Железные дороги Японии: билеты, JR Pass и региональные проездные

[Форум Винского]

JR Pass в Японии: Japan Rail Pass, региональные проездные, Shinkansen, цены 2026 и когда выгоднее отдельные билеты

Обновлено 18 сентября 2026

После повышения цен Japan Rail Pass выгоден далеко не каждому туристу, поэтому сначала нужно составить маршрут и посчитать дальние переезды. Для Tokyo → Kyoto → Osaka → Tokyo отдельные билеты обычно рациональнее, а для поездки в одном регионе региональный JR Pass часто выгоднее общенационального. Метро, Local и Rapid обычно проще оплачивать Suica, PASMO или ICOCA.
Какой вариант выбрать

Метро, Local, Rapid	Suica / PASMO / ICOCA
1–3 дальних поездки	Отдельные билеты
Один регион	Региональный JR Pass
Много дальних поездок	Считать nationwide Japan Rail Pass
Shinkansen	Отдельный билет или подходящий pass

Что такое JR и Japan Rail Pass

JR — это группа региональных железнодорожных компаний: JR East, JR Central, JR West, JR Kyushu, JR Hokkaido и JR Shikoku.
Japan Rail Pass действует в сети JR, но не является универсальным проездным на весь транспорт Японии: метро, большинство частных железных дорог и городских автобусов в него не входят.

Когда выгоднее отдельные билеты

Отдельные билеты чаще лучше, если у вас всего 1–3 дальних переезда, маршрут растянут по времени или вы много пользуетесь частными железными дорогами.
Для классического Tokyo → Kyoto → Osaka → Tokyo семидневный nationwide JR Pass обычно не нужен.

Что входит в Japan Rail Pass

Pass покрывает большинство поездов JR, многие Shinkansen, Limited Express, Rapid, Local, часть JR Bus и отдельные другие сервисы JR.
Без дополнительной доплаты обычно доступны Hikari, Kodama, Sakura, Tsubame и многие Shinkansen других регионов.

Можно ли ездить на Nozomi и Mizuho с JR Pass

Да, но нужен отдельный NOZOMI MIZUHO Ticket.
Ориентиры доплаты:
Tokyo → Kyoto — 4 960 JPY;
Tokyo → Shin-Osaka — 4 960 JPY;
Tokyo → Hiroshima — 6 500 JPY.
Если не хотите доплачивать, используйте Hikari / Kodama / Sakura в пределах действия Pass. Условия и тарифы NOZOMI MIZUHO Ticket.

Сколько стоит Japan Rail Pass в 2026 году

При покупке на официальном сайте JAPAN RAIL PASS Reservation:

7 дней Ordinary	50 000 JPY
14 дней Ordinary	80 000 JPY
21 день Ordinary	100 000 JPY
7 дней Green	70 000 JPY
14 дней Green	110 000 JPY
21 день Green	140 000 JPY

При покупке Exchange Order у зарубежного уполномоченного агента с 1 октября 2026 года:

7 дней Ordinary	53 000 JPY
14 дней Ordinary	84 000 JPY
21 день Ordinary	105 000 JPY
7 дней Green	74 000 JPY
14 дней Green	116 000 JPY
21 день Green	147 000 JPY

Цены приведены для взрослого. Официальные тарифы и условия покупки; уведомление JR об изменении агентских цен с 1 октября 2026 года.

Ordinary или Green JR Pass

Ordinary подходит большинству туристов.
Green Pass даёт доступ к Green Car: кресла шире, больше пространства и меньше пассажиров, но переплата имеет смысл только при большом количестве дальних поездок.

Кто может пользоваться Japan Rail Pass

Основная туристическая категория — иностранцы со статусом Temporary Visitor.
При получении Pass проверяются паспорт и право на использование.

Как купить Japan Rail Pass

Два основных варианта:
официальный сайт JAPAN RAIL PASS Reservation — покупка онлайн с возможностью заранее резервировать места;
авторизованный зарубежный агент — обычно через Exchange Order.
Exchange Order нужно обменять в Японии в установленный срок.

Когда активировать JR Pass

Pass действует 7, 14 или 21 последовательный календарный день.
Не обязательно запускать срок сразу по прилёте.
Пример:
дни 1–4 — Tokyo → день 5 Tokyo–Kyoto → далее дальние поездки.
Тогда логичнее активировать pass с первого дорогого переезда.

