Выбор бонусной программы

**Mezamor** » 01 мар 2007, 17:51

Увы, так и не появился Фак для начинающих...
Есть такой - надеюсь конкретный - вопрос: в ближайшие 1,5 - 2 года в планах полеты в Малайзию, Таиланд (Бкк), Сингапур, Индию (Бомбей) и Сирию + по аэрофлотовским скидкам хотелось бы слетать в Мадрид, Рим и Мюнхен.
При этом, разумеется, из всех возможных буду выбирать самые дешевые варианты перелета.
Стоит ли озадачиваться выбором бонусной программы и какую посоветуете выбрать?

**Mike29** » 01 мар 2007, 18:46

тебе прямая дорога во Флаинг Блю...

**Olli** » 01 мар 2007, 19:12

Mike29 писал(а):тебе прямая дорога во Флаинг Блю...

Угу. Или в АФЛобонус как вариант.
Но тут желательно знать кем летать собираетесь. Если Вам, к примеру, Катары очень милы, то тут M@M можно рассмотреть.

**zerokol** » 01 мар 2007, 19:16

во флаинг блю по моему за L аж 100% дают.

**Mezamor** » 01 мар 2007, 21:29

Мне милы доступные тарифы...
Если Катары доступны, то ок

Хотя разница в 2-3 тыс. руб не принципиальна. Такой пример: в августе летал во Вьетнам вьетнамцами, хотя был вариант Аэрофлотом дешевле. Но у вьетнамцев удобнее расписание и хорошее обслуживание.
Стоимость в 23 - 24.000 рэ за такой перелет ок.

Катарцы и эмиратцы попадают в эту категорию?

**zerokol** » 01 мар 2007, 22:39

катарцы и эмиратцы вообще лучше эрофлота, но например в дели я бы лучше прямым летел.

**aslan** » 02 мар 2007, 01:07

Olli писал(а):Если Вам, к примеру, Катары очень милы, то тут M@M можно рассмотреть.

По дешевым тарифам катарцев Му-му дает, как известно, 50% миль. Строить свои планы на том, что кривые катарские ручки вобьют класс как Y- глупо. Если летать только катарцами, имеет смысл вступать в их программу - как показал пример Попадоса,для золотого уровня достаточно два разав один год слетать в ЮВА из Москвы

Если летать Аэрофлотом и прочими друзьями меньше 25 тыс в год - то надо вступать в Аэрофлот-Бонус. Больше 25, но меньше 50 - во Флаин Блю. Больше 50 - в Дельту или NW (для последнего понадобится адрес в США или Азии).

Если летать вьетнамцами и China Eastern - то в Asia Miles

**Mezamor** » 02 мар 2007, 01:24

сорри: 25 тыс в год чего?

**IceBoss** » 02 мар 2007, 01:40

миль...

**Jun** » 02 мар 2007, 01:46

Способы накопления миль разные.
Напр. вместо Аэрофлота выберете ОКplus (чешские) - тот же альянс, после 30 перелётов ( вкл. аэрофлотовские) получаете "золотую" карту
и далее соответствующие % надбавки к милям и т.д., и т.п.
Т.е. на первом этапе участия в бонусных программах желательно достичь по возможности высший уровень, способ за вами - мили или перелёты, далее "всё" гораздо легче.

**Mezamor** » 02 мар 2007, 02:12

еще такой вопрос: верно ли, что вступив, например, во Флайинг Блю - я могу ни разу не слетать КЛМ или ЭйрФранс, а хотя бы только Аэрофлотом и все равно мили будут начисляться?
или так поступать бессмысленно? лучше региться в программе той компании, которой чаще летаешь?

**paulmoscow** » 02 мар 2007, 10:19

Mezamor писал(а):лучше региться в программе той компании, которой чаще летаешь?

Летать ими необязательно. Вступают обычно в ту программу, где выгодней всего зарабатывать и тратить мили (то есть в первую очередь смотреть надо на процент начисления миль по самым дешевым тарифам интересных вам компаний альянса + на таблицы стоимости премиальных билетов, при этом неплохо сразу уточнить геморройность их оформления).

