Кораблекрушение Costa Concordia

[mantula]

Кстати, тоже повторю вопрос пофессионалам, капитан утверждает, что на лайнере была специальная туристическая система, в том числе эта система должна обнаруживать подводные препятствия и выдавать предупреждения. Есть ли такая система на подобных судах? И почему Коста отмалчиватся о таком нюансе?

В данной ситуации никакая система не поможет. Корабль банально не вписался в поворот. Он же не врезался в скалу, а зацепил ее боком, ближе к корме.
Представьте, что вас на машине занесло и вы протаранили боком дорожное ограждение.

Вас ист дас "специальная туристическая система" для обнаружения подводных препятствий ?
Катапульта для заброски туристов с ластами и маской вперед по ходу лайнера ?

Вероятно требуется небольшая справка по гидролокации.

"Конкордия" вполне себе современное судно и возможно имела в числе оборудования гидролокатор (гидролокационная или гидроакустическая станция ). Не могу утверждать - не знаю за "Конкордию", но ИМХО не помешала бы такая штуковина.
Простым языком - есть т.н. сканирующие гидролокаторы - приборы, посылающие эхо-сигналы от судна (датчик и приемник установлены на днище) на 360 град., в т.ч. и вперед по курсу. Дальность действия до 10 000 метров (примерно 5 миль).
Это отнюдь не новое изобретение - много десятилетий применяется на флоте, особенно у рыбаков для поиска рыбы и у военных для поиска подлодок. Ничего сверхестественно и сверхдорого.
Если бы на "Конкордии" было такое устройство - при приближении к опасным глубинам, оно издает предупреждающие сигналы (опасную глубину при этом заранее выставляют на приборе) - трагедии можно было бы избежать.
5 миль - это 20 минут запас по времени для изменения курса судна более, чем достаточный.

Эти устройства интегрированы в общую навигационную систему судна и данные с нее также поступают в т.н. "черный ящик".
Отличие от традиционного эхолота (который уж точно есть на Конкордии и меряет глубины под днищем судна) именно в возможности сканировать подводные объекты вокруг судна и особенно впереди по курсу и по бортам.
Но, повторяю, про наличие гидролокатора на круизнике - не знаю.

[ant10]

Гидролокатор вполне мог быть в числе оборудования на борту.И даже мог быть включеным в момент столкновения.И даже за 5 миль ,возможно, пищал и мигал лампочками.
Просто старший на мостике не обращал на него внимания.Был слишком уверен в своем мастерстве судовождения.И в своем большом опыте.
Случай с Конкордией наглядно демонстрирует человеческий фактор в катастрофах.

[SEAN1008]

Плохие погодные условия вынуждают спасателей все время приостанавливать работы по поиску людей и откачки топлива с затонувшего судна

В итальянском министерстве по чрезвычайным ситуациям говорят, что операция по поднятию из воды потерпевшего крушение круизного лайнера " Costa Concordia" может занять около 10 месяцев, - передает Би-би-си.

Задержка работ усиливает опасения, что разлив топлива может привести к экологической катастрофе в морском национальном парке, где остается лайнер. Эксперты, постоянно наблюдающие за позицией налетевшего на камни судна, говорят, что течение сносит "Конкордию" примерно на 2-3 миллиметра в час. А в ночь на воскресенье из-за сильного ветра и волн лайнер отнесло на 3,5 мм.

[Niomen]

Возвращаясь из Индии, написал своему другу, который в это время должен был прилететь из круиза с товарищем.
Он отписался, что у него 2 дня рождения теперь, как оказалось он был на этом теплоходе и сошел на берег в Италии в пятницу 13-го.
Потом узнав о проишествии он долго переоценивал свои ценности!

[Anen]

Eже прошло две недели, а Коста-Конкордия не выходит из головы. Хоть уже давно мечтаю о каком-нибудь круизе, и ни разу еще не была. Эта авария - не повод отказываться от круизов, т.к. в ближайшие годы всем круизным кораблям будут давать по мозгам и увеличивать безопасность, а также пересматривать экипажи и т.д. В добрый путь! Новых и свежих впечатлений!

