SWISS AIR выкинул нас с рейса в Женеве! Куда жаловаться?

[jinjik]

Советы тем, кто собирается куда-то лететь стыковочными на SWISS AIR:
1. Посмотрите сколько стоят туда прямые рейсы других а/к, может есть смысл переплатить немножко, чем потом переплатить множко;
2. Если всё же решили лететь стыковчными SWISS AIR. Посмотрите какая разница в цене если взять в одном билете A – Женева, Женева – B, B – Женева, Женева – A и отдельно A – Женева, Женева – B и B – Женева, Женева – A. Если разница невелика, лучше возьмите отдельно. Лучше переплатить немножко, чем потом переплатить множко;

1. ИМХО такое може произойти в любой авиакомпании - может зависеть от конкретного сотрудника и то как с ним разговаривать. По большому счету они правы в Женеву Вы прилетели вовремя.
2. Так можно еще больше "дров наломать"

Совет - заранее посмотреть план аэропорта. Спросить номер гейта у бортпроводника в первом сегменте. Ориентироваться на вывеску "Transit". В очереде на проверку безопасности не требовать, а спросить людей, которые впереди стоят, я, например, всегда пропускаю, если кто-то зади меня опаздывает на рейс.

Кстате, летал SWISS с короткой пересадкой, только через Цюрих, один с двумя детьми - успели спокойно, даже еще ждали, а там терминал менять пришлось + на проверке безопасности нас немного дольше осматривали.

[плюшкинд]

нет конечно. одни мы должны поддерживать деньгами еле дышащую компанию с половиной пустых кресел, летая во Владивосток через Женеву (фигурально). да еще потом испытывать на себе хамское отношение компании и покупать билеты заново на другие авиакомпании

правило no show - для всех, не явился на сегмент - последующие сгорают

давайте не смешивать две разных вещи. если скажем в Рим прямой стоит 13 тыс, а в Верону через Рим 8, и человек хочет перехитрить а/к и выходит в Риме, заведомо не летит в Верону, то да, ему можно ответить типа раз Вы летите в Рим, то и платите за прямой рейс. у Люфтганзы вроде даже написано, что нарушение последовательностей сегментов приводит к его рыночной стоимости. но если опоздали по причине пробки на личном досмотре... почему не отправить следующим рейсом, и так половина салона свободна, а бизнес вообще пустой, и не лишать обратных сегментов.
почему а/к предпочитает лезть в бутылку, доказывая что она права, а не идти навстречу клиенту.
опять же такому клиенту, который заведомо летит в Римс, а не в Верону, может и не надо идти навстречу. но тут прямо как будто а/к хочет подловить клиентов на мелочах, специально навредить им.

[плюшкинд]

1. ИМХО такое може произойти в любой авиакомпании

конечно в любой. еще можно сказать, никогда не летайте стыковочными через дорогие города, такие как Астердам, Женева. с большой вероятностью в подобном случае вы не найдёте отель по вменяемой цене, а может и по невменяемой, и будете сидеть всю ночь в аэропорту.

[jinjik]

1. ИМХО такое може произойти в любой авиакомпании

конечно в любой. еще можно сказать, никогда не летайте стыковочными через дорогие города, такие как Астердам, Женева. с большой вероятностью в подобном случае вы не найдёте отель по вменяемой цене, а может и по невменяемой, и будете сидеть всю ночь в аэропорту.

Тогда вообще лучше дома сидеть.

[Dimitar]

конечно в любой. еще можно сказать, никогда не летайте стыковочными через дорогие города, такие как Астердам, Женева.

Ну и советы) кем же летать тогда? Белавиа через Минск?

[Злая Собака]

Cто раз летал СВИСС, половину через Женеву, ничего не могу сказать плохого, особенно про аэропорт Женевы. ИМХО ТС второй раз что то недоговаривает.

[pups]

У меня была стыковка в Цюрихе 50 минут, я заранее распечатал карту аэропорта , перед посадкой на табло в самолете высветились гейты на стыковку. При выходе из самолета еще раз уточнил номер своего гейта у персонала. Вышел из салона в числе первых и через 10 минут уже стоял перед гейтом вылета.

Спасение утопающих - дело рук самих утопающих.

[NikaVika]

давайте не смешивать две разных вещи

конечно давайте ))
Вы так написали, что читается, как будто Вы буквально сделали одолжение Свиссам, выбрав их неудобный рейс через Женеву и так. мол, полудохлая а/к летает полупустой. На самом деле всем понятно, что одолжение Вы сделали своему кошельку, сэкономив несколько тысяч рублей с каждого пассажира и только.

