Круиз по Темзе.

[Merkava5]

Предисловие

«Главное достоинство этого отзыва – это его правдивость. .
Страницы этого повествования представляют собою беспристрастный отчет о действительно происходивших событиях.
Я лишь несколько оживил историю..
Быть может, другие отчеты превосходят мой глубиною мысли и проникновением в природу человека.. оригинальностью и объемом,
но что касается безнадежной, закоренелой правдивости, – ни что не может сравниться с этим отчетом.
Я не сомневаюсь, что упомянутое качество более чем какое-либо другое привлечет к моему труду внимание серьезного читателя
и повысит в его глазах ценность этого поучительного рассказа.»

Я позволю себе лишь самую малость цитировать великого автора,
ибо как то так само получилось, что мы почти в точности повторили его маршрут по Темзе,
описанный в широко известном произведении.
Лондон. Июль 2012 года.
122 года и 11 месяцев спустя.

Сайт компании назывался http: видно на фото внизу..
В предисловии русскоязычной странички было написано-

Круизы премиум класса
Компания «Европейский водный путь» представляет большой выбор круизных барж премиум класса,
курсирующих по каналам и рекам Европы с 1974 года. ...
Во время путешествия на наших судах вы сможете и отлично отдохнуть,
и в то же время посетить культурные мероприятия и вкусить гастрономические изыски в каждом регионе.
Наши круизы длятся 7 дней/ 6 ночей и предоставляют прекрасную возможность наслаждаться окружающей Вас природой,
богатой Европейской историей, винами и отменной кухней.
А ваш «плавучий отель» тем временем медленно проплывает по водным каналам.

Ну что же –давайте попробуем.

ВВОСЬМЕРОМ НА БАРЖЕ НЕ СЧИТАЯ ЭКИПАЖА.

Нас было 8 человек родственников - друзей из трех стран : России, США и Израиля.
Семеро взрослых и американский юноша 12 лет отроду, из которых в Америке он прожил два месяца сразу после рождения,
а остальные 11 лет и 10 месяцев промаялся в России.


Для одной половины это было второе после Франции подобное путешествие, для второй - все было впервые и в новинку !
(Имеются ввиду не отдельно мужчины и женщины)

Джордж сказал:
– Давайте махнем на лодке вверх по реке.
Он сказал, что нам будут обеспечены свежий воздух, физический труд и душевный покой,
непрерывная смена пейзажа займет наш ум (включая и то, что известно под этим именем у Гарриса),
а здоровая усталость будет содействовать возбуждению аппетита и улучшит сон...

Баржа была переоборудована из обычной грузовой в туристический плавучий отель примерно лет десять назад.
На стойке кают компании на видном месте лежали альбомы с отзывами предыдущих счастливцев и альбом с фотографиями поэтапной перестройки баржи .
В определенной мере это было интересно и поучительно.
Все внутренности были выкорчеваны без сантиментов, а на их месте отстроены современные удобные каюты со всеми благами цивилизации,
включая отопление пола в ванной. Мебель была стилизованной под начало прошлого века.
Сегодня немалое количество такого типа плав средства разного размера, возраста и комфортности снуют по водным артериям Европы от юга Италии и до озер Польши.

Итак, она звалась "MAGNA CARTA"




Место отплытия




Внешние виды

[Djim-en]

Начало интригующее . Подписался

[Merkava5]

Все каюты на наших «плавучих отелях» с удобствами: туалет, ванная и душ.
Все баржи оборудованы кондиционерами и центральным отоплением.
У большинства на борту есть бассейн или джакузи, вокруг которых создана зона отдыха с шезлонгами для вашего удобства,
комфортные буфеты с кожаными диванами, бары, своя библиотека, карты и путеводители

Все верно - каюты и большие и удобные, но через чур уж меблированные.
Лично у нас помимо большой кровати были диванчик, два стула, две тумбочки, комод, кондиционер и качающееся в полный рост зеркало на ножках.
Пол паркетный.
Окошки в каюте маленькие, почти над самой водой с возможностью герметичного закрывания, чтоб не залило, если что и жалюзи от солнца.
И их (окошек-окнами назвать можно было с большой натяжкой) было по нескольку в каждой каюте.
Душ-туалет довольно большой и тоже с оконцем.
Так что, для данного круиза класс каюты можно было определить как - «наружная с окном и в туалете тоже ».


Справа дверь выхода из каюты




Слева не дверь, а встроенный шкаф для одежды




Слева дверь в ванную комнату-туалет




Окно в ванной-туалете.

Вид из окна в туалете



На нижней гостей ожидали четыре каюты – две одна за другой на носу и в том же порядке, но на корме.
Три супружеские пары получали три отдельные каюты, американский брат со своей российской сестрой имели свою отдельную.








Душ

Душ



Другая носовая каюта





Вход в большую с самым высоким потолком носовую каюту




Выход из самой высоко потолочной носовой каюты

Слева качающееся на ножках зеркало



Каюта брата с сестрой

И опять слева качающееся на ножках зеркало



Четвертая каюта имеет в углу скошенный потолок от лестницы, ведущей на верхнюю палубу




Палуб было две. Атриума не было. Лифта не было. Ресторана не было.
Зато на верхней палубе была большая кают компания с баром (отдельная тема) и большой обеденный стол на восемь персон.



Кают компания имела большие полноценные окна




На заднем плане " волшебная" дверь . Смотреть ниже..




Обеденный стол



Стол для перекуса на верхней палубе



И вид на носовую часть верхней палубы



Место для релаксации на самой верхней палубе..




Камбуз был так же переоборудован на современный лад и очень логично находился через дверь сразу за обеденным столом.
Ходовая рубка ,ессесно, была самым высоким место; судя по внешнему виду модернизация ее не коснулась.
На нижней палубе если следовать логике вещей должны были находиться каюты(а) экипажа и моторный отсек,
из которого во время резких поворотов пробивался отработанный солярный выхлоп.
Что и как происходило в жилых отсеках команды осталось на протяжении всего путешествия тайной.
Время от времени из под большого железного, квадратного люка носового отсека то появлялись наши таинственные стюардессы,
то так же тихо исчезали внутри, затягивая с собой безработного повара...

Каюта капитана находилась в самой корме, сразу за рубкой. В нее вела довольно таки крутая лестница,
в конце которой единственно, что удалось подглядеть, стоял большой электроорган.
Когда капитан-музыкант рулил на этом органе мы не знали, так как и не слышали никогда .


Капитанская рубка, он же мостик.




Вот так он рулил..




И так тоже

[aleks200879]

Интересные фото и начало.Жду продолжения.

[Merkava5]

Камбуз и две официантки - помощницы на кухне

. Во время круиза вы сможете полностью расслабиться, одновременно наслаждаясь пешими прогулками, ездой на велосипеде,
посещением живописных деревушек. После экскурсии Вы можете отдохнуть в джакузи и насладиться бокалом вина.

