Круиз по Балтике на пароме St Peter Line (практические рекомендации) - январь 2016

[deymos]

Но с точки зрения отдыхающего - вот ведь замороки какие! Всё, из России по шенген-окрестностям паромить точно не хочу!

Ну тут дело не в "из Питера", а в "с Сент-Петер'с лайн". Путешествующие на собственно круизных кораблях со множественным контролем в портах Шенгена не сталкиваются. Правда, цена на такие крутзы обычно неоправданно велика, так что да, Питер как порт старта специфичен.

[supremacy]

Как я поняла паромы St Peter line считаются российской территорией, и поэтому при выходе-заходе на паром приходиться проходить паспортный контроль, в общем-то абсолютно не напрягает, только штампов в паспорте много.

[Newa]

Если выходить не в первых рядах, то ажиотажа нет никакого и народа тоже, тем более по времени паромы причаливают рано, все ещё закрыто. А уж в будние дни и не в праздничные вообще нет народа. Мы пользуемся паромом для дальнейших передвижений по Европе на своём автомобиле, удобно. И ничего в этих паромах особо жуткого нет. И цены на них бывают совсем смешные.

[serebro56]

На сколько всё проще оказывается и происходит, если на пароме в Хельсинки и в Стокгольм отправляться из Таллина. 03 января до Таллина мы добрались за 7 часов на автобусе Ecoline из Питера за 1100 руб/чел. Прохождение таможни в Нарве заняло всего час времени и без напряга. Билеты на паромы покупались тоже незадолго до поездки. Ни каких проблем со входом на паром и выходом с него абсолютно не было, и ни каких очередей ! По возвращении в Таллин в таможенном пункте не было даже самих таможенников (!!!), ни кто ни чего не проверял ! Единственное, в Стокгольме при посадке беглым взглядом посмотрели в паспорт и ВСЁ - пожалуйста проходите.... Ни каких ограничений по проносу на паром утюгов, эл/чайников даже речи не шло. Паром до Хельсинки идёт 2 часа и 8 часов вполне хватает для осмотра всех "маст си". Обратно идёт 4 часа, но в это время показывают развлекательную программу. Посмотреть даже очень интересно после прогулок по городу. В Стокгольм и туда и обратно паром идёт ночью, так что весь день предоставлен для променада по островам и интереснейшим улицам города. Нас должны были встретить там, но не "смогли" и мы взяли автобусную экскурсию за 20 евро/чел. на 2,5 часа, а за это утреннее время и солнышко чуть прогрело морозный воздух. Питание на на пароме отменное: 11 евро завтрак и 27 евро ужин, каюты чистые, несколько розеток, комплект мыльно-рыльных принадлежностей и пр. На палубах бары, рестораны, шопы, шоу, конкурсы - опять таки всё для нескучного время провождения.
Поэтому полагаю, что лучше подобные вояжи, нежели с St Peter line. ИМХО.....

[Newa]

Вы все верно написали, но мы из дома садимся в свою машину, затем на паром ,ехать на автобусе мы не хотим, тем более 7 часов, поэтому для нас предпочтительней ST Peter line. Лучше ночь на пароме, чем 7 часов в автобусе. Имхо.

[serebro56]

Вопрос этой темы не в том на чём предпочтительнее для каждого добираться до парома, а сколько теряется времени (нервов) при посадке и выходе с парома. Не все же пассажиры парома из Питера с авто как вы. Потом, на автобусе ехать совершенно не напряжно, т.к. он комфортабельный - TV, wi-fi, кофе, горячий шоколад, чай, едешь и созерцаешь .
Ваши возможности и желания не подлежат спору......

[Newa]

Я ,в принципе и писала если не бежать в первых рядах, то можно без нервотрепки , а спокойно выходить с парома, когда очередей нет ,так как он причаливает рано и до центра достаточно близко и за стоянку можно спокойно все обойти пешком, а общественным транспортом в Хельсинки и Стокгольме вообще10 минут.

[Gamma]

Alinado,
А стоимость?

[Alinado]

Около 900 евро за самую простую каюту с окном (класс А) плюс завтраки

[Gamma]

Около 900 евро за самую простую каюту с окном (класс А) плюс завтраки

Однако, дороговато.

[Newa]

Ну , за 900 евро , это просто выброшенные деньги, на мой взгляд.

[supremacy]

Цена в новогодние праздники за каюту за 5 ночей, дороговато, но в праздники все цены поднимают. В другие даты цены невысокие.

[Ольга &]

900 евро на пароме 5 ночей! Это же грабеж! Круиз на шикарном итальянском лайнере а посещением 4 стран: Италии, Испании, Франции и Греции, например 8 ночей стоит порядка 500 евро и это - все включено. Пятизвездочный отель с великолепными каютами, ресторанами, бассейнами и развлекательной программой.