Можно ли бесплатно бронировать места

Да, если поезд и класс входят в ваш pass.
Резервирование доступно в автоматах Reserved Seat Ticket Machine, кассах JR и через официальный сайт при соответствующем способе покупки.

Когда места лучше бронировать заранее

Особенно на Golden Week, Obon, Новый год, длинные японские выходные, популярные tourist trains, несколько мест рядом и поездки с oversized baggage.
Некоторые поезда имеют только reserved seats.

Почему региональный JR Pass часто выгоднее

Если маршрут ограничен одной частью страны, regional pass обычно дешевле nationwide JR Pass.
Особенно стоит смотреть варианты для Kansai, Hokkaido, Kyushu, Tohoku, Hokuriku и Kansai + Hiroshima.

JR West Kansai Area Pass: продажи завершены

Продажи Kansai Area Pass завершились 30 сентября 2026 года. Ранее купленные проездные действуют в пределах установленного срока. Не закладывайте этот pass в новую покупку: официальное уведомление JR West. Для новых поездок сравнивайте обычные билеты и доступные сейчас региональные продукты.

JR West Kansai Wide Area Pass

Зона действия и условия Kansai Wide Area Pass:
5 дней — 12 000 JPY.
Подходит для Kansai, Okayama, Kinosaki Onsen, Amanohashidate, Tottori, Shirahama, Takamatsu и других направлений.
На разрешённом участке включает Sanyo Shinkansen, в том числе Nozomi/Mizuho по условиям pass.

JR East Pass в 2026 году

С марта 2026 года старые JR EAST PASS Tohoku Area и Nagano, Niigata Area заменены новым JR EAST PASS: официальная зона действия и тарифы.

5 дней	35 000 JPY
10 дней	50 000 JPY

Подходит для поездок из Tokyo в Tohoku, Sendai, Aomori, Akita, Niigata и часть Nagano.

JR Kyushu Rail Pass

Цены ниже — при покупке в официальном JR KYUSHU RAIL PASS Online Booking; покупка на станции может стоить дороже. Проверяйте тариф и условия JR Kyushu.

All Kyushu 3 дня	21 000 JPY
All Kyushu 5 дней	23 000 JPY
All Kyushu 7 дней	25 000 JPY
Northern Kyushu 3 дня	14 000 JPY
Northern Kyushu 5 дней	16 000 JPY
Southern Kyushu 3 дня	11 000 JPY

JR Hokkaido Pass

Для поездок по Хоккайдо:

5 дней	22 000 JPY
7 дней	28 000 JPY
10 дней	37 000 JPY

Таблица — для предварительной покупки; на станции тариф выше. На Limited Express JR Hokkaido все места резервируемые; получите резервацию до посадки. Цена зависит от канала покупки: проверьте официальные условия Hokkaido Rail Pass.

Как понять, окупается ли JR Pass

Сложите стоимость всех дальних переездов:
Tokyo → Kyoto + Kyoto → Hiroshima + Hiroshima → Osaka + Osaka → Tokyo.
Затем сравните сумму с nationwide JR Pass и regional passes.
Не учитывайте в пользу JR Pass поездки на метро и частных железных дорогах, которые он всё равно не покрывает.

JR Pass или отдельные билеты Tokyo — Kyoto — Osaka

Для маршрута Tokyo → Kyoto → Osaka → Tokyo nationwide Pass обычно не требуется.
Отдельные билеты дают свободу по датам, позволяют использовать Nozomi без специальной доплаты к Pass и часто стоят дешевле.

JR Pass для Osaka, Kyoto, Nara и Kobe

Nationwide Pass здесь практически точно избыточен.
Сначала сравните обычные билеты, ICOCA/Suica, действующие региональные проездные и частные линии Hankyu, Kintetsu, Keihan и Hanshin. Kansai Wide Area Pass имеет смысл при более дальних поездках, а не автоматически для прогулок по Осаке и Киото.

Как покупать обычные железнодорожные билеты

Shinkansen и Limited Express:
официальный онлайн-сервис;
Reserved Seat Ticket Machine;
JR Ticket Office.
Local и Rapid:
Suica / PASMO / ICOCA.

Suica и ICOCA вместо JR Pass

Suica, PASMO и ICOCA — пополняемые карты; они не заменяют безлимитный проездной.
Карта списывает тариф совместимого маршрута. Не все линии и поездки между разными IC-зонами поддерживаются; Shinkansen и доплаты Limited Express проверяются отдельно.

