Кораблекрушение Costa Concordia

[Starnight]

Сколько времени прошло с момента удара до сигнала на эвакуацию (7 длинных, 1 короткий)? Где вы находились в момент удара? Как вы покинули судно? На шлюпке? Каково передвигаться по коридорам, когда крен, как говорили, 20 градусов? Где располагалась ваша каюта? Проводились ли учения?

[Форумные круизы]

Лучше с хронологией и эмоций поменьше.

Хронологию уже разобрали по косточкам как в этой теме, так и в СМИ. А от очевидца (участника событий) как раз интересны именно эмоции! Что подумалось-передумалось, о чём вспомнилось, ...

[Liudmilacosta]

И расскажите, что помните, что видели, что думали.
Про удар(где были в этот момент), про свет, про команды экипажа, про саму команду корабля, действия Ваши/другие чего творили, сигнал сбора, сбор, спуск на воду, на земле, консульство и т.д.

Лучше с хронологией и эмоций поменьше.

Это сложно и в плане хронологии,и в плане эмоций.Уж слишком мало времени прошло.Завтра все постараюсь описать,только боюсь,будет много букв

[ant10]

На форуме очевидец событий !
Людмила ,с возвращением !
У меня вопрос,было ли аварийное освещение в коридорах ? или только эти полосы ,они помогают орентироваться ?
Про крен уже спросили,тоже интересуюсь.

[strannik07]

...персонал, обгоняя вас бежит в шлюпки.Спасание утопающих-дело рук самих утопающих!

персонал для того и бежал, обгоняя пассажиров, чтобы обеспечить эвакуацию этим самым пассажирам. Кто спускал шлюпки? кто следил за людьми в очереди к ним? кто контролировал процесс? не тот ли толкающийся персонал? Или в первых эвакуированных шлюпках были исключительно члены команды?

[SEAN1008]

В Италии идентифицирован первый из одиннадцати погибших в крушении круизного лайнера "Costa Concordia"

В Италии идентифицирован 38-летний скрипач из Венгрии, участвовавший в развлекательной программе для пассажиров, тело которого опознала мать, передает радио Свобода.

Накануне итальянские власти обнародовали имена 26-и пропавших без вести - большинство из них граждане Германии, Франции и Италии.

В среду поисково-спасательная операция была приостановлена из-за плохой погоды.

Капитан лайнера Франческо Скеттино арестован. Следствие возлагает на него основную вину крушение Costa Concordia.

Более 70-ти пассажиров затонувшего итальянского лайнера намерены подать иск к владельцам судна. Как сообщила итальянская ассоциация защиты прав потребителей Codacons, пассажиры хотят добиваться возмещения материального и морального ущерба в размере не менее 10 тысяч евро на человека.

[SEAN1008]

В Италии опасаются, что "Costa Concordia" пойдет ко дну

Как заявил министр окружающей среды Италии Коррадо Клини, выступая в парламентской комиссии с докладом об устранении последствий кораблекрушения, по словам министра, сразу за рифами, на которых сейчас на боку лежит судно, глубина составляет 50-90 метров, передает канал Вести.

"В случае волнения на море есть серьезный риск сползания на глубину "Costa Concordia ", - сказал Клини, еще раз подтвердив, что судно не стабильно.

Министр также отметил, что заповедная акватория Джильо уже понесла большой ущерб от загрязнения, поскольку в море уже попали химические отравляющие жидкости с аварийного судна.

Накануне у западного побережья Италии началась операция по подъему полузатонувшего круизного судна "Costa Concordia".

[Vobl]

Достаточно жутко оказаться во внутренних длиннющих коридорах корабля, без понимания, где ты в данный момент находишься и что с кораблем происходит, теперь в круизах-только каюты с окном, а еще лучше с балконом..

Тип каюты не так важен. Лучше выбирать тогда уж расположение каюты при возможности (тоже писалось).
Народ из сьютов (а там несколько окон и большой балкон) был застигнут аварией в ресторанах и казино...
А если я в своей внутренней каюте, я и так знаю, где у меня ближайший выход.
Даже с 6-й палубы - это нижняя с балконом на Concordia, я бы не стал в воду прыгать из своего номера (там еще и шлюпки наполовину торчат).
На фото расстояния скрадываются, но тем не менее..





Самое главное - не забывать отслеживать самому "где ты в данный момент находишься".

[семигор]

"Я плыл на глазок, потому что я хорошо знаю глубину воды здесь и уже 3-4 раза я проделывал подобный маневр", - сказал Скеттино."

Другими словами, катастрофа была лишь вопросом времени.

И в связи с этим, ещё один вопрос. Если капитан уже 3-4 раза проводил судно "на глазок" через мелководье, то курс судна в компании что, РЕТРОСПЕКТИВНО не отслеживается? Никто не знал, где капитан проводил корабль или знали, но было пофиг?
И один и второй вариант характеризуют компанию не с лучшей стороны.

[Pan-Pan]

Если капитан уже 3-4 раза проводил судно "на глазок" через мелководье, то курс судна в компании что, РЕТРОСПЕКТИВНО не отслеживается? Никто не знал, где капитан проводил корабль или знали, но было пофиг?
И один и второй вариант характеризуют компанию не с лучшей стороны.

