Мехико - LH, KL или BA

[antonen]

Нужно слетать в Мехико, желательно покомфортнее.
Вроде бы есть и первый и бизнес, пока точных дат нет, поэтому и уверенности 100% тоже.
В случае, если будет первый, то выбирать между LH и BA, что лучше? Если бизнес, то BA рассматривать особого смысла нет (конские сборы), тогда KL или LH? Самолеты вроде везде 747.
Спасибо

Правописание географических названий... xmember

[Mr.Krabi]

У меня один знакомый депутат постоянно мотается в Венесуэлу, так он говорит, что на латиноамериканских направлениях первый класс ему больше всего нравится у Air France. О вкусах, конечно, не спорят. Скорее в качестве информации к размышлению. У меня от перелета на 747 AF Майами-Париж не лучшие воспоминания, но я летал в экономе.

[antonen]

Перелет за мили, первый скайтима - недоступен. Бизнес AF мне понравился до LAX, лучше, чем у аэрофлота. Но ими лететь не хочу без особой необходимости. А поскольку есть 3 альтернативных варианта (да еще и IB, но ими тоже не хочу), то AF - за скобками

[SunSeeker]

аэрофлот полетел в канкун. может это удобнее?

[Mr.Krabi]

аэрофлот полетел в канкун. может это удобнее?

давно? как-то эта новость мимо меня прошла!

[Poseidon]

аэрофлот полетел в канкун. может это удобнее?

давно? как-то эта новость мимо меня прошла!

c 31 октября начнёт он туда летать

[Cruiser]

Если четко между тремя выбирать, то бизнес точно у люфтов.
Первый или бритиши, или люфты
У клм первого нету, бизнес посредственный.
Недавно еще раз получилось сравнить на рейсах амстердам торонто и франкфурт сингапур.
Бизнес клм - только в случае крайней необходимости.
Кресла неудобны.

[antonen]

Понятно, спасибо. А если еще ерофлот посмотреть - то он или люфты? Хотя мне аэрофлот не особенно понравился, но мало ли, вдруг люфты еще хуже Хотя от канкуна тоже добираться не айс, может быть пересадка во франкфурте и удобнее даже окажется в итоге.

[Cruiser]

Мне люфты нравятся больше ерофлота.
Опять таки, если за деньги летите, люфты интереснее премируют за полеты чем ерофлот (как по мне, понимаю, что есть разные точки зрения).
Опять же, предпочитаю начать с маленького полета, чтоб потом приземлиться напрямую в месте назначения.
После 10 часового перелета еще стыковаться, ждать посадки и лететь на маленьком плече - это намного тяжелее

[Test]

Перелет за мили, первый скайтима - недоступен.

Почему недоступен? AF дает первый класс за мили с рядом оговорок. Вы же не написали чьи мили?

[antonen]

Всем спасибо за советы.
Элитным участником FB не являюсь, так что первый класс скайтима мимо меня.

[pulsar]

В Мехико у Люфтганзы 744-400 стоит, посмотрел на seatguru, есть самолеты с индивидуальными мониторами и развлекательной системой, а есть без нее, совсем пустые, на сайте у них написано что только Аирбасы, в данный момент, полностью оснащены развлекухой. Так может кто нибудь знает - на трансконтиненте 100% будут мониторы на Боинге?