Боливия+Перу, автотрип на арендном авто июль

[chekan]

Добрый день, выношу на критику свой маршрут по Боливии и Перу. В планах аренда авто и 3000км круговых маршрутов по каждой стране.
Ссылка на гугл карту: https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1Y2PTYKoBgMehSBEdL6MvIzRPFeBlrWM&usp=sharing с маршрутом

Боливия:

Месяц: июль
День 1: прилет в Ла-Пас из Сан-Паулу, заселение и отдых
День 2: Целый день в Ла-Пас
День 3: Аренда авто утром, осмотр Serranías del Valle De Las Animas и Valle de la Luna, переезд в Оруро и ночевка там.
P.S. По автомобилю получилось найти Suzuki Jimmy 1,5л бензин. 55 USD в день, 180км в день лимит пробега, 1000$ депозит с кредитки. C арендой авто в Боливии, как я понимаю все очень печально.
День 4: Переезд в Уюни, осмотр Кольчани, покупка канистры для бензина для последующей поездки на юг страны и попытка ее заправить через местных.
День 5: Поездка на солончак. Прокатная компания разрешает. Ночевка в Уюни или Сан Кристобаль.
День 6 и 7: Altiplano 2 дня. Первая ночевка в районе Лагуны-Колорадо. Вторая в Villa Mar
День 8: Переезд в Потоси
День 9: Осмотр в Потоси и переезд в Сукре
День 10: Осмотр Сукре
День 11: Переезд Сукре - Cochabamba
День 12: Переезд в Torotoro National Park
День 13: Torotoro National Park
День 14: Переезд в Оруро
День 15: Возвращение в Ла Пас
День 16 и 17: Copacabana и Isla del sol
День 18 и 19: Sorata и трек к Laguna Glaciar

Маршрут примерно на 3000км.

Перу:

День 1: Осмотр Лимы
День 2: Аренда авто Kia Sportage(ограничений по пробегу не будет), поездка в Паракас(смотровые на скалы), ночеврка в Уакачина. Поездка на острова к котикам и пингвинам неинтересна.
День 3: Переезд в Наску, Chauchilla Cemetery, Mirador De Las Líneas De Nazca. По поводу полета пока не уверен, сомнительное развлечение.
День 4: Переезд в Арекипа
День 5: Арекипа
День 6: Поездка в Каньон Колка. Ночевка там.
День 7: Переезд в Куско, по пути заехать в Абра Ла Райя и Pallay Punchu Rainbow Mountain и может Palccoyo Rainbow Mountain
День 8: Куско
День 9: Переезд в Агуас-КАльентес
День 10: Утренний маршрут 2А в Мачу Пикчу. Далее возврат в Куско
День 11: Sacred Valley
День 12: Виникунка
День 13: Поездка в Айякучо. По пути Capitan Rumi и Millpu - Ayacucho
День 14: Возвращение в Лиму

Буду благодарен, если кто-то подскажет классные места по пути маршуртов.

[aa_ya]

Здравствуйте,
Как-то тихо в разделе перуанских маршрутов стало...
По машрутам - составлены основательно, с перекапыванием и пониманием информации. Маршруты логичны и включают не только стандартные точки, которые "смотрят все". Приятно комментировать такие маршруты.
Вы едете в июле, что означает очень хороший сезон по всему следованию маршрутов кроме перуанского побережья. Побережье - плотный туман, просветления бывают, но виды убивает. Но побережья у Вас и так немного.
А теперь конкретнее по каждому. Где-то есть вопросы, где-то просто свои впечатления, где-то кое-какие соображения.
Боливийский маршрут. Комментариев и дополнений немного, но тем не менее.

