Turkish Airlines: статистика апгрейда статусных пассажиров

[mihan]

В этом топике было бы интересно видеть статистику по Turkish Airlines

В сообщение просьба указывать статус, информацию о рейсе и в какой момент получили ап

У меня лично Gold статус второй год (делал через статус-матч)
в 2024 году был один ап KZN-IST (дали посадочный при регистрации в аэропорту), в 2025 один ап IST-FCO (ап на гейте)

Также интересна стоимость предлагаемых гарантированных апгрейдов за деньги, у кого был опыт, особенно на дальние расстояния

[MikeTYO]

Платиновый статус.
Операционные апгрейды всегда на гейте. В последние несколько лет парные апгрейды и для второй платины в брони IST-MAN, IST-ECN, AYT-IST. Со статусом 1К от United раньше было много апгрейдов.

Возмножность платный апгрейдов видна в приложении, но не пользуюсь. За мили много раз брал HND-IST и обратно, сейчас хотят 65000 миль. Платине поглагается два ваучера в год на апгрейд в бизнес-класс. Радует, что ими можно получить апгрейд и на мильный билет.

[Curly3003]

Classic Plus и у меня, и у мужа. IST-LYS 31 декабря - пересадили в бизнес, обнаружено было в аэропорту за пару часов до рейса при попытке зарегистрироваться онлайн.
P.S. Апгрейдят не впервые, но только сейчас обнаружила, что при апгрейде работают все плюшки бизнеса, включая бизнес-зал, фаст трек, начисление миль и тд.

[kaaa]

Платине поглагается два ваучера в год на апгрейд в бизнес-класс

Есть ли опыт апгрейда не себя этими ваучерами?

[MikeTYO]

По ваучерам апгрейд только на себя или на члена семьи. Но члена семьи надо заранее регистрировать.

[Pepelats]

Есть ли опыт апгрейда не себя этими ваучерами?

Есть.
Либо на авось надеяться при покупке билета, либо перед покупкой проверять наличие J-класса. Но проблема в том, что J далеко не на всех маршрутах предлагается как денежный тариф, и зачастую зависит от наличия "married segments" (то есть на маршрутах, например, VIE-IST и IST-BKK его может и не быть как коммерческого, а VIE-IST-BKK вполне может в J предлагаться). При этом он еще и не на всех рейсах по одному и тому же маршруту может быть (обычно на неудобных по времени или на тех, где только узкофюзеляжники стоят). В общем, там сам Аллах не всегда разберется. Лучше всего прийти в офис, найти толкового сотрудника и начать перебирать варианты вручную. Когда найдется подходящий - выписать билет и тут же сделать апгрейд за ваучеры.

[kaaa]

перед покупкой проверять наличие J-класса. Но проблема в том, что J далеко не на всех маршрутах предлагается как денежный тариф, и зачастую зависит от наличия "married segments" (то есть на маршрутах, например, VIE-IST и IST-BKK его может и не быть как коммерческого, а VIE-IST-BKK вполне может в J предлагаться).

Да, я с этим столкнулся, но всё равно не очень понятно.

Денежные тарифы для J-класса практически никогда не бывают one-way, всегда return. Значит ли это, что апгрейд связки фидер+long haul посегментно невозможен?

[Pepelats]

Денежные тарифы для J-класса практически никогда не бывают one-way, всегда return. Значит ли это, что апгрейд связки фидер+long haul посегментно невозможен?

Возможен. Вам главное найти сегмент, на котором открыт J. "В лоб" его увидеть не всегда возможно (в офисе туркишей билетные агенты их видят независимо от маршрута, а в агентствах уровень авторизации ниже, там увидят то же самое, что и вы на сайте при попытке билет купить). Апгрейдить вы можете любой сегмент либо весь маршрут в одну сторону, но не более двух сегментов за ваучер, также нельзя апнуть весь маршрут если по пути есть стоповер.

[kaaa]

найти сегмент, на котором открыт J

в агентствах уровень авторизации ниже

Был J у меня в доступности. За деньги можно было забронировать и выписать, но RT. Взял в итоге бонусный билет OW в эконом, позвонил просить апгрейд за ваучер - отказ, говорят, нет денежного тарифа (в J для OW нету, понятное дело), апнуть не можем.

Запросил разъяснение - написали

only Elite Plus members with a family membership can use their Complimentary Business upgrade for other members of the family membership. For more information, you can check our Miles&Smiles Business Upgrade page.

А на этой странице - ни слова про денежные/неденежные тарифы.

[Pepelats]

Был J у меня в доступности. За деньги можно было забронировать и выписать, но RT. Взял в итоге бонусный билет OW в эконом, позвонил просить апгрейд за ваучер - отказ, говорят, нет денежного тарифа (в J для OW нету, понятное дело), апнуть не можем.

В этом и проблема. Что в коллцентре, что в фидбеке сидят гастарбайтеры на аутсорсе, которые действуют строго по скриптам и таких нюансов банально не знают. При любом обращении они ищут более-менее подходящий скрипт и дают по нему ответ. И логика там такая, что лучше перебдеть, чем недобдеть, так как если аудит (а если в билет вносились изменения живым агентом, а не пассажиром самостоятельно онлайн, то этот билет автоматически уходит на аудит) выявит ошибку агента, то агенту либо компании-аутсорсеру прилетит вычет.

[MikeTYO]

Исходя из своего опыта, легче всего отоварить ваучеры в приложении за 72 и менее часов до вылета. Еще очень хорошо дают апгрейд за ваучеры на регистрации в Токио. Но это потому, что японские сотрудники добросовестные, и не ленятся потрудиться лишние 15 минут.

[mihan]

Информация по стоимости апгрейда на рейсе Казань-Стамбул:
При онлайн регистрации - 25К миль или 1100$
На стойке - 300$

[Andrew Sapozhnikoff]

Уже 4 года, как платиновый в туркише, за все время апгрейдов ( не считая тех, что за ваучеры и за мили) было 3
1 раз на рейсе из Стамбула в Исламабад ( сотрудник просто меня пожалел) и дважды на рейсах тбилиси- стамбул

[mihan]

Сегодня апгрейд Стамбул-Париж, за 2.5 часа до вылета уже отображалось новое место в приложении
Перед гейтом по громкой связи сообщали, что на рейсе овербукинг и предлагали за 400 евро + отель пересесть на следующие рейсы

[snich8992]

30 марта был овербукинг Стамбул-Будапешт, апнули меня и жену на выходе у меня золотой статус