Теперь предстояло решить все проблемы, связанные с перемещением без машины по пустынной стране, в которой общественный транспорт практически отсутствует, и весом рюкзака на автономных участках маршрута. Это был мой первый трип, к которому я готовился на 90% с ИИ, с которым мы составили такой маршрут на 3 недели:
3.09 Мск – Доха (17:30 – 23:55) – Йоханнесбург (1:40 – 9:10)
4.09 Йоханнесбург - Виндхук 15:30 – 17:40
5.09 Виндхук – Китмансхуп – Quiver tree
6.09 Quiver tree – Людерец
7.09 Людерец – Колманскоп
8.09 Людериц – Аус
9.09 Аус – Хельмерингхаузен
10.09 Хельмерингхаузен – Сессрием
11.09 Соссусвлей. Дюны
12.09 Сессрием – Солитер – Уолфиш бей. Фламинго
13.09 Уолфиш бей – Свакопмунд. Вельвичия
14.09 Свакопмунд – Кейп Кросс – Уис
15.09 Уис – Твифелфонтен. Надписи. Деревня Дамаро
16.09 Твифелфонтен – Каманьяб. Гепарды
17.09 Каманьяб. Деревня
18.09 Каманьяб – Опуво
19.09 Опуво
20.09 Опуво – Эпупа
21.09 Эпупа
22.09 Эпупа – Опуво – Ошакати
23.09 Ошакати – Виндхук
24.09 Виндхук
25.09 Виндхук – Йоханнесбург 7:10 – 9:00
26.09 Йоханнесбург – Москва (14:05 – 23:20; 1:50 – 8:25)
3-4 сентября. День первый и второй
Рейс из Москвы опять задержали. На час. Только в 1 ночи самолет приземлился в Дохе, когда посадка до Йоханнесбурга началась 10 минут назад, а взлететь должен был в 1:40. Пришлось прорываться поближе к выходу в самолете и галопом бежать через транзитную зону до своего гейта. Вместо обещанных указателями 16 минут доскакал за 10. И уже будучи в Йоханнесбурге увидел на почте письмо от катарцев, предлагающих перенести рейс на вечер, т.к. на пересадку времени меньше минимально возможного). Таким образом билет на последний рейс до Виндхука был спасен.
В Виндхук прилетел вечером, после заката, поменял 100 $, купил в аэропорту симку на 30 дней и, сторговавшись за 250 NAD, доехал до гестхауса.
5 сентября. День третий
Проснулся около 6 утра, но долго провалындался с текущими делами: сходить в Спар за завтраком, купить газ и продукты для кэмпинга, обменять еще денег. Из-за всего этого оказался на станции комби, на котором собирался доехать до Китмансхупа, почти в 11. Народу было немного, набирался неспешно, и мы тронулись в 14 часов, естественно, с заездом на заправку, с которой уехали только в 15.
Но и на этом задержки не закончились. Не проехав и трети пути, машину остановила полиция и велела разгружать салон – слишком много людей запихали. Еще примерно час ушел на разборки с ними и безуспешные попытки тормознуть другие машины, чтоб пересадить туда часть пассажиров. Не знаю (но догадываюсь), как именно, но через час мы в том же составе утрамбовались обратно и продолжили путь шумно и весело – прямо рядом со мной на ящиках между сидениями сидели две модные девочки-подростка, всю дорогу во весь голос подпевающие молодежной африканской попсе, передающейся на динамики с их телефонов.
Было понятно, что доехать до Китманскупа, а потом еще 11 км до планируемого Quivertree Forest Rest Camp я не успею. И посмотрел, что есть похожего на трассе В1. Ведь колчанные деревья растут не только рядом с тем кэмпингом? И действительно, такой кэмп оказался не единственным, и у меня по дороге, не доезжая до города 20 км, буквально в 1 км от трассы, Гугл карты показывали еще один. Я написал запрос в Вотсапе, смогут ли они принять меня после заката, и хозяин кэмпа ответил, что да, он предупредил смотрителя, и меня будут ждать. Водитель комби не выпустил меня на трассе в темноте, а привез прямо на территорию кэмпинга, хотя я говорил, что дойду сам.
