Мы проехали классический «золотой маршрут» Хива — Бухара — Самарканд, который когда-то был частью Великого шёлкового пути. За 10 дней увидели три совершенно разных лица Узбекистана: музейную Хиву, живую и уютную Бухару и имперский Самарканд (ну и немного столичного Ташкента конечно). Если Али-Баба и 40 разбойников, Накшбанди, Тимур и Улугбек могли бы прочитать этот отчёт, они бы, наверное, кивнули и сказали: «Ну что ж, туристы справились. Теперь пусть рассказывают всем, что Восток — дело тонкое… и очень красивое и совсем не страшное в середине лета». Путешествие получилось именно таким, каким и должно быть: ярким, насыщенным, спокойным и немного сказочным — десять из десяти и +40 совсем его не портило!
Внимательно перечитав весной темы про Узбекистан, маршрут, с учетом примерных рекомендаций форумчан (Хива 2 дня, Бухара и Самарканд по 3 дня, Ташкент 1 день на прилёт/улёт), был составлен такой:
07 июля перелёт Сочи - Ташкент 10:30 — 15:55, ночной переезд в Хиву, поезд 056 Ташкент Южный — Хива, отправление в 22:35, прибытие 08 июля в 13:33
08 июля Хива
09 июля Хива, переезд в Бухару, поезд 056 Хива — Бухара, отправление в 18:30, прибытие 10 июля в 00:49
10 июля Бухара
11 июля Бухара
12 июля Бухара, переезд в Самарканд, поезд 709 Бухоро 1 — Самарканд, 16:55-19:13, Самарканд
13 июля Самарканд
14 июля Самарканд
15 июля переезд в Ташкент, поезд Самарканд - Ташкент 709ФА 08:10 - 12:19, Ташкент
16 июля перелёт Ташкент - Сочи 07:05 — 09:00
Итак, начнём..
7 июля. День первый: «Привет, Ташкент, и сразу до свидания»
Вылетев из влажного Сочи через несколько часов оказываемся в стране, где воздух пахнет дынями, пылью веков и свежеиспечённым лепёшками. Конечно, сойдя с трапа воздух скорее напоминал что ты зашёл прямо в печь где пекут эти самые лепёшки, но это был уже воздух другой страны, горячий и сухой, а не тёплый и влажный морской. Рейс задержали на 4 часа и вместо 15:55 приземлились в 20:00, поэтому в день прилёта времени гулять по Ташкенту уже не было и было решено неспешно двигаться в сторону железнодорожного вокзала.
После пограничного контроля заглянули в обменник, поменяли рубли на сумы и двинулись к выходу, где всех встречала толпа назойливых таксистов, которые легко дадут фору сочинским армянам! Глянув карту решили пройтись полкилометра до продуктового магазинчика, взять воды и что-нибудь перекусить в поезд, но не тут то было - один таксист был настолько назойлив что ехал вдоль тротуара рядом с нами эти полкилометра и уговаривал поехать хоть куда-нибудь с ним уже )))
У магазина от него благополучно удалось избавиться, взяли продуктов и вызвали яндекс-такси. Вот уж точно писали, что ездить на общественном транспорте по городам смысла нет, так как такси правда очень дешёвое, поездки обходились 150-200 рублей в переводе с сум.
Добравшись до Ташкента Южного благополучно сели в своё купе и поезд затарахтел колёсами по рельсам. Вагон чистый, времён СССР и туалет на станциях не работал, но зато кондиционер работал так исправно, что даже подмерзалось немного. Билеты на все поезда кстати покупал в приложении РЖД за пару недель до поездки, с местами сложностями не было. Появился новый поезд Афросиаб Ташкент - Хива, который из Ташкента отправляется утром, а прибывает в Хиву днём, продолжительность поездки 7 часов против 14 часов ночного. Но чего тратить лишнюю ночь в Ташкенте, когда можно романтично прокатиться ночным поездом? Сон под стук колёс — лучший способ переместиться на тысячу километров.
