Форум Винского

**Aleja** » 15 ноя 2020, 01:04

Несколько раз просмотрел разделы и не нашёл про хобби.
Хобби - это явление ширее чем коллекционирование)))
ИМХО -по моему скромному мнению - коллекционирование это либо болезнь, либо бизнес.
Хобби - от нефиг делать)))
Решился тут, среди коллекционеров, рассказать об одном из моих хобби. Про стендовый моделизм.

Это типа преамбулы)))

Давно косился на ГЕРКа. Чем-то нравился мне этот пузатенький.
Когда замучился выводить стык фюзеляжа и хвостовой части В1-В, отложил его в очень долгий ящик.
Пошёл и почему-то купил ITALERIевский АС-130U Spectre Gunship?
Когда стал изучать историю С130ГШ понял, что С130ГШ, как и Ю87, самолет открытого неба. Стервятник!
И я долго не мог приступить к этому стервятнику... Расхотелось
Поясню.
С130ГШ начал разбойничать во Вьетнаме.
Ложился в левый вираж и мочил всех не согласных с янкесами очень мощным бортовым оружием, расположенным только слева!
Когда Вьетнам получил от СССР соответствующее оружие -ракетные комплексы, миги , пушки ГШ и подарки от Грабина,
все оставшиеся три С130ГШ перегнали домой и переоборудовали в грузовики.

Коль про Вьетнам вспомнил.
Едем в Далат на экскурсию.
Комаров с их "Жизнь наизнанку" с большого экрана в басике на двенадцать человек проникновенно рассказывает.
Экскурсовод взахлёб рассказывает, как вьетнамцы палками-ковырялками и подземными ходами победили янкесов!
Когда етот гид начал взахлёб рассказывать о незначительной помощи СССР вьетнамцам, я не выдержал.
Мой спич был минуты три. Мне дружно искренне аплодировали. И нам всем было жалко этого уо
Подробнее - предполагаю, что в форуме Испания.
Если по всем форумам мои темы распределять, я замучаюсь)))

Обычный стотридцатый работяга-транспортник как наши АНы.
Подчёркиваю! Аны наши, только передали Антонова в неблагодарные ручки.
Те ручки, которые резали на металл самые новые Ту-160 из тех, что наши не смогли угнать домой!
Как в своё время передали на ТашПо массовый выпуск Ил-76,
но эти относительно благодарные ручки относительно беззлобно позволили перевести производство в Ульяновск.

Но не пропадать-же дорогостоящему добру, начал собирать модель

NB!Небров прошу не воэбуждаться

**Aleja** » 15 ноя 2020, 03:07

К внутрянке отношусь с определённой небрежностью.
Зачем пиццикато?
Убедился на своих трудах - ничего тщательного внутри увидеть невозможно.
Можно только когда ероплан препарирован - подняты капоты, откинут фонарь и т.п.
Но мне такое не нравится. Шасси выпущены - и фсё?
Но в меру желания и способностей стараюсь

**Aleja** » 15 ноя 2020, 03:26

А потом, как при строительстве альпийской горки, попёрло и фотографировать стало как-то влом.
Но этапы большого пути помню.

Модель собиралась из коробки достаточно шустро.
Стыковка отличная. Шпаклёвки минимум.
Небольшие проблемки возникли при монтаже блока грузового отсека в фюзеляж.

Крылья и фюзеляж окрашивались и тонировались отдельно.
Крылья-эмаль "Model Master" с родным растворителем.
Фюзеляж-акрил "ММ", растворитель спирт.
Как потом подсказали знатоки, в качестве растворителя акрила лучше водка!
Такой винегрет в красках произошёл потому, что в магазе закончилась нужная эмаль.

С акрилом работал впервые. Понравилось.
Отличие от эмали в более шероховатой поверхности, что потребовало тщательной полировки суконкой.

Порядок окраски:
грунт-прешейдинг-краска-полировка-лак глянец-декали-
лак глянец-расшивка-тонировка-лак сатин-лёгкая полировка.

Отдельная песня про выделение внешней расшивки.
Коль я не на форуме моделистов, расскажу что такое расшивка модели.

Каждый знает, что реальный самолёт с чёрным ящиком склёпан из листов дюраля
(как поведёт себя углепластик в долговременных естественных природных и экстремальных знакопеременных нагрузках - посмотрим...
как будет со скороиспечёнными прививками от короны - посмотрим...)
В стыки между листами обязательно забивается грязь и эти стыки очень видны.
Чтобы на модели показать эти стыки, в прессформе закладывается т.н. расшивка.
Расшивка бывает двух видов-внутренняя и внешняя.
Внутренняя - это в пластике канавка.
Я люблю внутреннюю расшивку-шприц с тонкой иглой, чёрная гуашь.
Плавно ведёшь иглой по желобку и модель становится живой.
Внешняя - это остроконечная выступающая линия на пластике.
Впервые с внешней расшивкой я боролся на Герке...

Прешейдинг был съеден толстым слоем краски:
после стыковки крыльев и фюзеляжа стала видна разница в фактуре эмали и акрила.
Пришлось всю модель задувать акрилом.
Дальше выручили тамиевские сухие пигменты и жидкая гуашь в редкую
внутренюю расшивку (стыки рулей высоты, направления, элеронов, триммеров с плоскостями).

Большую головную боль доставили коробочные дубовые декали. Результат-неуд.

Уже в процессе сборки решил сделать подсветку кабины и грузового отсека.
Исхитрился в полусобранную модель имплантировать светодиоды и проводку.
Но задача пристроить выключатель меня сломала. Силы закончились.

**Aleja** » 15 ноя 2020, 03:42

Этот стервятник у меня получился такой

**Aleja** » 15 ноя 2020, 03:48

Почему я называю АС130ганшип самолётом открытого неба и стервятником:
красивый транспортник Герк С130, похожий на наши АНы, жидко обделавшиеся от бамбука во Вьетнаме матрасы придумали переделать в летающую батарею.
Эту батарею установили по одному борту С130.
Защита батареи - брезентовые диафрагмы
Этот стервятник ложился в коробочку и безнаказанно мочил беззащитных вьетнамцев из всего бортового оружия, видного на фото модели.
И напалмом...
Когда они стали падать и умирать от нашего оружия - им расхотелось выдрючиваться

А так С130 очень красивый самолёт

И как размеры модели на холодильнике под потолок?

**Aleja** » 15 ноя 2020, 04:51

Когда сын стал самостоятельным, я занял детскую комнату.
На то время, когда мне это было интересно)))
Скоро дела с покупкой финки перебили и моделизм и дачу с водномоторными увлечениям