Гибель "Булгарии" Причины и выводы

[mantula]

Последние новости тревожные. Возможно погибших будет много, к сожалению.

Причины катастрофы мне не понятны. Могу только предположить, что из-за ветхости судна. Возможно корпус не выдержал от волны или др. нагрузки, не выдержали цементные ящики на старых дырках..., набрали быстро воды и случился оверкиль за пару минут.
Если так, то шансов почти нет у тех, кто внутри.
И много детей было в этом "маршруте выходного дня"..

[mantula]

Раньше судно называлось "Украина" Постройка 1955 г. ЧССР

[Vlada_Z]

Причины катастрофы мне не понятны.

Возраст судна. Нормативный срок эксплуатации речного судна - в лучшем случае 25-30 лет. На практике суда эксплуатируются конечно дольше, обычно при периодической реновации. Еще наверняка экономили на ремонте и ТО, так как это оч. дорого.

[mantula]

По последним данным на судне было 188 человек. Спасли 84 или 85 = цифры не точные. Под вопросом судьба около 100 человек.

Справка :

Дизель-электроходы проекта 785 (типа РОССИЯ, словацкое обозначение OL800, osobna lod 800, 'пассажирское судно мощностью 800 л.с.') - средние пассажирские суда, предназначенные для работы на скорых пассажирских линиях. Дизель-электроходы имеют одно-, двух-, четырех-, а также шести- и восьмиместные каюты, в том числе, оборудованные умывальниками, два ресторана, два салона. В процессе эксплуатации судов каюты большой вместимости были переоборудованы. Отдельные суда были сильно модернизированы для повышения их комфортабельности. На судах были также уставлены две спасательные шлюпки вместо четырех.

Теплоходы данного проекта построены в Чехословакии на судостроительном предприятии Narodny Podnik Skoda Komarno (Slovenske Lodenice n.p. Komarno)

Суда пр. 785 строились тремя сериями, которые незначительно отличаются между собой по размерам корпуса. Для дизель-электроходов серии III возможно плавание в битом льду. Всего за период 1952 - 1958 гг. дизель-электроходов пр. 785 было построено 36 единиц. Судам присваивались названия в честь 16 республик СССР и выдающихся русских композиторов.

Суда пр. 785 эксплуатируются(лись): на Волге, Каме, Дону, Енисее, Оби, Иртыше, Днепре. Они работают на разнообразных туристских маршрутах в Волжском бассейне (из Перми, Самары, Казани), на туристских и пассажирских линиях по сибирским рекам: Омск - Салехард, Омск - Новосибирск, Красноярск - Дудинка. Некоторые суда используются в качестве гостиниц и баз отдыха. Изначально многие дизель-электроходы приходили на Волгу, а затем по мере поступления более современных судов передавались в другие пароходства. Суда пр. 785 принадлежат(ли) Волжскому, Камскому, Волго-Донскому, Обь-Иртышскому, Енисейскому пароходствам, Украинскому Днепровскому пароходству. 13 судов были использованы при ликвидации аварии на Чернобыльской атомной электростанции. В настоящее время часть судов выведена из эксплуатации, некоторые списаны, некоторые проданы различным туристическим и прочим компаниям.

[mantula]

Штормовой ветер накренил "Булгарию" на правый борт и в трюмы хлынула воды. Перед тем, как уйти на дно, корабль перевернулся.

19:21, Воскресенье Июль 10, 2011
Никита Могутин, Life News Online


Корабль покоится на глубине около 30 метров от поверхности
Пассажиры корабля "Булгария", ушедшего на дно Волги в Куйбышевском водохранилище, рассказали подробности крушения прогулочного катера.
- Команда сообщила нам, что надо эвакуироваться. Корабль быстро стал накреняться на один из бортов, - рассказывают пассажиры.
Крушение прогулочного катера произошло в самом известном "гиблом" месте Куйбышевского водохранилища. Сильный ветер и мощное течение весьма осложняют судоходство в этом районе.
- Налицо явная ошибка капитана, - рассказывает представитель комиссии, - он стал разворачивать судно, когда почувствовал, что возникает опасная ситуация, однако "Булгарию" сильно накренило на правый борт.
Судно стало черпать воду открытыми иллюминаторами и бортом. Крен на правый борт не позволил капитану корабля развернуть его полностью в безопасное положение.
У спасавшихся пассажиров было совсем немного времени, преждем чем корабль окончательно скрылся из вида под водами Волги. К несчастью, в тот момент, когда корабль первый раз тряхнуло, с его палубы в воду упала женщина. Ее затянуло прямо под корму.

