Зачем вообще нужны банковские карты?

[brodyga]

А можете чуть развернуть - почему в Европу не выгодно?
И хотя бы два примера, сколько вы прогнали по карте чтобы заработать столько-то миль чтобы купить такой-то билет? Ну чтобы понять хоть как-то соотношение...

Я написала свое мнение и выше уже ответили.Лично для меня имеет смысл только бизнес-класс потому, что за деньги мне никогда его не купить, а лететь так далеко в бизнесе гораздо комфортнее, чем в экономе. Я в этой теме уже писала, что мои билеты в Новую Зеландию обошлись бы за деньги в 560 тыр, так вот - я ошиблась - не 560, а 960, представляете?
За эти билеты у Аэрофлота нужно отдать 300000 миль (за 2 билета) по золотой карте и сборы около 57 тыр. Нужно прокатать по карте (если только по карте) 6000000 руб. Но у нас и полеты есть, и прочие плюшки собираем (ну и по карте я не только свои деньги гоняю ... ).

Стоимотсть бизнеса в Окленд от 4000$
У вас сборы 57000. То есть около 1000 при нынешних то ценах на рупЬ. Но у меня подозрения что это было еще когда рупЬ был 36 за доллар . То есть около 2к долларов сборов.
Итого экономия 3-2к долларов.
Учитывая что нужно скупиться на 100к по нынешнему курсу и 200к по старому. Веселые цифры.
Покупая за наличку у меея экономия на 100к как раз около 2к. И мне не надо бодстраиваться под какиетл там бонусные билеты. Пошел и купил.

[aquella]

сборы около 57 тыр. Нужно прокатать по карте (если только по карте) 6000000 руб. Но у нас и полеты есть, и прочие плюшки собираем (ну и по карте я не только свои деньги гоняю ... ).

Но вот да, то есть условно я без миль и вы с милями заплатим одинаковую сумму. Только вы 6млн прокатывали (сколько времени и труда потрачено), а я могу выбрать из бОльшего кол-ва авиакомпаний, дат и даже городов!
Тозита, ваши мотивы понимаю, сама пользуюсь.Просто хочется предупредить нового человека о том, что скорее всего будут разочарования.
Хотя сейчас с нашей ситуацией вообще не понятно, что будет: или цены на билеты так взлетят, что смогут покупать только те, у кого есть мили или, наоборот, сборы будут стоить дороже билетов в бизнес-класс...

[Тозита]

Примерно столько же сколько просто купить за деньги эконом. aquella верно пояснила. Абсолютнейшая бессмыслица.

Жук, если Вы читать не умеете то это Ваши проблемы. Будьте добры, покажите мне, где я могу купить билет в экономе в Новую Зеландию и обратно за 28 тыр, буду Вам очень признательна.

brodyaga, я не знаю, где Вы смотрите цену в 4000 долларов. У меня за маршрут Москва - Окленд - Фиджи - Москва поисковик выдает 960 тыр за бизнес (именно мой маршрут и моим перевозчиком, у Этихада выдает 700 тыр с копейками).
Народ, я все цены пишу за двоих человек.

У вас сборы 57000. То есть около 1000 при нынешних то ценах на рупЬ. Но у меня подозрения что это было еще когда рупЬ был 36 за доллар . То есть около 2к долларов сборов.

Я эти билеты брала 31 декабря, то есть уже по нынешнему курсу. Так что Ваши подозрения не оправданы.

[jhuk]

Жук, если Вы читать не умеете то это Ваши проблемы. Будьте добры, покажите мне, где я могу купить билет в экономе в Новую Зеландию и обратно за 28 тыр, буду Вам очень признательна.

Я сказала примерно, а не ровно столько же. Что из Москвы тоже не корректно, признаю. Но в Новую Зеландию я бы полетела сложным маршрутом, с захватом нескольких стран,иначе путешествие получится невыгодным.

[Тозита]

Я сказала примерно, а не ровно столько же.

28 и 57 это не примерно, а в 2 раза.

с захватом нескольких стран,иначе путешествие получится невыгодным.

Это исключительно Ваша точка зрения. А для меня 2 страны - НЗ и Фиджи вполне достаточно и выгодно. У меня нет возможности летать на месяц и больше, но я и за 2 недели вполне успеваю посмотреть то, что интересно мне.
Да, еще забыла сказать, если Вы не знаете по поводу

сложным маршрутом, с захватом нескольких стран

- премиальный билет не допускает стоповеров больше 24 часов, иначе это будет несколько билетов с соответствующим расчетом миль.

[jhuk]

- премиальный билет не допускает стоповеров больше 24 часов, иначе это будет несколько билетов с соответствующим расчетом миль.

Естественно, я брала бы разные билеты. С полноценной поездкой в каждой из задействованных стран, а не стоповер. И естественно примеряю на себя. Мне эти мили не кажутся выгодным. Тем более у меня нет и не может быть таких трат по карте. И бизнес-класс мне не интересен в принципе.

Я сказала примерно, а не ровно столько же.

28 и 57 это не примерно, а в 2 раза..

Я поняла это изначально, что речь о билетах на двоих, ну и что? Сложным маршрутом все равно выгоднее. Просто будет как три-четыре поездки без возврата домой.
В общем, выгоды никакой не вижу.

[Тозита]

Планы поездок и подобные вопросы лучше обсуждать в соответствующих темах. Эта тема о том, зачем нужны банковские карты и какую выгоду они приносят. Мне задали вопрос, я на него ответила. Все остальное в этой теме является оффтопом.

[jhuk]

Эта тема о том, зачем нужны банковские карты и какую выгоду они приносят.

Так и я про выгоду. Пока присоединяюсь к предыдущим ораторам. Выгода от миль сомнительна.

[Тозита]

Выгода от миль сомнительна.

Интересно чем?
Я описала свой конкретный вариант. Мне конкретно выгодно вместо миллиона заплатить 57 тыс. Любой другой человек выбирает то, что нужно ему. Мили еще и продать можно, лично мне это неинтересно, а для кого-то это хороший приработок (Коля выше писал).
У меня все перелеты в этом трипе (и внутренние в том числе) куплены за мили. При нынешнем курсе валют это очень здорово. А вот кэш здесь вообще не поможет ( в смысле билеты за них не купить).

[jhuk]

Я описала свой конкретный вариант..

А я конкретно свой. Выгоды для себя пока не вижу. В чем она, если человек в принципе не покупает билеты за 57 тыр ?

Любой другой человек выбирает то, что нужно ему.

Именно.

Мили еще и продать можно,

Вот это поинтереснее.
Вообще спор как-то затянулся. Если без конкретики, то звучит заманчиво, а выглядит в реальности совсем не так уж радужно. Только и всего.

[Тозита]

Так у меня как раз конкретика, а у Вас блаблабла...
Я вас не агитирую ни в коем разе. По мне, так чем меньше будет участников программы, тем легче будет находить нужные премиальные билеты.

человек в принципе не покупает билеты за 57 тыр

Это на двоих вообще-то.

[jhuk]

Это на двоих вообще-то.

Я это поняла сразу, зачем выставлять меня идиоткой? И уже неоднократно повторила Вам, что я поняла. По новому курсу мы еще не покупали билетов. А по старому таких не было цен по 57 тыр НА ДВОИХ, в те страны, в которых мы были.
Повторю все же (в последний раз), я согласна с мнением выше:

что скорее всего будут разочарования.

Вот и все. Это примерно как отель 5* со скидкой или по акциям все равно не выгоднее чем хостел без всяких скидок.

[Тозита]

По новому курсу мы еще не покупали билетов

Я покупала уже по новому курсу (покупала 31 декабря).

Это примерно как отель 5* со скидкой или по акциям все равно не выгоднее чем хостел без всяких скидок.

Не согласна. Даже по старому курсу ну нельзя было билет в Новую Зеландию купить за 28 тыр!

[jhuk]

Не согласна. Даже по старому курсу ну нельзя было билет в Новую Зеландию купить за 28 тыр!

Из Москвы нет, а из Сиднея он и сейчас дешевле. В Австралии я не была, все равно ехать. Вот это для меня выгодно. А мили для меня нет. Для Вас наоборот. По 10-му кругу пойдем?

[Тозита]

Не пойдем. Только этот пассаж о чем -

из Сиднея он и сейчас дешевле

?
Я в Москве живу и до Сиднея еще добраться надо. Бесплатно никто не отвезет. А за мили из дома в нужное место (любое). На этом с оффтопом закончили.

[Kirill Vlasoff]

резюмирую для себя. мили в эконом классе почти не имеют права на существование (выгода реальные копейки, но могут быть неудобства). бизнес класс может быть интересен, но денег надо прогнать очень много и это процентов в 98 реально/удобно, если платишь какие-то корпоративные деньги.

[jhuk]

А за мили из дома в нужное место (любое).

Не за мили, а за мили + 57 тыр на двоих.

На этом с оффтопом закончили.

Принято.

[Kirill Vlasoff]

риск, правда, если страховой случай с депозитным банком, то срочно надо закидывать 300-500-700 тр, а то резко пойдут жесткие штрафы.

для этого есть несколько "депозитных банков".

да, разумно. это, конечно, снизит эффективность процесса, но, с другой стороны, банки не каждый день лопаются

скажу так, мили аэрофлота/С7 разные барыги продают по 40-50к за милю, мили трансаэро за 1-1.5р. Есть у меня один приятель, он вот за декабрь намолотил 370 000 миль аэрофлота, 50к миль трансаэро, 200к миль бритишей и 150к миль С7 вот и посчитайте его заработок Он правда не работает, только вот такими махинациями и занимается

это ж сколько миллионов рупей надо прогонять?? опять же, надо ж не просто куда-то тратить, а оттуда их возвращать беспроцентно... не простая схема, короче -)
а опять же дурацкий вопрос, а мили можно передавать от человека до человеку? надо будет взять на заметку, может тогда иной раз выгодно милей купить у какого-то подобного товарища...

Здесь на форуме выкладывали глюк Иберии в Рио-де-Жанейро (и не только). Я сразу купила билеты себе и дочке на период карнавала по замечательной цене в 21 тыр за билет. В течение этого года я несколько раз смотрела билеты на эти даты, цена была неподъемной (около 60-70 тыр за билет). Покупала, естественно, по кредитке, потому что на дебетовой карте столько денег не держу, а бегать и класть времени не было - такие глюки долго не висят. Поэтому в данном случае моя выгода - 86 тыр (65 х 2 и минус 21 х 2 ). По-моему, отлично!

не очень понятно. вы прокатываете по карте немаленькие суммы (собрать на 300 000 миль как я понимаю это миллионы рублей транзита) и при этом у вас нет 42 тр на карте? нет, верю, всякое может быть, но очевидно у вас очень специфическая ситуация, когда вы распоряжаетесь крупными суммами при том что личных свободных средств у вас минимум.

[Тозита]

мили в эконом классе почти не имеют права на существование (выгода реальные копейки, но могут быть неудобства)

Опять же не всегда. Есть направления, куда эконом дорогой, а мильный билет дешевый (просто как пример - Таджикистан). Опять же мой пример - я перелет из Окленда на Фиджи взяла за мили МуМу, там лететь пару часов, а один билет стоит 16 тыр (а за мили 3 тыр + 15000 миль).
Я при открытии карты руководствовалась принципом "лишние плюшки - не лишние". Без карты все равно не прожить (машину в рент нет взять, билет по интернету не купить и так далее), так пусть лучше будет кобренд, чем обычная (они ничем не отличаются).
Да, мили можно передавать.

не очень понятно. вы прокатываете по карте немаленькие суммы (собрать на 300 000 миль как я понимаю это миллионы рублей транзита) и при этом у вас нет 42 тр на карте? нет, верю, всякое может быть, но очевидно у вас очень специфическая ситуация, когда вы распоряжаетесь крупными суммами при том что личных свободных средств у вас минимум.

Я не держу на дебетовой карте больших сумм. Если мне нужно "прокатить" деньги (мои или чьи-то) я их кладу и сразу же трачу. Как пример - мы летом ремонт делали, а сразу после меня ремонт делала моя подруга - все стройматериалы покупали по моей карте, перед поездкой в магазин положили и в магазине заплатили.

[zerokol]

мили в эконом классе почти не имеют права на существование (выгода реальные копейки, но могут быть неудобства).

опять же неправда.
Для примера - билет в Ташкент из Москвы на майские праздники, эконом стоит порядка 25к рублей, бизнес 66к рублей, за мили 20к миль +4к рублей или 40к миль +4к рублей.
Даже при покупке миль за 40коп есть выгода, а уж если они достались бесплатно ))