Всем доброго! У Федора Конюхова спросили как-то раз, типа, а ЗАЧЕМ, на что он ответил "А ху@@и дома сидеть!.." (с) Во второй половине августа месяца ушедшего года после пляжной Турции выдалось еще несколько свободных от работы дней. Если бы мне несколько лет назад сказали, что я поеду на своей машине путешествовать по Дагестану с семьей девчонок, я бы не поверил... Сложились определенным образом обстоятельства и мы там побывали, о чем ни капли не пожалели! Масса новых ярчайших впечатлений, гигабайты видео и фото Попробую чуть-чуть поделиться...
Если Вам понравилась эта тема - поделитесь ссылкой на нее с друзьями в соцсетях. Кнопки ниже:
Стартовали из Волгограда, конечный пункт (место дислокации в Дагестане) – Сергокала – районный центр горной республики. Весь маршрут менее 1000 км. Напомню, что от Калуги до Волгограда чуть более 1000 км, таким образом, до Дагестана от нашего дома 2000 км. Варшава и Будапешт к нам ближе… Из Сергокалы (названо в честь Серго Орджоникидзе при советской власти) совершили вылазки в Дербент, Махачкалу, Съездили также на Хунзахский водопад и каньон, на Ирганайское водохранилище, посетили Матлас и доехали даже до Мочохского озера. Не могли не поехать посмотреть на Сулакский каньон, попутно захватили и Чиркейское водохранилище. Виды везде потрясающие! Дорога от Волгограда через Калмыкию с ее столицей Элистой, а вот далее на Дагестан с заездом (совсем по краю) в Чеченскую Республику… Последнего факта мы не поняли до того самого блокпоста на Е119 в районе Кизляра. Причем, если уж совсем по чести, поняли мы, что проезжаем по земле Ичкерии только на обратном пути… Вели нас, находясь в головной машине, ребята-выходцы из Дагестана, в гости к которым мы и ездили. Таким образом, на блокпост сначала въезжала их машина, а затем уже следом мы. Что они говорили сотрудникам с автоматами, мне не ведомо, но я говорил только, что еду во-о-он к ним в гости (указывая на машину впереди) и преград на пути не было более… А так – надо выходить всем из машины, открывать багажник и идти на пост с паспортами регистрироваться. Кстати, службу на въезде в Чеченскую Республику и Дагестан несут люди славянской внешности, кавказцев, дежуривших на этих блокпостах не видели. Немного по порядку нашего движения – от Волгограда до Элисты около 300 км. Дорога по равнине, степи, стада пасутся… Коровы выходят на проезжую часть без предупреждения. Возник вопрос: кто виноват будет в ДТП (теоретически, не желаю никому!) с участием такой парнокопытной самки домашнего быка – водитель или пастух? На границе Волгоградской области и Калмыкии стоят вот такие стелы! Вы помните о моем увлечении фотографированием межобластных знаков? Пополнил коллекцию! Живых сайгаков увидеть по пути не удалось… В Элисте, чтобы не задерживаться долго (еще более 600 км было впереди) посетили лишь Центральный Хурум. Зашли внутрь – дорого-богато. Сложилось впечатление, что исповедующие буддизм калмыки несут сюда все, что у них есть – деньги, драгоценности, еду… Не вдавались в подробности, а просто посмотрели и поехали дальше. (продолжение последует…)
Если окажетесь на описываемом маршруте, следует заправить полный бак в Элисте. После столицы Калмыкии пропали АЗС “Лукойл”, вместе с ними исчезли “Роснефть”, “ТНК” и “ГПН”, словом все бренды, которые мы привыкли видеть в центральной (и не только) России. Изредка по трассе встречаются заправки “No name”, но свою машину дизелем я бы не рискнул на этих АЗС покормить… Недалеко от границы Калмыкии и Дагестана в окошке оператора такой заправки увидели объявление, написанное шариковой ручкой на листке ученической тетради, - “АИ-92 в долг не наливаем”! Реально улыбнуло… Ехали мы по остатку Калмыкии после Элисты довольно быстро, топливо в баке таяло, в голове роились мысли о том, что на одном полном баке солярки проеду не более 1000 км, а дальше? Помогли наши дагестанские друзья. У них вообще как-то все решается по телефонному звонку. В дороге ребята сделали пару звонков местным, выяснив для меня, что могу без всяческих опасений залить ДТ на одной лишь заправке под Махачкалой, там они заправляют все свои дорогие дизельные машины. Ближе к вечеру мы оказались в этой точке Дaгестана и залились “по горловину”, что называется. Забегая вперед скажу, что и на пути домой также залил бак здесь, проблем с работой двигателя не возникло. Заправка сети “Fuel 1” (красно-белая по дизайну, может быть обозначена как “F1”), расположена на федеральной автодороге Махачкала – Сулак совсем недалеко от столицы Дагестана (N43°1.7841053’ E47°26.7666149’). Заправки этой сети позднее видели пару в Махачкале и по республике, но гарантию от друзей имею лишь по данной конкретной станции. Дизель здесь продается разный и по разным ценам, есть за 31 руб/л, есть по 38 руб/л, есть по 41 руб/л (это все на одной АЗС), мне сказали заправить по 51 руб, что я и сделал. Чтобы уж закончить с темой заправок в Дагестане, обращу Ваше внимание на распространенную здесь до крайней степени мимикрию АЗС под известные нам бренды. Подъезжаешь к желто-бело-оранжевой заправке, но на ней написано “РосСнефть” или “РУснефть”, или “РоснефтиКО”. На красно-белом брендировании надписи типа “ЛуКкойл”, “Ликойл” и т.д. (Фото из интернета) Характер дорожного движения в Махачкале напомнил мне мои поездки на авто по Афинам, такое же броуновское движение, толкотня и неоправданное, на мой взгляд, рысканье по рядам. Они все будто опаздывают. Однако, когда я, будучи совсем не местным, тупил вслед за моим навигатором, выбирая нужный поворот, меня просто пропускали, даже не сигналя. Короче, на третий свой въезд в Махачкалу привык к особенностям их поведения за рулем и уже не шарахался от маршрутки, увеличившей свои внешние габариты за счет отрытой боковой двери (жарко ведь в салоне)… Еще удивило, что здесь призывают к чистоте на дорогах именем Всевышнего. Гостеприимство даргинцев описать не смогу, не хватит писательского таланта у меня, скажу так – мне в моих путешествиях надо, чтобы я всегда видел и был уверен в том, что моему автомобилю хорошо. Более полно это кредо не было реализовано нигде. Просто фото, как иллюстрация… (продолжение последует…)