[Anen]

Много читала о Конкордии за эти дни, прям жалко лайнер, капитана, пассажиров и родственников погибших пассажиров,и всю нелепость ситуации. Много чего у меня сказать про это, после своего независимого небольшого расследования, продолжу в последующих сообщениях. Верю в сказку, которая была на лайнере у тех пассажиров, которые плавали на Коста-Конкордии, тоже немного расплакалась, что так обидно за Конкордию, почему-то именно она задела меня по сердцу, а ведь еще были паром Эстония, теплоход Булгария и др., с ними все ясно, а вот Конкордия - у меня сильное впечатление/ощущение, что не только капитан виноват, хотя непростительно, что оставил корабль, т.к. во всем мире главный закон - капитан покидает последним, он бог корабля. Именно из-за этого ему может грозить тюремное заключение. Ну и близость к берегу. Это должно выяснить следствие, что конкретно произошло. Не надо устраивать журналисткие облавы. Как будто он не понимает, что произошло, да у него шок, подавленное состояние и совесть мучает. У него уже морская жизнь кончена, это же травма для человека, столько лет отдавшему себя морю и больше травма из-за ошибок, плохой отвественности за пассажиров и т.д. Ему с таким грузом дальше жить. Дайте человеку разобраться в себе, проанализировать по пунктам все произошедшее в домашнем аресте. Посмотрев кадры конкордии и капитана предыдущих крузиов, мне он показался нормальным, опытный капитан, несмотря на инцидент в Палермо или замашки, которые ему приписывают; тут какое-то странное стечение обстоятельств, друг другу помешавших.

[voyager1970]

Много охов и ахов со стороны людей, переживших психологическую травму ,при катастрофе с 30 погибшими,в то время,как вчера в ново-гвинейских водах затонул паром,с приблизительно 300 пропавшими без вести людьми.Сколько было на борту до сих пор точно неизвестно.
http://www.guardian.co.uk/world/2012/fe ... new-guinea

[mantula]

Много охов и ахов со стороны людей, переживших психологическую травму ,при катастрофе с 30 погибшими,в то время,как вчера в ново-гвинейских водах затонул паром,с приблизительно 300 пропавшими без вести людьми.Сколько было на борту до сих пор точно неизвестно.
http://www.guardian.co.uk/world/2012/fe ... new-guinea

К сожалению, типичная история для подобных стран и районов. Старые калоши, перегруз, неучтенные пассажиры, низкая квалификация экипажей.
Не устану повторять : друзья мои, будьте бдительны при выборе морского транспортного средства. Обращайте внимание на внешний вид посудины хотя бы, на количество груза и пассажиров, прогноз погоды узнайте , ищите альтернативные способы поездки и т.д.

Вот и по этому парому - смотрим первое навскидку - маленькое судно и 350 ! человек. Высокое по архитектуре судно, тропики-жарко, народ толпится на верхних палубах - нарушает остойчивость - достаточно небольшого шторма и судно кувыркнется и утонет за минуты. Даже по фотке видно, что старое - лет тридцать - и к гадалке не пойду.

Хорошо еще, что недалеко от берега и рядом было несколько судов и Австралия с ее вертолетами и одной из лучших спасательных служб мира.

[Yury-Shef]

Да, лайнер, стоимость 500 миллионов евро погублен, восстанавливать его не будут (технически возможно, но бесмысленно по морально-психологическим и экономическим соображениям), катастрофический факт!

Ни страховщики ,ни владельцы еще сами не знают что будет или не будут делать , а вы уже все решили за них?

И всё таки владельцы решили не восстанавливать, а утилизовать "Конкордию"

МОСКВА, 3 фев - РИА Новости. Компания-владелец итальянского круизного лайнера Costa Concordia, потерпевшего крушение в середине января, намерена к концу марта определиться с тем, кто и как будет утилизировать судно, передает в ночь на пятницу агентство Рейтер.

Как говорится в заявлении Costa Cruises, распространенном в четверг, компания сделала десяти специализирующемся на утилизации судов компаниям предложение участвовать в тендере. Ожидается, что его результаты будут известны к концу марта, хотя не исключено, что процесс принятия решения займет больше времени в связи с масштабностью грядущей операции.

