Самый выгодный бонусный билет DC(bmi)

**Влад** » 21 май 2011, 22:28

Есть бизнес у Турков 63000р Москва-Куала-Москва.
Пишут, что промотариф....это хорошая цена?
Сколько миль можно получить в DC? Калькулятором не считает

И рейс Стамбул-Куала-Стамбул выполняют Малазийцы и ещё борт пишут А 320-100\200.У малазийцев нет 320 , да и расстояние , имхо , не для него.

**aljd** » 22 май 2011, 03:28

Влад писал(а):И рейс Стамбул-Куала-Стамбул выполняют Малазийцы и ещё борт пишут А 320-100\200.У малазийцев нет 320 , да и расстояние , имхо , не для него.

Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Frequency | Dur'n | Dep T | Arr T | Effect | Ending | Exceptions
--------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- ----------------------------------------------------------------
MH 31 IST 14:00 KUL 05:40 +1 772 0 1-3--6- 10:40 I M 28 Mar 29 Oct

777-200 заявлен на этот рейс

**Hidalgo** » 23 май 2011, 01:37

Влад писал(а):Сколько миль можно получить в DC? Калькулятором не считает
И рейс Стамбул-Куала-Стамбул выполняют Малазийцы

мили за такой код-шер могут и не дать вообще, так как MH к Star Alliance никакого отношения не имеет

**Влад** » 23 май 2011, 07:21

Не представляю такого, чтоб не дали.
Оператор Малазийцы, а в билете код Турков.
Меня смутил самолёт, который показывает сайт Турков. Рейсы смотрел на осень.

**aslan** » 24 май 2011, 18:04

Влад писал(а):Не представляю такого,чтоб не дали.
оператор Малазийцы, а в билете код турков.

В старовскмх программах в общем и целом решающим всегда является оператор рейса, а не код. За этот сегмент если кто и даст мили, то только турки в Miles and Smiles.

**Влад** » 25 май 2011, 14:14

aslan писал(а):
Влад писал(а):Не представляю такого,чтоб не дали.
оператор Малазийцы, а в билете код турков.

В старовскмх программах в общем и целом решающим всегда является оператор рейса, а не код. За этот сегмент если кто и даст мили, то только турки в Miles and Smiles.

Не знал такого.Мыслил, Скайтимом и Афбонусом и считал общей практикой А как трансы и бми?, летим на трансах с их кодом, а мили кидаем в DC или это исключение?
Получается в бми на таком рейсы не срубить миль?имею ввиду турков

**Hidalgo** » 08 июн 2011, 20:07

Влад писал(а):Не знал такого.Мыслил, Скайтимом и Афбонусом и считал общей практикой А как трансы и бми?, летим на трансах с их кодом, а мили кидаем в DC или это исключение?
Получается в бми на таком рейсы не срубить миль?имею ввиду турков

Трансы и bmi - партнеры по код-шеру DME-LHR и по программам лояльности, их партнерство к деятельности Star Alliance не относится. Т.е. это именно исключение, кроме миль DC вы с трансов ничего старовского не получите.
У Turkish малайцы в партнерах не значатся, так же, как и у bmi. В общем, чтобы иметь достоверный ответ на вопрос надо перелопатить правила DC и попробовать уточнить эту информацию у представителей компании bmi.

p.s. По поводу старовских миль автоматом при транзитных полетах на Turkish - увы, быстро зачисляется только первый сегмент. Второй или начисляется через 3-4 недели, или надо писать в свою компанию о пропавших милях. Сам через подобное проходил. Причем номер карты был внесен в билет заранее.

**aslan** » 14 июн 2011, 01:22

Hidalgo писал(а):Трансы и bmi - партнеры по код-шеру DME-LHR и по программам лояльности, их партнерство к деятельности Star Alliance не относится. Т.е. это именно исключение, кроме миль DC вы с трансов ничего старовского не получите.

Ну, не исключение, просто партнеры

Hidalgo писал(а):У Turkish малайцы в партнерах не значатся, так же, как и у bmi. В общем, чтобы иметь достоверный ответ на вопрос надо перелопатить правила DC и попробовать уточнить эту информацию у представителей компании bmi.