Как уже было в общем-то видно из фотографий, на верхней палубе находились кают компания с баром под крышей
и открытая веранда с деревянными столом, стульями и лежаками.
Еще ближе к носу имелась джакузи с верхом, настолько наглухо задраенным чехлом, что определить не только с самолета,
но и вблизи, как там внутри не имелось ни какой возможности. За все время недельного путешествия джакузи не расчехляли.
Так как здесь произошел небольшой переборчик – мы настолько «полностью расслабились» бокалами вина,
что уже лезть в джакузи было просто не нужно и так было хорошо не верандочке !
Так что не вкусили... Хотя, справедливости ради, необходимо отметить неоднократные предложения водно-массажной бригады оголить крутые бока замечательного агрегата, оголиться нам самим и вложить одно оголение в другое.

Вот она джакузи-то ! Под синим брезентом.



К кают компании примыкала кухня-камбуз отделенная двусторонней открываемой на манер ковбойских салунов двери.
В фильмах про дикий запад через такие двери либо выбрасывали наружу зарвавшихся индейцев,
либо их открывали сильным отработанным ударом ноги при входе главные герои.
В нашем случае дверь была в полный рост и через нее сновали с тарелками-бутылками взад-вперед во время трапезы официантки - сомелье .
Еще эта дверь могла открываться ровно на ширину одного глаза, коим обозревалась кают-компания на предмет готовности всех восьмерых пассажиров к еде,
подаче вина, застенчивого описания блюд и перемене оных.
Как только обнаруживалась одна из этих причин – дверь немедленно распахивалась во всю свою ширину и запускала внутрь или наливательниц вина или повара – Эмму
или уже всех тех же но для перемены блюд.
Как оказалось в этом якобы простом с виду процессе существовали жесткие правила, невыполнения которых могли повлечь за собой такие последствия,
кои никто даже не дерзнул (вот оно слово-то - теперь вроде к месту!) проверить.
Одно из правил было наличие абсолютно всех гостей за столом. Отсутствие хотя бы одного представителя
заставляло глаз открывать салунную дверь с частой моргания до тех пор, пока уже стыд не начал сам есть остальные четырнадцать пассажирских глаз,
а их хозяева не начинали орать опаздывающей последней паре.
Во-вторых брюнетка (см. фото) наливала красное вино, шатенка (см. фото) –белое. По-моему, могли бы подобрать блондинку и рыжую, ну или хотя бы перекрасить! В-третьих, после очередного вбрасывания перемены блюд, выходила повар Эмма и жутко стесняясь и беспрерывно дергая себя за воротник но на прекрасном "лающем" английском описывала нам абсолютно непонятно что же она такое приготовила.
Звучало это примерно так – "Куропатка! Под соусом! Трюфельном! Со спаржей. Короче –вот! ". Затем сконфуженно улыбнувшись и пожелав приятного аппетита она растворялась за волшебной дверью.

Слева в полосатом фартуке повар Эмма - вышла в народ и подышать..




Наши заботницы перед "волшебной" дверью. Вид со стороны камбуза.




Кроме капитана-рулевого-шкипера-экскурсовода-хозяина баржи в одном лице из команды на барже так же имелись
выше описанный повар тридцати пяти лет с таким же, судя по приготовляемым ей блюдами, опытом работы
и две официантки-мотроски-стюардессы .
То есть каждый из команды за исключением поварихи (ведь верно, что повар, хоть и он это она, звучит более солидно, чем повариха)
имел по нескольку смежных специальностей. Да и та (тот) иногда брал(а) в руки сумки, а в ноги велосипед и ездила за покупками.

САМОЕ НАЧАЛО

Одна из девушек -25 летняя шатенка с микроавтобусом и водителем встречала нас на вокзале в Лондоне
и примерно через час с хвостиком дороги на юго-запад мы оказались возле пришвартованной черт знает где Magna Cartа. (Название баржи )
(см. фото выше)
Вся эта разношерстная команда радостно встретила нас у трапа судна и тут же стала затаскивать чемоданы внутрь,
словно боясь, что мы передумаем в последний момент и ломанем обратно на еще не успевшем уехать автобусике.
Поскольку, команда на 75 процентов состояла не из грузчиков (распределение по профессиям см. выше), а на 25 процентов из капитана-смежника,
то нам стало как-то не удобно и пришлось самим уже взяться за дело и втаскивать багаж сперва вверх на палубу, а уж затем вниз внутрь в каюту.
Под шумок автобус свалил – назад пути не было...
Все каюты имели имена английских королей прошлого. Наша называлась –«Генрих IV» и как следствие имела четырех спальную кровать. (а может просто совпало..?)
После поднятия пассажиров и экипажа на борт состоялась церемония знакомства , оформленная шампанским.
Одну девушку звали Кэйт, другую – Джен, повара – Эмма.
Штурман-экскурсавод в шортах сказал, что его зовут Дор-мар-пык, то есть Дом-гам-ник, э-э-.. короче зовите меня просто – Том.
Мы тоже представились в том же духе. Хотя им было проще - у нас было несколько Елен, Викторов и американский Саймон.
На этом знакомство с успехом завершилось к обоюдному облегчению и мы приступили к делу,
потягивая из третей бутылки довольно таки неплохое холодное шампанское.

Каждый тур устроен по системе «всё включено», и включает в себя: местный трансфер, шампанское при встрече на борту,
питание на борту и на берегу и экскурсии на микроавтобусах.
Расходы, связанные с оплатой стоянки судна, топлива, экипажа, напитков, бара и услуг на борту входят в стоимость.

Осталось проверить питание на борту и экскурсии.

[Merkava5]

АЛКОГОЛЬНАЯ ТЕМА (всегда очень важная для любого круиза)

Гаррис всегда знает одно местечко за углом, где вы можете получить нечто исключительное по части выпивки.
Я убежден, что если вы повстречаетесь с Гаррисом в раю (допустим, что это возможно),
то он немедленно обратится к вам с нижеследующим приветствием:
«Чертовски рад, что и ты здесь, старина! Я нашел тут за углом одно местечко, где можно хлебнуть стаканчик-другой первоклассного нектара».

Мы учитываем каждую мелочь, начиная от сервировки стола и до подбора изысканных вин...
Мы подаем отменные вина, многие из которых высшего сорта ...

На этом моменте я бы остановился немного по-подробнее, слишком уж акцентировано это было в рекламе.
В кают-компании сразу при входе справа находился бар.Неказистый по оформлению, но богатый по содержанию !

Бутылки в количестве не меньше полусотни вызывающе кичились разноцветными боками без какого-то либо порядка на дальпаке.
Переливались золотом и серебром горлышки, пополняли английский словарный запас этикетки.
Чего там только не было ! Если честно, то я не знаю, потому что потратив полчаса и изучив все содержимое этого развала,
я обнаружил, что половину я раньше не пробовал, а треть вижу впервые. Не претендуя на профессиональные знания дегустатора,
скромно могу причислить себя к любителю средней руки.
Рюмки, фужеры и бокалы располагались на полках ниже. Томатный сок в маленьких порционных бутылочках,
кока-кола, спрайт, тоник стояли в самом низу, лед ,шейкер, мерная посуда, открывалки и щипцы находились рядом слева от бара.

Наверное и так понятно, но все-таки уточню – весь этот разлив входил в стоимость оплаченного круиза без ограничений
по времени, количеству, типу, сочетанию, температуре и с лимоном или без ! Пей-не хочу !
А мы и не пренебрегали. Поэтому акцент на шампанское при встрече был бы уместен на любом стандартном круизе,
где выпивка оплачивается дополнительно.