Reserved и Non-Reserved

Reserved	Конкретный поезд, вагон и кресло
Non-reserved	Место заранее не назначено

Для дальней поездки, семьи и большого чемодана reserved seat обычно удобнее.

Большой багаж в Shinkansen

На Tokaido, Sanyo, Kyushu и Nishi-Kyushu:
до 160 см по сумме трёх сторон — специальная бронь не нужна;
свыше 160 и до 250 см включительно — нужен Seat with an Oversized Baggage Area. Подробнее: Багаж в Shinkansen и бронирование места для чемодана.

Можно ли отправить чемодан отдельно

Да. Через Takkyubin большой чемодан можно отправить из отеля сразу в следующий город.
Особенно удобно для маршрутов Tokyo → Hakone → Kyoto, Tokyo → Takayama → Kyoto и поездок с несколькими пересадками.

Полезные темы

Железнодорожные билеты в Японии: как и где купить
JR Pass и железнодорожные проездные Японии: какой выбрать в 2026 году
Транспорт в Кансай: как передвигаться между Осакой, Киото, Нарой и Кобе

Полезные сервисы:

Железнодорожные билеты по Японии
Поиск транспортных вариантов по Японии на нужную дату с проверкой остановок и времени отправления.
Japan Rail Pass
Сравните цену проездного со стоимостью отдельных билетов; проверьте зону действия и включённые маршруты.
JR West Kansai Wide Area Pass
Сравните цену проездного со стоимостью отдельных билетов; проверьте зону действия и включённые маршруты.

[gisho]

1. Есть еще вымирающий тип "поездов JR" - ночные. Например, такие как "Кассиопея" и "Северная Звезда", которые за ночь пробегают маршрут Токио-Саппоро. У них билет состоит из нескольких частей: покрывается JR Pass + питание (не обязательно) + частные линии, не покрываемые JR.

а каким образом на них бронируются/покупаются билеты с учетом наличия JR пасса? и как происходит сам переезд - с пересадками в ночи? то есть, это сидячий поезд, не слипер?

[^TM^]

1. Есть еще вымирающий тип "поездов JR" - ночные. Например, такие как "Кассиопея" и "Северная Звезда", которые за ночь пробегают маршрут Токио-Саппоро. У них билет состоит из нескольких частей: покрывается JR Pass + питание (не обязательно) + частные линии, не покрываемые JR.

а каким образом на них бронируются/покупаются билеты с учетом наличия JR пасса? и как происходит сам переезд - с пересадками в ночи? то есть, это сидячий поезд, не слипер?

Купе. Никаких пересадок нет. Бронируется в тикет центре как на синкансен, питание при желании оплачивается там же, разница "за не JR" в теории отдается проводнику (так нам сказали).
В реальности проводник брать что-либо отказался, сказал обратиться по приезду на станцию. На станции сказали "проводник должен брать".
"Кассиопея" - двухместные купе с туалетом. "Звезда" - обычные "наши" четырехместные купе, отличаются от наших наличием закрывающейся шторки на полке.
Посадка полностью самостоятельная - никаких проверок на входе. Сам место нашел, сам сел, через пол-часа после отправления пришел с проверкой проводник.

[Дмитрий Костин]

а каким образом на них бронируются/покупаются билеты с учетом наличия JR пасса?

то есть, это сидячий поезд, не слипер?

https://www.jrpass.com/blogs/use-your-j ... per-trains
За более комфортные условия проезда придется доплачивать заранее на станции отправления.
Пример:

Typical Sleeper costs Ueno (Tokyo) → Aomori
Seat: w/o JR Pass ¥14,000 / with JR Pass FREE
Couchette (bunk): w/o JR Pass ¥20,000 / with JR Pass ¥9,500
Private Room: w/o JR Pass ¥20,000 / with JR Pass ¥9,500

[AIexZL]

"Кассиопея" - двухместные купе с туалетом. "Звезда" - обычные "наши" четырехместные купе

К сожалению это уже история. Северную звезду (Hokutosei) отменили еще в 2015. Кассиопею отменили в прошлом году одновременно с запуском Хоккайдо синкансена.
Из слиперов остались только Sunrise Seto и Sunrise Izumo. Ну и люксовый экскурсионный слипер "Seven Stars in Kyushu", на который JR Pass не распространяется.

[Дмитрий Костин]

Кассиопею отменили в прошлом году одновременно с запуском Хоккайдо синкансена.

