Круиз по Северному морю, AIDAluna, апрель-май 2012

[Alex__74]

aida_luna01.jpg

Была мечта съездить в круиз по северной Европе по Северному морю. На майские праздники был найден круиз немецкой компании Aida из Гамбурга по маршруту Гамбург-Ле Гавр – Дувр – Антверпен – Амстердам – Гамбург. Круизы Аиды в Россию не продаются (для немецкого рынка компания), но с помощью немецкого агентства seascanner.com по продаже круизов удалось забронировать и выкупить круиз. Перед возвращением домой отвели четыре дня на осмотр достопримечательностей в Гамбурге и окрестных городах. На обратном пути было окно между рейсами в Санкт Петербурге 9-го мая продолжительностью в девять часов. Прогулялись по Питеру в этот праздничный день, где я не был больше двадцати лет.

HAM07026_de-DE.gif

[Alex__74]

DSC_0024.jpg

Гамбург. Приезд
Без каких-либо существенных проблем прилетели в Гамбург авиакомпанией "Россия". Авиакомпания испортилась - теперь на рейсах не кормят - дают бутерброд и чай. В бортовом журнальчике написано, что авиакомпания поменяла повара. Повар решил не кормить пассажиров. Цены при этом не изменились. Эффективный менеджмент. Следующий раз полечу турками.

В Гамбурге два круизных терминала. Один в центре города, второй в западном районе Альтона. От этого терминала должен был отправляться лайнер Aida Luna, на который были куплены билеты. Там же около вокзала Гамбург-Альтона была забронирована гостиница на четыре дня после круиза. В турофисе в аэропорту купили билеты на электричку в Гамбург (3 Е) и без пересадок за 45 минут доехали до вокзала Альтона.

Вышли город. С помощью прохожих нашли направление в сторону Эльбы. По Google Maps идти около 300 м на прямую. Добрались до набережной. Эльба, порт. Красиво. Вот и Aida Luna. Но тут выяснился косяк в планировании маршрута. Город расположен на горке, и к лайнеру нужно еще спуститься метров на 50 вниз. Прямого пути нет. Только по объездным дорожкам в парке и лесенкам. Были с чемоданами - это было несколько гимморойно. А ведь обратно
еще тоже нужно до гостиницы подниматься:. Решили обратно после возвращения взять такси с круизного терминала.

DSC_0040.jpg

Добрались, наконец, до лайнера. Отдали чемоданы и пошли на регистрацию. Народа на регистрации куча. Еще больше на досмотре перед посадкой. Встретил нас немец-главный по гольфу на корабле. Узнал, что мы русские и направил на клубную стойку Аиды. Там очереди не было вообще. Причина оказалась проста. Там пассажиров регистрировала русскоязычная девушка. Регистрация прошла очень быстро. Мы сказали, есть еще 8 часов до отплытия. Хотим по Гамбургу
прогуляться и придти в каюту позже. Не проблема - будьте на борту в 19:00. Итак, есть 6 часов на осмотр Гамбурга. По плану решили осмотреть достопримечательности вдоль берега.

DSC_0057.jpg

Прошли вдоль берега метров 300 до советской дизельной подводной лодки проекта 641Б "Сом", которую немцы выкупили и переименовали в U-434. Превратили в музей.

DSC_0058.jpg

U-434

Советская подводная лодка Б-515 1974 г. постройки. Списанную лодку немцы выкупили и сделали музеем. Можно залезть внутрь лодки. Правда, вход центральный пост только в составе экскурсии. Все надписи на русском оставлены. Поражает страшная теснота на дизельной подводной лодке достаточно поздней постройки. Матросы спят на торпедах, в машинном отделении - и это в семидесятые годы прошлого века. За поездку осмотрели внутри четыре подводные лодки. Фашистские субмарины периода второй мировой войны, которые видели позже - просто прогулочные яхты по удобству размещения экипажа. Видимо, все ужато для обеспечения автономности плавания.

Парусник Рикмер Рикмерс (Rickmer Rickmers)

Один из последних коммерческих парусников - трехмачтовый стометровый барк. Мотора нет. Двигатель - только паруса. Построен в 1896 г. Теперь символ Гамбурга. После Первой мировой попал в Португалию, в восьмидесятых годах двадцатого века выкуплен ФРГ и восстановлен на частные пожертвования.

DSC_0138.jpg

Стальной парусник. Корпус, реи, мачты - везде сталь. Можно погулять по палубе. Внутрь доступа нет. Здорово прогуляться по палубам, посмотреть на такелаж, рулевой механизм, быт экипажа (все на верхней палубе)! Поражает то, что такой огромный парусный корабль управлялся экипажем в 25 человек во время трансатлантических плаваний в Чили.

Сухогруз "Мыс Сан Диего"

DSC_0160.jpg

Первоначально не планировалось осматривать это судно-музей. Чего там интересного на достаточно современном гражданском судне? Но время было много. Решили сходить и на это судно. Можно залезть и осмотреть любую часть судна. Трюм, двигатели, капитанский мостик, каюты экипажа - все доступно. Здорово.

DSC_0122.jpg

Условия для экипажа отличные. Огромный трюм. Сухогруз-музей неожиданно впечатлил. Моментами вспоминались кадры из фильма "Полосатый рейс". Тем, кто интересуется морским делом, нашим морякам - осмотреть корабль обязательно.

