Авиаперевозчики уменьшат допустимые размеры ручной клади

[Денис Ч.]

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) предложила ограничить размеры ручной клади, разрешенной к провозу на бортах самолетов, 110 сантиметрами в сумме трех измерений. Это меньше принятых у большинства авиаперевозчиков норм. Об этом сообщается на официальном сайте IATA. Ряд крупных международных перевозчиков уже заявили о своем желании присоединиться к инициативе.

По новым правилам максимальные размеры багажа будут составлять 55х35х20 сантиметров. Отмечается, что изменения коснутся лайнеров, количество посадочных мест в которых превышает 120. Стандарты были разработаны совместными усилиями авиакомпаний-членов IATA и производителей самолетов для того, чтобы наилучшим образом использовать пространство на бортах лайнеров.

Старший вице-президент IATA Том Виндмюллер (Tom Windmuller) заявил, что мера позволит упорядочить размещение ручной клади в самолетах. «Сложившаяся [с ручной кладью] ситуация может быть неприятна для пассажиров. Разработанные нормы помогут сгладить противоречия и приведут к улучшению обслуживания», — отметил Виндмюллер.

IATA уточняет, что уже несколько крупных производителей чемоданов и дорожных сумок разработали продукты, отвечающие новым стандартам. Ожидается, что они появятся в розничной продаже в этом году.

Как отмечает «Деловой авиационный портал», инициатива IATA носит для авиакомпаний рекомендательный характер. Издание пишет, что внедрить новые правила в ближайшем будущем готовы Azul, Lufthansa, Emirates Airlines, Avianca, Qatar Airways, Cathay Pacific, China Eastern, China Southern и Caribbean Airlines.


На сегодняшний день в IATA входят более 260 авиакомпаний по всему миру. Члены ассоциации суммарно обеспечивают 83 процента мирового воздушного трафика. Членами организации являются 13 российских авиакомпаний — «Аэрофлот», S7 Airlines, «Трансаэро», «ВИМ-Авиа», «Нордавиа», «Владивосток Авиа», «Волга-Днепр», AirBridgeCargo, Nordwind Airlines, «Донавиа», «Россия», «ЮТэйр», «Якутия».

Размеры багажа, разрешенного к проносу в самолеты крупнейших российских авиакомпаний, ограничены 115 сантиметрами в сумме трех измерений (55х40х20) и весом в 15-23 килограмма. При этом у многих зарубежных перевозчиков нормы ручной клади еще выше. Например, у Alaska Airlines они составляют 129 сантиметров в сумме трех измерений (61х43х25).

[patronum]

да чего уж мелочиться, сразу пускай сделают требования к ручной клади 20х20х10 и вес не более 5 кг., а то совсем обнищали а/к

[Марий-Ка]

Что за бред в статье?
"Размеры багажа, разрешенного к проносу в самолеты крупнейших российских авиакомпаний, ограничены 115 сантиметрами в сумме трех измерений (55х40х20) и весом в 15-23 килограмма. При этом у многих зарубежных перевозчиков нормы ручной клади еще выше."
У какой это интересно авиакомпании норма РУЧНОЙ КЛАДИ 23 кило?

[вечный отпускник]

Не думаю что кто-то будет всерьез заморачиваться подобным.
Видел много шаблонов у входа на посадку, но ни разу не видел чтобы кто-то их применял.
Хотя глядя на ручную кладь некоторых а/пассажиров думаешь, что в отношении их не мешало бы провести подобную процедуру.

[Юрий HH]

.
Видел много шаблонов у входа на посадку, но ни разу не видел чтобы кто-то их применял.
.

Не видели вы пассажиров лоукостеров, которые ногами в эти "корзинки" свой багаж трамбовал...

[вечный отпускник]

Да вроде уже несколько лет летаю лоукостером Эйр Арабиа.

[Maverick_ru]

Оригинал задумок на сайте IATA на английском

[zerokol]

Эйр арабия это псевдо-лоукостер.