День 1: прилет в Ла-Пас из Сан-Паулу, заселение и отдых
День 2: Целый день в Ла-Пас

Здесь первый и главный вопрос - горняшка. Способна как минимум сильно подпортить всё остальное время на высокогорке. Несмотря на общую приличную высоту (аэропорт находится на 4100 м), при наличии машины (да и городской транспорт туда ходит) можно спуститься на высоту около 3 км. Это Мекапака, юго-восточная оконечность Ла Паса. Высота относительно небольшая уже и около Долины Луны (это Майаса (Mallasa)), но там всё еще выше 3 км.

День 3: Аренда авто утром, осмотр Serranías del Valle De Las Animas и Valle de la Luna, переезд в Оруро и ночевка там.

Если и смотрите долину Луны, то перед долинами Духов (их там несколько) - иначе это что-то невзрачное и *??*:%;. Концентрироваться на долины Духов смысла больше, но там сама соль именно в хайке, а не машине. Самое доступное место это -16.529723296767877, -68.0276201916497, оно впечатляющее, но вариантов там несколько. По сути долины относительно недавно только начали "развиваться", поэтому всё еще в процессе. Ну и город застраивается в том числе и в ту сторону.
Если долин Духов на день кажется маловато, то вместо долины Луны можно отправиться на каньоны Палки (Cañones de Palca; -16.567110653614378, -67.96743336137233) - они недалеко от города. Не такие впечатляющие как долины Духов, но всяко лучше долины Луны.
Альтернативный вариант ночевки в Оруро заночевать в Курауара де Карангас (Curahuara de Carangas). Это дополнительные 140 км пробега, но там церковь, которую (обоснованно) считают Сикстинской капеллой всей американской высокогорки. Ну и поля с киноа...

По автомобилю получилось найти Suzuki Jimmy 1,5л бензин. 55 USD в день, 180км в день лимит пробега, 1000$ депозит с кредитки. C арендой авто в Боливии, как я понимаю все очень печально.

Боливия сильно меньше чем Перу "дружит" с интернетом. В Перу экономика концентрирована в Лиме (12 миллионов голов), к тому же за последние лет 5 в Перу ощутимо увеличися уровень жизни. В Боливии же пока наоборот - экономическая стагнация и 70-80% экономики "поделено" между 3 центрами - Санта Крусом, Ла Пасом и Кочабамбой. В комбинации получаем, что получаем. Машину я не вожу, поэтому дальше сказать ничего не смогу.

День 10: Осмотр Сукре
День 11: Переезд Сукре - Cochabamba

Около Сукре красивый кратер супервулкана и инкская дорога (можно пройтись часа за 2-3). Начинается в 30 км к СЗ от города (-18.98916822764373, -65.40471572191524), парковки кое-какие оборудованы (лучше с другого конца дороги -18.99140556836934, -65.43088891419929). Дальше дорога идет в глубь кратера - что-то можно на машине, но основная соль опять же хайк (там дорожек километров на 30). Явно не при Вашей плотности, но программу минимум (дорога инков) может и есть смысл рассмотреть.

День 11: Переезд Сукре - Cochabamba
День 12: Переезд в Torotoro National Park

Кочабамба (как по мне) самый приятный, ухоженный и атмосферный город в Боливии, но конкретных объектов там нет. Если по времени получится, то центральную часть посетить будет приятно, ну и виды со статуи Христа хорошие (и ресторан там очень даже). Если не получается, то заночевать есть смысл в Тарате - приятный городок (колониальный центр), на дороге в Тороторо и не нужно заезжать в Кочабамбу. Айкиле и Миске (по пути) тоже няшки, но прежде всего для неспешного созерцания.
Кусок Тариха-Сукре-Кочабамба вообще самый приятный и развитый во всей Боливии, несмотря на то, что там мало распиареных объектов к осмотру. Высокогорка в Боливии конечно зашибает по впечатлениям, но мне ее кажется многовато, поэтому предлагаю подумать о выделении дополнительного дня на нагорье за счет высокогорки.