Я думаю проход через мелководье, с восточной стороны острова, разрешался компанией в негласном порядке - в инете есть видео, где борт и раньше проходил мимо поселка!
Скетино сейчас возьмет все на себя - компания ни при чем - все в порядке.
Просто бизнес...

[ant10]

Если капитан такой безответственный раздолбай,как его теперь представляют,тогда возникает еще вопрос к руководству компании.Куда смотрят ваши кадровые службы ?
Это же не какой-нибудь чистильщик бассейнов.
Конечно,сделать крайним одного человека всегда проще,чем признать ошибки и просчеты целой огромной корпорации.

[Djim-en]

персонал для того и бежал, обгоняя пассажиров, чтобы обеспечить эвакуацию этим самым пассажирам.

При тревоге команда должна занять места согласно аварийного расписания, а не бежать обгоняя пассажиров.

[Erleben]

При тревоге команда должна занять места согласно аварийного расписания, а не бежать обгоняя пассажиров.

Как-то я слабо себе представляю,как можно после сигнала тревоги,тем более в такой нештатной ситуации спокойно идти и занимать места "согласно штатному расписанию"!
Кстати,когда я была в круизе с MSC "Magnifica" во время круиза один раз проводились учения отдельно для команды судна,во время дня в море.

[Erleben]

Это сложно и в плане хронологии,и в плане эмоций.Уж слишком мало времени прошло.Завтра все постараюсь описать,только боюсь,будет много букв

А Вы не стесняйтесь в выражениях!!!Смело вставляйте буквы,там ,где сочтёте необходимым.Вам простительно!!!
С благополучным исходом событий, Вас,Людмила!!!

[zim]

Спасание утопающих-дело рук самих утопающих!

Людмила, поздравляю с удачным для Вас исходом событий . Пожалуйста расскажите, как Вы себе помогали? Какие навыки сразу вспомнили и делали сами? О чем Вам напоминали спасатели или экипаж? Как было все организовано на берегу? Сколько времени длились процедуры (подсчет людей и проверка состояния здоровья) после попадания на берег? Как на практике работает правило дети первые? Вы видели детей, потерявшихся от родителей? Как искали родителей? Пассажиры-итальянцы тоже ждали вместе с вами или сразу попытались разъехаться по домам?
Извините если много вопросов но все мы тут круизники (бывшие/будущие) и ваши много букв нам очень нужны!

[Starnight]

Кстати,когда я была в круизе с MSC "Magnifica" во время круиза один раз проводились учения отдельно для команды судна,во время дня в море.

Ага, на Коста Серене тоже в судовой газете было написано, что учения строго для персонала, но пассажиры велкам принять участие. Каюсь, предпочёл учениям джакузю с водной горкой Теперь жалею, что жлобство победило. Решил, что разок сходил, нафига мне ещё?

[lambrussca]

Любопытно, что "выплаты в связи с крушением "Конкордии", как ожидается, достигнут $1 миллиарда. Причем, большей частью они лягут на плечи судовладельцев, поскольку лайнер был застрахован всего на $30 млн, ущерб третьим лицам – на $10 миллионов. Так что страховые компании Assicurazioni Generali SpA и AON Corp., основные страховщики лайнеров группы Carnival Corp., отделаются малой кровью...". Странно, что лайнер стоимостью пол миллиарда евро был застрахован на копейки (по сравнению с его стоимостью)

[Валека]

Ерунда какая-то. Его с такой страховкой никто в море не выпустит.

Все в порядке у них со страховкой.

Ущерб от крушения Costa Concordia превысит сумму в $500 млн, выплаченную после катастрофы в 1989 г. судна Exxon Valdez у берегов Аляски.

В число страховщиков лайнера входят итальянская Generali SpA, британская RSA Insurance Group и ирландская XL Group, а также Hannover Re.

Компенсация ущерба по страхованию каско судна может составить около €405 млн ($512 млн). На момент сдачи в эксплуатацию в 2004 г. стоимость Costa Concordia оценивалась в €450 млн, сообщает Bloomberg.


У компании Carnival также заключен договор страхования ответственности на сумму $3 млрд с ассоциацией взаимного страхования Standard Club, принадлежащей судовладельцам, и Steamship Mutual Underwriting Association. Пока в Standard Club не дают оценок потенциальных сумм финансовых требований, отмечая только, что сверх определенной суммы их обязательства перестрахованы.

http://www.asn-news.ru/news/31532

[lambrussca]

Упс... Предыдущая цитата была с rbc.ru, а вот что пишет reuters.com:
"The ship is insured for 405 million euros ($513 million) by insurers including XL, RSA and Generali, industry sources said"
Т.е. судно все-таки было застраховано на полную стоимость. Тогда вполне вероятно, что владельцы не особо материально пострадают.
http://www.reuters.com/article/2012/01/ ... 9620120116

[Mashunchik]

С удачным возвращением, Людмила! Очень интересно услышать Ваш рассказ. Но вот меня опять мучает вопрос, как Вы все-таки в шлюпке оказались, если весь персонал спасал себя и прыгал в шлюпки вместо пассажиров и кто ею управлял, туристы? Действительно, как уже Вас спрашивали выше, как Вы сами себя спасали? На что обратить внимание?