Времени было уже часов 10. Под очень звездным небом я разложил палатку, надел флиску и пуховик и уснул. Жарко ночью и утром совсем не было.
6 сентября. День четвертый
Колчанные деревья на рассвете были прекрасны. Часов до 8 утра я бегал по валунам и щелкал.
В кэмпинге живут две собаки и еще несколько обитателей (фильмов ужасов?).
Кроме меня в эту ночь постояльцев не было.
После рассвета собрался, позавтракал, смотритель вывел меня коротким путем на трассу. Машину до Китмансхупа ждал минут 40, подобрала фура, высадила на въезде в город. Сначала я встал не там, местные показали, откуда лучше ловить в направлении Людерица, пришлось отойти на пару километров. Там на развилке уже стояли люди, тоже голосующие, но по двое-по трое. Останавливающиеся машины выбирали, кого взять. Через полчаса я уже ехал с парой намибийцев немецкого происхождения, Стефаном и Фоменкой (?).
350 км проехали за 3 часа. Людериц встретил пустыми улицами, тучами и холодом.
Снял отдельную комнату за 315 NAD в Element Riders Backpackers.
7 сентября. День пятый
Чтобы добраться до Колманскопа, вышел до рассвета, у заправки поймал попутку до поворота на 11 км. Правда, выяснилось, что это никакая не попутка, а такси с опознавательным знаком где-то на заднем крыле. Отдал 30 NAD.
Колманскуп выглядел действительно призраком. Вход открывается в 9-00, мне пришлось погулять с полчаса.
Туман рассеялся часам к 10-11. Знаменитый Дом учителя с синими стенами теперь почти разрушился и закрыт для осмотра.
В кофейне на территории очень вкусный яблочный пирог, самый вкусный из трех, что я попробовал (здесь, в Солитере и Хельмерингаузене).
После 10 начали прибывать экскурсионные автобусы, народу резко прибавилось. У меня был обычный билет за 230 NAD, дающий право находиться на территории до 13 часов. Есть еще пролонгированный, на весь день, но он дороже почти в два раза. Мне времени как раз хватило.
По возвращении обратно в Людериц (доехал быстро и бесплатно на местном турагенте) сходил в лагуну посмотреть на розовых фламинго. Фламинго было мало, совсем не тысячи.
Африканский чёрный кулик-сорока (African oystercatcher)
На ужин взял в кафе 6 устриц и пиво. Они тут вроде как одни из самых недорогих считаются – отдал за все 200 NAD.
8 сентября. День шестой
Начинался один из сложных отрезков пути – около 540 км из Людерица до Сессриема по ненаселенной части Намибии и гравийным дорогам.
Масковый бюльбюль (African red-eyed bulbul)
До Ауса и Хельмерингаузена довольно быстро доехал за 3 присеста: на комби, автостопом с туристами французами-пенсионерами и с семьей белых намибийцев в седьмом поколении. Потом поток машин спал, и попутку до Мальтахёэ пришлось ждать часа 3. Я поехал по С19, а не по C27, т.к. она считается более оживленной и машину на ней поймать легче. В Мальтахёэ и заночевал.
9 сентября. День седьмой
На рассвете очень удачно проехал на фуре почти все расстояние до Сессриема без 40 км. Да и последние 40 преодолел довольно быстро на двух машинах.
Очень желательно было заночевать внутри национального парка, между первыми и вторыми воротами, чтобы в первых рядах успеть на рассвет к дюнам, но забронировать из дома у меня ничего не получилось.
