Кораблекрушение Costa Concordia

[sleeping_satellite]

Zeeman, вы действительно думаете, что широким массам озвучат настоящую причину катастрофы, если она окажется нелицеприятной для команды и компании в целом? "Ошибка, сбой навигационного оборудования..." наиболее вероятый будущий ответ.

Конечно же не озвучат настоящей причины.

да бросьте, при авиакатастрофах же озвучивают, как бы неприятно это компании ни было- в том числе и ошибки пилотов. Наверняка к расследованию будут привлечены контролирующие мировое судоходство ведомства, так что скрыть что-то у компании не получится. Вопрос только времени, которое уйдет на расследование, возможно не день и не два

[Мальберг]

Во всем произошедшем виновна бутылка шампанского, не разбившаяся о борт Costa Concordia при спуске со стапелей...
Поверишь после этого в морские суеверия ...

Но после просмотра снимков и репортажей возник ряд вопросов к действиям капитана и экипажа...
Кэп, как пишут, покинул посудину до полуночи, а последних пассажиров сняли в районе 6 утра.
Наши туристы в репортаже утвержали, что стюарты заталкивали их обратно в каюты, с криками, что все под контролем, а потом бросив все первыми "ломанулись" к плотам и шлюпкам, расталкивая женщин...
Спуск начали слишком поздно,- крен не позволил спустить все наличные плавсредства...

ХЗ,- обвинять сейчас легко,- надо ждать результатов расследования.
На форо впечатлил обломок скалы размером в несколько метров, застрявший в корпусе судна и огромная же рваная пробоина рядом...

Господи, упокой души невинные.........

[newire]

я - против огульных осуждений людей

Что значит огульные осуждения? Капитан покидает борт корабля последним, либо не покидает его вообще! Это Закон!
Как у врача: не навреди.

[Moisalex]

но подскажите - какие каюты (и палубы) самые безопасные на лайнере? Стоит ли выбирать каюту с балконом?

Безопасные при каком виде аварии? Могут же и бомбу взорвать под вашей дверью... Кто знает что случиться в другой раз!?
Да и в каюте Вы будете из 24 часов я думаю не больше 6-8, ну это из личного опыта, поспать и все...а так на лайнере много чем заняться...

[Vlada_Z]

а в чем именно проявится кризис ,который ,как вы сказали , неизбежен в круизной индустрии после этой катастрофы?
Цены будут снижаться из за падения спроса? Или наоборот-кораблей будет меньше ,но остануться только те кто докажет свою безопастность и цена наоборот вырастет?

По идее спрос упадет (не думаю, что существенно, к тому же кратковременно), соответственно снизится "загрузка" судов и прибыли круизных компаний. Цены в секторе масс маркет возможно несколько снизятся, но не сразу.

[zerg69]

А вдруг и Антарктида подешевеет

[Tabaco]

Гибель Конкордии - это переломный момент в круизной отрасли. Радостно покупать круиз за большие деньги- после такого конкретного и выходящего за разум события - станет сложней человеку разумному. Он выберет сухопутный отдых. Мое мнение.
Неприятно вещают сми о событии. То в маразм загоняют - с пятницей и Титаником и Европой по палубам, то какое- то презрение звучит - капитан покинул, работники отталкивали. Капитан вряд ли боялся затонуть с судном и от этого сбежал, не так ли? Значит была причина.
Наконец начали озвучивать, что поднимают людей из заблокированных кают, хоть что-то.

[Vlada_Z]

А вдруг и Антарктида подешевеет

Это навряд ли Экспедиционные круизы вещь специфическая, особо пугливые туда итак не ходили..

[Erleben]

А теперь возник вопрос: есть ли какая разница в оказании помощи пострадавшим круизерам? между "пакетниками" и самостоятельными? Наверняка, ТО приложат какие-то усилия для оказания помощи пострадавшим. А те кто самостоятельно все покупали? Что делать им? К кому обращаться?

Я вот тоже второй день думаю,а доведись мне оказаться там,мне к кому бежать???
Гражданство у меня российское,а живу постоянно и имею вид на жительство в Австрии.Во время круизов у меня забирали и российский паспорт и пластиковую карточку вида на жительство!!!

[Ira Drago]

Неприятно вещают сми о событии. какое- то презрение звучит - капитан покинул, работники отталкивали. Капитан вряд ли боялся затонуть с судном и от этого сбежал, не так ли? Значит была причина..

да, но одно из обвинений капитану - именно то, что он покинул судно с оставшимися на нем пассажирами, при этом в интервью портовым властям сказал, что покинул последним, как-то не комильфо, опять же вспоминая "свежие" впечатления о нем Olga Ivashina.. ничего личного, на если бы выбирать судно "по капитану", отдала б предпочтение такому интравертному, о котором писал Starnight. человеческий фактор однако.
а про персонал слышала очевидца - итальянского дедульку - говорит, филиппинцы выше всяких похвал вели себя

[sapphire]

Не знаю, как кто относится к ЮНЕСКО, но эта организация считает морские круизы самым безопасным видом отдыха. И на Нейшнл географик посмотреть "Зона строительства: Крупнейший круизный лайнер в мире".