На месте крушения работают десятки отрядов спасателей
- Сначала "Булгария сильно накренилась на правый борт, после чего перевернулась и ушла на дно, - продолжает источник в комиссии по расследованию речного ЧП.
Спасательная операция на месте крушения продолжается и по сей час. В ней задействованы около 40 единиц техники. В Татарстан будет направлен самолет ИЛ-76 со спасателями и водолазами отряда "Центроспас".
- Возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта, повлекшего по неосторожности гибель человека", - рассказали Life News в ОВД города Булгары. - Пока известно об одном погибшем, это женщина. Ее тело доставлено на берег. Личность выясняется.
Работу по выяснению причин крушения, усложняет удаленность останков корабля от берега.
«Булгария» затонула в 5 км от берега, и лежит на дне в 24 метрах от поверхности. Обломки корабля течением разносит по всему водохранилищу.
Спасатели с вертолетов установили на месте крушения наплавную платформу, чтобы было удобнее работать водолазам.

[SputniK123]

Да что конечно проще как всегда списать на ошибку капитана.Самолеты падают так пилот виноват и тд.Везде виноватого найдут,а то что на дворе 21 век и мы тут в России все плаваем и летаем на ведрах так это никогда никого не волновало.Весь этот чермет пора уже распилить на металолом .

[GIN-NUR]

Я рыбачу там часто, Волга с Камой сливаясь там часто и сильно буянят. А уж когда непогода.....
Очень жаль людей, но мало верится что можно продержаться 2 часа при такой погоде

[mantula]

По словам выживших, а их спаслось 77 человек, остальные 111 остались на судне. Очень быстро перевернулось и утонуло.
Озвучен мерзки факт прохождения мимо плавающих в воде людей 2-х грузовых теплоходов, один вроде бы типа Волго-Нефть и самоходная баржа. Прошли , не оказав помощи днем...десятки людей в воде на плотах и вплавь им махали и кричали.
Пипец полный....

Люди! Обращайте внимание на старые паромы и лодки во время путешествий, смотрите на перегруз - нах с этого судна, лучше не плыть, особенно касается стран ЮВА, острова, Африка, Юж.Америка, большие реки типа Меконга,Нила, озера...



Вот просто первые же в Гугле поиском :

В Индонезии из-за перегруза перевернулся паром: десять погибших ...
www.regnum.ru › Новости29 авг 2009 – В Индонезии из-за перегруза перевернулся паром: десять погибших ... На борту перевернувшегося парома находились по меньшей мере 132 человека ...

В Уганде перевернулся паром, погибли более 50 человек
ia.ru/world/20100802/260925414.html - Сохраненная копия2 авг 2010 – Следствие считает, что паром перевернулся из-за перегрузки, так как был рассчитан на транспортировку лишь 40 человек и около двух тонн рыбы. ...

В Китае из-за перегрузки перевернулся паром - Происшествия - Правда.Ру
www.pravda.ru › Новости › Происшествия - Сохраненная копия16 мар 2006 – На одной из рек на юго-западе Китая перевернулся паром.

На Филиппинах перевернулся паром, есть жертвы - В мире - GZT.RU
www.gzt.ru/topnews/...parom...-/230477.html - Сохраненная копия21 июн 2011 – В мире На Филиппинах перевернулся паром, есть жертвы ... с паромами на Филиппинах не редки, аварии происходят часто из-за перегруза транспортного средства, ...