В Sessriem campsite на первых воротах меня беспрепятственно пропустили без брони к ресепшену, где мне ожидаемо сказали, что мест нет, все забронировано. Существует второй кэмпинг-лодж рядом (Sessriem Oshana Camp), в котором могли быть места. И там тоже все было занято. Но у меня на этот случай было решение проблемы. Подождав пару часов, пока приедут машины с туристами и бронями на этот день, я стал спрашивать у них, не могут ли они вписать меня в свою бронь, а я поставлю свою палаточку в отдалении так что они меня даже не заметят :) С третьего раза затея увенчалась успехом.
Вторую половину дня я провел в Сессрием каньоне и на встрече заката на Элим-дюне.
На обе точки и возвращение в лагерь ловил машины туристов. Очень быстро и без напряга. И поэтому мне даже в голову не пришло, что утром могут возникнуть какие-то проблемы…
10 сентября. День восьмой
Подъем в 4-30. Я старался собраться максимально быстро, но в темноте все-таки провозился дольше, чем ожидал, и к воротам прибежал только к 6-10. Большинство ночующих между воротами уже уехали, но то и дело по одной-две подъезжали проспавшие и зазевавшиеся. Я стоял прямо в воротах на шлагбауме и, видимо, принимая меня за охранника, все останавливались. Но как только я просил подбросить меня до Дедвлея, качали головой и давали газу. Никто меня не брал, желтые дюны Соссусвлея таяли с каждой минутой. И когда я уже почти распрощался с мыслью, что финт ушами с Сессриемом без своей машины удастся, из очередной остановившейся машины последовал кивок. Это была молодая пара из Бразилии, подвезшая меня до Элима вчера. Дюнам быть!
Из Сессриема за пару часов я доехал до Солитера на двух машинах.
И всё. Машины есть, но снова никто не хочет меня брать. Я пробовал и на самой заправке, и на трассе, и поговорил с заправщиком, чтобы он мне нашел кого-нибудь. Ничего. Пришлось здесь и заночевать, благо есть кэмпинг по нормальной цене.
11 сентября. День девятый
Вчера я думал, что невезуха связана с тем, что я пропустил самый наплыв туристов, а кроме туристов по этой дороге в сторону Свакопмунда и не ездит никто. Местные, если и появляются, едут в Виндхук.
Но и на следующий день повторилась та же история. Я стал предлагать оплатить бензин, но и это не помогло. В конце концов заправщик сказал, что через пару часов приедет водитель, который отвезет меня за 500 NAD. В 13-30 я уехал с заправки, просидев на ней больше суток.
После такого безрадостного опыта я зарекся пытаться передвигаться по трассам, по которым ездят одни туристы. Переиграл немного маршрут и отменил после Свакопмунда Твифельфонтейн, чтобы и там еще не зависнуть на неопределенное время. Вместо него я обнаружил другие петроглифы в Каманьябе.
Недалеко от Уолвиш-Бея на карьерах видел целую толпу фламинго. А в городе в Фламинго лагуне не было почти никого( Пасмурно и холодно.
12 сентября. День десятый
Утром частично на такси, частично пешком направился к розовым соляным озерам. Это оказались карьеры, на которых добывают соль в промышленных масштабах. Вид абсолютно сюрреалистичный.
По дороге встретил и немного фламинго.
Ходил между соляными прудами часа два.
Во второй половине дня на попутке-такси за 50 NAD уехал в Свакопмунд.
Какое-то время не мог найти жилье. Хостел, куда хотел поселиться, оказался занят, а гестхаузы по дороге закрыты. Намибийцы часто закрывают все двери и ворота. Так что просто так с улицы и не войдешь, надо звонить. У меня почти разрядился телефон, и на оставшиеся проценты я посмотрел, какие места есть сегодня на Букинг. Забронировать без карты все равно не получилось бы, но можно посмотреть, куда есть смысл идти. И сразу натыкаюсь на отличные апарты в центре по акции за 630 NAD. Для меня дороговато, но учитывая, что тут дормы по 500, надо брать! И бежать недалеко – вон он, Jetty Self-Catering, за углом, с окнами на набережную. Когда добежал, выяснилось, что акция, оказывается, уже кончилась, и номер стоит 800, а не 630. Эта цена, конечно, была более реалистична для таких хором.