Не надо ничего лопатить, просто поверьте старику - за рейс, выполненный малайзийцами, в DC ничего не должны давать

**Влад** » 30 июл 2011, 02:29

Про Афлот, МумУ есть, а про DC , нет.

Смотрю сайт ANA по наличию 2-х бизнес мест, на февраль-март 2012 , Москва- зона 4.
На сайте BMI,список стран в 4 -й зоне впечатляет,есть Боливия, куда хотелось бы, но на сайте ANA, выбор в разделе Юж.Америка , не велик, ну ладно, есть Перу, Чили, но туда не выдаёт вообще рейсов Перебрал даты 2 недели.
Бразилия(Сан Паулу), уже лучше, но рейсы только на Люфтов, Свисс и один рейс на TAM, а где же Турки?перебрал 2 недели.

Почему не совпадает список стран?
Почему не все компании показывает?

Может я не правильно смотрю?

**Mike29** » 30 июл 2011, 06:52

GRU на JJ надо смотреть не только через Франкфурт, но и через Лондон... также надо смотреть ТАП...

что касается турков -например

[KVS Availability Tool 6.3.0.R2/Diamond - SNT: Awards/StarAlliance/JP-ANA-SP1]

IST Istanbul Metro / Ataturk TR = IST SAW [LTBA]
GRU Sao Paulo Guarulhos Intl SP BR [SBGR]
FRI 10 Feb 2012 | 2 Seats

Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Availability
--------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- -------------
TK 15 IST 10:45 GRU 20:20 77W 0 FS/ CS+ YS+

ИМХО - если совсем по теме =1-й класс на швицов Бразилия и дальнее США.

все есть!!!!

**Dima73** » 30 июл 2011, 18:04

Самое выгодное из того, что брал за мили bmi в прошлом, это DME-FRA (LH J) FRA-SIN (LH F) stopover SIN-HKG (UA F).

**aslan** » 31 июл 2011, 04:08

Только что слетал с сыном DME-BKK-KTM в бизнесе тайцев. 30 000 миль с рыла и две недели в Таиланде по пути

В прошлом году брал за 4500 миль one way из Лондона в Ереван в бизнесе bmi. Не хочу даже думать, сколько оно денег бы стоило ))

Влад писал(а) 30 июл 2011, 02:29:На сайте BMI,список стран в 4 -й зоне впечатляет,есть Боливия, куда хотелось бы, но на сайте ANA, выбор в разделе Юж.Америка , не велик, ну ладно, есть Перу, Чили, но туда не выдаёт вообще рейсов Перебрал даты 2 недели.
Бразилия(Сан Паулу), уже лучше, но рейсы только на Люфтов, Свисс и один рейс на TAM, а где же Турки?перебрал 2 недели.

Надо смотреть по отдельным сегментам. По Южной Америке, полагаю, расклад не сильно изменился по сравнению с вот этими прикидками

**Maxie** » 31 июл 2011, 04:12

По-моему, самое выгодное - это то, что BMI недавно хотела (хотело?) пофиксить, но так и не собралась.
А именно - бизнес в Индию (не всю!), Непал, Мальдивы со стоповером в Бангкоке или Сингапуре (которые, собственно и являются местом назначения). 15000 миль OW (miles+cash).
Первый класс, ИМХО, дорого - коэффициент 2,5 да еще доп. fee если на Люфтваффе.
Еще Южная Америка, согласен, сам собираюсь. Думаю, как минимум один сегмент должен быть на Турках...все остальные - хуже (бизнес).

**Maxie** » 31 июл 2011, 05:34

Хех, меня, оказывается, Гуру опередил...но смысл от этого не меняется! Мной уже на всякий случай приобретены билеты в Катманду (спасибо FT) и в Ахмедабад (спасибо, Aslan!)

**Влад** » 31 июл 2011, 09:34

Надо смотреть по отдельным сегментам. По Южной Америке, полагаю, расклад не сильно изменился по сравнению с вот этими прикидками

Турки , добавились в тот расклад.

По соотношению дальность \стоимость, наверное, лучше лететь в Чили(Остров Пасхи), но кто повезёт до острова из *альянса?, вроде никого нет и также Аргентина(Ушуая).