но если опоздали по причине пробки на личном досмотре... почему не отправить следующим рейсом

потому, что Вы опоздали из-за того, что "не нашли табло в аэропорту". На досмотре всегда можно попросить впередистоящих пассажиров вас пропустить, если даже один откажется, десять - пропустят. А лезть в бутылку, ругаясь с персоналом - только терять время
Думаю, Вам бы самим очень не понравилось сидеть в самолете и ждать неизвестно кого, опаздывающего на рейс - то ли он табло не нашел, то ли вина в баре выпил, то ли вообщ передумал лететь. А ведь у пилотов - стартовое время, у авиакомпании - расписание, у других пассажиров - стыковки тоже и т.д. Так что собраннее надо быть, если летите с короткой стыковкой.

почему а/к предпочитает лезть в бутылку, доказывая что она права, а не идти навстречу клиенту

еще раз - у авиакомпании нет вины перед вами. Вас привезли вовремя, а почему вы решили не пойти на транзит,а решили выйти из терминала - вопросы только к себе.
Могли бы еще в город выехать и вернуться к вечеру, а а/к должна идти навстречу клиентам - ну вот они решили заодно Женеву посмотреть, все равно ж полупустые летают, да и в бизнесе места есть(кстати, готовы доплатить-то или тоже безвозмездно, т.е. даром хотите?), что не посадить?
Детский сад, честное слово

[alex_piter]

Спасение утопающих - дело рук самих утопающих.

Абсолютно точно! Только сам хотел это написать!
И человеку на секьюрите-чеке на самом деле по барабану - успеете вы на свой рейс или нет. Ибо за нарушение инструкций он получит по голове от начальства, а за то, что вы опоздаете на рейс - не получит. И таких опаздывающих он видит десятки (если не сотни) в смену.
У меня был опыт - летел из Питера в Марсель, стыковка в Париже 50 мин. Самолет опоздал на 10 мин. CDG на минутку намного больше, чем аэропорт Женевы. Летел всего на 1 день, было совсем неинтересно, если бы меня перенесли на вечерний рейс. Пришлось устроить "Форт Байар" вперемешку с силовым экстримом - т.е. нестись бегом с сумкой на плече, расталкивая всех (на пограничном и секьюрити - контроле были очереди минут на 40), извиняясь на ходу, и опять бежать и расталкивать. Да, на секьюрити не хотели пускать вперед, подождал 30 секунд, пока работник отвернется и полез под лентами. Понимаю, что нехорошо, люди вокруг возмущались, уверен даже, что нехорошее в мой адрес было сказано (да я не услышал)... но зато на рейс свой я успел. А ТС, видимо, успеть не очень хотел - считал что все ему должны.
Кстати, если правда не хочется заморачиваться с картами аэропортов, чтением табло и т.д. - есть такая услуга - сопровождение от гейта до гейта. Она платная (2 года назад во Франкфурте вроде 1500 руб стоила), заказывается заранее, зато точно - без проблем.

[плюшкинд]

еще раз - у авиакомпании нет вины перед вами. Вас привезли вовремя,

минут на 10, а то и 20 позже. и везли на автобусе. а это еще потеря времени, через рукав было бы быстрее добежать. а так надо ждать пока автобус заполнится.

а почему вы решили не пойти на транзит,а решили выйти из терминала - вопросы только к себе.

а откуда мне вообще знать, что транзитная зона открыта. аэропорты не работают по универсальной схеме.
в случае, когда летели из Лондона через Женеву, мы долго тыркались, искали транзитную зону, а оказалось что её вообще нет. хотя в ответ на жалобу мне написали, что она есть. но её нет. и это могут подтвердить все кто летал через Женеву в нешенгенскую зону.

[Злая Собака]

К сожалению, последний раз через Женеву летал очень давно, и там была транзитная зона.

[плюшкинд]

Спасение утопающих - дело рук самих утопающих.

Пришлось устроить "Форт Байар" вперемешку с силовым экстримом - т.е. нестись бегом с сумкой на плече, расталкивая всех (на пограничном и секьюрити - контроле были очереди минут на 40), извиняясь на ходу, и опять бежать и расталкивать. Да, на секьюрити не хотели пускать вперед, подождал 30 секунд, пока работник отвернется и полез под лентами. Понимаю, что нехорошо, люди вокруг возмущались, уверен даже, что нехорошее в мой адрес было сказано (да я не услышал)... но зато на рейс свой я успел. А ТС, видимо, успеть не очень хотел - считал что все ему должны.

если б я один летел, я бы наверное точно по нахалке пролез под лентами, но человеку который летел со мной это было неудобно. к тому же мужик сказал, что рейс нас подождёт. я думал, что действительно их предупредили что на досмотре коллапс. ведь задерживаются же всегда самолёты минут на 10, а то и больше. я вообще видел чтоб минута в минуту вылетали только в Домодедово и в Мюнхене, а так везде всегда ждёшь сидишь.