**Mezamor** » 02 мар 2007, 12:33

Если летать Аэрофлотом и прочими друзьями меньше 25 тыс в год - то надо вступать в Аэрофлот-Бонус. Больше 25, но меньше 50 - во Флаин Блю. Больше 50 - в Дельту или NW (для последнего понадобится адрес в США или Азии).

Смотрел вчера условия начисления миль в Афлобонусе и Флаинг Блю.

Афлобонус:

Квалификационные мили - мили, которые набирает участник, путешествуя на регулярных рейсах Аэрофлота или авиакомпаний-партнеров программы в зависимости от расстояния и класса бронирования авиабилета. Квалификационные мили могут быть использованы для получения Премий, а также для получения или подтверждения элитного «Серебряного» или «Золотого» статуса

ФБ:

‘Level Miles' is defined as Miles which count towards the Member’s level in the Programme. Level Miles are earned on flights of Air France, KLM, other SkyTeam Partners and Kenya Airways.

Как я понял, Афлобонус начисляет квалиф. мили (level miles) только за полеты на своих рейсах и рейсах участников программы Афлобонус (каковых, кажется, нет).
А ФБ level miles начисляет за полеты на всех компаниях СкайТим + Кению. Не говоря уже о том, что ФБ включает в себя гораздо больше компаний, и за них начисляются призовые мили.

Т. е. ФБ выгоднее, тем более, что и здесь, и здесь для перехода на след. статус нужно набрать 25.000.

Реально ли получить карту ФБ, зарегистрировавшись на сайте хотя бы КЛМ и полететь в первый раз Аэрофлотом или Малев??[/b]

**mrchoo** » 02 мар 2007, 13:03

Mezamor писал(а):Как я понял, Афлобонус начисляет квалиф. мили (level miles) только за полеты на своих рейсах и рейсах участников программы Афлобонус (каковых, кажется, нет).

Ошибаетесь. http://www.aeroflotbonus.ru/partners.aspx?ob_no=114138

**paulmoscow** » 02 мар 2007, 13:04

Mezamor писал(а):Реально ли получить карту ФБ, зарегистрировавшись на сайте хотя бы КЛМ и полететь в первый раз Аэрофлотом или Малев??

Карту они, конечно, пришлют, но нафиг она нужна? Номер FB надо вносить в бронь при заказе билетов, после этого мили начисляются автоматически. Для этого пластик вообще не нужен.

**Mezamor** » 02 мар 2007, 13:10

Спасибо за уточнение! все же считаются квалификационными...
но все равно в Афлобонус входит меньше компаний. Меня интересуют, те, кто недорого летает на восток и восточные перевозчики.

**zerokol** » 02 мар 2007, 14:02

а эрофлоте квалифакационные мили начисляют и за полеты партнерами по скайтиму.

**aslan** » 02 мар 2007, 14:26

Cовершенно верно - в Афлобонусе статусные мили начисляют только за полеты членами скайтима
В ФБ - за полеты теми же членами Скайтима и Kenya Airways (которая в этом году вступит в Скайтим все равно)

Вы определитесь для себя - вы сможете налетывать 25000 статусных миль в год или нет? От этого зависит многое

**Mezamor** » 02 мар 2007, 15:24

скорей всего - в этом году точно - не смогу набрать 25000...
но бонусы мы любим

**Jun** » 02 мар 2007, 17:55

Зарегистрийтесь, где вам удобнее, а какой авиакомпанией полетите первый раз в рамках "альянса" не важно.
Главное не забывайте, при покупке билета и регистрации, напомнить, чтобы "внесли" номер вашей карточки. Т.к. последующая рекламация миль, перелётов и т.п. занятие мало интересное.

**THE BEAST** » 03 мар 2007, 15:16

aslan писал(а):для золотого уровня достаточно два разав один год слетать в ЮВА из Москвы

Уже недостаточно даже для серебра Катарцы слегка поменяли свою программу и... На серебро нужно два полета и еще чуть чуть

Так что мы с женой теперь в раздумьях, кем летать дальше и чью программу использовать (есть по катарскому серебру, но в этом году подтвердить не получиться - на три поездки отпуска не хватит)

**aslan** » 03 мар 2007, 15:53

Jun писал(а):Зарегистрийтесь, где вам удобнее, а какой авиакомпанией полетите первый раз в рамках "альянса" не важно.