На люфтах , не хочется лететь, т.е крайний вариант

Приоритет.
1.Москва-Лондон(bmi)-Лондон-Южная Америка.Только ТАМ получается летает?Про ТАМ на форуме мало инфы, в частности про бизнес класс (земля-воздух)
2.Москва-Стамбул-Сан Паулу(Турки).По отзывам всё неплохо.
3.Свисс.У них ,вроде А 344 стоит на Сан Паулу.

**Mike29** » 31 июл 2011, 09:38

если надо попасть в Чили, уважаемые люди выберут Иберию с ЛАН-))) (или в Перу)... миль до ебени матери...кто-то из известных тебе чудаков все утверждал что карта АМЕКС БА - это очень дорого-)))))))

если миль БА нет -лети смело до ГРУ а там разберешься...

на JJ кстати все неплохо там даже 1 класс есть-)))))

**Dima73** » 31 июл 2011, 14:10

Maxie писал(а) 31 июл 2011, 04:12:Первый класс, ИМХО, дорого - коэффициент 2,5 да еще доп. fee если на Люфтваффе.

Я на LH Первый класс за мили bmi брал еще до подорожания, да еще по опции miles+cash.

**Влад** » 31 июл 2011, 16:22

aslan писал(а) 31 июл 2011, 04:08:
Надо смотреть по отдельным сегментам.

Спасибо.
Да, только так показывает и турков и Лондон.
Даже если ввести доп. аэропорт транзита, всё равно извиняется и не видит.

**Dima73** » 31 июл 2011, 17:47

aslan писал(а) 31 июл 2011, 04:08:Только что слетал с сыном DME-BKK... в бизнесе тайцев.

А можно фото кресел и салона?

**TubTravel** » 31 июл 2011, 18:17

aslan писал(а) 31 июл 2011, 04:08:Только что слетал с сыном DME-BKK-KTM в бизнесе тайцев. 30 000 миль с рыла и две недели в Таиланде по пути

Скажите пожалуйста ,по этому маршруту cash-составляющая £140,а сколько сборы?

**Влад** » 31 июл 2011, 23:47

Перебрал варианты
Москва-Лондон.
Есть места на многие мои даты.Хотелось бы пролететь бизнесом BMI и глянуть Лондон, но из Лондона, ANA показывает хрен на бразильский TAM в Южную Америку.
По кривому не получиться, так чтобы залететь в Лондон , потом в Европу(Турки, Свисс, ТАП) и в Южную Америку?

Вариантов из Европы полно....
Неплохой вариант остаётся
Турки на 777-300 до Sao Paulo(GRU)
Остальные уступают туркам , судя по отзывам

Комбинировать же можно компании?
Туда:Москва-Стамбул-Сан Паулу(Турки)-Санта Круз (ТАМ)
Обратно: Сан Паулу-Женева-Москва(Свисс).

Перепост .Пардон
подбор сделан на FT в разделе FAQ по BMI.
Имхо, пригодится в разделе о выгодных билетах

Looking for interesting ways to break up a trip to NZ, I wrote a script to look for indirect routes between zones that were effectively free. For example, Z1-Z7 is 80k miles base, but you can go via Z10 for the same amount (50k+30k). Think of it as a way of getting three free stopovers instead of just one!

These three are actually cheaper if you detour:

* Zones 1+8 via 2 (62k vs 70k)
* Zones 2+7 via 10 (70k vs 80k)
* Zones 3+6 via 1 (95k vs 100k)

These are the same amount with the detour:

* Zones 1+7 via 10
* Zones 2+7 via 5
* Zones 2+7 via 8
* Zones 2+9 via 8
* Zones 3+5 via 2
* Zones 3+6 via 2
* Zones 4+5 via 2
* Zones 4+8 via 2
* Zones 4+8 via 11
* Zones 5+8 via 2
* Zones 5+8 via 7
* Zones 5+8 via 10
* Zones 5+9 via 7
* Zones 6+8 via 7
* Zones 7+11 via 8
* Zones 9+10 via 7

Hope this is useful to someone else too.

**aslan** » 01 авг 2011, 21:27

Влад писал(а) 31 июл 2011, 09:34:Турки , добавились в тот расклад.

