Транзит без визы в Великобритании

[zerokol]

Кратко и по-русски Транзит через Лондон без визы

Правила транзита через Великобританию без визы в настоящее время - всем, кому требуется виза, запрещен безвизовый транзит с выходом в город. Есть безвизовый транзит через транзитную зону аэропорта (так называемый Airside transit), при ее наличии, в течении того же календарного дня, при прочих стандартных дополнительных условиях (если авиакомпания поддерживает транзит, если багажа нет или он зарегистрирован до конечного пункта итд), для граждан стран, помеченных черным в списке по ссылке ниже - РФ, Украина, и прочие страны СНГ, за исключением Молдавии и Белоруссии.
Выход в город при транзите (так называемый landside transit) допустим для обладателей визы Канады, США, НЗ, Австралии и Ирландии (при условии поездки туда или оттуда) или вид на жительство в этих странах/ЕЕА + биометрическая виза Ирландии (в этом случае маршрут может быть любым, но логичным), такой транзит допускается до 23.59 следующего дня.

50A. A visa national must meet the requirements in paragraphs 50B and 50C when seeking leave to enter the UK in order to be granted leave to enter under the transit without visa scheme.

50B. The requirements to be met by a visa national seeking leave to enter the United Kingdom under the transit without visa scheme are that he:
(i) has arrived and will depart by air; and
(ii) is genuinely in transit to another country, meaning the purpose of his visit is to travel via the UK en route to another destination country, and he is taking a reasonable transit route; and
(iii) does not intend to access public funds, undertake employment or study in the UK; and
(iv) intends and is able to leave the UK before 23:59 hours on the day after the day when he arrived; and
(v) has a confirmed booking on a flight departing the UK before 23:59 hours on the day after the day when he arrived; and
(vi) is assured entry to his country of destination and any other countries he is transiting through on his way there.

50C. The visa national must also:
(i) be travelling to (or on part of a reasonable journey to) Australia, Canada, New Zealand or the USA and have a valid visa for that country; or
(ii) be travelling from (or on part of a reasonable journey from) Australia, Canada, New Zealand or the USA and it is less than 6 months since he last entered that country with a valid entry visa; or
(iii) hold a valid residence permit issued by either:
(a) Australia;
(b) Canada, issued after 28 June 2002;
(c) New Zealand;
(d) USA, issued after 21 April 1998 including: a valid USA I-551 Temporary Immigrant visa (a wet-ink stamp version will NOT be accepted by UK border control); a permanent residence card; an expired I-551 Permanent Residence card provided it is accompanied by a valid I-797 letter authorising extension; a standalone US Immigration Form 155A/155B; or
(e) an EEA state or Switzerland; or
(iv) hold a valid uniform format category D visa for entry to a state in the European Economic Area (EEA) or Switzerland; or
(v) be travelling on to the Republic of Ireland and have a valid Irish biometric visa; or
(vi) be travelling from the Republic of Ireland and it is less than 3 months since the applicant was last given permission to land or be in the Republic by the Irish authorities with a valid Irish biometric visa.


Leave to enter under the transit without visa scheme
50D. A person seeking leave to enter the United Kingdom on arrival under the transit without visa scheme may be admitted for a period ending no later than
23:59 hours on the day after the day on which he arrived, with a prohibition on employment, study and recourse to public funds, provided the Immigration Officer is satisfied that the requirements of paragraphs 50B and 50C are met.

Данные требования, разделение на страны третьего и четвертого сорта описано в данном документе - https://assets.publishing.service.gov.u ... t_2020.pdf

Служебную методичку, которой руководствуются иммиграционные офицеры при принятии решения "пускать или не пускать" - можно прочесть по адресу: https://www.gov.uk/government/publicati ... t-guidance

Если вы собираетесь купить отдельные билеты с пересадкой в Великобритании, у вас нет британской визы и вы планируете транзит (неважно, airside или landside) - всегда выясняйте ДО покупки - посадит ли вас первая авиакомпания на рейс или нет.
Также рекомендуется изучить тему Авиакомпании с визовым кретинизмом - отказ в регистрации на рейс

[zerokol]

Нет, конечно, я с Канар в Ниццу через Лондон. В город не выходил.

Ну так это, как говорят в Одессе, две большие разницы или четыре маленьких.

[cremedecreme]

Почему? Речь шла об особенностях посадки на лондонские рейсы на Гран Канария. Вполне могли без проверки визы посадить.

[Lamp]

Речь шла об особенностях посадки на лондонские рейсы на Гран Канария.

Не написали только на рейс какой авиакомпании была посадка.