Где удобнее - понячтие растяжимое. Надо сначала прикинуть по наиболее вероятным классам бронирования

**aslan** » 03 мар 2007, 16:00

THE BEAST писал(а):Уже недостаточно даже для серебра Катарцы слегка поменяли свою программу и... На серебро нужно два полета и еще чуть чуть

Когда переиначили? Я чего-то не понимаю?

http://www.qmiles.com/membership_levels.html?linkap01

Москва-Доха-ЮВА в одну сторону должно давать 40 (45 до Гонконга) - правильно? 20 за Москва-Доха + 20 за Доха-ЮВА (25 до Гонконга). Туда-обратно = 80-90.
Два раза в год туда-обратно = 160-180.

На Голд требуется 150.

Disclaimer - я не летаю катарцами и не участвую в их программе. Если вы мне покажете, где я обсчитался, буду крайне признателен

**paulmoscow** » 03 мар 2007, 22:55

aslan писал(а):Два раза в год туда-обратно = 160-180.

На Голд требуется 150.

Всё почти правильно, но 150 - это серебро, а для золота надо 300.

**aslan** » 04 мар 2007, 01:04

paulmoscow писал(а):
aslan писал(а):Два раза в год туда-обратно = 160-180.

На Голд требуется 150.

Всё почти правильно, но 150 - это серебро, а для золота надо 300.

Да, я уже посмотрел. Как-то непривычно, что голд не вторая ступень статуса, а аж третья - вот и обознался

**THE BEAST** » 04 мар 2007, 23:37

THE BEAST писал(а):На серебро нужно два полета и еще чуть чуть

Прошу прощения за введение в заблуждение насчет серебра - я считал ЮВА и ближний восток, а не два ЮВА. До изменений - хватало - сейчас нет.

**streamer4** » 06 мар 2007, 08:44

aslan писал(а):
Olli писал(а):Если Вам, к примеру, Катары очень милы, то тут M@M можно рассмотреть.

Если летать Аэрофлотом и прочими друзьями меньше 25 тыс в год - то надо вступать в Аэрофлот-Бонус. Больше 25, но меньше 50 - во Флаин Блю. Больше 50 - в Дельту или NW (для последнего понадобится адрес в США или Азии).

Если летать вьетнамцами и China Eastern - то в Asia Miles

aslan, а Вы не делали похожий анализ по oneworld?

**aslan** » 06 мар 2007, 13:08

streamer4 писал(а):
aslan писал(а):Если летать вьетнамцами и China Eastern - то в Asia Miles

aslan, а Вы не делали похожий анализ по oneworld?

Нет, не делал, я летаю Скайтимом (но Asia Miles - это и есть oneworld, если что; поищите, мы обсуждали, какая от них может быть польза)

**Mezamor** » 06 мар 2007, 13:29

Почему Флаин Блю, если больше 25.000?
Там же на след. уровень выходишь также как у Аэрофлота - 25.000 миль

**aslan** » 06 мар 2007, 14:46

Mezamor писал(а):Почему Флаин Блю, если больше 25.000?
Там же на след. уровень выходишь также как у Аэрофлота - 25.000 миль

Выйдя на сильвер у Аэрофлота, вы начинаете получать бонус в 25%. До следующего уровня надо набрать еще 25K до 31 декабря

Выйдя на сильвер у ФБ, вы начинаете получать бонус в 50%. До следующего уровня надо набрать еще 15K до 31 декабря

**dimass** » 07 апр 2007, 10:33

Аслан, а в чем преимущества пользования Дельтой при наборе свыше 50 тыс миль по отношению к двум другим программам?

**aslan** » 07 апр 2007, 11:53

dimass писал(а):Аслан, а в чем преимущества пользования Дельтой при наборе свыше 50 тыс миль по отношению к двум другим программам?

50 000 дают статус Gold с бонусом в 100% миль (против 75% во Флаин блю и .... э-э-э... даже неудобно говорить скольких у Аэрофлота). НО: в американских программах голд - это статус SkyTeam Elite, а не ST Elite Plus, как во Флаин блю, так что без доступа в лаунжи (только для платинового уровня).