Это как в анекдоте про мужика, поймавшего золотую рыбку в комплекте с тремя желаниями,
первым его желанием было проверить а таки что это рыбка может
– Хочу бутылку водки ! Бац ! И руку отягощает литровая бутылка !
- Ага ! Хочу море водки ! – Шу-у-у ! И зачерпнув из набежавшей к ногам волны мужик убеждается, что все это море –водка ! Третье желание ?
Э-э.. Ну-у-у..Блин ! Еще чекушку и все !!
Так вот это шампанское при встрече выглядело некоторой чекушкой на фоне моря розливанного прочих разных алкогольных излишеств .

На протяжении всей круизной недели наш самый младший товарищ, ничуть не выпячивая свое заграничное происхождение,
с удовольствием изгалялся над содержимым разных бутылок, смешивая не смешиваемое и сочетая не сочетаемое.
Иногда он просил помощи инернет-зала.
Опыты, как и в настоящей жизни иногда требовали поджигания изготовленной микстуры
как для проверки качества оной, так и для внешнего эффекта !

Это что касается барной стойки. А плюс к этому к обеду и ужину подавалось красное и белое вино высшего сорта.
Как уже отмечалось выше, вино было настолько изысканным, что наливать красное могла только одна официантка,
закончившая курсы по красненькому, а белое – другая, получившая диплом по белому !
Поскольку меню не существовало вообще, то я вначале интересовался продолжением банкета,
а именно что нас ожидает мясо или рыба?
А потом плюнул и милостиво позволял наливать мне и то и другое с двух рук «по-макендонски» !


Бар анфас




Бар профиль

[Natalija - OOB]

Супер! А про маршрут можно? и про цену вопроса, если не секрет?

[Merkava5]

И про маршрут можно


И про стоимость тоже.
Просто хотелось бы сохранить первоначально задуманный порядок изложения.
Там про цену в самом конце.
Кстати, даже интересно, а Вы как думаете сколько это удовольствие может стоить.
Хотя, толком еще не чего и не расказал...Так что, критериев пока еще мало.

[queen_V]

Интересная форма отчета. С моей гигантоманией это не совсем подходящий вариант, но почитать интересно. Впрочем, как альтернатива сухопутной поездке по стране может быть очень удобным.

[LaSer61]

А я все больше (с подачи Павла) склоняюсь к мысли о речном круизе по Дунаю или по Рейну. Но надеюсь, что он съездит первым и поделится впечатлениями.

[Merkava5]

Ну так тем более будет некоторая информация, что такое речные круизы и с чем их едят...
Да, кстати, и о еде.

ПРИЯТНОГО АППЕТИТА

– Пятичасового чая у нас не будет,
– сказал Джордж (при этих словах лицо Гарриса омрачилось),
– но в семь часов будет знатная, сытная, плотная, роскошная трапеза – обед, чай и ужин сразу..

Это была очень и очень здравая мысль.
Я не уверен, были ли наши официантки-читательницы знакомы с классикой доброй старой английской прозы,
но буквально уже через три раза они прекратили попытки делать пятичасовой чай,
а накрывали его сразу после обеда и (или) ужина.
Это было не понятно, это было не по правилам, это было дико наконец ! Но !
-Oh! Those Russians ! Ra Ra Rasputin Russians greatest love machine...Упс ..Сейчас не об этом...

И вообще, лично у меня сложилось такое впечатление, что русских групп на этом корабле видели редко.
Не один раз я ловил тайные любопытные, кидаемые тайком из под свисающих челок, настороженные взгляды.
Но чем дальше продвигалось наше путешествие к своему логическому концу – расставанию,
тем спокойнее и не напряженной выглядела наша обер-команда.
Самый расслобон наступил в день отъезда – более счастливых людей за последнюю неделю я не видел...

Наши специалисты по чайной церемонии так же довольно быстро поняли, что «чай», в отдельных случаях,
может быть и «кофи» и подаваться вместо.

Вообще, с ритуалом чая-кофе в сфере общественного питания происходит некая,
не объяснимая с моей точки зрения загадка.
Этот горячий, по своему замыслу напиток, пытаются вам подать в самом начале трапезы.
Если удасться, то перед супом, а если повезет, то и перед закуской !
Тогда официант беспредельно счастлив, как после удачно сданного наконец экзамена, к которому как не учись – все равно бестолку !
- Ура! Я подал им чай сразу !
-Ну, ну рассказывай, не тяни – сильно сопротивлялись ? Молодец ! Теперь можно спокойно подавать салаты.
А пирожные и пивом теплым запить можно. Если конечно осталось...
Если же вам все-таки удалось выиграть вбрасывание первого блюда и им будет антипасти,
то финальный кофе придется уже выбивать с кровью !
Желательно начинать сразу, так как проигравший дебют официант в растрепанных чувствах мгновенно стирает его из заказа !
Все ! Обратного хода нет .
Вы будете подзывать своего официанта, если он еще не сменился (
так как правило тот норовит быстренько завершить смену и слинять под любым предлогом не рассказывая о своем поражение сменщику).

Один мой знакомый, выиграв первый этап, проиграл вчистую весь ужин !
Он просил всех, проходящих мимо его столика и не только официантов, принести ему кофе.
Потом уже чай, потом уже просто кипятка. Жирное пирожное, ах как опрометчиво съеденное на десерт,
кремовым послевкусием не желало успокоиться и требовало запить !
Но моего знакомого никто не замечал. И пришлось бедолаге заказать еще один обед и насладиться горячим, принесенным сразу же, долгожданным напитком !
А что прикажите делать !?

Джером К. Джером (исправленное) Лондон. Август 1889 года – Что касается других элементов, составляющих завтрак, то Джордж предложил яйца и ветчину, которые легко приготовить, холодное мясо, чай, хлеб, масло и варенье... – Хороший завтрак – великое дело! – и начал с двух отбивных котлет, заметив, что иначе они остынут, тогда как говядина может и подождать

Завтрак не являлся приоритетом нашего шеф-поварихи и соответствовал почти в точности завтраку 122-летней давности.
По разнообразию. Единственное отличие от лодочного варианта так это теплый хлеб (тосты) булочки всякие круассаны, все тоже теплое. Яйца были в виде яичницы.
Наверное из полутора яиц порция.
Сыр, максиму двух сортов, ветчина одного сорта, зато красивенько так свернутая в трубочки


Обычная яишенка на тостах на завтрак..И все-е-е, добавки не будет




Сыр и ветчина одного вида. Йогурты разные с "птичьим кормом"
Масло, джемы..



Соки свежевыжатые, морсы. Свежие фрукты. Это все завтрак.

[Форумные круизы]

Вот не устаю повторять: еда аппетитно смотрится только в антураже. Если снимать любую еду с расстояния 20см, то ничего не выйдет, даже если это будет произведение кулинарного искусства

[Tabaco]

Я бы вообще не завтракала- сыр - ветчина соленые, йогурты не люблю.
Так что мне и в антураже не аппетитно смотрится
Интересный отчет, вот так и зарабатывают на туристах самодеятельно. Как медвежья охота на севере.

