Форум Винского

**SirGray** » 14 ноя 2012, 09:57

Не имея опыта в аренде авто и поездок в Марокко, я предварительно просмотрел форумы по Марокко и по аренде авто. Кое-что прояснилось, часть вопросов осталась. Уже в процессе путешествия выявились неожиданности, о которых - ниже.
Я был в Марокко с 4 по 14 октября 2012 года. Автомобиль арендовал на 9 дней. Сравнив цены и отзывы о прокатных конторах, выбрал Budget Maroc. Собственно. Это марокканское подразделение международной фирмы Budget. Контора нормальная, рекомендую. При получении указал на имеющиеся на кузове царапины, их отметили на схеме. При сдаче автомашины царапины особо не проверяли. Брал в Фесе недалеко от железнодорожного вокзала, сдавал в аэропорту Касабланки. Заказывал Renault Symbol, получил дизельный Renault Megan с пробегом 75000км. Никаких проблем с авто не было, если не считать слабую работу кондиционера. Кондиционер мог понижать температуру воздуха только градусов на пять-семь, не больше. Если учесть, что в Марракеше днём было до +36, то этого недостаточно.
Затруднения при получении/сдаче авто:
а) в Фесе с трудом нашёл офис, даже зная адрес. В одном из отчётов говорилось, что офис прокатной конторы в Фесе находится с железнодорожным вокзалом и стоянкой гранд-такси. В действительности он находится метрах в двухстах от вокзала.
Б) также пришлось поискать прокатную контору в аэропорту Касабланки. Там несколько терминалов, к тому же там ограничения движения и не везде можно подъехать. В итоге оказалось, что все прокатные конторы находятся во втором терминале, в левом (если стоят лицом к терминалу) крыле.
в) как известно, при получении автомобиля резервируется определённая сумма на карточке арендатора. Конкретная величина зависит от класса автомобиля и аппетитов прокатной конторы. У меня было достаточно денег на кредитной карте, но оказалось, что у этой кар-ты есть лимит единовременного снятия денег. Прокатная контора отказалась принимать эту карту. Предложили мне позвонить в банк и попросить увеличить лимит. Это было нереально. Договорились на том варианте, что резервируемая сумма будет меньше (и укла-дывается в лимит), но увеличится арендная плата (примерно на 8 евро за день). Дороги везде хорошие.
Езда за городом: В некоторых отчётах читал, что в горах на серпантине местные водители быстро гоняют и могут неожиданно выскочить из-за поворота на вашей полосе. И к тому же ширина дороги позволяет разъехаться с трудом. У меня такого не было ни разу. Ездят аккуратно. Скоростной режим соблюдают, на встречку не вылезают. Даже водители гранд-такси, для которых время=деньги. Если стоит знак ограничения скорости «100» , то быстрее не едут. Даже если дорога в пустыне и на дороге почти никого нет. Страна небогатая – спешить некуда, за рулём экономит каждый первый. Даже 120 км/ч здесь – это запредельная для них скорость. Если на дороге по две полосы в каждом направлении, то едут часто или между попутными полосами, или по левой полосе. В результате при наличии встречного трафика бывает сложно их обогнать. Когда их догоняешь и ждешь(или не ждешь, а сигналишь дальним светом), когда пропустят, марокканцы долго не замечают твоего приближения, а заметив, ещё какое-то время мешкают, не понимая, что им делать – то ли отпрыгивать в сторону, то ли инопланетянам салютовать. Аборигены никогда не го-товы к столь быстрому появлению автомобилей – ни образ жизни, ни реакции под это не заточены.
Несколько встречал вереницы байкеров – европейских туристов на мотоциклах. Почему-то в темной экипировке. Они вытягиваются в цепочку друг за другом, последней идёт машина техсопровождения. Такие группы сложно обгонять.
Практически все ездят без ближнего света. Я тоже не включал. Не знаю даже, положено ли по местным ПДД включать его.
О полицейских засадах предупреждают – мигают дальним светом. Меня останавливали на дорогах несколько раз. Из них два раза – за превышение скорости. Оба раза я «включал дурака», разговаривал по-русски, говорил что ничего не понимаю, потом показывал рос-сийский паспорт – и жандармы делали круглые глаза: «Руссия?» и отпускали с миром. В остальных случаях останавливали только за тем, чтобы спросить, всё ли у меня в порядке. Вообщем, к белым людям там полиция по пустякам не цепляются. Полицейских немного. Встречаются как в городах, так и в ненаселённой местности и развилок дорог. Вообще, обращение к полицейским может выручить, когда нужно сориентироваться, как проехать в определённое место. Они немного говорят по-английски. В Сиди-Ифни, разыскивая рыбный ресторан, я сначала припарковался в неположенном месте прямо у дверей городского полицейского управления на глазах дежурного, потом пытался у него выяснить, как проехать. Он ничего не понимал по-английски, но позвал другого полисмена. В результате меня несколько кварталов сопровождала полицейская машина до нужного места.
В северной части страны вдоль дороги идут прямо через поселки, и посёлков много. Только закончится один, глядишь – начинается другой, так что особо не разгонишься.

