Успешные апгрейды или как мы улучшаем себе жизнь в поездках

**Sincerely yours** » 30 июл 2011, 11:31

Предлагаю новую тему - отчеты об успешных апгрейдах в гостиницах и на рейсах. Сюда пишем только о тех апгрейдах, о которых предполагали заранее и сделали все, чтоб такой апгрейд получить. То есть, о случайностях овербукинга (оверсолдинга) - не сюда.
Так, если у Вас нет карты FFP авиакомпании Трансаэро, но из-за оверсолдинга, Вас повысили из Эконома до Бизнеса - это здорово, но сюда об этом писать не надо ... это случайность. Вот если у Вас карта элитного уровня этой авиакомпании, Вы взяли специальный тариф Эконома и Вас заранее апгрейдировали до Бизнес - это Да, это интересно - такой апгрейд не случаен, на него можно рассчитывать и такую ситуацию повторить. Аналогично с отелями, стандартные перки отелей не пишем (по карте SPG Platinum - бесплатный интернет ... и так понятно, см. условия программы SPG). Заланированный апгрейд авиакомпаний - пишем.
Надеюсь, такая тема позволит многим сделать правильный выбор программы лояльности авиакомпании и отелей. Ведь, известно, что некоторые авиакомпании и отели действительно ценят своих постоянных клиентов, а некоторые - только делают вид что "ценят", и вводят программы лояльности "потому что у всех есть", при этом сам частолетающих пассажир нифига не получает ... а надеется, и, как выясняется, напрасно.

Итак, начну что помню из своего опыта ...
Отели:
- по карте SPG Platinum в Sheraton University, Филадельфия - апгейд от standart room до 2-bedrooms suit - 8 раз из 12;
- по карте SPG Platinum в Plaza Athene Bangkok - апгрейд от базового номера до Executive room;
- по карте Access The Leading Hotels of the World в Rey Juan Carlos I Barcelona - от стандартного номера до Junior Suite
Авиакомпании
- по карте ВА Executive Club Gold на рейсе из Лондона на Маврикий - апгрейд по мильному билету от Бизнеса до Первого класса (в Лондоне сказали, что это - неафишируемое преимущество программы ВАЕС для участников уровня Gold GGL и Premier);
- по карте Transaero Gold и Silver на рейсах Москва-Питер-Москва - апгрейд до Бизнес-класса от класса Эконом-Q по оплаченному билету за 3 дня до вылета ... 81 из 83 (стандартная опция, запланированная);
- по карте BMI Gold Москва-Лондон-Москва - апгрейд от Эконома до Бизнеса по наградному билету за мили на регистрации в порту (стандартная опция, запланированная).

**Villager** » 30 июл 2011, 13:55

За 2010 год по карте Transaero Silver на рейсах Москва-Алматы-Москва, Москва - Астана - Москва - апгрейд до Бизнес-класса от класса Эконом-Q по оплаченному билету за 3 дня до вылета ... 12 из 18, на рейсе Москва - Киев 1 из 1 ;

Были случаи, когда отказывают в апгрейде за 3 дня, но дают на регистрации.

В 2011 году статистика похожая на тех же рейсах пока 10 из 15, сильно зависит от дня недели и утренний это или вечерний рейс плюс проведение каких либо масштабных мероприятий куда делегаты летают бизнесом.

**SergCFC** » 30 июл 2011, 15:29

Приорити Клаб Платинум: 10 стеев. 3 раза дабл апгрейд. 6 раз апгрейд. 1 раз отказ (Краун Плаза Хельсинки, с джуниор свита до свита).
Золото SPG/ золото Хилтона/ золото Хайат: апгрейды не положены.
Анлим Мембер Лидинг Отель оф зе Ворлд: 10 стеев. 1 раз трипл апгрейд. 3 раза дабл апгрейд. 6 раз апгрейд. Минус сети - отсутсвие бонусной/мильной программы при самых высоких средних расходах относительно прочих сеток.

