Он, Аэрофлот, еще и жалуется на падение продаж авиабилетов

[zerokol]

Ton177
ППКС
я правда обычно беру самые дешевые билеты, и теперь соответственно рассматриваю не только аэрофлот, но и разные зарубежные компании.

[Max_I]

А по поводу "нынешней ситуации" - все же действительно влияет на кол-во перелетов в США и Японию прямыми? Так и не ответили. В JFK, LAX, MIA, IAD и NRT разворачивают, или трудности с визами возникли, или креативный класс изошелся патриотизмом вдруг и решил лететь в Крым?

[zerokol]

А по поводу "нынешней ситуации" - все же действительно влияет на кол-во перелетов в США и Японию прямыми? Так и не ответили. В JFK, LAX, MIA, IAD и NRT разворачивают, или трудности с визами возникли, или креативный класс изошелся патриотизмом вдруг и решил лететь в Крым?

ничего не ответили потому что это чушь собачья. Пока все летает, людей пускают, визы выдают также.

[SunSeeker]

Чистый убыток группы "Аэрофлот" по МСФО в первом полугодии 2014 года составил 1,905 миллиарда рублей против 45 миллионов рублей чистой прибыли годом ранее, следует из отчета компании.

так у всех так

Операционный убыток германской авиакомпании Deutsche Lufthansa AG, второй по величине в Европе, в I квартале 2014 года снизился на 31,8% до 245 млн евро с 359 млн евро за аналогичный период годом ранее.
То есть в рублях убыток Люфтов за первый квартал 9 ярдов (это только за квартал). За пол года поди ярдов 20 будет. В 10 раз больше Аерофлота.

господа,
чтобы не сравнивать теплое и мягкое, позвольте немного о терминах. (МСФО)

чистый убыток net loss - не то же самое, что операционный убыток net operating loss. То и другое измеряется в денежном выражении, но при операционном убытке может быть чистая прибыль и наоборот.
указанные в постах авиакомпании - открытые акционерные. При падении стоимости акций AFLT в 30% с начала 1-го полугодия до его окончания сложно показать чистую прибыль. Во 2-м же полугодии 2013г акции AFLT наоборот существенно выросли и показали ( почему такую маленькую? Видимо,Сочи - наше всё!)чистую прибыль. Какова операционная прибыль в ОАО "Аэрофлот" - надо смотреть отчетность, возможно, она такая же отрицательная как и у LH. Спонсорство олимийских дел в Сочи - не операционная деятельность, но на прибыли отражается.

Операционный убыток LH говорит только о том, что они не могут покрыть своей основной операционной деятельностью расходы в компании. Каков же будет баланс - надо смотреть отчетность. Думаю также отрицательный, так как пролётных денег-то у них нет.

Ну и так, к слову, когда в СМИ начинается разговор об убытчности той или иной компании с госдолей - это есть процесс формирования общественного мнения к [*] зачеркнуто -увольнению руководителя за некомпетентость [*] продаже той самой госдоли.

С удовольствием продолжу отслеживать споры.

[la commedia e finita]

Чего уж мелочиться то? Надо вообще на всех рейсах отменить бесплатную еду. А напитки продавать по 10 евро за чай или кофе. Глядишь - Аэрофлот из убытков выберется...

Авиакомпания "Аэрофлот" уменьшает объем питания в экономклассе. Сокращение касается в основном рейсов продолжительностью до 3 часов и 6-8 часов, сообщает соб.корр. Travel.ru.
На коротких рейсах продолжительностью до двух часов снек-бокс с небольшими закусками (или чиабатта) заменяется на бутерброд с ветчиной и сыром. На маршрутах продолжительностью от 2 до 3 часов вместо так называемого холодного обеда будет подаваться только снек-бокс.
При этом по крайней мере на этих рейсах отменено предварительное обслуживание напитками, отнимавшее массу времени и фактически не оставлявшее пассажирам времени на спокойную работу или отдых. Теперь напитки будут подаваться одновременно с бутербродом или снеками.
На рейсах продолжительностью от 6 до 7 часов (например, из Москвы в Читу, Якутск или Дели, либо из Улан-Удэ, Читы, Иркутска, Дели, Тенерифе в Москву) оставлен только горячий обед как единственное питание, подача снеков ближе к концу перелета отменена. На маршрутах от 7 до 8 часов (например, из Москвы в Хабаровск, на Тенерифе, либо из Якутска в Москву) вторым питанием перед посадкой стали снеки вместо "холодного обеда". В этом случае также отменено предварительное обслуживание напитками, что, вероятно, сэкономит пассажирам около часа отдыха или сна - это особенно важно на ночных рейсах. Напомним, что "Аэрофлот" неизвестно зачем практикует на дальних рейсах побудку спящих пассажиров примерно за два с половиной часа до прибытия, чтобы целый час потом раздавать напитки, а затем еще почти столько же - питание.

[rybka]

отнимавшее массу времени и фактически не оставлявшее пассажирам времени на спокойную работу или отды

Исключительно о пассажирах забота Никакой выгоды.
Какой уж тут отдых, если кресло откинуть нельзя.

[Денис Ч.]

Чего уж мелочиться то? Надо вообще на всех рейсах отменить бесплатную еду. А напитки продавать по 10 евро за чай или кофе. Глядишь - Аэрофлот из убытков выберется...

Под предлогом понижения стоимости билета, как с возвратными билетами, цену конечно же не опускать, а после НГ наоборот задрать

[Jrik]

В продолжение темы.