**magnet** » 18 июл 2007, 20:38

ой, как же поздно я села изучать все предложения бонусных программ...
привыкла к аэрофлот-бонусу, а надо было лучше на флаин-блю сладывать...
чувствую, по полетам на флаин-блюшное золото наберу (но на их счету 0), а вот на аэрофлотовское - не знаю...50 под сомнением - просчиталась получается...
или придется слетать еще куда-нибудь "просто так" и подальше
хочется золота и лаунжей

**paulmoscow** » 18 июл 2007, 20:58

magnet писал(а):хочется золота и лаунжей

Залы дешевле и проще всего открываются офорилением карточки Diners Club. Всего 100 баксов в год и не надо никуда далеко летать Потраченные деньги переводятся в мили аэрофлота по курсу 1 миля за бакс.

**Olli** » 18 июл 2007, 21:04

paulmoscow писал(а):Залы дешевле и проще всего открываются офорилением карточки Diners Club. Всего 100 баксов в год и не надо никуда далеко летать

Если всё так- тогда конечно. У нас на форуме Diners Club и лонжи уже обсуждались?
Помогите плз какой нибудь ссылочкой на тему.

**magnet** » 18 июл 2007, 21:06

paulmoscow,
так летать-то приходится все равно
и потом бонусы очень приятно тратить
просто посчитала тут предстоящие перелеты и почти "вижу" золото хммм...

а в чем преимущество Diners Club, кроме открытия дверей и накопления миль?
у меня открыта альфа-банковская, там тоже копятся неквалификационные мили...но двери она не открывает, да...

**magnet** » 18 июл 2007, 21:09

Olli писал(а):
paulmoscow писал(а):Залы дешевле и проще всего открываются офорилением карточки Diners Club. Всего 100 баксов в год и не надо никуда далеко летать

Если всё так- тогда конечно. У нас на форуме Diners Club и лонжи уже обсуждались?
Помогите плз какой нибудь ссылочкой на тему.

присоединюсь к вопросу о ссылке
задумалась даже

**magnet** » 18 июл 2007, 21:27

еще немного оффа по картам

зашла на сайт diners club...
лаунжи моей любимой франции не откроются этой картой. обделили. придется копить на золото

**Olli** » 18 июл 2007, 21:37

Про Дайнерс Клаб и лонжи создал отдельную темку
https://forum.awd.ru/viewtopic.php?p=416336#416336

**paulmoscow** » 18 июл 2007, 21:58

magnet писал(а): лаунжи моей любимой франции не откроются этой картой. обделили. придется копить на золото

Вы посчитайте, сколько денег придется потратить на билеты, если копить на золото. Я, например, не езжу в командировки, зато отдыхать сейчас летаю раз в 1.5-2 месяца. Поэтому я открыл себе Diners за $100 и Priority Pass на 10 посещений за $199. Обе программы перекрывают большинство аэропортов, хотя в CDG с залами всё традиционно плохо.

**aslan** » 19 июл 2007, 02:23

Друзья! Давайте не будем обсуждать одно и то же одновременно в двух ветках, а? Про лаунжи - там, про выбор бонусной программы здесь, хорошо? Спасибо за понимание
Весь ваш,

Модератор

**magnet** » 19 июл 2007, 18:59

изучила предложения флаин блю..и поняла, что давно уже летала бы с серебром как минимум...а то и с золотом по крайней мере золото получить проще, как по сегментам, так и по милям, вот как так!?!
выгоднее, чем аэрофлотовский бонус

есть 3 вопроса сопутсвующих:
- AIR FRANCE-KLM-American Express в России получить реально? (хотя отверт очевиден, наверное )
- (ситуация: аэрофлот как-то странно зачислил мили по последнему перелету - только за часть билета...говорят выслать посадочные и билет...что-то там не сработало...)
а что будет если я отправлю ЭТО на зачисление во ФБ?
- и еще: насколько "опасно" "перенесение" последних полетов в эту систему? т.е. будут ли смотреть, а был ли бонус?
(в принципе, готова отказаться от аф бонусов даже, если могло бы быть зачисление по билетам и посадочным (с последних пары перелетов))

**aslan** » 19 июл 2007, 20:16

magnet писал(а):- AIR FRANCE-KLM-American Express в России получить реально? (хотя отверт очевиден, наверное )

Нужен банковский счет во Франции

magnet писал(а): (ситуация: аэрофлот как-то странно зачислил мили по последнему перелету - только за часть билета...говорят выслать посадочные и билет...что-то там не сработало...)
а что будет если я отправлю ЭТО на зачисление во ФБ?

