и Стокгольм?
2. Мы видим, что автобус делает ряд промежуточных остановок в городах не из списка 40 разрешенных. Ну, например, на пути из Копенгагена до Стокгольма это
Norrkoping 0 0 14:50 EU102
Linkoping 0 0 15:25 EU102
Jonkoping 0 0 18:10 EU102
Ljungby 0 0 19:30 EU102
Helsingborg 0 0 21:00 EU102
Если мы выйдем на одной из этих остановок, это будет считаться, что мы доехали до Стокгольма и засветится Стокгольм, или так просто делать нельзя и с этой промежуточной остановки мы уже не сможем получить бесплатный билет?