Езда по городу: ездят как попало. Вперемешку легковые, грузовые, мопеды, ослы. Интенсивно перестраиваются из ряда в ряд. Движутся с малым интервалом и дистанцией. Но аварий почти не бывает, т.к. скорость потока обычно небольшая, и водители успевают за-тормозить в последнее мгновение. На перекрёстках, если нет светофора, проезжают по принципу – кто смелей, тот и проезжает первым. Средняя скорость передвижения небольшая, но зато пробок и заторов не бывает. Здесь просто так неторопливо живут.
Проехал по платной магистрали от Марракеша до Агадира. Три полосы в каждую сторону. Магистраль ограждена, все пересечения двухуровневые. Повороты плавные. Машин мало. Вообщем, на такой дороге от скуки и уснуть можно.
Когда маршрут подходил к завершению, решил попрощаться с океаном – проехать участок от Эль-Джадиды до Касабланки по той дороге, что идет вдоль берега. Это было ошибкой. Океана практически и не видно было. Во-первых, до него было примерно полкило-метра, а то и больше. Во-вторых, вдоль дороги почти везде растут деревья и закрывают обзор. Так что времени потратил больше, а удовольствия от созерцания океана не получил.
Навигация.С собой из России я взял автомобильный навигатор Garmin Nuvi-1300. Из гарминовских карт нашёл только одну, оригинал которой лежит на http://www.island-olaf.de/travel/marokko/gps.html (на других сайтах- копии этой же карты). Недостатки карты: не хватает многих объектов и дорог. Есть только наиболее крупные. Ещё недостаток – навигатор отказывался просчитывать маршрут по второстепенным дорогам, даже если они есть в навигаторе. То есть, например, еду по второстепенной дороге, выбираю в качестве конечной точки крупный город, нажимаю «старт» - и получаю сообщение «невозможно рассчитать маршрут». И так до тех пор, пока не доеду до первостепенной дороги или немелкого населенного пункта. Но по край-ней мере можно было сориентироваться – в том ли направлении едешь. И по главным до-рогам маршрут прокладывал нормально. Вообщем, при использовании этой карты нужно обязательно включать голову и не всегда доверять навигатору, т.к. иногда он давал неверные команды.
Самая большая неприятная неожиданность – сложности при поиске нужного объекта в городах. Дело в том что в Марокко названий улиц и номеров домов почти нет. На арабском иногда встречаются, а на английском или французском – очень редко. В сочетании с неподробной картой в навигаторе и незнанием французского языка найти самостоятельно какой-либо объект в городах – почти нереально. Выход из этой ситуации может быть следующим: заранее узнать (например, по гуглевской карте) координаты интересующих меня объектов и вручную забить их в навигатор.

Ни разу не пожалел, что путешествовал на арендованном авто. Ехал, когда хотел, останавливался, когда хотел и где хотел. Без авто гораздо дольше пришлось бы добираться в Мерзугу и Легзиру. Отснял кучу отличных фото и видео.
Маршрут: Фес-Мекнес-Волюбилис-Азру-Ифран-Эрфуд-Мерзуга-Эрфуд-ущелье Тодра-ущелье Дадес-Варзазат-АитБенхадду-Марракеш-Агадир-Легзира-Эссувейра-АльДжадида-Касабланка.