День 14: Переезд в Оруро
День 15: Возвращение в Ла Пас

Оруро за последние лет 20 прилично привели в порядок, но кроме как на ночевку, там так ничего интересного для туриста и не появилось. Если это из-за ограничений по пробегу, то обосновнно, так Оруро как точка разве что для необходимой ночевки. Кочабамба сто очков вперед Оруро даст.

День 18 и 19: Sorata и трек к Laguna Glaciar

Респект, сам хотел бы еще раз пройтись.

Перуанский маршрут.

День 1: Осмотр Лимы

В Лиме у Вас одна из точек Cataluna 138, La Molina 15024, Перу - это место ночевки или какой-то объект? Возможно это музей золота. В целом там район приятный и несколько горок с видами, но гостиниц там особых нет. В Лиме в целом очень много точек с видами (по многим очень даже приятно походить, несмотря на обшарпаные районы рядом), но это в период с декабря по апрель-май.
Если возникнет желание задержаться в Лиме, то предлагаю съездить в Пачакамак - большой комплекс с руинами на южном выезде из города. Не критично зависит от видов.
Ну и около Лимы (но это уже не побережье) есть очень атмосферное плато Маркауаси. Высота 4 км, виды, атмосфера, каменные образования, инкские крепости. Атмосферное место. Ночевка с палаткой или ночевка в Сан Педро де Каста на километр ниже. До Сан Педро из Лимы километров 90, но дорога в одну сторону часа 3 (виражи, виражи, виражи). Затея на полторы сутки, если соберетесь, не пожалеете, но маршрут поменяется.

поездка в Паракас(смотровые на скалы)

Собор (Catedral) разрушило землетрясением году в 2012 г., и в целом затея критично зависит от наличия солнца. Не отговариваю, просто выделяю риски.

День 3: Переезд в Наску, Chauchilla Cemetery, Mirador De Las Líneas De Nazca. По поводу полета пока не уверен, сомнительное развлечение.

Учитывая сезон, не факт, что не будут мешать облака (в смысле полету). Около Наски (кроме собственно линий) впечатляет кладбище, но самое интересное там сейчас археологический сайт Кауачи (-14.816348583871045, -75.11453289015843) с пирамидой и остатками нескольких кладбищ. И акведуктов там несколько вокруг. И виноград вкусный выращивают. Рядом с пирамидой есть очень симпатичная асьенда (на машине удобно ночевать).
На линии можно посмотреть и около Пальпы до Наски (-14.59404188282339, -75.1983277973429). Также около Пальпы остатки древнего города Уаюри (Huayuri; -14.526606049065364, -75.26962159582666) - от самого города осталось откровенно немного, но виды на окружающий ландшафт (в том числе и на линии), как и дюны никто не отменял.

День 7: Переезд в Куско, по пути заехать в Абра Ла Райя и Pallay Punchu Rainbow Mountain и может Palccoyo Rainbow Mountain

День 12: Виникунка

Они относительно рядом - может есть смысл сначала "разобраться" с разноцветными горами и заночевать в Сикуани (или около озера неподалеку) и потом двигать в Куско следующим куском? До Куско там 150 км, при теперешнем маршруте это лишние как минимум 300 км (а возможно и все 450 км) и по сути световой день чисто дороги. Ну и предлагаю посетить самый маленький грязевой вулкан в мире (-14.449753015991583, -71.07522802852542) - хотя бы отметиться, там минут 20-30.