[cremedecreme]

Там BA да Иберия только, которая в мокром лизинге у бритшей же.

[zerokol]

Тем более странно, ибо они точно знают правила для UK.

[cremedecreme]

И правила шенгена тоже, поткрторым выездные штампы надо ставить. Но это же Канары. Все равно британские власти BA не оштрафуют.

[cremedecreme]

Я думаю как. В случае того сообщения сотрудник BA моргнул, а пограничник в Хитроу исправил косяк молча. Чтобы разборок не было.

[zerokol]

Оштрафуют как и любую другую АК, иначе бы они только так кого угодно возили. Тут были граждане РФ из Чечни, которых не посадили на рейс в Лондон, хотя у них нормальный транзит был.

[zerokol]

Я думаю как. В случае того сообщения сотрудник BA моргнул, а пограничник в Хитроу исправил косяк молча. Чтобы разборок не было.

А это роли не играет, да и вряд-ли погранцы будут покрывать косяки "независимого хозяйствующего субъекта".
Суть то в том, что никакого смысла данный опыт, даже если он был не несёт, ибо правила говорят про то, что так нельзя.

[cremedecreme]

Это наши перестраховываются в Домодедово. А на Канарах граждане ЕС на регистрации стоят. При их профсоюзах и забастовках они себя защищёнными чувствуют и делают, что хотят.

[MegaWolt]

Это наши перестраховываются в Домодедово. А на Канарах граждане ЕС на регистрации стоят. При их профсоюзах и забастовках они себя защищёнными чувствуют и делают, что хотят.

Причем здесь "перестраховка". Проверка виз - обязанность авиакомпаний, что в Домодево, что на Канарах, что в Гондурасе. Другое дело, что это кто делает скрупулезно. а кто-то нет.. и я вполне верю, что на Канарах могли просмотреть ночную стыковку, т.к они к подобным нюансам не привыкли. В Домодедово такое маловероятно.

[cremedecreme]

Перестраховка, поскольку чеченцы подпадали под безвизовый транзит, а их все равно не посадили.

[MegaWolt]

А можно ссылку на эту историю

[Moon River]

А можно ссылку на эту историю

Конечно, можно - расширенный поиск к Вашим услугам.

[SolarKitten]

Тут были граждане РФ из Чечни, которых не посадили на рейс в Лондон, хотя у них нормальный транзит был.

В той истории неизвестно, был нормальный транзит или нет. Были слова британского офицера о том что их не выпустили в город в Лондоне по билету Москва-Лондон-Амстердам.

[zerokol]

У меня была в личке аналогичная история, с чеченцами. Их в итоге не посадили на рейс.

[SolarKitten]

У меня была в личке аналогичная история, с чеченцами. Их в итоге не посадили на рейс.

А билет был единый или разные? Если второе, то в общем-то имели право прикинуться ветошью и не посадить, хотя это немножечко и свинство.
(Хотя я вот более дикую историю вспоминаю, про супругу гражданина Испании с российским паспортом и испанским ВНЖ, которую тоже не посадили).

[zerokol]

А билет был единый или разные? Если второе, то в общем-то имели право прикинуться ветошью и не посадить, хотя это немножечко и свинство.

Единый билет.
Но такие случаи были и с транзитом через Германию ))

[vaston]

vaston, узнавать подобные вопросы в колцентре смысла нет. Многие сотрудники просто не владеют такой информацией. Сотрудники Аэрофлота, судя по всему, имели ввиду, что количество бесплатных мест багажа будет определяться VA (в билете это прописывается в любом случае). Если у Вас единый билет, то волноваться Вам не о чем. Ваш багаж полетит до конечного пункта (и на обратном пути также). У этих а/к есть соглашение о передаче багажа друг другу.

Допытал я представительство Аэрофлота по переписке. Они подтвердили, что с Virgin Atlantic у них действительно имеется интерлайн соглашение, такую же информацию я нашел на сайте Аэрофлота. Так же они уточнили вопрос у представителей зоны транзита и те подтвердили, что багаж пойдет до конечного пункта путешествия.

