В Европу - лучше на своей а/м или на арендованной?

[kont]

Всё вы правильно пишете,может на машине где-то и дороже обойдётся.Но люди разные и например нам с женой просто в кайф ехать на машине.Кроме этого сколько мы задумали объехать,на самолёте или на поезде вряд-ли дешевле выйдет.Хотя стараемся удешевить поездку,а именно,ночёвки в кемпингах,питание самостоятельно.

[otser]

Считаем, что пробег и срок одинаково снижает стоимость машины

Сразу уточним, что речь идёт о личном авто. И платить все эксплуатационные расходы всё равно самому придётся. Разница в том, что если на ней по европам ездить буду, то 50.000 км я проеду за 2 года, а если только дома, то за 4 года (условно конечно). Т.е. я заплачу ту же сумму, но за больший срок. Но ведь остаточная стоимость авто с одинаковым пробегом меньшего возраста будет выше. Что, по моему мнению, вполне покроет эту разницу.
Наверно, не столь однозначно включение эксплуатационных расходов в бюджет путешествия (IMHO)

[Andryuha from Russia]

а я авто приобретал изначально для поездок на дачу и автопутешествий, в городе машину почти не использую. до этого два год в дальние поездки (одна по России, одна в Европу) выезжал на собственном авто, но этим летом поездка будет иметь смешанный характер: до Питера к родственникам на авто, машину оставляем у них, затем на автобусе до Хельсинки, перелет из Хельсинки в Барселону, а там уже путешествие продолжится на арендованном авто.

[Кирилл1971]

Считаем, что пробег и срок одинаково снижает стоимость машины

Сразу уточним, что речь идёт о личном авто. И платить все эксплуатационные расходы всё равно самому придётся. Разница в том, что если на ней по европам ездить буду, то 50.000 км я проеду за 2 года, а если только дома, то за 4 года (условно конечно). Т.е. я заплачу ту же сумму, но за больший срок. Но ведь остаточная стоимость авто с одинаковым пробегом меньшего возраста будет выше. Что, по моему мнению, вполне покроет эту разницу.
Наверно, не столь однозначно включение эксплуатационных расходов в бюджет путешествия (IMHO)

Вы ошибаетесь. Действительно, если Вы (как в моем варианте выше) проезжаете 100 ткм за 2 года а не за 4 - то продажная цена машины будет выше, но только в случае если вы ее продаете через два года с пробегом 100. Но тогда что бы получить выгоду, вы должны два года сидеть без машины и ждать пока ваш сосед доэкплуатирует машину до 4 лет и до 100 ткм и продаст ее дешевле чем вы.

Кроме того вы (и я тоже) не учитываете, что цена машины падает нелинейно - новые машины падают в цене быстрее, чем старые - условно говоря в первые два года машина теряет 30% стоимости, а в последующие два - 15% (цифры ессно зависят от многих факторов - от марки, региона, и так далее) - то есть быстро менять машины не выгодно. Условно говоря если Вы решили продавать машину при достижении 100 ткм пробега, то разница 2 года машине или 4 будет не так уж и велика. Где то читал, что оптимально эксплуатировать машину в районе 6-7 лет с пробегом около 20 ткм в год.

Сухой остаток - у каждого варианта экплуатации машины есть стоимость одного километра пробега - каждый может взяв эксель в руки легко его рассчитать, либо построив простую как топор модель, либо введя всякие зависимости типа нелинейное падение стоимости машины по годам и так далее. Или взять гугли в руки и поискать в инете.... А может не парится а просто ездить на ней по городам и весям

Очень грубо, каждые 10 тысяч пробега машины стоимостью 40 штук стоят тысячу долларов аммортизации при экслуатации 4 года и 100 ткм

[otser]

Где то читал, что оптимально эксплуатировать машину в районе 6-7 лет с пробегом около 20 ткм в год.

Там учитываются только цена при покупке и цена при продаже. А все эксплуатационные расходы они не учитывали.

Действительно, если Вы (как в моем варианте выше) проезжаете 100 ткм за 2 года а не за 4 - то продажная цена машины будет выше, но только в случае если вы ее продаете через два года с пробегом 100. Но тогда что бы получить выгоду, вы должны два года сидеть без машины и ждать пока ваш сосед доэкплуатирует машину до 4 лет и до 100 ткм и продаст ее дешевле чем вы.

Согласен. Но опять же Вы не учитываете, что за первые 2-3 года эксплуатационные расходы будут, в основном, приходится на плановые ТО. Тогда как для более старых машин уже могут потребоваться запчасти и работа по их замене. А это может быть весьма не дёшево.

А, вообще, я всегда считал, что путешествие на своём авто - это осознанный выбор, а никак не попытка сэкономить. Т.е. я хочу сказать, что если кому-то не нравится такой вид путешествия, но он всё равно его выбирает в попытке немного сэкономить, то тем самым изначально вносит в свой отдых негативные эмоции. А это неправильно.

[лимфотЫц]

путешествие на своём авто - это осознанный выбор, а никак не попытка сэкономить.

Это точно

[Express]

Соглашусь. Этим летом третий раз поедем на машине, опять на Адриатику. Но видимо в последний раз, т.к. на машине до Испании, Португалии, Греции будет далековато ехать, а съездить позагорать туда хочется

[Кирилл1971]

Согласен. Но опять же Вы не учитываете, что за первые 2-3 года эксплуатационные расходы будут, в основном, приходится на плановые ТО. Тогда как для более старых машин уже могут потребоваться запчасти и работа по их замене. А это может быть весьма не дёшево.

.