Кормушка во внутреннем дворике
Но я уговорил управляющую и хозяина оставить прежнюю стоимость, оплатив сразу три ночи.
Остаток дня провел в закупках еды в Спаре, а вечер – в баре за опробованием местного разливного пива.
13 сентября. День одиннадцатый
День отдыха и расслабления. Просто гулял по городу, набережной, зашел в музей, пекарню. Океан великолепен! Договорился на завтра на экскурсию к вельвичии удивительной.
Доминиканская чайка (Larus dominicanus)
Стоматологический кабинет начала XX века
Обед в Спаре
Крапчатый голубь (Columba guinea)
14 сентября. День двенадцатый
Гнезда ткачиков
Вельвичию нам показали, конечно, но экскурсией я остался не особо доволен. Во-первых, заявлено было 4 часа, а по факту было только 3. Во-вторых, гид расписывал, какой огромный цветок растет в 80 км отсюда, а свозить показать как же? А нет, далеко типа :/ Кроме нескольких цветков, которые мы видели, было две остановки – в начале у большого дерева и в конце с видом на марсианский «лунный» пейзаж. По сути, выйти из машины, 5-10 минут посмотреть и все. И за это 1100 NAD. Неоправданно дорого. Но тут без экскурсии никак не обойтись было, к сожалению.
15 сентября. День тринадцатый
На этот день я запланировал съездить в Кейп-Кросс, посмотреть на колонию морских котиков. Дошел с утра пораньше до taxi rank, откуда, по данным ИИ, должны бы отправляться комби до Хэнтис Бей. Несколько непроснувшихся машин и никого народу, не считая нескольких торговок. На вопрос, откуда отправляются машины, они показали на ничем не отличавшуюся от других легковушку. Легковушка доставила в жилой не особенно богатый квартал, где меня пересадили в другую легковушку. И правда, водитель, недолго пособирав народ по трущобам, за полчаса домчал до ХБ. Даже раньше, чем мне было нужно.
Погуляв с час по дождливому побережью, я вернулся обратно к дороге, на заправку, спросил у кассирши про такси и сговорился с таксистом за 600 NAD до Кейп-Кросса и обратно. За билеты и проезд машины на территорию отдал 400 NAD.
Котиков много, они умильно-смешные, с детьми, принимающие разнообразные позы, выставляющие ласты на помосты. Я потрогал одну ласту аккуратно – ноль реакции. Потрогал другого пальцем по шерсти – вскочила, развопилась и уковыляла подальше. Кстати, не так уж и ужасно они пахнут, как описывают. Может, ветер еще разогнал запах.
Часу мне вполне хватило. Обратно доехал так же, но в обратном порядке.
Продажа на трассе: хозяев нет, берете понравившийся камень и кладете денежку в банку
По дороге в центр Свакопа зашел на пункт сбора машин в Очиваронго и застолбил место на завтра. Обещали в 8 утра забрать меня прямо из дома.
16 сентября. День четырнадцатый
Проснулся в 5-30. До 8-15 честно ждал обещанный трансфер (или хотя бы сообщения в Вотсапе), но так ничего и не дождался. Опасаясь, как бы они не уехали без меня, вызвал такси и поехал к той заправке. И меня сразу же вспомнили! Стали грузить рюкзак, запихивать меня на заднее сиденье… К 13-30 привезли в Очиваронго. И показали легковушку, на которой без пересадки в Аутьо можно доехать сразу до Каманьяба. Как всегда никаких табличек, опознавательных знаков и прочей ерунды. Кто знает – тот найдет :) Несмотря на извилистый путь по разнообразным магазинам, а потом развоза закупленного по деревням, к 17 часам мы были в Каманьябе.
