Форум Винского

**bratezroma** » 13 мар 2013, 12:50

Олдтаймер, время проведения 7-10 марта 2013 года.
Мероприятие это проводится ежегодно, но попасть туда я смог только в этом году. Что сказать - я в диком восторге. Как описать его словами - толком и не знаю, поэтому выложу фотки.
Проходило оно в Крокусе, что на МКАДе. Была ещё там реклама выставки, которая будет проходить в мае в Сокольниках, так что кто хочет сможет увидеть.
Что не очень понравилось - у многих машин не было поясняющих табличек, поэтому не смогу назвать ни модель, ни даже страну, откуда приехал автомобиль, но где есть - обязательно добавлю комментарии.
Итак начнём - Олдтаймер 2013 год.
Первый автомобиль, который встречает всех гостей ЗИС

Дальше классические американцы, в них я не силён, если, конечно нет шильдика с маркой
По моему, Линкольн Континенталь

Кадиллак: Кадиллак

Олдсмобил Холлидей 1956 года. Кузов - Хард топ седан. Автомобиль привезён в Москву в 1970 году для съёмок фильма. В процессе съёмок поломался и починить его никак не удавалось, т.к. запасные части, конечно, в то время найти было невозможно. Автомобиль перевезли на Мосфильм, где он и оставался стоять неподвижным реквизитом до 90х годов, когда его передали сначала в музей, а потом и в частные руки.Сейчас автомобиль на ходу, полностью укомплектован "родными" запасными частями и в "родной" заводской окраске. Это единственный автомобиль этой марки и модели в стране.: Олдсмобил Холлидей 1956 года. Кузов - Хард топ седан. Автомобиль привезён в Москву в 1970 году для съёмок фильма. В процессе съёмок поломался и починить его никак не удавалось, т.к. запасные части, конечно, в то время найти было невозможно. Автомобиль перевезли на Мосфильм, где он и оставался стоять неподвижным реквизитом до 90х годов, когда его передали сначала в музей, а потом и в частные руки.Сейчас автомобиль на ходу, полностью укомплектован "родными" запасными частями и в "родной" заводской окраске. Это единственный автомобиль этой марки и модели в стране.

Полиция Монреаля на страже!

По моему Додж Интернешнл

Ну и куда без двухэтажного английского автобуса? Брат поднимался на второй этаж, говорит стоять можно только на коленях

А вот и отечественные автомобили. Москвич 410 (?) повышенной проходимости

ГАЗ-21, Волга... Как о ней мечтали!

На втором плане Москвич 407: На втором плане Москвич 407

А вот и Волга с кузовом универсал

Внутри салона

Дальше военная страничка

Моторы войны - это постоянная выставка на Поклонной горе, о ней подробнее написано в моём отчёте по музеям Москвы. Виллис оттуда.: Моторы войны - это постоянная выставка на Поклонной горе, о ней подробнее написано в моём отчёте по музеям Москвы. Виллис оттуда.

Но возвращаемся к отечественным автомобилям и мотоциклам

Ещё одна 21я Волга.: Ещё одна 21я Волга.

**bratezroma** » 13 мар 2013, 13:37

Ещё одна Волга

А это Кобра, через минуту после снимка её завели - ну и голосок у аппарата!!!

Старинный фургончик марки Форд втиснулся в наши стройные ряды.

А потом снова Волга, но уже глубоко модернезированная

Автомобиль для инвалидов СМЗ, ну или для Бывалого )): Автомобиль для инвалидов СМЗ, ну или для Бывалого ))

Мерседес, не из "Штирлица" ли?: Мерседес, не из "Штирлица" ли?

А вот это, сдаётся мне, ЗиМ.: А вот это, сдаётся мне, ЗиМ.

Редкий и малоизвестный у нас ЗиЛ 3207. Год выпуска 1993. Коробка передач - автоматическая трёхступенчатая. Привод задний. 16 пассажиров. Пробег у данного автомобиля 53 000 км!!! Тормоза дисковые вентилируемые - это ещё в то время!!! Волга до последнего от барабанов не отказывалась!: Редкий и малоизвестный у нас ЗиЛ 3207. Год выпуска 1993. Коробка передач - автоматическая трёхступенчатая. Привод задний. 16 пассажиров. Пробег у данного автомобиля 53 000 км!!! Тормоза дисковые вентилируемые - это ещё в то время!!! Волга до последнего от барабанов не отказывалась!

Знаменитая марка

Немного Мерседеса (а его бывает много? ).

