Шиномонтаж в Норвегии (и не только)

[Melli005]

Всем доброго времени суток. Находимся сейчас в Осло, доехали отлично, а как приехали - не заводится машина. Автомобиль Renault Symbol. Не крутится стартёр, вообще. Ничего не предвещало беды, перед поездкой было пройдено ТО60. До парома из Стокгольма в Хельсинки 10 дней. Что посоветуете делать? Собираемся завтра звонить в сервис.

[romandc]

Не крутится стартёр, вообще.

Не крутиться стартёр может по разным причинам. Тут надо смотреть и слушать. Если до запуска работают приборы, но после поворота ключа слышен характерный щелчок под капотом то, вполне возможно, просто нужно зачистить клеммы аккумулятора. То же самое, если, приборы при этом "гаснут".
Но, если зачистка клемм не помогает, можно ещё посмотреть (передёрнуть - вынуть и снова вставить) реле в коробке под капотом и проверить силовые предохранители слева от ноги водителя (если в Символе они установлены так же как и в большинстве Рено, я сейчас не помню подробностей).
Если и это не помогает, тогда в сервис.

[Trolll]

Всем доброго времени суток. Находимся сейчас в Осло, доехали отлично, а как приехали - не заводится машина. Автомобиль Renault Symbol. Не крутится стартёр, вообще. Ничего не предвещало беды, перед поездкой было пройдено ТО60. До парома из Стокгольма в Хельсинки 10 дней. Что посоветуете делать? Собираемся завтра звонить в сервис.

Возьмите отвёртку и замкните клемы на стартере(самому держаться за пластиковую ручку). Если прокрутит и потом заведётся, значит проблема именно в нём. То есть или ремонт, или замена.
Может глючит штатный иммобилайзер. У меня есть такая проблема. лечится вынимание клемы и соответствующего разъёма. Лечится заменой блока иммобилайзера и перепрограммированием. Где находится в Рено не знаю. Где-то под рулём

[romandc]

Trolll
Кстати, мы ещё не знаем, есть ли у человека с собой отвёртка и гаечные ключи! ))) Некоторые ездят прямо так - без ШИ.

[Автопутешественник]

мы ещё не знаем

Смогут ли девушки определить где стартер, и где его клеммы. Не дай Б-г перепутают с аккумулятором...
В сервис.
Там вариантов куча может быть.. Начиная от сигналки (включая иммобилайзер), заканчивая батарейкой или стартером. А также проводкой.

[Melli005]

Спасибо за ответы. Сегодня утром, не пробуя завестись, протёрли клеймы, проверили провода. Решили попробовать завестись, и завелись! Сразу же поехали в сервис. Там глушили и заводили машину раза 3, там же нам проверили аккум, напряжение, всё ок. Довольные, но настороженные поехали в ещё один сервис (мы решили купить стартёр, чтобы ездил с нами) встали там, а завестись не смогли. Там была горка и завелись мы с толкача. После этого вернулись в первый сервис, будем менять стартёр.

[Trolll]

Там была горка и завелись мы с толкача. После этого вернулись в первый сервис, будем менять стартёр.

Жалко, что не доехали до дома. Ремонт стартера со снятием-установкой, дома обошёлся бы в пару тысяч рублей, а замена в Норвегии, думаю, будет стоить раз в 10 дороже

[romandc]

протёрли клеймы

Ну вот и причина. Клеммы надо, конечно, не протирать, а прошкуривать шкуркой. Или продирать корчёткой. Причём не только те, которые на аккумуляторе, но и те, которые на концах проводов. И те, которые крепят те провода к этим клеммам. Скорее всего, новый стартёр куплен зря. Новый или старый (но рабочий) после замены, можно будет повесить на стенку в качестве сувенира.
Есть ещё, правда одна неисправность стартёра, которая могла появится. Это ужасная и всесильная "Мёртвая точка"!!! Вот в этом случае и впрямь - менять.

P.S. Вери сорри! Забыл поздороваться с мною глубоко уважаемыми Troll и Автопутешественником! Давно не посещал сей ресурс. Не до путешествий стало что-то ;(

[russakowalena]

Автопутешественник все правильно написал: застраховано обычно все, включая вызов ремонтников и включая другие страны Европы.
В июле все закрыто наглухо, так что и из 10 работающих можно найти один открытый, даже в Осло.
И понятие срочности у ремонтников такое, особенное.
Прибалты и поляки гонят свои машины паромами на Родину для ТО и ремонтов, есть и полулегальные польские мастерские для своего брата, но такие себя не рекламируют и контакты из рук в руки узнают.