[Alex Humster]

К сожалению, последние вести не утешительны.
Из того что услышал в новостях: возмутило поведение экипажей двух судов, которые проходили мимо и не помогли тонувшим( в этом присоединяюсь к Андрею).
Это уже российская традиция, как лето, так пиздецок.
Обычно в августе, а тут случилось пораньше.
Мои соболезнования...

[Гидрограф]

Озвучен мерзки факт прохождения мимо плавающих в воде людей 2-х грузовых теплоходов, один вроде бы типа Волго-Нефть и самоходная баржа. Прошли , не оказав помощи днем...десятки людей в воде на плотах и вплавь им махали и кричали.

Я, честно говоря, не могу в это поверить. Разве что не заметили. Но чтобы на корабле не помогли людям за бортом, при этом видя их, такой факт в моей голове никак не укладывается. В конце-концов экипажу парохода некуда торопиться настолько, чтобы не оказать помощь.

[Viachik]

К сожалению, последние вести не утешительны.
Из того что услышал в новостях: возмутило поведение экипажей двух судов, которые проходили мимо и не помогли тонувшим( в этом присоединяюсь к Андрею).

Оно может и так. Но сомнительно более чем. Я предложил бы не обсуждать горящие новостные утки.

[mantula]

[.Я, честно говоря, не могу в это поверить. Разве что не заметили. Но чтобы на корабле не помогли людям за бортом, при этом видя их, такой факт в моей голове никак не укладывается. В конце-концов экипажу парохода некуда торопиться настолько, чтобы не оказать помощь.

Я тоже не могу до конца в это поверить, но мужик четко сказал, что прошли совсем рядом с ними.
Там конечно широко и могли на автомате идти....хотя, вряди ли... Волго-Нефть еще может (№ ?), но самоходка 100% без авторулевого ходит.


Вот так светлым днем и погода не такая уж ужасная, как говорят. Ну, гроза, ну, ветер... Эти старые пассаж.суда латают и переделывают все-кому не лень, а регистру сдаются, как у нас принято. Бошки надо многим открутить, начиная с судовладельца и дальше.

[Viachik]

но мужик четко сказал, что прошли совсем рядом с ними.

Да хуйня это, про мужика который сказал. Всем понятно ( кроме вас), что такого быть не могло .

[Shwed]

Да хуйня это, про мужика который сказал

Ещё женщина про это сказала, которую уводили в красный микроавтобус.

[mantula]

но мужик четко сказал, что прошли совсем рядом с ними.

Да хуйня это, про мужика который сказал. Всем понятно, что такого быть не могло .

Следствие разберется, будем надеятся. Отследить прохождение судов в этом месте и в это время - полчаса через диспетчеров движения.

Вот еще главные свидетели, а капитан полюбасу пойдет под суд.

В результате спасательной операции были спасены капитан судна и его старший помощник, которые находились в шоковом состоянии, передает «Росбалт». По их словам, в Куйбышевском водохранилище, где затонул теплоход, резко испортилась погода - порывы ветра достигали 70 метров в секунду, что соответствует урагану по шкале Бофорта.

[Viachik]

Ебть, ну как идет судно мимо накренившегося другого на борт , вокруг которого десятки людей вплавь - и идет ходь бы хуй ?
Вы выбирайте , господа , достоверные на первый взгляд коменты. Или дождитесь завтра.

[mantula]

Ебть, ну как идет судно мимо накренившегося другого на борт , вокруг которого десятки людей вплавь - и идет ходь бы хуй ?
Вы выбирайте , господа , достоверные на первый взгляд коменты. Или дождитесь завтра.

Ты не кипятись. Люди 1.5-2 часа в воде были после крушения. А Булгария ушла под воду за 2-3 минуты.

[Сима]

У детей каникулы. и дети не могли на воде продержаться 1,5-2 часа

[Viachik]

Да хоть и за 2-3 минуты , но сигнал SOS на речных судах не подается ? И это все ночью было ?
В интрепретацию - шли и было по хуй - не верю сразу

[mantula]

Да хоть и за 2-3 минуты , но сигнал SOS на речных судах не подается ? И это все ночью было ?
В интрепретацию - шли и было по хуй - не верю сразу

Верить сейчас никому нельзя. Одни в шоке после спасения и могут сказать всякое.

