Форум Винского

**Винский** » 11 фев 2016, 10:26

Российский Boeing 777, вылетевший из города Пунта-Кана (Доминиканская Республика) в Москву, вернулся в аэропорт вылета, совершив аварийную посадку, предположительно из-за технической неисправности, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на информированный источник. «Boeing, на борту которого находилось более 200 пассажиров, вылетел из Пунта-Каны около трех часов назад. Затем командир воздушного судна доложил о неисправности на борту, предположительно технического характера, и запросил экстренную аварийную посадку в аэропорту вылета», - сказал собеседник агентства.

По данным ежедневной доминиканской газеты Listín Diario, самолет принадлежит российской авиакомпании Orenair, сообщает пиздеж. На борту находился 351 пассажир и 20 членов экипажа. Неисправность возникла в одной из турбин лайнера. Для безопасного приземления лайнеру пришлось около двух часов кружить в воздухе, чтобы израсходовать запасы горючего более 80 т.

Сейчас туристы размещены в гостиничном комплексе Believe в городе Баваро, сообщает "РИА Новости" во ссылкой на посла России в Венесуэле и по совместительству в Доминикане Владимира Заемского. Ожидается, что сегодня они отправятся на родину другим рейсом авиакомпании Orenair, осуществляющей чартерные рейсы в Россию и другие страны из Пунта-Каны.

Информация взята отсюда: http://www.huedomosti.ru/newsline/top/po ... dominikane

По другим источникам при посадке у самолета загорелось переднее шасси и пассажиров эвакуировали из самолета по надувным трапам
Самолет Боинг 777 считается одной из надежнейших машин. Правда не знаю какой 777 у чартерной компании Оренэйр (100% дочка Аэрофлота), но есть подозрение, что это бывший самолет Трансаэро и бывший рейс Трансаэро UN553 из Домодедово
Сейчас гляну на флайрадаре что было над Пунта Каной этой ночью

Смежные темы:
Как доплыть из Доминиканы в РФ , г. Москва

**LetsTravelAround** » 11 фев 2016, 10:36

Боинг 777 а/к Orenair совершил аварийную посадку в аэропорту Пунта-Кана

Видео правда кривое, но все же
https://www.youtube.com/watch?v=W7jR17QO4DE

Сорри, немного не так.
На многих самолетах имеются системы аварийного сброса топлива, поэтому нет нужды кружить часами, вырабатывая его.
Так было и в этот раз.

http://www.flightradar24.com/data/airpl ... b/#8c85139

Был сделан круг и заход на посадку.

Российский посол заявил, что лайнер Boeing совершил аварийную посадку из-за отказа двигателя.

http://www.пиздит.ру/social/news/2016/0 ... 6361.shtml

Лпайфньюс публикует видео:

Это видео уже опубликовано в Ютюб и ссылка есть в предыдущем сообщении
Не надо публиковать ссылки на этот говноканал

**sunset_32** » 11 фев 2016, 10:43

Boeing 777-200ER, регистрационный VP-BHB. Первый полет в 2005 году. Сначала побывал в руках французской Air Austral, c 2012 года летает для Orenair.

**Гость** » 11 фев 2016, 10:44

Винский писал(а) 11 фев 2016, 10:26:Самолет Боинг 777 считается одной из надежнейших машин.

Без надлежащего технического обслуживания и соблюдения правил эксплуатации любая машина через год превращается в хлам.
Интересно, а эти трапы одноразовые, как подушки в машине, или их можно обратно засунуть?
От этого ведь зависит насколько быстро самолет может отправиться обратно на Родину.

**yar-76rus** » 11 фев 2016, 10:45

Винский писал(а) 11 фев 2016, 10:26: Правда не знаю какой 777 у чартерной компании Оренэйр (100% дочка Аэрофлота), но есть подозрение, что это бывший самолет Трансаэро и бывший рейс Трансаэро UN553 из Домодедово
Сейчас гляну на флайрадаре что было над Пунта Каной этой ночью

B-777-200 это, регистрация VP-BHB, самолётке почти 11 лет, у Оренов летает с 2012 года.

**Винский** » 11 фев 2016, 10:49

Посмотрел лог полета этого самолета
По ходу один двигатель отказал сразу же после взлета
До этого борт летал в Бангкок

Aircraft information
ModeS 42429C
Registration VP-BHB
Type code B772
Type Boeing 777-2Q8(ER)
S/N 29402
Airline Orenair

**Винский** » 11 фев 2016, 11:08

вечный отпускник писал(а) 11 фев 2016, 10:41:На многих самолетах имеются системы аварийного сброса топлива, поэтому нет нужды кружить часами, вырабатывая его

Интересно, как это происходит: керосин сбрасывается на землю (на головы жителей) или в океан (образуя пятно загрязнения, которое рано и поздно оказывается на пляже)? Штраф за загрязнение окружающей среды выписывается или это бесплатный форс-мажор?

**strannix** » 11 фев 2016, 11:18

Винский писал(а) 11 фев 2016, 11:08:Интересно, как это происходит: керосин сбрасывается на землю (на головы жителей) или в океан (образуя пятно загрязнения, которое рано и поздно оказывается на пляже)?