[Melli005]

Вчера вечером вернулись из путешествия! Отчитываюсь
Сломались мы в Осло в самом начале нашего путешествия по Норвегии, только на пути к фьордам, в Осло было запланировано провести 2 ночи, из-за поломки задержались в Осло на 3-ю ночь.
Оказалось, что проблема была всё-таки в стартёре, работа + сам стартёр обошлись нам в 6 400 NOK.
Мы нашли в Осло два сервиса, где занимаются Renault:
- официальный Motor Forum Oslo (Østre Aker vei 62, 0581 Oslo), запись на 2 недели вперед, у них мы планировали купить стартёр;
- неофициальный G Gustavsson & sønner bilverksted AS (Maridalsveien 230, 0467 Oslo), в нём мы и чинились, машина была готова после 16.00 на следующий день (стартёр для нас они заказали как раз у Motor Forum Oslo).
Вот такая история, если не считать, что у нас внезапно сломалась машина , в остальном нам везло!

[Trolll]

Просто обалдеть. Ну и цены. около 50000 рублей. У нас тоже самое обошлось бы в 10 раз дешевле

[russakowalena]

это недорого для Норвегии и 2 недели ожидания у офиц дилера типично, просто все приличное с КАСКО ездит, страховка включает и поездки по Европе, а недорогие б/у машины берут те, кто с руками или знает, где дешево починить. Вот и весь расчет.

Иначе можно купить машину за 20-30тыс нок и на ремонты по мелочам за год еще 30тыс потратить

[Trolll]

У нас бы никто не стал менять стартер при такой ситуации. Снять-поставить 1000-1500 рублей. Ремонт с заменой деталей около 3000-4000

[russakowalena]

В этой области высокий входной барьер и многое зарегулировано, иначе бы не ехали из Вост Европы так в автомеханики, т к для них это явно выше доход при той же работе.
И местные сами непрочь в школе отучиться 2 года на механика или электрика, чтобы на будущее иметь право дома отремонтировать, т к по мелочам дорого идти, а иначе страховки не работать будут.

[Trolll]

Всё это понятно. В России все эти ремонты и ухищрения просто связаны с невысоким уровнем дохода населения и не жёсткими правилами по ремонту авто и его качеству. А ещё, в развитых странах Европы намного ниже квалификация механников. Опять же по описаным выше причинам. Весь ремонт заключается в полной замене слованного агрегата. Хотя наш бы механик-Вася, сделал бы всё намного дешевле и быстрее. Потому как жизнь заставляет

[russakowalena]

В Норвегии сейчас политика по внедрению электромобилей, уже на 1-2 место в Европе на душу населения Норвегия вышла, а значит и ремонт нужен более специфический, т к электроники полно, а мотор наоборот проще бензинового. Ну и самое типичное это замена аккумуляторa

[ILA35]

Расскажу и я про мои посещения норвежских автосервисов. Первый раз пришлось искать шиномонтаж во время второй поездки по Норвегии. Тогда накатав по извилистым дорожкам 8000 км. асфальт сожрал внутреннюю часть покрышки до ниток . Шиномонтаж я нашел в Andalsnes, но договориться на ремонт я смог только на следующий день. В итоге пришлось купить 2 б/у покрышки и шиномонтаж 4 колес, все вышло в 1000 крон. На следующий год тоже стер колеса, но обошелся переворотом покрышек в обратную сторону 200 крон. (развал-схождение колес делал дома перед каждой поездкой и в разных сервисах). В этом году колеса продержались до дома, но тоже теперь на выкид осенью. Итого за 3 летних поездки норвежский асфальт сожрал 3 пары новых покрышек.
Еще в этом году у меня в Норвегии потекла помпа. Нашли ее у второго официального дилера по пути, подъехали к ним почти к открытию и договорились на 14-00. А в 16-00 забрали машину, и потратили на это 3100 крон. Нормачас у ОД Опель 1300 крон. Что удивило, все работники сервиса, за исключением одного паренька, на вид старше 45 лет.

[Trolll]

ILA35
Проходил подобное в свою первую поездку в 2002-ом году на бмв Е34. Лечится заменой задних пружин и амортизаторов, но никак не развалом. В более дешёвом варианте вставка на амортизаторы специальных прокладок типа шайбы с дыркой, толщиной сантиметра 3

[ILA35]

Проходил подобное в свою первую поездку в 2002-ом году на бмв Е34. Лечится заменой задних пружин и амортизаторов, но никак не развалом. В более дешёвом варианте вставка на амортизаторы специальных прокладок типа шайбы с дыркой, толщиной сантиметра 3

Я тоже думал про это, и весной поменял 4 амортизатора, а задние пружины менял осенью (во время осенней поездки в Норвегию одна сломалась). Все это не помогло, а в чем дело даже на сервисе не знают

[Trolll]

Странно. У меня после замены больше не повторялось.

Причина однозначная - колёса стоят домиком. Надо из этого исходить. Искать причину в этом