Из опыта знаю, что при всей любви к дальним поездкам на машине, где-то на 6-7 день обычно приходит определенная усталость, в первую очередь от калейдоскопа впечатлений, а также от постоянных въездов-выездов из гостиниц. Были опасения, что ситуация будет усугубляться наличием двух детей на борту. Поэтому отказался от постоянного перемещения по Италии, взамен надо было выбрать постоянный пункт базирования, в котором отдохнуть и из него совершать вылазки по интересным местам в радиусе 100 километров. Изначально больше ориентировался только на горно-озерную часть , но в конце-концов что это за отпуск без моря ? В итоге пребывание в Италии разделили на два этапа - на озере Гарда и на Лигурийском побережье в Рапалло.
Отели начал смотреть за месяц до поездки. По всем курортным местам Италии, где рассматривался ночлег, Booking выдавал 85%-93% заполняемость. Из свободных гостиниц и апартаментов надо было выбрать что-то оптимальное по цене-местоположению-сервису. С одной стороны, учитывая наличие машины, местоположение отеля не сильно критично. С другой стороны, посидеть вечером на балконе с бутылкой хорошего вина с видом на озеро или море,- разве не ради этого мы проделали такой дальний путь ?
В отношении питания - после отдыха в той же Испании в гостиницах полным пансионом всегда оставалось небольшое чувство досады, что не довелось попробовать всех изысков местной кухни в ресторанчиках на променаде. Было решено не повторять эту историю в Италии и брать апартаменты без питания на озере и гостиницу только с завтраками на море. Это дало отличную возможность испробовать множество местных продуктов и вкусить различные изыски местной кухни в кафе и ресторанах. В конце-концов были забронированы апартаменты возле городка Лацизе и гостиница в Рапалло прямо на променаде с видом на бухту. Транзитные отели забронировал за 3 дня до отъезда.
Определили маршрут.
Поехали..
С чего начинается любое долгое путешествие в Европу на машине ? С многочасовой пробки в 6 утра на выезде из Москвы.
Любая пробка рано или поздно заканчивается, скорость увеличивается, настроение поднимается. Несмотря на привычный унылый и однообразный пейзаж по минскому шоссе, предвкушение отпуска побуждает гнать вперед с максимальной скоростью. Обычно перегон в первый день путешествия до первой ночевки в Польше составляет 1000-1100 километров и является самым длинным в поездке. Едешь по минской трассе без остановки. На европейских дорогах множество многофункциональных АЗС, кафе и указателей на достопримечательности. Все это порождает желание остановиться, погулять , осмотреть. Поэтому и дневные пробеги обычно составляют 300-600 километров. Хотя и на минском шоссе обнаружили АЗС , пригодную для обеда и отдыха.
Искусственные цветы и фигуры животных сразу привлекли внимание детей, которым надо было срочно хоть немного побегать.
Еще в 50 км от МКАД пришлось столкнулся с ремонтом дороги по московски - какая-то дорожно-строительная машина медленно ехала вдоль обочины и делала что-то полезное для наших дорог, одновременно практически незаметно разбрасывая мелкий гравий по сторонам. При обгоне данного аппарата по левой полосе в лобовое стекло естественно залетает камушек. Небольшой скол через два часа превращается в трещину. Хорошенькое начало, ведь впереди еще несколько тысяч километров. Жалко не стекло. Жалко будет , если не пустят на границе в Евросоюз. Искать сервис на трассе не очень хотелось, тем более в 7 утра, поэтому было решено решать проблему по нашему - за 200 километров до границы просто перестал омывать лобовое стекло, чтобы трещина не сильно заметна была. Помогло. Проскочили границу в Бобровниках за 30 минут. На обратном пути кстати польский таможенник первым делом сказал, что назад с таким стеклом не пустит. Так что реально повезло. Поскольку во всем надо видеть положительные стороны, то исходим из того, что если бы перед поездкой купил новую хорошую машину, о чем тоже были мысли, то было бы втройне обиднее.
С этими позитивными мыслями выехав с границы в сторону Белостока мы были просто шокированы очередью во встречном направлении : легковые машины - около 4 километров, очередь из фур - 8-9 километров !! При всем опыте путешествий такого никогда не видели. Это заставило призадуматься, где и как пересекать границу в обратном направлении. Через час без задних ног заселились в транзитную гостиницу в Белостоке Badders Badminton Club.
На следующий день необходимо было доехать всего лишь 550 км до Вроцлава, где была запланирована встреча с друзьями. По данному маршруту дороги в Польше хорошие, времени много. Было решено посмотреть что-нибудь в Белостоке. С чем этот город обычно ассоциируется у путешественников ? Переночевать после перегона из Москвы, затариться в торговых центрах Atrium Biala или Alfa перед выездом из Польши, возможно отдохнуть в аквапарке при отеле Golebiewski. Однако есть в городе и архитектурно-культурные ценности в виде Дворца Браницких.
Уделив данному шедевру около 20 минут, поставив так сказать очередную галочку , поехали в сторону Вроцлава через Варшаву. Чаще путешественники в Европу предпочитают доехать по минскому шоссе до Бреста по нашему российско-белорусскому автобану, но потом мучаются по узкой дороге через населенные пункты до Варшавы. Мне больше нравится срезать в белорусской глубинке по свободным дорогам на Бобровники, зато затем от границы Польши гнать по отличным трассам. Раньше проезд через Варшаву по пробкам занимал 2-3 часа времени, однако после строительства к чемпионату Европу по футболу новых развязок и объездной дороги, которые даже не знает навигатор, Варшаву можно проскочить на 20-30 минут.
Во Вроцлаве состоялась долгожданная встреча с друзьями , которые из этого города вылетали в отпуск на Крит. Авиакомпании лоу-костеры , такие как WizzAir или Ryanair позволяют слетать всей семьей из Польши на Крит обратно за 14 тыс. руб. , парковка машины в аэропорту для клиентов авиакомпании за 2 недели 900 руб., если подсуетиться заранее, то можно забронировать на Booking апартаменты за 25-40 евро в сутки на семью - выход из номера прямо на пляж. Неразвитость в нашей стране таких авиакомпаний может объясняться только антилоббированием Аэрофлота. Создание "Добролета" пока вызывает иронию. Можно присмотреться к комбинированному формату - едем 4 дня на машине, затем летим дешево куда надо. Пока мне кажется, что это не то ни се - теряем 4 дня на дорогу и при этом не видим ни альпийских красот ни средневековых пряничных домиков. Но посмотрим.
Вроцлав менее раскрученный город, чем Краков, но мне он нравится даже больше. Если в Кракове все сконцентрировано на одной улочке между Королевским замком и рыночной площадью, то по Тумскому острову и близлежащим районам во Вроцлаве можно гулять целый день, любуясь старинными зданиями и несколькими соборами.
Без политики и в отпуске не обошлось (см. стяг).