Чуть дальше стояло судно-маяк. Тоже музей. Но на него не пошли.

DSC_0117.jpg

Старый туннель под Эльбой

DSC_0170.jpg

Старинный туннель прорыли в конце 19-го века. Чудо инженерной мысли своего времени. Длинна туннеля - 400 м. Вход в него - круглая башенка. Ее еще нужно заметить.

DSC_0144.jpg

Автомобили и сейчас помещают в туннель на лифте.

DSC_0168.jpg

DSC_0173.jpg

Для машин проезд 2 Е. Пешеходы и велосипедисты - бесплатно. Туннель должны были закрыть на ремонт и машины в него не пускали. Вниз можно спуститься на лифте. Состояние внутри отличное. Не вериться, что идешь на глубине 30 метров над поверхностью воды. Облицован белой плиткой - как в больнице. По проезжей части едут велосипедисты. Пешеходы в одну сторону идут по одному бордюру, обратно по другому. Пьяные руссо-туристо идут везде.

DSC_0160.jpg

С другой стороны туннеля открывается очень красивый вид на Гамбург.

Поход на другой берег Эльбы по туннелю и обратно занял около 45 минут. Обратно служащий туннеля позвал желающих подняться наверх в грузовом лифте для автомобилей. Чем и воспользовались.

DSC_0178.jpg

Прогулявшись по набережной, вернулись к круизному терминалу. По пути видели пивомобиль - тележка с педальным приводом ехала по дороге вдоль набережной. В ней за столом сидели человек 12 пили пиво, орали песни и нажимали на педали. Прикольно.

DSC_0182.jpg

В круизном терминале народ уже сел на судно. Народа никого. Свободно прошли в каюту. Багаж уже стоит у каюты. Все супер! Идем кушать. Перед отправкой для всех устраивают учения по эвакуации в случае шлюпочной тревоги. На шлюпочной палубе держат достаточно долго. Холодно. Все по немецкий объясняют. Парень в жилете браво командует по-немецки. Сразу вспомнились фильмы про войну. Как потом выяснилось, он повар из ресторана. Непонятно ни фига, что говорит. Наконец отпускают. Корабль отчаливает, стоим на палубе, смотрим как тает в темноте ночной Гамбург. Путешествие началось. Гамбург очень понравился.

DSC_0141.jpg

[LaSer61]

По пути видели пивомобиль - тележка с педальным приводом ехала по дороге вдоль набережной. В ней за столом сидели человек 12 пили пиво, орали песни и нажимали на педали. Прикольно.

Мы такие штуки видели во Франкфурте. Очень удобно. И пиво пьешь, и достопримечательности осматриваешь!

[Alex__74]

Aida Luna

Лайнер на котором шли в круиз назывался Aida Luna. По размеру меньше Costa Concordia и почти совпадала по характеристикам с Costa Victoria. Внутри лайнера все достаточно функционально. Пассажирские палубы внизу. Общественные - наверху. Убранство лайнера и кают достаточно скромное, но везде чисто и по-немецки функционально. Атриума нет. На итальянских лайнерах Costa интерьер более шикарный.

Примеры интерьеров:

Посередине театр-кинотеатр на три палубы. Днем там крутили кино на немецком, вечером были какие-то мероприятия.

Основная тусовка по вечерам была в открытом театре на верхней палубе. Вечером было холодно и все на немецком и непонятном - поэтому на развлекательную программу мы не ходили вообще. Немцы тусили при сильном ветре и +9 ночью на ура. С балкона было слышно.

На верху пляж с зоной для отгороженной зоной чтобы загорать голым (из-за холода никто не загорал). Рядом открытый бассейн с водой с подогревом и джакузи. Немцы там плавали днем при любой температуре (а было от +5 ночью до +14 днем - Северное море - это не средиземное) - потом ныряли в сауну.

Холодно однако - сисек нету......

Из этого бассейна вход в спазону с небольшим бассейном-лягушатником. Там сидели тетеньки-бегемотики и делали акваайробику. В сауну не ходили. Неохота было по-немецки в сауне сидеть. Поздно на судно возвращались, когда уже почти все закрыто было там.

На судне огромный тренажерный зал с велотренажерами, беговыми дорожками, качалка солидная, фитнесзона. Самый большой большой фитнес-зал из виденых мною на корабле. На верху волейбольная-баскетбольная площадка нормальных размеров. Она же теннисный корт. Немцы там играли с большим удовольствием в любую погоду.

В казино народа особо не было замечено (в отличии от лайнеров Costa - где всегда была толпа итальянцев). В Германии казино легальны и поэтому интереса у пассажиров к азартным играм не было. Иногда кто-то сидел и играл в автоматы.

Магазины на судне стеремные. Дорого все.

Курить можно на открытых палубах, на балконе и зелено-голубом баре в корме на самом верху.

