Навигатор для поездки в Европу

[ulm]

В этой теме обсуждаем вопросы выбора навигатора или ПО для автопутешествий по Европе

Общие вопросы, связанные с навигацией, картами, выбором того или иного гаджета смотрим здесь GPS

Автопутешественник

[Egorych]

Навител примерно столько же стоит (60 бакинских на Европу и Россию). Я не верю в качество за 300 рублей данного продукта, изначально. Я не понимаю, на чём они зарабатывают. Это точно лицензия была?

[sergay65]

Egorych, читайте внимательно: "на рынке".

[Egorych]

Egorych, читайте внимательно: "на рынке".

Это не наш метод.© Считаю, что всё должно быть честно.

[sergay65]

Мы с вами - белые вороны.

[Trolll]

Навител примерно столько же стоит (60 бакинских на Европу и Россию). Я не верю в качество за 300 рублей данного продукта, изначально. Я не понимаю, на чём они зарабатывают. Это точно лицензия была?

Пусть верят верующие, а я хочу знать. И знаю, что ай-гоу меня удовлетворяет наилучшим образом, потому что не только по образованию, но и по образу мыслей, я географ. И немножко разбираюсь

[Cава]

Egorych, читайте внимательно: "на рынке".

Это не наш метод.© Считаю, что всё должно быть честно.

Вы думаете продукт с рынка хуже работает или воняет помидорами.
Я как то в году 2008 приобрел на горбушке иго не лицензию пашет нормально, зачем переплачивать .

[Trolll]

Кроме того, в нашей стране нет никакой гарантии, что то, что продаётся в "легальном" магазине, на самом деле имеет легальную гарантию

[Egorych]

Пусть верят верующие, а я хочу знать.

Я знаю и, основываясь на своих знаниях, я не верю в одинаковое качество продукта за 60 баксов и за 10. Если, конечно, это не цена поломанной версии. Это для меня, с некоторых пор, неприемлемо.

[Egorych]

Вы думаете продукт с рынка хуже работает или воняет помидорами.

Я говорю о том, что для меня неприемлемо покупать ворованное. Работать, конечно, они будут одинаково.

[Egorych]

Кроме того, в нашей стране нет никакой гарантии, что то, что продаётся в "легальном" магазине, на самом деле имеет легальную гарантию

Я покупал не в нашей стране, а через андроидмаркет.

[Автопутешественник]

Я покупал не в нашей стране, а через андроидмаркет.

Вот там точно гарантия так гарантия....
Да у нас на той же "Юноне" полное гарантийное обслуживание в любом практически ларьке. Подошел, объяснил проблему, ребята все исправят. потому как дорожат клиентом.

[sergay65]

И знаю, что ай-гоу меня удовлетворяет наилучшим образом

Особенно европейские круговые развязки... Именно тогда я понял, что это мне не нужно.

Вы думаете продукт с рынка хуже работает или воняет помидорами.

Вы не очень правильно выразились. Он "дурно пахнет".

[Egorych]

Вот там точно гарантия так гарантия....

Он выбросил меня на сайт Том-Том.

[sergay65]

Он выбросил меня на сайт Том-Том.

Что совершенно естественно.

[Egorych]

Да у нас на той же "Юноне" полное гарантийное обслуживание в любом практически ларьке.

Вы меня не поняли, я понимаю, что и на рынке могут дорожить клиентом, я говорю о законности данного мероприятия.

[Egorych]

Что совершенно естественно.

Откуда я и скачал и установил карты и программу. Покупка на сайте производителя вполне безопасна, имхо.

[Trolll]

Да у нас в стране большая часть товаров и лицензий ворованные или растаможенные не под тем кодом, чтобы занизить стоимость.
И эти товары не только на рынках лежат, но и в магазинах


Круговые развязки? А что там не так. По моему уже 155000 километровому европейскому опыту всё нормально.

[Автопутешественник]

я говорю о законности данного мероприятия.

То есть Вы оплатили таможенные платежи? Настояли на наличии сертификата РСт?

[sergay65]

Подошел, объяснил проблему, ребята все исправят.

Именно поэтому Tomtom у нас и не продается, что гарантия "доморощенная".

Покупка на сайте производителя вполне безопасна, имхо.

И максимально эффективна.

[Egorych]

То есть Вы оплатили таможенные платежи? Настояли на наличии сертификата РСт?

Я не обязан платить пошлины до 1000 евро (пока). Вы уверены, что данная продукция подлежит сертификации? Она, насколько я помню, даже НДС не облагается.

[Автопутешественник]

По моему уже 155000 километровому европейскому опыту всё нормально.

Более того, когда правильно под себя настроишь - вообще песня. Я сделал укрупнение маневра в полупрозрачном виде - очень хорошо все.

[sergay65]

Круговые развязки? А что там не так.

Скажем так: "мне не понравились". Радикально.

Я сделал укрупнение маневра

Это еще и делать надо?

[Автопутешественник]

Вы уверены, что данная продукция подлежит сертификации?

Если нет, то это должно быть указано в соглашении.... Это касаемо софта. А то потом доказывай, что не приобрел специальную шпионскую программу. Это если по правилам.
Насчет железяки - стопудово. В паспорте пишут. Или то, что соответствует, или то, что не подлежит.

[Автопутешественник]

Это еще и делать надо?

Если ПО позволяет изменять настройки "под себя", то что в этом плохого? Иначе - 8-е окна...

[sergay65]

Вот за что я полюбил Томтом. Включил нужный язык, выставил громкость голосовых подсказок и поехал. Он не нуждается в доп. настройках - все и так максимально эргономично. Именно за это его любят европейцы.

[Egorych]

Это если по правилам.

Я приобрёл софтину, которая не облагается НДС и её стоимость ниже суммы, за которую я обязан платить пошлину, на официальном сайте производителя.
Железо в виде Самсунга у меня уже было, которое тоже приобретено официально.

[Egorych]

Вот за что я полюбил Томтом.

Кстати, да, я только убрал ненужные мне на тот момент точки POI.

[Trolll]

Вот за что я полюбил Томтом. Включил нужный язык, выставил громкость голосовых подсказок и поехал. Он не нуждается в доп. настройках - все и так максимально эргономично. Именно за это его любят европейцы.

Речь идёт о других настройках. Более тонких. Язык, громкость, яркость и пр. подобное есть в любой программе.

Лично мне тут-там напоминает английские машины. думаю понятно, что имеется в виду

[Автопутешественник]

Речь идёт о других настройках. Более тонких

тут-там напоминает английские машины

Сам себе противоречишь
Ну не знают люди этого. Надо чтоб включил - поехал. И ничего не трогать.
А то еще начнется - камеры сделать только визуальными, без зуммера. Наклон карты менять не как в софтине прописано, а зависимости от места установки гаджета. Интеллектуальное масштабирование задается "умной программой", а не так как тебе в этой поездке нужно. Одна ведь фигня - что от Мюнхена до Гамбурга долететь, что по Норвегии по серпантинам проехаться. Что показывать, а что нет на экране - тоже пО фиг. Ну зачем, чтобы при езде по Варшаве парковки "подсвечивались"? Или кемпинги при движении по Финляндии?
Мы это все "отметем с негодованием" (с), как псевдонужное!
Предупреждение о превышении скорости принимаем 0%! И ни процентом больше! Отображение на экране дорожных знаков тоже не принимаем. И летим в дождь на обгон, не заметив знака на обочине из-за фуры
Ну и отображение магазинов убрать. На вопрос супруги - когда же будет шоппинг, можно ответить - нет его тут

[avtovikupmsk_ru]

Гармин практически безупречен, только не забывайте обновлять карты перед поездкой.
Естественно, полностью доверять навигатору нельзя, всегда проверяйте предложенный им маршрут через бумажный атлас (мишелин, например), а то может повести вместо автобанов через горные тропы).
А вот у попутчиков возник вопрос по детскому автокреслу для дальних прострелов по автобану.
Пока склоняются к вот такому :
Romer Baby-Safe plus II SHR
Вот что про него написано :
Кресло Romer Baby-Safe plus SHR II - надежное решение для путешествий для вашего малыша от рождения. Система широких 5-точечных ремней с надёжным замком безопасности способствует лучшему удержанию ребенка в кресле, а глубокая чаша и высокие боковины обеспечивает лучшую защиту малыша от боковых столкновений. Встроенные переходники позволяют легко установить кресло на детскую коляску.
Характеристики товара:
Артикул
2000008176
Тип
Безопасность ребенка
Возраст
0+
Страна-производитель
Германия
Размер
57 x 44 x 65 см.
Вес
3.90 кг
Особенности товара:

Технология D-SIP® для превосходной защиты при боковом столкновении.
Глубокие боковины с мягкой обивкой для безопасности и комфорта ребенка.
Совместимость с детскими колясками BRITAX, оснащенными механизмом CLICK & GO®.
Чехол для защиты от солнца и ветра с защитой от УФ-излучения 50+.
Ручка для переноски регулируется одной рукой в 3 положениях.
Изогнутое основание для укачивания или кормления.
Плечевые накладки для комфорта ребенка. Установка с помощью 3-точечного ремня безопасности автомобиля.

Технические характеристики:

Размер: 57х44х65см.
Вес: 3.9кг.
Крепление: крепится штатным трехточечным ремнем автомобиля. Также есть возможность крепления с помощью специальных баз Baby-Safe belted base или baby-Safe Isofix base.
Ремни безопасности: 5-точечный ремень безопасности.
Регулировка высоты подголовника: в 7 положениях.
Наклон спинки: есть горизонтальное положение для новорожденных.
Страна-производитель: Германия.
Подкину фоток, кому интересно :

[Trolll]

Гармин практически безупречен, только не забывайте обновлять карты перед поездкой.

Самая последняя программа, которую я бы поставил свой на навигатор. Неудобный интерфейс, нет важнейших функций, изображение маршрутной страницы очень неудобное и непродуманное

[avtovikupmsk_ru]

Самая последняя программа, которую я бы поставил свой на навигатор. Неудобный интерфейс, нет важнейших функций, изображение маршрутной страницы очень неудобное и непродуманное

Лучше гармина по Европе только я-навигатор по Москве, с пробками).

[Trolll]

Самая последняя программа, которую я бы поставил свой на навигатор. Неудобный интерфейс, нет важнейших функций, изображение маршрутной страницы очень неудобное и непродуманное

Лучше гармина по Европе только я-карты по Москве, с пробками).

А какими программами Вы ещё пользовались? И сколько проехали по Европе?

[avtovikupmsk_ru]

А какими программами Вы ещё пользовались? И сколько проехали по Европе?

Интерфейсы других навигаторов тестировали перед покупкой здесь (в Москве). После приобретения гармина пробег по Европам с ним - около 20.000км - менять не собираюсь.
Единственное, что немного не устраивает- алгоритм прокладки стратегических направлений - может дать "срезку" с автобана по сельским дорогам, причем это не зависит от настроек прокладки маршрута.
Тут еще кто-то интересовался про краш-тесты детских автокресел, вот нашел немного инфы, рекомендую к просмотру перед покупкой :
Сегодня детские автокресла перестали быть экзотикой, они перешли в разряд привычных и обыденных предметов. Настолько обыденных, что купить автокресло можно в любом гипермакете, заодно с зеленым горошком и памперсами.
И такая обыденность и привычность этой вещи очень расслабляет. Родителям кажется, что выбрать автокресло для ребенка очень просто - достаточно подобрать нужный размер и веселенькую расцветку, а уже тот факт, что автокресло сделано не китайскими умельцами, гарантирует качество.
И здесь таится самая большая опасность. Многие производители, а среди них даже известные и уважаемые марки, попросту обманывают своих покупалей, предлагая им заведомо не качественный товар. И не просто не качественный! Ведь речь идет о безопасности, здоровье и даже жизни вашего ребенка. Многие автокресла, представленные на рынке, с трудом проходят или даже вообще не проходят краш тесты. Давайте разберемся, что это означает и чем это чревато.
Что такое краш-тест и как проводят краш тесты детских автокресел
Читаем в Википедии: Краш-тест (от англ. crash - авария) - воссоздание аварийной ситуации, с целью выявления возможных повреждений, которые могут получить участники этой аварии.
Говоря простым языком, краш тесты детских автокресел - это испытания, которые позволяют выявить насколько конкретная модель автокресла способна обеспечить безопасность, сидящего в нем ребенка.
В специальной лаборатории воссоздается дорожно-транспортное происшествие, а пострадавшим в этом дтп является манекен, напичканный датчиками, по показаниям которых и определяют убережет автокресло вашего ребенка или нет, если автомобиль (не дай Бог) попадет в аварию.
Проводят краш тесты детских автокресел независимые организации, самая известная и влиятельная из которых - немецкий автоклуб ADAC. Проверяется соответствие нормам по нескольким показателям: защита, эргономичность и экологичность. Выставленные экспертами оценки позволяют родителям сделать правильный выбор, а не пребывать в иллюзии безопасности, платя при этом не малые деньги.
С полными результами краш-тестов ADAC для всех моделей детских автокресел можно ознакомиться в интернете - они открыты и легко доступны.

[Trolll]

А какими программами Вы ещё пользовались? И сколько проехали по Европе?

Интерфейсы других навигаторов тестировали перед покупкой здесь (в Москве). После приобретения гармина пробег по Европам с ним - около 20.000км - менять не собираюсь.

Переубеждать тоже не собираюсь. Но скажу, что опыт почти "никакой"

[avtovikupmsk_ru]

Переубеждать тоже не собираюсь. Но скажу, что опыт почти "никакой"

Ну, я ж не "дальнобойщик", так, турист)...

[Trolll]

Я тоже. Просто путешествую давно и помногу

[семигор]

я не верю в одинаковое качество продукта за 60 баксов и за 10

Вам просто основательно промыли мозги.
Вы никогда не слышали о "палёном" алкоголе в дьютифришных лабазах? Или обмане туристов турфирмами?
Или вообще о "проделках" в торговле?
Наконец, об "имиджевых" переплатах за имя, за бренд?
Или о качестве работ у официальных автодилеров?
Или ценах за медуслуги?
Я Вас уверяю, есть масса товаров (и услуг) по цене 600 баксов, имеющих абсолютно аналогичные характеристики с товарами за 6 баксов.
Вы - жертва агрессивной маркетинговой обработки управленцев общества потребления.
Вы кажетесь себе примкнувшим к общеевропейским ценностям, но вы примкнули лишь к европейским обывателям с внушённым образом мыслей в угоду капиталу.
Вас просто доят, а Вы не возмущаетесь, а ещё и благодарите.

для меня неприемлемо покупать ворованное

ВЫ путаете воровство и конкуренцию
Эдак и антимонопольное законодательство можно объявить воровством потенциальных доходов

для меня, с некоторых пор, неприемлемо.

А я, в силу возраста, уже не доживу, очевидно, до этой "некоторой" поры.
Но лишать себя возможностей жизни, ради удовлетворения неуёмных аппетитов буржуазии, и потакая жадности капиталистов, уж извините, не стану.

З.Ы. Пользуюсь бесплатной программой iGO и бесплатными обновлениями карт к ней.
Если бы ездил чаще, чем могу себе позволить, то попробовал бы и другие, но пока по ситуации просто не вижу в этом смысла и необходимости.

[IvaVan]

IGO с навтековскими картами + osm карта Беларусь - пожалуй лучше остальных вариантов.

Платить за то, что слабо годно к прямому использованию занятие на любителя.
Даже имеющиеся обновления не успевают за темпами дорожного строительства.

Это относится не только к электронным картам - в декабре была мысль купить бумажный атлас - вдруг в электронных картах что то не так. А бумажный у меня 10 летней давности.
Новый атлас, по нужному мне фрагменту, несмотря на заявленное обновление - совпадал со старым

Как правило наиболее точные карты у БЕСПЛАТНОЙ MapWithMe. Жаль что по ней ехать сложно. Но нафигаторы с их платными картами проверять можно и нужно.

[13-13]

Итак тема превратилась в морально-этический диспут о приемлемости различных трактований экономической целесообразности юзабельности продуктов интеллектуальной собственности различных производителей навигационного софта....
Тема то о том КТО и ЧТО использует (для статистики) + ТЕХНИЧЕСКИЕ особенности для понимания ВАШЕГО выбора.

[VVT5]

Купил в Бельгии Гармин 2595lmt с картами 45 стран Европы и четырьмя бесплатными обновлениями в год-цена была 159 евро.(с учетом возврата такс-фрее 140 евро).
Проехал по Бельгии,Голландии,Германии-в принципе,доволен.

[kvak]

Тут все просто и честно. Кто чем пользуется. Бесплатно? Да. Но ведь тот же Гармин соизмерим по цене с Том-Том. Так почему же он почти в два раза чаще выбран форумчанами? Бренд и доступность на любом углу? Да, скорее всего.

ТомТом'ы официально в России не продаются (я имею ввиду навигаторы, как отдельный аппарат). Все российские интернет-магазины их привозят из европейских стран (кто из каких), но не все модели, которые есть на европейском рынке. Я себе в итоге заказал в германском интернет-магазине. Единственное неудобство было - оплачивать надо было переводом, т.к. оплата по картам для России у них не доступна. В остальном всем доволен, обошелся чуть дешевле чем в наших интернет-магазинах модели ниже классом. Отъездил по Италии больше 2000 км. Всё идеально. Единственное, в Генуе, почему-то очень часто терял спутники. И пешеходная навигация на узких улочках тоже "шалила".

[smit67]

А интересно. есть ли в Том-Томе поиск объекта по точке или только по адресу, как в Гармин?

Только что посмотрел, есть. Можно ткнуть точку на карте и приказать следовать к ней.

В гармине пальцем на карте указал. И всё. В путь.
Удобно.

[семигор]

Купил в Бельгии Гармин

руссифицирован?

[Egorych]

Вам просто основательно промыли мозги.

Вы, очевидно, невнимательно читали, что я писал.

ВЫ путаете воровство и конкуренцию

Это у вас, как раз мешанина понятий. Конкуренция это выпуск аналогичного по качеству товара, но с более низкой ценой, воровство это покупка ломаной версии программы на рынке.

З.Ы. Пользуюсь бесплатной программой iGO и бесплатными обновлениями карт к ней.

Т.е. ворованной, потому что кто-то её создавал, затрачивал ресурсы, а вы её украли, мотивируя борьбой с мировой буржуазией. Не бывает ничего бесплатного в этом мире, за всё надо платить.

[семигор]

за всё надо платить.

Согласен; вопрос лишь в справедливости платы.
Если плата несоразмерна и несправедлива, то общество вправе защищаться ; смотри антимонопольное законодательство.
Это простой пример.

[Egorych]

Согласен; вопрос лишь в справедливости платы.

Давайте, отбросив всю морально-этическую сторону вопроса, поговорим о рынке навигаторов. Я хотел бы услышать от вас о навигаторе с адекватной, на ваш взгляд, рыночной ценой.

[семигор]

Egorych
боюсь, мы так далеко зайдём. Слишком много параметров надо учитывать.
Могу лучше на примере.
В период "первичной компьютеризации" России ОС "Виндовз" стоила примерно половину среднемесячной зарплаты работника бюджетной сферы. Потому, что МС могла сделать её "онли Раша" и продавать за 10 $ а не за 100, но пожадничала.
Поэтому даже те, кто и был готов принципиально купить лицензионную программу, финансово оказался к этому не готов, а потому МС не получила вообще ничего.
Аналогично со всей "пиратской" продукцией. От фильмов до программ.
Одни бьются за свои мифические упущенные барыши, а другие распространяют свои продукты официально бесплатно.
Первые компьютеры стили как автомобиль в России; так что МС могла бы и вовсе бесплатно ОС с ними поставлять.
Далее. ОС обновляется. С какой радости при обновлении надо платить, как при покупке полностью нового продукта? Это несправедливо, а раз так - то никто платить и не будет. по возможности.
Те же карты для навигационных программ; они ведь обновляются бесплатно.
У кого-то - пожизненно, а у кого-то - лишь короткий срок.
Справедливо не платить.

Вот тут (или в аналогичной теме; уже путаюсь в них) не однократно говорилось, что нет смысла покупать навигатор как отдельное устройство, при возможности купить за те же самые деньги планшет, который имеет технические характеристики выше в разы.
(например, навигатор с экраном 4-5" 420 х 200, процессором ~ 400-500 мб и Оперативкой в 64/128мб имеет цену такую же, как планшет 7" с 1 Гц процессором, 1 гигом оперативки и экраном 800 х 600 хотя бы, а то и выше. Не говоря уж про функционал)
Стало быть, есть объективные осваивания считать цену специализированного девайса под названием "навигатор" завышенной.
Есть и субъектный фактор.
В основном вся эта продукция делается в одной и той же стране и даже, порой, на одних и тех же заводах.
И название на коробочке девайса к этому отношения не имеет.
Получить у продавца сведения о том, где именно сделан данный продукт - невозможно.
При этом продавец по умолчанию всегда считает, что продукт произведен в самом лучшем месте с самым лучшим контролем и пр., но покупатель, при отсутствии достоверной информации, всегда сбудет считать наоборот.
И будет в этом прав.
А значит высокая цена ему вновь покажется неоправданной.
И при возможности, такой покупатель не станет платить вообще ничего, вместо приемлемой и справедливой с его точки зрения цены умеренной (сиречь - справедливой)

К тому же, покупатель видит и другие электронные устройства, видит их цену, сопоставляет их со сложностью и опять-таки, делает свои выводы.
Сегодня модуль GPS куда только не встраивается; и в фотоаппараты, и в телефоны, и в автомобильные регистраторы.
Их оптовая цена с завода не более 1-2$

Разумеется, производитель навигационного оборудования и софта может всё это игнорировать. НЕ учитывать ни страны продажи, ни наличие официально бесплатных программ. ни реального удешевления электронной базы и всего прочего.
Считать себя вправе это не учитывать.
Ну тогда и покупатель будет считать себя вправе не учитывать стремление производителя или продавца содрать с него, покупателя, три шкуры, и также считать себя вправе воспользоваться бесплатным вариантом обсуждаемой продукции.

Вот как-то так.

[Alex Rua]

поговорим о рынке навигаторов. Я хотел бы услышать от вас о навигаторе с адекватной, на ваш взгляд, рыночной ценой.

вот : http://www.jr.com/product/productListin ... 4294562424 (прошу не считать рекламой) или 4000 - 6000 р в "Теско" в Люблине.

[Egorych]

В период "первичной компьютеризации" России ОС "Виндовз"

В этот период Майкрософт закрывала глаза на пиратку, чтобы максимальное количество народу село на их продукцию.

Одни бьются за свои мифические упущенные барыши, а другие распространяют свои продукты официально бесплатно.

Компании бьются не за мифические барыши, а за вполне конкретные. Что-то бесплатно могут раздавать только в случае, если они будут зарабатывать на другом. Итак, я купил программу Том-Том за 1700 рублей. Вы считаете это дорого? Покажите примеры аналогичных навигационных программ, но с более адекватной, на ваш взгляд, ценой.