Что касается отношения поляков к России и русским, то это страна контрастов. Польские политики не раз демонстрировали свое недружественное восприятие России, пожалуй даже самое агрессивное во всей Восточной Европе. То, что происходило на чемпионате Европы по футболу в Варшаве казалось бы только подтверждает позицию политиков. Однако, побывав в Польше в качестве туриста десятки раз, на бытовом уровне сложилось прямо противоположное впечатление. Всегда самое доброжелательное отношение со стороны поляков, готовность помочь, независимо от того , являюсь ли я их клиентом или просто обратился на улице или АЗС. Учитывая развитость индустрии гостеприимства и уровень цен на гостиницы, рестораны, развлечения и товары в магазинах, Польша является одной из самых комфортных стран в Европе для путешественников на машинах. Поэтому кстати, а не только из-за качества дорог , проехать за день 1000 километров , как по минскому шоссе , здесь затруднительно, так как есть где остановиться. В любой придорожной корчме накормят за копейки лучше, чем в центре Москвы.
На следующий день наш путь лежал через Чехию к границе с Австрией. И навигатор и Гугл рекомендуют проехать сначала по Польше на запад , а затем по скоростным дорогам ехать через Прагу, хотя географически это явно не самая короткая дорога. Я по автобанам ездить не люблю, так как с них невозможно увидеть страну. Например худшее впечатление о Германии можно получить, если ехать только по ее автобанам. Многие из них ограждены забором. В Польше почти все новые хорошие дороги такие же. Как-будто едешь по Лефортовскому туннелю, только в 100 раз длиннее. В общем решил поехать напрямую по трассе S8. И реальную страну посмотрю и по карте как-то логичнее выглядит.
Надо было послушаться навигатора. Вообще конечно насколько точно следовать в целом маршруту навигатора, вопрос неоднозначный. Помимо того, что он не знает всех новых дорог, особенно в Польше, навигатор любит иногда срезать между автобанами по разбитым проселочным или горным дорогам. Но это полбеды. Если же наоборот вы хотите срезать , а навигатор советует ехать более длинной дорогой в обход, то его надо слушать. Иначе дороже обойдется. Самый яркий случай у нас был в Испании в районе между городами Розес и Кадакес (место рождения С.Дали). Электронные мозги предложили дорогу в обход длинною около 50 км, мы по карте увидели отличную дорожку напрямую около 12 км. После мучительной грунтовой дороги по серпантинам с пылью, грязью, камнями больше часа примерно за 3 км до точки значения мы встретили мощный шлагбаум на замке. Назвать это разочарованием - ничего не сказать. С тех пор я решил прислушиваться иногда к навигатору, но опять забыл об этом правиле.
Весь маршрут через Чехию прошел по узкой загруженной дороге в бесконечной веренице фур и легковых машин со скоростью не более 60 км/час. Обогнать невозможно. Если на территории Польши пейзаж скрашивался довольно симпатичными домиками и деревушками , холмами и долинами, то в Чехии не стало и этого. Реально муторная дорога. Хотя Чехия имеет имидж туристической страны , основная ее часть за исключением Праги и нескольких замков производит малоприглядное впечатление. Это напомнило , как в польском курорте Закопане пересекаешь границу со Словакией, и словно пересекаешь невидимую стену - красоты Татр сменяются убогими деревушками словно из российской глубинки. Причиной такой загруженности трассы полагаю явилось то, что она идет на Прагу со всеми сопутствующими грузовыми потоками. Решил применить проверенный прием - съехать в районе Пардубице на совсем второстепенную магистраль №37, обозначенную на карте тонкой желтой ниткой. Помогло. Хотя дорога узкая, но абсолютно свободная и с хорошим покрытием. Скорость возросла в 2 раза. Но спрашивается, зачем покупал виньетку, если все равно по автобану не поехал.
Следующая напасть - где покушать ? Если в Польше почти на любой дороге на дистанции 70-100 км можно гарантирован найти хорошую корчму, да и гостиницу тоже, то в провинциальной Чехии с этим оказалась проблема. Кафе и "рестораций" на региональной дороге либо нет вообще, либо их внешний вид не внушает доверие. Присматривались около 200 км, пока не нашли данное скромное заведение.
Когда подъехали к Ческе-Будеёвице уже смеркалось, однако мы не отказались от идеи заехать в замок Глубока-над-Влтавой, который считается одним из самых красивых в Чехии. Как правильно пишут, найти городок оказалось не так просто, навигатор обезумел, разворачивая нас по кругу, да в самом городке сделали 4 круга пока нашли место , откуда подниматься к замку. Но оно того стоило. Замок действительно величественный, очень гармоничный по архитектуре, очень изысканный по цвету в отблесках заката, при этом выглядит как новый.
Учитывая поздний час, людей возле замка практически не было. Замковый сад позволил погулять, подышать свежим воздухом , отдохнуть после дороги. А самое главное - наконец появилось ощущение полноценного туристического отпуска - ведь это первая серьезная достопримечательность, которую раньше не видели.
За забором замка находится гостиница, которая сама может претендовать на статус архитектурной ценности. Как здорово после ужина выйти из гостиницы и прогуляться по замковому парку.
Спускаемся с холма и любуемся башенками старого города на фоне заката.
Выдвигаемся в конечный пункт назначения на сегодня - Чески-Крумлов. Со смешанными чувствами ожидал встречу с ним. С одной стороны, читал что это город, входящий в список всемирного наследия ЮНЕСКО, является чуть ли не второй по значимости достопримечательностью Чехии после Праги. С другой стороны , когда посмотрел на него в панорамах Google, то увидел бедненькие обшарпанные домики. Собственно ничего другого я увидеть и не мог так как, по старому городу движение машин крайне ограничено, а для Google-мобилей видимо просто закрыто. Еще этот город запомнился самой замороченной технологией заселения в гостиницу, с чем раньше сталкиваться не приходилось. Pension Galko привлек на Booking оптимальным соотношением расположения в самом центре старого города и стоимостью. Все это здорово, но после ввода адреса в навигатор, тот выдал, что пункт назначения недостижим. Конечно недостижим, ведь движение в центре запрещено. Ну ладно, разберемся на месте. Пока мы еще пилили по чешским дорожкам, позвонила администратор из этого "пансионата" и сообщила, что ее рабочий день заканчивается в 18.00, и она уходит. На рецепции я должен буду в каком-то master-box найти ключи от номера, при этом расположение этой рецепции отличается от адреса гостиницы на Букинге и находится по адресу другого пансионата этой "сети", но вход находится не по адресу этой второй гостиницы, а с другой улицы. Я смогу оставить машину на платной парковке в 200 метрах от гостиницы, но чтобы заехать на нее, необходимо в номере взять пропуск в старую часть города. Но чтобы попасть в номер и на рецепцию, надо сначала найти ее , оставив машину где-то за пределами старого города.
Навигатор довел нас до ближайшей по его мнению точки к адресу гостиницы (от которого надо будет еще найти 2 других адреса), которой оказалась платная парковка. Можно конечно и оставить до завтрашнего обеда , но по примеру других автотуристов решили просто оставить машину на улице , проходящей вокруг старого города, чудом найдя свободное место. И вот , взяв минимум вещей, с коляской и полусонными детьми всей кавалькадой отправились искать наше место ночлега, до которого должно было быть примерно 500-600 метров. А как вы хотели ? Мы же любим автопутешествия с приключениями ? Любим. Значит вперед. Пересекаем мостик и входим в старый город со стороны замка. И перед нами открывается это.