Каюту брали гарантированную с балконом. Дали под рестораном на восьмой палубе. Плюс - близко ходить в ресторан. Минус - после обедов-ужинов минут пятнадцать моют пол и слышно в каюте. Терпимо - привыкли. Достаточно удобная каюта и не маленькая. На балконе тоже просторно. На судах такого типа лучше брать каюту с балконом на 8-й палубе. Стоишь на балконе и под тобой остальные каюты с балконом расположены лесенкой. Никто бычок не кинет или не плюнет на голову. В каюте был интерактивный ЖК-телевизор с микрокомпьютером (клавиатура). Компьютер правда обладал крайне ограниченным функционалом - но все доступные функции (счет, данные навигации, заказ
экскурсий, эл. почта лайнера, кино и проч.) доступно по меню на немецком и английском. Там же можно посмотреть прогноз погоды на неделю и текущую температуру (воздух, вода), ветер за окном каюты. Открутить телевизор и подключить к нему свой комп не получилось. Привернут намертво спецвинтами. До разъемов не добраться. В целом с электроникой все современно. Есть несколько ТВ программ, живая трансляция с шоу с верхней палубы и кинотеатра, несколько тв-программ по-немецки, пара музыкальных каналов, плеер музыки, несколько радиостанций. Минибара (т.е. холодильника) в каюте не было.

На нижней палубе (где ресепшен) достаточно большая часть судна отведена под детский клуб. Там - свой театр, игровая комната и часть палубы на корме с горкой, лошадками, играми на палубе типа наших "классиков". Дети там тусовались постоянно с аниматорами.

Папы в детском клубе....

Ключи от каюты электронные, расчеты на корабле можно делать в кредит за наличные или по карточке. Мы вообще ничего не потратили на судне. Поэтому баланс на каюту был у нас нуль.

Свой алкоголь пронести на судно вообще не проблема. Никто не заставлял ничего из купленного на берегу сдавать куда-то. Стюарт, правда почему-то не убирал выпитые бутылки

Питание по расписанию. Шведский стол или платный ресторан. В ресторан не ходили. Еще есть пиццерия. Годная. Лучше чем на Costa.

Бесплатно 4-6 видов пиццы, гамбургеры, бутерброды. Открыта почти весь день. Ресторан-шведский стол работает по расписанию, которое зависит от стоянок.

Завтрак-обед и две смены ужина. Лучше подходить чуть раньше открытия ресторана. Иначе непросто найти стол. Подсаживались к немцам. Все ок было. О жизни болтали по английский за ужином. На русских они удивлялись сильно. Когда после заселения в каюту попали в ресторан первый раз - ощущение "коммунизм наступил". Все очень вкусно и в изобилии. Турция отдыхает. Бесплатное пиво, вино. Вино мне не понравилось. Пиво среднее. Berliner.

Заветный источник....

Наливать из кранчика самому. Это, кстати, еще то искусство. Утром кран закрыт на замок. В обед и
во время ужина замок убирают и наступает полный коммунизм. Надо было взять с собою пятилитровые полиэтиленовые пакеты и вспомнить студенческие годы. Самое интересное, немцы коммунизмом пользоваться особо не хотят. Так по
паре бокалов пропускают. Все чинно и культурно. Еще бесплатно в ресторане можно налить напитки компании Pepsi (газировка, минералка), коктейли безалкогольные, соки натуральные в любом количестве. На стойке было
написано, что из ресторана нельзя с собой брать газировку. Пепси в бутылках можно было купить перед выходом из ресторана или при выходе на берег. Но немецкий мы не понимаем, наливаем в бутылочку и с собой. Всем пофиг.
Фрукты, закуски, пиццу в каюту с ресторана - всем пофиг. Стюрт уберет посуду. Он правда пустые бутылки из каюты не убирал.

Обнаружили проблему с "попить чай" вечером. После 22 халавного чая нет нигде. Только вода из крана, пакетики чая (стыренные после ужина) и кипятильник. С опытом стали ходить ужинать в первую смену и потом в 21:45 в конце второй смены приходили в ресторан попить чай. Чай пей сколько хочешь времени. Никто не прогонял. Только еду убирали. Поэтому лучше сразу набрать десерты в нужном количестве. В общем понравилось даже больше, чем вечерний ресторан на Costa.

Круизная компания Aida - дочка Costa Crociere и входит в круизный холдинг Carnival Corporation. Aida ориентирована на немецкий рынок. Пассажиры в основном немцы, австрийцы, швейцарцы. Возраст - в основном за 40. Спокойные культурные немцы. Дресс-код отсутствовал. Я в спортивном костюме а-ля "мы из 90-х" ходил на ужин. Немцы в майках и шортах. У нас на судне среди пассажиров было человек восемь турок и около семи-восьми русских
пассажиров. Одна девушка-турчанка ехала с вместе с немецкой бабушкой. Может быть нянька - не знаю. На берег паспорта выдавали без проблем под роспись. По приходу на судно сдавали на ресепшен. На ресепшене по необходимости
меняли валюту за наличные. Там покупали английские фунты и после Дувра сдавали остатки. Монеты, правда, не принимали. Только банкноты.

Персонал - офицеры-моряки немцы. Обычные моряки в обычной форме. Капитан (мужчина лет 40-45) никак не выделялся. Банкета с капитаном не было. Представили его в первый день на вечеринке (случайно включили телик - а там на верху капитана представляют) Не встретили его ни разу. Официанты, стюарды, матросы - филиппинцы, индусы. Сервис, в отличие от чисто итальянской Costa, не навязчивый. Собраний стюардов по утрам не устраивали, шоу официантов тоже не было, аниматоры не доставали. Чаевых нет. Вся работа персонала незаметна была. Каютного стюарда видели всего два раза. Лебедей из полотенец не крутили. Но все было чисто и аккуратно. Все работало на 5. Когда официанты в ресторане узнали, что мы русские - на следующий день все выучили русские слова. Даже однажды разговорились с ними о жизни. Подивились они сильно, что мы с немецкой компанией пошли в круиз. Сказали, что у нас большие майские выходные и нам главное маршрут.