Буду рад, если эти заметки облегчат маршрут будущих путешественников по Марокко.

**Daria.B** » 18 ноя 2012, 15:26

Скажите, какой тип автомобиля вы брали? Интересует ущелье Дадес. По фотографиям у меня сложилось впечатление, что на обычном автомобиле класса В можно проехать очень недалеко, а дальше или джип, или пешком.

**SirGray** » 19 ноя 2012, 08:04

Я ездил на Рено Меган. В ущелье Дадес можно проехать на любом автомобиле, также и как в ущелье Тодра. Впрочем, я ездил не очень далеко - километров 10-15 от начала горного участка. Ничего выдающегося не не увидел. Ну. встречаются красно-коричневые горы необычной формы. И всё. Развернулся и поехал обратно.
Гораздо интереснее ущелье Тодра.

**Диметрио** » 22 ноя 2012, 22:06

Планирую быть в Марокко на НГ, хочу брать ренткар. Что то я упустил момент по водительским правам.

У меня обычные водительские права украинского пошива. Правда по ним я уже ездил на арендованом авто в Армении и Иордании. Но как с этим в Марокко? Достаточно ли наших местных водительских прав?!

**SirGray** » 23 ноя 2012, 16:23

У меня были права российские, не межународные. Никаких проблем.

**roger_roger** » 08 дек 2012, 16:33

Диметрио писал(а) 22 ноя 2012, 22:06:Планирую быть в Марокко на НГ, хочу брать ренткар. Что то я упустил момент по водительским правам.

У меня обычные водительские права украинского пошива. Правда по ним я уже ездил на арендованом авто в Армении и Иордании. Но как с этим в Марокко? Достаточно ли наших местных водительских прав?!

Наши местные права не очень любят. К примеру, у меня в Кувейте только 1 контора из 8 согласилась выдать авто. Далее я решил не рисковать - пока выдают международные без ограничения срока действия - поменял. Стоимость всего 30-40 долларов (в эквиваленте). Срок получения - полдня. Зато в следующей стране - вообще никаких вопросов!

**Диметрио** » 09 дек 2012, 18:41

roger_roger писал(а) 08 дек 2012, 16:33:
Наши местные права не очень любят. К примеру, у меня в Кувейте только 1 контора из 8 согласилась выдать авто. Далее я решил не рисковать - пока выдают международные без ограничения срока действия - поменял. Стоимость всего до 300 грн. Срок получения - полдня. Зато в следующей стране - вообще никаких вопросов!

Спасибо! я к этому решению уже пришел. Меняю права на международные. Тем более поездка перенеслась на середину 2013 года.

**art-ruman** » 10 апр 2014, 14:38

Скачал рекомендованные вами карты http://www.island-olaf.de/travel/marokko/gps.html, но мой навигатор Garmin nuvi 200, почему то их не читает. подскажите пожалуйста правильный путь установки карт.

**SirGray** » 10 апр 2014, 19:20

у меня Garmin Nuvi 1350.
1. скачиваем архив с картой по ссылке http://www.island-olaf.de/travel/marokko/maroc-topo-20071221-gmapsupp.zip . (На http://www.island-olaf.de/travel/marokko/gps.html ссылка называется Download for Memory Card (gmapsupp) Garmin-format, Memory Card (21.DEC.2007, 26.082kB) .
2. распаковываем crfxfyysq архив maroc-topo-20071221-gmapsupp.zip . получаем папку Garmin c файлом gmapsupp.img . Файл весит 29Мб.
3. подключаем навигатор к компу. комп видит два новыз диска: garmin nuvi и Съемный_диск.
4 перемещаем в навигатор. тут возможны варианты. поскольку в навигаторе у меня была карта Европы с тем же именем, которую я не хотел удалять,
то я переместил карту в папку Съемный_дск\map.
5. отсоединяем комп от навигатора.

