Автопробег по Средней Азии. Россия - Казахстан – Узбекистан – Таджикистан

[Владимир Ю]

Автопробег по Средней Азии. 3-26 июля 2016. Россия - Казахстан – Узбекистан – Таджикистан – Киргизия – Казахстан – Россия.

В 2015 году мною была совершена пробная попытка проехать по Средней Азии. Я с племянником выехал из города Воронеж, доехал до Алматы, затем мы проехали по Киргизии и опять через Казахстан вернулись в Россию.


В этом году задача была усложнена. Маршрут составлен так: Воронеж – Волгоград – Астрахань – въезд в Казахстан – Атырау – Бейнеу – въезд в Узбекистан – Нукус – Ургенч – Хивы – Бухара – Самарканд – Ташкент – въезд в Таджикистан – Худжент – Душанбе – Курган-Тюбе – Куляб – переход на Памирский тракт – Шураабад – Кишт – Зигар – Зинг – Курголад – Шипад – Дех – Рушан – Хорог – Ишкашим – Даршай – Зумунд – Гиссар – озеро Зоркуль - озеро Булункуль – озеро Яшилькуль – Мургаб – озеро Каракуль – въезд в Киргизию – мимо Сарыташа – посещение пика Ленина – Ош – Узген – Джалалабад – Ташкумыр – Токтогул – Отмек – Талас – въезд в Казахстан – Тараз – Шимкент – Туркестан – Кызылорда – Байконур – Аральск – Актобе – Уральск – въезд в Россию – Азинки – Ершов – Саратов – Воронеж.

Надо сказать, что маршрут был разнообразным. Степи, полупустыни, пустыни, горный Памир, много горных перевалов (с максимальной высотой 4650 м), ну и ,конечно, красивая природа и люди, люди, люди…

У меня джип Рэнглер Рубикон. Тюнингован под широкие колеса. Лебедка. И палатка для сна на крыше автомобиля. Машина адаптирована для сложных участков с акцентом на пески.

[Владимир Ю]

3 июля. Выезд из Воронежа в 5 утра. До границы с Волгоградской областью 270 км. Все прошло гладко и легко. Дорога неплохая. Гаишники в кустах не сидели. Других проблем не было.
Выезд на бетонку Москва – Волгоград. Дорога на участке Борисоглебск – Волгоград типа реконструируется, но как-то все странно. Не успеют закончить участок, через два года все повторяется. Как всегда стоит пара светофоров на мостах. Убирается старая бетонка, латаются дыры.
На подъезде к Волгограду уже идет новое строительство – укладывается опять бетонка, но вроде как по современным технологиям. Что создает трудности и пробки. Я не могу понять экономического обоснования, когда сразу ремонтируется участок длиной 40 км, где на всем его протяжении идет сплошная желтая полоса. Ведь выгоднее вводить в эксплуатацию участки длиной 5-10 км.
Волгоград пройден без проблем. Всего две улицы – маршала Жукова и маршала Рокоссовского. И выезд на «танцующий» мост. Новый мост через Волгу – дело замечательное. Но на этом строительство почти приостановлено. Вся Волго-Ахтубинская пойма – сплошная пробка. А мост через Ахтубу в поселке Старая Ахтуба – камень преткновения для всех автомобилистов.
Но вот позади и Ахтуба, и город Ленинск. До Астрахани можно вздохнуть спокойно. Капустин Яр (знаменитый полигон), город Харабали, Астраханьгазпром – все пройдено быстро и незаметно.
Не доезжая до Астрахани, поворот налево – Красный Яр. И вот граница с Казахстаном.
Обе таможни прошел за 15 минут. Проблем не было. Досмотра так же. Но вот страховку казахи оформляли на автомобиль в течение 40 минут. Пока нашел спящего товарища, пока уговорил его выписать мне страховку, пока он одним пальцем набирал что-то на компьютере, расплатился… В общем, почти час.
А дальше началось…
Дорога от границы до города Атырау (бывш. Гурьев) – смерть машинам. 300 км ехали 6 часов. Более изощренное испытание для автомобиля трудно придумать. Абсолютно битый асфальт с огромными ямами без какого либо намека на ремонт. Так как ехать пришлось ночью, то было особенно сложно. Если днем такие участки можно объехать по обочине, по грунтовой дороге, то ночью это практически невозможно.
В общем, в 3.15 по местному времени были в Атырау в гостинице Л. В фойе гостиницы полно путан. Интересно, что они там делают? Номер хороший, легли спать.

4 июля. Завтрак очень милый. Правда, в 11 часов по местному времени. Осмотрел авто. На нем грязь несусветная. И канистра, которая стояла сзади на калитке автомобиля, лопнула по шву. Жалко, новая… Не выдержала испытаний… Топливо в бак, канистру - в цветной металл. Мойка автомобиля – 120 руб.
Центр Атырау выглядит представительно. Чиновники живут хорошо. Все административные здания новые. Рядом современные дома для чиновников. В целом представление о городе неплохое. Река Урал придает дополнительный шарм.
После осмотра центра города начался поиск канистр для дизтоплива. О пластмассовых и алюминиевых там вообще не слышали. С трудом нашел металлическую.
До свидания, Атырау!
Следующий пункт Казахстана – Бейнеу. Дорога приличная. Автозаправочные станции и кафе попадаются. Вокруг дороги – полупустыня с множеством небольших засоленных озер. Пейзаж однотонный и скучный. Предполагая, что в Узбекистане с дизтопливом проблемы, я дополнительно купил пластмассовую емкость на 30 л из-под моющего раствора для Керхера за 100 руб. Итого на подъезде к Узбекистану у меня было дизтоплива: бак – 80 л, штатная пластмассовая канистра – 18 л, металлическая – 20 л и пластмассовая из-под Керхера – 30 л. Всего 150 л.
Бейнеу – последний оплот цивилизации всех уровней на следующий участок трассы длиной более 600 км.
От Бейнеу до границы с Узбекистаном дорога немного получше предыдущей ночной трассы. 110 км так же дались нелегко.
Граница. Казахи выпустили без проблем. А вот Узбекистан… Я и читал, и слышал о сложностях данного перехода. Но явь оказалась для меня намного тяжелее. Огромное количество людей, преходящих границу пешком, жуткие условия. Увидев мое авто, узбеки вежливо пропустили меня без очереди для оформления документов и досмотра. Отношение их было вполне сносное, если не считать двух вещей. Первое. Делали тотальный досмотр всех вещей находящихся в машине. С абсолютно непонятными записями в декларацию всех навигаторов, всех фотоаппаратов, всех симок, всех регистраторов и т.д. Во время досмотра порвали две молнии на палатке. И второе. У меня было с собой лекарство феназепам. В России я запасся рецептом и справкой за подписью пяти врачей на этот препарат. Я мог не показывать его, спрятав в потайной уголок. Но решил поступить официально. На вопрос «Что еще везете?» показал данный препарат. И началось… Восемь человек, включая начальника таможни, раз по 20 каждый прочитал рецепт и справку. Потом я с ними долго дискутировал о законности провоза данного лекарства в Узбекистан. Мне грозили арестом, депортацией, но я был непоколебим. Когда все убедились, что мне это необходимо, согласились на ввоз, но предложили из 45 таблеток, находящихся в упаковке, 40 уничтожить, а 5 ввести в страну. Далее опять последовал 40-минутный спор, предмет которого состоял в том, чем отличается блистер от упаковки. И звонки чуть ли не в приемную президента.
Но вот еще один ад позади, и я в Узбекистане. Начался следующий ад – дорога.
Собственно почти до Нукуса очередное испытание для всех автомобилей – 500 км полного отсутствия всех инфраструктур.
В 2 часа ночи около поселка Жаслык нашли что-то похожее на отель. Предложили номер на 8 кроватей. Стекол нет (да они и не нужны). Туалет затоплен. Народ спит где придется. Вокруг одни узбекские мужчины.
Второй день пути закончен. Фото выложу позднее. И продолжение следует…

[Vladimir1313]

Весело!

[Владимир Ю]

Фотографии с дороги.
Начало адской дороги на Атырау.

Через 800 м.

Центр Атырау. Администрация.

Дети везде дети.

Мост через Урал.

Ничто не должно беспокоить покой чиновников. Знак около элитного дома.

Центр Атырау.

Засоленные озера.

Дорога на Бейнеу. Очень неплохо.

Корабли пустыни. Услада глаз обывателя.

[Владимир Ю]

5 июля. Проснулся поздно, на парковке один мой автомобиль. Жара 40 градусов.
Остаток пути до Нукуса проходил по довольно отвратительной дороге, лишь местами были вкрапления неплохой трассы. Инфраструктуры нет.
Нукус – столица Каракалпакии. Не успел въехать в город, останавливает местное ДПС за превышение скорости. Стал разбираться, оказывается, их радар не работает и показывает у всех одну скорость – 63 км/час. Разобрался с этим быстро, но они выкатили новую претензию: нет страховки. А ведь на границе мне все в один голос говорили, что страховка в Узбекистане не нужна. Сошлись на том, что я сейчас заеду и сделаю страховку. У какого-то прохожего спрашиваю, где это можно сделать. Его ответ: я поеду с вами. Сел в машину и привез в страховую компанию. После общения с их агентами сумму предполагаемой страховки уменьшили в три раза. Заплатил около 700 руб. Отвез каракалпака обратно, где его ждала семья. Удивительно доброе и благожелательное отношение. Одарил его детей фирменными пряниками из Воронежа.
Собственно начиная с Нукуса и по всему Узбекистану и Таджикистану было удивительно доброе и доброжелательное отношение всех встречаемых людей. Все здоровались, помогали советами, расспрашивали, звали в гости, хотели сфотографироваться на фоне моей необычной машины. В основном, Узбекистан – мекка Деу Нексии, у более зажиточных встречаются Шевроле (кстати, произведенные на заводе Дэу, о чем свидетельствует двойной лейбл на заднем капоте).
В Нукусе дизтоплива нет, впрочем, как и бензина. Все ездят на газе.
Осмотрен центр города. Все просторно, фундаментально, броско.
Обед в чайхане на двоих 290 руб.
Осмотрели достопримечательности Древнего Харезма – Миздакхан Три холма. Рядом – раскопки древнейшей крепости. Жара 40 градусов. Но все очень впечатлило. Особенно мелкие жулики, которые брали небольшие деньги за вход и выход с данных территорий и тут же исчезали в неизвестном направлении.
От Нукуса до Ургенча очень плохая дорога. Трясет неимоверно. Топлива нет. Но все сигналят и машут руками, просят остановиться для фото. Даже по трассе.
В Ургенче спрашиваю у первого попавшегося гражданина о гостинице, он говорит: езжайте за мной. И привозит в лучший отель города по соотношению цены и качества. Тепло прощаемся, дарю воронежский сувенир. Отель без замечаний, номер 2500 руб. на двоих с замечательным завтраком.
Большой минус в узбекских отелях – это невозможность оплаты по карточкам. В принципе это возможно, но будет намного дороже. Узбекский сум привязан к доллару. Но официальный курс за один доллар 2500 сум, а на рынке за один доллар дают 6050 сум. Сравните разницу. Поэтому приходилось платить наличкой.
Здесь уместно вспомнить российскую рекламу: купите Уз Дэу и мы вам дадим скидку – чемодан денег. Так как достоинство сумов в переводе на российские деньги составляет 5-10, реже 50 рублей, то 10000 российских рублей уже составит два чемодана узбекских денег. Правдоподобная реклама.

[Владимир Ю]

Фотографии предыдущего дня.
Миздакхан Три холма Харезмского царства.

Миздакхан. Трудно определить степень древности.

Миздакхан. Все переплелось в истории...древнее и современное...

Миздакхан. Один из холмов былого величия.

Мелкий мошенник, контролирующий проход иностранцев.

Древние развалины на фоне второго урожая риса.

Производство стройматериалов у калитки дома.

Гора денег, почти 1000 рублей.

Лунный пейзаж.

[Владимир Ю]

Единственный очаг цивилизации на 600-км отрезке пути.

Днем обеденный зал, ночью - спальная комната (подешевке).

Своя ноша не тянет. Особенно дизтопливо в Узбекистане.

Начало Каракум. Проблем с передвижением не существует.

У гаишников всего мира хлеб одинаков.

[Владимир Ю]

6 июля. Отель замечательный. Менеджер Тимофей подробно рассказал обо всех тонкостях узбекской жизни. Обменялись визитками. У него все хорошо в жизни, но тем не менее он собирается перебраться в Ростов. Много выспрашивал о возможностях ведения бизнеса в России.
Осмотр Ургенча. Все очень масштабно, ярко, наверное функционально.
Посещение рынка. Кстати, очень цивильного. Обмен денег у менял. Несмотря на огромные пачки сум не хватило всего одной купюры достоинством в 5 русских рублей.
Вокруг все приветливые, доброжелательные, гостеприимные.
Далее переезд в древние Хивы.
Обустройство в гостинице. Рядом с древней крепостной стеной. На двоих 2500 руб с завтраком.
При беглом знакомстве с городом встречаемся со своими коллегами-путешественниками из Швейцарии. Они на Тойоте, адаптированной к длительным путешествиям, поехали по миру сроком на три года. За первые 6 месяцев проехали Европу и Ближний Восток (Турция, Иран, Туркмения). И дальнейший путь планировали в Китай, Индия, Тибет, Вьетнам, Индонезия, Малайзия и т.д.
После знакомства и обмена приветствиями мы решили совершить совместную поездку на соленое озеро, в котором нельзя утонуть. Озеро находится на границе с Туркменией, нашли с трудом. Название не помню. Рядом развалины древней крепости. Сколько ни пытался утонуть, не получилось. Вода мгновенно выталкивает на поверхность. Вокруг озера пустыня Каракумы. На своих широких колесах с удовольствием покатался по песчаным барханам. Песок очень плотный, проблем с передвижением не было. кстати, я люблю поездки по пескам, знаю все песчаные участки Воронежской, Ростовской и Волгоградской областей. И надо сказать, что путешествия там для моего джипа были намного сложнее, чем Каракумы. Более отвесные склоны, полное отсутствие растительности, зоны-ловушки и т.д.
Пытался найти в Каракумах какую-нибудь живность (гюрза, скорпион, тарантул), ничего не нашел. Местные говорят, что это южнее - в Туркмении.
На озере снимали музыкальный клип, где по сценарию девушка должна была зайти в воду. Она и заходила, но во всей одежде. Все по мусульманскому обычаю. Кстати, я был свидетелем, как какая-то европейская женщина купалась в другом озере в купальнике. Местные мужчины словно посходили с ума. Выстроились в очередь с просьбой сфотографироваться. Потом обступили толпой. В общем, бедной пришлось спасаться бегством.
Великолепно пообщавшись со швейцарцами, я вернулся в гостиницу Хив.

[Владимир Ю]

Утро, уже плюс 40.

Центр Ургенча. Все величаво и свободно.


Театр. Такому зданию позавидовал бы любой город России.

Сколько стоит сомса? 1000 раздели на 92.

Знакомство с коллегами.

Меморандум о совместной поездке на озеро.

Озеро, в котором нельзя утонуть.

Местный купальный костюм.

Одноклубники.

В поисках хотя бы одного гада.

Древность хороша при любом освещении.


Огромное фойе для очень небольшой гостиницы.

[Владимир Ю]

7 июля.
Перед завтраком в гостинице "Малика" мне был представлен гид Зирам. Он попросил за 4-х часовую экскурсию 1500 руб. Надо отдать ему должное: несмотря на молодость, Зирам всесторонне развит. Какую бы тему я не поднимал (от экономики России до мирового господства), он всегда активно включался в диалог. Осмотр Хив под руководством Зирама был очень содержательный, интересный, насыщенный. Особенно мне понравился осмотр гарема. И обсуждение современной демографической ситуации.
Хивы - уникальный древний город. Здесь мне понравилось намного больше чем даже в Бухаре и Самарканде. Во время экскурсии со всеми встречающимися туристами, сотрудниками музеев было интересное многостороннее общение. Все очень приветливы.
При осмотре ханского гарема у меня произошел интересный инцидент с туристкой из Туркмении. В гарем заходят муж и жена, и на чистейшем русском языке женщина громогласно заявляет, что туркмены - лучший народ в мире, а Туркмения - самая лучшая страна, где живут свободно и хорошо. На что я робко заметил, что мне, гражданину России, не дали туркменскую визу, и когда я смотрю туркменские телеканалы, вижу сплошь напряженные лица ведущих, будто они работают под дулом автомата. В ответ она стала хвастаться своими бриллиантами, что они из Якутии и самые дорогие, доказывая, что они хорошо живут, богато. Я скромно заметил, что в России это уже не модно. И что Туркмения напоминает Северную Корею. Дама почти бросилась на меня драться. Я не утерпел и парировал, что ее место в гареме. Удивительно другое: рядом стоявший с ней мужчина так и не заступился за нее и стоял скромно потупив глаза. Воистину Восток - дело тонкое.
Сложные дороги и часто их отсутствие немного поистрепали мою машину: полетели все лампочки. Пришлось обращаться на рынок. Набор лампочек - 500 руб. И работа электрика 100 руб.
После ремонта авто гид Зирам любезно сопроводил меня в пустыню Каракум (черные пески в переводе на русский. Названа так из-за опасностей и смертей, которые там происходили). Мы доехали до туркменской границы и покатались по барханам. Я уже писал выше, что тамошние пески не вызывали никаких проблем при поездке по ним. И что пески Ростовской или Волгоградской областей намного опаснее и сложнее.
По словам гида, более сыпучие зоны песков находятся в Туркмении. Но туда мне не дали визу...
Продолжение следует....

[Владимир Ю]

Фотографии 7 июля.
Входные ворота. Сочетание древности и современности.

Ну, очень красиво!

Головной убор каракалпаков. Летом прохладно, зимой тепло.

Вычурность древности.

Почти птичий полет.

Птичий полет. Восток.

Птичий полет. Запад.

Птичий полет. Юг.

Птичий полет. Север.

Древнейший молебенный зал.

Самое главное ... святая святых... любовное ложе гарема.

Каракумы, ехать совсем легко.

Ну, да... никаких проблем...

Амударья, граница с Туркменией.

Пограничный пост узбеков.

[Владимир Ю]

8 июля.
Приезд в Бухару в час ночи. Весь город движется и гудит, как у трех вокзалов.
Гостиница Азия 4 зв. Персонал приветлив, номер тесноват. Завтрак средний. Во дворе маленький бассейн.
Осмотр города. +43.
Все очень зрелищно, интересно. Отовсюду веет историей и стариной.Прошлись по всем видовым точкам. Без гида.
ТОрговые ряды. Очень жарко, народу мало.
Осмотр Акра (сердцевина Бухары). Гид 240 руб. + 50 руб. билет.
Знакомство и разговор с одним из главных епископов Бухары.
Привлекли внимание советские питейные аппараты газ-воды по 3 коп. Работают до сих пор. Из-за жары подход к ним был неоднократный.
После осмотра центра - поездка на Караван-базар. Покупка сувениров, общение с людьми. Доброжелательность всех встречаемых людей. Около базара мою машину даже пригласили поставить на парковку маршрутных такси, в самый центр: "Вы наш гость.Это ваше место."
Ближе к темноте переезд в Самарканд. Дорога разная: где супер, где никакая. По дороге встретилось штук 20 постов ДПС. Документы проверил только один. И то из вежливости к неизвестному автомобилю.
Самарканд. Отель Самарканд. Отель чудесный. Завтрак прекрасный. Бассейн. На сайте номер стоил 10 тыс руб. Сторговались за 2300. Благостный сон под кондиционером.

[Владимир Ю]

Фотографии от 8 июля.
Два богатыря.

Жарко даже под зонтом.

Без слов.



В окружении духовенства..

Базар Бухарский, ковры туркменские.

Вода везде актуальна.

Керамика на любой вкус.

Геометрия купола.

Крепость Арк.

Арк. Входные ворота.

[Владимир Ю]

9 июля.
Самарканд.
С утра приболел, от избытка эмоций повысилось давление.
Город показался слишком большим и суетливым. Осмотр Регистана.
Где-то в городе удалось заправиться на заправке. Впервые за все время дали чек.
Так как акцент хотелось сделать больше на горный Памир, после обеда поехал в Ташкент.
Дорога разная.
Самостоятельный поиск гостиницы в Ташкенте результатов не дал. Обратился к таксисту. За 150 руб. привез в гостиницу и помог поменять доллары и рубли на сумы. Но так как накануне был рейд по разгону валютных спекулянтов, деньги меняли с осторожностью. Дали огромный мешок местной валюты (килограмм 8).
Поход по ночному Ташкенту. Город пустой, чистый, но чувствуешь себя сложнее, потому что более высокая влажность.

[Владимир Ю]

Фотографии от 9 июля.
Площадь Регистан.



От лучей солнца.

Красиво!

Везде своя иерархия.

Оптимизация логистики.

Дороги на любой вкус.

[Владимир Ю]

10 июля.
Осмотр центра Ташкента. Все грандиозно. К сожалению, старины после известного землетрясения не осталось.
Вокруг полно охраны. Многие объекты фотографировать запрещено.
Очень удивил неожиданный резкий окрик из кустов; "Эй, закрыто!". Выскочил местный секьюрити с оружием наперевес и с устрашающим видом видом перегородил подход к Парламенту республики.
Город пустой. Народу мало. Стало скучно и грустно.
Решил поехать на Чимган - мекку горнолыжного спорта.
Впечатление удручающее. 65 лет без ремонта.
Было очень жарко. Притянуло Червакское водохранилище. Народу тьма. Все пытаются быть поближе к воде.
Так как на другом берегу резиденция президента (ныне покойного), полно полиции. Был мусульманский праздник, президент был в своей резиденции под надежной охраной.
На верхнем бьефе водохранилища искупаться не удалось - полно народу. Довольствовался нижним бьефом. Температура воды +8, только для отчаянных.
Познакомился с группой русских, постоянно проживающих в Ташкенте. Разговорились. Ребята посоветовали съездить на водопады. Водопады супер, красота неописуемая. Единственный минус - чтобы добраться до верха, нужно идти босиком по горной реке длительное расстояние. Ощущения сильные, сводит ноги и не только...
В горах темнеет рано. Пришлось возвращаться. А дальше началось... Гонка ужасов.... Огромная масса отдыхающих рванула в Ташкент. В Подмосковье такие скорости и риски мне даже и не встречались. Но все обошлось.

[Владимир Ю]

Фотографии 10 июля.
Фон белых Дэу Шевроле дает контраст.

Символ страны.



Знаменитый в прошлом Чимган.

Горы.

Червакское водохранилище.

Водохранилище - водяная база Ташкента.

Я иду дорогой, на затылке кепи, в лайковых перчатках смуглая рука...

Водопады. Пешком по воде - отрезки до 200 м.

[Владимир Ю]

11 июля.
Утро. Завтрак. Собрал вещи.
И началось…
Все емкости, включая бак, - абсолютно пустые. Обращаюсь к начальнику службы безопасности гостиницы. С просьбой о помощи. Куда он только не звонил. Дизтоплива нет. Это столица!
Потом он дал мне своего помощника и сказал, что нужно ехать в АТП. Я долго сомневался, но он сказал: «Все гарантированно».
И вот долгожданное АТП. Израсходовано последнее топливо. Получаю вежливый отказ. За углом - ехидную усмешку. Напротив – истинное сочувствие. Звоним в гостиницу. Человек пропал.
На последнем издыхании возвращаюсь в отель. Вижу заправку, заезжаю. Дизтопливо есть! Но для гос. машин и по талонам. Применил все свое обаяние, и вот у меня полный бак!
До свидания, Ташкент! До свидания, Узбекистан!
Еду в Таджикистан, дорога на Худжент.
Контрольно-пропускной пункт Айбек.
В очереди я один. Но проходил почти три часа. Жарко. Скучно. Всем хочется со мной поговорить. Разговор с каждым сотрудником минут на 20. Ни о чем. В итоге три часа.
От границы до Худжента платная дорога. Бетонка супер. Цены невысокие.
В Худженте взял такси, осмотрел город. Ничего особенного.
Решил поехать в сторону Душанбе. Перевал Шахристан. С его тоннелями и высотой это и днем серьезно. А ночью было вычурно-страшно. Полчища грузовиков разных мастей, каждый пытается вырваться в лидеры. Сложные серпантины. Крутые подъемы. И самое неприятное для меня – периодически встречающиеся пункты оплаты проезда. Около них скапливались огромные очереди. Все пытались нарушить общие правила. Но жестче, чем в Москве. Это отнимало много времени и эмоций.
Плюнув на все, решил заночевать в районе кишлака Айни.
Номер 150 сомони. 1700 руб. Ни еды, ни удобств. Пять кроватей.

[Русотур]

Очень интересное путешествие! Жду продолжения!

[Владимир Ю]

Фото от 11 июля.
Город Худжент. Раньше здесь стоял Ленин.

Стадион.

Первые предгорья.

[Владимир Ю]

12 июля.
На развязке около Айни произошла долгожданная встреча с моим другом и партнером по поездке Александром. Он проживает в Алмате. В прошлом году мы уже совершили с ним совместную поездку по югу Казахстана и Киргизии. И вот следующее совместное путешествие.
С этой минуты я полностью отдал приоритет управления поездкой в его руки. Им был составлен график, детализация, ночлеги и проч. Для удобства я с прошлого года называю его просто Предводитель. А в знак особого уважения Петров-Заилийский. Фамилия у него Петров, а в Киргизию и Таджикистан он всегда ездит через Заилийский Алатау. До него это делал Семенов-Тяншанский. Ну, а это Петров-Заилийский.
Петров был не один, а с профессиональным штурманом.
После объятий и лобзаний мы двинулись на кишлак Рухобод и кишлак Моргузор. И далее – альплагерь Вертикаль. Здесь на высоте 2600 находится красивейшие Алаудинские озера. Меня настолько привлекла голубизна воды, решил искупаться. Температура оказалась +4. Не сахар.
Озера спускаются вниз каскадами. И каждый уровень и похож, и отличается от другого. Вокруг заснеженные вершины. Лепота!
Местные жители принимают очень приветливо. Все готовы помочь. Запомнилась встреча с учителем местной школы. Интересный долгий разговор об истории, географии, народонаселении.
После великолепной природы последовал вечерний переезд в Душанбе. Да, перевал Анзоб (3373 м) тяжел даже днем, а уж ночью особенно.
Душанбе. Машина грязнючая: и грязь, и пыль. Я измотан. По пути в аэропорт пытаюсь найти АЗС и мойку. Тщетно. Делать нечего, въезжаю на территорию аэропорта. Предложили хостел за 7 долларов. Пока разговаривал, окружила милиция с автоматами. Предъявил документы. Все стали возмущаться «чистотой» моей машины. Объяснил, что я по пути не нашел ни мойку, ни АЗС. Удивительное дело – мне выделили молодого лейтенанта, который представился Игорем, для помощи. Сначала мы поужинали. Цена ужина – 130 руб. Его чай – 12 руб. Потом он меня сопроводил меня на мойку, АЗС, помог выбрать гостиницу для прилетающих из Москвы друзей. Вернулись в аэропорт, завел меня в темный угол, указал на топчан и сказал «Отдыхай!, Здесь никто не тронет». Так я и проспал до утра под открытым небом, машина стояла рядом. Отблагодарил Игоря сувенирами из России.
В общем, был великолепный прием. Ну, почти такой же, каким в Москве милиция встречает приезжающих. 

[Владимир Ю]

Фотографии 12 июля.

Красавицы. Все на выданье.

Учитель и его родные дети.

Красивые горы и машина моего друга.

Без слов...




Живут и так...


Альплагерь Вертикаль.


Горная река.


Одно из Алаудинских озер.


Только смелым покоряются моря... Вода +4.


Озера...












Девочка 12 лет.


Джигиты.


Живут и так...


Вечерний пик.

[Владимир Ю]

13 июля.
Встретил друзей. Гостиница. Далее поездка в ОВИР. Оформление туристической визы для поездки по горному Памиру.
При сдаче документов мне сказали, что нужно прийти через два дня. Я попросил ускорить. «Тогда к концу дня».
А пока знакомство с Душанбе. +43 и высокая влажность.
Запомнился вечерний город. Все гуляют, танцуют, веселятся. На авто гоняют покруче, чем в Москве.

[Владимир Ю]

14 июля.
Выезд из Душанбе.
Было намерение осмотреть Нурекскую ГЭС на реке Вахш. Но был сильный туман, проехали до Курган-Тюбе.
Курган-Тюбе – суетливый южный город. Вокруг глиняные безжизненные холмы.
Далее поездка на городище Тахты-Сангин на границе с Афганистаном. Там был клад Акси, золото. Но уже все разграблено.
+42. Началась пыльная буря (афган). Дышать и видеть было сложно.
К вечеру приехали на Чулучер Чашмы. Это место, где расположены 44 источника. Считается святым. Ночлег у одного из источников. Но рядом с кладбищем. Пылища несусветная. Пыль мелкодисперсная, проникает везде. Всю ночь выли шакалы, тявкали лисы. Да еще съели на ночь арбуз. Представляете…


15 июля.
С утра осмотр источников. Чистая вода. Рынок. Гуляние.
Купались одни дети. Вообще две зоны купания – мужская и женская. В мужской были дети. Женская, за высоким забором, пустовала.
Далее осмотр медресе Машад (XVI век).
И через Курган-Тюбе – на Куляб.
По дороге – крепость Хоубук. В бронзовом веке там жили «арийцы» – рост 2 м, голубые глаза, светлые волосы. На стенах крепости – знаки свастики.
На реке Сурхоб остановились на ночевку. Вода мутная, течение сильное.
Местный гид Мирзо сделал обзорную поездку, и на другой день договорились о поездке на соляной купол (выходы соли на поверхность земли около 600 млн тонн).

[Владимир Ю]

16 июля.
От крепости Кулбук – поездка на соляную гору Ходжа-Мумин. Нас сопровождал проводник Мирзо. Высота горы 1800 метров. Заросли фисташек. На горе – отшельники и огромная соляная пещера, в которой течет подземная река. Воздух настолько чист, что двое наших горожан не выдержали и потеряли сознание. Проводник отказался спускаться в пещеру, мотивируя это тем, что там постоянно происходят обвалы с потолка. И мы настолько испугались, что спустились до самого низа и нашли там человека! Думали, мертвый. А он просто спал. Оказалось, местные жители таким образом лечатся от астмы. Говорят, что лучшего способа они не знаю. На горе попытался поймать змей, не удалось. Но несколько хвостов видел. Говорят, вроде гюрза. Внизу, у основания соляной горы, находится соляной завод. Директор завода любезно и бесплатно провел для нас экскурсию. Посмотрели весь цикл – очень интересно.
После этого, взбодренные допотопной технологией производства соли, мы поехали в город Куляб.
Зайдя на рынок, познакомились с двумя удивительными женщинами: Фатимой и Гулей. Гуля была в Москве 10 лет назад. А Фатима много слышала про Москву. Они нам сделали великолепный обход и базара, и центра Куляба. Разговаривали на чистейшем русском языке. Чуть было не уговорили их поехать с нами в дальнейшее путешествие.
В Кулябе произошел еще один интересный эпизод. В центре две молодые таджички в национальных костюмах начали строить мне глазки. Это было так удивительно, что я не удержался и обратился по поводу такого поведения к одному из мужчин. Аксакал достойно ответил, что неспроста они держат своих женщин в жестких рукавицах : те ходят в паранже, рожают каждый год. Если дать волю женщинам, то будет такой блуд, почище, чем в Москве (на заметку москвичам).
Пококетничав с таджичками, мы стали перебираться на Памирский тракт. При подъезде к тракту была пара строгих проверочных постов с регистрацией пропусков. Новую дорогу строят китайцы. Работают много, техники полно, но продвигаются медленно – сложные участки).
Перед нами произошел обвал грунта. Ожидание расчистки длилось около 3 часов.
А дальше начались гонки на опережение: кто кого обгонит. И так до самой реки Пяндж.
Пыль несусветная. Риск, как на Дакаре. Но благополучно добрались.
Ночлег под горой у реки Пяндж.

[Сергей1965]

Скажите пожалуйста, а как вообще с заправками и бензином в Казахстане и Узбекистане? Визы нужны?

[Владимир Ю]

Визы не нужны. Но в Узбекистан вьезд по загранпаспорту.
В Казахстане с топливом нормально. Но в пустынных и степных районах заправки довольно редки. В Узбекистане все ездят на газе. И лучше брать с собой побольше запас топлива.