Самостоятельная пересадка между рейсами разных авиакомпаний

**Форум Винского** » 16 авг 2009, 09:38

Пересадка по разным билетам и бронированиям, багаж, повторная регистрация, транзитная виза, минимальное время стыковки и риск опоздания

Самостоятельная пересадка между рейсами разных авиакомпаний — self-transfer — означает, что пассажир сам отвечает за переход между независимыми билетами. Если первый рейс задержится и второй будет пропущен, следующая авиакомпания обычно не обязана бесплатно перебронировать билет. Главные риски — получение и повторная сдача багажа, необходимость въезда в страну пересадки, закрытие регистрации и потеря последующих сегментов при no-show.

Self-transfer — коротко

Разные авиакомпании	Не обязательно self-transfer: они могут быть в одном защищённом билете
Отдельные билеты	Обычно риск стыковки несёт пассажир
Багаж	Часто получить и зарегистрировать заново
Виза	Может потребоваться даже при короткой пересадке
MCT аэропорта	Не является безопасным ориентиром для self-transfer
Опоздание	Новый билет чаще всего за свой счёт

Что такое самостоятельная пересадка

Главный признак self-transfer — не разные авиакомпании, а отсутствие единой защищённой перевозки. Например, Москва → Стамбул куплен одним билетом, а Стамбул → Рим — другим. Даже если поисковик показывает их как единый маршрут, для перевозчиков это могут быть две независимые поездки.

Разные авиакомпании могут лететь в рамках одного билета с защищённой стыковкой. Поэтому всегда проверяйте не название перевозчиков, а структуру билета и условия бронирования.

Единый билет и self-transfer — в чём разница

Параметр	Единый билет	Self-transfer
Опоздание первого рейса	Перевозчик решает дальнейший маршрут	Риск обычно на пассажире
Багаж	Часто до конечного пункта	Часто получить и сдать заново
Регистрация	Обычно сквозная или связанная	На второй рейс самостоятельно
Время стыковки	Можно ориентироваться на предложенную перевозчиком	Нужен собственный запас

Нужно ли получать багаж

При отдельных билетах — чаще всего да. Если чемодан зарегистрирован только до аэропорта пересадки, нужно пройти к выдаче багажа, получить его, выйти в landside, зарегистрироваться на следующий рейс и снова пройти контроль.

Иногда авиакомпании могут оформить багаж до конечного пункта даже по разным билетам, но рассчитывать на это без прямого подтверждения нельзя.

Когда из-за багажа нужна виза

Если выдача багажа находится после паспортного контроля, для self-transfer потребуется право въехать в страну пересадки. То же касается смены аэропорта, некоторых смен терминалов и случаев, когда посадочный талон можно получить только на стойке landside.

Проверять нужно не вопрос «есть ли airside-транзит в аэропорту», а можно ли именно ваш маршрут выполнить полностью без прохождения пограничного контроля.

Самостоятельная пересадка без багажа

С ручной кладью self-transfer заметно проще. Если заранее получен посадочный талон, терминалы соединены airside и миграционные правила разрешают транзит, можно сразу идти на transfer security и следующий гейт. Но отдельный билет сам по себе не гарантирует такой сценарий.

Сколько времени закладывать между рейсами

Универсального безопасного интервала нет. Для расчёта self-transfer нужно учитывать возможную задержку первого рейса, паспортный контроль, выдачу багажа, переход между терминалами, повторную регистрацию, baggage drop, досмотр и время закрытия гейта.

Почему Minimum Connection Time не подходит

MCT рассчитан прежде всего на официальные стыковки, где пассажир уже зарегистрирован дальше, багаж перегружается автоматически и не требуется проходить полный цикл аэропорта. Поэтому MCT 60–90 минут может быть нормальным для единого билета и совершенно неприемлемым для self-transfer.

Регистрация на второй рейс

Если возможно, зарегистрируйтесь онлайн заранее. Для пересадки только с ручной кладью это иногда позволяет остаться airside. Но мобильный boarding pass не гарантирует транзит: отдельные авиакомпании требуют проверку документов у стойки.

Что будет при задержке первого рейса

При независимых билетах вторая авиакомпания обычно считает пассажира no-show. Она не обязана ждать, бесплатно менять билет, оплачивать гостиницу или возмещать стоимость нового перелёта. Ответственность первого перевозчика, как правило, ограничивается его собственным рейсом.

Можно ли потерять следующие сегменты

Да. Если второй билет содержит несколько последовательных сегментов, пропуск первого из них может привести к аннулированию остальных. Например, при билете Стамбул → Париж → Нью-Йорк no-show на сегменте Стамбул → Париж способен автоматически погасить дальнейший Париж → Нью-Йорк.

Смена терминала или аэропорта

Смена аэропорта почти всегда означает полноценный въезд в страну, получение багажа, наземный трансфер и повторную регистрацию. Такие self-transfer маршруты требуют особенно большого временного запаса.

Когда self-transfer имеет смысл

Существенная экономия	Да
Большой запас времени	Желателен
Только ручная кладь	Сильно снижает риск
Виза страны пересадки	Есть или не требуется
Следующий билет	Желательно изменяемый или недорогой

Когда лучше не покупать отдельные билеты

Самая плохая комбинация — короткая пересадка, зарегистрированный багаж, необходимость визы, смена терминала или аэропорта и дорогой невозвратный следующий билет. Особенно опасно, если второй рейс последний в этот день или за ним следуют ещё несколько сегментов.

