Раритет ГАЗ 21.

**МИФФ** » 30 апр 2007, 19:10

Автомобиль Е.Чичваркина (хозяин Евросети) http://www.webpark.ru/comments.php?id=22873.

**Navigator** » 30 апр 2007, 20:45

А тот экземпляр действительно редкий, жаль, испортили только

**Sergey22** » 30 апр 2007, 20:54

Не, это не раритет. Это кичёвый новодел.
Ездил с год на раритете 1961 года выпуска с пробегом 660000 км по паспорту (судя по всему еще и спидометр скручивали). Классный автомобиль был.
У меня знакомый занимается реставрацией авто, предпочитает 21-е и Чайки. Ставит только оригинальные запчасти. Суммы при продаже 6-ти значные в уе.

Navigator писал(а):А тот экземпляр действительно редкий, жаль, испортили только

Сделали под первый выпуск.

**Navigator** » 30 апр 2007, 20:57

Sergey22 писал(а):Не, это не раритет. Это кичёвый новодел.

Я про машину сказал, а не про то ЧТО с ней сделали.

Ну а если новодел, то и х.. с ним, каждый дрочит кто как хочет

**МИФФ** » 30 апр 2007, 21:27

Чичваркин сам "кичевый",а автомобиль как раз отражает сущность его.Мне лично авто понравился.

**Jun** » 30 апр 2007, 23:15

В Воронеже есть человек восстанавливает, (запчасти-оригинал), цены более, чем разумные были в прошлом году - четырёхзначные (УЕ). И такое бывает. Машину видел сам, контакт к сожалению не подскажу.

**Sergey22** » 30 апр 2007, 23:21

Jun писал(а):В Воронеже есть человек восстанавливает, (запчасти-оригинал), цены более, чем разумные были в прошлом году - четырёхзначные (УЕ). И такое бывает. Машину видел сам, контакт к сожалению не подскажу.

четырёхзначные (УЕ)? Это расточительство просто

**Jun** » 30 апр 2007, 23:26

Надо видеть, такой и фабричной не видел.
А далее как миниум на порядок дороже.

**Sergey22** » 01 май 2007, 00:29

Jun писал(а):Надо видеть, такой и фабричной не видел.
А далее как миниум на порядок дороже.

Постараюсь к приятелю подъехать на неделе, может что из готовых авто есть, выложу фото.

**Чехия - Германия** » 05 дек 2007, 16:20

Старейший "Роллс-Ройс" был продан на аукционе в Лондоне за рекордные 3,5 миллионов фунтов стерлингов (7,3 млн. долларов).
И это не только самая крупная сумма, выплаченная за автомобиль, произведенный до 1905 года, но и самая высокая цена в истории "Роллс-Ройсов".
Двухместное авто с открытым верхом - четвертый по счету автомобиль, построенный на новом заводе инженеров Чарльза Роллса и Генри Ройса, которые начали работать вместе в 1904 году.
Автомобиль был куплен анонимным покупателем-британцем, заплатившим в два раза больше начальной цены торгов.
По словам представителя аукционного дома Bоnham's, цену до рекордного уровня довели два покупателя, участвовавшие в аукционе по телефону.

'Потрогать карбюратор'
Автомобиль-ветеран находится в идеальном состоянии: ведь у него было всего лишь три хозяина, уверяют представители Bonham's.
"Покупатель может сесть за руль и поехать как ни в чем не бывало", - сказал агентству Рейтер Тим Скофилд, глава отдела автомобилей аукционного дома.
"Вам нужно лишь потрогать карбюратор, убедиться, что аккумулятор не сел, снять чехол с заводной рукоятки, и пару раз повернуть", - добавил он.

Как и полагается "Роллс-Ройсу", автомобиль едет почти бесшумно и разгоняется до вполне приличной скорости в 65 миль в час.
Предыдущий рекорд аукционов среди классических авто, построенных до 1905 года, принадлежал автомобилю "Де Дион Бутон" (De Dion Bouton) 1884 года выпуска: за него заплатили 1,76 млн. фунтов (3,5 млн. долларов).

Раньше "Роллс-Ройс" был приобретен за 1,48 млн. фунтов (2,9 млн. долларов) - это был лимузин Silver Ghost Double Pullman 1912 года выпуска.

взял тут