Форум Винского

**Qarootoramma** » 13 янв 2015, 23:36

а сколько в аэрофлоте 330 320 777 и 737 дюймов в экономе? Субъективно 777 320 и 330 эконом очень тесно (особенно 777) а в 737 эконом не летал, избегаю его.

**thevery** » 14 янв 2015, 03:08

Qarootoramma писал(а) 13 янв 2015, 23:36:а сколько в аэрофлоте 330 320 777 и 737 дюймов в экономе? Субъективно 777 320 и 330 эконом очень тесно (особенно 777) а в 737 эконом не летал, избегаю его.

Вроде у аэрофлота везде "длина" 32. В 777 ширина маленькая в экономе, понятное дело.

**makus** » 14 янв 2015, 20:35

thevery писал(а) 14 янв 2015, 03:08:
Qarootoramma писал(а) 13 янв 2015, 23:36:а сколько в аэрофлоте 330 320 777 и 737 дюймов в экономе? Субъективно 777 320 и 330 эконом очень тесно (особенно 777) а в 737 эконом не летал, избегаю его.

Вроде у аэрофлота везде "длина" 32. В 777 ширина маленькая в экономе, понятное дело.

Субъективно в экономе 319/20/21 самые удобные и комфортные, куча места для всего, в массе своей машин кресла от Рекаро.

330 все то же самое, кроме угла наклона спинки

777 самые узкие кресла (17.8 против 18).

Шаг кресел везде одинаковый - 32.

**Vlam** » 14 янв 2015, 20:43

makus писал(а) 14 янв 2015, 20:35:Шаг кресел везде одинаковый - 32.

А в 738?

**makus** » 15 янв 2015, 10:47

Vlam писал(а) 14 янв 2015, 20:43:
makus писал(а) 14 янв 2015, 20:35:Шаг кресел везде одинаковый - 32.

А в 738?

Точных цифр у меня не, но по ощущениям то же самое.

**Vlam** » 15 янв 2015, 12:03

makus писал(а) 15 янв 2015, 10:47:Точных цифр у меня не, но по ощущениям то же самое.

Вот цифирки тоже не могу найти. Но в ноябре летал в Белград на 738, а а обратно но а 320. Причем на одном и том же месте (имею в виду 7А, а не...). Так мои ощущения показали где-то +2 дюйма в пользу 320 (по расстоянию от коленей до спинки впередистоящего кресла).

**John** » 15 янв 2015, 14:30

Да, ощущения там такие, что летать вообще невозможно. Только на аварийке терпимо.

**Qarootoramma** » 15 янв 2015, 14:35

Аэрофлот 20 новых Суперджетов заказал. Интересно, какая там будет компоновка

**VVV47** » 15 янв 2015, 14:36

А не летал ли кто-нибудь за последнее время на A-320, который раньше назывался G. Sviridov / Г. Свиридов, а сейчас (с 11.14) в окраске Sky Team?
Бортовой номер VP-BDK.

**John** » 15 янв 2015, 14:40

Есть у меня такая запись
SVO ARN SU219 2011-11-20 757 02:01 Airbus A320-200 (VP-BDK) 10D Economy Work G.Sviridov (SKYTEAM)

**strannix** » 15 янв 2015, 14:41

Qarootoramma писал(а) 15 янв 2015, 14:35:Аэрофлот 20 новых Суперджетов заказал. Интересно, какая там будет компоновка

Это не заказ, а соглашение о намерениях. Седня подписали - завтра порвали. Так что видно будет.
А комплектация заявлена какая же - бизнес + эконом, такие же, какие есть и сейчас, комплектация full.
Есть мнение, что это борта, которые раньше предназначались для Ютов и Трансов.
Вопрос в том, куда они будут летать - имеющиеся частенько бетон давят.
С другой стороны, уже заявлен рейс в Воронеж, два раза в день на SSJ, вот пусть раскатывают такие короткие маршруты, куда еще не летают.
А и Б туда смысла нет, пасахеросов не наберут, а SSJ вполне

**Bucs** » 15 янв 2015, 18:19

VVV47 писал(а) 15 янв 2015, 14:36:А не летал ли кто-нибудь за последнее время на A-320, который раньше назывался G. Sviridov / Г. Свиридов, а сейчас (с 11.14) в окраске Sky Team? Бортовой номер VP-BDK.