[GalaN]

Я почему-то сомневаюсь, что цены упадут.
Такая катастрофа - большая редкость. Чаще самолеты падают. И ведь все равно все летают.
Наврядли спрос сильно упадет. Может отпугнуть только новичков, а бывалых скорее нет.

[ladysoul]

В очередной раз мне странно читать о том, что якобы "не все наличные плавсредства были спущены". Ну вот же человек писал буквально несколько страниц назад.

Сейчас сравнил фотографии Конкордии до аварии после.
Если не ошибаюсь, по правому борту было 13 шлюпок. На ночном фото с креном, но на плаву, шлюпов справа 3 штуки. Значит, остальные спущены/отвалились/угнали сомалийские пираты. Какова вместимость шлюпки, сколько людей в максимальном приближении могли снять с борта десятью шлюпками? По левому борту вообще все шлюпки спущены. Так что кое-что персонал судна всё-таки делал.

[Форумные круизы]

По идее спрос упадет (не думаю, что существенно, к тому же кратковременно), соответственно снизится "загрузка" судов и прибыли круизных компаний. Цены в секторе масс маркет возможно несколько снизятся, но не сразу.

А по моей идее спрос возрастёт. Сейчас все СМИ будут трубить про эту аварию, люди вспомнят, что есть такой вид отдыха "круиз", о котором когда-то мечталось и попрутся в агентство - тоже попробовать. К тому же, 3000 пассажиромест выведены из флота, а круизы на них уже раскуплены. Мало кто откажется от запланированного - они перебронируют на другие суда и те окажутся забитыми, дешёвых кают очень быстро не останется.

А вдруг и Антарктида подешевеет

Неа, не подешевеет - это совсем другой сегмент рынка.

Капитан вряд ли боялся затонуть с судном и от этого сбежал, не так ли?

Я думаю, что опытный капитан (а других в круизном флоте и не бывает) тыщу раз до этого думал, как бы он поступил в подобной ситуации. И уж он-то точно знает, что даже при покидании судна последним на земле житья ему не будет, всё равно. Так что, покидать судно капитану вообще нет никакого резону.

[Chairman_Zh]

Я думаю, что как не банально, но паника, как среди экипажа, так и среди туристов - само собой подразумевающееся событие в такой экстремальной ситуации. И что бы там не говорили о проблемах с электричеством, загоном в каюты, занятием спасательных шлюпок филипинцами - все в результате закончилось с минимальными жертвами...А то, что капитан сошел с корабля не последним, то что же ему там до сих пор находиться что ли? Так что эвакуация была осуществлена практически эталонно. Вот другой вопрос, что именно привело к столкновению со скалой?

[Vlada_Z]

А по моей идее спрос возрастёт.

Среди русскоязычных туристов - сто пудов Однако львиная доля спроса в мире - со стороны туристов развитых стран, больше половины - США.

3000 пассажиромест

При годовом спросе около 19 млн. пас. это вряд ли повлияет на ситуацию. В любом случае предложение всегда превышает спрос.

[permiak]

А теперь возник вопрос: есть ли какая разница в оказании помощи пострадавшим круизерам? между "пакетниками" и самостоятельными? Наверняка, ТО приложат какие-то усилия для оказания помощи пострадавшим. А те кто самостоятельно все покупали? Что делать им? К кому обращаться?

У кого покупали круиз, к тому и обращаться. Что значит "самостоятельно все покупали"? Круизы обычно через турагентства заказывают, пусть и не отечественные; так проще и дешевле. Так же заказывают круизы и итальянцы, и прочие американцы. Я всегда записывал имя и координаты менеджера, который занимался моим круизом, с целью связываться с ним в случае чего.

[iskanderyem]

поэтому у меня лично вызвала изумление информация, что Конкордия постоянно ходила через этот проход, там, где глубины были порядка 10 метров. По "голубому цвету на карте". Это самоубийство, имхо.

А откуда информация, что она там постоянно ходила?

[NatVi]

А теперь возник вопрос: есть ли какая разница в оказании помощи пострадавшим круизерам? между "пакетниками" и самостоятельными? Наверняка, ТО приложат какие-то усилия для оказания помощи пострадавшим. А те кто самостоятельно все покупали? Что делать им? К кому обращаться?

У кого покупали круиз, к тому и обращаться. Что значит "самостоятельно все покупали"? Круизы обычно через турагентства заказывают, пусть и не отечественные; так проще и дешевле. Так же заказывают круизы и итальянцы, и прочие американцы. Я всегда записывал имя и координаты менеджера, который занимался моим круизом, с целью связываться с ним в случае чего.

Неправда. я, к примеру, покупала напрямую на сайте www.costacruise.com. Просто потому что никогда не пользуюсь услугами тураператоров., если я правильно понимаю значение этого слова. Мне доставляет удовольствие сама подготовка к путешествию, поиск стыковок самолетов, бронировки нужных именно мне апартаментов и прочее.

[Vlada_Z]

Что значит "самостоятельно все покупали"? Круизы обычно через турагентства заказывают

Вы вспомните где находитесь