Если в бронирование был занесен номер Афлобонуса - то не дадут. Но попытка не пытка

magnet писал(а):- и еще: насколько "опасно" "перенесение" последних полетов в эту систему? т.е. будут ли смотреть, а был ли бонус?
(в принципе, готова отказаться от аф бонусов даже, если могло бы быть зачисление по билетам и посадочным (с последних пары перелетов))

Будут смотреть, конечно. Отказаться от миль SU задним числом, после того, как они уже были зачислены, вряд ли возможно - даже в программах, которые более эффективно управляются, это дико муторная процедура

**magnet** » 19 июл 2007, 20:48

aslan писал(а):Нужен банковский счет во Франции

кто знает, может и будет когда-нибудь....

Если в бронирование был занесен номер Афлобонуса - то не дадут. Но попытка не пытка

попробовать можно, конечно, сказали лично подвезти билеты и посадочные в офис...

Будут смотреть, конечно. Отказаться от миль SU задним числом, после того, как они уже были зачислены, вряд ли возможно - даже в программах, которые более эффективно управляются, это дико муторная процедура

думаю, тогда вряд ли получится. разве что только незачтенную часть билета можно переопределить

получается, что меняю бонусную программу внутри одного альянса, но приобретаю гораздо больше возможностей - преимущества налицо...

**aslan** » 19 июл 2007, 21:09

magnet писал(а):получается, что меняю бонусную программу внутри одного альянса, но приобретаю гораздо больше возможностей - преимущества налицо...

Не вес так однозначно. У Афлобонуса свои преимущества, у ФБ - свои.

**magnet** » 19 июл 2007, 21:28

aslan писал(а):
magnet писал(а):получается, что меняю бонусную программу внутри одного альянса, но приобретаю гораздо больше возможностей - преимущества налицо...

Не вес так однозначно. У Афлобонуса свои преимущества, у ФБ - свои.

какие есть реальные преимущества, чтобы остаться в афлобонусе?

(я так поняла, что аф голд будет равен фб платинум.
хотя по доп бонусам я бы не сказала...)

но опять же дешевле по милям брать билеты как раз в аф, а не фб.
аф хорош, когда больше по россии летаешь все же или...?

карточка опять же банковская - преимущество...

какие недостатки у фб сходу можно назвать, кроме мало работающего центра поддержки, отстутсвии банковской карты с доп милями, чуть повыше тарифов?..

хммм...
может не стоит гоняться за (фб) золотом вообще?.. но опять же оно такое реальное

**paulmoscow** » 19 июл 2007, 21:43

magnet писал(а):попробовать можно, конечно, сказали лично подвезти билеты и посадочные в офис...

На посадочных талонах обычно автоматически печатается номер ерофлот-бонуса. Непонятно, что на это скажут во FB.

**aslan** » 20 июл 2007, 00:56

magnet писал(а):какие есть реальные преимущества, чтобы остаться в афлобонусе?

Вопрос не в том, где остаться - я остаюсь в обоих, к примеру...

magnet писал(а):(я так поняла, что аф голд будет равен фб платинум.
хотя по доп бонусам я бы не сказала...)

Золото Аэрофлото = статус ST Elite Plus = золото ФБ (если вы не живете в США или Мексике).