[NikaVika]

а откуда мне вообще знать, что транзитная зона открыта. аэропорты не работают по универсальной схеме

указатели transit или connection flights есть во всех аэропортах в том или другом вариантах

Вы, кстати, почему-то упорно не отвечаете на вопрос от участвующих в обсуждении:
почему не посмотрели заранее схему аэропорта в инете или бортовом журнале?
почему не обратились за помощью к стюардам на борту?
почему не обратились за помощью к персоналу в аэропорту?

[плюшкинд]

позвонил в сити-банк спросить нельзя ли остановить платёж, но сказали что сумма уже списалась через 4 дня после покупки.
в таком случае банк уже ничего не сможет сделать?

[vitrysk_]

Вы еще и штраф за незаконное опротестование хотите заплатить?

[плюшкинд]

Вы, кстати, почему-то упорно не отвечаете на вопрос от участвующих в обсуждении:
почему не посмотрели заранее схему аэропорта в инете или бортовом журнале?

потому что в прошлый раз при транзите через аэропорт Женевы не было никаких проблем с получением информации о гейте. была проблема проникнуть в нешенгенскую зону, но в этот раз мы летели именно в шенгенскую зону.

почему не обратились за помощью к стюардам на борту?

потому что не предполагали что не разберёмся без посторонней помощи.

почему не обратились за помощью к персоналу в аэропорту?

потому что на всём пути от паспортного контроля до таможни (около 1 км по движущимся эскалаторам) не было никого из персонала. да им там и нечего делать в этой кишке. первый негр попался уже рядом с таможней, он порекомендовал выйти из терминала и зайти. и это в общем наверное было правильно, т. к. идти назад 1 км, потом еще столько же было бы наверное значительно дольше, да и невозможно т. к. эскалатор после паспортного контроля двигался только вниз.

[Alex_ka]

указатели transit или connection flights есть во всех аэропортах в том или другом вариантах

Не совсем так. В этом году летал транзитом через Киев (Жуляны) и через Одессу - там такого нет, надо взять багаж, выйти из аэропорта и зарегистрироваться снова.

[плюшкинд]

указатели transit или connection flights есть во всех аэропортах в том или другом вариантах

Не совсем так. В этом году летал транзитом через Киев (Жуляны) и через Одессу - там такого нет, надо взять багаж, выйти из аэропорта и зарегистрироваться снова.

в том то и дело что везде свои правила. и могло получиться так что ты будешь полчаса искать транзит а тебе потом скажут типа а у нас его и нет, типа зачем вы его искали.

[NikaVika]

а откуда мне вообще знать, что транзитная зона открыта

потому что в прошлый раз при транзите через аэропорт Женевы не было никаких проблем с получением информации о гейте

Хм, тогда странные вопросы, раз Вы уже летали и знали что там к чему? и про транзитную зону, и про структуру аэропорта?
и в чем вдруг проблема - табло поснимали? ))
извините, но все больше уверенность, что Вы что-то недоговариваете

потому что на всём пути от паспортного контроля до таможни (около 1 км по движущимся эскалаторам) не было никого из персонала

вообще-вообще? ни летчиков-ни уборщиц-ни вспомогательного персонала? ни указателей на information point или аналог?
прям пустыня Сахара, а не аэропорт

Киев (Жуляны) и через Одессу

давайте все же сравнивать международные транзитники крупные с подобными

[Vytas]

Вообще правила в аэропортах всюду одинаковые, и для подавляющего большинства пассажиров они не создают проблем:
0. Вы прибываете в зал Arrivals, там обычно информация об этих рейсах (багаж и т.п);
1. Если Вы прилетели не из Шенгена, и летите дальше не в Шенген - то следуете указателем Tranzit - Вам не нужно войти в Шенген;
2. Если Вы прилетели не из Шенгена, и летите дальше в Шенген, проходите контроль - дальше будет два направления - Exit (т.е. в город) или Connecting Flights/Departure и т.п. Если Вы хотите дальше лететь, то разумно выбрать направление в "Отправления";
3. Довольно разумно предположить, что гейты будут указаны в зале отправления;
4. Если что не ясно, то всегда можно спросить. Даже такого же пассажира;
5. Check-in на посадку заканчиваеться за 20 минут до указанного времени отправления самолета (могут быть нюансы). Если Вы не прошли эту процедуру, то Ваш багаж не будет загружен (чтоб его не снимать);
6. То, что Вы вышли в город и потом обратно застряли на проверке - это Ваша личная проблема. Авиакомпания тут не причем. Вы опоздали/