**alt22** » 30 июл 2011, 15:46

Сделал статус-матч с карты BMI-silver на EK-silver на двух человек, имея забронированные билеты в экономе.
Получили апгрейт до бизнеса у гейта в Дубае на рейсах Дубай-Мале и Дубай-Москва (специально делал карты с расчетом на то, что два серебра в одном бронировании дадут нужный эффект).
Также, бесплатный доступ в бизнес-зал в Дубае около гейта 122 на пути туда и обратно. Эта опция хоть и регламентирована, но специально обращаю внимание на неё, так как бизнес-зал там просторный и офигенный, 5 часов стыковки летят незаметно.

**Dima73** » 30 июл 2011, 18:01

Уже несколько лет SPG Platinum. Бронирую обычно самый дешевый номер, в 90% случаев получаю минимум Jr Suite.

**denukr** » 31 июл 2011, 04:55

SergCFC писал(а) 30 июл 2011, 15:29:Приорити Клаб Платинум: 10 стеев. 3 раза дабл апгрейд. 6 раз апгрейд. 1 раз отказ (Краун Плаза Хельсинки, с джуниор свита до свита).
Золото SPG/ золото Хилтона/ золото Хайат: апгрейды не положены.
Анлим Мембер Лидинг Отель оф зе Ворлд: 10 стеев. 1 раз трипл апгрейд. 3 раза дабл апгрейд. 6 раз апгрейд. Минус сети - отсутсвие бонусной/мильной программы при самых высоких средних расходах относительно прочих сеток.

Золото Хилтона абгрейды положены.
Choose from space-available room upgrades, bonus HHonors points and other great options. Your choices at each brand are listed below...
...You will be upgraded to an Executive Floor room (where/when available) at time of check-in. If an Executive Floor room is unavailable, you will be upgraded to the next best available room from the room type booked. Upgrades exclude suites, villas and specialty accommodations.

**SergCFC** » 31 июл 2011, 10:50

Ну я такой апгрейд апгрейдом не считаю. Вот и не ставлю. Получить со стандарта джуниор свит - это апгрейд. А получить вход на клубный этаж с халявным кофеём и кексом - это говно.

**denukr** » 31 июл 2011, 13:26

SergCFC писал(а) 31 июл 2011, 10:50:Ну я такой апгрейд апгрейдом не считаю. Вот и не ставлю. Получить со стандарта джуниор свит - это апгрейд. А получить вход на клубный этаж с халявным кофеём и кексом - это говно.

Ну я не знаю, что для Вас г***о, но я сейчас в DoubleTree by Hilton Hotel New York City - Financial District. Заселился вчера за три часа до начала официального чек-ин. До того, как напомнил о своем золоте селить меня раньше времени не хотели. После напоминания о золоте был поселен на 34 этаж с хорошим видом на город. А вот молодая семья с ребенком была поселена после 15-00 (очередь к этому времени собралась очень приличная). Смотрел я их номер, он процентов на 20-30 меньше, вид никакой, ванная крохотная, мебель хуже, телевизор меньше, радио нет, Инет за деньги, ни воды, ни печенья ес-сно. Правда холодильника ни там, ни там... По мне весьма значительный абгрейд.
Поскольку по акции для подтверждения золота мне нужно три стея до конца августа (еще раз спасибо Авиапассажиру за халявное золото по VISA Signature), разделяю ночи в Нью-Йорке на стеи в разных отелях. Вчера был в Hilton Garden Inn New York/West 35th Street. Там номер был значительно веселее, чем на фото. (ИМХО, тоже благодаря абгрейду).

**Dima73** » 31 июл 2011, 14:12

denukr писал(а) 31 июл 2011, 13:26:Заселился вчера за три часа до начала официального чек-ин.(ИМХО, тоже благодаря абгрейду).

А я в большинстве случаев получаю "свой положенный" Jr.Suite в LeMerididen Piccadilly часов в 9 утра.

А еще могу гарантированно получить номер в нужной мне гостинице Starwood, даже если там свободных номеров в продаже нет.

**AlexS22** » 01 авг 2011, 01:43

denukr писал(а):Не зря спрашивал тётю на стойке в сенатор-лаунж об абгрейде. Три минуты трёпа ни о чем, и через пол часа новый посадочный в кармане.
Кстати, по статистике абгрейдов на Люфт из Кеннеди в разы больше чем из Ньюарк. Рекомендую учитывать.