Из слиперов остались только Sunrise Seto и Sunrise Izumo.

Печально, не знал об этом.
Были мысли доехать в Саппоро на слипере, но видимо теперь не судьба.

[Ibishnik]

Подскажите, пожалуйста, по следующим вопросам (нет опыта путешествий по Японии, базируюсь на том, как действую в Европе):

1. Если билеты покупаются вне какого либо pass'a, то за какой срок их надо покупать? Путешествие запланировано на сезон цветения сакуры (очевидно, многолюдно). Предположим 3-го апреля утром я планирую отправиться из Осаки в Нару - я могу/мне рекомендуется купить билет непосредственно перед поездом? За день? Неделю? Можно ли купить его заблаговременно из России.

2. В соседней ветке очень удобный FAQ по ж/д, однако не нашел ответа на такой вопрос. Предположим вот ситуация на hyperdia (фото из FAQ)


a) Если смотрим на route1, правильно ли я понимаю, что минимальный тариф это 4750? То есть никаким образом купить билет за 2270 без seat fee я не могу?
b) Та же ситуация но у меня JR PASS или JR KANSAI WIDE AREA PASS - будет ли для меня какая то доплата за этот поезд (не берем green - там понятно) в случае reserved seat? Unreserved seat? И опять же вопрос - резервировать места нужно каким то образом заранее или достаточно за "полчаса" прийти на поезд даже в высокий сезон?

Спасибо!

[Galina_v]

b) Та же ситуация но у меня JR PASS или JR KANSAI WIDE AREA PASS - будет ли для меня какая то доплата за этот поезд (не берем green - там понятно) в случае reserved seat? Unreserved seat? И опять же вопрос - резервировать места нужно каким то образом заранее или достаточно за "полчаса" прийти на поезд даже в высокий сезон?

Если у вас будет JR pass, то доплата за место будет бесплатная, если JR KANSAI WIDE AREA PASS тогда вам придется доплатить, если захотите взять reserved seat.
На официальном сайте JR или JR west все указано. Резервировать можно заранее, но онлайн резерв есть только на японском по-моему, в кассе можно зарезервировать как приедите в страну все переезды, но я бы не стала этого делать, потому что это означает быть привязанным к определенному времени.

[Galina_v]

a) Если смотрим на route1, правильно ли я понимаю, что минимальный тариф это 4750? То есть никаким образом купить билет за 2270 без seat fee я не могу?

Да вы правильно понимаете, вы можете купить только проезд, но тогда не сможете сесть:), не знаю, я так не делала, но в принципе можно и стоя проехать в тамбуре, если недалеко:) , при проверке билетов скажет вам контролер доплатить или нет.

[Galina_v]

1. Если билеты покупаются вне какого либо pass'a, то за какой срок их надо покупать? Путешествие запланировано на сезон цветения сакуры (очевидно, многолюдно). Предположим 3-го апреля утром я планирую отправиться из Осаки в Нару - я могу/мне рекомендуется купить билет непосредственно перед поездом? За день? Неделю? Можно ли купить его заблаговременно из России.

Из Осаки в Нару ходят обычные электрички как правило, там просто билет покупается, не бывает такого, что все билеты проданы:), но это же означает, что кто первый тот и сел, приходите заранее к поезду.

[Дмитрий Костин]

Путешествие запланировано на сезон цветения сакуры (очевидно, многолюдно).

Поезда ходят достаточно часто - бояться нечего.

рекомендуется купить билет непосредственно перед поездом? За день?

На синкансен - за 1 день точно можно попробовать купить билет.
Однако, сотрудник будет очень рекомендовать купить более дорогостоящий билет с бронью сиденья в конкретном вагоне. Т.е. reserved seat ticket.
Однако, т.к. Вы собираетесь ехать со станции Osaka station до Nara station, то Вам придется ехать на локале(электричка) или на рапиде(электричка с меньшим количеством остановок).
Заранее билет на локал Вам вряд ли продадут. На рапид - если там есть вагон с бронированием, м.б. но сотрудник точно будет удивлен, т.к. эти поезда ходят довольно часто - 1 раз в 10-15 минут.

То есть никаким образом купить билет за 2270 без seat fee я не могу?

НЕТ. Вам просто так не продадут билет в кассе. Вам придется очень долго объяснятся с сотрудником и он все равно не поймет Вашу просьбу.
Дело в том, что билет на синкансен представляет из себя 2 билета - в одном плата за сидушку(не важно reserved или non-reserved), а другой - оплата за расстояние на синкансене(base fare ticket).