Не успел улететь.....

[Alex__74]

Ле Гавр. Руан

После Гамбурга был день в Северном море. Качало сильно. Отсыпались с дороги. Пили. Смотрели кино с компа. Кушали. Вечером, на закате зашли в Ла-Манш. Не рально как-то. Лет 10 назад, если бы мне кто-нибудь сказал, что буду плыть по Ла Маншу - не поверил бы. С одного борта судна видна Франция. С другого - Англия.

Куча плантаций ветряков с английского берега. В каждой не меньше 80-ти ветряков. Здорово, когда они в один ряд стоят и крутиться.

Утром зашли во французский порт Ле Гавр. Первый порт на маршруте. В Гавре смотреть особо не чего.

Заранее заказали машину, чтобы съездить в Руан. До Парижа далеко и смысла нет туда ехать на два часа 250 км. . Свободных машин в прокатах около круизного терминала не было - искали за месяц до круиза. Нашли свободную машину в Hertz в 2.5 км от терминала. Перед выходом с судна вдруг вспомнил, что без паспорта, мне никто машинку не даст. На ресепшене объяснил. Паспорт выдали под расписку. Вышли с судна и пошли искать прокат. Прогулялись по нетуристической Франции. Тихо. Спокойно. Дошли не спеша до проката минут за 40. Дали Шевроле Спарк нового поколения.

Считай новый Матис. А в этом пункте проката можно было взять на прокат грузовик, погрузчик и даже эксаватор! Знали бы взяли бы экскаватор! Новый Шевроле Спарк-Матис (она же какая-то сузука, Фиат и еще что-то - результат кооперации мирового автопрома) - такая машинка с приборами, пристроенными к рулевой колонке и дохлым движком. Тахометр - градусником. Рулится особо не разгонятся. Передачи грамотно подобраны. Бензина съела до Руана и обратно на 20 евро. Нормально для наших целей сойдет.

До Руана ехали часа полтора. Платная автострада и платный мост.

Дорога в одну строну стоила около 6 евро. Оплата проезда по мосту через Сену только мелочью. Кидаешь в корзину, кажется, два пятьдесят и едешь дальше. Так что, готовьте монетки. Дорога по Нормандии достаточно живописная. Поля какие-то желтого цвета. Что это за растение такое - непонятно. Аккуратно все. Чуть не проворонили съезд на Руан. В итоге пришлось жестко подрезать фуру. Фура бибикала и показывала неприличные жесты. Когда смотрел дорогу по гуглемобилю, казалось придется ехать достаточно долго по городу с приличным траффиком до моста через Сену в центр города. На деле машин почти не было (завтра Первомай и французы в воскр. Забили на все уже?) и простая быстрая дорога.

Навигатор вывел прямо на подземную парковку в центре. Загнали машинку и пошли гулять. Прогулялись по городу. Золотые часы, собор (вход бесплатный - вечный ремонт с наружи и внутри - но все равно красиво), Дворец правосудия, зеленый памятник невысокому мужику на лошади,

набережная Сены, современный собор на месте сожжения Жанны Д'Арк (найден был случайно, пока отгуливали время у парковки перед отъездом назад) - все стандартно для туриста в Руане.

Внезапно поразило аббатство Сент-Куин (Church of St. Ouen). Очень красиво. В соборе был перерыв на обед - погуляли по округе. Потом посидели в прекрасном парке у аббатства. Ко времени завершения обеда у входа собралась толпа туристов. Видимо в честь грядущего первого мая собор не открыли. Подождали минут 15 и пошли в главный собор Руана. Еще поразили старинные домики в несколько этажей. Деревянный каркас, замазанные штукатуркой стенки между балками. У немцев такие домики закладывали кирпичами.

Прогулялись по городу. Обнаружили Макдональдс. Он оказался стемным (не нашли халявный туалет в нем вообще и большая очередь голодных французов за хавчиком).

Поехали обратно. Немножко заблудились после проезда по платному мосту через Сену. Заправились в Ле Гавре и сдали машину. Еще 40 минут пешком по нетуристическому кварталу мимо бассейна городского и мы на судне. Руан в общем понравился. Для начала путешествия - отлично!

Поменяли на судне евро на фунты. Сказали если останутся бумажки, то можно сдать. Монеты не берем. Оставьте на сувиниры.

[Alex__74]

Дувр. Лондон

Судно пришло в Дувр ночью. Проснулся около 5-ти часов. За окном каюты - стена дождя. Англия встречает проливным дождем. Пирс в огромных лужах.