Заселился в уютный Ann’s Camping на следующие две ночи.
Душ
17 сентября. День пятнадцатый
Рядом с Каманьябом расположены наскальные рисунки с датировками от 400 до 25 000 лет (Peet Alberts Koppie). Они не входят в список ЮНЕСКО в отличие от петроглифов Твифельфонтейна и гораздо менее популярны. Чтобы к ним попасть, придется пройти целый квест: зайти в Oppi-Koppi Rest Camp, сказать на ресепшене «пароль» - попросить ключи, заплатить 150 NAD, оставив в залог еще 100, проехать 4-5 км на восток по дороге С40, открыть ключом железные ворота, войти, закрыть их за собой, пройти к холмам по тропе по указательным стрелкам еще километра 1,5 – и вы у цели.
Рисунков много, места скоплений обложены камешками. Вокруг – никого. За 1,5 часа, что я там провел, приехала только одна небольшая (человек 5-7) группа с гидом.
Южный красноклювый ток (Tockus rufirostris)
Плод стеркулии (Sterculia sp.)
Мабуя (Trachylepis sp.)
Самец намибийской равнинной агамы (Agama planiceps)
Во второй половине дня, в 14 часов, поехал на повозке, запряженной осликами, в ближайшую деревню химба.
От кэмпинга 3 с небольшим км. На въезде встречают дети, чуть дальше женщины, мужчин в деревне не было. Женщины показали, как окуривают тела травами, как составляют и намазывают отжизе, потом станцевали и разложили сувениры. Купил у них куколку, но, кажется, они были все равно недовольны. И все делали неохотно, будто из-под палки.
Очень неловкое впечатление от посещения. На все про все ушло полчаса, и я только рад был побыстрее оттуда уйти. Изначально планировал посетить и «потемкинскую» деревню, и «дикую» попозже, в Эпупа, но тут начал сомневаться, подписываться ли на подобный опыт еще раз.
18 сентября. День шестнадцатый
Утром к 7-15 подошел на заправку, но машин до Опуво еще не было. Появилась в 8, собирали народ до 11-30. Компания подобралась знатная: я, цивильная девица, дядька, на каждой остановке покупающий и выдувающий по большой 0,75 бутылке пива, мужик химба в вязаной шапке и палкой скотовода, пожилая гереро при полном наряде и молодая диковатая девчонка химба с двумя маленькими детьми.
К 15 часам добрались.
В Опуво публика что надо – состав нашего «такси», только возведенный в куб. Но сфотографировать всю эту красоту почти невозможно. Как минимум отворачиваются, но чаще идут в атаку, требуют деньги, ругаются, замахиваются и т.д. Очень жаль.
Ужин из ОК
19 сентября. День семнадцатый
Несмотря на визуальные контрасты, в Опуво делать особо нечего. Надо уезжать к водопадам Эпупа. Сделать это тоже не так просто. Местом старта оказалась даже не заправка, а один из многочисленных прилавков на обочине дороги у выезда из города. Время ожидания составило 8 часов, при том, что народ был, сидел с самого утра и терпеливо ждал.
Ехали в кузове пикапа (bakkie). Огромное количество мешков, ящиков и сверху 8 человек, я и семь женщин химба, по дороге втиснулись еще двое парней. 3,5 часа пыли по мостикам и кочкам – и я в Эпупа.
Как раз к закату. Успел вскарабкаться на холм к Epupa Falls Viewpoint Camp и поставить палатку. Вид – как награда за прожитый день ночью без сна…
На холме смотровая площадка на водопады (платная, 70 NAD), но на постой кроме меня за 3 ночи так никто больше и не объявился. Кэмпинг дешевый (170 NAD) и очень просто организованный, даже без электричества.
20 сентября. День восемнадцатый
С вечера все-таки договорился со смотрителем кэмпинга на поход в «дикую» деревню химба. Парень и сам химба (понятно по выбитым двум нижним резцам), поэтому гидом будет он же.