Как считать реальную цену self-transfer

Сравнивайте не только стоимость билетов, но и цену возможной ошибки. Если два отдельных билета экономят 100 €, а новый билет при опоздании будет стоить 700–800 €, экономия может оказаться неоправданной.

Что проверить до покупки

Билеты	Единая перевозка или независимые бронирования
Багаж	До какого аэропорта его зарегистрируют
Виза	Можно ли выйти landside при необходимости
Терминалы	Есть ли airside-переход
Check-in / bag drop	Во сколько закрываются
Следующий рейс	Есть ли альтернативы в тот же день
[b>No-show[/b]	Что произойдёт с последующими сегментами

Часто задаваемые вопросы

Что значит самостоятельная пересадка?
Это переход между независимыми рейсами, за который пассажир отвечает самостоятельно.

Разные авиакомпании всегда означают self-transfer?
Нет. Разные перевозчики могут выполнять сегменты одного защищённого билета.

Нужно ли получать багаж?
При отдельных билетах чаще всего да, если багаж не зарегистрирован до конечного пункта.

Можно ли оформить багаж сразу до конца по разным билетам?
Иногда да, но только если авиакомпании и конкретный маршрут это допускают.

Нужна ли транзитная виза?
Может понадобиться, если требуется выйти landside, получить багаж или сменить аэропорт.

Кто отвечает при задержке первого рейса?
При независимых билетах вторая авиакомпания обычно не отвечает за задержку первого перевозчика.

Можно ли сделать self-transfer без выхода из транзитной зоны?
Да, если есть boarding pass, не нужно получать багаж и аэропорт допускает airside-transfer для вашего маршрута.

Сколько времени нужно между рейсами?
Единой нормы нет; запас должен быть существенно больше, чем у защищённой стыковки.

Полезные темы

Что делать, если опоздал на стыковочный рейс

Транзит через Индию: нужна ли виза при пересадке

Багаж при пересадке: когда получать и регистрировать заново

Главный вывод

Главный признак self-transfer	Отдельные независимые билеты
Главный риск	Потеря следующего билета при задержке
Багаж	Часто требует выхода landside
MCT	Не использовать как безопасный ориентир
Лучший способ снизить риск	Большой запас времени или ночёвка

Самостоятельная пересадка выгодна только тогда, когда экономия оправдывает риск. Перед покупкой отдельных билетов нужно проверить багаж, визовый режим, терминалы, закрытие регистрации и стоимость нового билета при опоздании.

Полезные сервисы:

Сравнить варианты авиабилетов

Найти альтернативный рейс

Отель при длинной пересадке

**ulm** » 16 авг 2009, 09:59

Огласите названия компаний для начала.
В правилах тарифов обычно пишут: возможно ли комбинирования данного тарифа с каким-либо другим.
Когда я задался схожим вопросом, то оказалось, что интересующая меня компания позволяет это делать только со своими же рейсами.

**Viachik** » 16 авг 2009, 10:05

Kuskow писал(а):Можно ли купив разные авиабилеты зарегистрироваться сразу в первом аэропорту на весь маршрут, без получения багажа и регистрации в промежуточном аэропорту?

Можно общем случае. И точно в вашем , так как возможна выписка единым билетом .

**Форумные круизы** » 16 авг 2009, 11:41

ulm писал(а):Огласите названия компаний для начала

Если конкретно, то хочу лететь так:

Один билет:
1. ALA-DEL - Air Astana - KC907
3. SIN-BKK - ThaiAirways - TG408
4. BKK-ALA - AirAstana - KC932

Другой билет:
2. DEL-SIN - Air India - AI480

**jttravel** » 16 авг 2009, 19:22

Предварительно можете ничего не выяснить, только в аэропорту при регистрации. И то вариантов несколько - багаж до конца, Вас нет, только первый полет обеим, все как хотите итд. На обратном пути то же самое неизвестное.

**Viachik** » 16 авг 2009, 19:24

Разумеется только багаж сквозным образом, без тела.

**Форумные круизы** » 17 авг 2009, 07:27

jttravel писал(а):Предварительно можете ничего не выяснить, только в аэропорту при регистрации. И то вариантов несколько - багаж до конца, Вас нет, только первый полет обеим, все как хотите итд. На обратном пути то же самое неизвестное.

В сентябре полечу примерно также из Афин через Франкфурт в Астану. Причём, это будет обратный билет (Франкфурт-Астана). Попытаюсь попробовать (в принципе, время на эксперименты есть, во Франкфурте аж 6 часов на пересадку, если вдруг не получится). Так вот, хотя бы разобраться: если в Афинах получится зарегистрировать в одном аэропорту, то в Сингапуре будет то же самое? Вроде бы система одна, насколько я понимаю.

**Kamilo** » 17 авг 2009, 20:57

А если купить два билета аэрофлота, например Киев-Москва, и Москва-Гавана, зарегистрируют ли в Киеве до конечного пункта?