Спасибо за помощь, друзья :-)

[SaturnYar]

Расскажу как было у нас. Решили компанией слетать на новогодние каникулы в Майами (США) и посмотреть окрестности.
Как всегда, затянули с покупкой билетов до последнего, и оставалось 2 адекватных по стоимости и длительности пересадок варианта: вылетать 30 декабря с короткой пересадкой в LHR, 31 декабря утром быть в Майами, отоспаться и НГ встречать уже на берегу моря. Или же полететь 31 декабря, воспользоваться визовой уступкой, встретить НГ в Лондоне, а следующим днём лететь в США. Естественно, захотелось странного, и решили выходить в Лондон. Перед этим начитались разных отзывов, как успешных, так и не очень, в том числе и таких, что могут развернуть ещё в Домодедово.
В общем, исходные данные.
Билеты (все компанией British Airways, оформленные одним бронированием):
- туда: DME - LHR с прилётом в LHR 31.12 в 19.55, LHR - MIA с вылетом из LHR 01.01 в 14:35
- обратно: MIA - LHR - DME с короткой стыковкой в 2 часа, не так важно
У всех есть действующие визы в США. У части людей есть expired визы в UK, но это к делу не относится, на них если и взглянули, то уже после всех вопросов.
Забронирован отель в пешей доступности от терминала 4 аэропорта LHR (прямо из аэропорта крытый переход к отелю, удобно, хоть и долговато, конечно).

За сутки до вылета прошёл онлайн-регистрацию на рейс на сайте British Airways (предлагало только сразу на 2 рейса, то есть сразу до США).
В Домодедово на стойке регистрации/baggage dropoff проверили только наличие визы США и наклеили стикер на паспорт, как сказали, который должен работникам далее говорить о том, что документы проверены и в них всё ок. Багаж зарегистрировали сразу до США, повесив огромный фиолетовый стикер "long transit", никаких вопросов не задавали. Я на всякий случай уточнил, потребуется ли получать багаж в Лондоне, ответили, что не потребуется.

По прилёту в Хитроу при подходе к пограничным будкам увидели огромную очередь. Конечно же, кому-то из нашей компании захотелось отойти... умыться, "а то вон какая очередь огромная, стоять долго, мало ли что". Это было ошибкой. За те пару минут, пока человек отсутствовал, прошла небольшая толпа людей, видимо, с ещё одного, а то и двух самолётов, что увеличило время ожидания в очереди значительно (спойлер: вышли из аэропорта в 22:30).
Пока стояли в очереди, приметили ту будочку, куда очень не хотелось бы попасть. Там сидела чернокожая женщина, по лицу которой читалось, как же ей всё это надоело, дома ждут дети, и вообще, что вы тут все забыли перед новым годом? Конечно же, мы попали к ней.

Подошли, сказали, что летим одной компанией и все ответы на вопросы будут одинаковыми, так что проще всем сразу у неё пообщаться. Передали паспорта, landing card. Она пролистала первый паспорт, не нашла действующей визы UK и спросила "Где виза?"
Рассказали и показали ей информацию про transit without visa, заблаговременно распечатав страницу с описанием с сайта gov.uk. На этом листке с информацией она спотыкалась на каждом предложении (там начинается всё с предложения "You should apply for a Visitor in Transit visa", и только потом расписывается, что есть возможность это не выполнять). Сначала говорила, что нужна виза, потом начала говорить, что эта программа действует для определённого вида гостей, например, для дипломатов итп. Потом, наконец-то, она прочитала всё полностью, проверила, что подходим под все требования, но пускать не захотела (и правильно, в принципе, мало ли что за распечатку какие-то странные российские туристы ей принесли), начала расспрашивать о том, где живём, где и кем работаем (спросила каждого персонально), чем занимаемся на работе (а когда сказал кто-то, что работает веб-программистом, даже уточнила, на каком языке программирования пишет), какова цель посещения Лондона (транзит, переночевать в отеле). В итоге всё записала, вызвонила кого-то (старший по смене, или кто-то типа того), он быстро глянул на наш распечатанный листок, на исходные данные по датам прилёта/вылета и на то, что есть визы в США, сказал ей, что всё нормально, можно пропускать, что, собственно, она и сделала, позаполняв ещё что-то минут 15 (реально, я и ещё один человек уже прошли, вышли на мостик над залом с багажом, и стояли ждали, когда же других оформят ещё минут 10, немного нервничая, так как нам ещё надо было успеть до соседнего терминала скинуть ручную кладь в номер гостиницы и успеть в центр Лондона до НГ).
Про отель она, кстати, так ничего и не уточнила. Где, какой, есть ли бронирование. Интереса по этому поводу вообще не проявляла.

В итоге всё успешно получилось, встретили НГ у Tower Bridge, погуляли часов до 4 ночи по центру, отдохнули в гостинице и вылетели дальше в Майами.

На обратном пути из Майами в Москву, естественно, проблем не было. В Майами зарегистрировали багаж до Домодедово, в Лондоне был быстрый транзит до другого терминала без пересечения границы Великобритании, прохождение контроля безопасности и посадка на рейс до Москвы.