День 13: Поездка в Айякучо. По пути Capitan Rumi и Millpu - Ayacucho

Мало, откровенно мало. Аякучо это самый недооцененный город в Перу, который обоснованно похож на Куско, но с лучшей атмосферой, более приятными ценами, лучшим климатом и куда меньшими толпами туристов. Колониальный центр красивый, церквей (в том числе и очень красивых) десятки, да и вокруг есть на что посмотреть. На Аякучо день очень даже с пользой.
Вокруг и около Аякучо.
Вилкасуаман (Vilacshuamán; -13.653509454952964, -73.95500097222035) - пирамида, археологический комплекс, церковь - несколько похоже на Кориканчу в Куско. 20-е чилса июня фестиваль Инти Райми, но и в июле мероприятий там достаточно.
Нацпарк Титанкайок (Titankayocc, Vischongo; -13.584057955510131, -73.99606912989402 (приблизительно)) - леса гигантских цветов до 10 метров в высоту, цветут начиная с 80-года жизни. Это одно из мест, в котором они в концентрированом месте, к тому же можно подъехать, пройтись и пр.
Каньон Кориуилка (Cañones de Qorihuilca; -13.140627550602686, -74.24815615378682) - мини версия каньона Антилопы.
Если не едете через Аякучо, то предлагаю срезать по дороге АУ-845 (-13.416077936217176, -74.20588007096148 до -13.248925136841775, -74.3147280927563) - это красивая грунтовка, но хорошая, "виляет" (как и 90% дорог в горах), но без резких виражей). Местность как Центральная Европа в июле после уборки зерновых, разве что плотность меньше.
Ну и в целом - линия Аякучо-Уанкавелика-Уанкайо-Тарма самая красивая в центральном Перу, хоть и не бьет по глазам как радужные горы.
И еще (на раздумья, не запутать ради) - если хочется еще видом и есть готовность к некоторому экстриму, то предлагаю выехать в Пальпу по 32А - это в целом асфальтовая дорога, но узкая и извилистая, хотя и без грузовиков (она не легкая, особенно кусок между -13.721362732533004, -74.31372313213416 и -13.928859869556502, -74.34661499100768, который идет через каньон (но узкий и совсем отличный от Колки)). Самый плохой асфальт именно этот кусок, но он и самый живописный. По этой дороге заезжаете в какую-то другую страну, которая не похожа даже на окрестности Аякучо, которые рядом.
Не отговариваю от дороги 28А (Аякучо-Писко), просто вариант. И да, получается некоторый крюк.

По пути Capitan Rumi и Millpu - Ayacucho

На фоне объектов выше этими можно пренебречь, особенно Мильпу - слишком долго дорога занимает.

Ну как-то так. Как не старался, всё равно букв получилось немало.

UPD
Как-то мысли разогнались пока писал...
Чтобы не повторяться по дорогам, по которым проезжаете...
В Лиму из Аякучо можно вернуться и по горам центального Перу. По маршруту Ayacucho-Huancaya (НЕ Huancayo)-San Mateo-Lima. Это опять другое, преимущественно сельское Перу с каньонами, полями, реками и руинами. Практически без иностранных туристов. Общая протяженность дороги на 100 км больше чем было бы по 28А. Если решитесь на такой вариант, то не езжайте между -12.837938436725263, -74.35127935416885 и -12.51940021855024, -74.89321432009318 вдоль русла реки - это опасный участок прежде всего из-за грузовиков). Пробки около Лимы явление постоянное, вне зависимости от того, с какой стороны подъезжать.

Ну и в целом, по Перу предлагаю развернуть маршрут наоборот - впечатления ложиться будут более органично.

[KiraLindt]

Уже отметили про горнячку, ла паз он высоко. Лучше бы сначала Перу, потом Боливию, если вы равнинный человек.

«Переезд в Агуас-Кальентес» поезд, я так понимаю? Туда машины не пускают вроде.

Еще мне кажется можно рассмотреть тур с гидом на машине по Боливии и не брать машину. Выйдет не сильно дороже. Но проблем сильно меньше. У них там так понимаю сейчас не очень с бензином, надо знать места.

[chekan]

Спасибо в первую очередь вам за столь подробный ответ!

десь первый и главный вопрос - горняшка. Способна как минимум сильно подпортить всё остальное время на высокогорке.

По опыту Непала сразу стартовал в треках с 3000 км. Поэтому без физических нагрузок не очень боюсь горной болезни. Но на крайний случай спущусь вниз, разумеется.