**Viachik** » 17 авг 2009, 21:04

Kamilo писал(а):А если купить два билета аэрофлота, например Киев-Москва, и Москва-Гавана, зарегистрируют ли в Киеве до конечного пункта?

Багаж - да. У авиакомпании существуют , правда, на это некие временные ограничения "сверху" и "снизу" по времени между стыквочными рейсами.

**Kamilo** » 17 авг 2009, 22:07

Я имел в виду, два билета Аэрофлота, которые возможно купить одним... Тоесть время вылета-прибытия идентичны в обеих случаях!!!

**Viachik** » 17 авг 2009, 22:09

Kamilo писал(а):Я имел в виду, два билета Аэрофлота, которые возможно купить одним... Тоесть время вылета-прибытия идентичны в обеих случаях!!!

Да без проблем. Аналогично уже высказывался выше. На тело никогда по отдельным билетам не выдадут два посадочных. Никогда. Багаж-да.

**Форумные круизы** » 18 авг 2009, 07:19

А вот ещё такой вопрос. Допустим, что на второй рейс я зарегистрируюсь online (web check-in). В этом случае багажу уже не суждено будет быть зарегистрированных до конечного пункта?

**Viachik** » 18 авг 2009, 07:34

Kuskow писал(а):А вот ещё такой вопрос. Допустим, что на второй рейс я зарегистрируюсь online (web check-in). В этом случае багажу уже не суждено будет быть зарегистрированных до конечного пункта?

Регистрация багажа в начальной точке не связана со способом регистрации тела на втором сегменте. Однако на втором сементе вам нужно обратиться на трансфер деск предъявив багажную маршрутную квитанцию с замечанием что у вас есть зарегистрированый багаж из начальной точки - для контроля и вашего спокойствия. Иногда при этом происходит еще и обмен квитанции web check-in на нормальный посадочный талон.

**Форумные круизы** » 20 авг 2009, 13:57

Зашёл на сайт www.thai-airways.ru, позвонил по указанным телефонам и мне конкретно про Бангкок на русском языке сказали: в Сингапуре при регистрации покажите оба билета, и Ваш багаж зарегистрируют до конечного пункта. В аэропорту БКК получать багаж не нужно. Посадочный талон на следующий рейс Вы получите в транзитном зале. В любом случае при транзите заранее визу получать не нужно.

**Viachik** » 20 авг 2009, 14:06

Kuskow писал(а):В любом случае при транзите заранее визу получать не нужно.

Не в любом случае. В случае если один из полетов AirAsia и у вас багаж - nо этот багаж не зарегистрируют сквозным образом, виза нужна.
У меня непонятки, кем и куда вы летите Начали Астана-Дели-Сингапур, а теперь оказывается через Бангкок Thai Air. Очень бессвязно излагаете

**aslan** » 21 авг 2009, 05:29

Kuskow писал(а):Получается так, что купить два отдельных билета (Алматы-Дели, Дели-Сингапур) намного дешевле, чем единый билет на весь маршрут. Единый билет существует, значит стыковка возможна и единая регистрация по всему маршруту тоже. Потому вопрос:
Можно ли купив разные авиабилеты зарегистрироваться сразу в первом аэропорту на весь маршрут, без получения багажа и регистрации в промежуточном аэропорту?

В чем логика-то? Если единый билет существует, но вы его не покупаете, то никакие привилегии, связанные с единым билетом, на вас не распространяются. (Багаж при этом еще могут принять, технически это возможно... но вот захотят ли?)

**Форумные круизы** » 21 авг 2009, 10:28

aslan писал(а):В чем логика-то? Если единый билет существует, но вы его не покупаете, то никакие привилегии, связанные с единым билетом, на вас не распространяются. (Багаж при этом еще могут принять, технически это возможно... но вот захотят ли?)

Насчёт "не захотят" - это да, это у нас бывает, это про нас, обязательно кто-нибудь выпендрится и откажется это делать, этого-то я больше всего и боюсь.
А насчёт привелегий - я теряю только обязанность авиакомпании доставить меня в конечный пункт даже в случае опоздания первого рейса. Но тут я не сильно боюсь, так как у меня там запас между рейсами около 4 часов.

Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:

Viachik писал(а):
Kuskow писал(а):В любом случае при транзите заранее визу получать не нужно.

Не в любом случае. В случае если один из полетов AirAsia и у вас багаж - nо этот багаж не зарегистрируют сквозным образом, виза нужна.

Про ненадобность визы как раз представителя авиакомпании Thai Airways и официально мне заявили. Наверное с AirAsia может быть и посложнее, так как они LowCost и не работают через Amadeus.

Viachik писал(а):Начали Астана-Дели-Сингапур, а теперь оказывается через Бангкок Thai Air. Очень бессвязно излагаете

Да пока думал про дели, наткнулся на удобную стыковку через Бангкок. В итоге полечу так: ALA-DEL-SIN, SIN-BKK-ALA

**Viachik** » 21 авг 2009, 10:36

То ли я не внятно пишу, то ли вы не внимательно читате -Какой компанией вы летите Сингапур-Бангкок?

**Форумные круизы** » 21 авг 2009, 10:47

Viachik писал(а):То ли я не внятно пишу, то ли вы не внимательно читате -Какой компанией вы летите Сингапур-Бангкок?