[Natalija - OOB]

Зато прибавки достоинств не будет. Тоже хорошо.

[Merkava5]

Абсолютно не важно, какого размера фотография тарелки с едой.
Можно смотреть на нее в один конец бинокля, можно перевернуть - еды в тарелке не прибавится и она не измениться.
Все правильно заметили некоторое отличие от пищевых развалов больших корабельных ресторанов.
Я хочу подчеркнуть и ниже в отчете показать насколько еда дорогущего сверх всякой меры люксового,
с индивидуальным поваром круиза, отличается от хорошо привычной нам всем обжираловки
(а по другому и не назовешь) в сторону простоты, естественности. диетичности и скромных размеров порций.
Лично я люблю много и вкусно поесть и то чем меня кормили в данном круизе сильно отличалось от ожидаемого.
Но во-первых, я не глодал, во-вторых не поправился и в-третьих оставался с собой в мире -
не ненавидел за переедание.
Давайте посмотрим чем же нас кормили...

[Пимлико]

Merkava5, спасибо за интересное начало, плюсанул

На счет чая соглашусь. Ко мне англичане тоже постоянно пристают с претензиями, когда я в "неправильное" время его себе наливаю, видимо принимая за своего Они точно на эталонах помешаны

[Merkava5]

Осетрина с артишоками и овощами Ягненок с овощами ............. ..... Ножка поросенка с кус-кусом


Закуска из печеночной паштеды Свининка со спаржей Зеленый салат из авокадо с кусочками красного тунца


Рыбка красная......... .... ......... ........... Куропатка с овощами .................. Салат из креветок


Бараньи ребрышки.................................Стейк тартар

Прошу отметить очень спокойное, если не сказать скромное оформление блюд.

[Tabaco]

Оформление блюд просто отличное. Без рисунков соусом на тарелках. Красиво.
Но понятно - они покупают продукты и это вычитается из их дохода от ваших заплаченных им денег.
Вот и диетичность и необжираемость. А от люкса- хорошие продукты.
Ой, как бы нам такого на Кунарде не устроили.
Типа мы благородных кровей, едим одну капельку росы и то через день.
Интересный отчет, супер интересный.

[Natalija - OOB]

Вот такую еду хочется... А на "швецком столе" - нет.

[Merkava5]

Но понятно - они покупают продукты и это вычитается из их дохода от ваших заплаченных им денег.

Они покупают все ! Лично у меня было две дополнительные просьбы-
1-я. Захотелось пива "Гиннесс". Примерно через час одна упаковка уже была в корабельном холодильнике.
А еще через десять минут мне принесли пару банок и предложили смешать с ликером «Тиа Мария» -
получилось очень недурственно.
Выполнение второй просьбы заняло у повара два дня, хотя я думал, что как раз это для повара такого класса проще-простого.
С общего пожелания я попросил домашнего мороженного. (Home made Ice Cream)
Повар сказала -Упс !
И стала что-то объяснять про место в морозилке. Но через пару дней мы отведали первую порцию,
а на завершающем ужином с капитаном - вторую и последнюю.

Даже внимательный рассматриватель едальных фотографий не смог бы найти на них никаких изображений десертов.
Просто потому, что их практически не было.
Кроме торта на день рождения, да маленьких кусочков лаймового пирожка, я не могу вспомнить решительно ничего.
То же, в общем-то, некоторая для меня неожиданность.
Я уже расписал всю после круизную неделю для посещений тренировочного зала с целью сброса и восстановления,
но как говорит наш повар Эмма "-Упс!"
И это только потом начинаешь понимать насколько это было правильно и здорово !
А в тот момент, чесс-слово, хотелось сладенького !

Типа мы благородных кровей, едим одну капельку росы и то через день.

Суть схвачена абсолютно верно !
Но я думаю, что "Кунард" ориентирован, все-таки, на более широкий круг пассажиров.
И выбор будет пошире - по кружке росы и каждый день !

ПРОДОЛЖЕНИЕ НА СЛЕДУЮЩЕЙ СТРАНИЦЕ

[nata-2012]

Добрый день! Я здесь новенькая. Merkava5, спасибо вам за отзыв! Такая красота!

[nata-2012]

А я все больше (с подачи Павла) склоняюсь к мысли о речном круизе по Дунаю или по Рейну. Но надеюсь, что он съездит первым и поделится впечатлениями.

Дунай и Рейн - обе реки замечательны - рекомендую! А еще есть Майн, Мозель и Эльба!

[Merkava5]

Добрый день! Я здесь новенькая. Merkava5, спасибо вам за отзыв! Такая красота!

И Вам добрый день и спасибо за доброе слово...

Итак,хотелось бы довести до логического конца тему питания на борту.
Оно было трехразовым каждый день, в одну смену и состояло из завтрака, обеда и ужина.
Завтрак начинался примерно в девять утра, обед в два часа дня и ужин - в семь часов вечера.
Примерно, потому что находилось в некоторой зависимости от экскурсионно-развлекательной программы.
Например в Уинсдор нужно было прийти чуть пораньше, чтобы опередить экскурсантов, прибывающих из Лондона , воспользоваться тем,
что мы уже в Уинсдоре ночевали и не толкаться вместе со всеми.

Поэтому, накануне вечером экскурсовод-распорядитель выходил к нам на ужин и в форме вопроса оговаривал изменения завтрашнего расписания.
Все было на добровольной основе, вплоть до не хотим никаких экскурсий, a хотим кататься на велосипедах или пойдем на шопинг, ну или наоборот.
Да и «шопать» в тех районах особо-то и не чего было.

Полдник или «файф оклок» иногда был, иногда не был – по желанию и нахождению в тот момент на барже.
Если баржа плыла, то мы пили чаек или соки на палубе и обозревали виды.







Отсутствие бесконечного жевания классического круизного лайнера на маленькой эксклюзивной барже вполне восполнялось бесконечным глотанием жидкости.
Не скажу, что кто-то был пьян или хотя бы «навеселе».
Но все как бы передвигались с разными бокалами в руках и немножко так пригубливали.
Поэтому настроение было хорошее, не смотря на погоду !



Большим плюсом речного круиза является возможность подсмотреть фасадную сторону
прибрежных усадеб и частных владений.
Они все повернуты лицом к реке. Сзади не подойти - сплошные заборы и запрещения.
Мы еще раз убедились в этом, катаясь на стоянках на велосипедах.
К речному берегу можно было подойти только по дороге в определенных местах.






Иногда вдоль берега идет специальная велосипедная дорожка. Так мы по ней катались тоже.

[Merkava5]

Мне думается, что из всего глупейшего, раздражающего вздора, которым забивают нам голову, едва ли не самое гнусное –
это мошенничество, обычно называемое предсказанием погоды.
Но кому нужны предсказания погоды?
То, что она портится, уже само по себе достаточно скверно; зачем же еще отравлять себе жизнь, узнавая об этом заранее?