**art-ruman** » 11 апр 2014, 07:05

Спасибо! Сегодня попробую!

**art-ruman** » 14 апр 2014, 14:37

Все проделал. Но почему-то в списке карт появились название "family name [1] OSM street map". аж 3 штуки одинаковые. Не понимаю как сними работать?

**Jane_0** » 03 июн 2014, 14:31

собираемся в сентябре Марокко, планируем брать авто в аренду. Скажите, реально проезжать за день 300-400 км? комфортно ли ехать после захода солнца, ведь там рано темнеет? это первый опыт вождения за границей и это не Европа все-таки)) есть небольшие опасения)

скажите, а вы свою контору естественно не предупреждали о том, что представите свои российские права, но теоретически, они могли отказать?

**SirGray** » 03 июн 2014, 16:33

1. 300-400 км в день - реально и легко. успеете еще и пообедать, и потратить пару часов на осмотр достопримечательностей, фотосъемку и пр.
2. мне ездить в темноте некомфортно и в России. поэтому в Марокко старался в темноте не ездить. Но пару раз пришлось. В принципе ездить можно, только разгоняться нельзя - в любой момент на дороге может из темноты появиться ишак, или человек. В сентябре темнеет около семи вечера.
3. Споры в сообществах автолюбителей о том, что такое международные права, идут до сих пор. Для Марокканской полиции - если на карточке есть надпись "permis de conduire" (по-французски это "водительские права") или "drive license" и Ваше имя написано латиницей - то это международные права, и беспокоиться не о чем.

**Jane_0** » 03 июн 2014, 19:59

спасибо большое! вы меня успокоили) хочется и посмотреть побольше и на море побыть не проездом))

**Daria.B** » 03 июн 2014, 20:57

Меня по российским правам успешно оштрафовали, только адрес проживания пришлось сообщить дополлнительно

**Jane_0** » 03 июн 2014, 22:30

оштрафовали за то, что права Российские?

**Daria.B** » 04 июн 2014, 06:06

Нет, за превышение скорости ;)

**art-ruman** » 04 июн 2014, 10:21

Были в апреле в Марокко, машину брали по международным правам в маленькой туристической конторке, ехали по 400-600 км в день за 5 дней проехали 2500 км. один раз ехали ночью благо за 200 км встретили всего 5-10 машин. Пользовались бесплатно скаченным с Google Play навигатором "MAPFACTOR" с бесплатной картой Марокко. Полиции на дорогах довольно много.

**Jane_0** » 04 июн 2014, 11:32

спасибо и вам за информацию)

**Jane_0** » 11 авг 2014, 20:22

Подскажите ещё, пожалуйста) Планируем тоже бронировать в Бюджете. Хотелось бы оформить максимальную страховку, чтобы не переживавть на эту тему уже и
чтобы на карте не блокировали от 11500 до 30000 дихрамов)) как-то не айс такая идея.
Какую вы страховку оформляли? сколько стоила и какой залог?
И, например, если все -таки не брать полную, а оставить обычную, что значит франшиза от 11500 до 30000? например, если случилось повреждение на 5000 дихрам? и если случилось повреждение на 12000 дихрам?

https://cars.awd.ru/ здесь можно оформить типа страховки на возврат суммы франшизы при любом раскладе, но существенная сумма на карте будет все равно заморожена(