Я ж сразу написал:

Kuskow писал(а):Зашёл на сайт www.thai-airways.ru, позвонил по указанным телефонам...

**aslan** » 21 авг 2009, 22:43

Kuskow писал(а):
aslan писал(а):В чем логика-то? Если единый билет существует, но вы его не покупаете, то никакие привилегии, связанные с единым билетом, на вас не распространяются. (Багаж при этом еще могут принять, технически это возможно... но вот захотят ли?)

Насчёт "не захотят" - это да, это у нас бывает, это про нас, обязательно кто-нибудь выпендрится и откажется это делать, этого-то я больше всего и боюсь.
А насчёт привелегий - я теряю только обязанность авиакомпании доставить меня в конечный пункт даже в случае опоздания первого рейса. Но тут я не сильно боюсь, так как у меня там запас между рейсами около 4 часов.

Да там не надо выпендриваться-то. У разных компаний разная политика - к примеру, Финнэйр несколько лет назад заявил, что будет интерлайнить багаж только на партнеров по oneworld. При том что технически возможно почти все - я, к примеру, позавчера спокойно сдал багаж в Канкуне до Москвы, при том что летел по ддвум разным билетам никак не связанными друг с другом компаниями (Condor и Ерофлот)

(Насчет надежности запаса в 4 часа - это вы погорячились, всякое бывает )

**ленусик** » 22 авг 2009, 12:16

Viachik писал(а):
Kamilo писал(а):А если купить два билета аэрофлота, например Киев-Москва, и Москва-Гавана, зарегистрируют ли в Киеве до конечного пункта?

Багаж - да. У авиакомпании существуют , правда, на это некие временные ограничения "сверху" и "снизу" по времени между стыквочными рейсами.

Мои пять копеек. Инфо с сайта а/к
Пересадка с международного рейса на международный внутри а/п «Шереметьево-2.
Данная схема применяется при стыковочном времени не более 24 часов. Минимальное стыковочное время составляет 50 минут.
Прибыв в а/п «Шереметьево-2» пассажиру необходимо, не проходя паспортного контроля, пройти к стойке с табличкой ТРАНЗИТ/TRANSIT, предъявить сотрудникам участка транзита Аэрофлота свои полетные документы и далее следовать их указаниям. Максимально разрешенный срок пребывания в а/п «Шереметьево-2» для пассажиров, не имеющих российской визы, составляет 24 часа. Пассажиры остаются в транзитной зоне аэропорта или безвизовой гостинице при наличии заранее оплаченного ваучера. Багаж пассажиров оформляется до конечного пункта, указанного в авиабилете.

Багаж Аэрофлот зарегистрирует только до Москвы. У САСа при перевозке разными билетами регистрация пассажира, багажа до пункта в билете.
Собственный опыт перелет Москва-Дубаи-Сингапур на ЕК, Сингапур-Бали на SQ. Перед выездом в аэропорт сделали онлайн регистрацию на SQ. В аэропорту показали что летим дальше, посадочные талоны. Багаж получили на Бали.
Все индивидуально, причем внятного ответа по телефону получить невозможно.

**Форумные круизы** » 19 ноя 2009, 13:47

Теперь, имея опыт таких перелётов, сам отвечаю на свой же вопрос. Хотя ответ тут уже прозвучал, но лишний раз перемусолить будет не лишним (извините за каламбур).
Итак, при авиаперелётах регулярными авиарейсами (не относится к чартерам и лоукостам) пассажир и багаж оформляются как бы отдельно. Пассажиру оформляются и выдаются посадочные талоны (пассажирские квитанции) на него самого и багажные квитанции на багаж. Так вот, при оформлении багажа надо показать все билеты до конечного пункта следования, и вам багаж зарегистрируют на весь маршрут (все рейсы) до самого конца и впишут (впечатают) весь этот маршрут (каждый рейс) в багажную квитанцию. При этом, посадочный талон (на пассажира, а не на багаж) дадут только на перелёт из этого аэропорта и остальные перелёты по этому же билету. Если есть другой билет дальше, то регистрацию пассажира по этому билету не могут сделать в этом аэропорту, но по этому билету могут оформить багаж. В этом случае регистрацию самого пассажира надо будет пройти в аэропорту вылета (по этому билету) или через интернет.

Как у меня уже было:
У меня был один билет ATH-FRA (Aegean Airlines opeated by Lufthansa) и второй билет FRA-TSE (AirAstana). Билеты разные, куплены на разных сайтах. Lufthansa входит в Star Alliance, а AirAstana туда не входит. Так вот в Афинах при регистрации на рейс ATH-FRA я на исковерканном английском языке попросил: "Плиз регистер май багаж ту некст роут" и протянул второй билет. Меня поняли сразу (я аж сам удивился) и зарегистрировали багаж по маршруту ATH-FRA/FRA-TSE, и приклеили багажную квитанцию к моему второму билету и сказали, чтоб я показал это при регистрации на следующий рейс. В этой багажной квитанции были прописаны все рейсы, которыми полетит мой багаж (в бланке квитанции для этого предусмотроено аж 5 граф на 5 последовательных перелётов). На всякий случай, во Франкфурте я проверил, не выедет ли на конвейре мой чемодан - не выехал. В аэропорту Франкфурта при регистрации на рейс FRA-TSE, посмотрев на багажную квитанцию, приклеенную к билету, служайщий понимающе переспросил меня: "это Ваш багаж, с которым Вы летите из Афин?". Я ответил: да. Мне выдали посадочный талон (на меня самого), а про багаж ничего больше не делали. В принципе, можно было и не показывать эту багажную квитанцию, но тогда может быть спросили бы: "Вы что, летите без багажа?"