С моей точки зрения, в нашем путешествии погоде удалось занять одно из ведущих мест.
Я и раньше с подозрением относился к Англии, втайне надеясь, что "туманный Альбион" это не про здесь.
Нет, это было, все-таки, это про нас, но скорее не туманный, а дождливый !
Не смотря на то, что был выбран лучший месяц в году - июль, и Олимпиаду выбрали тоже на конец этого месяца,
а Уимблдон даже проходил как раз в тоже самое время, что и наша круизная неделя, погода хоть не на долго, но была дождливой каждый день !
И каждый день останавливалась хоть не на долго игра, закрывались корты, а мы раскрывали зонты..
Она напоминала упрямого, тупого, старого, глухого барана и просто-таки нас забодала.
Предсказывать ее не было никакой необходимости – все было известно наперед ! Выглядело это так -
Утром и/или пока мы находились под крышей на барже светило солнце. Но как только мы намеревались куда-либо пройтись,
как немедленно начинали собираться облака и к моменту выхода солнца уже не было видно вообче .
Около часа нам давалось для того чтобы достаточно далеко отойти от любых закрытых помещений,
навесов, раскидистых крон деревьев, окопов полного профиля.
Чтобы уже не было никакого смысла бежать обратно. А затем начинался дождь!
Это мог быть совершенно разный дождь. Моросящий нудный затяжной или мгновенный ливень, даже грибной,
но любой из этих видов обязан был быть таким, что без спец. защиты вы промокали до состояния нежелания дальнейшего продвижения.
Я не знаток английского языка, но мне кажется, что как у чукчей существует тридцать разных слов для описания снега,
так у туманных Альбионцев должно быть тоже самое в отношении дождя. Только не тридцать, а пятьдесят !

Все местные от нашего капитана и до последнего шлюзового локера в один голос, даже не заглядывая в шпаргалку,
бубнили одну и ту же фразу - что мол для этого лета такая погода -"very unusual" !
Полная лабуда ! Как раз такая-то погода с утренним солнцем, к обеду дождь, а к вечеру опять чисто изо дня в день и являлась самой обычной для этих мест !
В этом я убедился, когда спустя две недели я смотрел по телевизору Лондонскую Олимпиаду, зная на перед какая у них будет погода и в тайне злорадствуя !
Посмотрите любой документальный фильм о Лондоне - и вы убедитесь в моей абсолютной правоте !
На этой радостной ноте мы плавно вплываем в экскурсионно-развлекательную тему.

[KJKJ]

Класс, очень интересно и необычно!
А уж название плав средства... Великая хартия вольностей. Слово "Libertatum" нигде не запрятали?

Цена круиза была порядка 2500 евро на человека скорее всего. Или нет?

[синьор робинзон]

Любопытный вариант катания по Англии.
Люблю Англию.
Катали нас по разным местам, в т.ч. по реке, но не так.
В Англию готов в любое время.
Но..
В такой "круиз" не поехал бы.
Это фактически сухопутное путешествие с водой в качастве способа передвижения по суше.
Возможно дальше в рассказе что-то изменится, но пока я вижу в этом путешествии странную смесь форматов с нерешенными противоречиями.
Круиз и наземное путешествие.
В чем противоречие?
На настоящем круизном судне (опускаю упомянутую "люксовость" данного плавсредства, пардон) все эти кают-компании и камбузы отчего и почему?
Потому что пароход - это наш дом посреди моря-океана. Поэтому на нем (пароходе) сооружаются все атрибуты цивилизованной человеческой жизни. На некоторых пароходах это сделано превосходно.
А здесь?
Зачем кают-компания с трехразовым питанием на барже, когда мы... на берегу.
Вот она Англия!
Утром закусили - и вперед.
У нас классные экскурсоводы. На ланч - в замечательное место, которое они и только они знают - вкусите пищу и дух здешних мест. Включите все в стоимость "круиза". Вечером на ужин - вот еще одно местечко, сами не найдете никогда. И т.д.
Получите Англию невероятную и непревзойденную.
А вот и баржа с деревянным полом и всеми удобствами. И ночуем, и катаемся, и Англию смотрим.
Мечта сухопутного путешественника (не будем более путать с круизами).
Вот это было бы дело.
На такое я бы подписался, пожалуй.

Автору спасибо за интересную информацию!

[Merkava5]

Ну что же, давайте подискутируем.
На самом деле, дискуссию можно было бы завершить одним всеобщем -нет !
Уж больно мы с Вами разные люди. Но это было бы не интересно, да ?
"А поговорить ..?

Для меня это не вариант катания по Англии, а только вариант катания.
А Англия ли это, Франция или Италия большого значения не имеют - везде есть совершенно замечательные места.

Много лет назад я совершил поездку, тогда это еще не назывался круиз, на теплоходе "Юрий Гагарин" по маршруту Москва-Ленинград-Москва. Через Ладогу, Онегу, Валаам и Кижи.
Даже сегодня это была бы просто ошеломляющая поездка с Петродворцовым завершением !!!
А что говорить про тогда !
Так что и нас катали по разным местам...

А вот я совсем не люблю очень популярный у многих способ передвижения в отпуске на автомобиле.
Помните, был такой еще советский фильм "Гонщики" с Леоновым и Янковским в главных ролях.
Они там по сюжету много соревновались за рубежом.
И вот после очередной победы на какой-то там гонке, в какой-то там очередной "загранке" спрашивает их корреспондент какой-то там газеты ?
С придыханием спрашивает - Ну как там ? Что вы видели ?
- Да че видели-то - асфальт, он и в Европе асфальт...

Вот так-то..Я тоже, когда за рулем пейзажами особо не переполняюсь - не успеваю насладиться красотами,
за рулем я рулю.. А если нет и сижу рядом с водителем, то все равно участвую в движении, полностью отвлечься не получается.

А здесь кра-со-та-а-а! Плывешь себе тихохонько и отдыхаешь. Душой и телом. Сил, как гритца, набираешься,
чтобы когда из отпуска вернуться, мона и за руль сесть!

Что там еще было ? Ага ! Вот !
А скажите-ка мне, Уважаемый ! Приходилось ли Вам путешествовать в недельных круизах, например по Средеземноморью ?
Вопрос риторический - конечно приходилось.
Так вот там, корабль плывет исключительно ночью,
лишь иногда захватывая вечер или утро.
А весь день - это стоянка в порту !
Зачем же Вам питание на корабле, когда Вы на берегу ?
Утром закусили и вперед ! - Далее смотрим по тексту.
Именно закусили и именно вперед. Часиков этак в семь !

Помнится мы всегда ждали "морских" дней, чтобы наконец уже отдохнуть от бесконечной суеты стоянок.
Так что чур Ваша ошибочка !
А я до экскурсий еще так и не дошел..
Засим примите и проч.

[Tiki]

Хороший отчёт, необычный для общепринятого понимания круиза, но как вариант вполне. Слежу за развитием событий.
Не соглашусь, что морской круиз-это бесконечная суета стоянок. У нас было спокойно без суеты, мы никуда не бежали и не торопились, утром достопримечательности, после обеда пляж. Мы не пытались объять необъятное. Спасибо форуму, с помощью которого был спланирован наш отпуск.Кстати, в ресторане было блюдо от шев-повара местного региона из местной рыбы.

[Форумные круизы]

Зачем кают-компания с трехразовым питанием на барже, когда мы... на берегу.