Как я вижу, топик плавно сместился к описанию "как у меня круто получилось".

Это конечно здорово, но мало чем помогает.
Например, в вашем конкретном случае, не могли бы вы описать, как именно вы получили
новый посадочный через полчаса?
В бизнес-лонже?
На гейте? Если на гейте, то что вам подсказывает, что именно эти 3 минуты трепа сыграли свою
роль (все таки где бизнес-лонж и где гейт..) ?

**Perpetual Traveller** » 01 авг 2011, 02:41

PCR - почти всегда
LHW - всегда
R&C - всегда

AF - вроде не положено, но было один раз на гейте, один раз by crew
SU - с месяц назад, на стойке (не в РФ) при полёте туда-обратно тем же бортом в тот же день

**Sincerely yours** » 01 авг 2011, 08:07

Так пробуем скорректировать ход мыслей участников. Сюда постим исключительно о заранее подготовленных апгрейдах:
- купили/получили чью-то карточку определенного уровня (какую),
- взяли специальный (для апгрейда) тариф (какой, где взяли),
- использовали какой-то ваучер, в условиях которого предусмотрен апгрейд (что за ваучер, как получили) и т.п.

И еще раз, о случайном повышении класса - сюда не пишем! Мы все очень рады, что Вы потребовали апгрейд и ситуация так сложилась, что Вам его дали (овербукинг, ПМС у девочки на регистрации, глюк системы продаж и проч). Но повторить, заранее рассчитывая на такой же результат, возможности нет. Вывод: не сюда!

Заранее спасибо за понимание.

**denukr** » 01 авг 2011, 08:56

Откорректировал!
Но, ИМХО, я писал как-раз о том, что есть возможность повторить! И через три дня у меня получилось повторить.

AlexS22 писал(а) 01 авг 2011, 01:43:Это конечно здорово, но мало чем помогает.
Например, в вашем конкретном случае, не могли бы вы описать, как именно вы получили
новый посадочный через полчаса?
В бизнес-лонже?
На гейте? Если на гейте, то что вам подсказывает, что именно эти 3 минуты трепа сыграли свою
роль (все таки где бизнес-лонж и где гейт..) ?

Да. Все-таки разные люди по разному понимают одни и теже ситуации. Подошла тетя в лаунже со словами, дайте свой посадочный, через три минуты приносит его назад со словами: ю`в кэтч ит. Говорю, Вы меня проабгретили, кул, как произошло? Ответ, в лаунже 4 сенатора, абгрейд для двоих. Говорю, так это Вы выбрали? Ответ: - ну ты же хотел этого.

Отсюда мораль: хочешь абгрейд - проси. Не знаю на каком этапе и в каком месте у Люфтов принимается решение об абгрейде, но на трансатлантике у них решение принимается на прайорити бординге (они обычно в лаунжах), там и нужно просить.

**prorva77** » 01 авг 2011, 09:00

Господа, а подготовленные апгрейды по овербукингу не считаются в этой теме? Я(как и многие) смотрю на продажу перед выездом в аэропорт и уже заранее знаю, возможно ли повышение. Это же тоже вариант улучшения условий поездки:)

**Perpetual Traveller** » 01 авг 2011, 09:13

Sincerely yours писал(а) 01 авг 2011, 08:07:Так пробуем скорректировать ход мыслей участников.

Попробую исправиться.

Отели:
Relais & Châteaux, карта 5C - обычно бронирую самый простой номер. Upgrade на следующий практически гарантирован. Как и разные прелести жизни. Конечно, выше потолка они прыгнуть не могут. Например, если в гостинице 20 номеров и из них 4 suite, то через уровень ничего не выйдет.
LHW, карта Access - даже на самый экономный тариф предоставляется номер существенно лучше и дороже. 1-2-3 уровня. Предсказать невозможно.
InterContinental, карта Platinum Ambassador - upgrade есть всегда. Обычно, на 1-2 уровня. На самый дешёвый номер Suite выходит крайне редко.