Я летал на 330 и 340 турков, для того расклада хотелось попробовать что-то новое.

Влад писал(а) 31 июл 2011, 09:34:По соотношению дальность \стоимость, наверное, лучше лететь в Чили(Остров Пасхи), но кто повезёт до острова из *альянса?, вроде никого нет и также Аргентина(Ушуая).

На о-в Пасхи летает только LAN (oneworld). Ничего в Аргентине, кроме Буэнос-Айреса, у Стара нет

Dima73 писал(а) 31 июл 2011, 17:47:
aslan писал(а) 31 июл 2011, 04:08:Только что слетал с сыном DME-BKK... в бизнесе тайцев.

А можно фото кресел и салона?

Салона не будет (но на airliners.net должен быть), будет сын в кресле, когда пленка доедет до лаборатории

TubTravel писал(а) 31 июл 2011, 18:17:Скажите пожалуйста ,по этому маршруту cash-составляющая £140,а сколько сборы?

Cash £210 (т.к. умножается на полтора за бизнес), а вот со сборами было что-то странное. За два билета туда взяли 300 с чем-то фунтов (включая 105 кэш-части), за билеты обратно - 500 с чем-то (что с точностью до десятки совпадает со сборами по платному билету). Туда-обратно, словом, - в районе двадцатки рублей с носа.

Влад писал(а) 31 июл 2011, 23:47:Комбинировать же можно компании?
Туда:Москва-Стамбул-Сан Паулу(Турки)-Санта Круз (ТАМ)
Обратно: Сан Паулу-Женева-Москва(Свисс).

Коминировать можно. Тем более, что туда и обратно все равно лучше брать отдельными билетами (ради лишнего стоповера и возможности двигать обратный перелет после вылета)

PS Если я правильно понимаю, при обратном вылете из Бразилии еще и не будет сборов, а вот если все брать одним билетом, сборы возьмут.
Не помню, упоминалось это у нас на форуме или нет, но браз. зак-во запрещает (вроде бы) взимать сборы с мильных билетов.

**Влад** » 01 авг 2011, 23:03

aslan писал(а) 01 авг 2011, 21:27:
Влад писал(а) 31 июл 2011, 09:34:Турки , добавились в тот расклад.

Я летал на 330 и 340 турков, для того расклада хотелось попробовать что-то новое.

Спасибо Aslan.
Но, у Турок стоит 777-300, о бизнесе которого здесь отзывались в восторженных тонах(Mike29) и он несравним с 330 и 340

По опыту, подскажите, если в ANA стоят кресты(нет билетов), то это приговор или нужно просто мониторить и билеты могут появиться?

Для брони звоним в колл центр в Индию там у них только англоязычные или по испански тоже есть?
Для оплаты(сборы и прочее) нужно назвать оператору номер карты и CCV код? Как то не камильфо

**Влад** » 01 авг 2011, 23:18

aslan писал(а) 01 авг 2011, 21:27:
Влад писал(а) 31 июл 2011, 09:34:По соотношению дальность \стоимость, наверное, лучше лететь в Чили(Остров Пасхи), но кто повезёт до острова из *альянса?, вроде никого нет и также Аргентина(Ушуая).

На о-в Пасхи летает только LAN (oneworld). Ничего в Аргентине, кроме Буэнос-Айреса, у Стара нет

Из Sao Paulo в Ushuaia летает TAM через Buenos Aires, на сайт ТАМ выдаёт 2 сегмента под своим кодом, но фактически из Buenos Aires в Ushuaia летит LAN.
Такой маршрут получится выписать на бонусном билете?

**aslan** » 02 авг 2011, 01:23

Влад писал(а) 01 авг 2011, 23:03:
aslan писал(а) 01 авг 2011, 21:27:Я летал на 330 и 340 турков, для того расклада хотелось попробовать что-то новое.

Спасибо Aslan.
Но, у Турок стоит 777-300, о бизнесе которого здесь отзывались в восторженных тонах(Mike29) и он несравним с 330 и 340

Миша летал на 77W, взятых в лизинг у Jet Airways. Они действительно хороши (собственно, мое изначальное знакомство с бизнесом турок - это и была попытка протестировать один такой, но нам в последний момент заменили тип). Но турки с тех пор назаказывали своих, и на Сан-Паулу стоит, если я ничего не путаю, как раз такой. Не уверен, что там такой же салон, как в джетовских.