- Чешские Авиалинии сокращают 30% персонала и отказываются от части самолетов в этом году.
- АерФранс пытались перевести ближние перевозки в Лоукост (с сокращением персонала, зарплаты, итд). Поэтому там уже 15 дней забастовка идет.

Кругом как-то не особо весело в авиации.

[SunSeeker]

Кругом как-то не особо весело в авиации.

да, все страдают от неведаной вселенской фигни http://www.помойка.ру/doc/2573003 (

[Денис Ч.]

Вот как раз в статье, что и говорилось в начале ветки. Раньше народ кредитовал, когда были возвратные билеты, а теперь сами всё обрубили. Это конечно не все деньги , но хоть что то...........

"Перевозчики входят в низкий сезон, поэтому у всех компаний возникает некий дефицит денежных средств, который необходимо восполнять тем или иным способом"

[zerokol]

Раньше народ кредитовал, когда были возвратные билеты, а теперь сами всё обрубили.

ну да.
Я вот на февральские праздники билеты смотрел, были там аэрофлот за 11к прямой и альиталия за 9.5к. Раньше взял бы аэрофлот, поскольку возвратный, а нынче взял альиталию.

[Max_I]

Интересно, за счет чего держатся азиатские и арабские авиакомпании? Как-то не слышалх о подобных проблемах у них. Да и качество сервиса и питания более чем устраивает (кроме Японцев по питанию - жмутся на второй обед, только холодное).

[zerokol]

Интересно, за счет чего держатся азиатские и арабские авиакомпании?

арабские - за счет отсутствия налогов, льготного режима в своей стране, и наема гастрайбайтеров.

[la commedia e finita]

[25.09.2014 12:05] FinamBonds
Пассажиропоток Группы "Аэрофлот" в августе 2014 года увеличился на 9,2% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года до 3,77 млн человек за счет увеличения пассажиропотока на внутренних авиалиниях на 26,8%, говорится в пресс-релизе авиаперевозчика. На международных авиалиниях пассажиропоток Группы снизился на 4,7%. За восемь месяцев 2014 года пассажиропоток увеличился на 10,7% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составил 23,23 млн человек.

Помашем ручкой Аэрофлоту! В августе в самый разгар сезона - падение паксов вылетом зарубеж! Конечно "Оренбуржцы" нагадили, но "Россия" и "Аэрофлот" должны были показать рост и перекрыть потери.
В несезон конкурировать Аэрофлоту с иностранцами - нереально, даже за счет транзита русской глубинки зарубеж через Москву. А ходячие мертвецы (Россия и Оренбуржцы) будут множить минусы компании.
Непонятно, с какой целью Аэрофлот потянул пилотов иностранцев, если эту зиму 50% росс. авиакомпаний не переживут???

[Grinya28]

А по поводу "нынешней ситуации" - все же действительно влияет на кол-во перелетов в США и Японию прямыми? Так и не ответили. В JFK, LAX, MIA, IAD и NRT разворачивают, или трудности с визами возникли, или креативный класс изошелся патриотизмом вдруг и решил лететь в Крым?

ничего не ответили потому что это чушь собачья. Пока все летает, людей пускают, визы выдают также.

Насколько мне известно, в госорганах и ряде госкомпаний сотрудникам в последнее время рекомендуют максимально сократить полеты в США/Великобританию из-за появившихся прецедентов жестких обысков и многочасовых допросов с временным изыманием ноутбуков и документов.

Не знаю правда насколько это влияет:))

[thevery]

Непонятно, с какой целью Аэрофлот потянул пилотов иностранцев, если эту зиму 50% росс. авиакомпаний не переживут???

Потянул-то он до санкций и всех этих проблем...

[Loyal_orangeman]

]
Насколько мне известно, в госорганах и ряде госкомпаний сотрудникам в последнее время рекомендуют максимально сократить полеты в США/Великобританию из-за появившихся прецедентов жестких обысков и многочасовых допросов с временным изыманием ноутбуков и документов.

Не знаю правда насколько это влияет:))

Да вранье, а обыски и допросы в указанных странах всегда были

[Денис Ч.]

Авиакомпании РФ с начала года увеличили перевозку пассажиров на 11%

Москва. 11 ноября. ИНТЕРФАКС - Авиакомпании РФ в январе-октябре 2014 года увеличили перевозку пассажиров на 11,4%, до 80,62 млн человек, следует из оперативной статистики Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация).
Пассажирооборот вырос на 8%, до 206,98 млрд пассажиро-километров. Занятость пассажирских кресел за этот период поднялась на 0,8 п.п., до 81,2%. Коммерческая загрузка выросла на 0,8 п.п., до 67,7%.
В октябре текущего года авиакомпании перевезли 7,7 млн человек, что на 7,9% больше, чем год назад.
Пассажирооборот в прошлом месяце вырос на 3,2%, до 19,23 млрд пассажиро-километров. Занятость пассажирских кресел в октябре повысилась на 4,9 п.п., до 81,5%, коммерческая загрузка увеличилась на 1,6 п.п., до 67,2%

И кто тут на что жалуется непонятно..............

[Dalmatian]

наверное жалуются по таким ситуациям)))))
http://нахер/economy/20141112/1032967651.html

[kirv]

Во всем мире все решили, что невозвратные билеты лучше.
Врятли РФ такая уникальная и тут все по другому.

Во всем мире это накладывается на овербукинг.
В России вроде как запрещено (пруфлинка у меня нет) продавать больше вместимости самолета.
Как-то при этом он все же возникает...