По некоторым оценкам, непосредственно процесс утилизации огромного корпуса Costa Cruises займет от семи до десяти месяцев, поэтому он будет лежать на рифах, на которые напоролся в ночь на 14 января, еще как минимум год.

[SEAN1008]

В Италии опасаются мародёров...
На борту полузатонувшего круизного лайнера "Costa Concordia" по-прежнему находятся около шести тысяч произведений искусства и других ценностей

В частности, по информации японских СМИ, речь идет об уникальной коллекции японских гравюр XVIII-XIX веков, включая 16 произведений прославленных мастеров Хокусая, Утамаро и Сяраку, передает канал Вести.

Помимо этого на лайнере остаются также другие картины и антиквариат, товары в ювелирных бутиках и драгоценности, оставленные в каютах пассажирами, спасавшимися с тонущего судна. Местные правохранители считают, что внимание потенциальных грабителей может привлечь также дорогостоящая посуда, включая богемский хрусталь XIX века.

Ранее в связи со сложными погодными условиями итальянские спасатели полностью прекратили подводный поиск тел погибших при крушении круизного лайнера "Costa Concordia". После крушения подтверждена гибель 17 человек, еще 15 числятся пропавшими без вести.

[SEAN1008]

В каюте капитана итальянского круизного лайнера "Costa Concordia" найдены вещи молдаванки, бывшей танцовщицы Домники Чемортан

Вещи девушки, в компании которой находился 52-летний капитан Франческо Скеттино в момент катастрофы, обнаружили водолазы, участвующие в поисковой операции на "Costa Concordia", пишет Взгляд.

По информации итальянских СМИ, имя Чемортан не фигурирует в полном списке экипажа "Costa Concordia". В каком качестве и на каких основаниях она находилась на борту судна и, возможно, даже на капитанском мостике, еще только предстоит выяснить. На допросе в прокуратуре сама Чемортан заявила, что влюблена в капитана лайнера

[Anen]

Согласна с Yury-Shef.
Я тоже из сегодняшних новостей узнала об этом.

Вообще-то думала, что корабль как-нибудь правый бок приподнимут (хотя не спец по подъемам, но по логике вполне все возможно, вот автор пишет, что технически возможно), вернут по-возможности в вертикальное положение, облазят каюты пассажиров, заберут, если не пропали оставшиеся вещи пассажиров, ведь левый бок, как вижу из фоток, над водой, все убранство корабля разобрать, если что осталось, и переделать на другие части или передать на новые строящиеся корабли, а тут все в утиль... там немало чего в неплохом состоянии можно забрать для переделки. Тут не тот случай, например, когда аварийный дом с хлипкими стенами лучше снести и построить заново, с этим полностью согласна. В случае с Конкордией - решение в утиль - некорректное решение и даже странное решение.

[Anen]

Согласна с mantula и ее комментах по поводу парома ("типичная история для подобных стран и районов. Старые калоши, перегруз, неучтенные пассажиры, низкая квалификация экипажей." и далее и проч.)

[Starnight]

А вот это вот может быть Конкордия?
Судя по дате съёмки (половина первого ночи 29-го августа 2011), и по данным сайта cruisett, в это время Конкордия двигалась из Чивитавеккьи в Савону. Коста Пасифика была в другом регионе мирового океана. Так что вроде Конкордия

[Vlada_Z]

Из прессы:

"Власти Италии отказались обнародовать доклад о крушении лайнера Costa Europa
Власти Италии отказались обнародовать результаты расследования крушения лайнера Costa Europa, аналогичного с Costa Concordia класса, сообщает ВВС. Отчеты об аварии должны были быть представлены в Международную морскую организацию, однако Морской регистр Италии заявил, что доклад является "строго конфиденциальным"."

[Anen]

В каюте капитана итальянского круизного лайнера "Costa Concordia" найдены вещи молдаванки, бывшей танцовщицы Домники Чемортан

Вещи девушки, в компании которой находился 52-летний капитан Франческо Скеттино в момент катастрофы, обнаружили водолазы, участвующие в поисковой операции на "Costa Concordia", пишет Взгляд.