Это дополнительные 140 км пробега

Упираюсь и так к сожалению в потолок пробега(каждый доп км 0.4 боливианов), я бы заночевал тут на обратной дороге в Ла Пас.

Если возникнет желание задержаться в Лиме, то предлагаю съездить в Пачакамак

Я в Перу беру 1 день запасной на случай забастовок, как раз туда если что в последний день поеду. Или плато Маркауаси.

Они относительно рядом - может есть смысл сначала "разобраться" с разноцветными горами и заночевать в Сикуани

Я уже купил билет на Мачу Пикчу на 2ое августа в 7:00(принципиально хотел утром когда поменьше людей). Получается 1го как минимум вечером нужно выехать на поезде туда для ночевки. 31го июля у меня дорога в Куско запланирована....

Мало, откровенно мало. Аякучо это самый недооцененный город в Перу

Наверное тут и потрачу свой запасной день.

Не отговариваю от дороги 28А (Аякучо-Писко), просто вариант. И да, получается некоторый крюк.

Спасибо, внес изменение. Беру на прокат SUV специально.


P.S. Вы были в Эквадоре? У меня там тоже потом 2 недели запланировано отдыха =)

[chekan]

«Переезд в Агуас-Кальентес» поезд, я так понимаю? Туда машины не пускают вроде.

Да само собой, вечерний поезд туда, там ночевка, в 7:00 Мачу-Пикчу и 15:00 обратно.

Еще мне кажется можно рассмотреть тур с гидом на машине по Боливии и не брать машину. Выйдет не сильно дороже. Но проблем сильно меньше. У них там так понимаю сейчас не очень с бензином, надо знать места.

С бензином да проблемы, но решаемо. Но удовольствие от самостоятельного исследования страны на гида не могу променять =)

[aa_ya]

По опыту Непала сразу стартовал в треках с 3000 км. Поэтому без физических нагрузок не очень боюсь горной болезни. Но на крайний случай спущусь вниз, разумеется.

Горы они везде разные. Комбинация температуры, влажности и осадков везде уникальна и не просчитывается загодя. В смысле, без шапкозакидательства.

P.S. Вы были в Эквадоре?

В целом да, но только в некоторых местах. Очень много где не был. Посмотрю маршрут, возможно смогу что-то откомментировать.

[foxum]

Недавно вернулся из поездки в Боливию. Крайне не рекомендую пытаться там водить.
В городах движение хаотичное, светофоры крайне редки.
На переезде Уюни - Альтиплано подъём с 3500 до почти 5000, вполне может накрыть горняжка.
Места дикие, связи нет. Случись что с машиной - где помощь искать. Местных дорог в пустыне вы не знаете, можно и заблудиться.
Местные любят бастовать и перекрывать дороги. Перекрытия могут длиться по несколько дней. Мы попали на такую забастовку в Копакабане и уехали в Перу вместо Ла Паса. Прокатное авто так не бросишь.

[aa_ya]

Недавно вернулся из поездки в Боливию. Крайне не рекомендую пытаться там водить.
В городах движение хаотичное, светофоры крайне редки.

В каких городах конкретно? Судя по всему, из больших Вы были только в Ла Пасе-Эль Альто. Там да, своеобразно. И уже там может накрыть, потому как высота около 4 км.

На переезде Уюни - Альтиплано подъём с 3500 до почти 5000, вполне может накрыть горняжка.

Накрыть может не только там, но горняшка на 4 км и на 5 км разные горняшки - "прохождение" 4 км совсем не означает, что на 5 км не будет реагировать.

Места дикие, связи нет. Случись что с машиной - где помощь искать. Местных дорог в пустыне вы не знаете, можно и заблудиться

Вот с этим не поспоришь.