Да всё за тем же. На корабле (на движущемся берегу) аппетит больше разыгрывается. Опять же, вот когда наш берег движется, тогда и надо кушать, чтобы когда мы пешком по берегу, время на еду не тратить. И это же безумно интересно - мы едем и едим одномвременно. Я вот когда по суше катался, так специально и планировал - кушать в поезде.

[синьор робинзон]

Поясняю суть моего поста: соединить преимущества катания с преимуществом пребывания в Англии.
Это не для дискуссии. Это мое рацпредложение устроителям катания по Темзе. Так эксклюзивы гораздо больше.

Касательно круизов.

А скажите-ка мне, Уважаемый ! Приходилось ли Вам путешествовать в недельных круизах, например по Средеземноморью ?
Вопрос риторический - конечно приходилось.
Так вот там, корабль плывет исключительно ночью,
лишь иногда захватывая вечер или утро.
А весь день - это стоянка в порту !
Зачем же Вам питание на корабле, когда Вы на берегу ?
Утром закусили и вперед ! - Далее смотрим по тексту.
Именно закусили и именно вперед. Часиков этак в семь !

Сравнение не работает.
1. Для справки. Два последних круиза по Средиземному морю. Первый, время "всем на борт" по дням - 4.00/5.30/6.30/6.30/at sea. Второй - 5.30/2.00/12.30/2.00/6.00/at sea/5.00.
2. В круиз я отправляюсь ради корабля и моря . Остановки имеют второстепенное минимальное значение, за редким исключением. Никакой суеты. Чаще всего продолжается программа отдыха на пароходе, даже если он стоит в порту.
По Темзе - другое дело - я бы поехал смотреть Англию.
3. Опять обращаю внимание на смысл моего поста - dining на берегу как часть данного специфического тура, в особо избранных местах, в сопровождении персонала баржи, включено в стоимость. Здесь нет ничего общего с "самим где-то зайти покушать на берегу, пока пароход стоит".

[FunCruiseGirl]

Как хорошо, что у нас всех есть выбор того, что нам нравится.
То, как плавал автор, называется речным круизом. Это тоже круиз, но больше заточен под программу осмотра городов на суше и прямо с судна (на морских это невозможно).

Мне очень нравится повествование и фотки. Спасибо автор.

[brig]

Это даже круче чем речной. Называется barge cruise. Вроде круиз на барже по реке. Очень интересно. Мечтаю поплыть.
Автору огромное спасибо: это первый отчет о таком виде отдыха на форуме.
Один вопрос: какие развлечения были вечером? Музыка/танцы?
Еще если кому интересно есть похожий вариант по Франции (замки Луары). Аренда баржи на 6 человек: $23600.

[Форумные круизы]

это первый отчет о таком виде отдыха на форуме

Нет, не первый. Была ещё баржа по каналам Франции.

[brig]

Нашел и прочитал. Но там вроде просто аренда баржи как авто и сам плывешь/рулишь.
Пример что я привел ($23600) это когда все включено как у ТС: экскурсии, алкоголь, 3-х разовое питание и.т.д...

[Tabaco]

Аренда баржи на 6 человек: $23600.

Хорошо иметь баржу.
Интересно читать. Пока не очень понятно- круто было или это мыльный пузырь.

[margusha]

Интересно очень, это правда. Завидую людям, которые точно знают, чего хотят. А я хочу везде! Читаю этот отчет и так хочу, что ручке-ножке дрожат! Понять, понравилось или нет, могу только побывав там. Морской круиз -это море, большой лайнер. Здесь - маленькая баржа, близкая компания, команда, с которой можно пообщаться на другом, более тесном уровне(поговорить за жизнь). Какие-то минусочки (маленькие минусы) есть всегда. И выбираем мы, исходя из того, насколько трогают нас (или не трогают) эти минусы. А все плюсы, мне кажется, можно увидеть только побывав там. Главное, что бы у нас с вами всегда был отдых, который мы запланировали и осуществили сами.
Автор, продолжайте, и с подробностями-подробностями! И расскажите, пожалуйста, про путь до баржи и после нее. И в конце, да, ждем расходы.

[Merkava5]

Всем откликнувшимся большое спасибо за слова хорошие и разные !
Про стоимость специально пока не пишу, ибо дискуссия сразу перейдет в плоскость "соотношение цена-качество".
Ничего не имею против, только перед ценой хочется уже до конца рассказать про качество для большей объективности.

Тabaco, Вы знаете, в последний день возле Хэмптон Корта мы стояли рядом с абсолютно новой частной баржей примерно наших размеров. Так что такой вариант, оказывается, тоже имеет место быть !

margusha, А о каких минусах, как Вам показалось, я писал ? "Ручки-ножки" впечатлили !!

синьор робинзон ! Я уже понял, что маленькие суденышки Вас не прельщают, даже такого размера, как Azamara.
Но ведь Вы поехали на Косте, чтобы подтвердить свое личное мнение, что это не для Вас.
Так может, все-таки, пожертвуете еще одним отпуском и лично проверите насколько там все э-э-э..ну не так..как Вам бы хотелось. А вдруг все не так уж плохо ?! А вдруг этот сегмент круизного отдыха Вам тоже понравится ?
Иначе получатся как в заметке экскаваторщика Филиппа Васильцева «Лягушка в болоте», опубликованной в «Литературной газете» (№ 131 от 01.11.58) по похожему поводу: «Газеты пишут про какого-то Пастернака. Будто бы есть такой писатель. Ничего о нём я до сих пор не знал, никогда его книг не читал… это не писатель, а белогвардеец… я не читал Пастернака. Но знаю: в литературе без лягушек лучше».

[синьор робинзон]

по похожему поводу

Мюллер говаривал Штирлицу (о похожести повода): "Не считайте себя фигурой, равной Черчиллю" (цитата из "17 мгновений").

Так может, все-таки, пожертвуете еще одним отпуском и лично проверите насколько там все э-э-э..ну не так..как Вам бы хотелось. А вдруг все не так уж плохо ?! А вдруг этот сегмент круизного отдыха Вам тоже понравится ? Иначе получатся как в заметке экскаваторщика Филиппа Васильцева

Вот с ним и стоит поговорить об этом, когда экскаваторщик Филипп Васильцев зарегистрируется на форуме. Пастернака он не прочитает, зато узнает много нового о ночных круизах по Средиземному морю.

И тема, рассказ очень интересные.
Будем читать дальше.

[Merkava5]

МАРШРУТ не круговой, а в одну сторону .
Конечная точка предыдущей группы является стартовой для последующей.
Нам досталась из дальней от Лондона и в его сторону по течению Темзы вниз.
Для тех расстояний, которые мы собирались покрыть в течении следующей недели это было совершенно несущественно.



Начали мы свое, в общем-то, не длинное недельное путешествие с местечка, носящего название "Hanley-on-Тhames".

Названия буду давать по английски, так как черт его знает, какая транскрипция правильная.
А так каждый читает и произносит в уме сам для себя как ему заблагорассудится.

margusha продолжайте, и с подробностями-подробностями! И расскажите, пожалуйста, про путь до баржи и после нее.