вы можете купить только проезд, но тогда не сможете сесть:), не знаю, я так не делала, но в принципе можно и стоя проехать в тамбуре, если недалеко:) , при проверке билетов скажет вам контролер доплатить или нет.

Уважаемая Галина, как давно Вы ездили сами на синкансенах? Какой тамбур?
Я надеюсь, Вы помните: a) про 2 линии турникетов: 1) вход в зону JR 2) вход в зону синкансенов, b) Билет на синкансен представляет собой на самом деле два билетика и в кассе по другому не продают.
Ещё вопрос: как человек умудрившийся оплатить только base fare будет объяснятся с кондуктором и выйдет со станции?

A passenger typically receives two pieces of tickets (a base fare ticket and a supplement ticket), although in some situations the two tickets are combined into a single ticket. If multiple trains are involved, there can be more than two tickets (one supplement ticket for each train).

http://www.-/e/e2018.html

http://www.jreast.co.jp/e/ticket/examining.html
http://www.jreast.co.jp/e/ticket/types.html

[AIexZL]

Хочу попытаться внести ясность по поводу тарифов, из которых складывается цена билета. Дело в том что hyperdia видимо чтобы не морочить голову пассажирам упрощает схему, оставляя одну единственную колонку Seat fee, которая не всегда является платой за место. Я бы назвал эту колонку "дополнительные сборы".

В синкансене минимальный тариф складывается из платы за проезжаемое расстояние (Fare / 乗車券) и платы за скоростной поезд (新幹線特急券).
Именно сумма за то, что поезд скоростной и отображается в пункте Unreserved seat, а не оплата за сидушку без резервирования. Т.е. 2480 йен на скриншоте это не seat fee как говорит hyperdia.
А вот в пункте "Reserved seat: 3000 йен" отображается плата за само место (指定券) плюс плата за скоростной поезд (新幹線特急券).

Ну, в общем, физически невозможно купить билет на синкансен заплатив только base fare, такого билета просто нет.
В FAQ: Японские ж/д, типы поездов, сайт Hyperdia про все тарифы расписано.

Дело в том, что билет на синкансен представляет из себя 2 билета - в одном плата за сидушку(не важно reserved или non-reserved), а другой - оплата за расстояние на синкансене(base fare ticket).

Из моего опыта non-reserved ticket у меня всегда получался одним билетом. Видимо по-разному бывает.

[Дмитрий Костин]

физически невозможно купить билет на синкансен заплатив только base fare, такого билета просто нет.

В этом сомнений не было)

В синкансене минимальный тариф складывается из платы за проезжаемое расстояние (Fare / 乗車券) и платы за скоростной поезд (新幹線特急券).
Именно сумма за то, что поезд скоростной и отображается в пункте Unreserved seat, а не оплата за сидушку без резервирования. Т.е. 2480 йен на скриншоте это не seat fee как говорит hyperdia.
А вот в пункте "Reserved seat: 3000 йен" отображается плата за само место (指定券) плюс плата за скоростной поезд (新幹線特急券).

В общем то похожая система и на лимитед-экспрессах.
Сомнений в том, что итоговая цена складывается из двух частей у меня не было, просто я думал, что в base fare для синкансена и лимитеда Hyperdia включает за одно и shinkansen(limited express) fare.
После Вашего разъяснения, некоторую путаницу удалось победить, за что Вам аригато
P.S.> Скриншот приведенный мной выше оказался таки верным

http://www.jreast.co.jp/e/ticket/types.html
P.P.S.> FAQ сейчас поправлю.

[Ibishnik]

Galina_v, Senor Coconut, AIexZL

Большое спасибо, предельно понятно!

Два уточнения:
1) минимальный тариф проезда = base fare + "unreserved seat" (в понимании hyperpedia) справедливо не только для синкансена, но и для любой электричке, где принято такое же отображение?
2)

Если у вас будет JR pass, то доплата за место будет бесплатная, если JR KANSAI WIDE AREA PASS тогда вам придется доплатить, если захотите взять reserved seat.
На официальном сайте JR или JR west все указано. Резервировать можно заранее, но онлайн резерв есть только на японском по-моему, в кассе можно зарезервировать как приедите в страну все переезды, но я бы не стала этого делать, потому что это означает быть привязанным к определенному времени.