**itskov** » 01 авг 2011, 15:08

Sixt в аэропорту Дюсселдорфа - абгрейд с самой дешовой предоплатной Форд Фиеста до MINI Cooper по предъявлении Flying blue Рlatinum. Предусмотрен в условиях Flying blue.

**Sincerely yours** » 01 авг 2011, 16:07

S7 Москва-Ростов-Москва, тариф BTERTD, апгрейд до Бизнес-класса при выписке билета. Тариф соответствует D-классу (Бизнес), но в отчетных документах остается В-Эконом.
По информации кассира такое правило действует для всех рейсов S7 по РФ - В-тариф с последней буквой тарифного индекса D.

**Antoxin** » 01 авг 2011, 16:14

prorva77 писал(а) 01 авг 2011, 09:00:Господа, а подготовленные апгрейды по овербукингу не считаются в этой теме? Я(как и многие) смотрю на продажу перед выездом в аэропорт и уже заранее знаю, возможно ли повышение. Это же тоже вариант улучшения условий поездки:)

а как вы смотрите на продажу?

**Sincerely yours** » 01 авг 2011, 16:21

prorva77 писал(а) 01 авг 2011, 09:00:Господа, а подготовленные апгрейды по овербукингу не считаются в этой теме? Я(как и многие) смотрю на продажу перед выездом в аэропорт и уже заранее знаю, возможно ли повышение. Это же тоже вариант улучшения условий поездки:)

Antoxin писал(а) 01 авг 2011, 16:14: ... а как вы смотрите на продажу?

Извините, prorva77, но нет - не сюда. Вы, как и абсолютное большинство пассажиров, приобретающих билет Эконома, надеетесь на случайность - получить апгрейд на регистрации, из-з-а овербукинга/оверсолдинга. То, что Вы заранее смотрите загрузку, лишь успокаивает Вас или наоборот, заставляет нервничать. На факт получения Вами столь желанного апгрейда, посмотрели Вы заполняемость рейса или не посмотрели, не влияет.

Уважаемый Antoxin, пожалуйста, не флудите в теме - вопрос как смотреть заполняемость рейсов обсуждался на сайте не раз. если интерес "прям вот никак, надо сейчас-нет времени искать" - есть соответствующие программы KVS или ExpertFlyer. И еще раз - не стоит здесь спрашивать как ими пользоваться, какая лучше и что означает карта рейса - в соответсвующей ветке все подробно описано. Если нет возможности/времени искать - личные сообщения.

Благодарю за понимание.

**Tstor** » 01 авг 2011, 19:01

Карта турков Elite Plus. По ней дают один апгрейд раз в полгода пока вы на уровне Elite Plus. Одним ваучером апгрейдится маршрут "туда" или "обратно" или плечо до Стамбула, если у вас стопвер. Апгрейдят с любого класса, даже с бонусного, но только если есть места по бонусному бизнесу.

Выкупал на новый 2011 год турков в Гонконг, эконом (Е-класс, один из недорогих). В офисе девчата проапгрейдили в бизнес еще в марте 2010 года.

Вылетал 25 декабря, в начало ледяных дождей. Турки их испугались и вместо Шереметьево улетели в Домодедово никому не сказав ни слова. Представитель в Шереметьево, лишь спросив " У вас бизнес?" переписала на прямой аэрофлот на следующий день, который в этот день был последним вылетевшим и обработанным реагентом.
Лояльность к туркам безгранична

**itskov** » 01 авг 2011, 21:54

Sincerely yours писал(а) 01 авг 2011, 16:07:S7 Москва-Ростов-Москва, тариф BTERTD, апгрейд до Бизнес-класса при выписке билета. Тариф соответствует D-классу (Бизнес), но в отчетных документах остается В-Эконом.
По информации кассира такое правило действует для всех рейсов S7 по РФ - В-тариф с последней буквой тарифного индекса D.

Дополнительная инфа. Цитата из тарифов:

Тарифы BTEOWD/BTERTD являются тарифами экономического класса обслуживания, с возможностью перелета в салоне бизнес класса при условии оплаты специальной надбавки за повышение класса обслуживания (правила взимания описаны в п.12 SURCHARGES условий применения тарифов). При бронировании перелета в коде бронирования D, сумма надбавки за перелет в салоне бизнес класса включается в строку расчета тарифа.