А на баржу нас привез автобусик (см.выше), который забрал нас с Лондонского вокзала Кингстон Кросс,
на который мы с женой пришли после двухдневного пребывания в Лондоне, чтобы встретиться с нашими родственниками-друзьями,
которые прибыли на этот вокзал после четырехдневного посещения Эдинбурга ! Фу-у-у..

А обратно с конечной остановки мы разъехались, а потом и разлетелись каждый себе домой.
И если быть подробно-подробным, то стартовать с намеченной точки нам не удалось.
Первые непонятки начались, когда автобусик никак не мог пробраться к берегу Темзы.
Он рыскал вдоль него, обнюхивал любые повороты и съезды, которые попадались на пути, но, натыкаясь на бесконечные заборы и запрещающие плакаты
все время вынужден был возвращаться на основную прибрежную трассу.
Водитель и встречающая нас сопровождающая пытались хоть как-то помочь бедолаге в его поисках пути.
Они выходили, осматривали местность, звонили кому-то по мобильным телефонам и не вербально поддерживали нас
жестами доброй воли -типа все ок !
Это вносило некоторую пикантность -поскольку французы полагают, что это выражение ОК возникло во время войны,
когда в ежедневном рапорте о потерях писали «0 killed» («ноль убитых»), что для краткости стали произносить «O K» («Оу Кей»).
Позднее данная аббревиатура стала повсеместно использоваться английскими лётчиками во время Второй мировой войны,
когда они сообщали на базу, что у них нет потерь и вообще нет проблем с авиацией.
Будь мы в самолете- некоторая неуверенность пилота и стюардессы напрягло бы намного больше !
Складывалось легкое недоумение, что или эти двое совершенно посторонние данному мероприятию люди (на мошенников они явно не дотягивали),
Или развлекуха уже началась, но мы пока не всасываем правила игры.
Я уже начал грешить на правосторонний руль автобусика, может и крутить его надо не в ту сторону ?

Разрешилось все как всегда довольно-таки банально.
Если вы помните, погода в этом году в Лондоне была "очень не обычной" (см. выше), т.е. каждый день дожди.
Темза была красного цвета. Не от крови невинных туристов, захваченных группой транферистов (ага, вот и стих попер).
Так обозначалась степень судоходного риска.
То есть высокая вода, затопленные берега и не подъехать ни фига !
Короче, обычное место парковки и старта было не пригодно, как раньше и наша раша.. тьфу ты !- баржа, (что сегодня такое!)
была пришвартована на новом, секретном для всех, кроме капитан-агента месте.
Но ! Как говорил Райкин -" Еще напор ! И ИхТеозавры - станут наши !"
Автобусик вильнул в последний раз,
выпустил на повороте из под заднего колеса струю щебенки и ткнулся мордой в горизонтально торчащий трап Магны Карты !
Ура !

По все той же причине "красной" реки попасть в "Hanley-on-Тhames" по воде нам так и не удалось.
Хоть и Тимур, и его команда честно пытались начать с оговоренного программой места.
Длинная, в общем-то, баржа вертелась в узких протоках как скутер, поднималась вверх по течению и тут же "стремительным домкратом"
проваливалась в шлюзы..- не судьба ! И уже когда до, "написанного пером", старта нашего круиза оставались какие-то жалкие полторы морские мили -
я не знаю, что такое "морская миля", поэтому она для меня жалкая ; так вот в этот момент путь нам преградила Олимпиада 2012 !
В виде длинных, вынесенных аж почти до редкой птицы причальных мостков для спортивных каноэ, байдарок, распашных (нужное подчеркнуть!)

Джером К. Джером Лондон. Август 1889 года. паровые катера они тянулись вверх по реке один за другим, направляясь в Хенли,
где на следующей неделе должны были начаться гребные гонки.
..В Хенли царило оживление: шла подготовка к гребным гонкам. .

Приплыли !
Мы проплыли немного в сторону Marlow, где и заночевали в первый раз.

Джером К. Джером Лондон. Август 1889 года. А в Марло мы оставили лодку у моста и устроились на ночлег в «Короне».

Ну да, а у нас своя Магна Карта не хуже.

Джером К. Джером Лондон. Август 1889 года. Марло, по-моему, одно из самых приятных мест на Темзе.
Это оживленный, кипучий городишко; в целом он, правда, не очень живописен,
но все же в нем можно найти немало занятных уголков и закоулков. .

[Merkava5]

День второй. "Hanley-on-Тhames" по суше.
В капитаны берут не всех, а только тех достойных и неустрашимых, которые любыми способами могут достигать поставленных целей !
Как вы уже поняли, в "Hanley-on-Тhames" мы пришли на следующий день.
Пешком.
Наш кэптан ни на шаг не желал отойти от намеченной программы.
А может побоялся, что из зарплаты вычтут..
И вот здесь просто ужасненько захотелось еще раз привлечь к разговору синьора робинзона .
А потому что в "Hanley-on-Тhames" нас привели на верфь. Не простую, а золотую ! (см.фото)
Так как там вовсю восстанавливали лодки и боты времен Джерома К.
И это был тот самый эксклюзив, об отсутствии которого так сокрушался уважаемый оппонент !
Простому туристу сюда было не попасть ну ни под каким видом...Э-э-э..Ну может быть под видом заказчика,
а это уже накладывает определенные дополнительные телодвижения, которые не всегда хочется совершать.
А нас привели, познакомили с хозяином, рассказали о производстве ну и т.д.

Здесь восстанавливали не только деревянные корпуса, но и те самые паровые двигатели которые работают на угле .
Мы иногда встречали эти паровые баркасы на Темзе.



Инструмент, используемый реставраторами, тоже антика !


Эти суденышки впоследствии используются в туризме или покупаются коллекционерами.
Так вот "эксклюзив" не обязательно должен быть пищевым -гурмэ, а может быть вполне материально-вещественным.
Но опять-таки на любителя. Вполне допускаю, что кто-то пожмет плечами и скажет - Ну и что, что я верфь не видел что ли ?
А я не видел.

Еще пример.
Нас повезли на нашем старом знакомом автобусике минут сорок в сторону от реки.
И привезли к жилому дому, которому было пятьсот лет (специально написал прописью) !
Место называется Dorney Court.
А в нем жил с семьей прямой потомок тех людей, которые построили этот дом пять веков назад.
Члены семьи Palmer в тот момент были в Лондоне. И этот пожилой господин встречал нас на пороге в пиджаке и галстуке один.
Он немного прихрамывал, когда водил нас по комнатам и этажам. То есть полностью соответствовал антуражу.
И негромким с хрипотцой голосом рассказывал житие-бытие тринадцати поколений своего рода вот в этих самых стенах.
Но больше всего меня поразили не убранство старинного деревянного дома, не его гобелены, картины, портреты членов семьи,
а запах ! Запах этого дома..
Это абсолютно точно был тот самый запах веков ! Его не возможно почувствовать даже на более древних раскопках
и античных развалинах, но под открытым небом.
А здесь, в закрытом помещении он накапливался годами, густел, набирал крепость ! И сейчас выдавал нам по самое ни хочу !
Это был не приятный запах парфюмерии, скорее, это был тяжелый букет из смеси запахов пыли, дерева, смолы, ржавого железа, копоти и жира.