Местные любят бастовать и перекрывать дороги. Перекрытия могут длиться по несколько дней. Мы попали на такую забастовку в Копакабане и уехали в Перу вместо Ла Паса

В Перу абсолютно такая же забава с теми же характеристиками. С той разницей, что в Перу еще и в стрелялки могут играть (в ожесточенных случаях с применением боевых пуль), и (в целом) заблокированую дорогу на порядок труднее объехать - в Боливии рельеф всё же дает больше возможностей объехать чем в Перу.
Ну и еще в н.п. помельче практически при любом мероприятии с парадом (а мероприятие без парада как пиво без водки) попросту перекрывается центральная улица. Которая в таких н.п. по совместительству является практически единственной транзитной артерией.

[aa_ya]

Ситуация с выборами в Перу зависла... в форме патовой ситуации. Кандидат от правых (дочь одного из бывших президентов), за которую голосовали только в Лиме и некоторых прибрежных провинциях недалеко от Лимы, на данный момент набирает 50,1% голосов; кандидат от левых (за которого по сути голосовала вся остальная страна) набирает 49,3%. Какие-то голоса еще пытаются считать в Лиме и обещают объявить результаты в первой половине июля, по сути ощущение, что просто тянут время в надежде, что хоть немного рассосется. Вряд ли. При прохождении кандидата правых в президенты (мадам уже 4 раза до этого проигрывала во втором туре, т.е., очень многие избиратели ее "очень любят") у остальной страны будет сильное желание не подчиняться. Если пройдет кандидат левых, то такое же желание будет у Лимы и побережья.
"Весело", но ничего особо нового - Перу уже лет 12-13 так трясет. Поэтому реакция общества более-менее прогнозируемая. Выступления (больше похожие на уличные бои с применением чего только можно и с убитыми и ранеными) точно будут в Лиме, просто демонстрации (без особого насилия) могут быть еще и в больших городах. Высока вероятность перекрытия дорог, прежде всего это Панамерикана и дорога 30А из Лимы в Куско (с высокой долей вероятности около г. Абанкай). Также могут быть попытки блокировать перекрестки важных дорог, но это уже больше север и центральная высокогорка.
Поэтому... в Лиме задерживаться смысл вряд ли будет (не то, чтобы Вы собирались), просто нужно быть готовым (хотя бы морально), что Панамерикану южнее Лимы попытаются заблокировать. Остальные чувствительные точки Ваш маршрут не задевает.

[chekan]

Да тоже слежу, перекрывать в Перу дороги могут, как я понимаю, могут независимо от того какой кандидат выиграл. Но вся заварушка наверное начнется 3го августа, на День независимости люди будут гулять. 3го августа я по 30S планирую в сторону Айякучо двигаться, если что просто этот кусок маршрута буду убирать.

[aa_ya]

После Андауайлас 3S можно объехать с южной стороны по 105, 104, 103 и 32А дорогам - километраж там даже немного меньше (виражей меньше), но эти дороги поуже и частично грунтовка. В целом их качество неплохое как минимум.
Но главная сложность там не в этом, а в перекрестке 30А и 3S (его я имел в виду в предыдущем посте). Место здесь -13.699971182965326, -72.91265800859514. Оно вообще "медом намазано" - его блокировали в 22-м году при последней бузе, и до этого блокировали. Там вместе сходятся по сути 3 дороги - уже упомянутые 30А и 3S и объезд 3S в южном направлении. При блокировке этого перекрестка единственный вариант объезда это или по 28B через джунгли, или большой круг через Арекипу. Оба варианта это лишние сутки в пути и возврат обратно в Куско. Последнее тоже не всегда возможно потому как при блокировке уже в течении часа образуется пробка на километры.

[chekan]

За ‘взнос’ в фонд бастующих тоже не пропускают? По утрам гуманитарные коридоры не приняты в перу?

2го августа будет вс, очень надеюсь, что активисты раньше вторника ничего не будут блокировать.