Цитата из блога aviakassir_ru:

Обратите внимание на тарифы с буквой D на конце, это эконом, но если доплатить 1000р за каждый участок, то Вас посадят в бизнес-класс!
Т.е. например по бизнес-классу D при покупке уже не было билетов, и вы купили эконом по классу B,будете сидеть в экономе, а потом вдруг появились места в бизнесе - вы 1000р доплатили и сидите в бизнес-классе, единственное багаж остается как для эконома 20кг. (а не 30кг как для бизнес класса)

Наблюдение: цена тарифов начинающегося на D и оканчивающегося на D очень близка.
Вывод: полезно для командировочных, которым бизнес не положен по статусу, а эконом контора готова оплатить любой. Путем небольшой траты своих денег получаем лучший сервис.

**AlexS22** » 02 авг 2011, 23:04

denukr писал(а) 01 авг 2011, 08:56:Не знаю на каком этапе и в каком месте у Люфтов принимается решение об абгрейде, но на трансатлантике у них решение принимается на прайорити бординге (они обычно в лаунжах), там и нужно просить.

Denukr, спасибо за пояснения!
Но я все же наверное торможу, а где в лонжах Люфтов приорити боардинг?
По моему опыту, лонжи во FRA, MUC, ZRH никак не связаны с процессом бординга
(да, они при входе в лонж ваш билет смотрят, и даже где-то сканируют, но
сами, как мне кажется, решения не принимают... и где там бординг?)

**AlexS22** » 02 авг 2011, 23:14

Из своего опыта получения апгрейдов в Intercontinental я вынес следующее -
не следует бронировать комнату с двумя кроватями (у меня жена любит две
кровати - а то мы одно одеяло поделить не можем).

Идея в следующем: большинство сюитов почему-то имеют одну большую
кровать - таких в отеле большинство. Если вы забронировали оригинальный
номер с двумя кроватями, то персонал натренирован выполнить прежде всего
этот ваш заказ, и если сюитов с двумя кроватями нет, то они попытаются
вам дать не полный апгрейд, либо не дадут возможный апгрейд в сюит
лучшей категории, лишь бы вы получили две кровати.

В любом случае, в надежде на апгрейд - бронируйте комнату без предпочтений
(так обычно и называется - standard room) - это даст персоналу гибкость в выборе
вашего апгрейда, который они с большей радостью сделают в вашу пользу - им это
ничего не стоит, а поселить в этом огромном сюите с одной кроватью на
курящем этаже кого-то надо...

**denukr** » 03 авг 2011, 00:46

AlexS22 писал(а) 02 авг 2011, 23:04:
denukr писал(а) 01 авг 2011, 08:56:Не знаю на каком этапе и в каком месте у Люфтов принимается решение об абгрейде, но на трансатлантике у них решение принимается на прайорити бординге (они обычно в лаунжах), там и нужно просить.

Denukr, спасибо за пояснения!
Но я все же наверное торможу, а где в лонжах Люфтов приорити боардинг?
По моему опыту, лонжи во FRA, MUC, ZRH никак не связаны с процессом бординга
(да, они при входе в лонж ваш билет смотрят, и даже где-то сканируют, но
сами, как мне кажется, решения не принимают... и где там бординг?)

Чтоб не развивать оффтоп ответил в личку.

**DDIM** » 05 авг 2011, 06:13

AlexS22 писал(а) 02 авг 2011, 23:14:Из своего опыта получения апгрейдов в Intercontinental я вынес следующее -
не следует бронировать комнату с двумя кроватями

У меня опыт в сети Интерконти - как раз совсем противоположный. Забронированный номер с двумя кроватями - преимущество для апгрейда.
InterConti NY Barclay - статус PC Plat, амбассадора нет. С ходу получаю апгрейд.
Оказывается, я при букинге сдуру выбрал номер с двумя кроватями.
Как сказали на ресепшене, у них таких номеров катастрофически не хватает. Потому что очень многие гости просят даббл. - и даже если дабблов нет, то бронируют standart room и просят даббл при чекине.
Поэтому им проще отапгрейдить человека, если он согласен на сингл.
Со мной так и произошло.
Следующий стей - уже намеренно бронирую даббл, в брони указано количество гостей - 1.
Сходу вопрос на ресепшене - Вы не возражаете, если будет номер лучше, но кровать одна ))))

**pragrom** » 05 авг 2011, 09:06

Трансаэро повышает с тарифов C и J в Империал.