В этот раз все было совсем иначе, ничего общего с прошлым посещением. Мы прибыли в 9 утра и попали на ежемесячный (?) сбор химба со всей округи, включая Опуво. Некоторые приехали с палатками. Сначала выступали чиновники с речами, потом местные, пели школьники. А после начались похороны. Люди собрались в круг, били в ладоши, топали, поднимая пыль, по одному-двое выскакивали на середину, танцуя, а несколько мужчин выписывали восьмерки с гробом по всему стойбищу, между людьми, коровами, палатками… И так час или два.
Потом все погрузились в пикапы и поехали на кладбище. Химба оказались христианами, хоть и с подмесом традиционных верований. Под гроб уже была вырыта могила, обитая тканью. После того, как гроб опустили, его закрыли тяжелыми бетонными плитами от зверей и сверху накидали цемент.
Не дождавшись окончания церемонии, мы уехали около 13 часов.
Остаток дня прогулял вдоль реки Кунене под впечатлением.
Баобабы
21 сентября. День девятнадцатый
День ничениделания и переваривания вчерашних впечатлений. Купил еще парочку сувениров. Они здесь недорогие.
Калагарский древесный сцинк (Trachylepis spilogaster)
22 сентября. День двадцатый
Встал задолго до рассвета, в 3-30. Неторопливо начал собираться. На кипячении последней кружки чая кончился газ, повозился с кирпичами и щепками. Вышел в 6-30. Сразу поймал пикап с рабочими, но лишь на 27 км. Стоял на трассе 6 часов. Машины проезжали раз в 1,5-2,5 часа, ни одна не остановилась. В 14 ч, когда я уже прикидывал, куда можно податься на ночевку, остановился пикап. К 17-30 я был опять в Опуво.
Поселился в центре, рядом с супермаркетами, в Queen guesthouse, записался на утреннюю машину прямиком до Виндхука. Ну как утреннюю, отъезд обещали в 4-5 утра. Зато прямой комби, без пересадок! Я и не знал, что из Опуво такие ходят.
23 сентября. День двадцать первый
Не дожидаясь, когда за мной заедут, как опять обещали, к 4 пришел на заправку. Машина стояла, народ грузился, все было хорошо. Хорошо, но очень долго. Выехали в 6-30.
Ехали почти 12 часов. В начале седьмого я был, наконец, в хостеле.
24 сентября. День двадцать второй
С самого утра обошел места, которые хотел посмотреть. Центр, Музей современного искусства, метеориты, лютеранская церковь Христа, Ботанический сад.
Даманы
В саду нашел вельвичию, которую умудрились там вырастить. И теперь не пожалел, что съездил на экскурсию в Свакопмунде – два листочка столичной вельвичии были сантиметров по 15 каждый.
Ближе к вечеру зашел в Joe's Beerhouse, шикануть напоследок намибийским трио – стейками из орикса, куду и спрингбока. Что-то, наверное, я не гурман – не смог различить их ни между собой, ни отличить от говядины)) И пиво в Свакопмунде было вкуснее.
Прихожу в хостел, и тут из окна… «в восьмом ряду, в восьмом ряду, меня узнаешь ты, маэстро». Хостел, кстати, совершенно отвратительный. Все грязно, на кухне горы немытой посуды и все разбросано по столешнице, лужи, пятна; из окна во внутренний дворик воняет куревом и травкой; кровати скрипят так, что залезать страшно. Разве что шкафчики большие и спасибо, что такси в аэропорт вызвали на 4 утра.
25 сентября. День двадцать третий
Такси приехало вовремя. Обратный путь прошел без эксцессов
За время поездки было обменяно и потрачено 1500 $. Из них в намибийских долларах:
Жилье 7725
Еда 3269
Транспорт 5046
Достопримечательности 3335
Интернет 330
Сувениры 2129