А рядышком великолепный Шевроле

Это Хорьх, кто обмолвился, что якобы принадлежал гауляйтеру Австрии, но... В общем меня этот автомобиль просто загипнотизировал!

Порш (?)

Дальше стенд музея Вадима Задорожного. Вообще получается, что вся выставка построена вокруг этого музея Но, он того заслуживает!

Это истребитель Як-1, поднятый со дна озера Кривое недалеко от посёлка Сафоново-1 членами поисковой группы "Икар". Самолёт приписан 20му авиаполку ВВС Северного флота. Самолёт под управлением Младшего лейтенанта Демидова совершил вынужденную посадку, лётчик спасся, самолёт затонул, это был четвёртый боевой вылет лётчика.

На стенде музея работали замечательные девушки, которые давали сувенирные самолётики (они их сейчас и делают из бумаги) и давали всякого рода пояснения по экспозиции.: На стенде музея работали замечательные девушки, которые давали сувенирные самолётики (они их сейчас и делают из бумаги) и давали всякого рода пояснения по экспозиции.

Двигатель внутреннего сгорания, ну могу ещё сказать что стоял в разделе спортивных машин.: Двигатель внутреннего сгорания, ну могу ещё сказать что стоял в разделе спортивных машин.

Юный фотограф: Юный фотограф

И будущий гонщик: И будущий гонщик

Чёрный автомобиль. ГаЗ - 4 1936 года выпуска. Всего выпущено 5000 автомобилей. До наших дней в оригинальном состоянии дошёл только этот экземпляр.: Чёрный автомобиль. ГаЗ - 4 1936 года выпуска. Всего выпущено 5000 автомобилей. До наших дней в оригинальном состоянии дошёл только этот экземпляр.

А дальше была сказка...

**bratezroma** » 13 мар 2013, 15:09

Нда... Старое время (Олдтаймер), вот и подошли мы к настоящей старине.
Сначала вполне классический "американец".

Isotta-Fraschini Typo 8A Boat-Tail Tourer Carrozzeria Italiana Cesare Sala
Изотта-Фраскини - кто помнит, что такая марка вообще была??? Этот автомобиль 1927 года выпуска. Мощность 110 л.с. 8 цилиндров, объём двигателя 7370 куб.см. Этот автомобиль принадлежал компании, которая сдавала автомобиль в аренду голливудской киноиндустрии. В 1986 году автомобиль был передан Калифорнийскому BlackHawkMuseum и после 2х лет реставрационных работ стал представляться публике.

Испано Сюиза, или если правильно
Hispano-Suiza Type 32 Collapsible Brougham by Baltasar Fijly-CIA
Год выпуска 1916, Мощность 30 л.с., 4 цилиндра объёмом 4712 куб.см. Этот автомобиль был отправлен в 1916 году в Мексику. Проходила две реставрации в 90х годах и 2000 году, в результате которых стал полностью соответствовать выпускаемой комплектации.

Ещё один красавец

Место для пикника от Вольксвагена.

Aston Martin DB6 Vantage. Год выпуска 1967, Мощность 325 л.с., 6 цилиндров объёмом 3995 куб.см. Автомобиль уже имел кондиционер! Автомобиль 45 лет не менял владельца, не подвергался ремонту и реставрации, единственное - был повторно покрашен в свой оригинальный цвет.: Aston Martin DB6 Vantage. Год выпуска 1967, Мощность 325 л.с., 6 цилиндров объёмом 3995 куб.см. Автомобиль уже имел кондиционер! Автомобиль 45 лет не менял владельца, не подвергался ремонту и реставрации, единственное - был повторно покрашен в свой оригинальный цвет.

А вот и чудо от Мессершмитта. Да, да, того самого производителя знаменитых истребителей времён Второй Мировой войны. После войны Германии запрещено выпускать самолёты и что бы выжить компания начинает выпуск таких вот автомобильчиков.
"В период между 1948 и 1951 годами было выпущено около 300 таких трёхколёсных автомобилей, а затем пришла эпоха Kabineneroller'ов.Сейчас во всём мире уцелело всего несколько десятков машин под маркой Messershmitt. Зато, как уже сказано, появился фанклуб, через который — за весьма изрядные деньги — можно приобрести запчасти к полувековой давности авто.
Первый Kabinenroller KR-175 обходился одним цилиндром, обладал девятью лошадиными силами, в длину имел 2 820 мм, в ширину — 1 220 мм, при этом сильно выступающие крылья передних колёс придавали ему какую-то своеобразную солидность. С 1955 по 1957 годы таких машин было выпущено 10 666 штук.
Затем KR-175 постепенно сменила более совершенная модель — KR200. Несмотря на мощную конкуренцию со стороны достославной BMW Isetta, за один только 1955 удалось продать целых 12 тысяч единиц, а в целом их было произведено 15 850 штук.
Один цилиндр, 10,2 "лошадки", а габариты — те же, что и у KR-175. Характерно, что эти автомобили были весьма лёгкими: вес KR-200 не превышал 230 кг.".

А это уже Кадиллак - Cadillac V16 Fleetwood Convertible Coupe. Год выпуска 1930, Мощность 185 л.с., 16 цилиндров объёмом 7408 куб.см. Двигатель двухрядный, развал цилиндров 45 градусов. Кузов - купе-кабриолет. Сзади ящик для клюшек для гольфа.

Астон Мартин - Aston Martin 15/98 Sports Tourer. Год выпуска 1938. Объём двигателя 1949 куб.см. Трансмиссия механическая, 4 передачи. Построено 150 автомобилей, из них 24 на удлинённом шасси, это один из этих автомобилей.

Ещё один ЗиМ

И Американский полицейский с заключённым

**bratezroma** » 13 мар 2013, 15:34

JAGUAR XK120 Alloy Roadster. Год выпуска 1950. Мощность 160 л.с. Кол-во цилиндров 6, объём 3442 куб.см. Гоночный автомобиль с аллюминиевым кузовом.

JAGUAR XK140. Год выпуска 1956, Мощность 160 л.с, 6 цилиндров, объём двигателя 3442 куб.см.

Далее гоночная страница. Был ведь в нашей стране автоспорт! Если бы участвовали в соревнованиях не только среди социалистических стран, глядь и побеждали бы сейчас в Формуле 1.

А вот это неожиданно. Эмблема всем знакома.

Двигатель.

Трактор!!!

Ещё один спортсмен, но почему дизель???

Опаньки, тоже трактор!

Роллс-Ройс

Судейский автомобиль

Знаменитая Эмочка (ГАЗ М1).

Продавец книг

А заведовал всем этим "детским" великолепием вот такой дремлющий молодой человек.

**bratezroma** » 13 мар 2013, 15:50

Ещё один мотоцикл.

А дальше выступал Джаз-банд. Пели ребята классно. Барабанщик очень колоритный.

А что это за машины - не понял. Мне так кажется какието современные реплики, за исключением двух Кадиллаков.

Альфа-Ромео.

Кадиллаки.

Мама!!! А она же игрушечная!!! Хочу такую!!!

Что есть тут Волги ГАЗ-24

Ещё один Советский рекордный автомобиль.

А вот такая моделька у нас была

Ещё одна Кобра.

Большой/маленький

**bratezroma** » 13 мар 2013, 16:04

Вот такие штуки тоже на выставке были

Вообще в этом углу царила некоторая неразбериха, какой то упорядоченности не было, не было и пояснений, что за транспорт передо мной.
Какой то американец

Двигатель какого то автомобиля, на мой взгляд годов 20х.

И более "целый" вариант

Весёленькая расскрасочка классической мотоколяски: Весёленькая расскрасочка классической мотоколяски

Ещё Роллс-Ройс: Ещё Роллс-Ройс

Корвет?: Корвет?

Ну и конечно Мустанг

Ну и, в принципе всё. Только на улице встретили пару 21х Волг разных годов выпуска (обратите внимание на крышки багажников и облицовку радиаторов).

Что сказать в итоге? Это было СУПЕР интересно!!! И, в следующем году, обязательно сюда вернусь! И всем любителям ретро автомашин советую!!!

**Harpooner** » 14 мар 2013, 03:26

bratezroma писал(а) 13 мар 2013, 15:09:Изотта-Фраскини - кто помнит, что такая марка вообще была??? Этот автомобиль 1927 года выпуска. Мощность 110 л.с. 8 цилиндров, объём двигателя 7370 куб.см.

Я помню.
Изотта-Фраскини 1927, Cadillac V16 Fleetwood Convertible Coupe. Год выпуска 1930, Порше, ГаЗ-51 и ГаЗ-21 универсал - супер!!!

bratezroma - отлично написано! Жалко, я не попал, весьма интересно! Зачет!

Только, мне кажется, Вы ЗиМ и ЗиС путаете, не в обиду, конечно ...

**bratezroma** » 26 мар 2013, 22:57

Harpooner - Спасибо!!!

Неожиданно это шоу получило своеобразное продолжение. 24го числа, после похода в музей с дочкой, я вспомнил про рекламу выставки советских автомобилей, проходящую в Манеже. Решили прокатиться и посмотреть что к чему. Подойдя к выставочному залу обнаружили наличие выставки "Поехали!", которая работает последний день Наплевав на голод решили отстоять очередь на улице и всё таки попасть на данное мероприятие. Через минут 20 попали в кассы, заплатив 250руб. за взрослый билет, 25 за детский, 100 руб за фото, наконец то попали в волшебный зал.
Легендарная "Победа" ГаЗ - М20.

Москвич - 407, года выпуска 1958-1963.

Мотоколяска для инвалидов, ещё один вариант окраски

Москвич - 400, прототипом которого был Опель. Года выпуска 1946 - 1954, тип кузова - кабриолет.

ВАЗ - 2101

ЗАЗ-968 МП. Года выпуска 1990 - 1992. Тип кузова "пикап", использовался только для внутризаводских перевозок.

Газ - 14 "Чайка". Года выпуска 1977 - 1989. 7ми местный седан, мощность - 220 л.с, коробка передач - 3х ступенчатый автомат. Жалко, что не было первой "Чайки"

Моя первая автомашина - Москвич - 427. Сколько мы с братом мучались с ней, день на ней катаешься, три её делаешь. Ведро запасных частей в багажнике, постоянно подгоревший "выжимной"

ЛуАЗ

ГАЗ - 14 "Чайка" кабриолет. Построена специально для провдения парадов. Используется до настоящего времени.

Ещё один "Москвич".

ГАЗ-М-415. Годы производства 1939 - 1941.

Знаменитый "Горбатый" )))

Модель точно не помню, что-то Москвич - 2141..., "Святогор", от 41го отличался удлинённой задней частью, немного другим капотом и новым головным освещением. Произвели их немного, помню у одной сотрудницы даже украли капот (!) с машины, потому как эта запасная часть была очень дефецитной. Вообще по надёжности машина значительно уступала более ранним моделям (на мой взгляд), хотя кому как повезёт...

ГАЗ-12 ЗИМ. Года выпуска 1950 - 1958.

Ну а это ГАЗ - 21

Москвич-412. Года выпуска на АЗЛК - 1969 - 1976; на ИЖ авто - 1969 - 1997 (22 года!!!).

Москвич - 422 снеобычным кузовом типа "WOODY", у автомобиля двери, боковины и багажный отсек изготовлены из дерева, всё остальное из металла. Года производства 1949 - 1956.

Посетителей много, один даже пал ниц

ГАЗ - 61 автомобиль высшего командного состава армии Совестского Союза в годы войны, на таких машинах ездили Жуков, Рокоссовский, Тимошенко. Года выпуска 1940 - 1945

ГАЗ - М1. Это автомобиль модели М 11-73 с бболее мощным моторомГАЗ-11.
Дама что-то рассматривает в салоне.

Интересно, что она там увидела?

ГЛ1 "Гоночная Липгарта". Она было на "Олдтаймере", но никаких поясняющих табличек не было. Автомобиль 1940 года выпуска, тип кузова - гоночный 1 местный. Двигатель ГАЗ-11 двухкарбюраторный. Мощность 100 л.с. Коробка передач - механическая 3х ступенчатая. Максимальная скорость - 161 км/час. Липгард - генеральный конструктор Горьковского автомобильного завода, который и сконструировал данный автомобиль. Этот образец воссоздан по заводским чертежам.

"Победа" кабриолет. Года выпуска 1949 - 1953.

Ещё одна "Волга" ГАЗ-21.

Необычная задняя стена, как не сфоткаться?

И на прощание ещё один "Горбатый" Запорожец. Что интересно резина на нём стояла абсолютно новая, даже "шипы" (резиновые) не стёрлись.

Интересная вытсавка. Дух на ней какой то особенный, я бы сказал дух захватывающий. Большинство автомобилей было из автомобильного музея на Рогожском валу, так что хошь-не хошь, а ехать надо!

**bratezroma** » 01 апр 2013, 11:03

Всем любителям старины.
21 апреля с Поклонной горы стартует (открывается сезон) пробегов ретро автомобилей. Думаю, будет интересно. Сам, правда, ни разу на таких мероприятиях не был.