**Sincerely yours** » 05 авг 2011, 10:11

pragrom писал(а) 05 авг 2011, 09:06:Трансаэро повышает с тарифов C и J в Империал.

Это не совсем верно. Трансаэро продает Империал как F-класс, но на ряде направлений, действительно, есть правило повышения класса обслуживания пассажирам Бизнес-класса до Империала, прямо при покупке билета:
- Мале, Майами, Денпасар, Канкун: от J-тарифа,
- Пунта-Кана, Маврикий, Пекин, Пхукет, Хабаровск, Торонто: от J и C-тарифов;
- Нью-Йорк, Владивосток, Южно-Сахалинск: от J,C и D-тарифов
- размещение на борту в салоне Империал, но обслуживание по стандартам Бизнес-класса (питание-посуда-бортпроводники и проч.) - на всех "чартерных" маршрутах (Барселона, Варадеро и проч.), выполняемых на В777 и В744 с наличием Империала и рейсах, по которым произведена замена судна на ВС с Империалом: от J-тарифа.

При наличии карты Голд программы Трансаэро-Привилегия :
- направления Мале, Майами, Денпасар и Канкун апгрейдируются до Империала от J и C-тарифов (апгрейд либо при покупке билета, либо на регистрации).
- на "чартерных" маршрутах и по замене ВС: апгрейд от J- и С-тарифов (апгрейд на регистрации).

Скорректировал: актуально на 08.08

**pragrom** » 05 авг 2011, 11:39

В Хабаровск/из Хабаровска от D-тарифов не повышают. Вчера только прилетел.

**Sincerely yours** » 05 авг 2011, 17:34

pragrom писал(а) 05 авг 2011, 11:39:В Хабаровск/из Хабаровска от D-тарифов не повышают. Вчера только прилетел.

Ага, точно, там же новый борт пришел с креслами-коконами в Бизнесе. Его на KHV поставили, вот и изменили раскладку тарифных классов для повышения. Как он кстати - понравились ли кресла?

**pragrom** » 05 авг 2011, 19:23

Верно. Понравились))

**Sincerely yours** » 05 авг 2011, 19:39

pragrom писал(а) 05 авг 2011, 19:23:Верно. Понравились))

Рассказывайте! Как оно было? Если можно, то в теме про Трансов ... . Заранее благодарен

**pragrom** » 06 авг 2011, 17:52

Sincerely yours писал(а) 05 авг 2011, 19:39:
pragrom писал(а) 05 авг 2011, 19:23:Верно. Понравились))

Рассказывайте! Как оно было? Если можно, то в теме про Трансов ... . Заранее благодарен

Что-то не нашел "чистой" темы про Трансов... Все вроде просмотрел в "летайте самолетами..."
Ощущения от полета - ну теперь совсем другое дело. Раньше АФЛ с полностью раскладывающимися сиденьями на этом направлении рулил. Теперь я вполне доволен ТСО. На обратном пути поменяли полетный набор, если туда летел еще давали серо-синюю косметичку с одним отделением, изготовленную похоже из материала, из которого сумки челнокам шьют. То обратно - сумочка с двумя отделениями (тапочки отдельно) под цвет новой формы стюардесс: темно-синяя с бардовыми молниями. Хотя еще раньше, давали совсем убогий набор перетянутый резинкой.
В туалете стояли наборы для чистки зубов, почти как в Империале. Вообщем, не вернусь в АФЛ).

**АВИАПАССАЖИР** » 20 авг 2011, 02:30

denukr писал(а) 31 июл 2011, 13:26:
SergCFC писал(а) 31 июл 2011, 10:50:Поскольку по акции для подтверждения золота мне нужно три стея до конца августа (еще раз спасибо Авиапассажиру за халявное золото по VISA Signature), разделяю ночи в Нью-Йорке на стеи в разных отелях.