По информации итальянских СМИ, имя Чемортан не фигурирует в полном списке экипажа "Costa Concordia". В каком качестве и на каких основаниях она находилась на борту судна и, возможно, даже на капитанском мостике, еще только предстоит выяснить. На допросе в прокуратуре сама Чемортан заявила, что влюблена в капитана лайнера

Нашли ее вещи, но это не может означать, что она там все время была, или наоборот, капитан уступил ей каюту, а сам спал в какой-нибудь другой. Я тоже оставляю вещи у кого-нибудь в комнате знакомых, если они имеются, когда приходится номер освобождать или я даю свою комнату гостям иногда. Но речь не в копании личных жизней, а в том, что произошло на мостике, почему кроме Чемортан еще было двое, с кем по телефону говорил Франческо, там какой-то Роберто Феррарини фигурирует... Чемортан была в списке, присутствующих на борту, где-то был скан кусочка списка, среди которых есть Чемортан, но она член компании, и что? Смотрела ролик от 14 августа, там корабль в 300м от берега проплыл, и ничего не было, что же произошло на этот раз. По поводу влюбленности, а кто не был влюблен в такого капитана? интуиция подсказывает, что-то в этой истории не то. Кроме того, мне непонятно, почему команда так себя повела, в экстренных/сложных ситуациях решение принимаются сообща командой, ну, а последнее слово за капитаном, а она свои предложения не выдвигала, вместо того, чтобы что-то посоветовать ему в такой внештатной ситуации, молчала. Что это за команда, которая не поддерживает командира, каким бы он не был...?

[inters]

Ну все, американские адвокаты уже начинают разминаться - первый иск на $528 миллионов
http://news.yahoo.com/italy-cruise-ship ... 50973.html

Thirty-nine survivors of the Costa Concordia cruise ship that capsized off Italy last month filed an amended lawsuit in Florida state court Tuesday seeking more than half a billion dollars in damages.

The suit filed against Miami-based Carnival Cruise Lines Inc., and its subsidiary Costa Cruise Line -- which owns the Costa Concordia -- seeks $78 million in damages and $450 million in punitive damages.

[ElenaP2011]

Смотрела в интернете ролик, ночь крушения, примерно 23.45, капитанский мостик, видимо кто-то снимал на мобилу. Ролик пока только в итальянском исполнении, поэтому приходилось переводить пословно. Капитан на месте, в ролике присутствует. Видно, что что-то пытается решать. Про пассажиров ясно сказал, что их надо отправить на берег, хотя согласно ролику еще думал, что лайнер не перевернется. Потом видно, что кто-то из команды обратил его внимание на показания каких-то приборов и капитан дал команду всем (и экипажу) покинуть лайнер.
Кто на мостике из команды, больше суетится без толку (такое почему-то мнение сложилось).
Потом видно, что автор съемки бежит по коридорам (капитан остался на мостике), пассажиров в шлюпки довыгружают оставшихся, палубы пустые. Встречаются люди в оранжевых спас жилетах (это по идее должны быть пассажиры), но по поведению похожи на членов команды (стоят спокойно, никуда особо не торопятся, хотя объявили команду покинуть лайнер, попадаются в технич. отсеках).
Вообще с такой индифферентной командой и без толку снующимися по мостику капитан - герой, что 99% уцелели...
Судя по съемкам, когда на корабле никого практически не осталось, капитан был на мостике.
Сложно будет узнать, как капитана занесло на скалу, но мое мнение - основная причина есть разгильдяйство компании, в том числе и в части контроля за лайнером (пусть и после круизов), экономия на экипаже.

[Starnight]

ElenaP2011, а вы могли бы зачитать/записать текст на русском? Любая гарнитура подойдёт. И ссылку на ролик дать. Если его можно "выдрать", я бы свёл ваш голос с видеорядом.

[ElenaP2011]

ElenaP2011, а вы могли бы зачитать/записать текст на русском? Любая гарнитура подойдёт. И ссылку на ролик дать. Если его можно "выдрать", я бы свёл ваш голос с видеорядом.

Скажем так, это непросто. На фоне ролика надписью слова на итальянском, дублируют голос членов экипажа, включая капитана. Я ставила на паузу каждый раз, выписывала слова и переводила онлайн переводчиком. Фразы простые, переводятся легко.
Ролик поищу и ссылку дам позже.