Влад писал(а) 01 авг 2011, 23:03:По опыту, подскажите, если в ANA стоят кресты(нет билетов), то это приговор или нужно просто мониторить и билеты могут появиться?

Ближе к делу многие компании открывают места.

Влад писал(а) 01 авг 2011, 23:03:Для брони звоним в колл центр в Индию там у них только англоязычные или по испански тоже есть?

Никогда не слышал об испаноязычных.

Влад писал(а) 01 авг 2011, 23:03:Для оплаты(сборы и прочее) нужно назвать оператору номер карты и CCV код? Как то не камильфо

Совершенно обычное дело при платежах картой по телефону

Влад писал(а) 01 авг 2011, 23:18:Из Sao Paulo в Ushuaia летает TAM через Buenos Aires, на сайт ТАМ выдаёт 2 сегмента под своим кодом, но фактически из Buenos Aires в Ushuaia летит LAN.
Такой маршрут получится выписать на бонусном билете?

Нет, diamond club не дает выписывать билеты на чужие рейсы. У них еще могут быть разные трактовки применительно к рейсам дочек, - они то дают, то не дают, к примеру, премии на Мадагаскар, т.к. там последний сегмент выполняет SA Airlink, которая дочка South African Airways, но все же не входит в Стар. Но тут даже не тот случай.
(И что значит "из Сан-Паулу летает"? Там один сквозной номер? Или все же два разных номера, один из которых - кодшер на LA?)

**Maxie** » 02 авг 2011, 05:25

aslan писал(а) 02 авг 2011, 01:23:Но турки с тех пор назаказывали своих, и на Сан-Паулу стоит, если я ничего не путаю, как раз такой. Не уверен, что там такой же салон, как в джетовских.

Новые 77W Турок, конечно, имеют не такую компоновку, как Джетовские (в них нет первого класса, зато есть экономи+), но мне в бизнесе понравилось. Достаточно широкие кресла (привет, BA!), полностью lie-flat сиденья, новая мультимедиа-система с большим экраном, хорошая еда и выпивка. Еще бы стюардесс суть-чуть выдрессировать и научить улыбаться, и было бы все ОК.
И вообще, я пришел к мысли, что бизнес нужно стараться заказывать у а/к, у которой на данном маршруте это топовый класс обслуживания, то есть первого класса нет. Тогда обслуживание в бизнесе-это наилучшее, что компания старается сделать, ...ну, не первый, конечно, но типа бизнес+.
Это Турки на новых 77W, Аэрофлот...
А у остальных А/к на трансатлантике есть первый класс (SWISS, LH, TAM...кто еще?), и поэтому обслуживание в С оставляет желать.
Есть еще TAP, но у них вроде не фонтан совсем.
Все сугубо мое ИМХО.

**Влад** » 02 авг 2011, 08:08

(

И что значит "из Сан-Паулу летает"? Там один сквозной номер? Или все же два разных номера, один из которых - кодшер на LA?)

Не точно выразил...
номера рейсов разные( один сегмент кодшер на LAN)Думал, что если код TAM стоит, то значит * альянс и можно выписывать бонусный

**Mike29** » 02 авг 2011, 08:24

на флайертоке прочел что с 12 сентября 1-й класс турков(который так и не попробовал) -до свидания!!!

**kost206** » 02 авг 2011, 19:10

aslan писал(а) 31 июл 2011, 04:08:Только что слетал с сыном DME-BKK-KTM в бизнесе тайцев. 30 000 миль с рыла и две недели в Таиланде по пути

1) Как такой билет купить, чтобы именно через BKK? Или в KTM больше никак не попасть кроме как через BKK?
2) После остановки в BKK по пути, дальше обязательно лететь или можно как-то вернуться в DME не слетав в KTM?