Спасибо за доброе слово. Сам только что жил в Вашингтоне в 3 разных Хилтонах, получил нужные стеи, заодно поменял бонусный билет на FIM от Дельты и был отправлен в бизнес классе Аэрофлота домой.

**АВИАПАССАЖИР** » 20 авг 2011, 02:34

Что касается трансаэро - сайт выдал место 1А на рейс в Нью-Йорк (билет был по Z подклассу).
По идее это империал. Но не смотря на то, что авиакомпания, по сути, выдала посадочный талон сама, и
не смотря на полет в день рождения, заставили пересесть в бизнес класс на 4 ряд. Там же, куда посадили весь премиум эконом (за исключением E класса)

**Sincerely yours** » 20 авг 2011, 16:09

АВИАПАССАЖИР писал(а) 20 авг 2011, 02:34:Что касается трансаэро - сайт выдал место 1А на рейс в Нью-Йорк (билет был по Z подклассу).
По идее это империал. Но не смотря на то, что авиакомпания, по сути, выдала посадочный талон сама, и
не смотря на полет в день рождения, заставили пересесть в бизнес класс на 4 ряд. Там же, куда посадили весь премиум эконом (за исключением E класса)

Естественно. Чтобы попасть в Империал по премиальному билету необходимо брать его именно в Империал за 10000 баллов в одну сторону.

**GREAKLY** » 22 авг 2011, 11:40

prorva77 писал(а) 01 авг 2011, 09:00:Я(как и многие) смотрю на продажу перед выездом в аэропорт

Простите, а не расскажете поподробнее, как вы это делаете? Какие сайты используете?

**prorva77** » 23 авг 2011, 14:27

GREAKLY писал(а) 22 авг 2011, 11:40:
prorva77 писал(а) 01 авг 2011, 09:00:Я(как и многие) смотрю на продажу перед выездом в аэропорт

Простите, а не расскажете поподробнее, как вы это делаете? Какие сайты используете?

KVS Tool или ExpertFlyer. Или просто тупо смотрите, по каким тарифам продаются места на ваш рейс.

**АВИАПАССАЖИР** » 20 сен 2011, 09:45

pragrom писал(а) 06 авг 2011, 17:52:Вообщем, не вернусь в АФЛ).

Ну если Вам не столь дорога собственная жизнь, и пара тапок важнее, то летайте НЕ Аэрофлотом.
Я трижды переплачу, но не сяду на борт Трансаэро лучше, в большинстве случаев.

**Sincerely yours** » 20 сен 2011, 19:06

АВИАПАССАЖИР писал(а) 20 сен 2011, 09:45:
pragrom писал(а) 06 авг 2011, 17:52:Вообщем, не вернусь в АФЛ).

Ну если Вам не столь дорога собственная жизнь, и пара тапок важнее, то летайте НЕ Аэрофлотом.
Я трижды переплачу, но не сяду на борт Трансаэро лучше, в большинстве случаев.

даже комментировать глупо

**snowboardel** » 20 сен 2011, 19:43

Sincerely yours писал(а) 20 сен 2011, 19:06:
даже комментировать глупо

Я бы еще сказал так: если Аэрофлотом, то только на Сухой Суперджет

**pragrom** » 20 сен 2011, 22:57

Это в стиле Василия.

**SergCFC** » 21 сен 2011, 04:42

Безжалостен и беспощаден.

нет, не так.

Справедлив и спокоен.

**Sincerely yours** » 21 сен 2011, 08:13

SergCFC писал(а) 21 сен 2011, 04:42:Безжалостен и беспощаден.

нет, не так.

Справедлив и спокоен.

Ага: горячая голова, холодное сердце или нет - холодная голова, горячее сердце ... а, все равно ... лишь бы Суперджет был!