[chekan]

Еще возможно лучше маршрут в обратном направлении сделать? Так все горные перевалы до инаугурации проскакиваю

[aa_ya]

Последние новости (скорее всего уже знаете) - президент Боливии решил быть мужиком и объявить ЧП с угрозой применения вооруженных сил против блокировщиков. На конец воскресенья (по сути утро сегодняшнего дня) из 50 заблокированых участков освободили 40, большинство из оставшихся это регион Юнгас северо-западнее Кочабамбы (но Вы туда всё равно не едете). Все большие города уже не в блокаде и с высокой долей вероятности можно будет беспрепятственно проехать по всему запланированому маршруту (если он всё еще актуален).

За ‘взнос’ в фонд бастующих тоже не пропускают? По утрам гуманитарные коридоры не приняты в перу?

Вполне могут пропустить. Больше за съедобное и/или питейное. Но от денег тоже вряд ли откажутся.
Туристов вполне могут пропустить - блокировка касается прежде всего грузов и транспорта всяко-разных служб.

Еще возможно лучше маршрут в обратном направлении сделать? Так все горные перевалы до инаугурации проскакиваю

Тоже вариант. Но в таком случае несколько меняется маршрут - из Лимы есть смысл ехать прямо в Аякучо (скорее всего свернув в Чинча Альта по 26 и 26В дорогам через Уанкавелику и Лиркай), а заканчивать круг в Наске и приехав туда из Арекипы. По 30D (насколько понял, Вас заинтересовал проезд по этой дороге) прилично лучше спускаться (т.е., двигаться в направлении на Палпу) чем подниматься (т.е., двигаться из Палпы). Ну и вариантом остается 28А (поворот не доезжая Писко).
Короткая характеристика.
26 и 26В извилистые, заасфальтированые дороги, которые в основном используются не очень интенсивно (т.е., вероятность встретить фуру или большой грузовик небольшая). Самая большая интенсивность движения около Уанкавелики, Лиркая и ближе к самому Аякучо. Относительно свободна от виражей (насколько это вообще возможно в данных условиях) и технически значительно легче чем 30D. Очень пейзажна на протяжении 80% пути. Вероятность блокировки очень низкая, практически никакая. Минусы тоже присутствуют - значительная часть дороги проходит не просто по высоте около 4 км, а значительно выше 4 км - перевал высотой почти 5 км, а 100 км по каждую сторону от перевала как минимум на 4,5 км. Но такие краски и пейзажи трудно еще где-то увидеть. Если ударит горняшка, то даже в Уанкавелике спасения может не быть - город на почти 4 км. Также есть участки, с которых сошел асфальт, особенно ближе к перевалу. Асфальта почти гарантировано нет на поворотах в виражах, но это проблема на всех не свеже асфальтированых дорогах. Ну и протяженность - за световой день проехать трудно, есть смысл ночевать или в Чинча Альта или в Уанкавелике.
28А - центральная дорога, по которой едет всё (фуры, грузовики, большие автобусы) что едет в сторону Аякучо и Андауайлас и всё, что должно было проехать в Куско, но не смогло по каким-то причинам. В значительной мере альтернатива 30А. Дорога относительно прямая, но значительная часть ее всё равно выше 4,5 км; перевал на 4800 м. Тоже около перевала сошел асфальт, равно как и на виражах. Пейзажность ощутимо уступает 26-й дороге. При очень большом желании можно проскочить за световой день, но здесь гораздо выше вероятность блокировки дороги. Также перед дорогой имеет смысл ночевать или в Чинча Альта или в Писко.

[chekan]

вероятности можно будет беспрепятственно проехать по всему запланированому маршруту (если он всё еще актуален).

Тоже слежу, уже полностью выкупил все по Бразилии, там авиаперелеты имеют привычку очень сильно дорожать перед вылетом. Да и все таки опасаюсь дефицита бензина и огромных очередей на заправках в Боливии.

Ваше знание дорог всех поражает, если не секрет в Перу живете?