"Величественно" - не сказать ничего. С удовольствием прошли по ночному подсвеченному городу, по узким средневековым таинственным улочкам, на которых почти не было людей. Без труда нашли номер. Мы были вознаграждены за долгую дорогу.
Когда понадобилось вернуться в машину, я свернул не в тот проулок и каким-то чудом оказался на вершине замка. Передо мною открылся , как в сказке , весь ночной город.
Постоял на верху на самом краю этого виадука. Ах дух захватывает.
Утром встали в 7 утра (это в отпуске) и пошли осматривать город без детей. При дневном свете он конечно заиграл в других красках. Поднялись снова на холм к замку.
В целом Чески-Крумлов действительно производит очень умиротворенное впечатление, особенно когда гуляешь по нему рано утром, и нет толп туристов.
Весь старый город очень аутентичный, и почти не имеет признаков современности. Гуляешь, и как будто перенесся на несколько столетий назад. По выразительности архитектуры Чески-Крумлов пожалуй уступает другим старинным городкам , которые мы посетили позже (Сирмионе и Риомаджоре в Италии, Роттенбург в Германии), но по ощущениям погружения в старину наверно даже превосходит их.
.
Дальше наш путь лежит через Австрию в итальянские Доломитовы Альпы. До австрийской границы полюбовались еще несколькими чешскими замками.
Наконец въехали в Австрию. И снова как будто пересекли какую-то невидимую стену. Трава стала совсем другого цвета - яркого и сочного. Вокруг стало светлей от солнца, ну а небо соответственно голубей. Такой же эффект был и при прошлом пересечении чешско-австрийской границы.
Австрия - это страна, которая требует обстоятельного и неторопливого путешествия и конечно не по автобанам, а по альпийским дорогам. Именно летом, а не зимой надо вкушать все прелести этой замечательной страны. Поскольку поездке в Австрию было посвящено отдельное путешествие , сейчас были вынуждены проскочить ее транзитом.
Но нет! Даже в условиях нехватки времени пренебрегаем советом навигатора и делаем небольшой крюк, чтобы проехать по высокогорной дороге Гроссглокнерштрассе. Ради такой красоты и пьянящего свежего горного воздуха заплатить еще раз за проезд по дороге точно не жалко.
Дорога петляет, поднимаемся все выше, чувствуется нагрузка на двигатель. Но виды, которые открываются вокруг, застравляют забыть обо всем.
Вдруг видим огромные пласты снега. Прямой на зеленой траве. В середине июня при температуре +26. Конечно останавливаемся. Восторгу детей нет предела. Поиграли в снежки. Несколько фото на память.
Постепенно добираемся до вершины перевала, где расположена смотровая площадка и кафе Biker's Nest, видимо по аналогии с небезызвестным Eagle's Nest. Высота под 2000 метров, горный воздух просто опьяняет. Можно просто приехать и сюда и сидеть несколько часов , глядя на эту горную мощь.
Я полдороги обещал дочке в этом кафе большую чашку свежего парного молока от коричневой альпийской буренки , которая пасется рядом. Так это было в прошлый раз. Но на сей раз коровы куда-то разбежались, молоко было видимо магазинное. Шоколадный пирог, учитывая эксклюзивность места, был дорогим и не очень вкусным. Советую ограничиваться здесь чаем.
Поехали дальше на спуск. Вопреки логике, снега становится все больше и больше. Видимо , это связано с направлением ветров.
По дороге встречаем с десяток Audi R8, видимо у них автопробег.
Проехали всю дорогу и достигли города Хайлигенблют, вид которого наряду в Гальштадтом, растиражирован на множестве открыток.
Уже смеркалось, а нам надо гнать в Ауронцо-ди-Кадоре в Доломитах. Этот городок я выбрал случайно. Изначально хотел в Кортина-д-Ампецо, но Booking посоветовал в радиусе 15 км данный городок, о котором я ранее и не слышал. Вид гостиницы Juventus на берегу озера в рекламе Букинга сразил меня наповал. Как туда добираться, особого представления не было. Навигатор доведет. Он и повел. Перед итальянской границей начался ливень, после ее пересечения дорога превратилась в настоящий горный серпантин, окруженный глухим лесом. В одном месте картина оживилась благодаря лесному водопаду.
Наконец умотанные доехали до гостиницы. Вот она то и ее местоположение ожиданий не обманули.
Голодные, успели заказать ужин за полчаса до закрытия кухни. Когда его принесли, сфотографировать эти изысканные блюда просто забыли. А кухня была первоклассная. Ну и ценник тоже после Польши и Чехии называется почувствуйте разницу.
Очень внимательный менеджер гостиницы познакомил нас с женой своего брата, которая оказалась русской. Та подивилась нашей дальней поездке, из достопримечательностей посоветовала погулять вокруг озера и обязательно заехать в деревушку Misurina.
Сытые и довольные мы отправились в своей номер, и любовались из него ночным пейзажем озера.
По карте в лобби попытались спланировать, куда бы еще тут съездить, но оставили эту затею по принципу "утро вечера мудренее".
Наступило утро.. Уже рассвело.. Открываем глаза..Первое что видим прямо из кровати.
Да ради этого стоило покружить по серпантинам. С балкона просто не хотелось никуда уходить.
Конечно, надо обойти озеро кругом.
Прошли лесную часть берега и через мост перешли в город.
Прощай городок с романтическим названием Ауронцо-ди-Кадоре. Все очень рекомендую.
Поехали искать Мизурину, которую посоветовала наша соотечественница.
Наконец въезжаем в эту чудесную деревушку. Озеро, окруженное горами и дорогими гостиницами действительно очень красивое. Вода не имеет такого салатового оттенка, как предыдущее, зато абсолютно прозрачная.
Жалко отсюда уезжать, но надо ехать дальше и обязательно заехать в Кортина д Ампецо.
Был наслышан про этот курорт, что это эдакий итальянский Куршавель, привлекающий гламурную и олигархическую публику со всей Европы. А город заполнен бутиками ведущих марок и изысканными ресторанами. Гостиницу здесь найти не удалось, ну хоть посмотрим. Дорога представляет собой довольно извилистый серпантин, с трудом представляю, как тут зимой едут олигархи, особенно на какой нибудь заднеприводной БМВ. Въехали в город, покружили в поиске парковки. Да еще и дети заснули. В общем махнул рукой - до следующего раза. На память осталось лишь одно фото.
Полдня прошло, а до озера Гарда еще ехать довольно далеко. Будем поторапливаться, тем более накрапывает дождик. Отъехали около 15 км, как с галерки раздается привычное за время путешествия - "кушать". Ага, прямо здесь на горной дороге. Но, о чудо, буквально через 5 минут видим ресторанчик, причем опять прямо напротив еще одного красивого горного озера.
После обеда поехали наконец в первый пункт нашего базирования. Навигатор предложил подняться на север, и вернуться практически в Австрию. По карте можно легко нарисовать гораздо более прямую и короткую дорогу. Но решил на этот раз не перечить. По дороге встречались различные замки, горные реки и озера, живописные долины.
Выехали на трассу А22/Е45, соединяющую Мюнхен-Инсбрук-Больцано-Модену. Дорожное покрытие так себе, но альпийские пейзажи вокруг завораживают. Оказываются бывают автобаны, по которым можно ездить с удовольствием. Заехали на АЗС, которые здесь уже представляют собой многофункциональный комплекс с кафе, магазинами, столиками на улице и прочей инфраструктурой. А туалеты везде платные. Да удавитесь вы за этот 1 евро. Раздражает необходимость постоянно держать мелочь в кармане для элементарных нужд , а также для платных дорог и парковок.
Последний бросок.
Наконец мы приехали в наши апартаменты Residenza Orchidee под Лацизе. Здесь нам предстояло провести 5 дней. Все это время планировали путешествовать в разные части Озера Гарда.
Выбор апартаментов позволял самостоятельно творить изыски итальянской кухни на основе продуктов из супермаркетов и минирынков, давал возможность отлично проводить время на террасе с лужайкой, в том числе не переживать по поводу того, где бегают дети. Небольшая удаленность от городка Лацизе никак не ограничивала нас благодаря наличию машины.
На следующий день было решено расслабиться и сходить в развлекательный парк Movieland и совмещенный с ним аквапарк Caneva world, которые располагались прямо напротив нас. Изначально планировали посетить Gardaland, который тоже расположен в 7 километрах отсюда, и является аналогом Диснейлэнда. Но тратить там целый день в очередях с маленьким ребенком как-то расхотелось, и по жаре в 35 градусов совмещение развлекательного и водного парков оказалась отличной идеей. Проведя много времени в дороге, банальный пляжный "овощной" отдых показался не таким уж плохим вариантом.
Больше всего понравились аттракционы типа "Падение с башни" и "Катер со взрывами".
С американских горок открывается отличный вид на озеро Гарда. Именно так мы его в первый раз и увидели.
Ну а с обеда отмокали в аквапарке. Больше ничего не хотелось. Единственный снимок на iPhone.
На помять из Мувилэнда
На следующий день начали знакомство с прибрежными городами. Сначала поехали на север в сторону города Bardolino. Но с движением там был реальный бардолино, встряли в пробку, не выдержали , развернулись и поехали по часовой стрелке. Первым городом на этом маршруте оказался Пескьера-дель-Гарда. Припарковаться оказалось не просто. Набережная аккуратненькая, но не более того. Пляж никакой. Вода мягко говоря, мутновата. Как объяснили местные, такова особенность течений озера
Тут возле проката катеров случайно заговорили с молодым местным парнем, который оказался эмигрантом из Волгограда. Сразу родилась шальная мысль, а не поменять ли на время руль, на штурвал корабля ? Конечно, то что надо, чтобы спасти это туристический день.
Поплыли в сторону Сирмионе, посмотреть на старинный замок со стороны озера. Выглядит действительно более величественно, чем мы его потом посмотрели в городе.
Кругом вода, горы, замки. Бешеная скорость, которая на волнах ощущается гораздо острее, чем например на машине по хорошей дороге. Обогнули полуостров, на котором находится Сирмионе. Здесь вода спокойная, чистая, просто завораживающая. Сам бог велел в такой искупаться. Резкий толчок с борта катера, и ледяная пучина накрывает с головой. Кажется, что до берега пара километров, до дна около 360 метров, катер потихоньку дрейфует в сторону. Вся гамма этих острых ощущений отражена в этот момент на этом лице, не обезображенным печатью интеллекта. Это было реально незабываемо.
Назад штурвал в свои руки взял более адекватный штурман.
По возвращении к причалу, удовлетворенные данным приключением, пошли спокойно осмотреть город, а заодно присмотреть место для обеда.
В одном заведении не понравился интерьер, в другом вид на озеро. Шли дальше. Вдруг обнаружили, что они все закрылись. Черт, мы забыли про сиесту. Всякий , кто бывал в Испании и Италии знает, что в сиесту там действительно ничего не работает. С этого дня мы неоднократно задавали себе вопрос - когда же они работают ? Теоретически должны с 17.00 до 21.00. Ничего подобного. В 19.00 по крайне мере магазины опять все закрываются ! На чем только держится экономика у этих стран группы PIGS ?
Побежали назад, с надеждой заглядывая в каждую дверь. Никому мы тут не нужны. Наконец подальше в глубь города нашли какую-то плавучую баржу с видом на старинный дом через реку. И там дают не только сок и мороженое, но и еду! Периодически новые клиенты ресторана причаливали к нему на лодках и катерах. Иные, покушав, отчаливали.
Теперь надо доехать до Сирмионе и посмотреть еще один известный старый город. Как показалась, основная жизнь кипит в начале полуострова и в его конце. Средняя часть какая-то безжизненная. Здесь оказалась самая дорогая парковка за все время нашего путешествия. Ну пошли по булыжной мостовой.
Въезд в старый город возможен по единственному мостику с полицейским КПП при условии наличия брони в гостинице. Недалеко от КПП стоят Мазератти, Порш и БМВ. Не пустили.
Вот она та же самая крепость, только с другого ракурса.
Пошли исследовать узкие улочки.
Такие машины видимо иногда пускают за этот забор.
Вечерний Сирмионе восхитителен. Что тут можно добавить ? Усталые, но довольные (сакраментальная фраза) возвращаемся домой.
На следующее утро решили наконец осмотреть комплекс апартаментов, в которых живем уже 3 дня. Миленько, чистенько, аккуратненько. Кондиционер в номере есть, персональная лужайка перед окном просто отличная. Бассейн - это самое главное для детей, за уши не оторвать. Правда человек на рецепции, который на встретил в день приезда, вообще не говорит по английски. Ничего, языком жестов договорились.
Заехали в Лацизе. Городок не такой раскрученный, как Сирмионе, то тоже очень уютный и приятный. Рекомендую. А в плане шоппинга в местных лавках - вообще по моему лучший на Гарде.
Поехали на север озера в сторону Мальчезине. И опять в Бордолино засада - в это день вокруг озера какая-то велогонка, все дороги перекрыты. Пришлось ехать в обход на автобан, затем съезд Gards nord, а оттуда гораздо ближе другой известный городок Рива-дель-Гарда. Туда и поехали. При подъезде с серпантина открываются отличные виды. Впрочем, как и везде на Гарде.
Город производит впечатления более современного , большего по размеру , просторного.
Небольшой променад с кафешками и ресторанами позволяет насладиться пейзажем , прямо смакую итальянские специалитеты.
Прогулка вдоль набережной
Разве можно отказать маленькой девочке в поездке на таком игрушечном поезде ?
Но пора ехать домой. Дорога из Ривы по восточному берегу проходит прямо вдоль воды. Из окна машины открывается вид на противоположный берег. Вот лишь несколько фотографий.
Заметили парковку возле самой воды , решили остановиться. Прямо через дорогу вижу отель Oasis, который я тоже рассматривал для остановки на озере. Он в моем рейтинге был под номером 3. Вид номеров явно открывается прямо на озеро. Может зря я его не взял ? Вода в озере изумительная. Да, это вам не Пескьера.
На следующей остановке можно было заехать по гравию прямо к линии воды, в чем мы не могли себе отказать.
На следующий день был намечен круговой объезд всего озера, как это рекомендуют бывалые путешественники. Но у семьи началась итальянская забастовке, - "что это, видишь ли за отдых такой с постоянными разъездами ?" Лежать у бассейна в мои планы не входило, поэтому пришлось одному встать порань и в дорогу. Между Сирмионе и Дезенцано-дель-Гарда увидел еще один отель, который рассматривал для пребывания. Зашел оценить. Выглядит прилично, как на фото в Букинге, но атмосфера какая-то тоскливая. И очень далеко от всего, без машины там делать нечего.
Проехал через Дезенцано-дель-Гарда. По своей архитектуре в таком транзитном режиме городок напомнил советские курорты. Не вдохновил. Может быть, если бы погулял по променаду, было бы другое впечатление, но не судьба. Возможно, в другой раз. Вот он наконец показался этот город с поэтичным названием Сало. Куда правильно произносить ударение, я так и не выяснил.
В целом все южное побережье между Лацизе и Сало не особо живописное, юго-западная часть иногда вообще напоминала стройплощадку. Зато от города Сало и дальше на север красота неписанная.
Сало производит приятное впечатление своими старинными улочками, но главная его достопримечательность - это конечно променад. По моему, это лучший променад на озере.
Витрины, от которых трудно отойти
Все здесь ухожено. Итальянские мужчины с пузиками постригают цветы.
Через череду прибрежных городков продвигаюсь на север в сторону Рива-дель-Гарда.
Начались туннели. Возле одного из них дорога делал отворот наверх в гору. Мелькнула шальная мысль полюбоваться Гардой еще и с высоты , и недолго думая, черт дернул меня повернуть руль и съехать с основной трассы.
Дорога уходит все выше и дальше от озера, постепенно сужаясь и становясь все пустыннее.
Вдруг чувствую резкий неприятный запах. Ну, думаю, наверно в этих местах любят пастись итальянские коровки, только их почему-то не видно. Еще через минуту происходит мечта любого автопутешественника - на приборной панели загорается лампочка охлаждающей жидкости. "Ничего страшного, думаю, наверное за дальнюю дорогу часть антифриза ушло, и сейчас я просто его долью. Ведь я предусмотрительно взял с собой две пол-литровых упаковки". Открываю капот, а там...обрыв шланга между двигателем и расширительным бочком. Штуцер обломан. Становится интересно. В поле такие вещи не ремонтируются . Ехать дальше нельзя. Спасибо ребятам из Яуза-моторс, как раз перед поездкой поменяли бачок в сборе. От прибрежной трассы я отдалился километров на 8, до ближайшей деревни наверное примерно столько же. Интересно, а здесь мобильный телефон хоть ловит ? На дороге я перед этим я видел только одну машину на немецких номерах. Эти вряд ли остановятся, даже если голосовать. Вы хотели активный отдых на машине ? Получите. Хотели красивые пейзажи из окна ? Получите. Хотели свободы и независимости в путешествии ? Получите. Хотели приключений. Вот вам пожалуйста.
Так, главное не раскисать. "Спокойствие, только спокойствие".
Что если попробовать доехать хотя бы до ближайшей деревни ? Там может подскажут что-нибудь про эвакуатор и автосервис. Сколько можно проехать без антифриза ? Пятьсот метров, километр, два ? Надо пробовать, чего сидеть без дела, куковать ? Как только температура достигнет критической, сразу остановлюсь. Тем более дорога по навигатору поворачивает назад в сторону озера, значит ближе к цивилизации. Завожу, потихоньку поехали. Сначала дорога даже идет под горку, еду почти накатом. Потом опять в гору. Крутую. Почти без антифриза. Отсчитываю каждую сотню метров. Километр-два-три-пять-шесть. Ух какая живописная площадка. А какой вид с нее. Надо оценить. Мы же туристы. А с машиной будем разбираться дальше. Пусть заодно минутку отдохнет, поостынет.
Поехали. вдали уже виднеется городок Лимоне, один из самых известных на Гарде. Температура в норме. Что за мистика ? Может эти бачки с трубками вообще зря в машины ставят, только место занимают. Въехал в Лимоне. Вот она цивилизация - рядом. Но тут другая напасть - движение очень медленное.
Перед этим я хоть как-то ветерком обдувал движок. Встал в пробке. Уже несколько неожиданно, стрелка на глазах поползла вверх, в течение 30 секунд : 90-100-110-120 градусов. Все приехали, стоп. Пробка сзади, пробка спереди. Подождут. Отдышался. Впереди через 40 метров свободная площадка со знаком "остановка запрещена", "стоянка только для автобусов". Вот, что мне надо. Потихоньку, помаленьку , по встречке туда, где можно наконец надолго заглушить машину, надеюсь не навсегда. И пусть все они про мои российские номера думают, что хотят.
О боже, прямо возле этой площадки находится туристический информационный центр. Там наверняка знают все, что есть в округе. Надеюсь, не только о церквях 14 века. Господи, ты существуешь, если эта искалеченная машина проехала 9 километров ровно до этого места !
Врываюсь в центр. Встречает милая девушка с прекрасным английским. Все вроде налаживается... Но нет! Сегодня воскресенье и никто не работает !! Что вы хотели от людей , которые придумали сиесту !!! Domani, may be. Наконец , каким-то чудом находится бумажка с телефоном эвакуатора, который раньше иногда работал в выходные, и даже имеет якобы гараж для ремонта. Звоним. Отвечает, - "да , могу приехать". За скромное вознаграждение. Какте варианты ? Гостиница на противоположном берегу в 80 километрах отсюда. "ОК, compagno". Приехал четко, как такси.
Еду теперь на этом такси по 14 евро за километр в сторону Рива-дель-Гарда. Высоко сижу, далеко гляжу. Красота.
По дороге обсуждаем, каковы перспективы ремонта. На очевидные вопросы, какой можно ожидать ответ от представителя автосервиса в любой стране мира ? "Сколько потребуется времени, не знаю", "Может 30 минут, может 3 часа", "Если не потребуются запчасти", "Если потребуются, то только завтра". Приехали, разгрузились. Водитель эвакуатора готов начать ремонт, мастер-универсал видимо.
Жду, думая о том, что день грядущий мне готовит. Замечаю на стене множество вырезок из газет разных лет. И в каждой статье фотография моего эвакуаторщика. Прямо какая-то местная знаменитость. Поводы статей самые разные , но все они конечно связаны с разными авариями. Замечаю самую яркую вырезку. Ого , мой ragazzi на снимке в обнимку с известным актером Дэниелом Крейгом. Оказывается именно в этих местах снимали сцену погони вдоль берега в фильме "Квант Милосердия". А этот парень вытаскивал из озера шпионский Aston Martin. Да вот же, под стеклом на витрине аристократичный радиатор и другие детали Астона.
Может, если с Астоном справился, то и Мерседесик починит ?
Ура, готово ! "Гарантирую, говорит, что 3000 километров до Москвы точно доедет". Ну, дай бог.
Поехал потихоньку назад к семье в Лацизе. Как-то доехал. "Ну что, объехал озеро?". "Объехал". "Все посмотрел ?". "Все посмотрел". "Ну отлично. А у нас шоппинг продолжается." Магазинчики в старой части Лацизе кстати очень симпатичные. Рядышком припаркованы скромные машинки местных лацизян.
Кстати, мы завтра уезжаем, а еще не были в Мальчезине, хотя два раза пытались туда доехать, ведь это тоже один из самых популярных курортов Гарды. Отлично. Едем всей семьей назад 36 километров. Хотя по таким дорогам можно и два и три раза ездить хоть каждый день. Мальчезине не обманул. Хотя улочки мощеные, да к тому же имеют значительный уклон, в этом городке есть определенный шарм. Только полноценного променада для вечернего моциона нет.
Главной достопримечательностью городка является крепость. Что в ней ценного и интересного трудно сказать, но фотки вечерней Гарды она способна немного украсить.
Решили прогуляться по тропинке вдоль озера в северном направлении. Тропинка тянется на несколько километров. Гулять можно по вечерам, сколько сил хватает. Рекомендую. Прямо на берегу в 10 метрах от воды замечаем отельчик "Juna". Почти так же называется "Willa Juna" в Закопанах , куда зимой часто ездим кататься на лыжах. Точно надо в следующий раз брать эту "Джуну".
Вернулись в город, который в темноте со своими узкими улочками выглядит еще более интересно.
Надо будет подсказать товарищам неплохое решение по визуальному мерчендайзигу витрин в фэшн-ритейле.
Где-то в глубине сумрачных улиц слышим красивую классическую музыку. Конечно нам надо узнать, что там за мероприятие. Ныряем в эти темные переулки и неожиданно выходим на небольшую площадь на самом берегу, озаренную светом прожекторов. Напротив нее на воде стоит парусник, который оказывается импровизированной сценой. Совершенно бесплатный концерт оперной музыки с первоклассными исполнителями. Это не заунывное пение, которое мы слышим по телевизору, а живой звук талантливых людей. Это звучит совсем по другому и просто завораживает. Проводим здесь остаток вечера до поздней ночи.
Ну вот и все. Завтра мы покидаем озеро Гарда и выезжаем на Лигурийское побережье в Рапалло. Заключение такое - озеро Гарда обязательно для посещения любому путешественнику и любому эстету. Такое красивое сочетание воды и гор мало где еще встретишь (не считая Ауронцо-ди-Кадоре конечно). Жить надо на берегу с видом на озеро, сколько бы это не стоило. Из городов надо выбирать действительно ведущие курорты - Сирмионе, Мальчезине, Рива-дель-Гарда, Сало, Лимоне, Лацизе. Южные городки Пескьера-дель-Гарда и Дезенцано-дель-Гарда удобны для тех, кто приезжает на поезде или автобусе, но они однозначно проигрывают указанным выше более северным местам.Обязательно надо объехать озеро вокруг (только в горы не сворачивайте !!), покататься вдоль берега на велосипеде, отслеживать и участвовать в фестивалях и других культурных событиях. А самое главное - просто сидеть на берегу и созерцать его - озеро Гарда !
Утром двинули к месту нового базирования на Лигурийском побережье. Но как обычно, решили сделать небольшой крюк и заехать в маленький городок Маранелло, где находится штаб-квартира и фирменный музей компании Ferrari. Об этом месте множество раз читал в автомобильных журналах, видел в автомобильных передачах. Упоминание Маранелло рисует образы Тосканы с кипарисами и извилистыми дорожками, по которым в гордом одиночестве мчатся Ферарри, точно входя в повороты.
Нет ничего подобного, по крайне мере со стороны Модены , откуда мы приехали. Это я про пейзажи. Вообще вся дорога с севера Италии до границы с Тосканой, большая часть которой проходит по региону Эмилия-Романья, совершенно не живописна, окружена равниной, иногда даже попадаются весьма обшарпанные строения, напоминающие российскую глубинку.
Тем не менее на этой унылой трассе при въезде в Маранелло встречаем первую Ферарри - всю в камуфляже, видимо модель LaFerrari. Вместо музея сначала по ошибке подъезжаем к заводской проходной.
А затем в городе видим Феррари на каждом углу - на парковках возле магазинов, на АЗС, просто припаркованных возле домов.
Наконец находим музей.
Музей очень современный, небольшой но реально интересный. Итальянцы смогли создать в нем особую атмосферу, в которой царит ощущение мощи и инженерных достижений , роскоши и эстетики, успеха и победы. Там приятно и увлекательно находиться, время пролетает совершенно незаметно.
Специальная комната в стиле фильма "Трон", в которой периодически совершенно неожиданно начинает рычать мотор этого монстра.
Прямо возле музея - запись на тест-драйв. Всего лишь 150 евро - и ощути себя в своей мечте.
"Пазики" для персонала здесь тоже Ferrari.
Прощай музей Ferrari. Ты был одним из ярких впечатлений этой поездки.
Выезжаем из Маранелло, и опять навстречу одни Феррари.
Немного в сторону. В Маранелло, конечно много Феррари, но без пробок. Однако есть город на земле, где иногда можно наблюдать пробки из Феррари. Какой? Конечно Москва !
До свидания Маранелло, до свидания Феррари...и до встречи на Moscow City Racing 2014 !
Наконец едем строго на Лигурийской побережье.
Впрочем, у навигатора свое понятие о самой прямой дороге
Проезжая через гористую местность, просто поражаешься строительному искусству итальянцев. Сиеста сиестой, но дорога , которая представляет собой череду туннелей и мостов высотой от 50 до 150 метров, вызывает восхищение своей инженерной сложностью, комфортом для путешественников и красотой окружающей природы.
Поскольку рестораны временно поднадоели, да и времени мало, то по старинной российской традиции делаем небольшой перекус на природе (на самом деле АЗС, но в Италии это тоже самое).
И вот наконец показалось оно - Лигурийское море. Это было главной целью нашего путешествия. Восторгу членов команды нет предела.
Впереди очередные туннели, только на этот раз с односторонним движением и длиной до 6 километров. Интервалы между красным светом светофора - до 25 минут. Ширина туннеля - около 1.80 м. На джипе надо ехать очень осторожно, да и на легковушке не разгонишься.
Туннели закончились, и дорога побежала через классические курортные городки восточной Лигурии.
Наконец приехали. Первым делом - прогулка по ночному Рапалло. На променаде представление для детей.
Утро начинаем с прогулки по набережной прямо от гостиницы. Находим пляж и с удовольствием на нем остаемся на полдня. Зонтик с лежаками стоит 30 евро. Италия, что вы хотели.
На следующий день решил съездить на ближайший Мерседес-центр в городе Кьявари , чтобы посмотрели двигатель перед дальней дорогой назад. Делать это надо сейчас, чтобы в запасе было хотя бы немного времени. По дороге с сервиса до железнодорожной станции можно видеть истинную , совсем не туристическую Италию, в которой живут простые люди. Так что в этой прогулке тоже есть свои плюсы. Автобан проходит прямо над крышами домов. Здесь бы наверное с химкинским лесом тоже особо не церемонились бы.
Улицы города Кьявари выглядят более-менее. К нему примыкает городок Лаванья, в котором я сначала забронировал гостиницу. Какое счастье, что я перебронировал на Рапалло, поскольку выглядит все это обшарпанное хозяйство почти как спальный район провинциального российского города. Лигурия - регион контрастов. Смотрим Кьявари (который относительно приличный).
Садясь на поезд я предвкушал живописную поездку вдоль кромки моря. Сразу нахлынули воспоминания о самой красивой железной дороге, по которой приходилось ездить - Канны-Ницца-Монако, когда на протяжении более часа из окна неотрывно видишь бухты с лазурной водой, воду почти под вагоном и домики на склонах. На Коста-Браво между Барселоной и Бланесом тоже дорога очень даже ничего. Здесь же всего лишь 2 мимолетных снимка из окна, все остальное - это сплошной туннель.
Поискал дорогу от вокзала до гостиницы, особых проблем не составило.
Прогулка по променаду
На следующий день у нас морской круиз ! Правда лишь на 9 километров, но это не важно. Плывем в город олигархов и миллионеров - Портофино. Уже после поездки узнал , что в нашей стране большинство людей слышали о Портофино из популярной песни Жанны Фриске. Отплываем на кораблике и восхищаемся видом Рапалло с моря. По пути заходим в Санта-Маргарита-Лигурия.
И вот наконец вдалеке в закрытой бухте показался Портофино. Как и следовало ожидать, первое, что бросается в глаза - это мачты многочисленных яхт.
А дальше - образ, растиражированный на открытках. Яркие разноцветные фасады зданий вдоль маленького променада. Собственно больше в Портофино ничего нет.
Первое, что замечаем, сойдя на берег этой деревни, это какая-то местная аутентичная лавка Лоуис Вюиттон.
Небольшая прогулка по единственной имеющейся улице
Изделия из лавки Louis Vuitton видимо тоже приходится стирать.
Возвращаемся в порт к яхтам, ведь это самое красивое в окрестностях.
Поднимаемся на гору. Какие тут могут быть слова ?
Возвращаемся в порт. В очереди на паром русские туристы требуют подать другой кораблик, который справа. Вот он.
Прощай Портофино и его обитатели.
Возвращаемся в Санта-Маргариту-Лигурию.
Опять зазевались и попадаем на сиесту. Караул ! Находим единственное открытое весь скромное заведение с нескромными ценами.
На сытый желудок можно и к духовному приобщиться.
Пошли смотреть, что из себя представляет этот городок, который считается самым фешенебельным курортом Лигурии. Не особо впечатлило. Все, кроме променада и второй линии весьма аскетично, жизнь какая-то сонная. Зашли в супермаркет - выкладка как Пятерочка, цены как Азбука вкуса. Пошли на пляж, помокли под дождем. По моему наш Рапалло гораздо лучше, уютнее и веселее.
Замечаю типичную жертву современной цивилизации. Человек, сидя на балконе шикарного отеля с видом на изумительное море, явно уткнулся в свой Ipad и чатится в Фейсбуке. Куда катимся ? Хотя... Я бы наверно тоже не отказался писать этот отчет на таком балкончике, а не на московской кухне.
Кто-нибудь слышал об этом бренде ? Наверно восходящая звезда фэшн-индустрии.
На следующий день забрал машину из сервиса с напутствием итальянского менеджера девушки Юлии - "езжай в Москву , там и разбирайся". По возвращении в гостиницу, о чудо, одно из пяти бесплатных парковочных мест гостиницы оказалось свободно, при этом до этого приходилось пользоваться платными суточными паркингами. С разворота через сплошную залетаю и занимаю его. Скажу сразу, до отъезда я машину больше не трогал. Стоимость итальянских поездов в итоге оказалась даже выше, но тут важен сам факт - видеть свою машинку, припаркованную на фешенебельном лигурийском променаде, - мелочь, а приятно. Небольшая фотосессия на радостях. На этих пяти парковочных местах разместилось восемь машин из семи разных стран.
Еще одно радостное событие сегодня - я наконец добился переезда в номер seaview. Небольшая доплата в размере жалких 30 евро в сутки - это ничто по сравнению с тем, что ты видишь, открывая глаза утром.
Конечно небольшой торжественный фуршет по этому поводу.
С таким балконом зачем нужны какие-то рестораны на променаде ? И в любом случае пора сменить пиццу, пасту и прочие фетуччини на что-то более изысканное. Отправляемся в деликатесную лавку немного себя побаловать.
Начинаем с холодных закусок. Зачем еще куда-то ехать ? Ведь можно так сидеть целый день и больше ничего не надо.
Когда закончили с закусками , перешли к основным блюдам (см. фото магазина выше). Их количество и многообразие было столько непотребным, что рамки приличия не позволят выкладывать какие-либо фото.
Близится наш отъезд, а мы все еще не посетили одну из главных достопримечательностей этого региона - Чинкве-Терре. Не поленюсь, процитирую источники в интернете, как это я читал чуть более месяца назад перед поездкой.
"Чинкве-Терре - это очень красивый Национальный Парк в Италии. Он ежегодно привлекает миллионы туристов.
Основные достопримечательности, которые интересуют туристов:
- пять очень красивых, ярко раскрашенных поселков, которые расположены на скалах над морем;
- сотни пешеходных троп по нетронутому ландшафту с очень красивой природой и фантастическими пейзажами;
- старые замки, стены и другие древние сооружения;
- большое количество мелких пляжей на любой вкус, включая дикие и труднодоступные."
Замануха ? Замануха.
Ну поехали, заодно опробуем итальянские поезда, поскольку нормального подъезда на машине туда нет. Самым известным городком является Риомаджоре. С него и начнем.
Через подземные переходы и длинные лестницы с коляской в руках доползаем до порта. Народу - как в московском метро. Встречный потоки расталкивают друг друга локтями, чтобы проложить себе путь на узких дорожках ! Килька в консервной банке чувствует себя вольготней !
Ввиду столпотворения приходится довольствоваться в основном фотографиями берега.
Улочки Риомаджоре
Следующим городком был Манарола, до которого мы доехали на поезде за 7 минут. Здесь места побольше, а народу поменьше. Всем рекомендую сюда.
Дальше вдоль берега пошла тропа до самой Корнильи. Мы было загорелись дойти пешком, но остановились, так как не были уверены в проходимости коляски. А зря наверно.
Одни путешественники притомились, другие в это время ловят волны.
По таким улицам кто-то каждый день ходит на работу
Вернулись на вокзал, чтобы доехать до Варнаццы. Поезд задерживается 10-20-30-40 минут. Это ничего. Всяк лучше чем во Франции, в которой при каждом визите обязательно кто-нибудь бастует. Чаще всего как раз железнодорожники. Вообще никуда не уедешь. Наконец пришел поезд, втрамбовались. Решили больше никуда не ехать, сразу домой. Но билеты куплены только до Варнаццы. Ерунда, уже три раза ездил по этой линии (сюда и за машиной), никто тут билеты никогда не проверяет. Едем домой.
Ага ! Только закрывается дверь на станции Варнацца, так сразу естественно замечаю в противоположной части вагона контроллера. Хорошее окончание лигурийского отпуска для добропорядочных путешественников. Да вы научитесь вовремя поезда присылать !! По моей команде молча и невозмутимо выходим в тамбур. За 2 ряда до контроллера поезд останавливается в Монтероссо. Вылетаем. Сэкономили 6 евро в обмен на 6 миллионов нервных клеток. Ну ладно. А здесь тоже Чинкве-Терре между прочим. У нас же было намечено посетить 3 деревни, от туристической судьбы не уйдешь.
Не знаю , по какому недоразумению Монтероссо была включена в состав Чинкве-Терре в качестве древней деревни. Видимо исключительно для круглого числа. Обычный скромный курортный городок, каких в Лигурии несколько десятков.
Наверное своеобразная архитектура церквей и улиц должна удостоиться внимания туристов.
Ну все, в гостиницу. Завтра отъезд. Последняя вечерняя прогулка по Рапалло, последний вечер на балконе перед озаренной огнями красивейшей бухтой.
Утро. Наши люди в Лигурии. Прощай Раппалло. Ты был одним из лучших курортных городов в нашем туристическом опыте.
Двинули.. Нет не говорю "в сторону дома". Путешествие продолжается. Впереди новые, не менее яркие впечатления.
Возле Милана догнали эту группу "в полосатых..", нет английских Лотусов
А потом рядом с нами еще километров 100 ехала эта парочка из Бентли и Роллс-ройса. Мальчики у них впереди, а девочки сзади. Надо взять на заметку данный формат путешествия. И не только в плане распределения по машинам.
Миланский МКАД не лучше не московского. Останавливаемся в Авто-Грилле. Это не просто АЗС, это настоящий торговый центр, фуд-корт и развлекательный центр для детей. Такого больше нигде не видел.
Въезжаем в Швейцарию.Еще одна бесполезная виньетка. Хотя попробуй не купи, сразу "появится контроллер в конце вагона". Пересекаем озеро Комо. Тоже природный шедевр. Это для следующего раза.
Ну что тут скажешь ? Швейцария , она и есть Швейцария.
Возле дороги замечаем старинный замок 11 века, мимо которого не в силах проехать. Это Mesocco Castle.
Внутри развалин этого замка совершенно пустынно, при этом очень чисто и ухожено. Трава, как будто только что пострижена газонокосилкой. Впрочем, возможно, что так оно и есть. Вокруг тишина и горы, со стен замка видна вся долина.
Как тут не ощутить себя ребенком и не полазить по стенам, от которых вниз идет обрыв 20-30 метров ?
Вернулись к машине, родилась идея провести пикник прямом тут в швейцарских Альпах. Ну когда еще пообедаем на альпийской травке ? Самая лучшая площадка была занята возрастной парочкой с машинами на австрийских и швейцарских номерах. Наверное тайные международные любовники. Ну да мы им не помешаем, а их здоровая большая собака будетрада знакомству с детьми.
Далее наш путь лежал через перевал Сан-Бернардино. Сначала хотел поехать чуть в сторону через Сен-Готард по стопам Суворова. Но потом решил, что на шестнадцатый день путешествия и 70 лишних километров - это крюк для уставшей собаки. Чем ближе к Сан-Бернардино, тем меньше дорога напоминает автобан, хотя на карте обозначена именно так.
На самом верху сделана парковка , смотровая площадка, кафе, туалеты. Открывается вид на долину, как будто находишься на высоте нескольких километров. И опять это альпийский воздух !
Проезд через перевал происходит через туннель длиной около 7 километров. Это абсолютно прямой туннель, который уходит далеко вперед и сливается в точку. Подсветка мягкого зеленого цвета. Стены белые и очень чистые, выглядят, как будто выложены плиткой. С каким удовольствием можно было бы постоять в Лефортовском в пробочке с таким евро-ремонтом.
За туннелем, как ни странно опять Швейцария. Опять Феррари какие-то. Пробовал обогнать его по встречке, ну да ладно, пусть живет.
В итоге пересекли Швейцарию наверное за 4 часа чистого времени. Да, просторами тут явно не гордятся. Может и нам пора не территорией мериться, а количеством горшочков с цветами на городских улицах ?
Не мог не заехать в австрийский город Брегенц на берегу Боденского озера. Город славится своей сценой на воде и проходящими на ней ведущими музыкальными постановками и фестивалями.
Закат был необычайной красоты. Он один уже полностью оправдал заезд в город.
Пошли искать, где перекусить. В этот день играла сборная Германии, поэтому братья-австрийцы дружно болели за не. Найти свободное местечко в кафе было нереально сложно.
Нашли. Заказали еду. Боже ! Мясо !! Картошка !!! Сколько мы не ели этого. После итальянских неспешных мужчин-официантов были шокированы, когда еду принесли примерно через 7 минут после заказа. Счет принесли через минуту после просьбы, хотя я просил по привычке немного заранее. От таких скоростей отвыкли.
А вот и знаменитая сцена. Что за постановка с такими драконами ?
Конечным пунктом на сегодня был вообще-то Ротенбург-над-Таубером, который является одной из жемчужин Романтической дороги благодаря прекрасно сохранившемуся старому городу. Гостиницу заранее не бронировал, но несколько адресов с Букинга записал. Покружил по узким улочкам, что-то нашел. Гостиница отличная, но совсем не по ценам Букинга и в итоге самая дорогая за всю поездку. Обидно в такую вселяться в полтретьего ночи.
Завтрак просто божественный. Более чем за две недели по апартаментам и скудным итальянским завтракам мы уже и отвыкли от шведского стола в приличной гостинице. Пришлось самого себя практически за уши вытягивать из этого торжества кулинарии.
Прогулка по старому городу. Он самый яркий, ухоженный, опрятный по сравнению с другими, где мы были. Но толпы туристов - неизбежное зло. В Ротенбурге не так тесно как в Риомаджоре, но нет такой уединенности и аутентичности , как в Ческов-Крумлов.
Это для немецких аристократов. Это не сигары, это колбаски.
Кажется, что в нашей стране ритейл уже достаточно развит. Но когда видишь такие витрины, то понимаешь, что есть куда расти.
Еще несколько кругов по улочкам Ротенбурга.
Парк прямо за крепостной стеной.
Кто угадает эту марку ? Это BMW !
Еще несколько снимков. Можно купить открытки, но свои же приятнее.
Тут опять Феррари. Вроде уже не в Италии. Прямо фатум какой-то в этой поездке. Может шикануть напоследок за жалкие 100 евро и прохватить по окрестным автобанам с ветерком ?
К счастью есть кому не пускать все на самотек
Последний обед в Германии. Опять мясо и картошка. Все высшего качества. По моему у Германии только один недостаток - в ней нет Средиземного моря.
Дальше были идеальные, но совершенно скучные дороги Германии. Я передал руль жене по ее просьбе, а сам читал книги о Романтической дороге и Достопримечательности Германии.
Где-то под Берлином родилась ожидаемая сакраментальная мысль - а не сделать ли нам еще небольшой крюк и не заехать ли на родную Балтику. Поскольку штурман в моем лице в это время спал, то сказано - сделано. Последние 1300 километров пролетели незаметно.
Балтика тоже может быть романтичной и прекрасной.
Смотришь расслаблено на эти волны и думаешь о том, куда же будет следующий маршрут ?