Как будет:
В конкретном моём случае я купил два билета: ALA-DEL и DEL-SIN. Так вот в аэропорту ALA меня (пассажира) зарегистрируют только на рейс ALA-DEL, а мой багаж на весь маршрут ALA-DEL-SIN. На рейс DEL-SIN я зарегистрируюсь через Интернет, таким образом в DEL мне не нужно выходить из транзитной зоны, не нужно получать багаж (да мне его там и не дадут, потому что он автоматически перегрузится на следующий рейс) и сдавать заново.
Остаётся только надеяться, что интернет-регистрация у авиакомпании Air India сработает ровно без сбоев.

**Olli** » 19 ноя 2009, 16:23

Kuskow писал(а):Остаётся только надеяться, что интернет-регистрация у авиакомпании Air India сработает ровно без сбоев.

Надеяться не надо. Тут необходимо знать. А то видел я пару интернет-регистраций у европейских компаний, которые сводятся к тому, что распечатываешь дома нечто и с этим нечто приходишь... на стойку регистрации получать посадочный.

**Форумные круизы** » 19 ноя 2009, 16:35

Да, так работает регистрация Austrian Airlines при полётах из Астаны, например. Там регистрация нужна только для выбора места и вбивания паспортных данных. Ну вроде у Air India всё нормально в этом плане, да и Terminal-A об этом говорит, что сразу посадочные талоны распечатываются у них. Хотя, конечно, лучше бы услушать тех, кто это уже пробовал, но где ж их найдёшь сейчас...

**Форумные круизы** » 19 ноя 2009, 18:47

Да, тут запросто может быть засада. Сейчас поискал инфу, на нескольких сайтах (явно выдержки с сайта Air India) написано, что E-check-in работает только при вылете из Мумбаи. Но там везде информация за 2006 год. На сайте Air India уже нет упоминания про Мумбаи, наверное с тех пор и в Дели ввели онлайн-регистрацию. И ещё там везде пишется, что она действует только для подтверждённых билетов. А как посмотреть, мой билет подтверждён или нет? И что за такая процедура RECONFIRMATION есть на их сайте - тоже не понятно. Попытался поменять предпочтения места и питания, используя тот код, который мне прислал Terminal-A, не получилось. А в booking-status этот код сбиваю - всё получается, говорит, что да, есть такой бук и он окей.
В общем, вопросов теперь ещё больше. Люди, помогите!

**Viachik** » 19 ноя 2009, 20:10

http://home.airindia.in/SBCMS/Webpages/ ... spx?mid=19
тут е-регистрация на рейс.
Я не понимаю, чего вы только этим добиваетесь Вам все равно нужно идти в транзитной зоне на трансфер деск , если вы хотите чтобы ваш багаж наверняка перегрузли до Синга , с вашей багажной квитанцией . Там же и посадочные получите до Синга. Все межд. рейсы летят из одного терминала.

**Форумные круизы** » 19 ноя 2009, 20:22

Да с багажом-то проблем нет. Если его даже и не зарегистрируют до Синга, я могу полететь вообще без него, могу вообще даже без ручной клади полететь - мне это запросто! Только теперь одна печаль - если не получится онлайн-регистрация, то в Дели я её пройду ли (без индийской визы, естественно)? Знаю, что с Jet Airways таких проблем нет, потому что там по транзитному залу ходит их человек, собирает паспорта и потом возвращает с посадочными талонами. А вот Air India так работает или нет - не знаю пока.

Добавлено спустя 7 минут 15 секунд:

Viachik писал(а):тут е-регистрация на рейс

Да эту регистрацию я давно нашёл. Но осталось два нерешённых вопроса, ответы на которые я узнаю только за 36 часов до вылета (если раньше никто не поделится опытом), а именно:
1. Работает ли эта онлайн-регистрация при полётах из Дели? (в некоторых местах написано, что только из Мумбаи)
2. Является ли мой билет уже подтверждённым? Или его можно подтвердить не раньше, чем за 3 дня до вылета (опять же, такое написано на некоторых сайтах)? Или его вообще нельзя подтвердить, потому что он куплен не на сайте Air India, и тогда онлайн-регистрация не сработает, надо будет регистрироваться на рейс только в аэропорту.

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:

Viachik писал(а):чего вы только этим добиваетесь

Хочу добиться не получать индийскую транзитную визу.

**surfman_ua** » 26 ноя 2009, 22:51

Добрый день.

Если я правильно понял, то особой разници нет, какие авиакомпании, просто в начале пути просиш зарегистрировать багаж по всем билетам.

Конкретно у меня два билета: МАУ(киев-франкфурт) и Дельта (франкфурт-Пуэрто-Плата).