В школе я не любил английский язык. Мне языки туго всегда давались. Не мог я, человек с математическим складом ума, тупо заучивать слова и фразы. Не видел практическую значимость для меня в изучении языков на тот момент. Плюс англичанка-учительница с сиреневыми волосами видя мои фатальные неуспехи в заучивании, невзлюбила меня. Она в советское время ездила в Англию и любила с гордостью рассказывать про свою поездку на уроках. ЧСВ свое видимо поднимала перед учениками, которые по ее мнению никогда в Англии не окажутся. Потом я перешел в математическую школу, где была только математика и физика, остальные предметы почти факультатив. Учиться там я стал лучше, чем в простой школе. Дальше университет, математика, аспирантура. Потом случились события, от которых я не возлюбил Англию по личным мотивам. В общем с Англией у меня не срослось по жизни. Теперь, смотря на стену дождя, вспоминал картинки из школьных учебников, противные топики про Биг Бен, Лонодский мост, Тауэр. Не верилось - скоро встреча с Лондоном.

Собрались. Пока завтракали, дождь почти прекратился. Успевали на утренний медленный поезд до вокзала Виктория в 8:00. Получили под роспись паспорта. Там стоял штамп для безвизового посещения Соединенного Королевства в течении 24 часов. Погранцев английских и полицейских вообще не видели ни на судне, не в терминале. Выход с судна открыт. Паспорт с собою и вперед.

1 мая 2012 года в 7:15 утра гринвичевского времени вступили на английскую землю. Дождь почти закончился. Ура!

Для минимизации расходов вместе с русскими с круизного судна в складчину за 10 фунтов взяли такси круизный терминал - жд вокзал Дувра. Такси стояли очередью у терминала. Открываю дверь такси у привычного места пассажира - а там руль и педали. Шок. Чуть не сел на место водителя. Таксист смеется. Ехать до вокзала в сильно горку минут 10. Не рекомендую добираться до вокзала от порта Дувра пешком. Потратите сорок минут- час драгоценного времени на английской земле, если не заблудитесь.

На вокзале купили билет до Лондона туда-обратно на медленный поезд. Что-то около 21 фунта. Пока ехали, смотрели на провинциальную Англию. Аккуратные поля, деревеньки, луга. Все в утреннем тумане. Главное дождя нет. Электричка очень комфортабельная. Питание электропоезда - через третий рельс.

Приехали в Лондон на вокзал Виктория. Как и планировалось, прогулялись за 4 с половиной часа от Виктории до Букингемского дворца, потом по какому-то парку с белками, грачами, утками и лебедями дошли до Вестминстерское аббатство, здания Парламента. В полдень были у Биг Бена. Прошлись по набережной Темзы, свернули на Трафальгардскую площадь. Дошли до собора Св. Павла. Потом дошли до Тауэра, перешли через Темзу по Тауэровскому мосту и дошли до вокзала Лондон Бридж - конечная станция маршрута. По пути все смотрели снаружи, внутрь не заходили. В итоге пришли на полтора часа раньше времени запланированного отбытия поезда в Дувр. Посидели 20 минут в кафешке и попили чай. Сели на поезд, который отправляется на час раньше. Подробно описывать прогулку по Лондону не буду - все тысячу раз описано в путеводителях и отчетах. Лучше кратко опишу свои впечатления от города.

В Лондоне сразу чувствуется, что это один из главных городов мира. Банально, наверное, но это так и есть. Это чувство не передашь словами. Нужно это самому почувствовать.

Было первое мая. Вроде у них тоже выходной. По городу это не чувствовалось. Как будто обычный рабочий день. Много народа в деловой одежде, костюмах. Все куда-то бегут. Улицы центральные узкие. Все светофоры с кнопками для перехода улицы. Чтобы перейти улицу, нужно нажать на кнопку. Но почти всем пофиг на светофоры. Непривычно движение. На пешеходных переходах надписи - посмотри направо. Смотреть нужно - иначе с непривычки можно под машину запросто попасть.

В английский парламент приезжали депутаты на работу. Видели их. Серьезной охраны почти нет. Тотального не допуска к органам власти, как было у нас. Стоят полицейские, особых ограждений нет. Всем пофиг.

Лондон поразил своими парками и садиками. Казалось бы все застроено давно. Идешь средь каменных зданий, которые стоят больше 100 лет и вдруг перед тобою аккуратный парк со скамеечками. В Сент-Джеймском парке встретили русских туристов с маленькими детьми. Дети увидели белок и побежали за ними по газону. Через некоторое время приходят со слезами - "почему белочки нас бояться и убегают"

Около вокзала Лондон Бридж только что закончили возведение самого высокого здания Европы -это бетонно-стеклянная сосулька высотой 330 м. Сосулька стоит посреди исторического Лондона ни к селу ни к городу и совершенно не внушает. Не смотриться на свои 330 м. Правда, в ее существовании есть плюс - ориентир на вокзал Лондон Бридж видно с любой части Лондона.

Тут получают деньги из России наши олигархи в Лондоне

Сразу бросается в глаза, что у них все не так как у людей: фунты (а не евро), движение неправильное, все по-английски говорят кругом, визы свои. Чувствуется какой-то дух типа "мы тут отдельно от материка живем".

В Лондоне оказались самые дешевые магнитики из всех городов. Покупали в какой-то лавке-супермарките после Тауэровского моста.

В Англии куча контролеров жд билетов. Билеты автомат проверят на входе и на выходе. Еще рядом стоят служащие и проверяют билеты. В поезде свой контролер проверяет билеты. Какой-то тотальный контроль за зайцами. Все контролеры - здоровые мужики. Им бы физической работой заниматься, а не просто билеты стоять проверять. Хотя нужно же создавать рабочие места:. Поэтому и билеты на электрички такие дорогие.

В Лондоне много полицейских. Особо внимания не обращают. Есть пешие полицейские и на лошадях. Лошади не боятся машин.

У Букингемского дворца видели гвардейцев с саблями на лошадях. Ехали они по улице с эскадроном в сопровождении полицейских машин. Когда гуляли по Лондону случайно обнаружили како-то манеж (видимо у гвардейцев там база дислокации). У входа стоял молодой гвардеец верхом на красивой лошади. Нес караул. Рядом висела табличка, чтобы лошадь не трогали и не кормили. Все туристы, конечно фоткались на фоне гвардейца на посту и его лошади, не спросив разрешения у него. У паренька был невозмутимый застывший вид, но во взгляде было видно как его достало быть фотомоделью.

Сели на электричку на вокзале Лондон Бридж (правда чуть не сели на другой поезд - перроны перепутали). Кондуктор в вагоне пересадил в другой вагон. Сказал не все вагоны идут в Дувр. Мы пересели и потом еще раз переспросили. Обратно ехали по другой ветке железной дороги. Ветер разогнал тучи, светило солнышко. Тепло. Красивые английские поля и луга за окном. Чисто везде. Много овечек. Большие загоны с кроликами.

Так выехали из Лондона на час раньше плана, по приезду в Дувр решили дойти пешком до круизного терминала. На заправке в магазинчике купили на остатки мелочи местное английское пиво New Castle. Пиво дорогущее в Англии (что-то около 4 фунтов) - может из-за того что заправка. Достаточно крепкое. Других магазинов по пути не встречали.

До крепости на горе решили не подниматься - так как она была уже закрыта и устали бродить по Лондону. Дувр - маленький городок. Немного заблудились - вышли на берег не к терминалу, а спустились к какому-то пляжу. Шли до корабля вдоль берега метров 700. Красивый пляж.

Подошли к лайнеру - как раз привезли экскурсионные автобусы с немецкими туристами. Итог - огромная очередь для посадки на лайнер.

С верхней палубы был виден французский берег даже без бинокля. Отчаливали уже на закате. Было очень красиво. До свидания, Англия!

[Alex__74]

Антверпен

На следующий день была стоянка в Антверпене. Мотаться на электричке в Брюгге не хотелось. Нам Лондона хватило. Поэтому решили просто прогуляться по городу. Утром было достаточно прохладно (10 градусов), ветер на набережной. Замок Стен оказался немного фикцией. Замка как такого нет - от него остался только передний фасад, который представлен на всех фотографиях из этого города. За фасадом пристроена набережная. Рядом с замком расположен ангар-музей с различными кораблями (в основном речные лодки, катера). Вход оказался бесплатным. Осмотрели.

Пошли гулять по старинному району. Нашли музей музыкальных инструментов.

Не планировали туда заходить. Но времени было много - зашли туда и неожиданно провели там больше двух часов.

Огромная экспозиция. Вход 5 евро. Преподаватели и студенты бесплатно. Вместе с билетом дают компьютер. Набираем на компьютере номер инструмента. Можно почитать про экспонат на английском, посмотреть видео и самое главное - послушать как звучит инструмент. В огромной экспозиции классические музыкальные инструменты со средневековых времен до начала двадцатого века - от дудочек и простейших струнных до органов и сложных систем колоколов на соборах с механическими компьютерами. Все объяснено как работает, как играет, в нижнем этаже рассказано поэтапно как отливали колокола и изготовляли медные духовые инструменты. Можно взять стульчик на колесиках и спокойно слушать в наушниках как играют экспонаты сидя. Очень достойный музей. Билеты продавал мужчина, который хорошо говорил по русский (эмигрант видимо) - объяснил как пройти к собору, как до ЖД вокзала дойти, советовал сходить в музей Рубенса.

Городской собор Антверпена и ратуша оказался в двух шагах от музея музыкальных инструментов. Собор впечатлил еще, когда подходили к городу на судне. Старинное здание возвышается над городом (120 метров высота колокольни). Совсем другое впечатление, чем от лондонской трехсотметровой сосульки. Внутрь вход платный. Собор действующий. Там размещены картины Рубенса. Огромные картины эпохи возрождения с мощными телами - качки такие нарисованы.

Рядом собором купили в магазинчике вкусный бельгийский шоколад и попили чай, чтобы согреться. Встретили большую группу русских туристов с автобусным туром. Подивились они, что сами поехали в круиз. Потом пришел их гид и сказал "нам нужно уезжать - бежим в автобус - по пути доедаем мороженное". Группа побежала к автобусу с мороженным, тут обнаружилось, что кто-то потерялся и гид побежал искать - в общем дурдом полный.

Отправились в сторону вокзала. Прошли по пешеходной улице Meir с магазинами . Цены скажем - так были очень интересными. На обратном пути купил качественную французскую обувь за недорого.

Центральный вокзал тоже впечатлил. Красивое здание. Рядом с вокзалом большая привокзальная площадь. По ней гуляют утки. Так же как у нас гуляют голуби. У нас их давно бы скушали. А тут все нормально.

Пошел дождик. Планировалось сходить в знаменитую пивнушку - но было холодно и топать до нее нужно было прилично. В место пивнушки решили зайти в дом-музей Рубенса (скорее в маленький дворец-музей). Музей тоже впечатлил. Неожиданно увидел картины, которые в детстве рассматривал в журнале Огонек. Красивый дворик. Пошел проливной дождь. Отправились под зонтиком на корабль. Зашли в магазин и купили несколько бутылок бельгийского пива.

Все мокрые добежали до терминала и поднялись на корабль. Согрелись. Решили попить бельгийского пива. Купили одну бутылку пива типа шампанское. Остальные - какого-то типа, как мы думали самого лучшего. Но название сорта мы перепутали. Оказались купили три бутылки крепкого девятиградусного бельгийского пива разных сортов. По факту крепкое пиво оказалось очень вкусным - оказывается бывает хорошее крепкое пиво, не только Балтика-9 и Крепкая Охота. Пиво-шампанское тоже вкусное.

Мы особых впечатлений от Антверпена не ждали - по факту этот город понравился больше всех других городов, которые посетили в круизе - не смотря на прохладную погоду и дождь. Понравился всем - исторической частью, музеями, магазинами и ценами, пивом, атмосферой города. Бельгия - обязательно вернемся к тебе.

[Alex__74]

Амстердам

В Амстердам судно приходило в 14:00. Ночевка в городе и выход в Гамбург утром.

Утром судно проходило шлюзы. Огромный лайнер зашел в огромный шлюз. Шел легкий дождь. Поднимали всего метра на два-три.

А рядышком шлюзовался военный корабль

Зашли в порт Амстердама. В устье реки лайнер развернулся перед Амстердамом с ювелирной точностью. Казалось, что судно вот-вот заденет берег. Все ок. Рядом стоят маленькие речные круизные суда.

Вышли на берег. По плану отправились в морской музей. Он расположен в 15 минутах ходьбы от терминала. Амстердам сразу поражает стадами велосипедистов. Носятся как угорелые. Вот-вот собьют. Велосипеды достаточно простые. Дошли до музея. Музей недавно открылся после реконструкции. Сразу скажу - рассчитан на детей. Куча современных электронных интерактивных экспонатов. Например, в зале глобусов можно покрутить шарик в центре зала - проектор покажет землю на экране. Кнопками можно переключать различные периоды - на экране будет отображаться глобус того времени. Интересно. Интерактивные доски, зал про китобоев, зал картин с морскими баталиями, зал со старинными навигационными приборами. Думал в музее будет раскрыта история голландского мореплавания. А она у голландцев богатая. Этого нет - так музей для детей. Билет стоит дорого - около 30 евро. Реплика старинного парусного судна пришвартована с другой стороны музея. Реплика так себе. Опять же на детей рассчитана.

После музея прогулялись вдоль набережной, купили билетики на прогулку по каналам. Успели проехать по полутора маршрутам. Суда полупустые. Амстердам чем-то похож на Санкт-Перебург. Только он как-то провинциальней. На Венецию совсем не похож. В перерыв между поездками на катере поели голландские бутерброды с селедкой. Супер. Во вторую поездку вышли в районе музея пива Ханнекен (он к тому моменту был закрыт). Пошли по каналам через центр города в сторону круизного терминала. Мусор в каналах. В городе много мусора. Его водой из шлангов сгоняют в кучи и потом машиной убирают. Пиво дорогое. Ханнекен, например, попался по цене в два раза дороже, чем у нас. Чуть не купили шоколадку с коноплей. Грибы для глюков продают. Но все равно, здорово гулять вдоль маленьких каналов. Дошли до площади Дом - не внушила. Потом зашли ради интереса в район "красных фонарей" - тоже не впечатлило - куча полицейских (на велосипедах) несколько девочек в витринах, дурацкие шоу. Туристический аттракцион - а не логово разврата. Марихуану продают. Народ курит ее активно. Около некоторых кофешопов ей хорошо воняет. Но все кругом прилично и культурно.

Прогулялись вдоль набережной и пошли на судно ужинать.

Фотозарисовки из Амстерадама:

Светофор на канале:

Уборка улиц с помощью шланга.....:

Амстердам я увидел, таким каким и представлял его. Все что гонят на город (разврат, наркотики и прочее) - скорее туристический аттракцион и способ продать фигню за дорого лохам-туристам. Центральная часть небольшая. Можно всю пешком обойти. В городе помнят Петра Первого. Несколько раз видел различные напоминания о его пребывании. Побывал Петр в Амстердаме и построил по его подобию Санкт-Петербург. И Амстердам превратился в европейский провинциальный город. Очень все дорого. Но в целом город понравился.

Утром судно ушло в море и целый день шло в Гамбург. Качало, но не так сильно, как при первом морском дне. Зафоткали судно изнутри. Смотрели кино и собирали вещи.

Гамбург. Окончание круиза.

По правилам Аиды, необязательно перед высадкой сдавать багаж и потом забирать его в круизном терминале. Можно покинуть судно вместе с багажом. Для экономии времени так и поступили. Покушали и вышли с судна.

Все - до свидания Аида!

По пути забыл фотоаппарат на стойке, где покупали Гамбург карт на 8-е мая (проезд на общественном транспорте и скидка в некоторых музеях, ресторанах). Обнаружил при посадке в такси. Водитель-негр сказал все ок - подожду- побежал за фотиком. Испугался - побежал обратно в терминал. Девушка у стойки продажи Гамбург карт увидела меня и стала энергично махать рукой. Забрал фотик и поехали в гостиницу.

Такси решили взять, чтобы не топать в гору с чемоданами. Обошлось в 8 евро. Отдал десятку водителю - сдачи решил не брать. Оставили вещи в гостинице, расспросили про гараж (заказали заранее), сказали, что приедем поздно. Отправились смотреть гараж. Он оказался за углом. Разобрались с устройством ворот, запомнили координаты и отправились за машиной.

Продолжение отчета будет в форуме отчетов по Германии:
Север Германии-4 дня после круиза: Гамбург, Любек, HaidePark, Бремен,Лю́небург,Бремерхафен

[Natalia_]

С удовольствием читаю, сами весь июнь ходили по маршруту Лондон-Северные столицы-СПб, интересно вспомнить и посмотреть то, чего сами не увидели плюсую

[GalaN]

Спасибо за отчет. Про Аиду очень мало отзывов, тем более таких подробных.

Погода по маршруту не очень приветливая была. Как в это время года ведет себя Северное море? Была ли качка?

[Alex__74]

Покачивало при переходе из Гамбурга в Гавр. В принципе терпимо. Ветер сильный встречный был в 50 км/ч. И красивое штормовое море.

[petrolen007]

Alex__74, Большое спасибо за отчет, очень познавательно, плюсик поставила.
Думаем в январе с этой компанией отправиться на Канары. Интересует несколько вопросов:
Сауна платная , и сколько стоит?
Есть ли бесплатные напитки в сауне.
Какое качество вечерних представлений?
Были ли люди в вечерних нарядах( платье в пол - не вызовет недоуменных взглядов?) , у нас юбилей и не хочется праздновать в спортивном костюме.
Бассейн на открытой палубе с подогревом или нет?
Есть ли бассейн под сдвигаемой крышей или закрытый?
Принято ли в ресторане заказать поздравления типа- торт со свечками и песнями официантов?
Буду очень благодарна за ответы.

[Alex__74]

Alex__74, Большое спасибо за отчет, очень познавательно, плюсик поставила.
Думаем в январе с этой компанией отправиться на Канары.

Тут кто-то плавал уже этим маршрутом :
Круиз по Канарским островам на AIDAsol

Интересует несколько вопросов:
Сауна платная , и сколько стоит?
Есть ли бесплатные напитки в сауне.

Сауна бесплатная. Спапроцедуры за деньги. На счет напитков не знаю - не ходили в спакомплекс.
С саунами есть один прикол. Немцы в сауны ходят общагом и абсолютно голыми (без трусов и купальников). Так у них принято. В купальнике могут не пустить. Но можно в полотенце закутаться.

Какое качество вечерних представлений?

А фиг знает - не ходили - там какой-то комик был на немецком народ смешил, еще что-то было. Шоу (два повтора для разных смен ужина), как это принято на Косте не было. Театр в центре судна - это скорее кинотеатр (там днем крутили кино на немецком на большом экране). Немцы вечером большой толпой собирались на верхней палубе (там сцена), пили пиво и устраивали общую тусню - а со цены их развлекали, отжигали аниматоры, танцоры или певцы - не знаю кто- по немецки все до 12 ночи. Народа на этом действе было много. Еще салюты пускали.

Были ли люди в вечерних нарядах( платье в пол - не вызовет недоуменных взглядов?) , у нас юбилей и не хочется праздновать в спортивном костюме.
Принято ли в ресторане заказать поздравления типа- торт со свечками и песнями официантов?
Буду очень благодарна за ответы.

Народ ходил одетый по обычному, без вечерних платьев и смокингов.
Думаю ДР лучше отметить ресторане который платный (можно через инет столик заказать - скидка будет)

Там такой народ нарядный сидел - таких ресторанов два было на судне. На счет торта и поздравлений заранее договориться. Возможно можно в допопциях заказа круиза посмотреть.

Мы в платный ресторан не ходили, кушали в халавных ресторанах-шведских столах и пицерриях. Денег на судне вообще не потратили - алкоголь пили или халявный или в каюте, то что с берега приносили (закусывали халявной пиццей, которую таскали из пиццерии).

Бассейн на открытой палубе с подогревом или нет?

Видимо да - так как немцы плавали в нем при +10 и сильном ветре. Много таких немцев было и плавали долго они. Там же джакуззи.

Есть ли бассейн под сдвигаемой крышей или закрытый?

Со сдвигаемой нету. В спацентре есть небольшой бассейн закрытый (с стеклянной крышей зеленого цвета). В него не ходили - так как бассейн был постоянно оккупирован тетеньками-бегемотиками.

[oblachko]

Читаю отчеты о круизах в апреле, т.к. планы на круиз апрель 2014г. Наткнулась на ваш отзыв. Очень понравился отчет. Спокойный, информационный, душевноотдыхающий (если так можно сказать). Спасибо! Плюсую.

[littletown]

Спасибо, очень информативный отчет. Скажите, у Вас ничего не требовали при посадке на корабль, касательно британской визы?

[Alex__74]

Спасибо, очень информативный отчет. Скажите, у Вас ничего не требовали при посадке на корабль, касательно британской визы?

Нет, не требовали ничего. Сказали, чтобы паспорт забрали перед выходом на берег. Вдруг полиция документы проверит. В паспорте стоял штамп на 24-часове пребывание в Англии. Проверок никаких не было.