**SirGray** » 18 авг 2014, 19:04

1. Уменьшить сумму, блокируемую на карте, можно, бронируя авто у самых известных прокатчиков (EUROPCAR, SIXT, AVIS, HERTZ) напрямую. но стоимость аренды будет выше.
2. оформите себе банковскую карту с овердрафтом( кредитным лимитом) тысяч в 50-70 руб, и не бойтесь блокирования средств. По сути, в этом случае блокируются деньги банка.
3. франшиза - это та максимальная сумма, которую вы заплАтите в случае ЛЮБЫХ (кроме , как правило, зеркал, стекол) повреждений авто. Например, Вы оформили страховку с франшизой 11500 дирхам. попали в аврию. ущерб оценили в 12000 дирхам. Вы заплатите (дополнительно к страховке) только 11500 дирхам. если ущерб составил 5000 дирхам, Вы заплатите 5000 дирхам. как правило, на карте блокируется сумма франшизы. Если повреждений нет, ничего не плАтите.
4. страховку оформлял обычную. с небольшой франшизой. сумму не помню. блокировали у меня что-то около 60000 руб. мне было неважно, сколько конкретно.
5. BUDGET, как правило, не придирается к мелким повреждениям, если они уже были на машине. поэтому я не заморачивался полной страховкой.
6. Да, можно застраховать возврат франшизы.
7. выбор конкретного варианта страховки зависит от Вас. Всё зависит оттого, сколько денег Вы готовы заплатить за определенный уровень вашкего спокойствия в случае повреждения авто.

**Jane_0** » 18 авг 2014, 21:21

Спасибо большое!

**Jane_0** » 18 авг 2014, 21:24

Спасибо большое!

а что значит, что блокируются деньги банка?
например, на карте с овердрафтом лежат деньги на поездку 50тыс. в прокате блокируют фрашизу 40 тыс. использовать я при этом смогу же только отсавшиеся 10 тыс. или вы имеете в виду, оформить карту с кредитным лимитом и оставить ее нулевой?

**SirGray** » 20 авг 2014, 19:04

1. допустим,кредитный лимит по карте - 35 тысяч. плюсс ваши 50 тысяч. блокируется 40. то есть Вы сможете использовать (потратить) 45 тысяч. при этом вы не влезеье в овердрафт, т.к. 40 тысяч франшизы не тратятся, а блокируются.
2. полагаб, можно и оформить оформить карту с кредитным лимитом и оставить ее нулевой. точно не знаю.

**Jane_0** » 20 авг 2014, 22:02

Благодарю!

**Jane_0** » 22 авг 2014, 20:00

Подскажите, пожалуйста, по поводу парковки в городах. Я уже начиталась о помогайках)) но вопрос в том, есть ли обозначения парковки и так все строго, как у нас или в Европе? Юыли ли проблемы с парковкой? Например, гостиница в медине, на авто не проехать, где лучше оставить авто?

И вопрос по поводу платных дорог-платить по факту? Проезжая через пункт оплаты?

**kapil** » 24 авг 2014, 11:50

Подскажите, мы последнюю ночь проводим в Марракеше. а вылетаем в 21-15 из Касабланки.
Путешествуем на арендованном авто, возврат в аэропорту Касабланки.
За сколько времени выезжать из Марракеша, чтобы вовремя успеть на самолет?

**SirGray** » 25 авг 2014, 07:43

От Маракеша до Касабланки есть скоростная платная трасса. Она проходит недалеко от аэропорта им.Мухаммеда Пятого. По ней можно доехать за два с половиной часа.
Я бы выехал в начале пятого.

**belka1273** » 21 сен 2014, 22:46

подскажите, пожалуйста, как вам дорога до мерзуги, что там посмотрели,насколько хорошая дорога от нее соответственно до марракеша?я читала, что когда дают авто в аренду,даже предупреждают,чтобы не ехали до мерзуги,чтобы не пришлось платить за ремонт машины.сколько вы проезжали в день?

**SirGray** » 22 сен 2014, 17:46

Дорога до Мерзуги нормальная. Асфальт до самой деревни. Проехать можно на чём угодно.
Я не торопился, проезжал в день до 400 километров.

**Mira2** » 27 сен 2014, 20:48

Сегодня уехали из мерзуги, дорога шикарная! Надо касбу - могу отрекомендовать! Остановились у берберов! Семейный бизнес, очень хорошие люди! Ocean du sable (океан песка), недоезжая до мерзуги сворот налево - по асфальту, упретесь в поселок, едъте до конца, потом налево, перед видом на дюну и ищите укащатель с голубой машинкой и на нем название! Дешево и очень сердито ! А дорога - везде асфальт, у нас хендай i10 малютка! Везде ездит - даже в пустыню на ней заехали! Удачи

**SirGray** » 28 сен 2014, 16:22

можете дать координаты GPS или трек ? и во сколько ваи обошлось пребывание ? какие услуги/удобства получили?