То есть в случае Jr west базовая поездка для меня бесплатна в формате base fare + unreserved seat? А при reserved seat я доплачиваю (из примера выше) не 3000, а 3000-2480=520?

Спасибо!

[Дмитрий Костин]

но и для любой электричке, где принято такое же отображение?

В электричке(local train), будет только base fare ticket. Это и будет минимальным тарифом.
В рапидах, как правило, тоже только base fare ticket, т.к. это просто та же электричка с меньшим количеством остановок. Это и будет минимальным тарифом.
*
В limted express и синкансенах, как правило, base fare + "unreserved seat"(в понимании hyperdia) = минимальный тариф проезда.
Однако, бывают исключения.
А именно, поезда, где обязательно бронирование мест.
Среди поездов JR это точно Limited express NARITA EXPRESS (NEX) курсирующий между Токио и аэропортом Нарита, и самые быстрые синкансены - точно Hayabusa и некоторые Nozomi и Mizuho, а также KAGAYAKI.
Конкретно Nozomi и Mizuho не покрываются вообще никаким пассом. Билеты на них оплачиваются целиком.

[Дмитрий Костин]

То есть в случае Jr west базовая поездка для меня бесплатна в формате base fare + unreserved seat? А при reserved seat я доплачиваю (из примера выше) не 3000, а 3000-2480=520?

Reserved seats are not covered by the pass.
If pass holders wish to use a reserved seat, nevertheless, the pass will cover only the base fare, while the limited express fee will have to be paid separately.

http://www.-/e/e2361_08.html
При бронировании идёт полная оплата. Т.е. не доплата разницы в 520йен, как в примере, а полная, т.е. 3000йен.

[mfr]

Похоже человека смутило, что ему дали один физический билет, но в котором два билета - за проезд и экспресс.
Спасибо, а то мы не знали, что такое бывает

[yeslii]

Помогите пожалуйста разобраться.
Цель добраться рано утром из Осаки в Китакюсю

http://www.hyperdia.com/en/cgi/en/searc ... m_target=7

Сайт показывает такие варианты маршрутов. Первые 233 км. А последние дешевле и 155 км. В чем подвох? и как сделать так, чтобы стыковки были не по 5 минут.
Ничего не понимаю. Ведь по карте google maps здесь все 544 км.

[youlko]

Первые дороже потому что синкансен. И едетедо Нагои и потом обратно, потому и километров больше. Вторые быстрее потому что Kintetsu line а не JR. Там где-то 130 км по прямой от Осаки, у меня ощущение что вы не ту станцию ищете?

[yeslii]

вот я тоже думаю, что сайт мудрит.Зачем в Нагою обратно ехать? Ну и никак 544 км в 150 превратиться не могут. Я посмотрела ближайшую станцию к Kitokusu. Там цена сразу в два раза выше и расстояние как раз под 500 км показывает

[wildraid]

yeslii, предположу, что вы ищете этот маршрут:
http://www.hyperdia.com/en/cgi/en/searc ... m_target=7

Shin-Osaka -> Kokura. Оттуда уже на локальных поездах в конкретную точку.

[yeslii]

Спасибо! По всей вероятности, да. Только цена получается высокая для одного переезда . Наверное, попробую посмотреть самолет до Фукуоки, а дальше в обратную сторону.

[wildraid]

yeslii, если ещё есть возможность взять JR Pass, я бы её рассмотрел.
На Кюсю много красивых и необычных поездов, и он их полностью покрывает. Если уж ехать в те края, то их стоит посмотреть.

Но это так, мысли просто.

P.S. На Hyperdia можно выбрать Unreserved seat - немного подешевле тариф будет.

[youlko]

вот я тоже думаю, что сайт мудрит.Зачем в Нагою обратно ехать? Ну и никак 544 км в 150 превратиться не могут. Я посмотрела ближайшую станцию к Kitokusu. Там цена сразу в два раза выше и расстояние как раз под 500 км показывает

Сайт тут ни при чем, вы же ищете там Kitakusu станцию, которая недалеко от Нагои, a вам оказывается какую-то близко к Kitakyushu надо искать, что в Фукуоке, например Kokura. Разница все-таки есть. Я б советовала проверять по картам, туда ли куда надо вы ехать собираетесь. Там на маршруте в хипердии справа от названия станции есть линк Map с маленьким глобусом, кликнуть и посмотреть, где же эта станция находится.

[yeslii]

Спасибо ! Пасс отпадает, так как всего два дня. Не думаю, что может окупиться. В этот раз проездом .