Сбрасывается просто в воздух, а так как скорость и высота приличная, то он просто разносится по воздуху мельчайшими каплями.
Конечно, в конечном итоге что-то испарится, что-то попадет на землю, но это будет сильно рассеяно по большой площади, особо никто и не заметит.
Выглядит примерно так https://www.youtube.com/watch?v=km8HymooU5Y

Штраф за загрязнение окружающей среды выписывается или это бесплатный форс-мажор?

Вот про это не знаю

Тут сброс топлива не производился, видимо, из-за подозрения на то, что двигатель может загореться. Начнешь сбрасывать - есть шанс отправиться к праотцам, превратившись в факел, поэтому и вырабатывали. Но кружили, судя по всему, только два часа, а топлива заправлено на 13 часов полета, поэтому сажали очень тяжелую машину, покрышки загорелись именно из-за превышения посадочной массы

**makus** » 11 фев 2016, 11:19

Винский писал(а) 11 фев 2016, 11:08:
вечный отпускник писал(а) 11 фев 2016, 10:41:На многих самолетах имеются системы аварийного сброса топлива, поэтому нет нужды кружить часами, вырабатывая его

Интересно, как это происходит: керосин сбрасывается на землю (на головы жителей) или в океан (образуя пятно загрязнения, которое рано и поздно оказывается на пляже)? Штраф за загрязнение окружающей среды выписывается или это бесплатный форс-мажор?

Топливо сбрасывается не абы как (типа струей), а через специальный патрубок с распылителем, причем земли достигает порядка 8% от сброшенного топлива, остальное испаряется. Возможное загрязнение минимально, сброс, как правило, происходит в определенных зонах (в том числе в районе аэропорта) последствия минимальны.

Но 777 топливо не сбрасывают, их конструкция позволяют совершать посадку при избыточном весе. В принципе в массе своей это относится ко всем современным двухмоторником.

**strannix** » 11 фев 2016, 11:27

makus писал(а) 11 фев 2016, 11:19:Но 777 топливо не сбрасывают, их конструкция позволяют совершать посадку при избыточном весе. В принципе в массе своей это относится ко всем современным двухмоторником.

Вообще конструктивно не предусмотрен сброс топлива, даже теоретически?
Ну вот, приземлились при избыточном весе, все шасси пожгли нафик

**makus** » 11 фев 2016, 11:54

strannix писал(а) 11 фев 2016, 11:27:Вообще конструктивно не предусмотрен сброс топлива, даже теоретически?

Это уже нужно, насколько я знаю, смотреть по данному самолету, как его заказывали у производителя. У современных двухмоторников такое требование может быть опционально. Хотя, конечно, примеры сброса топлива у 777 также есть. Но, опять же, и 777 разные.

strannix писал(а) 11 фев 2016, 11:27:Ну вот, приземлились при избыточном весе, все шасси пожгли нафик

Пожгли и пожгли, их (шины) вобще периодически меняют :-)

**Moisalex** » 11 фев 2016, 12:01

Andrey Po писал(а) 11 фев 2016, 10:44:Интересно, а эти трапы одноразовые, как подушки в машине, или их можно обратно засунуть?
От этого ведь зависит насколько быстро самолет может отправиться обратно на Родину.

У самолета экстренно севшего с пожаром двигателя не от трапов зависит как быстро он полетит опять...
P.s. Трапы многоразовые. Заполняют балон с газом и упаковывают обратно их.

**Alex Kumarkov** » 11 фев 2016, 12:12

Пиарщики группы Аэрофлот включились в дело. Как недостатки техобслуживания обратить себе на пользу? Увести разговор в сторону героизма экипажа. Что и происходит судя по новостям. Из говна сделать информационную конфетку.

**StikMaH** » 11 фев 2016, 12:44

Alex Kumarkov писал(а) 11 фев 2016, 12:12:Как недостатки техобслуживания обратить себе на пользу?

Я бы подождал сначала выводов о причинах, прежде чем указывать на некачественное ТО. Помню сколько статусов и обвинений писалось сразу после трагедии над Синаем. Продажные чиновники!!! Экономия на ТО!!! Бла бла бла!!! А потом, что то никто не извинялся, за такой поклеп...

**Moisalex** » 11 фев 2016, 12:51

Да конечно вариантов масса... От птицы до ТО или брака с завода...

**Alex Kumarkov** » 11 фев 2016, 12:53

Посмотрим. Суть не в том даже. А в ярко выраженной пиар-линии. Я об этом прежде всего.

**Moisalex** » 11 фев 2016, 12:54

Alex Kumarkov писал(а) 11 фев 2016, 12:12: Увести разговор в сторону героизма экипажа.

Да ну! ну какой тут героизм?! с пожаром на взлете двигателя, посадить тяжелый самолет с одним работающим без жертв... подумаешь! Это же их работа! Они ТАКИЕ бабки за это от нас получают!

**Alex Kumarkov** » 11 фев 2016, 12:57

Это их работа. Вы совершенно правы. Иронию оценил.

**strannix** » 11 фев 2016, 12:58

Alex Kumarkov писал(а) 11 фев 2016, 12:12:Как недостатки техобслуживания обратить себе на пользу?

Вообще-то сломаться может все, что угодно. Даже абсолютно исправная техника. Даже идеально обслуживаемая.
Причин поломки двигателя может быть очень много.
И делать выводы по истеричным статьями желтой (и не только) прессы, имхо, не надо.
А то уже вижу заголовок "пилоты спасли лайнер с горящим двигателем", что за х..ня вообще...
Ага, два часа круги наворачивал с горящим двигателем