First Class Turkish Airlines уходит в небытие...

[Arch]

В следующем году Turkish Airlines получает от Boeing заказанные самолеты 777, в компоновке которых отсутствует Первый класс.
И одновременно с этим возвращает аналогичные самолеты, взятые в лизинг у Jet Airways и используемые сейчас,
в которых Первый класс был представлен сьютами...мммммм.

На flyertalk 99% упоминания Первого класса на данном самолете Turkish Airlines содержали что-то типа "Да! Я взял его за мили!"
Так что спешите попробовать то, что за деньги стоит около десятки долларов...

[Dima73]

Так что спешите попробовать то, что за деньги стоит около десятки долларов...

Летал и за мили, и за деньги (до HKG и обратно вышло в 3$)

[Arch]

Так что спешите попробовать то, что за деньги стоит около десятки долларов...

Летал и за мили, и за деньги (до HKG и обратно вышло в 3$)

Неплохой ценник на такой продукт.

[Jrik]

Не особо продукт.
какого-то восторга вообще не вызвал (летел Токио-Стамбул)

[Arch]

Не особо продукт.
какого-то восторга вообще не вызвал (летел Токио-Стамбул)

Распиши подробнее. Летел в купе?

[Jrik]

Арчи, летел в купе, но если вообщем:
- слишком плотно натыканны купе в 777. реально хотя в самом купе места больше, чем отделении-кресле в 747 в 1-м классе у АНЫ или Унайтедов, но чувство, как будто сидишь в клетке. нет ощущения пространства вообще..В том же 747, в 1-м классе в носу, места ГОРАЗДО больше, просто пустого места, которое создает совершенно другие ощушения. Да и народ, который шляется мимо тебя из носа в центр самолета (проводники) - то же не добавляют комфорта (в 747 как бы 1-ый класс в носу и идти мимо него некуда).. короче как-то так.
Наверное в купе есть плюс, когда летит дофига народу...но что туда летел - был один в 1-м классе, что обратно один..так что плюса от купе ноль.
ну и плюс сервис в разы ниже (качество обслуживания) чем у Аны (но это может просто мне неповезло) + температуру в салоне самолета поставили некомфортную (жарко)..

Разве что система развлечения лучше (дофига фильмов, у всех есть русский, большой экран), но лично мне она пофиг - все равно на своем ноуте работаю..
+ кормежка получше, чем у других (но то же в принципе пофиг).

[Arch]

Печально как-то. Я хотел на 23 февраля в первом классе по Азии полетать...
Что за шампанское было? Напиши плиз чуть подробнее про кормежку и был ли трансфер на машине от самолета к терминалу?

[Jrik]

Какой трансфер на машины, ты чего
Самолет грузится (и выгружается) по трапу прямо в терминал, я вообще очень слабо представляю, как можно на машине встречать на поле, если все большие самолеты в основных хабах давно уже через рукава загружаются..разве что мелкий самолет вторичного какого рейса, который разгружается на поле в автобус.
Была электромашинка внутри терминала, от самолета до паспортного контроля 250 метров- но я летаю с рюкзаком на 2кг, мне совершенно по приколу и самому пройдти пешком эти 250 метров.

Трансфер до гостиницы был на не оосбо новом Рено символ в базовой комплектации ..при том не меня одного (а еще человека взяли) + по пути в гостиницу потеряли где-то ваучер (сидел пил пиво в холе гостиницы 1.5 часа, пока новый привезли) + в самом аеропорту еще ждал, пока что-то оформляли (сидел в старбаксе) минут 20-ть..

Какое именно шампанское было - хз..его ж приносят в бакалах..а спрашивать какое оно у них там точно - не стал...я вообще не особый ценитель бухла, пью все подряд..особой разницы как-то не вижу скольки летний виски разбавлять колой
Еда - ну а что еда..по мне стандарная...пару супов на вsыбор..набор салатов стандартный...банка в 50гр черной икры..пару вторых на выбор (брал бифштекс)..ничего особенного..есть можно...пару вариантов десетров..хз нафиг они личного повора возят (прикольный дядька)..
Но все порции небольшие..чисто перекусить..нормально пожрать в самолете не выйдет.
Стюардессы особо сами не ходили - не спрашивали что хочешь..покормили и типа ебись дальше уже сам как хочешь )
Хотя мне не сложно было ходить от 1А до них за бухлом )..хоть какое-то занятие в полете..
Да же в Бизнесе Аерофлота стюардессы чаще ходят и предлагают, что принести..
Ожидался чуть более высокий уровень обслуживания.

Но за те деньги - за которые брались билеты (сам знаешь за сколько ...сам понимаешь оно того стоит...так что грех жаловаться..

[Arch]

...
Но за те деньги - за которые брались билеты (сам знаешь за сколько ...сам понимаешь оно того стоит...так что грех жаловаться..

Привет учителям географии из Северной Каролины, благодаря которым это стало возможным !

[Dima73]

Jrik, не корректное сравнение 77W TK и 747 UA. Попробуйте сравнить UA 747 и 777. Вот тут почувствуете большую разницу.
ИМХО мне в купешках TK и TG на 77W очень понравилось. Всё очень приватно.

У меня в Стамбуле был трансфер по полю на микроавтобусе, т.к. прилетели из DME, а летели в HKG. В самом здании аэропорта катали на электрокаре.
Довезли до лонжа Первого класса. Лучше туда не ходить!
Честно говоря кроме кресел Первый класс турков ничего из себя не представляет. Обслуживание - обычное турецкое разгильдяйство.
Кормежка так себе, икорка слишком соленая. Шампанское было какое-то простое.
Единственное что очень понравилось - это вишневый сок.

[Mike29]

официально признано что турецкий вишневый сок -самый зачетный... я всегда по 2-3 литра в бизнессе выпиваю за полет-)))

[Arch]

To Dima73

Вопрос Вам как человеку попробовавшему первый класс многих компаний.
Как бы вы составили самый интересный (с точки зрения первого класса) полет по Азии Старальянсом?

Ограничения - без учета Сингапурцев, без залета на самые юга (Сингапур, Филиппины, Индонезия итд).

Мне виделся вариант Москва-Франкфурт-Сеул-Токио-Стамбул-Москва (в смысле попробовать Ану и купе Турков),
но в свете не самой позитивной инфо про Турков...

[Jrik]

Токио бы выкинул, так как Токио это + 300уе за визу с человека (такой маршрут японцы не считают тринзитом)..
Лететь в Токио, ради 1-го класса турков имхо не стоит.
Тайвань лучше..

[Dima73]

to Arch

Строго ИМХО.
SVO/DME-FRA (лучше SU J) -> FRA-ICN (OZ F) -> ICN-NRT (UA F, т.к. из Первого класса больше ничего нет)
NRT - MUC (NH F, до FRA не получится взять) -> MUC-SVO/DME (лучше SU J)

или как варианты
NRT-MUC (LH F на A340) -> MUC-DME (LH J) - в данном случае будет лимузин и лонж Первого класса LH в MUC
или
NRT-BKK (TG F 77W) -> BKK-FRA/MUC (TG F 744)

Турков лучше не брать, самолет поменяют и не будет у Вас Первого. У тайцев на 777 купе такое же, а качество обслуживания лучше, плюс посетите лонж Первого класса тайцев в BKK и их СПА. Full body массаж перед полет будет хорош.

[Arch]

Спасибо за советы, буду думать.

...У тайцев на 777 купе такое же...

Ни на seatguru, ни на airliners.net нет никаких следов купе в тайском 777.
Вы ничего не путаете?

[Dima73]

Вы ничего не путаете?

Не путаю. NRT-BKK и CDG-BKK тайцы на 77W. Он в такой же комплектации, как и у турков, т.к. взят в аренду у тех же индусов.