Я летал 14.01 сегменте SVO-IKT. Борт в ливрее Sky Team.

**VVV47** » 15 янв 2015, 18:58

Bucs писал(а) 15 янв 2015, 18:19:
VVV47 писал(а) 15 янв 2015, 14:36:А не летал ли кто-нибудь за последнее время на A-320, который раньше назывался G. Sviridov / Г. Свиридов, а сейчас (с 11.14) в окраске Sky Team? Бортовой номер VP-BDK.

Я летал 14.01 сегменте SVO-IKT. Борт в ливрее Sky Team.

Все в штатном режиме было? Мы накануне летели из Франкфурта, трясло его при разбеге и взлете очень сильно, хотя ветра не было. И при посадке в Москве тоже сильно трясло. Остались неприятные ощущения от полета.

**makus** » 15 янв 2015, 19:02

VVV47 писал(а) 15 янв 2015, 18:58:Все в штатном режиме было? Мы накануне летели из Франкфурта, трясло его при разбеге и взлете очень сильно, хотя ветра не было. И при посадке в Москве тоже сильно трясло. Остались неприятные ощущения от полета.

Вы полагаете подвеска совсем разболталась? Подтянем. Или шины перекачали? Сдуем. Крыльями то махал нормально?

**Bucs** » 15 янв 2015, 19:49

VVV47 писал(а) 15 янв 2015, 18:58:Все в штатном режиме было? Мы накануне летели из Франкфурта, трясло его при разбеге и взлете очень сильно, хотя ветра не было. И при посадке в Москве тоже сильно трясло. Остались неприятные ощущения от полета.

Рейс был с задержкой (погода). Из косяков - все время зависал медиа-плейер. Принесли другой - но там то же самое =)

**AQUARIUS** » 16 янв 2015, 07:44

Qarootoramma писал(а) 15 янв 2015, 14:35:Аэрофлот 20 новых Суперджетов заказал. Интересно, какая там будет компоновка

Очевидно, стандартная. 3+2. И те же 32 дюйма между рядами. Летал на нём ШРМ - Нижний. Очень приличный самолёт. Проход - шире, чем в аэробусах - боингах. И кресла - очень удобные. Спина отдыхает.

**Qarootoramma** » 16 янв 2015, 12:55

То что 3+2 это понятно, другой и быть не могло в экономе. Я тоже летал и мне тоже нравится. Я про другое спрашивал, может будет чисто моноклас или бизнес 2 ряда или бизнес с мониторами и новые кресла и т д.

**Dr_AVI** » 16 янв 2015, 13:40

Qarootoramma писал(а) 16 янв 2015, 12:55:То что 3+2 это понятно, другой и быть не могло в экономе. Я тоже летал и мне тоже нравится. Я про другое спрашивал, может будет чисто моноклас или бизнес 2 ряда или бизнес с мониторами и новые кресла и т д.

Этого само руководство Аэрофлота пока не знает (кстати, у них говорят про 50 суперджетов).
Вообще же у RRJ-95B есть много вариантов комплектации, например с люксовым салоном (пассажирская кабина повышенной комфортномсти T7.92.7000500.501.000.01 на 11пассажиров)

**Qarootoramma** » 16 янв 2015, 19:57

Вопрос: а что у нас с Боингом 787 и с А-350? И самое главное интересно в свете последних событий и отказа от А-350-800 (осталось всего 2 заказчика включая Аэрофлот), как будут трансформировать этот заказ в А-350-900 (или -1000)?

**Andrey L** » 16 янв 2015, 21:23

A350-900 возьмут думаю...Но это же только в 2018-2023 году... А могут вообще на А330NEO поменяют
787 только в 2016

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР