Солнце, алкоголь и нервотрёпка в круизе Explorer of the Seas Барселона-Дубай со Славой

[SLAVACOKOLOV]

Второй день в Москве как тумане и никак не прийти в себя от или после 35 дубайских солнцев,кучи еды,выпивки на борту красивого судна,шума и гомона снующих вокруг приятных или мерзких пассажиров.
После веселого судового расписания, дома как-то очень грустно и тяжело,ничего не охота и даже записанные на клочке бумаги задания и те не толкают к действию.
Сны об экскурсиях,речь английская,тоска русская дремучая как непроходимая осенняя деревенская дорога после обильных дождей,желтая слякоть окончательно добивает и жить не хочется.
Странно почему так-последствие капель коньяка в бесконечное капучино,много выпитого безалкогольного пива,отсутствие множества людей кругом или что еще?

8 октября рейсом Аэрофлота, на чистом приятном самолете,после сытного братского еврейского обеда я прибыл в теплую,солнечную Барселону и это после Москвы где накануне уже выпал первый снег,гордо восседавший на еще почти зеленых листьях.
Солнце Барсы мгновенно открыло глаза и окрылило,состояние резко изменилось и гнетущее чувство подготовки к поездке улетучилось мгновенно.
Магическое действо Солнца очевидно.

[SLAVACOKOLOV]

Куда же я намылился в очередной раз,а в теплый пляжно-бортовой переход.
Суда меняют свое месторасположение и уходят работать, ублажая пассажиров, в разных уголках планеты.
Вот и сейчас Еxplorer of the Seas уходит далеко от Европы аж к Австралии.
Маршрут из Европы в Дубай довольно частый в моем круизном списке.
Хорош тем что мало портов и много солнца,можно целый день валяться на палубе и загорать.
Попутчики тоже часто одного поля и достаточно знакомых,от даймонд до пинэкл было сотен семь или восемь человек!
Все не новички предпочитают длинные ленивые круизы и иногда по три сегмента сразу.
Ну подобные круизы по типу Египта-целый день пляж,бесконечная еда,у кого-то и выпивка.
Я встретил пассажиров и персонал с Аллюра,Навигатора,в круизе были мои приятели из Англии,познакомился с новыми из разных стран. Русскоговорящие были тоже,но с ними мне как -то не судьба...
Фотографировал и спал мало,ел,пил,загорал много.
Бесплатные курсы английского языка были с подъема до отбоя.

[SLAVACOKOLOV]

Цена на круиз была изначально приемлемая и мне о ней сообщили приятели из Англии.
Судно нормальное,маршрут тоже устраивал,время удобное.
Не было оснований не поехать.
Barcelona, Spain
14 Night Suez Canal Cruise
Fri 9 Oct - Fri 23 Oct 2015
Explorer Of The Seas
9 DAY 1
DEPARTS 5:00 PM
10 DAY 2
(CRUISING)
11 DAY 3
(CRUISING)
12 DAY 4
ARRIVES 8:00 AM DEPARTS 5:00 PM (DOCKED)
Port of Call: Chania, Crete Crete
An ancient city on Crete's north coast, Chania overlooks the Aegean against a dramatic mountain backdrop. Its Old Town is a delight of narrow streets of Byzantine, Venetian and Turkish architecture filled with shops, tavernas and cafes.
Old Town
Discover the fascinating layers of Chaniá's history with a visit to the Old Town.
Firkas Fort
The Firkas Fort boasts a panoramic view of the Venetian Harbor and lighthouse.
13 DAY 5
(CRUISING)
14 DAY 6 среда
ARRIVES 6:00 AM DEPARTS 5:00 PM (DOCKED) 8-16=8
Port of Call: Jerusalem (Ashdod), Israel Israel
First settled more than 3,500 years ago, Ashdod brings together ancient history and modern port life. It is also your gateway to Jerusalem, one of the world's oldest and holiest cities, with sites held sacred by Jews, Christians and Muslims.
Ashdod Zoo
Stop by Lachish Stream Promenade’s free zoo, home to deer, ostriches and more.
Ashdod's Beaches
Popular for water sports like windsurfing, yachting and scuba diving.
15 DAY 7
ARRIVES 1:00 AM DEPARTS 3:00 PM (CRUISING) suez
16 DAY 8
ARRIVES 8:00 AM DEPARTS 8:00 PM (DOCKED)
Port of Call: Aqaba, Jordan Jordan
Along the shores of the Red Sea, Aqaba is best known for its phenomenal snorkeling and diving. This seaside resort town also offers access to desert activities, as well as opportunities to explore its ancient history and heritage.
Petra
This fortress-like city was created by the Nabatean tribes almost 2,000 years ago.
Ali Baba Restaurant
Famous for its fresh poultry, lamb and seafood skewers grilled over open flames.
17 DAY 9
(CRUISING)
18 DAY 10
(CRUISING)
19 DAY 11
(CRUISING)
20 DAY 12
(CRUISING)
21 DAY 13
(CRUISING)
22 DAY 14
(CRUISING)
23 DAY 15
ARRIVES 6:00 AM

[georgkap]

Помню, краем уха слышал, что мимо Ашдода пролетели. Это как раз этот круиз, как я понимаю. Весь в нетерпении, люблю почитать Славу.

[SLAVACOKOLOV]

Да уж...
Сколько же я потратил своего жалкого умишки размышляя куда лучше поехать в Израиле.
Повезло что не потратил на это еще больше времени,как-то необычно плево отнесся к тамошним экскурсиям полагая что все само разрулится и точно...разрулилось!
Во второй день в Москве заболел и сейчас чихаю,истекаю соплей и мучаю соседей кашлем и с чего бы это,может вирус на судне подхватил. Кто-то говорил, в последние дни, что там гулял вирус,а иначе с чего бы.

[marull]

Помню, краем уха слышал, что мимо Ашдода пролетели. Это как раз этот круиз, как я понимаю.

Вы попали... в новости тоже.

Круизные новости, статьи о круизах

[SLAVACOKOLOV]

Перипетии предшествующие нашему визиту в Израиль я опишу позже.
А сейчас хочу выразить публичную благодарность marull за желание помочь в поездке в Тель Авив.
Щиро дякую!
Мне было несколько неудобно напрягать и я точно не знал поеду ли в Иерусалим.
Ну судьба поставила свою жирную точку...

[SLAVACOKOLOV]

Летел Аэрофлотом в Барселону.
Удобно и быстро,хороший самолет,приличная еда.
Прилет в BСN международный аэропорт города.
Добраться до города можно на такси-до 30 евро,электричке и на автобусе.
Мне больше нравиться на автобусе Aerobus-6 евро до площади Испания или конечной Площади Каталония.
Есть еще и промежуточные остановки-все можно увидеть на их сайте http://www.aerobusbcn.com/
Едут они в Т1 и Т2 -первый и второй терминалы.
Ехать не долго 20-30 минут и едут по выделенной полосе поэтому и практически не стоят в пробках.
На круизное судно в порт можно попасть и на нем.
От площади Каталония можно дотопать до конца и рядом с монументом Колумба сесть на тортовый шатлл,займет это минут 20 спокойной ходьбы,можно на метро немного проехать.
Шатлл стоит по разному в разное время - но примерно около 3 евро.
Он развозит в разные терминалы порта,очень удобно.
Если на такси из аэропорта то будет около 35 евро.
Если вас 3-4 то наверняка будет разумнее такси.

[SLAVACOKOLOV]

По выходу из терминала все указано как и куда идти.
Как обычно довольно удобно и не сложно нужно только смотреть по сторонам.
Если вам на аэро автобус то спускаетесь вниз на лифте или эскалаторе и оказываетесь около него.
Можно купить билет в автомате,а можно и у водителя.
На электричке я не ездил-это немного дешевле, но не сильно удобно для меня.
Да и еще нужно пересаживаться на метро если ехать в центр.
Автобус прибывает в самый центр города и рядом(в переулке) есть камеры хранения.удобно.

[SLAVACOKOLOV]

Я доехал до конечной остановки и пешочком доплелся до своей гостиницы.
Заняло это совсем не много.
Я обычно беру отели на Рамбла-центральной улице.
Туда удобно и дешево добираться,всегда в центре событий,легко попасть в порт.
Я беру не дорогие но удобные отели,обычно посередине улицы.
На сей раз я решил немного с экономить и выбрал наиболее дешевый из всех вариантов.
Прочитал кучу отзывов и понял что ничего перебьюсь одну то ночку.
Все оказалось почти так как в отзывах.
Номер мой был как камера в тюрьме,ну нет конечно несколько лучше.
Большая кровать и стол со стулом,дивный видавший виды шкаф,ну как бы под старину,а на деле как со свалки.
Но я был заранее информирован об этом и принял все во все оружия.
Воздух в камере был действительно затхлый,наверное от старой мебели,тк я проветривал пол часа,но без толку.
Однако немного посидев в номере запах уже не ощущается и все в порядке.
Номер был с маленьким окном выходящим... в коридор и закрытым шторой.
Все было чистое,включая полотенца и даже пахли банно-прачечным комбинатом.
Ванная комната была чистая,но вот вытяжки не было видно.
Температура была нормальная и шума не наблюдалось,тк все рядом были спокойные,но слышимость очевидно очень не плохая.

[SLAVACOKOLOV]

Отель две огромных звезды.
Телеков и телефонов нет.
Принимают гостей круглосуточно,но дверь стеклянную ночью закрывают,чтоб никто не заползал из посторонних.
Сайт http://www.hotelpeninsular.net/ и если чего надо можно посмотреть.
Когда я был там в начале октября пустым он не был.
За ту цену что-то около 70 евро совсем не плохо.

[SLAVACOKOLOV]

Ко всему был еще завтрак и вполне себе ничего,даже лучше чем в более дорогих трешках.
Ну там чай кофе,это понятно.
Был омлет,картофельный пирог,ветчина и два вида салями,два вида сыра,всякие мюсли,кексы,тостер,булочки.
Короче вполне себе ничего завтрак,тем паче для две звезды.
Я пришел на завтрак рано,так как надо было ехать в аэропорт встречать,народу было мало.
Завтрак в довольно просторной столовой.

[SLAVACOKOLOV]

Чтоб закончить с отелем еще несколько штрихов,хотя это наверное больше для трипэдвайзер чем здесь...
Лифт маленький и небольшим багажом залезет только один человек.
Тащится без него не очень комфортно.
Но зато этажи роскошные как в образцово показательной тюрьме.
Внизу под балконом обширная зала со стульями и столами где можно роскошно посидеть в интернете,как я понимаю там есть он Вай ваш Фай.
С этажей висят растения как в джунглях,жаль нет лиан и не на чем зависнуть и покачаться.
Там можно познакомиться с очаровательной незнакомкой давящий пальчиками на свой телефон или планшетку в ожидании ответа от ...
Тувалеты в номерах чистые и обе воды присутствуют,валяется шампунь и мыло-все для приятного отдыха и очищения от скверны.
В грязном шкафу лежит еще вроде чистое полотенце побольше,чтоб скрыть все свои недостатки.
Видно что о нас трепетно думают,заботятся.

[SLAVACOKOLOV]

На Рамбла я впервые попал еще в прошлом тысячелетии,а точнее в конце 80-х до Олимпийских игр.
Мой первый визит был тоже во время круиза.
Улица была такая же как и сейчас, в ней не многое изменилось.
Было также многолюдно,но вот продавали всякую живность:птичек,зверюшек и прочее.
Я прикупил себе несколько черепашек размером со спичечный коробок.
Мне дали коробочку с едой к ним в придачу.
Так я стал папой трех очаровательных малышек,которые резво носились по каюте и в душе.
Еще меня конечно покорил рынок Boqueria на Рамбла,он был такой же колоритный как и сейчас.
Мы накупили всяких вкусностей,а я набросился на киви,которого в СССР днем с огнем не было.
Барселона очень понравилась и с тех пор я был там не один раз.
Прилагаю фотки тех времен.

[Premiera]

Как Прекрасна Молодость!
И как замечательна возможность возвращаться в места, полюбившиеся когда-то

PS: Сколько лет живут черепашки? Или их отпустили на волю и судьба малышек не известна?

[SLAVACOKOLOV]

Черепашки,черепашки -это просто чудо.
Ни кричат,ни гавкают,а тихонечко сидят или плавают как угорелые в аквариуме.
Мы спешно покидая судно,как всегда проспали,забыли в каюте коробочку с ними...
Ужас, судьба их драматична и полна загадки.
Потом в середине девяностых я попросил друзей и они привезли мне целых шесть штук и тоже из Барселоны.
Я купил им аквариум и лампу для подогрева,кормил постоянно специальным кормом.
Они пожили какое-то время и несмотря на все мои старания по очереди по умирали.
Было очень жаль их-они такие маленькие и беззащитные.
До сих пор их вспоминаю.
Вечная память милым черепашатам.

[ILW_]

Да Вы мажор, батенька!

Э-эх, 80-е, ностальжи.....

А какой порт был тогда в Барселоне? Уже был теперешний новый? А на каком корабле вы были?

И Олимпийскую деревню еще не построили. А что там было? Если помните.

[SLAVACOKOLOV]

Порт был тот же, но круизных терминалов,как сейчас, не было.
Мы стояли где-то в ж...е,на Косте стояли в другом месте,где сейчас паромы.
Многое забылось. В начале 90-х где набережная была стройка,что -то делали.
Олимпийскими объектами я не интересовался и не видел их до сих пор.
Был я на наших судах польской постройки которые ходили по кругу.
Название вылетело из головы-нужно посмотреть в интернете.
А на Косте был на Алегре и Марине.
Тогда показались суперскими.
Еда тоже была получше чем сейчас,хотя и на наших кормили не плохо,для тех времен.

[SLAVACOKOLOV]

Ах да по моему вспомнил название судна на котором катались по средиземке,кажется Лев Толстой.
Когда шли к Барселоне попали в такой шторм в какой больше не попадал,слава богу.
Начиналось все забавно,смотрел на волну от судна и фоткался пытаясь поймать самую большую.
Так и не поймал. В моей мыльнице была пленка в которой всего 36 кадров и каждый был ценен.
Это сейчас щелкай себе и удаляй... Мыльница у меня была хорошая -Nikon и не сильно дешевая, по тем временам, больше 200$. Привез приятель из Японии. Правда при проявке часто получалось очень плохое качество,извиняюсь.
Так вот вечером волна усилилась и во внутренней каюте казалось что наша посудина падает с американских горок на воду. Звук был жуткий и чувствовал я себя как в гробу. Не верил уже что и не утонем,но плыть то на сей раз было не куда-ну очень далеко от берега и шторм баллов 8. Ирка спала как убитая ее только катало по кровати,я же сидел в углу каюты и ожидал смерти. Утром когда вышли на палубу ахнули -все было серебряным. Вода накрывала все судно и оно покрылось солью как серебром-вот только персоналу пришлось туго, нужно было ее всю отскоблить.
Нашел даже фотку с этого круиза и начального этапа шторма.
Другая фотка с видом на порт Барселоны и виднеется мое судно-Коста.

[haje]

Лев Толстой, и судна его группы, а так же группа судов типа Белоруссия, были авто пассажирскими паромами. их конструкция способствовала большей качке, нежели обычные пассажирские суда. и даже модернизация не помогла. все равно штормы ощущались сильнее.
такая же фигня на судах PCC pure car carrier (автомобилевозах). вот где каждый рейс с штормом в океане как последний у экипажа...

[SLAVACOKOLOV]

Кроме Л.Толстого я не помню другие суда этой польской серии.
Были они все же не хорошими мореходами.
Таковыми были Собинов и Шаляпин английские турбоходы середины 50-х.
Те держали волну как дети в школу.
Белоруссия,Грузия,Казахстан- на этих был и еще может Азербайджан(!?)-финны.
Иван Франко,Т Шевченко(мой любимый),Ш.Руставелли,Пушкин и Лермонтов-кто-то из них утонул вроде у Австралии.
Они родом из ГДР и на двух последних я не был.
Были еще малыши по типу Молдавии и подобные-на них не был и не помню.
Остальные были одиночками.

[haje]

SLAVACOKOLOV

рассказываю. все названия оригинальные по постройке. многие потом менялись.

серия Дмитрий Шостакович - Михаил Шолохов/ Константин Черненко/ Константин Симонов/ Mихаил Суслов/ Лев Толстой / Георг Отц
постройка в Польше в начале 1980-х

серия Белоруссия - Грузия/ Азербайджан/ Казахстан/ Карелия
постройка в Финяндии 1975-1977

Леонид Собинов и Федор Шаляпин были круизным лайнерами. работали в Австралии. прекрасные мореходы.
постройка 1954 год - Шотландия

серия поэтов

Тарас Шевченко/ Иван Франко/ Шота Руставели/ Александр Пушкин/ Михаил Лермонтов
постройка 1966-1972, Германия

первым ушел Михаил Лермонтов, затонул у берегов Новой Зеландии 16 фев 1986 года

более мелкая серия судов типа Башкирия -
Аджария/ Байкал / Эстония/ Феликс Дзержинский/ Григорий Орджоникидзе/ Хабаровск/ Латвия/ Литва/ Михаил Урицкий/ Мария Ульянова/ Михаил Калинин/ Надежда Крупская/ Николаевск/ Петропаловск/ Туркмения/ Вацлав Воровский/ Владивосток

постройка 1958 - 1962 года, Германия

ну и серия самых мелких судов - Узбекистан/ Таджикистан/ Молдавия/ Киргизия/ Колхида/ Осетия
постройка 1960 - 1963. Ленинград

это в общем по союзу.

флагманом пасс флота был Максим Горький (ЧМП), вторым по значимости была Одесса (ЧМП). эти суда без серии. прекрасные суда были в свое время.

[timch]

это в общем по союзу.

Мария Ермолова; Мария Савина (Sampaguita Ferry 2); Алла Тарасова (Clipper Adventurer); Любовь Орлова (Lyubov Orlova)
Ольга Андровская; Ольга Садовская (Ocean Star); Клавдия Еланская; Антонина Нежданова

Строились в Югославии с 1974 по 1978 год, по колоссальному для заштатной верфи контракту СССР, подписанному на основании распоряжения Леонида Брежнева по личной просьбе маршала Тито о спасении верфи. Было построено 8 судов ледового класса проекта 1454, который не имел себе подобных в мире.

[Smolenskiy]

Иван Франко,Т Шевченко(мой любимый),Ш.Руставелли,Пушкин и Лермонтов-кто-то из них утонул вроде у Австралии.

Лермонтов.

Красивый проект!
До сих пор жив Пушкин, правда он теперь Marco Polo

[haje]

timch

из этой серии ни одно не было на балансе ЧМП. а я больше по своему пароходству спец. и я как-то вообще упустил эту серию. не популярна она была. а в 90-х остатки серии увидели новые горизонты, но так и не дошли до них.

[timch]

Ермолова и Тарасова были, а Еланская до сих пор ходит в ММП. Остальные на дальнем востоке. Ермолова еше в 80х ушла в Новоросийск.
В 80-е много раз тусовались там как работники пароходства. Удобства по нынешним времена очень скромные (каюта как в купе поезда с маленьким санузлом)

[SLAVACOKOLOV]

Вот фотка моего любимого Тарасика Шевченко.
И Остапа понесло...
Я когда-то уже в конце 80 шел на нем мимо Ялты и с удивлением увидел что в мор порту выросло какое-то здание.
Это было странное видение,тем более что несколько дней назад я там стоял...
Вроде не пил и колеса не глотал и на солнце не перегрелся,с чего бы такие миражи.
Все разрешилось просто в порту Одессы.
Когда мы прибыли туда и стали у морвокзала то на другой стороне горой или небоскребом высилось невиданное мною доселе судно. Было это американское чудо Принцесс. Стоя на верхней палубе нашего не маленького,по тем временам, судна чувствовал себя как в подвале,глядя на американца. Челюсть отвисла и тело вместе со взглядом как бы парализовало, на долго не отпуская объект из поля зрения.
Как вы наверное уже поняли это и был мираж в ялтинском порту.
Но это нисколько не умолило достоинства нашего родимого судна.
Мой рекорд на нем 13 круизов подряд по крымскокавказской линии не сходя с борта.
7 Х 13=91 день на судне не прошел бесследно-оно и экипаж стал просто родным.
Меня все принимали за члена экипажа,ну кто не понимал что я просто нетипичный пассажир.
За это время я познакомился с интересными людьми,красивыми девушками,лучше познал жизнь экипажа постоянно околачиваясь у них в каютах и их дискотеке. Отдельное спасибо тетям,если они еще живы,из билетных касс постоянно продававших мне новые билеты на круизы. Познакомился с сухумскими авторитетными людьми,которые еще живы.
Спасибо Джонику сухумскому за клевые тусовки в Кабулети,ну о Омике еще напишу.
"Тонули" на нем когда кеп Мари Череда пропорол дно при швартовке в Ялтинском порту и еще много много всего.
Короче можно написать целую книгу.

[La gaviota]

Т Шевченко(мой любимый)

На "Тарасе Шевченко" я была в круизе по Средиземному морю в 1995 году. Выходили из Одессы. Круиз длился 21 день, все экскурсии включены в стоимость. К сожалению, не помню, во что это удовольствие обошлось нам на троих в каюте самой дешевой категории, но это были для тех времен какие-то очень приличные деньги. В каюте (довольно просторной) было четыре койки, расположенных одна над другой, каждая отгораживалась шторкой. Горничная очень строго наказала дочке четвертую койку не мять (сейчас такое даже представить смешно). В каюте был маленький иллюминатор. Душ и туалет находились в коридоре. Кабинок очень много и чистота идеальная. Поскольку были молодые, то никаких неудобств не испытывали. Еда в ресторане по меню, каждый день подавали блюда той страны, в которой мы находились. Помню, что по два дня стояли в Вильфранше, Генуе, Барселоне... Шеф-повар был грузин, кормил нас очень вкусно. В барах все коктейли и пиво стоили 1 доллар.
SLAVACOKOLOV, спасибо, что напомнили, и отдельно - за фотографию. Почему-то никто не догадался сфотографировать корабль, есть только фотки на палубах

[haje]

Ермолова и Тарасова были, а Еланская до сих пор ходит в ММП.

были где? если в ЧМП, то точно не были. у нас ни одного судна этой серии не было.

[haje]

Мой рекорд на нем 13 круизов подряд по крымскокавказской линии не сходя с борта.

достойно!
тогда подобные рекорды могли ставить только грузины. они больше всех любили долго кататься со всей семьей, жили в люксах и сорили деньгами. и форма одежды у них всегда была одна. такой себе формал в виде костюма адидас. и никак
иначе.
но больше 2-3 х круизов у них не получалось. спрос на каюты был очень большим, билеты раскупались за полгода вперед.

[Вахтангович]

Подобного рекорда нет ни у одного грузина.
Уж поверьте мне.
Хотя вообще-то приятно.....

[SLAVACOKOLOV]

Да, в Батуми на судно ломился весь Кавказ.
Были два основных порта засадки:Одесса и Батуми.
Круиз условно начинался в Одессе,Ялта,Новороссийск,Сочи,Сухуми,Батуми.
В каждом порту была своя квота билетов,но основа все таки Одесса и потом Батуми.
В основном билеты продавали,условно, по всей стране,например можно было купить в Киеве,Москве.
Да купить их было иногда не легко,а иногда и не очень сложно.
Я покупал их без блата в Киеве и Москве,а вот в портах захода-дело особое.
Самым сложным, если не сказать невозможным, для обычного, человека была покупка в Батуми.
По совести я их там никогда и не покупал,а вот по сути туда ломились все жители и не простые, Грузии,Армении и прочих республик Закавказья. Звонки из Тбилиси от ....Еревана,наверняка обрывали телефоны в Батуми. Кавказ всегда любил красиво отдохнуть и к слову умел это делать! Какой уважающий себя грузин не видел себя в костюме тройке на борту белоснежного лайнера. К слову на том бесконечном круизе,почему я и завис так на долго,я встрэтил дэвушку полумэсяцем бров,на щечке родынка,а в глазах лубов...
Да нет шучу,а встретил я там одного элегантного кавказского мужчину с семьей и белым Мерседесом на борту.
И так решил прокатиться пару -тройку круизов,выбрал Т Шевченко.
Во втором круизе появился господин в белом итальянском костюме,Мерседес которого водрузили в передней части судна!
Это было чем-то немыслемым!!! Он был с красивой модной женой и сынишкой одетым во все итальянское.
Я был популярным продавцом итальянской одежды в Москве,которую мне тащили кучи итальянцев круглый год,поэтому я хорошо разбирался в мода итальяна. Взял в круиз два чемодана модной одежды и главное крест с камнем похожим на брулик и очень тяжелой цепью.
В те времена итальянцы начали приучать передовых жителей Москвы к золотым цепям. Конечно я носил их еще в начале семидесятых,в купе с кучей перстней. Потом перестал и вот опять решил убить всех умопомрачительной цепью с крестом. У меня был приятель Марио,но почему был-он и есть сейчас, из города Ареццо. У него был огромный оптовый магазин одежды и ювелирный цех на паях. Его то я и попросил забацать мне цепуру,ну шоб как у корабля -весом в тонну. Золото на цепь и громадный крест я передал ему из Москвы. Хотел еще воткнуть чистый каратник в крест который прикупил недорого еще до Олимпиады. Подумал и попросил Марио купить циркон (искусственный брюл) этих размеров и вставить его в крест,а потом в Москве переставить мой брюлик. Марио заделал мне ювелирку и привез в Москву. Я это великолепие взял с собой, типа понтоваться, в круиз.
Вот тут то ко мне и подошел элегантный мужчина в белом, предложив посидеть с ним за бутылочкой Киндзмараули(по спец заказу).
Ну я не пьющий не смог отказаться провести время в его компании и мы пошли к нему в каюту люкс,где была его семья и накрытая поляна из грузинских вкусностей и много клевого вина с фруктами. Мы долго сидели и условились в следующем порту ехать на его мерене кататься по окрестностям. В результате наших встреч он выманил у меня половину всех вещей и покушался на мой крест. Отказать ему,такому обаятельному,было крайне сложно и я решился все же продать ему немного из своих вещей. Мне Марио с друзьями за неделю до круиза привез несколько чемоданов с вещами и я еще даже не одел их ни разу. У меня было много клевой обуви,которую я даже не примерил,брюк,рубашек.
Я думал убивать всех дам переодеваясь много раз в день. Короче стали ночи,он очень хороший человек помидор достал нет не котлету,а целый кирпич новеньких стольников и представил их моему взору. Как мальчишка взмолился поделиться клоузом (шмотками) и я ...не устоял пред его напором эмоций. Так большая часть вещей из моих чемоданов переместилась к нему в каюту. Но он продолжал дурманить меня грузинским гостеприимством и в конце концов от предложенной им цены за крест с цепью я не смог отказаться и продал. Ну и фиг с ним, я и так был молодой и симпатичный,а девушки смотрели на меня и без креста с корабельной цепью. Успокаиваю себя,ведь больше никогда в жизни у меня такой роскоши не будет.
Вот так я стал обладателем очень большой суммы денег в круизе,а так как никто серьезный пока не собирался приезжать в Москву я и подумал,а сколько той жизни и решил кататься на судне пока не надоест. Так и просидел 13 кругов.
Это то что касается грузинов в адидасе...с таки я не общался.
Вторым кавказским портом был Сухум,но там с билетами было еще хуже...
Сочи,где я не покупал билеты ни разу,тоже был не лучшим в этом отношении.
Одесса,жемчужина у моря знавшая много горя,дело другое и там билетики были у кассиров на морвокзале,только они продавали их зачастую осмотрительно,ну всякие паршивые места в многоместных каютах могли продать и первому встречному,а вот хорошие каюты...Я знал некоторых из них и когда совал свою рожу в окошко они сразу все понимали.
Но покупал я там не часто.
Что у нас там осталось,ах да любимая девочка Ялточка.
Вот тут я знал кассиров и покупал чаще.
И наконец мой главный пункт покупок билетов-Новороссийск.
Почему он? Все очень просто. Я став обладателем такой большой суммы наличных понял что не хочу уходить с судна и озадачился проблемой продолжения круизов. Подошел к старшему пассажирскому помощнику капитана,он как раз занимался делами пассажиров.
Подвел меня к нему администратор по барам-мой давний приятель.Думал дать денег на судне и кататься так.
Я рассказал старпасспому что хочу и он отозвался мне помочь.
До конца круиза он подвел меня в кассы Новороссийска,где познакомил с кассиром и я купил билет на очередной круиз.
Я спросил а сикоко платить надобно сверху и сразу согласился на двойную цену. Он завопил как потерпевший!
Просил чтоб я дал только банку индийского растворимого кофе и коробку конфет метеорит из судового буфета.
Аргументировал тем что если я подниму расценки за услуги они прогорят в своих билетных делах.
Сказано сделано,отступать низя! С тех пор каждый круг я покупал в кассе у этой милой тетечки.
Она завидев мою рожу возле кассы громко объявляла очереди что товарищ Дудкин должен подойти для выкупа билетов брони Обкома.
У них реально были несколько кают,которые висели всегда на брони,причем одни и те же. Но спроса у местных чинуш тогда видимо особо не было,короче в конце конца у меня всегда была уже куплена та же каюта,в этом порту. Причем она так прониклась ко мне что продавала одно место в двухместной каюте с окном,а второе вычеркивала как типа проданное. Таким образом я оплачивал одно место и был в каюте один.
А пассажирский был подкуплен спиртным и подарками,типа ничего не видел.
Да мало кто ехал по два круиза,а по три вообще что-то из ряда вон выходящее,а больше даже обсуждать не стоит,если это вообще было.
Я же вечный победитель в круизах СССР,да и сейчас есть ли кто прокатился 13 круизов подряд,сомневаюсь.
Вот меня, старого нищеброда, теперь и распирает гордость что хоть когда-то в молодости я был такой красавец,а главное это было в самое правильное время, когда был самый самый кайф! Это теперь мне облезлому старичку пожрать в буфете и смотреть на море...
Извиняюсь за столь нестандартные воспоминания,но воно ж було!

[haje]

Вахтангович

я знаю что нет. я же написал, макс по 2 -3 круга у них получалось, больше нет.

зато ваши там ставили другие рекорды. тоже можете этим гордиться -)

[Illigera]

Вот это история была!!!ну реально достойная воспоминаний

Респект!аж началом вседозволенных 90х чуть повеяло (хотя обкомовские брони были раньше,конечно). С таким багажом опыта не стыдно и на любой нынешний корабль взойти...

[SLAVACOKOLOV]

Т Шевченко(мой любимый)

На "Тарасе Шевченко" я была в круизе по Средиземному морю в 1995 году. Выходили из Одессы. Круиз длился 21 день, все экскурсии включены в стоимость. К сожалению, не помню, во что это удовольствие обошлось нам на троих в каюте самой дешевой категории, но это были для тех времен какие-то очень приличные деньги. В каюте (довольно просторной) было четыре койки, расположенных одна над другой, каждая отгораживалась шторкой. Горничная очень строго наказала дочке четвертую койку не мять (сейчас такое даже представить смешно). В каюте был маленький иллюминатор. Душ и туалет находились в коридоре. Кабинок очень много и чистота идеальная. Поскольку были молодые, то никаких неудобств не испытывали. Еда в ресторане по меню, каждый день подавали блюда той страны, в которой мы находились. Помню, что по два дня стояли в Вильфранше, Генуе, Барселоне... Шеф-повар был грузин, кормил нас очень вкусно. В барах все коктейли и пиво стоили 1 доллар.
SLAVACOKOLOV, спасибо, что напомнили, и отдельно - за фотографию. Почему-то никто не догадался сфотографировать корабль, есть только фотки на палубах

Я был на нем в последний раз может в начале 90-х.
Потом пытался продавать круизы вместе с одесситами,услугами которых и сам пользовался с начала 90-х,когда появились частные фирмы.
Помню все не мог распостранить билеты на круиз (не помню на сколько дней,но очень длинный).
Из Одессы на Канары и обратно с заходом в очень многие порты.
Это сейчас количество портов захода искусственно уменьшают,а вот в том решили всех убить наповал.
Да и фрахт судна на один два круиза успешно совмещается с обильной программой заходов.
Чем маршрут лучше тем быстрее все распродашь.
А вот тот круиз стоил в среднем всего 400 долларов за место,а желающих было не много.
Конечно все же продали и я тоже поехал на нем.
Питание на судах было всегда хорошим,так как они были во фрахте у западных компаний,возили их туристов и нужно было соответствовать.
Да и наши повара умели готовить даже из дряни,не говоря уж о хороших продуктах.

[marull]

я встрэтил дэвушку полумэсяцем бров,на щечке родынка,а в глазах лубов...

Пра дэвушка давай, да.

[haje]

а я побывал на последнем круизе Тараса Шевченко. с 14 -21 авг 2004.
только тогда еще никто не знал, что он будет последним.

[haje]

Т Шевченко(мой любимый)

Шеф-повар был грузин, кормил нас очень вкусно.

скорее всего вы говорите о Николае Николаевиче Оганове. входил в топ 10 лучших шефов пароходства.
внешне был похож на грузина, но он не был грузином. он был армянином -)

он был штатным шефом тх Иван Франко. и после ухода судна на покой в начале 90-х, он перешел работать на Тараса.

[SLAVACOKOLOV]

я встрэтил дэвушку полумэсяцем бров,на щечке родынка,а в глазах лубов...

Пра дэвушка давай, да.

Cлюшай,а.
Настоящий джигит болше говорит, чэм с дэвушка эта дэлает...
Поэтому я, как не настоящий джигит,много чего делал и мало говорил об этом.
Ну про девушек что говорить их много было,на радость джигитам.
Я же все ждал свою принцессу и так на бобах залишився.
Шлендры та повии були завжди поруч...
Но о них особо вспоминать не хочется.

[Вахтангович]

My congratulations....
don't drink any more !!!!!

[Smolenskiy]

В те годы практикантом на речном "Пассажире" был.

И тоже были люди из круиза в круиз ходили, но 13 НИ ОДНОГО!
Круто!!!)))

[SLAVACOKOLOV]

Вот еще фотка и билет на Ш.Руставелли.
Я был неоднократно на этом судне.
На фото я в Сухуми.
Там прямо на причале,чуть далее на фото, был модный в те времена бар.
Держал,как говорят,его Омик.
Омар Давидович видный сухумец.
Красавец мужчина чуть более сорока,богатый и модный.
Он прошляк и в те времена был так называемым цеховиком-бизнесменом.
Его уважали наверное все в городе.
Мы познакомились с ним в когда-то в отеле Прибалтийская , а знал он меня по Жемчужине в Сочи,где я отдыхал в конце семидесятых.
Его знали и уважали во многих городах и Москва,Питер не были исключением.
Он накрывал роскошные столы и платил всегда за всех.
Мне он симпатизировал как молодому, симпатичному, умному парню.
Для меня он был учителем жизни.
И хотя он говорил с легким грузинским акцентом,был совершенно цивильным и очень умным человеком.
Я ловил на лету все его наставления и учился у него общаться,строить взаимоотношения с людьми.
Я был уже опытным парнем и отличным фарцем,тертым по жизни,но с ним я чувствовал себя сыроежкой и с жадностью насыщался его незаурядным опытом.
В молодости он был коронован,но со временем отошел от дел, по своему желанию и стал бизнесменом.
Тем не менее он не растерял авторитет и жил в содружестве со всеми.
У него был шикарный двухэтажный дом на горе с видом на море и яхта.
Когда я приходил в круизе в Сухуми я всегда звонил ему и если у него не было срочных дел-вез меня пообедать ну в очень вкусные места.
Если не мог,то посылал своих парней и они выгуливали меня по ресторанам.
Мы часто встречались в Москве и особенно в Питере в отеле Прибалтийская,где жили.
Обычно на Старый Новый Год,когда можно было оставлять семью.
Жил он как правило в обычном номере,в то время как я мог позволить себе жить в двухэтажном люксе апартаменте.
Ему светиться было не к чему...хотя и так все знали его.
Он снимал такой номер для одной известной девочки из Тбилиси,которая приезжала к нему с мамой.
Ухаживал он красиво:корзины роз,фруктов,подарки,внимание.
Я думаю что знал всех модных дам того времени и популярных красивых девочек,но он знал еще больше и почти все знали его.
Стоило сесть за стол в ресторане как тут же находились люди уважающие его.
Это было тяжело,он же не мог никого послать и должен был потереть со всеми.
Поэтому мы часто сидели в номере и не ходили вечером в ресторан.
Иногда просто вдвоем,часто приглашали девочек.
И в Сухуми тоже невозможно было пройти,все подходили и здоровались,куда-то приглашали или грузили своими проблемами.
Поэтому он говорил куда подойти и подбирал меня и мы уезжали подальше от людей.
Из Сухуми я уезжал загруженный хорошим вином,чурчхелой,хачапури и прочей снедью домашнего изготовления,ну и конечно хорошим настроением.
Но вот во время сухумских событий 90-х пришло быдло с автоматами и жизнь стала не приятной.
Омик бросил все:отличный дом,дачу,яхту и переехал в Сочи и потом в Москву.
В начале 90-х я его встречал в Москве,потом потерялись.
Он жив и в интернет можно найти его старые фото с Писо (Кучулория)ныне покойным и лестные отзывы авторитетных людей.
Кстати он меня познакомил с легендарным Писо и я с ним общался пару лет перед смертью.
Он умер в конце 80-х в Москве.
Хорошее было судно и в этот круиз с нами был и небезызвестный Фекла (Владимир Феоктистов) гроза Питера времен семидесятых.
Я его знал еще с начала семидесятых,он тянул меня в свою компанию,но я решил быть в тени,зачем создавать себе проблемы.
На первом круизе познакомился с молодой польской девочкой,ну очень красивой и ее, тоже ништяк, мама всю дорогу пыталась меня отбить у дочери. Было весело,увлекательно. В конце концов мама добилась своего и запутала меня на недолго.
В конце круиза я бегал от дочери к маме. Даже помню их имена. Дочь звали Огнежка, а маму Марыся. Где они сейчас, мои сладкие...

[haje]

мда, билетик сохранился хорошо.
у меня с того времени есть фотка тх Одесса, 1975 года. подаренная капитаном Никитиным. так она в рамочке, поэтому не выцвела.

а как вы умудрились сохранить билет в таком состоянии?

[Illigera]

C ума сойти...ушедшая эпоха...

Я видела похожих кавказских персонажей на паромах Анна Каренина и Константин Симонов, ходивших в начале 90-х из Питера в Германию и Данию

[ElenaSevenard]

Интересные истории, но как-то не бьется

Я его знал еще с начала семидесятых,

с возрастом: в начале семидесятых Вам было 10 лет...

[Illigera]

Удалила,была неправа...

[SLAVACOKOLOV]

мда, билетик сохранился хорошо.
у меня с того времени есть фотка тх Одесса, 1975 года. подаренная капитаном Никитиным. так она в рамочке, поэтому не выцвела.

а как вы умудрились сохранить билет в таком состоянии?

Билет сохранился потому что хорошо хранился. Закатился в альбом со старыми фото тех лет и долежал до сегодняшнего дня. У меня есть много старых писем и какие-то документы,газетные вырезки с фронта о моем отце,документы военных лет,его медали,дипломы...Вот уже скоро когда я умру это станет никому не нужным и исчезнет бесследно.

[Hessen]

с возрастом: в начале семидесятых Вам было 10 лет...

Вот и я об этом подумала... В 1970 году я пошла в школу, мне было 7 лет.

[La gaviota]

скорее всего вы говорите о Николае Николаевиче Оганове. входил в топ 10 лучших шефов пароходства.

Вполне вероятно. Готовил он нереально вкусно, до сих пор помню, хотя прошло уже двадцать лет.

В очередной раз поражена вашей морской эрудицией

[SLAVACOKOLOV]

Вернемся из воспоминаний к октябрю 2015 в Барселону и мне тогда было уже 16 лет.
А вот Барселоне уже стукнуло 14560 лет.
Но главное в другом,там была классная погода и как всегда приятно.
Все те же толпы людей сновали по Рамбла,я почему-то не заметил жуликов из постсоветских стран которые то крутют наперстки,то еще чего творят.
Кругом полно туристов и всяких проходимцев бесконечно околачивающихся в месте скопления людей.
Полицейские группами стоят то тут, то там и наблюдают обстановку.
Моя отеля была за рынком Бокерия с той же стороны и к нему можно было пройти переулками.
Я бросил вещи в номер,да в номере не было кофе машины и ничего кроме двух стаканов.
Но нас не провести,а мы можем привезти и большой кипятильник чтобы засунуть его в полную воды ванную и сварить там достаточно борща.
Я подонок уже много лет обещаю себе поехать в Дом Музей моего давнего друга с которым мы ни водку не пили и даже не созванивались по скайпу.
Но туда нужно ехать на электричке почти пару часов или вроде сейчас есть поезд на час,топать от вокзала и ехать на вокзал,короче время на дорогу около 3-5 часов в обе стороны и там еще нужно успеть до закрытия в 17 или 18,да еще экспозицию осмотреть и туда сюда... Нужен специальный целый день на то,а я жлоб ограничиваю себя в днях проживания и все перекладываю на следующий визит или какую-то специальную оказию.