**Mike29** » 02 авг 2011, 19:25

kost206 писал(а) 02 авг 2011, 19:10:
1) Как такой билет купить, чтобы именно через BKK? Или в KTM больше никак не попасть кроме как через BKK?
2) После остановки в BKK по пути, дальше обязательно лететь или можно как-то вернуться в DME не слетав в KTM?

Вы издеваетесь??? посмотрите заглавие темы а слово БОНУСНЫЙ прочитайте 10 раз

**kost206** » 02 авг 2011, 19:31

Mike29 писал(а) 02 авг 2011, 19:25:
kost206 писал(а) 02 авг 2011, 19:10:
1) Как такой билет купить, чтобы именно через BKK? Или в KTM больше никак не попасть кроме как через BKK?
2) После остановки в BKK по пути, дальше обязательно лететь или можно как-то вернуться в DME не слетав в KTM?

Вы издеваетесь??? посмотрите заглавие темы а слово БОНУСНЫЙ прочитайте 10 раз

я понял, что бонусный и что за мили
слово купить меняю на слово выписать (заказать)...

**aslan** » 02 авг 2011, 23:35

Maxie писал(а) 02 авг 2011, 05:25:Новые 77W Турок, конечно, имеют не такую компоновку, как Джетовские (в них нет первого класса, зато есть экономи+), но мне в бизнесе понравилось. Достаточно широкие кресла (привет, BA!), полностью lie-flat сиденья, новая мультимедиа-система с большим экраном, хорошая еда и выпивка. Еще бы стюардесс суть-чуть выдрессировать и научить улыбаться, и было бы все ОК.

Lie flat или flat bed?

Mike29 писал(а) 02 авг 2011, 08:24:на флайертоке прочел что с 12 сентября 1-й класс турков(который так и не попробовал) -до свидания!!!

Ну так срок лизинга заканчивается, самоли переходят след юзеру (интересно, кому?)

kost206 писал(а) 02 авг 2011, 19:10:1) Как такой билет купить, чтобы именно через BKK? Или в KTM больше никак не попасть кроме как через BKK?
2) После остановки в BKK по пути, дальше обязательно лететь или можно как-то вернуться в DME не слетав в KTM

1) Пока в СТаральянс не вступила Air India - только через BKK (см расписание)
2) kost206, без обид - если вы задаете такие вопросы, то да, дальше обязательно.

**Maxie** » 03 авг 2011, 04:01

aslan писал(а):Lie flat или flat bed?

Если честно, я не в курсе Под лай-флэт я понимаю, что кресло раскладывается на 180% (полностью плоское - flat) параллельно земле, так что можно лежать (lie). Хоть и оффтопик здесь, но вот пара фото, жаль не совсем получились в плане ракурса:

Разложенное кресло.: Разложенное кресло.

С другой стороны разложенное кресло упирается в эту банкетку (?), которая является его продолжением.: С другой стороны разложенное кресло упирается в эту банкетку (?), которая является его продолжением.

Получается вполне себе. Не первый класс, конечно, но получше, чем у BA.

**Mike29** » 03 авг 2011, 08:01

Maxie, скажи пожалуйста я вот понять не могу, есть там горбыль в районе спинки или это все же плоская кровать??? С ненавистью вспоминаю экономщиков -люфтов на А380 - ни хрена выспаться не смог... и еще что меня смущает на фото -так наклоненная вниз подставка для ног - у люфтов была такая же байда... или до конца не разложена??? Развей сомнения -можно ли чисто полеживать или будешь под небольшим углом как у немецких мерзавцев???

**Влад** » 03 авг 2011, 10:34

kost206 писал(а) 02 авг 2011, 19:10:
2) После остановки в BKK по пути, дальше обязательно лететь или можно как-то вернуться в DME не слетав в KTM?

kost206
вот "ветвище" по вашему вопросу
Неиспользованный первый полётный сегмент (или 2-й/3-й/9-й)

**Dima73** » 03 авг 2011, 11:10

Влад, похоже и Вы не в теме...

**Влад** » 03 авг 2011, 11:17

Dima73 писал(а) 03 авг 2011, 11:10:Влад, похоже и Вы не в теме...

я не правильно понял? х.з, получается не в теме

**Mike29** » 03 авг 2011, 12:41

скоро этой проблемы не будет -когда эйриндию примут в СТАР

**Un-drei** » 03 авг 2011, 13:00

Мне бы Ваши проблемы!