В конце, перед прощальными рукопожатиями, мы, естественно, поговорили о совершенно необычной для этого времени погоде.
Так вот, это был тоже не ресторан, о котором знают лишь немногие избранные и экскурсовод. (Непонятно за счет чего такой ресторан существует)
А целых пол-столетия жизни человечества. Здесь снимались и снимают разные исторические сцены для разных исторических фильмов,
как художественных, так и документальных.

С нами произошел некоторый курьез. Мы никто (!) не сделали ни одного фотоснимка это уникального дома ! Хотя запрета не было.
Может запах повлиял...


ПРОДОЛЖЕНИЕ НА СЛЕДУЮЩЕЙ СТРАНИЦЕ

[Tiki]

Вот это история! А с фотографиями прямо мистика. Мне нравится посещать старые замки, дворцы, раскопки, обожаю такие истории.

[Merkava5]

Все экскурсии оформлялись одинаково.
Накануне вечером утверждалась программа с примерными временными точками выхода-входа на баржу.
Отнимался или прибавлялся час и получалось время завтрака, обеда или ужина.
Если мы никуда не шли с экскурсоводом , то обговаривалось продолжительность стоянки,
например для катания на велосипедах (если не было в программе дождя)


или просто погулять вдоль берега,



или покормить лебедей.

Джером К. Джером Лондон. Август 1889 года. Вид у Гарриса был совершенно убитый, –... Он сказал: «Лебеди!»
По-видимому, мы устроили свою стоянку вблизи гнезда лебедей; вскоре после того, как мы с Джорджем отправились в Хенли,
самка вернулась и подняла страшный шум. Гаррис прогнал ее, и она удалилась, но потом вернулась вместе со своим муженьком.
Гаррис сказал, что ему пришлось выдержать форменное сражение с этой четой,
но в конце концов мужество и искусство одержали победу и лебеди были разбиты в пух и прах.
Через полчаса они вернулись и привели с собой еще восемнадцать лебедей. Насколько можно было понять из рассказа Гарриса,
это было настоящее побоище. , он сражался как лев целых четыре часа, и убил великое множество, и все они куда-то отправились умирать.

Лебедей было много.


И они были попрошайки. Еще издали им можно было показать пакетик с кормом и увезти за собой на край чего угодно,
потому что когда речная вода заканчивалась, они с грацией тех же пингвинов вскарабкивались на берег и продолжали идти за вами жадно вытянув шеи.


Наверное, после кормления лебедей, возникло это словосочетание –«лебединая талия».
И ничего не боялись, их даже можно было потрогать.
И еще они хрюкали. Это удивило всех больше всего.
Сработал закон диалектики о переходе количества в качество. Я никогда раньше не слышал, что бы лебедь хрюкал. Один лебедь.
А здесь их было много, и они перестали таиться, что умеют хрюкать - на миру, как гриться и смерть красна..
Судя по аппетиту, помирать им было рановато, поэтому они увлеченно так хрюкали, натурально так, выпрашивая еду.
Все сошлись на мнении, что не отличишь. Только вот не отличишь от чего ?
На поросячье хрюканье похоже как-то не очень, а больше было похоже на звуки людей, которые изображают поросят !

А кто не хотел кормить лебедей или кормиться сам мог поваляться в кают компании с интернетом.

Интернет не был за отдельную плату, хотя в стабильности его упрекнуть было нельзя.
Два раза в день утром и вечером при переключении генераторов на аккумуляторную батарею и обратно
интернет вынужден был перезагружаться тоже.
В остальное время особых нареканий не вызывал.

[skyoker]

Все больше и больше хочется услышать стоимость сего мероприятия

[Tabaco]

Потому что жутко круто(???? где и что????), или потому что жуть как убого ( ????где и что????).
Я пока что не хочу такого, и цена при этом не играет роли.
Может дальше что- то прекрасное начнется?

[Форумные круизы]

Давайте цену дотянем до конца. Так будет интересней. Там уже и обсудим её.

[ISergey]

Для меня это один из идеальных видов отдыха, о котором я только мечтаю. Даже с условием, что он, понятно, дороже, чем среднестатистический морской круиз. Но практическое его осуществление не представляю. Как ехать - наугад, чтобы попасть в группу совсем чужих англичан? Или с друзьями-приятелями? Выплывет несовпадение отпусков и тд. А достаточно ли на барже хороша звукоизоляция, чтобы друзья не входили в подробности твоей личной жизни и наоборот?
Пока вижу единственный вариант - собирать компанию не очень близких, но все-таки знакомых. То есть, ага, собирать ее здесь на форуме и оккупировать баржу целиком. Слишком уж мало на барже общественных помещений, чтобы изолироваться от людей, общение с которыми затруднительно (ну, одно дело дежурный разговор за ужином, другое - практически круглые сутки с одними и теми же иностранцами). У русскоязычной компании еще один плюс. Кому-то придется играть роль добровольного переводчика экскурсий. Знаю, что многие из свободно владеющих языком не любят это делать - синхронный переводчик это работа! Но встречается немало и других людей, которые с удовольствием переводят для своих товарищей.

[Tabaco]

Ну точно близких и родственников не нужно. Вы о них узнаете слишком много неизвестного - и это будет потом трудно забыть.
Чужих? вообще трудно представимо. Вы будете на глазах почти 24 часа в сутки- и это при близком общении- 3 метра максимум.
Слегка знакомых? А если они окажутся непероносимыми в тесном круге?
Одному? может быть удивительным вариантом. Но думаю что те, кто может позволить себе баржу на одного- не захотят именно такого . Потому что перед ними море прекрасных вариантов за их огромные деньги.
Вот Ватсон с Шерлоком Холмсом вполне могли бы себе позволить такое на пенсии. Им-то пофиг всё, кроме своих мозговых процессов. И пострелять есть где.

[ISergey]

Наверное, более приемлемым вариантом речного путешествия все-таки будет более-менее большое судно по Дунаю или Рейну-Мозелю.

[skyoker]

Ну если уж честно, даже если бы это предложение стоило порядка 1000 долларов за неделю, я бы не поехал.
Не потому, что жалко, а потому, что даже в близкой компании (как мы например 6 человек) у нас обязательное условие,
не часто встречаться и не надоедать друг другу во время круиза.
Не смотря на то, что у нас балконы рядом, мы категорически против того, чтобы открыли перегородки на балконах, и все шастали в гости друг к другу
(есть печальный опыт, после которого я понял, что лучшие друзья это не те, кто шастает на твоем балконе, а те кто, не мешают в данный момент тебе спать!!!)

Я глубоко понимаю, что стоимость сего мероприятия зашкаливает для большинства из присутствующих на форуме, в том числе и для меня.

Боюсь, что даже со своими друзьями и за бесплатно я там не пойду.

Тем не менее плюсую, так как еще неделю назад я и не думал, что на это можно ходить!

[Tabaco]

И я бы не поплыла, и он бы не поплыл. Мы плебеи. Мы не принимаем - и не понимаем. Такого домашнего бизнеса. Я сготовлю- вы едите. А я не хочу -твоего. Выбора ноль или мало. Как в тюрьме на этой барже. Ходить- он написал. Тупо сидеть пока плывем.