Преимущества Афлобонуса:
ряд более соблазнительных премий на собственных рейсах (Москва-Европа 1 в экономе и бизнесе, Куба за 50 000 в экономе/75 в бизнесе и т.д.),
совместные карты со Сбербанком и Альфой (Русский Стандарт не рассматриваем),
Много.ру,
куча промо,
гораздо более низкие сборы при оформлении билетов за мили

Преимущества FB:
легче достижим статус ST Elite Plus,
меньше геморроя с начислением миль,
больше партнеров,
больше спецпредложений по трате миль,
иногда - более выгодные коэфиициенты начисления миль по разным класса бронирования в экономе,
гениальное представительство в Москве,
возможность брать билеты в первый класс,
система "мягкой посадки" ( = если вы в прошлом году набрали Gold, а в этом слетали хотя бы один раз, в следующем году вас скинут только на Silver, а не на самое дно);
(для тех, кому это актуально): перенос статусных миль свыше 115 000 на следующий год и возможность получить пожизненный платиновый уровень

magnet писал(а):какие недостатки у фб сходу можно назвать, кроме мало работающего центра поддержки, отстутсвии банковской карты с доп милями, чуть повыше тарифов?..

Я не понимаю, что вы называете мало работающим центром поддержки. Все проблемы, которые у меня возникали в последние пять-шесть лет, решались быстро, вежливо и в мою пользу (см. выше о московском представительстве). Из действительных недостатков - криво работающее онлайн-бронирование призовых билетов (но у Аэрофлота и такого-то нет), большие сборы с призовых билетов и глюки с их вычислением.

magnet писал(а):хммм...
может не стоит гоняться за (фб) золотом вообще?.. но опять же оно такое реальное

Ну, если бонус в 75% при полете Скайтимом весь остаток этого года, весь следующий год и первые три месяца 2009-го того стоят - то отчего же не гоняться?

**magnet** » 20 июл 2007, 10:24

paulmoscow писал(а):
magnet писал(а):попробовать можно, конечно, сказали лично подвезти билеты и посадочные в офис...

На посадочных талонах обычно автоматически печатается номер ерофлот-бонуса. Непонятно, что на это скажут во FB.

хммм...на посадочных эйрфранса и внутреевропейских - стоит номер афбонуса
а на посадочных аэрофлота и вообще всех российских перелетов и перелетов из россии (тем же эйрфрансом, например) - ничего нет.

хммм...половинчатые билеты лучше не нести, думаю, понятно, что FB скажут хотя поинтересоваться можно.

**magnet** » 20 июл 2007, 10:37

aslan писал(а):
magnet писал(а):какие есть реальные преимущества, чтобы остаться в афлобонусе?

Вопрос не в том, где остаться - я остаюсь в обоих, к примеру...

я тоже остаюсь и там, и там (карточка+мили)
но пока 2 элитных уровня разных альянсов не потяну (летаю мало. пока.)

со всеми преимуществами Афлобонуса соглашусь

система "мягкой посадки" ( = если вы в прошлом году набрали Gold, а в этом слетали хотя бы один раз, в следующем году вас скинут только на Silver, а не на самое дно);

а в афлобонусе?

(для тех, кому это актуально): перенос статусных миль свыше 115 000 на следующий год и возможность получить пожизненный платиновый уровень

звучит как "летайте первым классом"

Я не понимаю, что вы называете мало работающим центром поддержки. Все проблемы, которые у меня возникали в последние пять-шесть лет, решались быстро, вежливо и в мою пользу (см. выше о московском представительстве).

не знаю. можно ли это назвать недостатком, нет скорее, время работы флаин блю консультантов, а так - никаких претензий к качеству обслуживания. и все вопросы РЕАЛЬНО решаются в пользу клиента.
билеты премиальные пока не брала, потому всей кухни не знаю.

большие сборы с призовых билетов и глюки с их вычислением.

а можно пример сборов с какого-нибудь билета?
хотя я знаю (по обычным перелетам) - разница в сборах есть, даже на примерах непремиальных совместных рейсов (аф\эф)

Ну, если бонус в 75% при полете Скайтимом весь остаток этого года, весь следующий год и первые три месяца 2009-го того стоят - то отчего же не гоняться?

стоят-стоят а еще другие нормы багажа (на всякий случай) и прочие маленькие радости.

Выбор бонусной программы

Выбор бонусной программы

По твоим раскладам

Re: По твоим раскладам

Re: По твоим раскладам

Re: По твоим раскладам

Re: По твоим раскладам

Re: По твоим раскладам

Re: По твоим раскладам

Re: По твоим раскладам

Re: По твоим раскладам

Re: По твоим раскладам

Re: По твоим раскладам

Re: По твоим раскладам

Re: По твоим раскладам