[parom]

Пытаюсь посмотреть расписание поездов Toyama- Unazukionsen или Toyama- KEYAKIDAIRA. Все время получаю ответ
TOYAMA - UNAZUKIONSEN 06:00 am Sep/2017/24 Departure
Route is not found.
Что я делаю не так?

[AL&G]

Что я делаю не так?

Скорее всего, так далеко в будущее на этот маршрут hypedia не заглядывает

[Galina_v]

Пытаюсь посмотреть расписание поездов Toyama- Unazukionsen или Toyama- KEYAKIDAIRA. Все время получаю ответ
TOYAMA - UNAZUKIONSEN 06:00 am Sep/2017/24 Departure
Route is not found.
Что я делаю не так?

У меня все великолепно показывает, а сообщение route is not found говорит о том, что hyperdia не знает такой станции, либо вы ошиблись в названии станции, либо выбираете транспорт, который там не ходит

[AL&G]

У меня все великолепно показывает, а сообщение route is not found говорит о том, что hyperdia не знает такой станции, либо вы ошиблись в названии станции, либо выбираете транспорт, который там не ходит

У меня тоже на сентябрь не показывает, тогда как на июнь все работает. Так что дело не в названии и не в проставленных галках.

[youlko]

Все показывает на 24 сентября. Галочку поставьте на Private Railway. Вообще все галочки поставьте.

[Galina_v]

Повторяю еще раз, на сентябрь 24 у меня все отлично показывает
TOYAMA - UNAZUKIONSEN 06:00 am Sep/2017/24 Departure

[AL&G]

Очень интересно!

[AL&G]

Ну и какие будут еще версии?

[youlko]

No idea. Мне все показывает, скрин с телефона вставлять лень. А на Unazukionsen так же?

[AL&G]

на Unazukionsen работает!

[Galina_v]

в направлении Keyakidaira вы правы, у меня не показала на сентябрь расписание, но посмотреть можно здесь
http://www.kurotetu.co.jp/en/fare/index.html

[youlko]

черт знает что вообще Да, у меня не показывает стыковок с JR поездами почему-то. Одни частные. А я помню что можно же было.

[AL&G]

Да, hyperdia не показывает расписание Kurobe Gorge Railway Co., Ltd на сентябрь

[Дмитрий Костин]

Ну и какие будут еще версии?

В Гипердии периодически бывают косяки. Golden week кончился, думаю к концу этой или на следующей неделе поправят.

[AL&G]

В Гипердии периодически бывают косяки.

Да, мне как-то Гипердия не выдавала прямой маршрут Нарита-Уэно на электричке Кейсей, все предлагала разные пересадки

[Chinta]

Ну и какие будут еще версии?

Keyakidaira - это скорее не станция железной дороги и не общественный маршрут, а туристический аттракцион. Там же не электрички ходят, а маленькие открытые вагончики, в которых нельзя стоять. Поэтому и нет в hyperdia части unazukionsen - keyakidaira.

[AL&G]

Keyakidaira - это скорее не станция железной дороги и не общественный маршрут, а туристический аттракцион. Там же не электрички ходят, а маленькие открытые вагончики, в которых нельзя стоять. Поэтому и нет в hyperdia части unazukionsen - keyakidaira.

Я раньше писал, что

У меня тоже на сентябрь не показывает, тогда как на июнь все работает.

Можете сами убедиться, открыв Гипердию и загрузив соответствующий маршрут.
И, кстати, не все вагончики открытые.

[Chinta]

Можете сами убедиться, открыв Гипердию и загрузив соответствующий маршрут.

Моя ошибка, я вчера на май проверяла, вроде не показывал, а сейчас все работает.

[stif]

Здравствуйте. Я немного запутался в пользовании HyperDia. К примеру , мне надо добраться со станции Tawaramachi линия Ginza на одну из станций Одайба, допустим Toyosu.


HyperDia предлагает маршруты с двумя пересадками, но я немогу понять, когда я пребываю на станцию где мне нужно пересесть, как мне искать нужную платформу и как понять что это именно мой поезд?



на этом скрине, та же ситуация , только еще предлагается прогуляться пешком, а что подразумевается под этим непонятно, т.е. мне нужно будет выйти из метро, куда то пройти и снова в метро, или это просто переходы между станциями (линиями метро) ? Объясните пожалуйста

P.s. Еще хотел спросить , какие в HyperDia нужно выбрать параметры, чтобы проложить этот же маршрут с поездами Yurikamome?