[supremacy]

Это цена за четырех человек

[Alinado]

Мы брали каюту на двоих. Вы правы, был вариант взять такую же каюту (8 м2) за те же деньги на четверых. В этом случае есть ещё две откидные полки (как в купе в поезде). Путешествовать так с детьми - ок, но с другими взрослыми было бы тяжело - мы уже не в том возрасте:)))

[Smolenskiy]

Начнём с того, что паром это всё-таки не круизный лайнер, поэтому ожидать круизного сервиса тут не стоит. По этой причине я бы не рекомендовала такой вариант тем, кто в круизе уже был – разочаруетесь в отдыхе, а также тем, кто решил поехать впервые – разочаруетесь в круизах. Да что там, вообще никому бы не рекомендовала ☺ Теперь подробнее.

Для нас именно паром "Принцесса Анастасия" стал первым "круизным судном" и ни сколько не пожалели.Потому что выкупали обычную двухместную каюту при раннем бронировании за 14 тыс рублей (2012год) на пять дней,Маршруты в городах выбирали самостоятельно,питание-утром завтрак на борту(который включали в пакет).обед на берегу в кафе,ужин в судовом ресторане,пицерии или в буфете,где цены вполне адекватные.
Каких то специальных развлекух там нет,как в круизе.В тоже время есть выступление артистов,танцевальное шоу вечером дискотека,есть спа-салон,сауна с джакузи,есть спорт зал.Так что совсем без досуга остаться не получится.Так же есть свой судовой "Детский сад".
Для тех у кого бюджет ограничен это хорошая возможность за несколько дней посетить несколько стран
(Финляндия,Швеция,Эстония) Да,это не "Викинг лайн",который швартуется в центре Хельсинки и Стокгольма,но тем не менее даже пешком от портов можно дойти до исторических центров этих городов не потратив много сил.В Хельсинки от центра минут 10-15,в Стокгольме примерно 20-30.

Так что как первый круиз по Балтике ,я бы этот вид отдыха не вычеркивал.

[WhiteSun]

Мы плавали с St.Peter Line на Марии до Хельсинки и обратно года два назад...Специфичность это круиза делают наши с Вами соотечественники, к сожалению...Они тянут на борт алкоголь в немыслемых количествах, дошираки, кипятильники, электрочайники. А теперь представьте как после принятия пронесенного алкоголя они начнут готовить себе ужин при помощи кипятильника в каюте? Я вот даже предсталять не хочу и поэтому только за, что эти так "необходимые" на судне вещи изымаются. Очередь и толпу при выходе создают те же люди,у которых при посадке отбирали кипятильник, они за час до прибытия уже начинают собираться в холле и с каждой минутой толпа желающих покинуть корабль в срочном порядке только растет. Мы выходили через полчаса после начала высадки практически в одиночестве.
По поводу штампов не приятный сюрприз оказался, я тоже думала что проштампуют один раз в Хельсинки, а дальше свободен как птица.
В апреле планируем отправится на Анастасии с машиной, может быть кто подскажет, как происходит выгрузка автотранспорта? Можно ли будет выгнать машину только в Таллине (последний порт, и мы там выходим) и не трогать её в Хельсинки и Стокгольме?

[Smolenskiy]

Можно ли будет выгнать машину только в Таллине (последний порт, и мы там выходим) и не трогать её в Хельсинки и Стокгольме?

В Хельсинки точно не нужно будет ее трогать-знакомые ездили на маленьких и на больших(фурах).
Думаю и в Стокгольме вас не потревожат.

[Smolenskiy]

Паром SPL Princess Anastasia, первоначально Olympia (1986—1993), затем Pride of Bilbao (1993—2010) и Bilbao (10.-12.2010), был построен в 1986 году компанией Wärtsilä на верфи в Турку, Финляндия для компании Rederi AB Slite (входящую в состав Viking Line). Судно было заказано 10 сентября 1984 г., киль заложен 1 апреля 1985 г. и 31 августа 1985 г. судно было спущено на воду. С 29 апреля 1986 г. паром под именем Olympia и с надписью Viking Line на борту начал совершать регулярные рейсы на линии Хельсинки — Стокгольм.

И выглядел примерно так.

[Natalya']

В прошлом году в марте за передвижение на Анастасии (Питер-Хельсинки-Стокгольм-Таллин) с нас взяли 120 евро со всеми сборами(каюта с окном). Была акция. За такую цену, я считаю, можно прогуляться, но не 900 евро.. Это ведь не круиз, в прямом понимании, этого слова, а скорее средство передвижения.