СМИ врут по дурости и из-за жареного.
Другие врут по службе, типа шойгистов-орденоносиков - вот одно из первых сообщений :

На Волге затонул пассажирский теплоход "Булгария", никто не пострадал. Инцидент произошел в 13:58 (по московскому времени) вблизи селения Сюкеево в Камско-Устьинском районе Татарстана. "По предварительным данным, на теплоходе находились около 20 человек", - сказал ИТАР-ТАСС руководитель пресс-службы Приволжского регионального центра МЧС Олег Зугеев.

[САША74]

Да хоть и за 2-3 минуты , но сигнал SOS на речных судах не подается ? И это все ночью было ?
В интрепретацию - шли и было по хуй - не верю сразу

Это Все было в 14-00 , и еще про 30 детей которых собрали в каюти нехочиться вереть . Как могли власти в очередной раз выпустить это сковородку прошлого века ? Почему у нас на Дону тоже такие "плавают" ? Наверное опять таможенные тарифы сильно больший, чтоб у нас плавали и летали современные корабли , цена тому жизьни людей .

[mantula]

Да хоть и за 2-3 минуты , но сигнал SOS на речных судах не подается ? И это все ночью было ?

Было это в 2 часа дня. СОС на речниках не подается. Есть рация, по-которой можно в принципе успеть крикнуть вахтенному штурману типо что теплоход Булгария, тонем! помогите и быстро за борт.
На вахте был видимо старший штурман и/или капитан (которые и спаслись ). Им-то более всех понятно стало, когда судно получило критический крен и стало заваливаться. По идеи могли и должны были подать команду пассажирам и по рации крикнуть о помощи.

С проходящих судов могли и не увидеть людей в воде, хотя там и парочка плотов всплыло и раскрылось, но летом их можно принять за плавсредства местных жителей и не обращать внимания.
Если в 1-2 км суда проходили, то могли и не заметить ничего, а плавающим в воде казалось, что пароходы эти проходят совсем рядом. Есть такой эффект на воде.

[Viachik]

Было это в 2 часа дня. СОС на речниках не подается

Да ? Вам виднее, с авторитетом.
Хотя - хуйня очевидная, на мой непросвещенный взгляд. Может, рация эту хуйню как раз и призвана компенсировать , мне сложно судить - насколько.

[iDstr]

Работал на туристических теплоходах от матроса до штурмана. Ходили в том числе и в этом районе. Многое написанное кажется странным.

1. Перед сдачей судна комиссии (перед началом навигации, ежегодно), экипаж судна отрабатывает тревоги "Борьба с водой", "Борьба с огнем", "Человек за бортом", "Покинуть судно", "Борьба с посторонними на борту". Отработка идет как перед началом навигации, так и всю навигацию. Данные тревоги обыгрываются перед комиссией, судно не выпускают в рейсы, пока действия экипажа не удовлетворят всем нормам безопасности. 3 минуты этого мало, чтобы организовать всех пассажиров, собрать их в спасательных жилетах рядом со шлюпками и плотами. На сколько мне известно, на однодневных круизах, не проводят никакого инструктажа с пассажирами и они банально не знают, даже не только расположение плотов, но и где находят спас. жилеты.

2. Не помню интервал, вроде 2-3 года, судно обязано сдаться технической комиссии на предмет прочности корпуса. Корпус обследуют водолазы и в случае большого износа, отправляют в док на ремонт. Взятка ? Возможно, это всего лишь предположение, но данные суда эксплуатируют и в хвост и в гриву, чтобы в сезон набить как можно больше денег.

3. Перед выходом в водохранилище, озеро и прочее, экипаж судна всегда получает погодную сводку, даже о предположительном ухудшении погоды, сообщается заранее. В случае угрозы волнения, вахтенные матросы должны задраить иллюминаторы, заблокировать двери и увести пассажиров с палуб внутрь судна. Начерпать воду иллюминаторами можно, но чтоб за 3 минуты из за этого судно опрокинулось, ну просто не реально. Значит была уже течь в корпусе, тогда почему вахтенный штурман не заметил крен ? Сильный порыв бокового ветра, открытые иллюминаторы, могут натворить много бед, но не за столь короткое время. А может был перегруз,или переделка судна в несоответствии с гостами ?

4. Район этот с интенсивным судоходством. Многие суда идут на автопилоте. Но данный данное действие никак не исключает нахождение вахтенного штурмана и рулевого в рубке. Часто вахтенные матросы к тому -же находятся на палубе. Уйти всем из рубки на перекур или еще куда, там просто нельзя, так как частые маневры расхождения с другими судами (а это выход на радиосвязь, отмашки с бортов). Я просто отказываюсь верить, в то что 2 теплохода прошли мимо и никто не заметил тонущих. И также не верю, что они не оказали помощь.

5. В любом ЧП на судне виноват капитан. Это по умолчанию. Пугает то, что все шишки повалятся сейчас на него, а возможные истинные виновники трагедии, к примеру судоходная компания, органы выпустившие судно в рейс, отделаются легким испугом.

[iDstr]

Да хоть и за 2-3 минуты , но сигнал SOS на речных судах не подается ? И это все ночью было ?

Было это в 2 часа дня. СОС на речниках не подается. Есть рация, по-которой можно в принципе успеть крикнуть вахтенному штурману типо что теплоход Булгария, тонем! помогите и быстро за борт.
На вахте был видимо старший штурман и/или капитан (которые и спаслись ). Им-то более всех понятно стало, когда судно получило критический крен и стало заваливаться. По идеи могли и должны были подать команду пассажирам и по рации крикнуть о помощи.

С проходящих судов могли и не увидеть людей в воде, хотя там и парочка плотов всплыло и раскрылось, но летом их можно принять за плавсредства местных жителей и не обращать внимания.
Если в 1-2 км суда проходили, то могли и не заметить ничего, а плавающим в воде казалось, что пароходы эти проходят совсем рядом. Есть такой эффект на воде.

Да должны они были сигнал подать, только потом не за борт прыгать, а действовать в соответствии с расписанием по тревогам (у каждого в каюте висит, и все обязаны знать на зубок. Матрос Иванов, бегу к шлюпке номер 3 - расчехляю и сажаю пассажиров, Рулевой Петров - скидываю плот).
Ну как не заметить тонущее судно ? Если шли друг за другом, то это просто нереально, если навстречу, значит выходили на радиосвязь.

[Del_SoL]

Это Все было в 14-00 , и еще про 30 детей которых собрали в каюти нехочиться вереть . Как могли власти в очередной раз выпустить это сковородку прошлого века ? Почему у нас на Дону тоже такие "плавают"

Да "эскадра" не новая, но с другой стороны при своевременно проводимом кап. ремонте (насколько я понимаю) добротное судно 100 лет может эксплатироватся. Мантула как профи подтвердит или опровергнет.
Вот ссылка на их сайт, похоже "Булгария" была одной из старейшин в их коллекции. _http://www.intourvolga.ru/

Не знаю утка или нет, но на сторонних форумах прошла инфа что на сайте эксплуатанта объявление о снятии т/х с эксплуатации появилось в 10:24. Т.е. если это правда то ЧС началась гораздо раньше, и компания поняла что снятие судна с маршрута уже неизбежность. На данный момент этого сообщения на их сайте уже нет. Если оно было все равно должно остатся в кэше поисковиков, как я понимаю. Пошли версии про сбитые часы на сервере, но это выглядит крайне неубедительно, у пионеров-ламеров и то врятли часы на сервере "сбиты".

10 июля, 2011 (воскресенье, 10:24)

"ООО «ИнтурВолга» с сожалением сообщает, что рейсы на тх «Булгария» в навиацию 2011г не состоятся в связи с аварией теплохода.
По поводу возврата денег просим обращаться к своим турфирмам, где были куплены путевки. Возврат будет в полном объеме либо замена рейса на любых других теплоходах (по прайсам предложенных теплоходов).
Приносим свои извинения."

[mantula]

Я тоже ходил там штурманом много раз, но не на пассажирах, а на грузовых судах типа "Сормовский"

вот, кстати, этот участок в лоции :
[url]http://картататарстана.рф/tatarstan/atlas/volga-kama/rechnaya_lotsiya_volgi_i_kami_t_6_list_07[/url]

Сейчас, немного попробую трезво оценить возможность спасания проходящими судами в том месте. Просто мысленно представил себя на мостике. Такие ситуации случались летом в жару - много людей купается и подплывает близко к судовому ходу, машут руками, кричат, много лодок, на камерах мальчишки плавают...короче лезут под нос судна, весело им. Скажу прямо, поначалу бывало шугался и гудел и даже отворачивал, ...но потом плюешь на все это и идешь, вроде как не замечая. Всё равно ничего поделать нельзя , если передешь кого. Но раз не посадили, то не переехал.
Видел однажды , как "Метеор" перерезал человека, деваться некуда на такой скорости.

Если посмотреть на лоцию - то теплоход отошел от пристани Болгары и выруливал на основной судовой ход, вдоль высокого берега который, с намерением идти вверх на Казань, тут резкий поворот на 90 град. вправо и возможно ветер и волна добавили динамики и пароходик получил смертельный для себя крен, на верхней палубы пассажиры могли еще столпиться на правом борту - они и спаслись в основном.

[mantula]

[

Да должны они были сигнал подать, только потом не за борт прыгать, а действовать в соответствии с расписанием по тревогам (у каждого в каюте висит, и все обязаны знать на зубок. Матрос Иванов, бегу к шлюпке номер 3 - расчехляю и сажаю пассажиров, Рулевой Петров - скидываю плот).
Ну как не заметить тонущее судно ? Если шли друг за другом, то это просто нереально, если навстречу, значит выходили на радиосвязь.

Судя по-всему всё произошло стремительно и никто ничего не успел и не сумел сделать. Спаслись те, кто был на открытых палубах и вахтенные в рубке. Вот эта стремительность (а опрокидывание и уход на дно за 2-3 минуты для судна - это мгновенно практически) и настораживает. Так бывает при потере остойчивости пре перегрузе, но тут даже сотня человек на верхней палубе - это немного влияет на остойчивость для этого судна, а вот в совокупности с другими факторами - это могло быть финальным толчком к переворачиванию. Возможно была водотечность и судно получило крен и на повороте еще усилися этот крен...х.з можно гадать , а правды добиться трудно. Капитан и судовладелец будут говорить одно, пассажиры другое....надо поднимать судно и проводить экспертизу.

То, что судну 55 лет -это при надлежащем за ним уходе, ремонтах и контроле - ерунда. На Великих Озерах хотят пароходы по 100 лет отроду. Я сам был на паруснике "Крузенштерн" 1926 года постройки, он и до сих пор в строю. И "Седов" и еще тысячи судов-старожилов в мире. Есть парусники 19 века (Газела Примера,например - я на ней был - с годами только лучше становится)

[mantula]

Для примера старейший океанский пассажирский лайнер. Доулос - в переводе с греч. Раб. 1914 года постройки.

[FunCruiseGirl]

Соболезнования родственникам погибших.

[Сима]

Дети были закрыты в комнате для анимации. Господи, как же так

[Navigator]

пиздец... людей жалко, детей особенно

сигнал сос на река-море пассажирских есть, должны были подать
делать выводы сложно, пусть этим компетентные органы занимаются

[mantula]

сигнал сос на река-море пассажирских есть, должны были подать
делать выводы сложно, пусть этим компетентные органы занимаются

Спасенные на шлюпке теплохода "Арабелла", который вышел следом на "Бугарией" через 2 часа после нее.




К сожалению, наши "компетентные" органы не внушают доверия. Я знаю, что говорю. Морских юристов у нас нет , как класса, а об речных не слышал даже. Дилетанты. Например, наш самый знаменитый морской юрист Колодкин Анатолий Лазаревич (в прошлом судья международного морского трибунала и автор кучи книг по морправу,кстати) по образованию сельхоздеятель. Как он проник в морские структуры - отдельная песня. Да и помер уже он. Бог с ним.
Следствие будет формальным. Обвинят и посадят капитана, вахтенного штурмана,если он стоял на мостике, и судовладелицу (там баба рулит в этой конторе).

Сигнал SOS -это морской сигнал бедствия, на реке не применяется. Передается азбукой Морзе. Никто не услышит даже если подать. Голосом же по рации кричат "Мэйдэй" - 3 раза. Тоже в море.

"Булгария" речное судно, не река-море ни разу, имеет класс регистра "О" - озерный, ограничено для плавания в озерах и водохранилищах по погоде и удаленности от порта-убежища.
Из средств связи была только речная допотопная рация типа "Акация", можно еще ракеты пускать, но времени было совсем не было времени. Моменто в море.

Жалко невинных людей и детей жалко до слез, шансов у них не было спастись, те, кто был во внутренних помещениях судна.

Делать выводы сложно и может рано пока, но кое-что понятно из анализа обстоятельств трагедии.
- судно имело постоянный крен на правый борт 3-5 градусов и с этим креном ходило всю навигацию. Это не критично и многие так ходят речники, но этот статический крен добавил еще к кренящему моменту во время крутого поворота и в условиях сильного ветра и волнения - всё вместе сложилось в непреодолимую силу для судна и оно перевернулось через правый борт.
Быстрое переворачивание как раз и говорит об этом. Это из теории остойчивости судов. Есть такая мудреная наука, но я попроще пишу для лучшего понимания.

"Залитые водой каюты через иллюминаторы" - это бредни журналюг.Читать и смотреть новости тошно.

[mantula]

На этой фотографии крен на правый борт хорошо заметен. Фотография свежая этого года. На крыле мостика капитан судна. Оборудование самое допотопное : магнитный компас , антенна рации, антенна РЛС - старушка Р-722. Каменный век.

[mantula]

http://mchs.tatarstan.ru/rus/index.htm/news/95527.htm списки спасенных и пропавших без вести на 4 утра 11 июля

[iDstr]

В новостях сказали, что данный тип судов лишен водонепроницаемых переборок. Это звездец конечно.
Еще сказали, что судно выпущено судоходной комиссией лишь месяц назад. Для пассажирского судна, с финансовой точки зрения, поздний выход, это очень плохо, масса дохода теряется. Значит уже были проблемы, которые в срочном порядке устраняли.

[Alida]

Господи, какой ужас! Вчера была в Казани, погода действительно менялась в течение дня. Соболезнования родным погибших.

[Valdemaar]

Ужасная трагедия!
Как всегда в первые часы после неё было много разной противоречивой информации, которую наши СМИ наперебой бросились выкладывать: двое погибли, среди них капитан, нет - одна женщина утонула; до берега было 3 км, нет - до берега было 8 км и т.д...
Но когда сказали, что поиски продолжаются 6 часов,а судьба 102 человек остаётся невыясненной - то сразу подумалось самое худшее...Некуда им особо было деться, несчастным. Очень жаль...
...Подбешивают причитания, что столько-то детей там было...Да какая, блин, разница!? К чему это деление по возрастам? Главное - люди погибли, и их не вернёшь родным и близким.
...Вспомнинается, что два года назад, когда в Македонии на Охридском озере произошла подобная трагедия, то министр транспорта, как порядочный человек, заявил о своей отставке...

[mvv]

...Вспомнинается, что два года назад, когда в Македонии на Охридском озере произошла подобная трагедия, то министр транспорта, как порядочный человек, заявил о своей отставке...

У нас это не принято... а жаль.

[SputniK123]

Valdemaar такая же херня.Ехал в машине и слушал по радио - спаслись 77 человек но 1 женщина погибла,ее затянуло под корабль .Только во втором часу по ящику услышал что судьба 100 человек не известна.Как надоел этот откровенный пиздеш уже.Как она сука может быть не известна?Они чо блять на Марс улетели?

...Вспомнинается, что два года назад, когда в Македонии на Охридском озере произошла подобная трагедия, то министр транспорта, как порядочный человек, заявил о своей отставке... В отставку?)))) Ему сейчас еще медаль За Отвагу дадут и скажут что он всю ночь принимал участие в спасательной операции.

[Гость]

Ппц.Гребаное бабло,в результате все полюбас из-за него-и перегруз,и состояние судна.Вместо того,чтобы проинвестировать эту отрасль,помочь судовикам-играются в переименование милиция/полиция.А люди гибнут.Даже в мыслях не могу себе представить,как умирали детишки!!!А-ХУ-ЕТЬ

А крайнего конечно же найдут,и это будет опять не система,в бюджете которой нет ни копейки для отрасли,а престарелый адмирал флота,которого потом всеравно выпустят по состоянию здоровья.И медвепуты наверняка еще траур обьявят,жопу прикрыть...
Бедные дети,бедные родители,земля вам пухом

[Alfacentavra]

Отвагу дадут и скажут что он всю ночь принимал участие в спасательной операции.

Спасатели гребанные...
Если бы не второй теплоход, вообще бы никто не спасся! Сейчас себе эту заслугу припишут власти...

[SergioB]

Страшно...

[old crow]

http://mchs.tatarstan.ru/rus/index.htm/news/95527.htm списки спасенных и пропавших без вести на 4 утра 11 июля

Спаслась почти вся команда и треть туристов. Вчера спасшиеся говорили, что никакого оповещения не было. Выглядит так, как будто бросили туристов на произвол судьбы. А сами ломанулись спасаться. Надеюсь что я ошибаюсь, и экипаж хоть что то сделал для спасения туристов. Хотя, судя по тому, что радист спасся, оповестить туристов о крушении перед собственным спасением он не удосужился.

[SergioB]

Со дна поднимают в спас жилетах...значит некоторые успели одеть, но не помогло.

[Samovar]

в бюджете которой нет ни копейки для отрасли

Мне кажется, это уже другая крайность.
Если судно рассчитано на 140 пассажиров, а туда набивают 200, а портовые власти, обязанные контролировать соблюдение правил пассажирских речных перевозок, дают добро на выход перегруженного судна из порта, при чем здесь бюджетные субсидии?

Бедные дети,бедные родители,земля вам пухом

Такие же чувства...

[SputniK123]

Вон уже говорят что не 200 а 300.Карочи опять пиздеш начинается.В России нужно передвигатся на машине.Пусть тяжело ,устаеш но зато ты сам себе капитан .В общем насколько я понимаю пока не пизданется последний ТУ 154 и утонет последнее прогулочное ведро изменений никаких не будет.Пока комерсы будут нести бабло все это будет плавать и летать,потом тонуть и падать.

[SergioB]

В машине тоже не всегда сам себе капитан, иногда за тебя может решить некий лихачь или в дюмпель бухой чиновник.
А вообще тошно становиться...у нас выжимают до последнего не только из самолетов и кораблей, но и из зданий и сооружений, те же НПЗ и химическое производство.

[SputniK123]

В машине хотя бы есть шанс и тем более ты сам принимаеш решение что тебе делать а тут нет .Ты же на убитой машине с полным салоном шмутья и народа не поедеш на пикник если ты нормальный человек.

[Alida]

Новая версия случившегося: "В ходе проведенных первоначальных следственных действий было установлено, что еще при выходе из Казани теплоход «Булгария» имел неисправность главного левого двигателя, однако судно вышло в рейс. Также было установлено, что при выходе теплохода 10 июля в 11.15 из Болгар в направлении Казани у теплохода имелся правый крен, что может быть следствием не освобожденных канализационных емкостей, наличия топлива только в правом баке и т.п."