**Влад** » 03 авг 2011, 13:11

Поясните, плиз, такой момент
Есть рейсы в Санта Круз(Боливия), например, один из рейсов Сайт * Альянса показывает так:
Leg 1 - TAM Airlines 713 - Operated by TAM Airlines
Sao Paulo Guarulhos SP (GRU), BR - 11:10 Asuncion (ASU), PY
09:10 TAM Airlines 713, Breakfast, Airbus Industrie A320
Leg 2 - TAM Airlines 702 - Operated by TAM Airlines
12:10 Asuncion (ASU), PY - 13:00 Cochabamba (CBB), BO
1h50m TAM Airlines 702, Lunch, Airbus Industrie A320
Leg 3 - TAM Airlines 702 - Operated by TAM Airlines
13:30 Cochabamba (CBB), BO - 14:20 Santa Cruz Viru Viru (VVI), BO
0h50m TAM Airlines 702, Alcoholic Beverages - Free, Airbus Industrie A320

Коды всех рейсов PZ713/ PZ702/ PZ702, т.е не JJ -код ТАМа(бразилия), хотя оператор везде TAM.
PZ-код паргвайской TAM.Сайт у них один.Дочка, наверное...

Выпишут бонусный билет * Альянса на TAM c кодом PZ?

Если бы везде был код JJ, я бы и не парился, а тут .

**Dima73** » 03 авг 2011, 13:14

Влад, посмотрите, если ana показывает наличие мест на эти рейсы, то можете звонить индусам.

**aslan** » 03 авг 2011, 14:44

Mike29 писал(а) 03 авг 2011, 12:41:скоро этой проблемы не будет -когда эйриндию примут в СТАР

По счастью, их только что вежливо послали нах, и в ближайшее время мы ни одного индоперевозчка в Старе не увидим

**Влад** » 03 авг 2011, 16:24

Dima73 писал(а) 03 авг 2011, 13:14:Влад, посмотрите, если ana показывает наличие мест на эти рейсы, то можете звонить индусам.

ANA показывает только сегмент
Sao Paulo Guarulhos SP (GRU), BR - Asuncion (ASU), PY , причём код PZ

Не показывает
Asuncion (ASU), PY -Santa Cruz Viru Viru (VVI), BO

Не показывает также транзитом через Кочабамбу
Asuncion (ASU), PY -Cochabamba (CBB), BO - Santa Cruz Viru Viru (VVI), BO

х.з , где эти рейсы?

expertflyer показывает
Sao Paulo Guarulhos SP (GRU), BR - Asuncion (ASU), PY-Cochabamba (CBB), BO - Santa Cruz Viru Viru (VVI), BO

На что смотреть?

У кого нибудь будет 10 мин глянуть KVS? Что он скажет? Даты? от балды, главное -можно или нет так лететь?

**Mike29** » 03 авг 2011, 16:29

http://www.staralliance.com/en/press/starairindia-prp/

Так, кому Катманду -расслабились на неопределенное время-)))))))

**Maxie** » 03 авг 2011, 16:32

Mike29 писал(а) 03 авг 2011, 08:01:Maxie, скажи пожалуйста...

Горбыля не помню, вроде кровать была абсолютно плоская. Это видимо, мой сосед (у окна) не до конца опустил спинку.
Подставка для ног тоже поднималась вроде до конца и все было ОК (хотя прошло уже полгода, точно не помню, но помню, что кровать была плоская и спалось нормально). Могу сравнить с теми же БА - там эта подставка все время прогибалась вниз, я под нее сумку положил хлипкая какая-то...

**Dima73** » 03 авг 2011, 16:36

Влад писал(а) 03 авг 2011, 16:24:...У кого нибудь будет 10 мин глянуть KVS?...

KVS берет данные из аны.

Вариант один - звонить индусам.

**Maxie** » 03 авг 2011, 16:44

Mike29 писал(а) 03 авг 2011, 16:29:http://www.staralliance.com/en/press/starairindia-prp/

Так, кому Катманду -расслабились на неопределенное время-)))))))

Расслабились в хорошем смысле!
Хорошая новость.