**Форумные круизы** » 27 ноя 2009, 06:18

В конкретном Вашем случае да. Но бывает, что есть разница. Если одна из авиакомпаний LOWCOST, то такая операция чаще невозможна.

**sekrit** » 15 сен 2012, 17:10

Всем привет.
Купил билеты авиакомпании flyNiki Москва-Вена-Москва с 12 по 18 ноября...Сейчас возникла необходимость 12 ноября перелететь из Вены в Париж, прилет рейса Москва-Вена по расписанию в 17:15. Есть два варианта:
1. Лететь рейсом той же авиакомпании flyNiki в 18:00 - но тут я волнуюсь, успею ли я пройти паспортный контроль и другие формальности в аэропорту Вены
2. Лететь рейсом другой авиакомпании в 20:15 - этот дороже, но на него я с вероятностью 95% успеваю.
Если у кого-то был подобный опыт - посоветуйте, пожалуйста. Я ранее летал разными авиакомпании и билеты на пересадки не всегда были едиными, но сейчас я не знаю - что лучше? Я больше склоняюсь к первому варианту, но переживаю как быть если опоздает самолет? Если бы билет был единый, я бы точно не колебался...а так...очень трудный выбор, не хочется за вторые билеты переплачивать 100 евро на двоих...Ну и плюс в колл центре авиакомпании flyNiki несут охинею на тему того, что только человек на chek-in решает регистрировать ли мой багаж до Парижа, который у меня указан во втором билете, или нет.

**Poseidon** » 15 сен 2012, 17:33

sekrit писал(а) 15 сен 2012, 17:10:в колл центре авиакомпании flyNiki несут охинею на тему того, что только человек на chek-in решает регистрировать ли мой багаж до Парижа, который у меня указа во втором билете, или нет.

К сожалению это так. Даже если у Вас будут два отдельных билета одной авиакомпании, нет 100% гарантии, что сотрудник на check-in' е зарегит багаж до Парижа. Хотя с большой вероятностью должны. Я бы всё-таки не стал брать билет с 45 минутной стыковкой, взял бы билет на 20.15, даже несмотря на то, что в Вене и менее 30 минут стыковочного времени достаточно, но не в Вашем случае.

**Alex1900** » 22 янв 2014, 01:28

Здравствуйте. Смотрю билет от Emirates 7.03.14, Сингапур Changi - Дубай, 4 часа ожидание, Дубай - Киев Борисполь, цена 1095$, а когда выбираю отдельно купить, те же 2 рейса от Emirates, то же время вылетов и номера рейсов, то Сингапур - Дубай - 645$, а Дубай - Киев 166$, что получается намного дешевле чем покупать одним билетом. Может кто-то подскажет, в чем подвох? Заранее спасибо.

**Vovi1974** » 22 янв 2014, 15:24

Многие авиакомпании делают посадку в Сингапуре на 1.5 часа и затем летят дальше - Qatar, Turkish, KLM, Lufthansa, Emirates... и к тому же продают билеты как между базовым аэропортом и SIN , так и между SIN и конечным аэропортом, причем очень часто сумма цен двух билетов существенно ниже чем цена одного из конца в конец.
Вопрос возможно ли это при наличии web регистрации на второй рейс? И еще выпускают ли во время остановки пассажиров из самолета?

Плюсы:
-итоговая цена,
-возможность сразу зарегистрировать багаж до конечного пункта и багаж включен в стоимость как и еда,
-stopover в Сингапуре в одну из сторон и короткая стыковка во вторую,
-большие самолеты с развлекаловкой.

Минусы:
- не один билет, а значит все же есть вероятность не успеть.

З.Ы. В моем случае есть билет KLM AMS-SIN-AMS и думаю купить DPS-SIN на обратном пути на тот же рейс. Что посоветуете? Какие тут возможны подводные камни?

**joy_** » 28 янв 2014, 10:11

Vovi1974 писал(а) 22 янв 2014, 15:24:З.Ы. В моем случае есть билет KLM AMS-SIN-AMS и думаю купить DPS-SIN на обратном пути на тот же рейс.

Главная проблема в таких случаях это опоздание на стыковку, авиакомпания не несет за это ответственности и клиент несет финансовый риск.
Но так как в Амстердам полетит ТОТ ЖЕ самолет, что и прибыл из Денпасара - все должно быть нормально. На всякий случай сделайте себе онлайн чекин на сегмент Сингапур-Амстердам, чтобы не мыкаться в Сингапуре.

**Streamnet** » 11 апр 2014, 19:53

У меня перелет единым билетом тремя разными авиакомпаниями: Минск (Белавия) - Париж (Air France) - Сингапур (Jetstar Asia) - Манила.
В Париже стыковка 7 часов, В Сингапуре стыковка 15 часов.
Два вопроса:
1 У кого просить ваучер на питание в Париже?
2. У кого просить гостиницу в Сингапуре?

**vitrysk_** » 11 апр 2014, 21:40

Ни у кого, с чего бы вам первое или второе кто-то должен?

**San Miguel** » 28 авг 2014, 21:38

Второй день штудирую темы, но вывод для себя так и не сделал.
собственно вопрос в следующем: планирую транзитный перелет с Маврикия до Йоханнесбурга Бритишами и далее в Москву Этихадом. Билеты соответственно разные, у различных агентов. ЮАРовской визы ни транзитной, ни какой другой нет.
1. зарегистрируют ли на Маврикии багаж сразу до Москвы ?
2. что делать и как быть, если на первый вопрос ответ отрицательный ?