**Mira2** » 28 сен 2014, 17:06

По 300 dh на человека : ночевка в пустыне в шатре, ужин там и завтрак в казбе на след утро! Плюс туда обратно на верблюдах! Чай они кстати бесплатно наливают! Координат и трека к сожалению нет, но как проедите рисани не доезжая до самой мерзуги будет самый первый асфальтированный сворот налево! Пропустить сложно! Потом до конца поселка прямо едите! Потом как поселок проехали - налево и там банерок - стоечку выглядывайте! Ее видно! На ней голубая машинка нарисована и название!

**SirGray** » 28 сен 2014, 19:37

ага, понятно. обычная цена за подобное - 350dh.
а концерт берберов был ?
Лагерь в пустыне большой?
сколько шатров?
и сколько народу , кроме вас, там было?
Ехали на верблюде долго ?
В касбе бассейн был? А душ ?

**loxmatiy** » 03 фев 2015, 11:26

Ездил ли кто-нибудь до Дахлы на рентованном авто? Как там дорога?

**zalmen** » 19 фев 2016, 14:13

SirGray писал(а) 14 ноя 2012, 09:57:Я был в Марокко с 4 по 14 октября 2012 года. Автомобиль арендовал на 9 дней. Сравнив цены и отзывы о прокатных конторах, выбрал Budget Maroc. Собственно. Это марокканское подразделение международной фирмы Budget. Контора нормальная, рекомендую. При получении указал на имеющиеся на кузове царапины, их отметили на схеме. При сдаче автомашины царапины особо не проверяли. Брал в Фесе недалеко от железнодорожного вокзала, сдавал в аэропорту Касабланки.

большое спасибо за полезный отзыв!
У нас ситуация почти идентичная вашей, едем в мае, прилетаем в Фес, прокат на 8 дней, маршрут почти такой же, кроме Агадира
Доплачивали ли вы one way fee за возврат авто в Касабланке?
Я уже забронировал авто у Budget прямо в аэропорту Феса, но так как мы будем там пару ночей по приезду, и авто не нужно сразу, то, чтобы не думать о парковке, рассматриваем вариант взять прямо в конторе Budget в Фесе, а сдать в аэрорпорту. С парковкой как я понимаю в больших городах все довольно плохо и не безопасно? Как я понял, минусом является то, что офис прокатной конторы не просто найти в Фесе, в этой связи возможно лучше переплатить 20 евро и сразу взять авто в аэропорту. Но с другой стороны, его надо где-то парковать на 1,5 дня и 2 ночи, не разумно.

И если можно, не могли бы вы подробнее рассказать о вашем путешествии и маршруте. У нас с вами он практически полностью совпадает, только у меня на два дня меньше (8,5 полных дней, 8 ночей). И прилет, и вылет из Феса.
Посоветуйте, как лучше спланировать маршрут и чем можно пожертвовать? Где и сколько ночей получилось у вас, и сколько оптимально на каждое место (пока планируем по 2 ночи в Фесе и Марракеше, ночь в Мерзуге, остальное под вопросом). Хочется, так же, как и у вас, посмотреть основные города, пустыню в Мерзуге, ущелья и горы Атласа и океан. Пока что склоняюсь к тому, чтобы пропустить Агадир из Марракеша ехать сразу в Касабланку, тем более что в конце мая в океане наверное еще холодно купаться.
Вы ехали вдоль побережья в Касабланку? Живописна ли дорога? Я большой фанат океана, так что даже проехать мимо при теплой погоде уже отлично.

И еще вопрос, есть ли разница, в каком направлении двигаться по этому круговому маршруту (Фес-Азру-Эрфуд-Мерзуга-Уарзазат-Марракеш-Эссуэйра-Касабланка-Рабат-Мекнес-Фес)? По часовой стрелке, как у вас, или лучше наоборот, сначала Мекнес, Рабат, Касабланка и т.д.? Понимаю, что это очень субъективный вопрос, но вдруг у вас есть совет/мнение по этому вопросу

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР