Форум Винского

**Traveller008** » 27 апр 2011, 22:37

Прошу откликнуться тех, кто летал из Краснодара в Москву или наоборот совместными рейсами "Кубань"-"Скай Экспресс" (как я понимаю, все рейсы совместные). Билеты у "Кубани" дешевле, питание включено. У "Ская" дороже, без питания. Не понимаю, как на практике самолет как делится на пассажиров Ская и Кубани, с питанием и без?

**imperor** » 27 апр 2011, 22:45

Traveller008 писал(а):Не понимаю, как на практике самолет как делится на пассажиров Ская и Кубани, с питанием и без?

точно также, как при заказе SPML Вам принесут не курицу-рыбу, а, к примеру, кошерное. По брони, а потом по номеру места.

**Traveller008** » 27 апр 2011, 22:50

ЗдОрово, наверное, будет: полсалона ест, а половина - нет. Просто первый раз с таким сталкиваюсь: обычно пассажиры объединенных рейсов получают одинаковое обслуживание на борту.

**imperor** » 27 апр 2011, 23:19

Traveller008 писал(а):Просто первый раз с таким сталкиваюсь: обычно пассажиры объединенных рейсов получают одинаковое обслуживание на борту.

советую присмотреться к код-шеринговым рейсам АФЛ+АБ SVO-RIX

**Traveller008** » 15 май 2011, 15:42

На практике оказалось, что никакого разделения нет. Питание предоставлялось всем пассажирам самолета

**KrugoSvetka** » 19 окт 2012, 09:43

Может кто-нибудь подсказать, как у а/к "Кубань" с проверкой габаритов ручной клади на внутренних рейсах?
Требования у них не прикольные - "максимальные размеры не более 45*35*15см", т.е. в сумме 95 см.
У меня чемодан cabin size по сумме трёх измерений = 115 см (каждое из трёх измерений в отдельности тоже больше их макс. размера), по нормам оч. многих а/к проходит. А здесь формально превышение аж на 20 см. По весу в лимит впишусь, до 5 кг.
На практике кто-то это проверяет или как обычно, всем пох?

**Klass** » 10 дек 2012, 15:26

Кажется, "Кубань" - все (информация с официального сайта ак).

Авиакомпания «Кубань» прекращает операционную деятельность и полеты своих воздушных судов с 11 декабря 2012 года

ОАО «Авиационные линии Кубани» (бренд - авиакомпания «Кубань») объявляет об остановке операционной деятельности и прекращении полетов с 11 декабря 2012 года.

Полеты воздушных судов «Кубани» будут прекращены с 00:00 11 декабря 2012 года. Основной причиной остановки деятельности авиакомпании является тяжелая финансовая ситуация и невозможность соблюдения ряда положений новых Федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к физическим лицам, юридическим лицам, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки» (ФАП-11), вступивших в силу в конце ноября 2012 года. Согласно данным правилам, в парке авиаперевозчика, осуществляющего регулярные воздушные перевозки, должны состоять не менее 8 воздушных судов вместимостью 55 и более пассажирских кресел.

До настоящего времени «Кубань» эксплуатировала шесть воздушных судов зарубежного производства. При этом три из них (Airbus A-319) авиакомпания вынуждена досрочно вернуть лизингодателям из-за невозможности своевременных выплат по контракту и имеющейся задолженности по платежам. Ранее, с 1 ноября 2012 года, из эксплуатации были также выведены устаревшие авиалайнеры «Як-42» советского производства в связи с окончанием назначенного ресурса и низкой экономической эффективностью.

Учитывая неспособность компании в сложившихся условиях (сокращение авиапарка на 50%) выполнить программу осенне-зимней навигации в заявленных объемах в соответствии с требованиями ФАП-11, руководством авиакомпании принято вынужденное решение прекратить операционную деятельность.

Авиакомпания «Кубань» вынуждена констатировать, что на сегодняшний день само существование региональных авиакомпаний в России поставлено под угрозу. Этому способствуют несовершенство действующего законодательства, наличие проблем при доступе к рынкам, выборочная поддержка ряда авиакомпаний в виде протекционистских мер и субсидий, непрозрачность поставщиков авиационной отрасли, отсутствие благоприятного финансового фона, направленного на стимулирование региональных перевозчиков для перехода на новые современные воздушные суда. Имеющийся регуляторный режим для авиакомпаний не способствует развитию конкуренции, появлению новых авиаперевозчиков, открытию региональных маршрутов и общему финансовому оздоровлению работающих авиакомпаний.

После остановки операционной деятельности и прекращения полетов «Кубань» будет активно работать с Администрацией Краснодарского края, чтобы минимизировать проблемы, связанные с вынужденной отменой рейсов авиакомпании.

Компания направила заявление в Арбитражный суд Краснодарского края о признании ее банкротом. Все претензии финансового характера будут рассматриваться в рамках процесса по управлению банкротством авиакомпании.

Сергей Мордвинцев, генеральный директор авиакомпании «Кубань», так прокомментировал принятое решение: «Данная мера – вынужденная. Мы пошли на этот шаг только в силу стечения ряда неблагоприятных для компании обстоятельств. В условиях отсутствия возможности снизить в низкий сезон себестоимость перевозок до уровня рентабельности, несовершенства механизмов субсидирования из бюджетов разных уровней, дальнейшая деятельность компании, к сожалению, не представляется возможной».

**eugene_bog** » 10 дек 2012, 16:37

имею несколько билетов этой авиакомпании
пытаюсь дозвониться чтобы понять порядок процедуры возврата
нигде не отвечают

у кого есть информация как можно сделать возвраты?

**Bucs** » 10 дек 2012, 17:24

Вопросы компенсаций пассажирам могут быть решены в процессе конкурсного производства. Часть возвратов можно будет произвести через агентства по месту приобретения авиабилетов, т.к. средства до сих пор не перечислены в авиакомпанию. Остальные пассажиры должны направить соответствующий запрос в авиакомпанию в соответствии со стандартной процедурой возврата билетов при отмене рейса", - отмечается в официальном блоге авиакомпании в "Живом Журнале"

**mashastic** » 10 дек 2012, 17:26

зависит от того как вы покупали авиабилет. Если оплата по банковской карте на сайте авиакомпании, то обращайтесь в банк. Тему банкротства Малева читали?

Malev прекратил полеты с 3 февраля

**sahn77** » 11 дек 2012, 06:37

Да, Кубань - всё, официально закончила своё существование. Вчера было объявлено и по телевидению.
Со сдачей билетов всё будет долго - вот так и сказали.
Это было уже ожидаемо.
Хотя осенью компания дала информацию об открытии нескольких новых направлений.

Так, а по тем-же направлениям, скайэкспресс продает или лучше подождать?

**eugene_bog** » 11 дек 2012, 07:04

туРистик-люБитель писал(а) 11 дек 2012, 06:59:Так, а по тем-же направлениям, скайэкспресс продает или лучше подождать?

этот сайт продает билеты кубани
исходя из текущей ситуации "несуществующие" билеты продаются

сайт кубани стоит мертвый, а скайэкспресс, как поисковик предлагает только аэрофлот с пересадкой в Москве!!! Походу из Краснодара теперь только один вариант на Стамбул - пегасус.

**eugene_bog** » 11 дек 2012, 11:28

кто купил через Билетикс
вот пришло сообщение:

Доводим до Вашего сведения, что ОАО "Авиационные линии Кубани" с 11 декабря прекратила операционную деятельность и полеты воздушных судов. Компания Biletix выражает сожаление по поводу сложившейся ситуации и гарантирует своим клиентам, купившим билеты авиакомпании «Кубань» на сайте Biletix.ru, что их проблемы не останутся без решения. В соответствии с распоряжением Транспортной Клиринговой Палаты мы будем производить возврат денежных средств пассажиру без удержаний, в полном объеме, после подачи пассажиром соответствующей заявки: http://biletix.ru/payment/refund/form_back_change.php
Служба клиентской поддержки Biletix сделает все не только для скорейшего возврата денежных средств, но и для подбора клиентам, попавшим в эту непростую ситуацию, удобных альтернативных рейсов. В данный момент нами уже ведется работа с пассажирами «Кубани». Пожалуйста, обращайтесь в нашу службу поддержки для получения самой актуальной информации по срокам выплаты денежных средств и подбору альтернативных рейсов: http://biletix.ru/payment/refund/form_back_change.php При заполнении поля «Номер заказа» просим Вас ставить пометку «авиакомпания Кубань» .

Мы присоединяемся к рекомендациям Росавиации не прибывать в аэропорты вылета воздушных судов прекратившей свою операционную деятельность авиакомпании.

**SunSeeker** » 11 дек 2012, 19:09

хорошая была компания. До прихода туда бабы из Скайэкспресса. С ее появлением я понял что не будет больше Кубани и не летал с тех пор ни разу, даже в вариантах не рассматривал.
Но дело не только в некомпетентности топов, нашему политбюро не выгодно, когда бизнеса много. Вот один аэрофлот - это хорошо. А всем остальным - до свидания.
паршивая ситуация.

**timil** » 13 дек 2012, 00:59

Людям сочувствую, а вот саму авиакомпанию ничуть не жаль - слетал я летом на их ЯКе в Калининград, больше не хотелось с ними связываться. До этого я подобные самолеты только в музее авиации в Ульяновске видел, а эти еще и до последнего вздоха народ перевозили!

**KrugoSvetka** » 13 дек 2012, 22:07

А я летала Кубанью в конце октября (получается, успела запрыгнуть в уходящий поезд) и наоборот очень хотела полетать на ЯК-42, который и был заявлен на оба рейса МСК-КРД и КРД-МСК. Но вот не судьба - "подсунули" туда Эйрбас, обратно Боинг, эх печаль

Всем, кто возвращает деньги за купленные билеты, - удачи и скорейших возвратов!

**KASSBAR** » 15 дек 2012, 13:37

цепочка банкротств Красэйр-СкайЭкспресс-Кубань как-то интересно связана с именем Марины Букаловой.
очень жаль направление СПБ-ККК(Курорты Кр. Края), остался там один алчный Аэрофлот и лояльный ему Ютейр, которые никогда не дадут билеты по 2500 в один конец, как до этого было у Ская и Кубани.
возврат без проблем, и ТКП И BSP распорядились отдавать деньги пассажирам вне зависимости каким образом был куплен билет

Цена билетов определяется исходя из себестоимости и еще некоторых факторов.
В России лоукостеры не живут.