Погодите -и тут и там вы пробежите 100 ткм - так что запчасти потребуются и в том и другом случае - или есть какие то детали кроме дворников которые "стареют" быстрее? Опять же, ме не говорим о Жигулях где за два года кузов может сгнить... а на современных машинах что 2 что 4 года - ничего кроме ТО не нужно (при равном пробеге конечно)

[otser]

Погодите -и тут и там вы пробежите 100 ткм - так что запчасти потребуются и в том и другом случае

Ага. Только в первом случае ещё гарантия действовать будет, а во втором всё за свой счёт. Но мы, по моему, уже совсем в мелочовку ударились Пора заканчивать

[Горыныч]

А, вообще, я всегда считал, что путешествие на своём авто - это осознанный выбор, а никак не попытка сэкономить.

Ну, не все же "идейные"...
Некоторые раздумывают, выбирая тот или иной вариант и довольно тщательно подсчитывают расходы...

[aal_spb]

Некоторые раздумывают, выбирая тот или иной вариант и довольно тщательно подсчитывают расходы...

...и остаются сидеть на диване у телевизора. Была в советское время, при выездных визах, такая чудная программа "Клуб кинопутешественников".

Любой туризм - это, по сути, бессмысленная трата денег. И единственный истинно грамотный способ экономии - никуда не ехать. Даже на дачу.

[Горыныч]

...и остаются сидеть на диване у телевизора.

Бывает и так.
Но, часто выбор способа передвижения зависит именно от финансовой стороны.

[Автопутешественник]

Народ, хватит флудить в профильном топике. "Бесплатно" последний раз чищу. Потом начну "пряники" раздавать.

[AxelF]

1.8. Форум не чат. Затянувшийся диалог двух лиц в теме никому не интересен. Для диалога используйте Личные сообщения
Наверное достаточно обсуждать весьма экзотичный маршрут из Казани в Европу через Эстонию... Явно не показательный случай.

Извините, но мне очень интересно. Сам из Уфы считаю. Это уже сравнимо с Казанью.
Тоже в сомнениях. У меня пробег больше будет- 10000 - 11000 км. Авто недешевое, новое почти, за
80 тыс. Долл. - амортизация больше соответстветственно, как и ТО и шины и страховки (КАСКО то есть) дороже. Прибавлю неизбежные штрафы и поборы на наших дорогах, ну и их тоже. Едем(летим) четыре человека!

Плюсы на авто: Много стран посетим.. По топливу, да и с амортизацией , ночлегами и питанием , конечно дешевле чем самолет на 4 х.
Да и любим мы задалеко ездить, на рыбалку за 1000 км ездим Самолет с пересадкой в Москве, от дома до отелей часов 20 выходит минимум, бывало больше.

Минусы: ... Если авария , отпуск практически испорчен. Начитался про приключения в Андорре и Румынии людей. И страховки не особо помогали. Пакетные туры бывают по очень хорошим ценам. В 13 году на Майорку чартером летали - на четверых 55000 вышло с Гостиницей.
Но драйва тоже хочется.

[Degt]

Я одной из целей дальнего и долгого путешествия ставлю именно получение большого количества зрительных впечатлений, именно приземленных. Это для того, чтобы точно понять, куда я в дальнейшем вернусь. Это раз.
До Эстонии мы едем вчетвером с пожилой мамой. На четверых билеты в одну сторону 30000 рублей. Топливо, отдых, питание, амортизация на пути в 1700 км в эту сумму укладываются. Это два.
Виза эстонская, открывать ее надо там, там же друзья, родственники, племянники. Это три.
В Германии друзья, сто лет не собирались полной компанией. Это четыре.
В Италию ко мне на неделю дочка из Англии прилетит, учится там в магистратуре, вещи надо привезти-увезти. Это пять.
Женевское озеро, Гарда, Оберзее - озера. Это шесть.
Вещей полный багажник на обратном пути - это семь.

Мне для выбора причин достаточно. А у жены еще есть свои ...
ПС. А аварии в России по-моему, жестче по последствиям. Думаю, что в Европе достаточно будет правила осторожности соблюдать и все будет хорошо ))) Да и дорогого коня прокатить и показать надо!

[snake24rus]

Как хорошо когда живешь в запинде в Сибири)))
4300 км до Москвы автоматически лишают желания в принципе на машине в Европу ехать.
Вариантов нет.
Москвичам и прочим западным завидую.

[Горыныч]

Вариантов нет.

23 000км. От Байкала до Испании..и обратно

[snake24rus]

Вариантов нет.

23 000км. От Байкала до Испании..и обратно

время, друг мой, время. все упирается в него.
и еще, важен автомобиль. На Ку7 может и можно быстро и с комфортом пролететь Россию, а вот на седане - уже вопрос.
Гнал я Пассата из Москвы два года назад, до Красноярска, матерился полдороги.
п.с. не отрицаю что есть такие люди как Александр Глазунов (если не путаю) с его вояжем от Новосиба до Южной Америки, отчет есть на этом сайте.. но не у всех работа позволяет такие странствия.
А вообще, путешествовать я конечно очень люблю. и на своем автомобиле это дарит еще больше удовольствия, чем на арендованном. и, уж тем более, больше чем на самолете.

[klariche]

На Ку7 может и можно быстро и с комфортом пролететь Россию, а вот на седане - уже вопрос.

и на седане можно комфортно путешествовать))) Это всего лишь вопрос собственного отношения к путешествию. я на Тииде почти весь Кавказ и Среднюю Азию прошла.

[Горыныч]

Александр Глазунов (если не путаю) с его вояжем от Новосиба до Южной Америки

Глазков