PS/ прошу не пинать за такой кривой маршрут,, но так в пути дольше всего на 5 часов, зато дешевле на 36 т. с четверых.

**pedestrian** » 28 авг 2014, 23:13

Стыковка авиарейсов из разных билетов в принципе возможна (хотя и не всегда получается), но в Вашем случае есть подводный камень - Ваш рейс только продаётся как Бритиш, на самом деле он выполняется Comair, а у них нет соглашения с Этихадами об обмене багажом. Выхода вижу три: либо брать всё в ручную кладь, либо искать другой маршрут, либо делать ЮАРовскую визу.

**San Miguel** » 01 сен 2014, 09:59

Решил поискать ответ на вопрос у этихада и бритишей (билет то продают они). Молчат, заразы, все московский и маврикийский офисы бритишей, а также московский и йобургский офисы этихада
Зато клиентская служба аэропорта Йоханнесбурга отписалась оперативно

Thank you for contacting ACSA Customer Care.
Please note, you will not have any access to your luggage whiles at the transit area. Kindly request your airline to check in the luggage to your final destination, Moscow. If they cannot assist, please inform the ground staff when you arrive in Johannesburg and they will assist in transferring your luggage.
Best regards
Customer Care

Получается, если мне багаж на Маврикии не зарегистрирт сразу до Москвы. то работники аэропорта в Йоханнесбурге оказывают содействие в перерегистрации, или я чтото не так понял, каково мнение бывалых? Можно ли доверять такой информации, а то как то стремно

**роман портнягин** » 10 сен 2014, 18:13

Здравствуйте. У меня к вам вопрос. Не летал самостоятельно за границу, поэтому не кидайте камни в меня.
Задумал маршрут Москва - Тенерифе - Москва. Местный поисковик (Момондо вроде) выдаёт туда Москва-Мадрид-Тенерифе, обратно Тенерифе - Мадрид-Лондон-Москва. Цена за троих 85000. Размечтался взять до Мадрида, чтоб там пару дней пожить, потом на остров. Ценна на отдельные перелёты растёт в 2 раза. Залез на сайт перевозчика, у него таких дешёвых цен вообще нет. Я что-то не так ищу, или это так и есть, что отдельные билеты дороже? Как же мне зависнуть в Мадриде по дешёвой цене перелёта? Да и на обратной дороге, я бы в Лондоне остался на несколько дней, но ценник растёт. Что делать? И ещё, если ожидание при стыковке в Лондоне 22 часа, пустят меня в город съездить?

**dreamliner** » 10 сен 2014, 18:20

роман портнягин писал(а) 10 сен 2014, 18:13:Здравствуйте. У меня к вам вопрос. Не летал самостоятельно за границу, поэтому не кидайте камни в меня.
Задумал маршрут Москва - Тенерифе - Москва. Местный поисковик (Момондо вроде) выдаёт туда Москва-Мадрид-Тенерифе, обратно Тенерифе - Мадрид-Лондон-Москва. Цена за троих 85000. Размечтался взять до Мадрида, чтоб там пару дней пожить, потом на остров. Ценна на отдельные перелёты растёт в 2 раза. Залез на сайт перевозчика, у него таких дешёвых цен вообще нет. Я что-то не так ищу, или это так и есть, что отдельные билеты дороже? Как же мне зависнуть в Мадриде по дешёвой цене перелёта? Да и на обратной дороге, я бы в Лондоне остался на несколько дней, но ценник растёт. Что делать? И ещё, если ожидание при стыковке в Лондоне 22 часа, пустят меня в город съездить?

В правилах тарифа посмотрите в категории SO. Если написано "stopovers permited", то можно сделать остановку. Если между рейсами менее 24 часов, это остановкой не считается, такие перерывы можно делать без ограничений и доплат.

**роман портнягин** » 10 сен 2014, 18:50

dreamliner писал(а) 10 сен 2014, 18:20: Если написано "stopovers permited", то можно сделать остановку. Если между рейсами менее 24 часов, это остановкой не считается, такие перерывы можно делать без ограничений и доплат.

Это как на жд. Прилетел в Мадрид, подошёл к стойке и сказал : не полечу сегодня, как в билете, а полечу послезавтра? Помоему я вас не понял. И вопрос то о другом, на мой взгляд.

**dreamliner** » 10 сен 2014, 20:05

роман портнягин писал(а) 10 сен 2014, 18:50:Это как на жд. Прилетел в Мадрид, подошёл к стойке и сказал : не полечу сегодня, как в билете, а полечу послезавтра? Помоему я вас не понял. И вопрос то о другом, на мой взгляд.

Нет, это не "подошел к стойке и сказал: не полечу сегодня", а правило, которое принципиально разрешает или запрещает наличие остановок в билете, проданном по данному тарифу. Если остановки разрешены, то при покупке билета вы можете построить маршрут сразу с этими остановками, на стойках изменения в билет не вносят.

