Австрийские авиалинии покидают Екатеринбург

[ustas33]

Austrian Airlines прекратят осуществлять перелеты между Веной и Екатеринбургом с начала летнего расписания, сообщили в авиакомпании.

"Последний рейс из Вены в Екатеринбург будет выполнен 26 марта 2010, из Екатеринбурга в Вену - 27 марта 2010" - отметила представитель Austrian Airlines в Екатеринбурге Екатерина Чижик.

Как сообщили в компании, отмена рейсов Вена-Екатеринбург вызвана "экономическими причинами". Как рассказал представитель авиакомпании в аэропорту "Кольцово" Дмитрий Ушаков, в среднем заполняемость рейсов Austrian Airlines в 2009 году составляла 50-60 человек на рейс (полеты выполнялись на Boeing 737 и Airbus A319, вместимость которых составляет 132 места) при средней стоимости билетов 19-20 тыс. рублей.

Austrian Airlines начал работать в Екатеринбурге в апреле 2006 года. Компания выполняет 3 рейса в неделю. В сентябре прошлого года контроль над Austrian Airlines приобрела немецкая авиакомпания Lufthansa, осуществляющая регулярные полеты из Екатеринбурга во Франкфурт-на-Майне. Кроме Екатеринбурга, Austrian Airlines также регулярно летают в Вену из Москвы, Краснодара, Ростова, Сочи и Санкт-Петербурга. Как сообщили в авиакомпании, эти рейсы будут сохранены.

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f= ... &t=2839121

Кончился ШОС и мечты о транспортном хабе посреди тайги . Malev, Austrian кто дальше?

[HEDGERhog]

ну финны их грамотно отжали своими тарифами
только пусть они не гонят про средний ценник 19-20 т.р. - это был в лучшем случае минимальный по распродаже, да и вообще, из всех компаний, летающих в Ебург, австрийцы отличались, пожалуй, самой неадекватной ценовой политикой, удивляюсь, как у них даже 50 человек на рейс набиралось
маршрутная сеть в России у них остается просто шикарная - Москва с Питером плюс 3 города на юге... Мне интересно, много народу летает в Вену из Сочи?
Плохо, что уходит старальянсовская компания, во всяком случае, за мили можно было бы на них полетать, правда, все равно остаются Люфты... Но в любом случае, главное, чтобы не ушли дешевые финны. А менеджменту Кольцово надо активнее развивать азиатское направление - вот там действительно практически голяк, в отличие от Европы.

[ustas33]

Вот вот, из старальянса только Люфты и остались. Думаю стоит ли вваливаться дальше милями в старальянс? Или в Skyteam вкладываться? Чехи и аэрофлот думаю никуда не денутся.
В Сингапур бы рейс не помешал или хотя бы на Тайвань или в Куалу. Но 320 туда не дотянется без посадки.

[dvaldov]

В Нижнем тоже самое было год назад.
У меня большое подозрение, что это люфты их настойчиво попросили.. Из НН за границу летало только две авиакомпании (из регулярок) - люфты и австриан..

[flora]

Люфты купили австрийцев и конкурировать между собой в Ебурге - нет смысла. Что австрия, что германия - примерно один пересадочный пункт, не дающий доп нагрузки на Люфтганзу

[HEDGERhog]

Вот вот, из старальянса только Люфты и остались. Думаю стоит ли вваливаться дальше милями в старальянс? Или в Skyteam вкладываться? Чехи и аэрофлот думаю никуда не денутся.

ну почему только Люфты из Старальянса - еще Турки и Китайцы остаются... Последние, правда, вообще зашли по-тихому, непонятно зачем и с очень странной стратегией. До Пекина маленький самолетик без проблем достает, вот только они зачем-то гоняют широкофюзеляжник, но делают это только раз в неделю. При том, что направление при грамотной стратегии может быть очень пассажироемким - те же УА с Владавиа, летающие по тому же маршруту, это подтверждают.

В Сингапур бы рейс не помешал или хотя бы на Тайвань или в Куалу. Но 320 туда не дотянется без посадки.

не думаю, что Сингапур с Куалой, и уж тем более, не Тайвань
ИМХО, из Ебурга устойчивый пассажиропоток будет только на 3 азиатских направления: Китай, Таиланд и ОАЭ, все остальное легко достигается с пересадкой. Проблема в том, что все 3 направления вроде как закрыты рейсами, а вроде как и нет... В ОАЭ летают только Уралы с конским ценником, какая-нибудь, Air Arabia была бы очень кстати, тем более, что она уже зашла в Самару. Тай - целиком чартерное направление. Ну про Пекин я уже сказал выше - при грамотном подходе с учетом транзитников можно раскрутить направление очень нехило, но пока что-то мешает:(