**alt22** » 05 окт 2011, 21:58

На этой неделе заметил пару очень полезных ништяков:
-карта BA Gold-практически гарантированное подтверждение мест за мили на любом рейсе в экономе
-карта EK Silver-по звонку заблокировали соседнее место в экономе, чтобы вдвоем сидеть на трех местах у окна

**SergCFC** » 05 окт 2011, 22:23

alt22 писал(а) 05 окт 2011, 21:58:На этой неделе заметил пару очень полезных ништяков:
-карта BA Gold-практически гарантированное подтверждение мест за мили на любом рейсе в экономе

Сколько мест открывает Вам система бритишей на RT на маршрут Домодедово-Сидней фёрстом с использованием КВ? Дата в принципе любая. Просто мне без золота всегда одно место. Т.е. КВ не обналичивается.

**Sincerely yours** » 06 окт 2011, 06:17

SergCFC писал(а) 05 окт 2011, 22:23:
alt22 писал(а) 05 окт 2011, 21:58:На этой неделе заметил пару очень полезных ништяков:
-карта BA Gold-практически гарантированное подтверждение мест за мили на любом рейсе в экономе

Сколько мест открывает Вам система бритишей на RT на маршрут Домодедово-Сидней фёрстом с использованием КВ? Дата в принципе любая. Просто мне без золота всегда одно место. Т.е. КВ не обналичивается.

При наличии карты Голд, для мильных билетов ВА открывает на своих рейсах квоту V. Теоретически может быть интересно тем, кто любит летать Экономом.
Естественно, к Бизнесу и Первому классам это не относится.

**Townsman** » 06 окт 2011, 14:26

alt22 писал(а) 05 окт 2011, 21:58:-карта EK Silver-по звонку заблокировали соседнее место в экономе, чтобы вдвоем сидеть на трех местах у окна

Ерунда это у ЕК. При овербукинге, или даже ровно проданном количестве билетов на рейс - подсадят вам соседа, как миленького. Плавали, знаем...

**M Владимир** » 06 окт 2011, 20:14

Townsman писал(а) 06 окт 2011, 14:26:
alt22 писал(а) 05 окт 2011, 21:58:-карта EK Silver-по звонку заблокировали соседнее место в экономе, чтобы вдвоем сидеть на трех местах у окна

Ерунда это у ЕК. При овербукинге, или даже ровно проданном количестве билетов на рейс - подсадят вам соседа, как миленького. Плавали, знаем...

А если нет овербукинга и билетов продали меньше, чем мест?

**Townsman** » 06 окт 2011, 21:22

M Владимир писал(а) 06 окт 2011, 20:14:А если нет овербукинга и билетов продали меньше, чем мест?

Тогда берете, и спокойно укладываетесь на любые 4 места в среднем ряду последнего салона. Он как правило при недопродаже - остается пустым.

А если серьезно - у меня 100% гарантия блокировки соседнего места получалась только при регистрации в DME. Просил девчёнок, чмокал в щечки и обещал жениться... Всё - в ряду из 3-х кресел летел один. Причем в блатном, у аварийного выхода.)) (будучи и сильвером, и голдом)
В любом другом порту - может быть как угодно. У ЕК в правилах нет такого пункта о блокировке соседнего места рядом со статусным пассажиром. Поэтому, если нет овербукинга - всё на уровне бла бла бла при регистрации.
Все эти предварительные звонки в офис - ерунда полная. Арабы торгуют билетами как на трамвай - до последнего... Чуть что - плевать им на твой статус... Ну, в лучшем случае, подойдут на борту, уже в полёте, и попросят 1000 извинений. Но кто просить то будет? Стрелочница... Старшая бортпроводница... А какой с нее спрос?

**M Владимир** » 07 окт 2011, 10:25

Townsman писал(а) 06 окт 2011, 21:22:Поэтому, если нет овербукинга - всё на уровне бла бла бла при регистрации.
Все эти предварительные звонки в офис - ерунда полная.

Если я правильно понял, то:
1. Перед вылетом из Домодедово (или Дубая) можно позвонить (в любое время после покупки билета? Хоть за месяц?) и попросить заблокировать соседнее кресло со статусным пассажиром.
У оператора, получившего эту просьбу есть такая возможность: заблокировать соседнее кресло. Но эту блокировку могут в любой момент отменить.

2. При регистрации в Домодедово (и в Дубае) у оператора есть возможность заблокировать соседнее кресло, но он или его коллега на другой стойке эту блокировку могут снять.