**pedestrian** » 10 сен 2014, 20:13

Как на ж/д не получится ни при каком раскладе, а общий принцип dreamliner правильно описал. Заходите на Momondo (или другой сайт), выбираете “Составной маршрут” и набираете свой полёт посегментно. Скажем третьего - в Мадрид, пятого - в Лондон, а восьмого - в Москву. В результате получите единый билет, который скорее всего будет дороже билета без стоповеров, но дешевле, чем два отдельных. Не забываем, что для остановки в Лондоне нужна британская виза. И, вообще-то, в этой теме рассматриваются вопросы стыковки по разным билетам, а не вопросы остановок по единому билету.

**Cава** » 10 сен 2014, 20:18

роман портнягин писал(а) 10 сен 2014, 18:13:Задумал маршрут Москва - Тенерифе - Москва. Местный поисковик (Момондо вроде) выдаёт туда Москва-Мадрид-Тенерифе, обратно Тенерифе - Мадрид-Лондон-Москва. Цена за троих 85000. Размечтался взять до Мадрида, чтоб там пару дней пожить, потом на остров.

Выкиньте из маршрута Лондон (там сыро и холодно ) и билет с остановкой в Мадриде на несколько дней будет стоить вам те же 85 тыс. на троих.

**gered** » 01 окт 2014, 16:24

Всем привет! Лечу GOJ-SVO-DUS-MAD-SCL
Есть два билета, один: простой Аэрофлот(но пересадили чехи, те номер билета 064, но думаю это не сильно важно), все рейсы под кодом SU и на железе тоже они: HH-SVO-DUS

и второй: такой что без поллитры не разобрать: DUS-MAD-SCL.
Первый сегмент под кодом AB, а на железе IB (иначе и цена не глюкала ) а второй и в коде и в железе IB

Время есть(как и виза и необходимость выхода через пасс контроль и таможню), могу сбегать перегрузить, но хотелось бы нового опыта

Понятно, что в НН сложно рассчитывать на такие чудеса, но я позвонил в АФЛ, там сказали нет, даже не знаю понимали ли там меня "маринки".
Позвонил в представительство, там сказали, что нет, по юридическим причинам(хотя отметили, что и технической возможности нет, врут ведь?), тк якобы за неприлетевший багаж в Сантьяго претензии будет принимать Аэрофлот, тк бирка и номер на ней его, а зона ответственности АФЛ заканчивается в DUS.

И также отметили, что естественно не сталкивались. Думаю, шанс есть. Когда им упомянул про интерлайн соглашения, они же сказали только для единых билетов.
Может есть какие учебники для "чекаторов" которые можно им показать, что такая возможность имеется и нужно ей воспользоваться?
Или как мне их убедить?
Или, возможно, что всем виной юридические ограничения?

PS: не относится к сути вопроса, а просто пополнить базу знаний:

aslan писал(а) 21 авг 2009, 22:43:У разных компаний разная политика - к примеру, Финнэйр несколько лет назад заявил, что будет интерлайнить багаж только на партнеров по oneworld.

Был около офиса С7, и спросил про подобное, как ни странно меня там поняли я спрашивал на счёт ТСО и LH, сказали на ТСО вообще никак(тк даже билет единый не купить), а на LH только при едином билете.
И сказали, что по разным билетам только на 1W, а по единым естественно куда угодно, если смогли купить такой билет

**Poseidon** » 01 окт 2014, 22:14

gered писал(а) 01 окт 2014, 16:24:Может есть какие учебники для "чекаторов" которые можно им показать, что такая возможность имеется и нужно ей воспользоваться?
Или как мне их убедить?

Что значит как их убедить? Если это технически возможно - зарегистрируют, если нет - то не зарегистрируют.
Я уверен, что не зарегистрируют.

**gered** » 01 окт 2014, 22:45

Poseidon писал(а) 01 окт 2014, 22:14:Я уверен, что не зарегистрируют.

Расскажите отчего такие ограничения? В теме(и ещё в этой: Регистрация багажа при перелёте со стыковками) многие отписываются про удачные случаи регистрации.

У Аэрофлота именно ограничения?

**Poseidon** » 01 окт 2014, 23:03

gered
У Вас 4 перелёта и не одной авиакомпанией, всё это не в одном PNR, разное стыковочное время между рейсами, маршрут начинается в GOJ - здесь практически нереальна сквозная регистрация багажа. Но даже если б она была бы реальна, я был бы против, так как багаж может где-то потеряться..

**Vovi1974** » 02 окт 2014, 08:33

Poseidon писал(а) 01 окт 2014, 22:14:
gered писал(а) 01 окт 2014, 16:24:Может есть какие учебники для "чекаторов" которые можно им показать, что такая возможность имеется и нужно ей воспользоваться?
Или как мне их убедить?

Что значит как их убедить? Если это технически возможно - зарегистрируют, если нет - то не зарегистрируют.
Я уверен, что не зарегистрируют.

Здесь еще очень важен человеческий фактор - очень много тех кто такие сложные регистрации просто не умеет делать или возможно боится и не хочет, поэтому если вы этого хотите нужно проявить немного настойчивости это раз, если получите отказ спрашивайте аргументацию и отставайте только тогда когда понятно, что человек в теме и это действительно нельзя, а то порой и по единому билету не могут зарегистрировать не говоря уже о разных.