Но вообще, Катманду - не самоцель. Бизнесом Тайцев можно и на других направлениях полетать - они не зажимают премиальные места.
А вот Сингапурцы....редиски, не дают, как известно, места на новых самолетах (77W, 380...). Остается шанс перелета только на "старых" 772, 330 etc.
В этом плане любимое место назначения, обсуждаемое на FT - это Мале. Из *А туда летают только Синги, а значит...
Впрочем, вы и сами это прекрасно знаете, чего это я?

**aslan** » 04 авг 2011, 17:26

Maxie писал(а) 03 авг 2011, 16:44:В этом плане любимое место назначения, обсуждаемое на FT - это Мале. Из *А туда летают только Синги, а значит...
Впрочем, вы и сами это прекрасно знаете, чего это я?

А какая разница? Между SIN-MLE - региональный бизнес, ради которого корячиться не стоит. А DME-SIN все равно не дадут, так что придется в любом случае лететь теми же самыми тайцами через Бангкок.
Цель-то всех ухищрений - не взять билет на тайцев единственно возможным способом, а взять его дешево. А для этого и KTM подходит (да и сборы там пониже)

(Помимо MLE, обсуждаемом на ФТ, есть в этой зоне еще один лакомый пункт назначения, открытый вашим покорным слугой, ммммм. И к нему, кстати, скоро, похоже добавится еще один. Подсказка: смотрим направление в Индии, куда с зимнего расписания закрывает рейсы Люфтганза)

**Maxie** » 05 авг 2011, 01:40

aslan писал(а) 04 авг 2011, 17:26:А какая разница?

Разница только в том, куда вам на самом деле нужно - в BKK или SIN. То есть где делать стоповер. Если нужно на Ланкави, например, то в Катманду лететь не с руки. А на Мальдивы - в самый раз!

Насчет "лакомого пункта назначения", который, видимо, начинается на "A", а кончается на "D"-то да, спасибо без всяких шуток. Я уже забронировал оттуда билет в Домодедово, естественно, с правильным стоповером.
Кстати, из Катаманду билет туда через Дели стоит меньше 150 долларов, так что можно замкнуть маршрут!
Что касается второго направления в Индии, то, видимо, это многострадальный HYD?

**Влад** » 05 авг 2011, 14:01

Dima73 писал(а) 03 авг 2011, 16:36:
Влад писал(а) 03 авг 2011, 16:24:...У кого нибудь будет 10 мин глянуть KVS?...

KVS берет данные из аны.

Вариант один - звонить индусам.

Индусам не звонил.Сложности общения

Потыкал FT .Нашёл только одно упоминание о маршруте Sao Paulo Guarulhos SP (GRU), BR - Asuncion (ASU),(CBB),- Santa Cruz Viru Viru (VVI), BO
Вопрос юзер был, а начислят ли мили в Муму , если коды на сегментах разные PZ и JJ ? Вопрос был признан интересным, но ответа сразу никто не дал .
Ответ появился в мае 2010, что один юзер позвонил в Муму и спросил про начисления..
ему ответили, что мили будут начислены по 2-м кодам

Если мили должны быть начислены, то значит премиальный полёт должен быть-решил я и позвонил в Муму (Москва).
Девушка пробила мои даты февраль-март 2012 и сказала, что
-Нет , невозможно.Места не показывает, разные коды.Премия невозможна.
Я рассказал, что коллеги из немецкого колл-центра сказали , что можно(приврал немного).Попросил уточнить и углубить.
-Ок. Буду выяснять.
Повисел на холде 5 минут.
-Да , оказывается можно.Есть одно условие премиальные билеты можно бронировать за 3 месяца до вылета.Раньше система не видит.
Попросил пробить август, любые даты.
-Да билеты есть.Можно выписывать.

Как то так.Значит можно

Но, пробил ANA на август, ситуация ТАКАЯ :
Sao Paulo Guarulhos SP (GRU), BR - Asuncion (ASU),(CBB)-есть
Asuncion (ASU),(CBB)-Cruz Viru Viru (VVI), BO - нет

Хрень выходит
Верить колл-центру и спокойно ждать срока(3 месяца)?