[AL&G]

stif
Вы выбрали плохую конечную станцию. На нее можно добраться и без Yurikamome.
Выберете, например, Daiba, получите маршрут с одной пересадкой на Shimbashi.

[Galina_v]

Ну вот допустим комментирую ваш первый маршрут
вышли вы на первой остановке прошли через гейт, а дальше идете по указателям, у вас дальше JR keihan указана, значит вам нужно перейти на станцию JR, идете по указателям проходите через гейт, поехали до след.остановки.
Вышли на второй остановке, прошли через гейт смотрите на указатели на Tokyo metro yurakucho
У линии Yurikamome определенный маршрут, вот здесь можно посмотреть
http://www.yurikamome.tokyo/

Как понять, что вы сели на поезд и поехали в правильную сторону очень просто, обычно на платформе поезда есть указатели, в какую сторону идет поезд, перечислены ключевые станции и последняя станция линии. Как-то так, также на поезде на каждом вагоне есть табло, на котором тоже есть информация, обычно на нескольких языках.
Скачайте себе карту метро Токио и старайтесь внимательно изучить ее до того, как пройдете через гейт, чтобы быть уверенным, что идете в правильном направлении.

[voonshpoonsh]

Галина, будьте добры, и мне помогите! Очень переживаю, что на самолет не успеем.
Вот такой маршрут нам предлагают. Хватит ли 7 минут на пересадку с чемоданами?
Когда покупать билеты? Можно ли прямо на станции? Сложно ли? Или обязательно заранее и сразу до конечного пункта?
Сориентироваться на их вокзалах реально новичку? Не пропадем в пучине японского транспорта?


Еще, я так понимаю, что билеты на Narita Express день в день купить нельзя? Особенно, если нужен поезд на раннее утро?

[Galina_v]

А почему нельзя-то на Нарита экспресс купить билет день в день? Я думаю можно, ну если конечно билеты есть, но обычно они бывают, я и хотела вам посоветовать без пересадок сесть на нарита экспресс на 6-56 или 7-27, я не знаю во сколько вам нужно быть в аэропорту. Тикет офис вроде открыт с 6-30 на Yokohama station, хотя на я точно не знаю, в принципе если вы знаете точное время и дату, можете заранее купить обратный билет, хоть в аэропорту, хоть на любой JR station, ну это я погорячилась не совсем на любой, но на крупных таких на Tokyo, Ueno, Yokohama и т.д..
Nippori небольшая станция, думаю вполне реально за 7 минут успеть.
Все-таки скажите точнее во сколько рейс

Нашла информацию по часам работы
Yokohama Station Ticketing

The Midori no Madoguchi ("Green Window") at Yokohama Station is a staffed ticket office for Japan Rail ticket sales and reservations and is open daily between 6am and 10pm.


View Plaza ("Green Window") at Yokohama Station is a staffed travel agency dealing with both Japan Rail and other carriers' ticket sales and reservations and is open daily between 10am and 8pm on weekdays, and 10am and 7pm on weekends and public holidays.


Yokohama Station has automatic ticket vending machines in four different locations:
-beside the Midori no Madoguchi (see above), 4.30am - 11.50pm.
-at the North ("Kita") Ticket Gate, 5.30am - 11pm.
-at the North Central ("Chuo-Kita") Ticket Gate, 4.30am - 11.50pm.
-at the South ("Minami") Ticket Gate, 4.30am - 11.50pm.
At all these ticket machines, in addition to purchasing tickets (cash only), you are able to make changes to any reserved train tickets that you have already purchased.

[AL&G]

Nippori небольшая станция, думаю вполне реально за 7 минут успеть.

реально, но рискованно


N'EX - хороший вариант, как и лимузин бас

[voonshpoonsh]

Galina_v
Фух, значит в автоматах тоже можно купить
Самолет в 10:45, а корабль приплывает в 6 утра. Я волнуюсь, как долго в порту продержат. Не будет ли на выходе дополнительного контроля, поэтому невозможно пока знать, на какой из поездов успеем, чтобы заранее можно было купить билеты. Потом еще хочется не тормозить на вокзале и не тратить время на поиски всего нужного. Боюсь, что билетов еще не будет.( Все боюсь в общем
https://www.eki-net.com/pc/jreast-shink ... index.html Вот тут посмотрела, и только окно продажи указано. С 10 утра. Этот момент напугал несколько.